E_1929_Zeitung_Nr.076

8 AUTOMOBIL-REVUE 1929 - N° 76
Karosserien begründet, zum Teil aber auch
in der Anwendung höherer Motorleistungen
und höherer Bremsverzögerungen. Die Gewichtsabnahme
der Kupplung lässt sich auf
den weit verbreiteten Einbau von trockenlaufenden
Einplattenkupplungen zurückführen,
at.
Ein elastisches Rad. Die Versuche 1 , die Federung
und damit den Komfort des Fahrens
mit einem Motorfahrzeug zu heben, sind Legton.
Von der Federung hängt übrigens nicht
nur die Annehmlichkeit einer Fahrt, sondern
auch die Lebensdauer eines Fahrzeuges ab.
iWer will es den zahlreichen findigen Köpfen
verargen, wenn sie an älteren Fahrzeugen
immer und immer wieder neue Ideen ausprobieren?
Wenn auch nur von einem kleinen
Teil der Versuche etwas für die Allgemeinheit
abfällt, so soll man dieses bescheidene
Resultat doch nicht verachten.
Tu letzter Zeit sind nun auch Versuche unternommen
worden, die Federung durch
Veränderung der Räder zu verbessern. Bei
diesen Versuchen stiess man auf ein© Lösung,
wie wir sie im Bilde wiedergeben, wobei
das Rad mit einer freien, innern Felge
und einer mit Pneumatik umschlossenen
äussern FeLge versehen ist. Die beiden Felgen
sind mit der Radnabe durch radiäre Federn
verbunden, die gegen die Nabe zu eine
grosse Geschmeidigkeit aufweisen. Jede einzelne
Feder ist nur in dieser Richtung einer
Biegung zugänglich. Ein Verschieben in der
Richtung gegen die andern Federn ist nicht
möglich. Der Erfinder glaubt, mit dieser
Radkonstruktion die bestehenden Federungssysteme
vorteilhaft ergänzt zu haben. Wir
sind aber begierig über den Ausgang der
weiteren Versuche Näheres zu vernehmen.
Tedkn. S»p>»«s«l»
Frage 7345. Schutzvorrichtungen. Gibt es gegen
die Gefahren, -welche ein Platzen der Pneu verursachen,
irgend welche Schutzvorrichtungen? Wie
kann man sich gegen derartige Unfälle am besten
eicherstellen?
RW.inO.
Frage 7346. Magnet mit automatischer Zöndungsverstellung.
Ferner möchte ich noch eine
Frage wegen meines Magnetes in meinem Wagen
10 HP, Modell 1927, stellen. Der Wagen war
immer recht ßchwer anzulassen, es wird aber
je länger je schwieriger, denselben in Gan?
zu bringen, wenn er nicht warm ist. Ich
hatte früher einen Scheibenwischer, der mit
dem Vergaser in Verbindung war, jetzt einen elektrischen.
Ich beliess den zugehörigen Schlauch und
bin stets genötigt — auch jetzt im Sommer —
etwas Benzin mit Aether einfliessen zu lassen, damit
der Motor anspringt. Was nehmen Sie an ( dass
die Schuld im Magnet ist, denn anderswo kann der
Uebelstahd absolut nicht liegen. Würden Sie mir
empfehlen, einen Magneten mit automatischer Vorzündung
einzubauen? Grosse Reparaturkosten gedenke
ich mir nicht mit dem Magneten zu machen.
Dr. K. B. in Seh.
Antwort: Ziemlich sicher rührt der von Ihnen
beschriebene Mangel nicht vom Magneten her. Da
Sie beim AnkuTbeJn genötigt sind, Benzin und
Aether in den Motor zu spritzen, ist ein Zeichen,
dates die Benzinluftmischung zu arm an Brennstoff
ist. Damit der Motor leichter anspringt, muss die
Leerlaufdüse gegen eine um einige Zentelmülimeter
grössere ausgewechselt und die Elektroden der
Zündkerze genau mit einer Funkweite von 0,3 mm
reguliert werden.
wlt.
MILLIONEN BEWUNDERN
Frage 7347. Karosserie mit niedrigem Kopfraum.
Mein Bruder und ich zusammen besitzen
einen rassigen aber niedrigen Sech&zylinder-Vierplätzerwagen
(Limousine), dessen Karosserie sehr
tief gebaut ist. Das Fahren hoher Geschwindigkeiten
ißt mit diesem Wagen eine Leichtigkeit, da derselbe
nur eine sehr geringe Luftverdrängung aufweist
und einen der Grosse des Wagens entsprechend
rassigen Motor hat. Mit diesen Vorteilen
ist aber ein Nachteil verbunden: Der schlechte Einstieg
in den Wagen. Es macht uns speziell bei den
Stadtfahrten sehr Mühe, ständig in den Wagen
hinein- und zum Wagen hinaus zu turnen. Deshalb
suche ich nach einer Lösung, die einen leichteren
Einstieg ermöglichen würde. F. B. in Z.
Antwort: Jeder Karossier wird Ihnen an
Hand von Bildern Vorschläge für den Umbau
Ihres Wagens machen können, damit eich der Einstieg
günstiger gestaltet. Man kann entweder die
Sitze und die Türen verändern oder dann das Dach
umbauen.
Für den letztgenannten Fall geben wir Ihnen
eine Lösung im Bilde. Eine Dachhälfte, von der
Breite der entsprechenden Türe wird aufklappbar
gemacht Mit der Türe geht dann gleichzeitig der
aufklappbare Dachteil in die Höhe und schafft auf
diese Weise Raum für den Kopf des Einsteigenden.
Derselbe kann eo direkt aufrecht in den Wagen
hineingehen und braucht eich nur zum Absitzen
etwas zusammenzuziehen. _*_i_^_. wlt.
GRAF ZEPPELIN FUHR MIT
BOSCrlZONDKERZÜN
BOSCHZÖNDAPPARATEN
BOSCHÖLERN
wlt
Anfrage 820. Haftung des Garagiers für eingebrachte
Autos und Sachen in den Autos. Kann
ich einen Garagebesitzer haltbar machen, wenn
mein eingestellter Wa"gen aus der Garaso gestohlen
und zu Strolchenfahrten benützt wird?
Kann ich den Garagebesitzer haftbar machen,
wenn mir Gegenstände, die ich im Waeen liegen
liess, aus dem eingestellten Wagen gestohlen werden,
und kann er sich gegen solche Schäden versichern?
C. G. in Z.
Antwort; Der Garagier ist haftbar für die
Beschädigung, Vernichtung und Entwendung, der
bei ihm eingestellten Wagen und den dazu gehörenden
Sachen, sofern er nicht beweist, dass der
Schaden durch den Einbringenden 6elbst oder
seine Besucher, Begleiter oder Dienstleute oder
höhere Gewalt verursacht worden ist. Diese Haftpflicht
beginnt, sobald die Garage Ihren Wargen
übernommen hat, auch wenn er z. B. noch vor
der Garage steht und nicht sofort unter Dach gefahren
wird.
Der Garagier haftet somit für die Entwendung
Ihres Wagens und alle Folgen der Strolchenfahrt
(Benzinverlust), wenn er nicht beweisen kann,
dass diese Fahrt von Ihren Dienstleuten, Beglei-,
tern oder Besuchern ausgeführt worden ist.
Er haftet bis zum Betrage von Fr. 1000.—,
wenn ihm und seinen Angestellten kein Verschulden
an der Entwendung des Wagens und der
Strolchenfahrt zur Last gelegt werden kann. Er
muss aber den Beweis für sein Nichtverechulden
erbringen. Unter dem Ausdrucke «zugehörige Sachen
» versteht das Gesetz nicht alle Sachen,
welche im Auto sind, sondern nur diese Sachen,
welche in direkter Beziehung zum Wagen 6tehen,
wie Schneeketten etc., nicht aber z. B. im Wagen:
g-lassene Kleider und andere Gegenstände. Für
solche würde der Garagier nur haften, wenn er
die Haftung dafür ausdrücklich übernommen hätte,
denn der Gesetzgeber will diese strenge Haftung
des Garagisten nur auf. den Wagen und die direkt
zu diesem gehörigen Sachen ausgedehnt wissen,
will aber dem Garagisten. nicht noch zumuten,
Sachen unter seiner Verantwortung aufzubewahren^
für die andere Reisende ohne Auto auch selbst
die Verantwortung tragen müssen. Nach unseren
Erkundigungen konnte sich ein Garagier bis heute
für solche in den Autos zurückgelassenen und
nicht direkt zum Wagen gehörigen Sachen nicht
versichern. *
die Fahrt des „Graf Zeppelin
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