E_1930_Zeitung_Nr.058

18 AUTOMOBIL-REVUE 1930
Das Unglück,
Bei Kohlraabes ist ein Unglück geschehen.
Herr Kohlraab und Frau Kohlraab sassen
beim Mittagessen. Es gab Ochsenlendenbraten.
Der Ochsenlendenbraten war nicht zart.
Im Gegenteil, er war zäh wie australisches
Boxcalf.
« Hör' mal», sagte Herr Kohlraab, «ich
glaube, der Braten ist e'twas »
Worauf Frau Kohlraab sofort energisch
mit allen Mitteln überlegener Rhetorik protestierte.
So energisch, dass — einerseits
durch die Gewalt des Protestes, anderseits
durch das unzerstörbare Bratenstück, das
sich gerade in ihrem Munde befand, ihr©
Kinnladen aussetzten. Herr Kohlraab legte
Messer und Gabel hin und sah seine Frau an.
Sie sass da, mit schiefem Mund, wortlos, die
Augen verdreht. Und Herr Kohlraab erinnerte
sich des Alten Testaments im allgemeinen,
sowie der Geschichte von Lots Weib
und der berühmten Salzsäule im besondern.
Dann aber fingen die Hände Frau Kohlraabs
an, sich zu bewegen. Sie deuteten aufs
Telephon, und Herr Kohlraab verstand. Er
ging an den Apparat, rief den Arzt an.
«Herr Doktor», sagte er, « meine Frau
hat sich die Kinnladen ausgerenkt. >
« Sie kann nicht sprechen, nein ! Würden
Sie vielleicht im Laufe der Woche mal vorbeikommen
? »
Gefängnis für Schulen.
In Holland besteht noch die Qewohnheit,
dass ein Gläubiger seinen säumigen Schuldner
ins Gefängnis setzen lassen kann. Dass
von dieser Einrichtung noch vielfach Gebrauch
gemacht wird, mehr als man glauben
sollte, enthüllt die Statistik. Der einzige
Hemmschuh für allzu harte Gläubiger ist die
Verpflichtung, an den Staat die Unterhaltskosten
für den gefangengehaltenen Schuldner
zu entrichten, jedoch sind diese Kosten
wiederum nicht so hoch, dass ein bösartiger
Gläubiger daran Anstoss nehmen müsste —
1-75 Gulden oder rund einen Taler für den
Tag. In den Jahren 1925 bis 1927 sassen in
den «huizen van bewaring» (Arrest) nicht
weniger als 294, 443 und 357 Männer wegen
nicht bezahlter Schulden gefangen, ausserdem
9, 15 und 8 Frauen. Die Zahl der Gefangenen
beweist, dass es nicht gerade Millionenschulden
sein können, für die die Inhaftnahme
erfolgt ist, und die Statistik verrät
denn auch, dass in diesen drei Jahren 25,
30 und 49 Menschen ins Gefängnis mussten,
weil sie Schulden von noch nicht einmal 50
Gulden (106 Franken) nicht bezahlen konnten
bzw. nicht bezahlen wollten! 39, 80 und
52 Menschen sassen hinter Gefängnismauern,
weil ihre Schulden zwischen 50 und 100
Gulden betrugen; und die meisten Gefangenen,
191, 285 und 210, sassen wegen Schulden
im Betrage von 100 bis 1000 Gulden.
Dagegen brauchen die grossen Schuldenmacher
anscheinend weniger. Angst vor dem
Gefängnis zu haben, denn nur in sechs, fünf
und acht Fällen erfolgte Inhaftnahme wegen
Schulden über 10,000 Gulden. Zu den in den
«huizen van bewaring» Befindlichen traten
1926 und 1927 noch sieben und neun in den
Zuchthäusern (gevangenissen) Sitzende.
Wenn man diese Zahlen liest, fragt man sich,
wie es in unserem Zeitalter möglich sei, dass
Wohl existieren von den meisten Ländern
Europas Karten und Führer; sie alle tragen
aber den starken Nachteil an sich, dass- sie
auf die Bedürfnisse der einheimischen Benutzer
abgestimmt sind; wollte man die
Schlösser der Loire besuchen, so musste
man sich eines dickleibigen französischen
«Führers» bedienen, der wohl für Franzosen
zweckmässig, für fremde Besucher aber viel
zu umständlich war. Wollte man damals den
Plan für eine Fahrt an die Küste der Adria
unternehmen, so musste man sich auf österreichische,
italienische oder serbische Quellen
stützen; doppelt schwierig wurde die Information,
wenn man wissen wollte, welche
bestgeeigneten Strassen für den Schweizer
zu wählen, wie die Grenzvorschriften, Land
und Leute, Unterkunftsverhältnisse und Preise
in jenen Ländern beschaffen sind. Hier
kann nur ein internationales Reisehandbuch
Aufschluss geben, das für den Ausländer im
Ausland verfasst ist.
Diese grosse Lücke der internationalen
Touristik wurde erst ausgefüllt, als im Frühjahr
1927 die Alliance Internationale de Tourisme
in Verbindung mit dem T. C. S. den
Plan von O. R.Wagners «Europa Touring»
sanktionierte*) und durch Verwirklichung dieses
vorbildlichen Planes ein Standard-Werk
erstehen Hess, das als autotouristisches Merkmal
schon bei seinem ersten Erscheinen angesprochen
wurde und das seither in Dut-
*) Europa Tourlns — Antomobilführer von Europa. — Herausgegeben
vom T. C. S. unter dem Patronat der Alliance
Internationale de Tourisme. — Redaktion 0. R. Wagner. —
8. Ausgabe 1930. — Vtrlas Hallwag A.-G.. Bern. — Preis:
Fr 12. —.
ZÜRCHER KANTONALBANK
Gegen Hinterlage von
Obligationen, Aktien
und Schuldbriefen eröffnen wir
gegen Obligo und auf unbestimmte Zeit
zu massigen Zinssätzen.
der Gesetzgeber diese Härte noch fortbestehen
lässt. Doch offenbar befindet er sich im
Einklang mit der mindestens in Handelskreisen
herrschenden Auffassung. Denn vielleicht
schlimmer als das Bestehen des Gesetzes ist
es, dass jedem der angeführten Fälle auch
ein Gläubiger gegenübersteht, der so sehr
auf seinem Schein bestand, dass die Inhaftnahme
erfolgen musste. Ein kürzlich bekanntgewordener
Fall zeigt die Härte dieser
Bestimmungen besonders klar. Weil er eine
Forderung von 37.95 Gulden eines Papierhändlers
nicht bezahlen konnte, sitzt, wie
Ein Friedhof der Denkmäler.
Die vielen Denkmäler, die in Zeiten, als
man noch mehr Platz hatte, auf den Märkten
und an den Strassenecken der Städte
aufgestellt wurden, erweisen sich' in unsefn
Tagen nicht selten als ein Verkehrshinder-'
nis, und so ist man denn in Paris dazu übergegangen,
sich von diesen lästigen Hindernissen
zu befreien, soweit das möglich ist
Es gibt in der Seinestadt ein umfangreiches
Magazin, das «der Friedhof der Denkmäler »
heisst und in dem Monumente, die man für
überflüssig hält, im stillen beigesetzt werden.
Dies Schicksal hat nun auch die Statue des
Staatsmannes Jules Simon betroffen, die sich
an einem sehr sichtbaren Fleck, nämlich dem
zenden von Ländern benützt und dank seiner
deutschen, französischen und englischen
Bearbeitung beispiellosen Erfolg erreichte
und die Automobilreisenden In Europas Ländern
mit einem Aufklärungsdienst versah, der
ebenso zuverlässig und mustergültig: in seiner
Art ist, wie ihn die Bädecker-Reisenden
alten Stiles hatten, bevor der Autotourismus
die Länder durchflutete.
«Europa-Touring » verschafft dem Fahrer
die Möglichkeit, alle Reisen auf unserem Kontinent,
wohin es auch sei, ohne weitere Hilfsmittel
und ohne andere Informationsquelle
durchzuführen. 40 Hauptkarten von Europa
im Massstab 1:1,5 Millionen repräsentieren
die europäische Strassen- und Landkarte;
vervollständigt werden diese Grundkarten
durch eine grosse Zahl von Sonderkarten im
Massstab 1 : 500,000; jedes Land hat eine einheitlich
angelegte Beschreibung, die knapp
aber lückenlos alles sagt, was der Fahrer wissen
will.
Trotz des vielseitigen Stoffes liegt aber jedem
Benutzer der Reiseplan offen und klar
zutage; im Zeitraum einer Stunde lässt sich
anhand von «Europa Touring» jede Tour,
so weit sie auch gehen mag, klar festhalten;
unterwegs gibt es mit «Europa Touring» keinen
Versager, kein unnützes Nachfragen. Ob
sich der geographiekundige Schweizer von
diesem Werk beraten lässt oder ein Amerikaner,
der von unserem Kontinent nur eine
massige Vorstellung besitzt, der Aufschluss
ist in beiden Fällen ein vollkommener.
Worin liegt der Erfolg dieses einzigartigen
Staatsgarantie
Grundkapital und Reserven
Fr. 101150 000
WM KONTO-KORRENT-KREDITE WM
und gewähren VORSCHÜSSE
Die Direktion
das cVolk> meldet, ein Vater von vier Kindern
im Alter von drei bis zwölf Jahren
schon seit über drei Monaten im Gefängnis,
wo er Weihnachten und Neujahr feiern
durfte und vielleicht noch Ostern und Pfingsten
feiern wird, denn der Gläubiger zahlt
pünktlich am 18. jedes Monats die 30 Tage
Kostgeld für den Häftling, dessen «Schuld >
dadurch entsprechend steigt. Und damit das
Fünklein Ironie nicht fehle, werde mitgeteilt,
dass der harte Gläubiger Sekretär einer immerhin
ansehnlichen Partei ist, die sich «Freiheitsbund»
nennt
Die Zeitkamera.
Madeleine-Platz, erhob. Man braucht dort
dringend Raum für die wartenden Autos,
und so ist denn endlich der steinerne Herr
im Gehrock verschwunden, der schon lange
durch seine massive Leiblichkeit den Ladenbesitzern
des Platzes ein Dorn im Auge war.
Sie hatten sich früher darüber beschwert,
dass ihnen dieses Monument die Aussicht
nehme, aber die Achtung vor den Verdiensten
des Politikers war so gross, dass man
seinem Standbild nicht zu Leibe zu gehen
wagte. Nun Ist die Statue endlich gewichen,
und dasselbe ist mit dem Denkmal des Dramatikers
Victorten Sardou auf der andern
.Seite des Platzes geschehen. Beide Denkmäler
befinden sich im « Friedhof», aber zur
Besänftigung der Unzufriedenen wird erklärt,
dass sie zu gegebener Zeit an andern
Stellen wieder erscheinen sollen, an denen
sie weniger stören.
Würstchenstand und Benzintankstelle.
Dank dem Schönheitssinn der Gattin des
Jüngern Rockefeller, also der Schwiegertochter
des greisen Oelkaisers, werden die Autotouristen
im Staate New York und noch in
einigen andern Staaten Neu-Englands bereits
diesen Sommer ihre heissen Würstchen, ihre
Wiener und Frankfurter in einem ästhetisch
(und hygienisch) tadellosen Milieu verzehren
dürfen. Mrs. Rockefeiler jr. hat nämlich dort
mit ihren Bundesgenossen, den Frauenvereinen,
eine grosse Kampagne eingeleitet und
gewonnen. Die Würstchenstände, sagten diese
Frauen, dürften die amerikanische Natur
Reisehandbuches? Sein Verfasser verfügt
über 25jährige autotouristische Praxis, er
wusste von vorneherein, worauf es bei Auslandfahrten
ankommt, was als unnötiger Ballast
auszuschalten ist und was als wertvoller
Bestandteil scharf herausgearbeitet werden
muss; damit allein konnte aber kein autotouristisches
Meisterstück Zustandekommen; es
mussten nach einheitlichem Plan Hunderte
von Kennern Jeder Landesgebiete als Mitarbeiter
gewonnen werden; nur auf dieser
breiten Grundlage konnte etwas Rechtes Zustandekommen,
das dem Schweizer, dem
Deutschen, dem Franzosen, dem Engländer,
dem Italiener, kurz jedem Automobilisten für
jedes Land ein gleich wertvolles und sicheres
Instrument für automobilistische Orientierung
in die Hand gibt.
Der Beweis, dass die gestellte Aufgabe restlos
zur Zufriedenheit gelöst ist, liegt in der
Tatsache begründet, dass Zehntausende von
«Europa Touring> in den Fahrzeugen der
meisten Europa-Reisenden mitgeführt werden,
sie haben ihren Benutzern unendlich
wertvolle Dienste geleistet.
Die soeben neu erschienene achte Ausgabe,
welche der Verlag Hallwag A.-G. in Bern
gleich mustergültig herausarbeitete, wie es
der geistvolle Plan seines Urhebers vorzeichnete,
löst die volle Ueberzeugung beim Benutzer
dieses Werkes aus, unterwegs über alle
Fährnisse auf Europareisen, glatt hinwegzukommen.
A. B.
nicht verschandeln, sie mussten vielmehr zu
ihrer Verschönerung beitragen. Und so werden
zunächst im Staate New York sechs
Würstchenkathedralen, alle an Autostrassen,
gebaut werden. Entworfen wurden sie von
angesehenen Architekten, den Siegern einer
Konkurrenz, deren Preise von Mrs. Rockefeller
jr. gestiftet worden waren. 400 Würstchen-Kirchenbauer
hatten am Wettbewerb
teilgenommen, und die meisten von ihnen
hatten die Idee, den Würstchenstand mit der
Tankstelle zu vermählen, die ja ihrerseits in
Amerika schon vielfach die Rolle des romantischen
Einkehrwirtshauses von einst angenommen
hat. Der schönste und grösste
Heissehundestall (sollte man es nicht wissen
: hot dogs, heisse Hunde, nennt man in
Amerika die Würstchen) hat Henry Ives
Cobb jr. zum Urheber, den Sohn jenes grossen
Architekten, der das Ausstellungsgebäude
und die Newbery-Bibliothek in Chicago, diese
berühmten Leistungen moderner Architektur,
gebaut hat. Cobb jr. ging aus der
Rockefeller-Konkurrenz einstimmig als der
beste Würstelkirchenbauer hervor.
Hans Stuck über Les Ranglers.
Der österreichische Rennfahrer hat bekanntlich
dem Rennen von Les Rangiers
beigewohnt. In der deutschen «Motorsport»
schildert er seine Eindrücke wie folgt: Noch
nie in meinem Leben habe ich zugesehen,
beim Autorennen nämlich! Gefahren bin ich
rund 140, gewinnen konnte ich etwa 112
Rennen, Rekorde besitze ich zirka 37 —
bloss —, zugeschaut — hatte ich fast noch
nie!
Es war unerhört interessant! Am Sonntag
nämlich, in Delömont, einem Ort in der Nähe
von Biel in der Schweiz. Ich sass schon eine
Stunde vorher da und schien so nervös, dass
alle Leute mich mitleidig ansahen. Ich wechselte
immerfort alle Plätze und hätte am
liebsten auf beiden Seiten von der Strasse
gestanden, damit ich die Wagen beim Einund
Ausfahren der Kurve genauer beobachten
konnte. Der Polizist schrie mich wutschnaubend
an: «Herr, gehen Sie zurück, Sie behindern
die Fahrer, Sie scheinen keine
Ahnung vom Autosport zu haben!» Umsonst
versuchten Herren vom Automobilclub ihn
vom Gegenteil zu überzeugen.
Als die ersten Tourenwagen und die nicht
so schnellen Sportwagen vorbeisurrten, war
ich noch ganz besonnen. Sah mir mit kolossaler
Spannung an, welche Technik jeder
einzelne in den Kurven anwendete. Als dann
aber die ersten Rennwagen andonnerten,
schlug mein Herz Vasend. So geklopft hat
es in keinem Rennen, bei keiner Kurve, bei
keinem Zielband! In meinem Rennwagen
bin ich selbst die Ruhe. Aber hier? — als
Zuschauer, — entsetzlich aufregend!! Ich
stoppe — ich hopse von einem Bein aufs
andere — wird der Chrysler oder der
Bugatti? Teufel, der ist schnell — nein, es
kann doch nur der Stuber... — da ist er
schon! Fabelhaft — und doch mache ichs
noch anders. — 3 Minuten, 10 Sekunden —
wie lang ist die Strecke? Er müsste doch
schon oben sein — und wenn Sie mich noch
so anschrei'n, Herr Schupo — ich bin ausser
mir vor Erregung — und dabei ist's heute
noch gar nicht so schlimm! Wenn ich mir
vorstellen soll, dass Chiron, Dreyfuss, Varzi,
Carraciola und Burgaller mitfahren, — nein,
ich würde einfach irrsinnig werden! Zusehen
ist unsagbar aufregend — endlich verstehe
ich die Hunderttausende — und nur einmal
möchte ich bald wieder einer von ihnen
sein...
Badesaison 1930.
NO 58
«Aber gnädiges Fräulein, warum baden Sie
denn nicht ? »
«Aber bitte, Sio glauben wohl, mein hübsches
neues Badkostüm sei nur zum Nassmachen da?!»