E_1948_Zeitung_Nr.030

Nr. 30 - MITTWOCH, 7. JULI 1913
AUTOMOBIL.REVUE
Somrner-Bira getipt haben, glauben
ihre Aktien steigen zu sehen,
wie nach der 3. Runde
überraschend Sommer und der
siamesische Prinz am Leaderbord
erscheinen, währenddem
Taruffi in der Mitte der Kopfgruppe
von Trintingnant und Farina
liegt. Manzon seinerseits
musste Stuck wieder an sich
vorbeiziehen lassen. Wieder
fehlt einer: es ist « Robert >, von
dem der Lautsprecher zu melden
weiss, er sei bei Posten 13
< ausgestiegen > und habe mit
Motorschaden aufgegeben.Neuerdings
knattert es im Osten,
und zur allgemeinen Verblüffung
nähert sich als Einzelgänger
Taruffi, dann — wiederum
für sich — Sommer und schliesslich
Stuck.
Taruffi, Cisitalia
Trintignant, Simca-Gordim
Sommer, Simca-Gordini
Stuck, Cisitalia
Farina, Cisitalia
, Simca-Gordini
Bonetto, Cisitalia
Bucci, Maserati-Milan
Fischer, Simca-Gordini
Schell, Cisitalia
GroIIa, Cisitalia
Loyer, Cisitalia
in graphischer Darstellung.
(Ausgezogene Linien: Fahrer, die klassiert sind; gestrichelte
Linie: Fahrer, die aufgegeben haben.)
NOVA
nicht kampflos preisgab, trug mit dazu bei, dass
das Interesse am Rennen schliesslich nicht ganz
erlahmte. Im Duell um den 9. und 10. Rang dominierte
Bayol nach langem Hin und Her über Prinz
Igor. Mit der roten Laterne endlich musste sich nach
anfänglich achtungsgebietender Leistung der Zürcher
Fischer begnügen, den Kerzenschädeh zu mehreren
längern Boxenhalten zwangen, was ihn rasch
ins Hintertreffen brachte. Den Argentinier Bucci
warf ein Getriebedefekt, Joly der Bruch der Wasserleitung
aus dem Rennen. Elf Konkurrenten, d. h.
wenig mehr als 50 % beendeten diese sechste Auflage
des « Preis von Bern ».
Bericht über den Grossen Preis von Europa
siehe Seite 5 ff.
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Nationales Malojarennen am 22. August
Am Freitag, dem 2. Juli, trat in Bern unter dem
Vorsitz ihres Präsidenten, Dr. Carl N a p p (Basel),
die Nationale Sportkommission zusammen. Sie gedachte
der im Donnerstagtraining zum Grossen
Preis von Europa und den internationalen Motorradrennen
ums Leben gekommenen italienischen
Rennfahrer Achille Varzi und Omobono Tenni und
beschloss, an den ACI und den italienischen Motorradverband
Beileidstelegramme zu senden sowie
am Grabe der beiden Automobil- und Motorradmeister
Kränze niederlegen zu lassen.
Die NSK homologierte sodann die Resultate der
bisherigen nationalen Sportveranstaltungen, als da
sind die nationale Zuverlässigkeitsfahrt Zürich, die
Genfer Rennen und die Bergprüfungsfahrten Rheineck—
Walzenhausen — Lachen und Valangin—Vue
des Alpes. In diesem Zusammenhang disqualifizierte
sie den Fahrer Victor Grobety, der für das
Rennen der Gruppe 1101—1500 ccm im Genfer
« Prix du Cinquantenaire » einen Cisitalia von angeblich
über 1100 ccm Hubvolumen gemeldet und
gefahren hatte, wobei eine inzwischen vorgenommene
Abdeckung des Motors die Unrichtigkeit der
in Genf gemachten Angaben ergeben hat. Das betreffende
Klassement erfährt damit insofern eine
Abänderung, als der Berner Hardy Fortmann (MG)
auf den 2., der Genfer B. Gampert (MG) auf den 3.,
der Zürcher de Terra (BMW) auf den 4. und der
Genfer de Castella (MG) auf den 5. Rang vorrücken.
Im übrigen lässt sich aus der NSK Sitzung melden,
dass das nationale Malojarennen in zwei
Läufen auf der Strecke Vicosoprano—Maloja-Kulm
nunmehr definitiv am Sonntag, dem 22. August stattfindet.
Sportkommissäre sind die HH. Siegwart
(Luzern) und Pierrehumbert (Le Locle). Als Sportkommissäre
für den nationalen Slalom-Lance Luzern
vom 18. Juli wurden W. Ed. Huber und B. Pierrehumbert
und für das Rundstreckenrennen in Erlen
vom 8. August P. Lareida und H.Meyer bestimmt.
Kein Zugerbergrennen
Das Projekt einer Durchführung des seit Ende
der zwanziger Jahre nie mehr ausgetragenen Rennens
auf den Zugerberg, das im Anschluss an die
Absage des — nun doch noch stattfindenden —
Malojarennens auftauchte und über dessen Verwirklichung
in der Zwischenzeit Verhandlungen
zwischen den Sektionen Zug und Zürich des ACS
gepflogen wurden, muss, wie wir erfahren, für das
laufende Jahr endgültig fallen gelassen werden.
Photos von Rheineck-Walzenhausen
nnd Valangin—Vue des Alpes
Wir machen die Aktiven und Freunde des Autosports,
die auf unsere in Nr. 27 der « A.-R. > vom
16. Juni erschienene Notiz Photos von den Bergrennen
Rheineck—Walzenhausen—Lachen und Valangin—Vue
des Alpes bestellt haben, darauf aufmerksam,
dass die Aufnahmen in den nächsten Tagen
zum Versand gelangen, und zwar der Einfachheit
halber per Nachmahme.
Belgien
Im 24-Stunden-Rennen von Spa
vom kommenden Samstag und Sonntag wird nunmehr
der Berner Hardy Fortmann auf MG von
Ernst Ann er statt von Marcel Massara begleitet.
Wir wünschen guten Erfolg! (Die ursprünglich ebenfalls
gemeldeten Zürcher Gebrüder Robert und Rudolf
Seyffer nehmen am Rennen nicht teil.)
Deutschland
Sitzung der NSK.
Währungsreform und Motorsport
Als Hessens Wirtschaits- und Verkehrsminister
sich aus sicherheitspdizeilichen Gründen entschliessen
musste, am 18. Juni das Meisterschaftsrennen
« Rund um Schotten > abzusagen, bzw. seine Verschiebung
auf einen späteren Termin anzuordnen,
hatten die gerade vom letzten Training von der
Rennstrecke zurückgekehrten Fahrer zunächst einstimmig
erklärt: «Wir fahren auch ohne Vergütung
von Spesen und Preisen! >, eine Kundgebung, die
von ihrem Sportgeist zeugt. Aber die Rennleitung
fügte sich der ministeriellen Weisung schon aus
dem Grund, weil sich bei den knapp anberaumten
Terminen für den Geldumtausch und Altgeldverfall
für die anwesenden 500 Fahrer, Helfer und
Funktionäre bezüglich ihrer Heimreise die grösste
Schwierigkeit ergeben hätten.
Die deutschen Motorsportler und ihre Organisationen
geben sich angesichts der drastischen Verarmung
jedes Einzelnen in bezug auf die Weiterführung
rennsportlicher Konkurrenzen durchaus
keinen Illusionen hin. Wahrscheinlich müssen die bis
etwa Mitte Juli festgelegt gewesenen Veranstaltungen
gestrichen oder auf spätere Daten veriegt
werden, aus dem einfachen Grund, weil zunächst
kein einziger Club, Verband oder Veranstalter in
der Lage sein dürfte, die Reise- und Transportspesen
für die Fahrer und ihre Fahrzeuge in der
neuen Währung aufzubringen und womöglich zu
bevorschussen. Der Motorrennsport wird durch die
Währungsreform und ihre unmitelbaren Folgen ungleich
stärker betroffen als irgendeine andere
Sportart, deren Ausübung nicht an derart kostspieliges
Fahrzeugmaterial gebunden ist.
Trotz dieser prekären Situation besteht in verantwortlichen
Kreisen die Ueberzeugung, den Motorrennsport
schon in absehbarer Zeit weiterführen
zu können. Vorbedingung hierfür wird eine weitgehende
Einschränkung der Veranstaltungen, bzw.
eine Neuaufstellung des Terminkalenders bei einer
gleichzeitigen Verringerung der Teilnehmerfelder
und einer Neuregelung der Spesensätze sein.
Durch diese Massnahmen könnte der deutsche
Motorsport einer schon lange erhofften Konsolidierung
zugeführt werden. Denn zweifellos wird in ihm
künftig nur noch das Leistungsprinzip massgebend
sein, d. h. all die vielen « Verdiener » sowohl unter
den Veranstaltern wie unter den aktiven Fahrern,
von denen recht viele einfach von Rennen .zu
Rennen reisten und Spesen kassierten, ohne sich
jemaJs zu placieren, werden in Zukunft automatisch
aufs Trockene gesetzt.
-r.