Bahnsport 04/2018

48. Jahrgang • D: 4,50 A: 5,00 LUX: 5,00 B: 5,00 NL: 5,00 I: 5,00 (Alle Angaben in Euro) 8,50 CHF • D 3392 E • 2198–2902 

NR. 4/18 

SPEEDWAY • SANDBAHN 

GRASBAHN • EISSPEEDWAY 

2. DM-TITEL FÜR MAX 

NIEDERMAIER IN BERLIN 

3. WM-TITEL FÜR 

DIMITRI KOLTAKOW 

IN HEERENVEEN? 

GROSSE BUNDESLIGA- 

SAISON-VORSCHAU

Die ACL-Cracks Leon 

Madsen (rot) und Valentin 

Grobauer (blau) 

wollen mit einem Heimsieg 

gegen die Wikinger 

in die neue Saison 

starten 

Mannschaftskapitän 

Martin Smolinski 

will erneut den Titel mit 

seinen Devils einfahren 

21.4. LANDSHUT 

KLASSIKER: 

DEVILS VS. BROKSTEDT 

Die 1. Speedway-Bundesliga beginnt für die AC Landshut Devils 

mit einem Klassiker • MSC Brokstedt Wikinger erneut zum Saisonauftakt 

in der OneSolar-Arena 

Die AC Landshut Devils starten am Samstag, 21. April, so in die Bundesliga- 

Saison 2018, wie sie die letztjährige beendet haben – mit einem Match gegen 

den amtierenden Vizemeister, die MSC Brokstedt Wikinger. 

Die Devils setzen auf einen im Vergleich zu 2017 nahezu unveränderten Bundesligakader. 

Auf den beiden Ausländerpositionen hat man wiederum die 

Publikumslieblinge Leon Madsen und Andzej Lebedevs verpflichtet. Die 

durch eine Reglementsneuerung eingeführte zweite Ausländerposition, die 

mit einem U21-Fahrer zu besetzen ist, bleibt bei den Dreihelmstädtern frei. 

Auf B fahren erneut Mannschaftskapitän Martin Smolinski, Valentin Grobauer 

sowie Erik und Mark Riss, für die C-Position sind Sandro Wassermann sowie 

Devils-Rückkehrer Stephan Katt nominiert. 

Die Karten werden neu gemischt und jeder der Akteure muss erst einmal zeigen, 

mit welcher Form er aus der Winterpause kommt. „Wir sind uns sicher, 

dass unsere Fahrer in der Winterpause 

viel gearbeitet haben und heiß darauf 

sind, wieder anzugreifen“, so 

Sportleiter Stefan Hofmeister. „Insbesondere 

die Verletzungs-Pechvögel 

der letzten Saison, Valentin Grobauer 

und Sandro Wassermann, werden 

vor heimischem Publikum gleich 

zeigen wollen, dass sie nichts verlernt 

haben.“ Welcher der beiden 

ausländischen Fahrer für die Devils 

das Auftaktrennen bestreiten wird, 

steht noch nicht fest und hängt auch 

von deren Rennkalender ab – angriffslustig 

sind sie beide. Auch auf 

Brokstedter Seite setzt man auf bewährte 

Namen. Für die A-Position 

sind weiterhin Rune Holta, in der zurückliegenden 

Saison einer der Top- 

Punktelieferanten, sowie der Däne 

Bjarne Pedersen und Antonio Lindbäck 

aufgeboten. Die U21-Ausländerposition 

haben die Wikinger mit dem 

Dänen Andreas Lyager besetzt, im 

letzten Jahr Mitglied der dänischen 

U21-Nationalmannschaft und seit 

2015 Sieger beim Störtebeker-Superpokal 

in Norden. In südlichen Gefilden 

ist er eher noch ein unbeschriebenes 

Blatt, sodass hier für die Devils 

einiges an Überraschungspotenzial 

verborgen liegt. Nach dem Rücktritt 

von Tobias Kroner tritt Kai Huckenbeck 

für die Wikinger als Kapitän auf 

der B-Position an, ihn unterstützt auf 

dieser Position Lukas Fienhage sowie 

Max Dilger, der erst vor kurzem seinen 

Wechsel von den DMV White Tigers 

zum Vizemeister in den Norden 

publik gemacht hatte. Komplettiert 

wird die Mannschaft der Gäste aus 

dem Norden durch die C-Fahrer Danny 

Maaßen, Hannes Gast – dieser 

wird Landshut nach seinem spektakulären 

Unfall im Finale in nicht allzu 

positiver Erinnerung haben – Niels 

Oliver Wessel und Darrel de Vries. 

Rennbeginn ist um 19:00 Uhr, Informationen 

zum Ticketvorverkauf sind 

zu finden auf der Homepage des AC 

Landshut speedway-landshut.de. 

• Text: Claudia Patzak-Krüger 

• Fotos: Michael Eder 

Termin: 21. April 2018 

ADAC-Speedwayrennen Landshut 

Bundesliga

Am 15. April startet die Bundesligasaison 2018 - lesen Sie alles Wissenswerte ab Seite 6 6 

(hier mit Kai Huckenbeck vor Martin Smolinski und Dominik Möser) • Foto: Niklas Breu 

VORSCHAU 

Speedway-Bundesliga 6 

EISSPEEDWAY 

WM - Finale 3/4 - Togliatti/RUS 12 

WM - Finale 5/6 Berlin/D 16 

EM - Finale Wjatskije Poljany/RUS 20 

DM - Finale Berlin/D 22 

SERVICE 

WM-Übersicht 2018 24 

EM-Übersicht 2018 26 

16 

LANGBAHNVORSCHAU 

Solo-Ansichten 28 

GESPANN-SZENE 

Dreirad-Ansichten 32 

SONSTIGES 

Vorschau Landshut 2 

People & Facts 4 

International 34 

Clubnotizen/Notizen 40 

Vorschauen/Bazar 44 

Termine/Letzte Meldungen/ 

Impressum 46 

Frostig? Nein. Aber so was von cool in Berlin. 

Was gibt’s Besseres als Rückendeckung und Alpenrock … in der Fankurve ... • Foto: T.Horn 

Mittendrin statt nur dabei. 

Ein Servus an meine 

österreichischen Freunde 

(die ganze Truppe 

auf S.16/17 ;-) 

INHALT & EDITORIAL 

Mittendrin 

statt nur dabei 

- von Nadine Pfeiffer - 

Liebe BSA-Leser, 

ich begrüße Sie herzlich zu unserer aktuellen 

Ausgabe. Und was diese betrifft, so muss ich 

sagen, dass es zum Zeitpunkt der Produktion 

alljährlich wirklich zugeht wie im Taubenschlag. 

Volle Action in jeder Hinsicht. Zum einen 

die Eissaison, die sich so langsam auf die 

Zielgerade zubewegt und auf der anderen Seite 

steht die Sommersaison in den Startlöchern 

mit all den Vorbereitungen und Planungen. Die 

Saisons überschneiden sich also, von Langeweile 

keine Spur! 

Ich freue mich auch sehr, dass wir auch in diesem 

Jahr wieder extra für Sie, liebe Leser, unseren 

kleinen aber feinen Terminkalender produzieren 

konnten. Auch das ist nicht immer so einfach, 

war uns aber wiederum ein großes Anliegen. 

Allen, die dieses Projekt mit unterstützt 

haben, möchte ich an der Stelle noch mal ganz 

herzlich danken und Ihnen viel Freude damit 

und mit den ganzen Events wünschen. Sie haben 

jetzt quasi die Qual der Wahl bei der Auswahl 

der zu besuchenden Rennen, die da jetzt 

kommen. 

Aktuell war und ist schon so viel los, dass wir 

nur mit Mühe alles unterkriegen, das ist echt 

der Wahnsinn, und wir mit Freude damit einhergehend 

auch im Umfang zulegen. Sie dürfen 

sich also in jeder Hinsicht freuen. 

Und wo wir gerade dabei sind, so gratulieren 

wir Max Niedermaier herzlich zu seiner erfolgreichen 

Titelverteidigung bei einer wahnsinnstollen 

und spannenden „Deutschen Meisterschaft“ 

in Berlin. Da blieb echt kein Auge trocken 

und auch schon an jenem Donnerstagabend 

wurde sich nichts geschenkt. Einfach 

toll! Wer hätte gedacht, dass man trotz minus 

15 Grad (!) trotzdem so schwitzen kann. „Oberbayer 

Niedermaier“ ;-) sehr gut gemacht! Aber 

auch insgesamt eine ganz tolle Show von allen 

Beteiligten. Wahrhaft ein Muss für jeden Fan 

und Genuss sowieso. Wie ein Dimitri Koltakow 

z.B. förmlich fliegt und wie der junge Schwede 

Martin Haarahiltunen und die Österreicher sich 

auch immer bestmöglich nach vorne fighten. 

Eisspeedway ist definitiv nichts für schwache 

Nerven und kann wohl auch nicht mit Verstand 

erklärt werden, aber sehr wohl mit dem Herzen. 

Eine Passion eben, eine Leidenschaft, die verbindet. 

Eisspeedway makes happy! Das ist auf 

jeden Fall Fakt! 

Ich wünsche Ihnen jetzt viel Spaß beim Lesen. 

Natürlich von uns allen an Sie „Frohe Ostern“ 

und viel Freude bei den jetzt im April anstehenden 

Highlights, allen voran natürlich beim großen 

Eisspeedway-WM-Finale in Heerenveen, 

über das wir dann in unserer nächsten Ausgabe 

für Sie ausführlich berichten. Genau wie über 

Inzell mit all seinen Überraschungen (Ergebnis 

siehe „Letzte Meldung“ auf Seite 46). Aber Vorfreude 

ist ja bekanntlich die größte Freude! 

Bis bald wieder… 

MFG 

Nadine P. 

Besuchen Sie uns auf 

Zum Titelbild: Eisspeedway-WM-Titelkandidat Nr.1 Dimitri Koltakow 

• Foto: David Reygondeau/good-shoot.com 

April '18 BAHNSPORT AKTUELL 3

PEOPLE & FACTS 

sein. Ausnahmsweise sollen zwei ältere Piloten starten dürfen. Die Zusammensetzung 

der teilnehmenden Teams ist sehr interessant. Mit dabei 

wird eine Mannschaft aus Estland sein und nach vielen Jahren werden 

auch in St. Petersburg die Speedwaymotoren dröhnen. Am Wettbewerb 

werden zwei lettische Mannschaften teilnehmen. Neben Daugavpils ist 

auch die Hauptstadt Riga vertreten. Um den Pokal wollen außerdem 

Teams aus Finnland und aus der Ukraine kämpfen. Die Termine und Austragungsorte 

sind noch nicht bekannt. 

Teilnehmer Baltic Cup: Auseklis Riga (Lettland), Latgale Junior Daugavpils 

(Lettland), VRT Varkaus (Finnland), J&U Speedway Racing Team Kohtla 

Nomme (Estland), Newa Speedway St. Petersburg (Russland), Rivne 

Speedway (Ukraine). • Text: Georg Dobes; Foto: Zigismunds Zalnanis 

Jevgenijs Kostigovs 

Baltic Cup kommt 

Die Speedwayländer, die am finnischen Meerbusen liegen, wollen ein 

neues Speedwayprojekt ins Leben rufen. Baltic Cup soll der neue Wettbewerb 

heißen und um diese Trophäe werden sechs Mannschaften aus fünf 

Nationen kämpfen. Laut des Regelwerks soll jedes Team aus mindestens 

drei Fahrern bestehen und zwei von ihnen sollen höchstens 21 Jahre alt 

Jaroslaw 

Hampel 

will 

wieder 

glänzen 

Jaroslaw Hampel zog sich 2015 einen komplizierten 

Beinbruch zu und musste verletzungsbedingt 

über ein Jahr pausieren. Erst in der vergangenen 

Saison konnte er wieder voll ins Geschehen 

einsteigen. Hampel zeigte dabei mehrmals, 

dass er weiterhin zu den besten polnischen Fahrern 

gehört. In der Ekstraliga erreichte er einen 

Average von 2,07 Punkten pro Lauf und war damit 

sechstbester Pilot. Von den polnischen Fahrern 

war nur Bartosz Zmarzlik besser als Hampel. 

Wegen der langen Reha nach dem Beinbruch 

musste er auf die meisten internationalen Einzelrennen 

verzichten. Er verlor unter anderem 

seinen Platz im Speedway-GP. Eine kleine Chance 

bekam der Pole in der Speedway-EM. Im ersten 

Finale in Torun fuhr der 35-Jährige mit der 

Wildcard. „Internationale Rennen lösen immer 

zusätzliche Emotionen aus und bei mir ist es genauso. 

Ich hatte viele Gelegenheiten, mein Land 

als Speedwayfahrer zu vertreten, aber die Rennpause 

war so lange, dass ich eine zusätzliche 

Motivation spüre, ein gutes Resultat zu erzielen. 

Ich möchte die Chance nutzen“, sagte „Jarek“ 

vor dem Rennen und es ist ihm auch gelungen. 

Am Ende stand der Pole etwas überraschend 

ganz oben auf dem Podium. 

Hampel hofft, dass die kommende Speedwaysaison 

einen Durchbruch bringen und er international 

wieder erfolgreich sein wird. Er will unter 

anderem an der Speedway-EM teilnehmen. „Es 

ist eines meiner Ziele für diese Saison, sich für 

die EM zu qualifizieren. Ich habe neue Pläne, will 

mich neuen Herausforderungen stellen und in 

den Einzelrennen wieder glänzen können. Darum 

muss ich schon am Saisonende in guter 

sportlicher Form sein, damit ich die Qualifikationen 

bestehen kann. Es ist schade, dass diese 

wichtigen Rennen so früh stattfinden werden, 

denn in dieser Phase muss man die Technik noch 

ausgiebig testen“, so Hampel. Die letzte Finalrunde 

findet im Slaski-Stadion in Chorzow statt. 

Die Sportstätte fasst über 50.000 Zuschauer und 

genießt bei polnischen Speedwayfans eine Sonderstellung. 

1973 wurde Jerzy Szczakiel dort erster 

polnischer Weltmeister. „Das EM-Finale im 

Slaski-Stadion wird ein großes Ereignis und ich 

will ein Teil davon sein“, fügt Hampel hinzu. 

• Text: Georg Dobes; Foto: Jarek Pabijan

Junior B: Sieger Ben Iken (außen) gegen den zweitplatzierten Jonas Landwehr 

Die Werlte-Teilnehmer mit den Funktionären 

ADAC Weser Ems Cup - Werlte - 10.3.2018 

Saisoneröffnung 

Beim MSC Werlte startete am 10. März die Saison mit dem ADAC Weser 

Ems Cup. Am Vormittag stand die Theorie auf dem Programm, gefolgt vom 

Maschinentraining. Nach der Mittagspause startete der ADAC Weser Ems 

Cup. Jeder Teilnehmer musste vier Rennen absolvieren, bevor die Gewinner 

feststanden. In allen Klassen kam es zu Maximumsiegen. Die Junior A 

gewann Thies Schweer vor Paul Weisheit und Felix Klütemeyer. Bei den Junioren 

B war Ben Iken bester Fahrer vor Jonas Landwehr und Tom Meyer. In 

der Kategorie Junior C ließ Jonny Wynant der Konkurrenz keine Chance. 

Sem Ensing wurde Zweiter vor Jason Sobolewitsch. Die B-Lizenz dominierte 

Fabian Wachs vor seinem Bruder Timo und Finn Loheider. 

Mark Beishuizen und Jörg Tebbe fuhren während des Rennens einige Trainingsrunden. 

• Text u. Fotos: Ubbo Bandy 

Ergebnisse - Junior A: 1. Thies Schweer, 16 Punkte; 2. Paul Weisheit, 12; 3. Felix Klütemeyer, 8; 

4. Lara Nitzsche, 4; 5. Carl Wynant, 0. 

Junior B: 1. Ben Iken, 16 Punkte; 2. Jonas Landwehr, 12; 3. Tom Meyer, 6; 4. Heidi Stolzenberg, 3. 

Junior C: 1. Jonny Wynant, 12 Punkte; 2. Sem Ensing, 7; 3. Jason Sobolewitsch, 3. 

B-Solo: 1. Fabian Wachs, 16 Punkte; 2. Timo Wachs, 12; 3. Finn Loheider, 11; 4. Timo Bürkle, 5; 

5. Domenik Otto, 3. 

B-Solo: Finn Loheider vor Timo Wachs 

Posa Serenius mit WM-Leader 

Dimitri Koltakow und 

Witali Russkich 

Eisspeedway-Legende 

Posa Serenius wurde 70 

Am 9. März feierte der ehemals schnellste Feuerwehrmann der Welt, Posa 

Serenius, seinen 70. Geburtstag. Die Erfolge seiner fast 40-jährigen Karriere 

sind beachtlich: dreimal Team-, zweimal Einzelweltmeister, 21 Silber- 

und fünf Bronzemedaillen, 22 nationale Titel und sage und schreibe 

32 Weltfinalteilnahmen. 

Auch heute noch ist Eisspeedway seine große Leidenschaft. Er rast zwar 

nicht mehr selbst übers Oval, unterstützt aber seinen Landsmann Ove 

Ledström als Trainer, Mechaniker und Mentor. Bahnsport aktuell wünscht 

nachträglich noch alles Gute zum Geburtstag. 

• Foto: David Reygondeau/good-shoot.com 

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5 Teams • 4 Rennen pro Team • 3 Finalfavoriten • 2 Außenseiter • 1 Meister 

VORHANG AUF U 

SPEEDWAY BUN 

6 BAHNSPORT AKTUELL April '18 

Kann Martin Smolinski (rot) seine Landsh

D BÜHNE FREI: 

ESLIGA 2018 

Das ist der Countdown zur Speedway Bundesliga 2018, 

die am 15. April in Diedenbergen mit dem Duell der DMV 

White Tigers gegen die Wölfe aus Wittstock starten wird. 

Betrachtet man die Kader, so kann man fest behaupten, 

dass die Wikinger des MSC Brokstedt trotz des Karriereendes 

von Tobias Kroner die Segel zum Angriff auf die 

Landshuter Devils setzen. Mit Max Dilger und Danny 

Maaßen wurde der Kader verstärkt und neben den Wölfen 

des MSC Wittstock dürften die Brokstedter die härtesten 

Konkurrenten der Landshuter Devils werden. 

Komplettiert wird die Liga von den DMV White Tigers, die 

ihre Heimrennen in diesem Jahr in Diedenbergen austragen 

werden, und dem Team des MC Nordstern Stralsund, 

die jedoch eher zu den Underdogs zählen dürften. 

Trotz diverser Gerüchte im Winter und diversen Gedankenspielen 

über mögliche Änderungen bleibt die Liga 

konstant zusammen. Der Modus der Liga bleibt weitestgehend 

gleich, im Reglement wurde lediglich ein zweiter 

Ausländer als A-Fahrer erlaubt, der jedoch U21-Fahrer 

sein muss. Doch gerade den Teams mit starken deutschen 

Fahrern steht es auch frei, drei B-Fahrer einzusetzen 

und mit nur einem Ausländer zu starten. Nach Abschluss 

der Vorrunde werden die beiden besten Teams 

erneut in einem Finale in zwei Rennen den deutschen 

Meister ermitteln. 

Am 21. April steigt der Meister aus Landshut mit einer 

Neuauflage des Finales aus dem Vorjahr in den Wettbewerb 

ein. Und sollten die Devils ihrer Tradition treu bleiben, 

das Auftaktrennen zu vergeigen, dürfte es für die 

Devils auch in diesem Jahr kein Selbstläufer mit dem Finaleinzug 

werden. Denn die Devils sind auswärts beim 

Herausforderer Wittstock gefordert, wo auch erst mal 

gewonnen werden muss. Brokstedt und Wittstock sind 

stark genug besetzt, um die Devils zu fordern, doch auch 

die Devils können mit einem gesunden Selbstvertrauen 

ans Startband rollen, denn umsonst sind die Landshuter 

nicht Rekordmeister und mit ihren enthusiastischen 

Fans im Rücken wurde schon so manche Schlacht in der 

One-Solar-Arena geschlagen! 

Auf den folgenden Seiten stellen wir Ihnen die Teams 

der Liga und die bis dahin bekannten Fahrer vor. Zugleich 

wagen wir auch eine Prognose zu den Teams und 

laden sie ein zu überprüfen, ob wir am Ende der Saison 

richtig lagen, wenn der Meister gekürt wird. 

ils wieder zum Titel führen oder trumpft Brokstedt mit Rune Holta (weiß) ganz groß auf? • Foto: Klaus Goffelmeyer 


VORSCHAU 

Bleibt bei den Wölfen 

in Wittstock: 

Michael Härtel 

• Foto: Daniel Sievers 

Nach Brokstedt abgewandert: Darrel de Vries 

und Max Dilger (rot) • Foto: Klaus Goffelmeyer 

DIE TEAMS 

Brokstedt Wikinger 

Acht Punkte fehlten den Wikingern im vergangenen 

Jahr, um den Landshutern den Titel 

zu entreißen. Nach einem Heimsieg im 

ersten Finalrennen gingen die Wikinger in 

Landshut unter und verloren ihren 6-Punkte-Vorsprung 

aus dem Hinrennen. Im Winter 

hatten die Brokstedter dann zudem 

noch das Karriereende von Tobias Kroner zu 

verdauen, der den Stahlschuh an den berühmten Nagel hing. 

Doch anstatt den Kopf in den Sand zu stecken, waren die Wikinger auf 

dem Transfermarkt aktiv und verstärkten ihren guten Kader weiter. Stephan 

Katt als C-Fahrer kehrte zwar nach Landshut zurück, doch mit Hannes 

Gast, Niels Oliver Wessel, Darrel de Vries und Heimkehrer Danny 

Maaßen hat man auf der C-Fahrer-Position vier Fahrer zur Auswahl, die je 

nach Form zum Zuge kommen dürften. Auf der A-Fahrer-Position verlängerten 

die Brokstedter die Zusammenarbeit mit den erfahrenen Rune 

Holta und Bjarne Pedersen. Als weitere A-Fahrer verpflichtete man noch 

Antonio Lindbäck, der im vergangenen Jahr noch Zwölfter im Speedway 

Grand Prix wurde, und den Dänen Andreas Lyager, der als U21-Ausländer 

zum Zuge kommen kann. Auf der B-Fahrer-Position hielten die Brokstedter 

mit dem letztjährigen U21-WM-Teilnehmer Lukas Fienhage und dem 

neuen Kapitän Kai Huckenbeck zwei starke Fahrer in ihren Reihen. Neu 

kommt zudem Max Dilger von den DMV White Tigers zu den Wikingern. 

Der letztjährige Kapitän der Tigers fuhr bereits in der Vergangenheit für 

Brokstedt und soll die Lücke schließen, die Tobias Kroner hinterlässt. 

Die BSA-Prognose: Der Kader der Brokstedter lässt viele taktische Möglichkeiten 

zu, gerade dann, wenn sich die Auslandsengagements von Kapitän 

Kai Huckenbeck mit den deutschen Ligaterminen überschneiden 

sollten. Der Kader ist in allen Bereichen stark besetzt und gerade die A- 

und B-Fahrer sollten auf jeden Fall Punkte liefern. Sollten dann auch die 

C-Fahrer entsprechend liefern, ist alles möglich. Doch gerade die C-Fahrer 

hatten im Vorjahr Rennen mit Licht und Schatten. Sollte es den C-Fahrern 

gelingen, konstant zu punkten, sind sie auf jeden Fall ein Final-, 

wenn nicht sogar ein Titelaspirant! 

Kader - Kategorie A: Rune Holta, Bjarne Pedersen, Antonio Lindbäck, 

Andreas Lyager (U21) 

Kategorie B: Kai Huckenbeck, Max Dilger, Lukas Fienhage 

Kategorie C: Niels Oliver Wessel, Danny Maaßen, Hannes Gast, Darrel 

de Vries 

Wölfe Wittstock 

Neben den Wikingern aus Brokstedt sind 

die Wölfe der zweite große Herausforderer 

der Landshuter Devils. Der 3. Platz im Vorjahr 

kann sich sehen lassen und die Wittstocker, 

die parallel auch ihre Kraft in die 

Jugend- und Nachwuchsarbeit stecken wollen, 

wollen an die gute letzte Saison an- 

knüpfen. Im Gegensatz zu den Devils und den Brokstedtern strotzt der 

Kader jedoch nicht gerade vor Tiefe, doch mit den beiden A-Fahrern Rafal 

Okoniewski und Mads Hansen ist man exzellent besetzt und auch die 

beiden B-Fahrer Kevin Wölbert und Michael Härtel können sich mehr als 

sehen lassen. Auf Position C stehen den Wölfen insgesamt drei Fahrer 

zur Verfügung. Der ehemalige deutsche Meister Mirko Wolter ist der Senior 

im Team Wölfe und mit Steven Mauer und Maximilian Pott hat man 

auf der C-Fahrer-Position ebenfalls zwei starke Fahrer zur Verfügung. 

Die BSA-Prognose: Bleibt das Team unverletzt und kann man zu Hause 

seine Rennen gewinnen, so könnte es vielleicht sogar beim letzten Vorrundenrennen 

der Wölfe in Wittstock am 1. Juli zum großen Showdown 

um den Finaleinzug kommen. Im Bereich des Möglichen ist für den Club, 

der sich beim Ausbau des Stadions und der Durchführung der Rennen 

verbessern möchte, auch eine sportliche Verbesserung über den 3. Platz 

hinaus und damit das Finale. 

Kader - Kategorie A: Rafal Okoniewski, Mads Hansen (U21) 

Kategorie B: Kevin Wölbert, Michael Härtel 

Kategorie C: Steven Mauer, Maximilian Pott, Mirko Wolter 

MC Nordstern Stralsund 

Der MC Nordstern Stralsund war zu Redaktionsschluss 

mit Sicherheit noch nicht 

komplett, denn dem Team stand bislang lediglich 

ein C-Fahrer mit Lukas Baumann zur 

Verfügung. Mit den bislang verpflichteten 

Fahrern der Kategorie A hat man zwei solide 

Fahrer in den eigenen Reihen. Auf der 

Position der B-Fahrer hat man drei Fahrer 

verpflichtet, die in der Bundesliga bereits 

viele Punkte geholt haben und gerade auf heimischer Piste auftrumpfen 

können. Da bislang die Position der C-Fahrer bei den Nordsternen noch 

vakant ist, wird man hier sicherlich noch aktiv werden. Würden die Nordsterne 

zum Beispiel Ronny Weis und Richard Geyer erneut verpflichten, 

gäbe das dem Team eine starke Auswahl an C-Fahrern. Gerade da Ronny 

Weis im vergangenen Jahr noch die meisten Rennen für Stralsund auf der 

B-Position fuhr, wo man 2018 durch die Verpflichtung von Dominik Möser 

besser besetzt ist als im Jahr zuvor. 

Die BSA-Prognose: Der MC Nordstern wird vermutlich nichts mit dem Finaleinzug 

zu tun haben, dazu müssten gerade die B-Fahrer Tobias 

Busch, Mathias Bartz und Dominik Möser über sich hinauswachsen, um 

zwei der drei Top-Favoriten hinter sich zu lassen. Allerdings könnten die 

Stralsunder, die die Teams aus Landshut und Brokstedt auf der heimischen 

Bahn herausfordern, auch schnell zum Zünglein an der Waage um 

den Finaleinzug werden. 

Kader - Kategorie A: Zdenek Holub/CZ, Stanislav Melnychuk/UKR 

Kategorie B: Tobias Busch, Mathias Bartz, Dominik Möser 

Kategorie C: Lukas Baumann 

8 BAHNSPORT AKTUELL April '18

Top-Service für unsere Leser 

BAHNSPORT TERMINE 2018 

Speedway 

Sandbahn 

Grasbahn 

€ 4,- 

BAHNSPORT- 

TERMINKALENDER 

2018

VORSCHAU 

Landshut Devils 

Der Rekordmeister erwartet seine Herausforderer! 

Die Devils sind mit vier Fahrern auf der 

B-Position vermutlich so stark besetzt wie 

kein zweites Team im Wettbewerb und haben 

somit auch die Flexibilität, ihren Kapitän Martin 

Smolinski oder jeden anderen Fahrer der 

Kategorie B auf die A-Position zu setzen. Auf 

dieser Position steht dem Rekordmeister mit 

Leon Madsen ein zuverlässiger Punktelieferant und Publikumsliebling 

zur Verfügung und zudem wird auch mit Sicherheit Speedway-Europameister 

Andzejs Lebedevs aus Lettland wieder zur Verfügung stehen, der 

nach Auskunft der Landshuter kurz vor der Vertragsverlängerung steht. 

Aufgrund des großen Fahrerangebots der Kategorie B und der gleichzeitigen 

Einstufung des bisherigen C-Fahrers Dominik Möser in die Kategorie 

B, kam es noch zu einem Wechsel im Team. Möser kehrt nach Stralsund 

zurück und dessen Platz wird Stephan Katt einnehmen. Der Langbahnspezialist 

startete bereits in der Vergangenheit für die Devils und 

führt das Zweitligateam der Landshuter als Kapitän an. Zweiter Fahrer 

der Kategorie C wird Sandro Wassermann sein, der nach schwerer Verletzung 

im Vorjahr auf ein besseres Jahr 2018 hofft. 

Die BSA-Prognose: Der Rekordmeister gehört erneut zu den Top-Favoriten 

auf den Finaleinzug. Die Devils sind stark besetzt und besitzen genügend 

taktische Möglichkeiten, um theoretisch auch mit einem rein deutschen 

Team eine wettbewerbsfähige Mannschaft zu stellen. Ein Selbstläufer 

wird der Finaleinzug jedoch nicht werden, denn das Heimrennen 

gegen Brokstedt und auch die schweren Auswärtsaufgaben in Stralsund 

und Wittstock müssen gemeistert werden, um nicht am letzten Renntag 

gegen die White Tigers noch zittern zu müssen. Kommen die Devils ins 

Finale, ist wieder alles möglich, das hat das Team bereits mehrfach bewiesen. 

Kader - Kategorie A: Leon Madsen/DK 

Kategorie B: Martin Smolinski, Erik Riss, Mark Riss, Valentin Grobauer 

Kategorie C: Sandro Wassermann, Stephan Katt 

Robert Lambert besetzt den „U21-Ausländer“ bei den DMV White Tigers, 

hier vor Brokstedts neuem Kapitän Kai Huckenbeck und Danny Maaßen, 

der 2018 auch für die Brokstedt Wikinger am Start ist • Foto: Ralf Dreier 

DMV White Tigers 

Die DMV White Tigers, das Kooperationsteam 

der Clubs aus Berghaupten und Diedenbergen, 

haben ein festes Zuhause gefunden. Die 

White Tigers werden ihre beiden Heimrennen 

im Rhein-Main-Stadion in Diedenbergen austragen 

und dort versuchen, ihre Matchpunkte 

einzufahren. Bei der Auslosung der Paarungen 

haben die Tigers gerade auswärts schwere 

Brocken zugelost bekommen. Am Brokstedter Traditionstermin sind 

die Tigers bei den Wikingern zu Gast und zum Finale der Vorrunde geht 

es nach Landshut. 

Neben dem harten Auswärtsprogramm haben die White Tigers zudem 

den Abgang ihres Kapitäns Max Dilger zu verdauen, der sich, wie Danny 

Maaßen, für einen Wechsel von den Tigers zu den Wikingern entschlossen 

hat. Da die Tigers ihrem Grundsatz treu bleiben, jungen Fahrern die 

Chance zur Entwicklung zu geben, vertrauten sie Daniel Spiller, dem 

deutschen U21-Speedwaymeister das Kapitänsamt an. Daniel Spiller, 

der mit René Deddens die Position des B-Fahrers ausfüllen wird, ist noch 

immer einer der jüngeren Fahrer im Team, die sich wie die Fahrer der Kategorie 

C, Ethan Spiller, David Pfeffer und Marius Hillebrand, in Deutschlands 

höchster Liga weiterentwickeln sollen. 

Auf der Position der A-Fahrer stehen bislang der Pole Jakub Jamrog sowie 

Robert Lambert als U21-Ausländer parat. Inwieweit die Fahrer bei allen 

Terminen verfügbar sind, bleibt abzuwarten, doch es dürfte für das gut 

vernetzte Management der White Tigers kein Problem sein, auf diesen 

Positionen bei Bedarf nachzulegen. 

Die BSA-Prognose: Die Tigers werden mit ihrem Team vermutlich nichts 

mit dem Einzug ins Finale zu tun haben. Dazu müsste man schon beide 

Heimrennen gewinnen und zudem noch in Landshut oder Brokstedt einen 

Sensationssieg einfahren. Andererseits gehen die Tigers im Marketing 

mit tollen Ideen vorneweg und stellen die Nachwuchsförderung gemäß 

den Prinzipien an erste Stelle. 

Kader - Kategorie A: Jakub Jamrog/PL, Robert Lambert/GB (U21) 

Kategorie B: Daniel Spiller, René Deddens 

Kategorie C: Ethan Spiller, David Pfeffer, Marius Hillebrand 


Mehr als ein Unterbau 

Der Unterbau der ersten Speedway Bundesliga, der von der Speedway 

Veranstalter Gemeinschaft SVG verwaltet wird, wird in der kommenden 

Saison mit neun Teams ausgetragen. 

Die Speedway Veranstalter Gemeinschaft hat die Teams und deren Kader 

sowie die Termine zum Speedway Team Cup bekanntgegeben. Neu im 

Wettbewerb sind die MSC Cloppenburg Fighters, die die Saison mit dem 

ersten Rennen am 7. April eröffnen werden. Für den MSC Cloppenburg ist 

der Einstieg in den Speedway Team-Cup eine Premiere. Da jedoch mit 

Herxheim und Haunstetten insgesamt zwei Teams aussteigen, wird der 

Wettbewerb 2018 mit nur noch neun Teams ausgetragen. Die Herxheimer, 

die die Saison 2018 ohne die Brüder Riss hätten planen müssen und zudem 

noch den Abgang von Lukas Fienhage verdauen mussten, entschlossen 

sich im Winter, schweren Herzens aus dem STC auszusteigen. 

Voll auf Kontinuität setzt der Titelverteidiger aus Berghaupten. Nach dem 

Gewinn des Speedway Team-Cups gelang es den Machern der Eagles, die 

komplette Mannschaft aus dem Jahr 2017 wieder an Bord zu holen. Den 

wohl spektakulärsten Wechsel gab es beim Emsland Team aus Dohren 

und den Meißen Hornets. Kevin Wölbert wechselt von Meißen nach Dohren 

und wird in Meißen von keinem Geringeren als dem Olchinger Martin 

Smolinski ersetzt. 

Der Modus im Speedway Team-Cup wird 2018 wie in den Vorjahren gleichbleiben. 

Vier Teams treten an einem Renntag gegeneinander an und 

kämpfen um Matchpunkte (3 für den Sieger, 2 für den zweiten, 1 für den 

dritten, 0 für den Letzten). Nach Abschluss der Rennen wird es eine Abschlusstabelle 

geben, ein Finale ist auch 2018 nicht vorgesehen. 

Das Konzept des Speedway Team-Cups, junge Fahrer oder Hobbyfahrer 

gepaart mit erfahrenen internationalen Fahrern in den Teams zu mischen, 

geht auch weiterhin voll auf. Fast alle deutschen Fahrer haben im STC einen 

Teamplatz und somit weitere Renneinsätze gefunden, was das erklärte 

Ziel der Serie ist. • Texte: Manuel Wüst 

DIE BUNDESLIGA-TERMINE 

15.04. DMV White Tigers (in Diedenbergen) - MSC Wölfe Wittstock 

21.04. AC Landshut Devils - MSC Brokstedt Wikinger 

27.04. MSC Wölfe Wittstock - MC Nordstern Stralsund 

01.05. MSC Brokstedt Wikinger - DMV White Tigers 

05.05. MC Nordstern Stralsund - AC Landshut Devils 

09.06. MC Nordstern Stralsund - MSC Brokstedt Wikinger 

23.06. MSC Wölfe Wittstock - AC Landshut Devils 

01.07. MSC Brokstedt Wikinger - MSC Wölfe Wittstock 

07.07. DMV White Tigers (in Diedenbergen) - MC Nordstern Stralsund 

15.08. AC Landshut Devils - DMV White Tigers 

03.10. Finale 2 (2. - 1. Vorrunde) 

• noch offen Finale 1 (1. - 2. Vorrunde) 

DIE SPEEDWAY-TEAM-CUP-TERMINE 

07.04. Cloppenburg - Dohren - Neuenknick - Güstrow 

14.04. Diedenbergen - Cloppenburg - Olching - Berghaupten 

03.06. Landshut - Güstrow - Berghaupten - Meißen 

08.07. Meißen - Neuenknick - Landshut - Olching 

21.07. Olching - Berghaupten - Dohren - Neuenknick 

11.08. Dohren - Landshut - Cloppenburg - Diedenbergen 

25.08. Berghaupten - Diedenbergen - Güstrow - Landshut 

23.09. Güstrow - Olching - Meißen - Dohren 

30.09. Neuenknick - Meißen - Diedenbergen - Cloppenburg 

Erstgenannter Verein = Austragungsort 

BL + STC MANNSCHAFTSAUFSTELLUNGEN 

BUNDESLIGA 

AC Landshut 

Leon Madsen/DK 


Erik Riss 

Mark Riss 

Valentin Grobauer 

Sandro Wassermann 

Stephan Katt 

MSC Brokstedt 

Rune Holta/PL 

Antonio Lindbäck/S 

Bjarne Pedersen/DK 

Andreas Lyager/S (U21) 

Kai Huckenbeck 

Lukas Fienhage 

Max Dilger 

Danny Maaßen 

Hannes Gast 

Niels Oliver Wessel 

Darrel de Vries/NL 

MC Nordstern Stralsund 

Zdenek Holub/CZ 

Stanislav Melnychuk/UKR 

Tobias Busch 

Mathias Bartz 

Dominik Möser 

Lukas Baumann 

DMV White Tigers 

Jakub Jamrog/PL 

Robert Lambert/GB (U21) 

Daniel Spiller 

René Deddens 

Ethan Spiller 

David Pfeffer 

Marius Hillebrand 

MSC Wölfe Wittstock 

Rafal Okoniewski/PL 

Mads Hansen/DK (U21) 

Kevin Wölbert 


Steven Mauer 

Maximilian Pott 

Mirko Wolter 

SPEEDWAY TEAM CUP 

Black Forest Eagles 

Berghaupten 

Max Dilger 

Daniel Spiller 

Ethan Spiller 

David Pfeffer 

Maximilian Pongratz 

TM Sönke Petersen 

TM Reiner Armbruster 

Meißen Hornets 


Jonas Jensen 

Ronny Weis 

Richard Geyer 

Lukas Wegner 

Mathias Rex 

TM Maik Pilz 

TM Henry Schumann 

MSC Olching 

Valentin Grobauer 


Philipp Schmuttermayr 

Tim Wunderer 

Erik Bachhuber 

TM Stephan Wunderer 

See you at the track! 

• Foto: Niklas Breu 

Emsland Speedway 

Team Dohren 

Kevin Wölbert 

Kai Huckenbeck 

Geert Bruinsma 

Jörg Tebbe 

Fabian Wachs 

Kenneth Jürgensen 

Jason Jörgensen 

Timo Wachs 

Jan Meyer 

TM Tobias Kroner 

TM Wolfgang Geiler 

Güstrow Torros 

Tobias Busch 

Hannes Gast 

Lukas Baumann 

Leon Arnheim 

Max-Wilhelm Kruth 

Ben Ernst 

TM Hannes Heider 

TM Maurice Mörke 

Diedenbergen Rockets 

Mathias Bartz 

Marius Hillebrand 

Leon Maier 

Maximilian Pott 

Henk Koonstra 

Julian Bielmeier 

Celina Liebmann 

TM Steffi und 

Andreas Schumacher 

Landshut Young Devils 

Stephan Katt 

Sandro Wassermann 

Jonas Wilke 

Maximilian Troidl 

Mario Niedermeier 

TM Johannes Gradl 

TM Klaus Zwerschina 

Neuenknick Hexen 

Sascha Stumpe 

Steven Mauer 

Danny Maaßen 

Darrel de Vries 

Marc Leon Tebbe 

Fabien Neid 

Maximilian Firniß 

TM Mirco Korte 

MSC Cloppenburg 

Fighters 

René Deddens 

Lukas Fienhage 

Niels Oliver Wessel 

Dominik Möser 

Mads Hansen 

Kevin Lück 

Jonny Wynant 

Jason Sobolewitsch 

Michelle Köhler 

TM Manfred Bäker 

TM Thore Weiner 


EISSPEEDWAY-WM 

Finale 3/4 - Togliatti/RUS 

Dimitri Koltakow 

baut Führung aus 

Obwohl Dimitri Koltakow nur am ersten Renntag 

gewann, baute der Russe seine WM-Führung 

aus. Martin Haarahiltunen war in Togliatti 

wieder bester nicht-russischer Pilot. Die 

deutschen Fahrer belegten hintere Plätze. 

Zweimal aufs Podium: Das Mega-Lada-Maskottchen 

brachte Daniil Iwanow Glück, hier gegen Jan Klatovsky, 

der sich leistungsstark zurückmeldete 


WM-Leader Dimitri Koltakow gegen Wildcardfahrer Igor Kononow 

Martin Haarahiltunen zeigte erneut 

keinen Respekt vor den Russen, 

hier gegen Sergej Karatschintsew 



Niclas Svensson fuhr sich am Samstag ins Finale 

Dimitri Koltakow gewann in der kasachischen 

Hauptstadt beide GP-Rennen und galt vor dem 

Wochenende im Anatoli-Stepanow-Stadion als 

großer Favorit. Der Titelverteidiger wurde seiner 

Rolle gerecht. Am Sonnabend fuhr der 

27-Jährige die Konkurrenz in Grund und Boden. 

Er erzielte in der Qualifikation ein makelloses 

Punktemaximum und siegte auch im Semifinale 

souverän. Im Finale lag Koltakow zunächst 

an 2. Stelle, aber schon in der zweiten Kurve 

ging der Russe an seinem Landsmann Dimitri 

Komisewitsch innen vorbei und holte den dritten 

GP-Sieg in Folge. Am zweiten Renntag deutete 

zunächst alles darauf hin, als ob der Weltmeister 

erneut ganz oben auf dem Podium stehen 

würde. Koltakow war nach drei Durchgängen 

noch ungeschlagen, musste sich aber in 

Lauf 14 Lokalmatador Daniil Iwanow beugen. 

Mit 14 Zählern war der GP-Führende jedoch 

wieder bester Fahrer der Vorläufe. Im Semifinale 

kreuzte Koltakow zum fünften Mal als Erster 

den Zielstrich. Im Endlauf übernahm der 

amtierende Weltmeister die Führung und man 

dachte, alles sei schon gelaufen, doch dann 

stürzte Dinar Walejew. Der Lauf wurde abgebrochen 

und der junge Pilot disqualifiziert. Im 

Re-run setzte sich Koltakow an die Spitze, doch 

in der dritten Runde bekam er auf dem holprigen 

Eis Probleme. „Komi“ witterte sofort seine 

Chance, stach ihnen durch und ging in Front. 

Koltakow griff in der Zielkurve noch außen an, 

unterlag jedoch im Ziel denkbar knapp. Der Titelverteidiger 

erkämpfte am Sonntag stattliche 

19 Punkte und baute seine WM-Führung deutlich 

aus. Sein Vorsprung beträgt bereits 

16 Zähler. 

Dimitri Komisewitsch belegte am ersten Renntag 

den 2. Gesamtrang. Der Weltmeister von 

2016 kam auf insgesamt 18 Punkte. Am Sonntag 

stand der 32-Jährige zwar auf der obersten 

Podiumsstufe, doch seine Punkteausbeute 

(16) war etwas mickriger als am Vortag. In der 

Gesamtwertung hatte sich der Pilot aus Kamensk-Uralskij 

jedoch um zwei Plätze verbessert 

und war nach Togliatti Dritter. Daniil Iwanow 

fährt seit vielen Jahren für den heimischen 

Club Mega-Lada und die 300 Meter lange Eisbahn 

hat vor ihm keine Geheimnisse. Der zweifache 

Weltmeister konnte den Heimvorteil ausnutzen. 

Der 31-Jährige wurde sowohl am Sonnabend 

als auch am Sonntag Dritter und erkämpfte 

an beiden Renntagen jeweils 17 Punkte. 

Dank seiner guten Leistung lag Iwanow 

nach Togliatti im WM-Klassement an 2. Position. 

Sergej Karatschintsew war vor dem Rennwochenende 

in der Stadt an der Wolga noch WM- 

Zweiter, aber mit seinem Abschneiden in Togliatti 

konnte er nicht wirklich zufrieden sein. Der 

Russe sammelte am ersten Renntag fleißig 

Punkte. In der Qualifikation verbuchte er 

12 Zähler, doch im ersten Semifinallauf riss der 

26-Jährige Strohballen heraus und Referee Jesper 

Steentoft aus Dänemark schloss den Fahrer 

von der Wiederholung aus. Am Sonntag lief 

es für Karatschintsew nicht besser. In Rennen 

16 kämpfte der Russe mit Martin Haarahiltunen 

um die Führung, brachte aber den Skandinavier 

in der zweiten Runde zu Fall und konnte 

nicht mehr am Re-run teilnehmen. Der aus Nowosibirsk 

stammende Pilot schloss die Vorläufe 

mit 10 Punkten ab, hatte jedoch im Semifinale 

gegen Koltakow und „Komi“ keine Chance. 

Er erreichte als Dritter das Ziel und schied 

aus. In der WM-Wertung büßte Karatschintsew 

dadurch zwei Plätze ein. 

Dinar Walejew brach sich drei Wochen vor Astana 

das Schlüsselbein und blieb dem WM-Auftakt 

fern. In Togliatti war der 22-Jährige jedoch 

wieder dabei. Am Sonnabend hatte der Russe 

noch gewisse Probleme. Er konnte keinen einzigen 

Lauf gewinnen und musste sich drei ausländischen 

Fahrern beugen. Walejew erzielte 

insgesamt 7 Punkte, was zu wenig war, um das 

Semifinale zu erreichen. Der junge Russe landete 

auf Platz 9. Am nächsten Tag fand Walejew 

zu seiner Stärke zurück. Mit 12 Punkten 

schloss er die Qualifikation als Drittbester ab 

und im zweiten Semifinalrennen kam er hinter 

Iwanow als Zweiter ins Ziel. Im Endlauf stürzte 

Walejew an letzter Stelle liegend in der zweiten 

Runde, wurde disqualifiziert und am Ende Vierter. 

Martin Haarahiltunen zeigte im Stepanow-Stadion 

eine gute Leistung, konnte jedoch nicht 

an seine hervorragende Performance von Astana 

anknüpfen und rutschte in der Gesamtwertung 

um einen Rang ab. Am ersten Renntag 

holte der Newcomer der Eissaison zwei Siege, 

Welcome to Togliatti 

Am Samstag ins Semifinale geschafft: Franz Zorn, hier vor Harald Simon und Günther Bauer 


ging allerdings auch zweimal leer aus. In Heat 

11 lag der Schwede an 2. Stelle, aber in der 

dritten Runde verlor der 27-Jährige die Kontrolle 

über die Maschine. Er konnte sich zwar vor 

einem Sturz retten, wurde aber durchgereicht 

und kam hinter Iwanow, Jan Klatovsky und Jasper 

Iwema als Letzter ins Ziel. In Lauf 20 überfuhr 

der Skandinavier die Außenlinie, riss 

Strohballen heraus und wurde nachträglich 

disqualifiziert. Obwohl Haarahiltunen auf lediglich 

7 Punkte kam, qualifizierte er sich für 

die nächste Runde und es fehlte nicht viel und 

er wäre ins Finale gekommen. Er griff Ende der 

zweiten Runde den an 2. Stelle liegenden Karatschintsew 

an und in diesem Augenblick touchierte 

der Russe die äußere Bahnbegrenzung. 

Strohballen flogen auf die Bahn, der Lauf wurde 

abgebrochen und Karatschintsew von der 

Wiederholung ausgeschlossen. Im Re-run 

musste sich Haarahiltunen in der Startkurve 

vor einem Sturz retten, konnte die Fahrt zwar 

fortsetzen, schied jedoch als Dritter aus. Am 

Sonntag hatte der Schwede nach vier Durchgängen 

7 Zähler und eine gute Chance weiterzukommen. 

In Rennen 18 lag Haarahiltunen an 

2. Position, bis er in der dritten Runde wegen 

des heruntergefallenen Methanolschlauchs 

ausgefallen war. Der Fahrer schloss die Vorläufe 

als Neunter ab und konnte vorzeitig seine 

Technik packen. Sein Landsmann Niclas Svensson 

feierte am Sonnabend sein bestes GP-Abschneiden 

seiner bisherigen Laufbahn. Der 

27-Jährige holte in der Qualifikation 8 Punkte 

und zog in die nächste Runde ein, wo er nach 

der Disqualifikation von Karatschintsew und 

dem Malheur von Haarahiltunen in der Startkurve 

den Endlauf erreichte und letztendlich 

Tagesvierter wurde. Am nächsten Tag konnte 

Svensson an seine Leistung vom Vortag in keiner 

Weise anknüpfen. Als der Schwede in Heat 

9 wegen Herausreißens mehrerer Strohballen 

disqualifiziert wurde, hatte er noch keine 

Punkte zu verzeichnen. Er kam am Ende auf 

3 Zähler und landete auf Platz 14. 

Nachdem sich Harald Simon in Astana eine tiefe 

Fleischwunde zugezogen hatte, war er beim 

Team-WM-Finale in Schadrinsk nicht am Start. 

In Togliatti war der Waldviertler jedoch wieder 

dabei und hatte am Sonnabend einen traumhaften 

Rennanfang. Im Auftaktlauf schlug er 

unter anderem Walejew und Svensson. Später, 

als das Eis zunehmend schlechter wurde, 

konnte man doch sehen, dass die Verletzung 

nicht spurlos an ihm vorbeigegangen war. Zu 

allem Übel wurde der Österreicher im dritten 

Durchgang noch wegen Überfahrens der Innenlinie 

disqualifiziert. Simon erzielte insgesamt 

5 Punkte und belegte Platz 11. Am Sonntag 

schrieb der 50-Jährige 4 Zähler und wurde 

Dreizehnter. In der WM-Wertung liegt Simon an 

6. Stelle, aber sein Rückstand auf den fünftplatzierten 

Haarahiltunen beträgt bereits 

18 Zähler. 

Franz Zorn konnte sich in Russland im Vergleich 

zum Rennen in Astana etwas steigern, 

war jedoch mit seiner Leistung nicht hundertprozentig 

zufrieden. Seine Starts waren besser 

als in Kasachstan, aber der Österreicher war im 

Stepanow-Stadion noch nicht so weit, wie er 

sein möchte. Am Sonnabend erzielte der Saalfeldener 

keinen Sieg, konnte aber immerhin 

als Achter mit 7 Zählern ins Semifinale einziehen. 

In Heat 22 hatte der 47-Jährige gegen drei 

Russen das Nachsehen und schied aus. Am 

zweiten Renntag verzeichnete Zorn einen Sieg 

und hatte nach vier Durchgängen 5 Punkte. In 

Rennen 17 stieß er mit Hans Weber zusammen 

und der Deutsche flog mit vollem Speed in die 

Bahnbegrenzung. Völlig überraschend schloss 

der Unparteiische den Österreicher aus. Es war 

eine falsche Entscheidung, denn Zorn fuhr seine 

Linie, während „Eishans“ plötzlich nach innen 

zog. Möglicherweise lag es an einer der 

vielen Rillen, die sich inzwischen gebildet hatten. 

Kein Wunder, dass der Saalfeldener seinem 

Unmut einen freien Lauf ließ und den 

Schiedsrichter scharf kritisierte. Zorn belegte 

letztendlich Tagesplatz 10 und lag nach Togliatti 

in der WM-Wertung an 10. Position. 

Das ganze Rennwochenende über quälte sich 

Günther Bauer mit seinem verletzten Fuß. Der 

Bayer hatte sich in der WM-Qualifikation in 

Örnsköldsvik eine schmerzhafte Schnittwunde 

zugezogen, die vor dem GP-Auftakt in Astana 

einigermaßen verheilt zu sein schien. Doch die 

Strapazen und Anstrengungen der letzten Wochen 

in Kasachstan und Russland führten dazu, 

dass sich der linke Fuß dann doch entzündet 

hatte. Unter diesen Umständen war Eisspeedwayfahren 

auf hohem Niveau undenkbar. 

Am Sonnabend kam dazu noch ein anderes 

gesundheitliches Problem hinzu. Nach seinem 

ersten Lauf stellte sich heraus, dass Bauers 

Körper wegen Mangel an Flüssigkeit und 

Zucker völlig entkräftet war. Glücklicherweise 

konnte Bauer den Mangel schnell beheben und 

musste nur einen Lauf auslassen. Der 46-Jährige 

erzielte einen Punkt und belegte Tagesrang 

16. Am nächsten Renntag war seine Ausbeute 

deutlich größer. Mit 5 Zählern wurde Bauer 

Zwölfter. 

Johann Weber entwickelt sich in dieser Saison 

langsam zum Crash-König. Nicht weniger als 

viermal kam der 33-Jährige in Togliatti mit dem 

Eis unsanft in Berührung. Am ersten Renntag 

touchierte „Eishans“ schon in Rennen 3 die 

Bahnbegrenzung und stürzte. Im vierten 

Durchgang ging der Schlierseer wieder zu Boden, 

als Iwema in der Startkurve ausrutschte 

und Weber keine Chance mehr hatte, dem Hindernis 

auszuweichen. Im Gegensatz zum ersten 

Sturz durfte der Deutsche diesmal am Rerun 

teilnehmen. Die Vorläufe schloss Weber 

mit einer Disqualifikation wegen Herausreißens 

der Strohballen ab. Insgesamt kam der 

Pilot auf 4 Punkte, was für Tagesrang 13 reichte. 

Am Sonntag lief es für ihn noch schlechter. 

Schon im Auftaktheat rutschte „Eishans“ in 

der zweiten Runde in Führung liegend aus und 

wurde ausgeschlossen. Erneut disqualifiziert 

wurde der Bayer in Lauf 16, als er wieder Strohballen 

herausgerissen hatte. Im darauffolgenden 

Rennen kam es eingangs der zweiten Kurve 

zu der problematischen, bereits beschriebenen 

Kollision mit Zorn und Weber stürzte spektakulär. 

Der Fahrer konnte glücklicherweise 

auf eigenen Beinen die Strecke verlassen, trat 

in der Wiederholung jedoch nicht mehr an. Mit 

einem Zähler wurde „Eishans“ Sechzehnter. 

Ove Ledström stürzte eine Woche zuvor in 

Schadrinsk und verletzte sich dabei am Knie. 

In Togliatti hatte der junge Schwede am Sonnabend 

wieder einen Sturz zu beklagen und es 

erwischte erneut sein linkes Bein. Der 20-Jährige 

ging danach noch mal an den Start, brach 

jedoch den Lauf vorzeitig ab. Mit einem Punkt 

wurde er Fünfzehnter. Am nächsten Tag lief es 

für den Skandinavier deutlich besser. Mit einem 

Sieg und 7 Zählern qualifizierte sich Ledström 

fürs Semifinale, wo er jedoch wieder 

stürzte und disqualifiziert wurde. Sein Landsmann, 

Jimmy Olsen erkämpfte an beiden Renntagen 

jeweils 5 Punkte und belegte Platz 

12 bzw. 11. 

Jan Klatovsky absolvierte nach seiner in Ylitornio 

erlittenen Rückenverletzung in Togliatti das 

erste WM-Rennen dieser Saison und zeigte eine 

erstaunlich gute Leistung. Am ersten Tag 

kam der Tscheche auf 7 Zähler, wobei er einen 

glimpflich ausgegangenen Sturz zu beklagen 

hatte. Am Sonntag erkämpfte der 35-Jährige 

sogar 8 Punkte, qualifizierte sich fürs Semifinale, 

wo er jedoch als Vierter ausschied. Jasper 

Iwema stürzte in Togliatti zweimal und erzielte 

an beiden Renntagen zusammen 3 Punkte. 

Igor Kononow ist noch amtierender Vizeweltmeister. 

Da er sich jedoch für die WM nicht qualifizieren 

konnte, kann er die Silbermedaille 

nicht mehr verteidigen. In Togliatti fuhr der Russe 

mit der Wildcard. An beiden Tagen erreichte 

der 30-Jährige das Semifinale, wollte dann aber 

nicht in die Kämpfe seiner Landsleute eingreifen. 

Im Endeffekt schied er beide Male vorzeitig 

aus und erzielte insgesamt 22 Punkte. 

Nachdem Bauer wegen Flüssigkeitsmangel im 

dritten Durchgang nicht an den Start rollen 

konnte, kam Nikita Toloknow als Reservist zum 

Einsatz. Seine Fahrt endete bereits in der zweiten 

Kurve bitterböse. Der Russe lag in Führung, 

stürzte und wurde dann wahrscheinlich von 

der Fußraste von Svenssons Bike erwischt. Toloknow 

erlitt dabei einen Bruch des linken Unterarms 

und wurde ins Krankenhaus gebracht. 

Aufgrund der Kälte (zirka minus 10 Grad) war 

die Veranstaltung im modernen Stepanow-Stadion 

wohl erstaunlich schwach besucht. Insgesamt 

sahen sich nur zirka 9000 russische Fans 

an beiden Tagen die Rennen an. • Text: Georg 

Dobes; Fotos: David Reygondeau/good-shoot.com 

- Tabelle siehe Seite 19 - 

Dimitri Komisewitsch schlägt Dimitri Koltakow im Sonntagsfinale 

Finalsieger am Sonntag (v.l.): Dimitri Koltakow, Dimitri Komisewitsch, Daniil Iwanow 



Finale 5/6 - Berlin/D 

Sergej Karatschintsew führt vor Dimitri Komisewitsch 

(weiß), während „Eishans“ Weber (gelb) 

zum Sturz ansetzt, dahinter Jasper Iwema 


Spannungsgeladen 

Das 45. Eisspeedway in Berlin bot jede Menge Spannung und schöne Kämpfe. Selten bekommen 

die Fans bei einem Eis-Grand-Prix so viele Zweikämpfe und Überholmanöver zu 

sehen. Einziges Manko für die Besucher bei den frostigen Temperaturen waren die viel 

zu langen Bahndienste, die aber nötig schienen, um den Fahrern gerecht zu werden. 



Zwar setzte der Russenexpress seine Fahrt wie 

erwartet fort, doch die erstarkte schwedische 

Phalanx und der Einzug der beiden Österreicher 

Harald Simon und Franz Zorn in die Halbfinals 

des ersten Tages ließen es einem trotz der 

Kälte warm ums Herz werden. Die gegenüber 

den Vorjahren tieferen Temperaturen waren es 

auch, die diesmal für brüchiges Eis sorgten. 

Die Spikes rissen bald tiefe Rillen in die Bahn 

des Horst-Dohm-Stadions und sorgten bei allen 

Fahrern für erhöhte Schwierigkeiten. Nachdem 

aber die Weltklasse am Start war, ging alles 

ohne Komplikationen über die Bühne. 

Punkt 17:00 Uhr schnellten zum ersten Mal die 

Startbänder hoch und der Russe Sergej Karatschintsew 

holte sich den Eröffnungssieg vor 

den Schweden Jimmy Olsen, Stefan Svensson 

und dem Tschechen Jan Klatovsky. Dann waren 

es Dimitri Koltakow, Daniil Iwanow und Dimitri 

Komisewitsch, die sich die weiteren Siege holten, 

womit die russische Crew flächendeckend 

die Spitzenplätze belegte. Einzig Dinar Walejew 

fiel diesmal etwas aus dem Rahmen. Er 

kam an diesem Tag auf nur 4 Punkte und 

schloss als Dreizehnter ab. In Lauf 7 kam es 

dann zum ersten nicht russischen Sieg (keiner 

am Start). Schwedens neues Aushängeschild 

Martin Haarahiltunen blieb vor Hans Weber, 

der zwei Tage zuvor in der Deutschen Meisterschaft 

Rang 2 belegen konnte, siegreich. Dann 

dauerte es bis Heat 11, bis wieder ein Nicht- 

Russe 3 Punkte holte. Diesmal konnten sich 

die österreichischen Schlachtenbummler freuen. 

Harald Simon blieb vor dem neuen Deutschen 

Meister Max Niedermaier, der mit einer 

Wildcard ins Geschehen eingriff, erfolgreich. 

Beide ließen die Schweden Ove Ledström und 

Olsen hinter sich. 

Nach 20 Läufen führte Koltakow (15) vor Komisewitsch 

(14), Iwanow (13), Zorn (11), Simon 

und Niclas Svensson (je 9), Haarahiltunen (8) 

und Karatschintsew (7). Damit standen die 

Halbfinalisten fest, wobei Letztgenannter 

durch seinen Sieg im Eröffnungslauf den 

punktgleichen Klatovsky hinauskickte. Doch 

für Karatschintsew, der sich verletzt hatte und 

zum Schluss nur zwei Nuller schrieb, neigte 

sich das Glück. Er kam nicht mehr an den Start 

und rollte am nächsten Tag nur zu seinem ersten 

Turn heraus. Unbestätigte Gerüchte besagten, 

dass er von höherer Stelle zurückgepfiffen 

wurde. Wie man manchmal hört, gibt es bei 

den Ice Gladiators verschiedene Wahrheiten, 

welche allerdings die richtige ist, darüber 

schweigt man eisig. 

Die österreichischen Hoffnungen auf eine erstmalige 

Finalteilnahme zerschellten zunächst 

an Koltakow (erwartet), Haarahiltunen (nicht 

erhofft) und Niclas Svensson (nicht erwartet). 

Franz Zorn, der bis dahin eine saubere 

2-2-1-3-3-Serie hingelegt hatte, konnte seine 

blaue Position nicht optimal umsetzen und war 

bereits in der Startkurve zurück. Auch der 

zweite Halbfinallauf (trotz Karatschintsews 

Nichtantreten) war für die Alpenländler nicht 

von Erfolg gekrönt. Simon jagte den Auspuff 

von Koltakow und Komisewitsch erfolglos. Im 

Finale kämpfte Haarahiltunen tapfer mit. Zwar 

konnte er Koltakow und Komisewitsch nicht 

halten, doch hüpfte er auf die 3. Stufe des Podestes. 

Auch GP Nummer 6 stand unter dem Zeichen 

des WM-Führenden Koltakow, der auf einer sicheren 

Verteidigungsposition zu sitzen 

scheint. Am Ende des Tages hielt er bei 

122 Punkten vor Landsmann Daniil Iwanow 

(97), Komisewitsch (92) und Karatschintsew 

(68). Bevor es jedoch so weit war, gab es weitere 

23 Läufe, die jede Menge Spannung boten. 

Nach Karatschintsews Ausstieg kamen Stefan 

Pletschacher und Tobias Busch zum Zug, womit 

das deutsche Aufgebot in Berlin auf vier 

Mann stieg. Der Beste aus dem Quartett war 

der „Eishans“, der es auf insgesamt 9 Punkte 

brachte. Spektakulär sein Auftritt in Heat 17 am 

Samstag im Kampf gegen Stefan Svensson, als 

im Angriff auf Platz 2 das Vorderrad aufstieg. 

„Das Feeling für das Motorrad ist besser geworden“, 

so der 33-jährige Haushamer und 

„wenn du ein optimal abgestimmtes Motorrad 

hast, ist es egal, ob Schotter in den Rillen 

liegt.“ 

Wildcard-Fahrer Max Niedermaier holte 4 und 

3 Punkte. Seine Antwort auf die Frage, ob am 

Set-up etwas umgestellt wurde, blieb urbayerisch: 

„Des liegt nie am Set-up, sondern immer 

an der rechten Hand.“ Tobias Busch kam bei 

seinen vier Einsätzen auf einen Punkt, Stefan 

Pletschacher ging leer aus. 

Einer der Härtesten unter der Sonne ist sicherlich 

Harald Simon. Der Waldviertler – (ein bekannter 

Spruch in seiner Heimat: „ein Waldviertler 

sind drei Leute“) – schrieb an jedem 

Tag 10 Punkte und kam beide Male ins Halbfinale. 

Dabei musste er in der Nacht zwei Motoren 

tauschen („die liefen, liefen und liefen seit 

November ohne Service“) und ging den zweiten 

Tag ohne Abstimmung ins Rennen. Er rangierte 

nach Berlin an 6. Stelle der WM und war 

nach Haarahiltunen bester Nicht-Russe. Franz 

Zorn ging zweimal am Finale vorbei, ohne allerdings 

wahre Chancen zu haben. Am Sonntag 

gelang kein Laufsieg und im Halbfinale entschwanden 

Iwanow, Komisewitsch und Haarahiltunen 

bald. Nach Sturz des Schwedens kam 

der Salzburger noch zu einem Punkt und erreichte 

nach Astana (9 Punkte) und Togliatti 

(12) sein bestes heuriges Ergebnis (19). 

Bisher kamen in der WM 23 Fahrer zum Einsatz, 

wobei die Russen mit sieben Mann die 

Nase vorne haben. Je fünf Mann stellten 

Schweden und Deutschland (Bauer, Busch, 

Niedermaier, Pletschacher, Weber) gefolgt von 

Österreich (Ebner, Simon, Zorn), während die 

Tschechische Republik, die Niederlande und 

Kasachstan mit je einem Teilnehmer aufscheinen. 

Allgemein positiv beurteilt wurde das 

schwedische Engagement, wo eine neue junge 

Garde heranwächst. Und das obwohl mit Stefan 

Svensson ein ganz großer Routinier älterer 

Bauart kräftig mitgeigte. Das Vater-Sohn-Duell 

im Hause Svensson ging knapp für den Junior 

aus. Niclas kam auf 14 Zähler und war nach 

Berlin WM-Neunter. Papa Svensson begnügte 

sich mit 13 Punkten, Jimmy Olsen (9) und Ove 

Ledström (2) sind weiterhin am Lernen. Primus 

im Team ist Haarahiltunen. 

Fasst man das Berlin-Ergebnis nach Nationen 

zusammen, ergeben sich für Russland 

135 Punkte vor Schweden (62), Österreich (39) 

und Deutschland (17). Koltakow hält nach 

sechs Rennen bei fünf Siegen (sechs Finalteilnahmen), 

Komisewitsch hat einen Sieg auf 

dem Konto (fünf Finalteilnahmen). Insgesamt 

schafften es bisher sieben verschiedene Fahrer 

ins Finale, darunter Haarahiltunen (dreimal). 

• Text: Alfred Domes 

• Fotos: David Reygondeau/good-shoot.com 

Enge Kiste 1: Franky Zorn ge 

Enge Kiste 3: Ove Ledström (wei 


Top-3 Samstag (v.l.): Dimitri Komisewitsch, Dimitri Koltakow, Martin Haarahiltunen 

niil Iwanow • Enge Kiste 2: „Eishans“ Weber gegen Harald Simon 

Berlin sagt Good-bye bis nächstes Jahr ... 

en Franky Zorn (gelb), Stefan Svensson (blau) und Jan Klatovsky (rot) 


Stand nach Berlin/D - 3./4.3.2018 

Pl./Name Nat. F1 F2 F3 F4 F5 F6 Ges. 

1. Dimitri Koltakow RUS 19 21 21 19 21 21 122 

2. Daniil Iwanow RUS 14 16 17 17 16 17 97 

3. Dimitri Komisewitsch RUS 15 11 18 16 18 14 92 

4. Sergej Karatschintsew RUS 17 19 12 11 7 2 68 

5. Martin Haarahiltunen S 17 12 8 7 11 13 68 

6. Harald Simon A 7 10 5 4 10 10 46 

7. Dinar Walejew RUS 7 14 4 15 40 

8. Franz Zorn A 5 4 7 5 11 8 40 

9. Niclas Svensson S 4 4 10 3 10 4 35 

10. Jan Klatovsky CZ 7 8 7 9 31 

11. Jimmy Olsen S 4 7 5 5 3 6 30 

12. Ove Ledström S 6 10 1 7 2 0 26 

13. Igor Kononow* RUS 10 12 22 

14. Johann Weber D 3 3 4 1 5 4 20 

15. Stefan Svensson S 5 1 6 7 19 

16. Andrej Schischegow* RUS 11 6 17 

17. Jasper Iwema NL 2 0 2 1 3 4 12 

18. Günther Bauer D 1 3 1 5 10 

19. Charly Ebner A 5 5 10 

20. Max Niedermaier* D 4 3 7 

21. Wladimir Tscheblakow* KAZ 2 5 7 

22. Tobias Busch** D 0 1 1 

23. Stefan Pletschacher** D 0 0 0 

F3 - Togliatti/RUS: SF1: Koltakow, N.Svensson, Haarahiltunen, Karatschintsew 

D; SF2: Komisewitsch, Iwanow, Kononow, Zorn; Finale: 

Koltakow, Komisewitsch, Iwanow, N.Svensson. 

F4 - Togliatti/RUS: SF1: Koltakow, Komisewitsch, Karatschintsew, 

Klatovsky; SF2: Iwanow, Walejew, Kononow, Ledström S/D; Finale: 

Komisewitsch, Koltakow, Iwanow, Walejew S/D. 

F5 - Berlin/D: SF1: Koltakow, Haarahiltunen, Svensson, Zorn; SF2: 

Iwanow, Komisewitsch, Simon, Karatschintsew A; Finale: Koltakow, 

Komisewitsch, Haarahiltunen, Iwanow. 

F6 - Berlin/D: SF1: Koltakow, Walejew, Klatovsky, Simon; SF2: Iwanow, 

Komisewitsch, Zorn, Haarahiltunen D; Finale: Koltakow, Walejew, 

Komisewitsch, Iwanow. 

*) Wildcard, **) Bahnreserve

EISSPEEDWAY-EM 

Nachdem Igor Kononow sich nicht für die WM 

qualifizieren konnte, nahm er an der Eisspeedway-EM 

teil. Der aus Baschkirien stammende 

Pilot startete bisher viermal bei diesem Wettbewerb 

und stand zweimal auf dem Podium. 

Sowohl 2007 in Utschaly als auch 2009 in Luchowitsy 

wurde er Vize-Europameister. In 

Wjatskije Poljany war es dann soweit. Kononow 

zeigte sich im Elektron-Stadion in brillanter 

Form. Der 30-Jährige rollte bei knirschender 

Kälte unter minus 20 Grad insgesamt zwölfmal 

an den Start und kreuzte genauso oft als Sieger 

den Zielstrich. 

Auch die restlichen Medaillen gingen an die 

Russen. Eduard Krysow wurde auf dem 340 

Meter langen Oval Gesamtzweiter. Es ist die 

dritte EM-Medaille des 34-jährigen Fahrers. 

2011 in Togliatti bestieg er die niedrigste Podiumsstufe 

und holte im Vorjahr in Ufa Silber. 

Krysow erzielte insgesamt acht Heatsiege und 

unterlag nur viermal dem neuen Titelträger. Am 

zweiten Renntag wurde der Russe im A-Finale 

von Jan Klatovsky vom Motorrad geholt und 

gleich nach der Siegerehrung mit Verdacht auf 

eine Kompressionsfraktur der Wirbelsäule und 

einem Bruch des Steißbeins ins Krankenhaus 

gebracht. Nikita Bogdanow wurde vor insgesamt 

zirka 12.000 Zuschauern Bronzemedaillengewinner. 

Damit trat der erst 16-jährige Eispilot 

in die Fußstapfen seines Vaters Mikhail, 

der in der EM zweimal auf dem Podium stand. 

Jan Klatovsky war im Elektron-Stadion der einzige 

Ausländer, der in die Phalanx der siegesgewohnten 

Russen eindringen konnte, obwohl 

er sich am Ende doch mit dem unbeliebten 

4. Rang begnügen musste. Am ersten Renntag 

Finale - Wjatskije Poljany/RUS 

Kononows Tag 

Igor Kononow gewann in Wjatskije Poljany seinen ersten 

EM-Titel • Max Niedermaier belegte den 5. Rang. 

Eduard Krysow, Igor Kononow und Nikita Bogdanow (v.l. 


erzielte „Klabo“ 12 Punkte und erreichte das 

A-Finale. Nach einem schwachen Start zog der 

Tscheche in der Startkurve an Bogdanow innen 

vorbei und lag an 3. Stelle. Der junge Russe 

versuchte immer wieder, einen Weg vorbeizufinden, 

aber der Tscheche wehrte sich gekonnt. 

In der Zielkurve startete Bogdanow eine 

verzweifelte Attacke innen und fing Klatovsky 

kurz vor dem Zielstrich doch ab. Am Sonntag 

trafen beide Fahrer schon im Auftaktlauf aufeinander 

und der Tscheche konnte sich an dem 

jungen Gegner revanchieren. Der 35-Jährige erkämpfte 

wieder 12 Zähler und kam unter die 

Topvier. Bogdanow war nach 20 Heats mit Divis 

punktgleich (jeweils 11), verbuchte jedoch einen 

Sieg mehr und gesellte sich zu den Teilnehmern 

des Endlaufes. Den Start gewann Kononow 

und er triumphierte dann souverän, 

während ein erbitterter Kampf hinter ihm entbrannte. 

Klatovsky wusste, dass ihm nur Platz 

2 eine Medaille sichern konnte, darum lieferte 

er sich ein spannendes Duell mit Krysow. Drei 

Runden lang fuhren beide Piloten Rad an Rad, 

während Bogdanow ihnen dicht im Nacken saß 

und auf seine Chance wartete. In der Endphase 

konnte Krysow sich etwas durchsetzen, dann 

griff „Klabo“ eingangs der Zielkurve innen an. 

Er touchierte den Russen, der die Kontrolle 

über seine Maschine verlor und stürzte. Bogdanow 

konnte dem Hindernis nicht ausweichen 

und erwischte seinen Landsmann. Beide 

Russen knallten mit voller Wucht in die Bahnbegrenzung. 

Referee Wojciech Grodzki disqualifizierte 

den Tschechen und wertete den Lauf, 

ohne einen Re-run anzuordnen. Krysow wurde 

Zweiter und Bogdanow wurde der 3. Rang zugesprochen. 

Drei deutsche Fahrer gingen in Wjatskije Poljany 

an den Start, wobei Luca Bauer mit italienischer 

Lizenz fuhr. Für Max Niedermaier war es 

die fünfte EM-Teilnahme. Am Sonnabend verbuchte 

der Bayer zwei Siege und erreichte mit 

11 Zählern das B-Finale. Niedermaier kam am 

besten aus den Bändern und ließ seinen Gegnern 

nicht den Hauch einer Chance. Am zweiten 

Renntag holte der 29-Jährige einen Sieg 

und schloss mit 8 Punkten die Qualifikation 

ab. Das reichte gerade noch, um wieder ins 

B-Finale einzuziehen. Auch diesmal triumphierte 

der Deutsche souverän, obwohl Andrej 

Divis einen besseren Start hinlegte. Niedermaier 

wurde schließlich Gesamtfünfter und 

wiederholte damit sein Ergebnis von Kamensk- 

Uralskij vier Jahre zuvor. 

Im vergangenen Jahr gab Tobias Busch sein 

EM-Debüt und der Speedwaystar war auch in 

Wjatskije Poljany dabei. Am Sonnabend verzeichnete 

der Stralsunder einen Sieg und kam 

auf respektable 9 Zähler. Im B-Finale erreichte 

„Buscher“ jedoch das Ziel nicht und wurde Tagesachter. 

Am nächsten Tag holte der Norddeutsche 

7 Zähler, was nur für das C-Finale 

reichte. Den Lauf konnte der 29-Jährige mit 

sehr großem Abstand für sich entscheiden. 

„Das Ergebnis zeigt zwar keine Steigerung in 

der Wertung, dennoch bin ich damit mehr zufrieden 

als am Samstag. In meinem ersten Lauf 

bin ich leider beim Angriff auf Platz 1 zu Boden 

gegangen und habe dadurch wichtige Punkte 

verloren. Was aber viel wichtiger für mich ist, 

ich habe mich zusammengerissen und kam viel 

besser mit dem russischen Eis zurecht als am 

Samstag. Am Ende war es leider nur Platz 9, 

aber ich habe viel gelernt und das ist mir wichtig“, 

sagte „Buscher“. Auch im Vorjahr belegte 

der Pilot in Ufa Gesamtrang 9. Luca Bauer holte 

am ersten Tag 5 Punkte und kam im C-Finale als 

Zweiter ins Ziel. Am Sonntag schloss der junge 

Bayer das Rennen mit 6 Zählern ab. Er qualifizierte 

sich erneut für das C-Finale, in dem der 

19-Jährige diesmal Dritter wurde. Im Endeffekt 

reichte es für Gesamtplatz 11. 

Zum ersten Mal nahm Jasper Iwema an einem 

EM-Wettbewerb teil und zeigte in Russland eine 

gute Leistung. Der Niederländer wurde an 

beiden Tagen in den B-Finals Dritter und belegte 

letztendlich Gesamtrang 6. Zufrieden mit ihren 

Leistungen konnten auch Andrej Divis und 

Lukas Hutla sein. Letzterer wurde am Sonnabend 

Tagessechster, aber viel interessanter 

war die Tatsache, dass der Tscheche im direkten 

Duell Bogdanow bezwingen konnte. Der 

Unparteiische übersah allerdings dabei, dass 

Hutla in der Kurve eine kleine „Abkürzung“ genommen 

hatte. Am Sonntag konnte der 29-Jährige 

unter anderem Niedermaier schlagen, fiel 

aber im B-Finale mit technischen Problemen 

aus. Er landete am Ende auf Gesamtplatz 7. Divis 

wurde im Elektron-Stadion EM-Achter. 

Josef Kreuzberger, einziger Österreicher im 

Feld, bestritt zweimal das C-Finale und belegte 

Rang 10. • Texte u. Fotos: Georg Dobes 

Max Niedermaier, EM-Fünfter, vor Tobias Busch und Nikita Bogdanow 

EM-Vize Eduard Krysow 

vor dem EM-Dritten 

Nikita Bogdanow 

AM RANDE 

Wjatskije Poljany ist eine Stadt in Oblast Kirow. 

Sie liegt an der Wjatka, einem Fluss, der in die 

Kama mündet. Wjatskije Poljany liegt 170 Kilometer 

östlich der Hauptstadt von Tatarstan, Kasan 

entfernt. 2016 hatte sie zirka 33.000 Einwohner. 

Die Tendenz ist seit über 20 Jahren 

ständig sinkend. 1942 erhielt die Ortschaft 

Stadtrecht. Als Deutschland 1941 die Sowjetunion 

überfiel, wurde eine Rüstungsfabrik aus 

Sagorsk nach Wjatskije Poljany evakuiert. Seitdem 

ist die Kleinstadt ein großes Rüstungszentrum 

des Landes. 

Eisspeedway-EM - Finale - Wjatskije Poljany/RUS 

25./26.2.2018 

Endstand: 1. Igor Kononow, RUS, 16+16=32 Punkte; 2. Eduard 

Krysow, RUS, 15+15=30; 3. Nikita Bogdanow, RUS, 14+14=28; 

4. Jan Klatovsky, CZ, 13+13=26; 5. Max Niedermaier, D, 

12+12=24; 6. Jasper Iwema, NL, 10+10=20; 7. Lukas Hutla, CZ, 

11+9=20; 8. Andrej Divis, CZ, 8+11=19; 9. Tobias Busch, D, 

9+8=17; 10. Josef Kreuzberger, A, 6+7=13; 11. Luca Bauer, D/I, 

7+6=13; 12. Jo Saetre, N, 3+5=8; 13. Jimmy Tuinstra, NL, 

5+3=8; 14. Vladimir Visvader, CZ, 4+1=5; 15. Wassili Nesytych, 

RUS, 0+4=4; 16. Tomi Kirilov, FIN, 2+2=4; 17. Radek Hutla, CZ, 

1+0=1. 

A-Finale 1. Renntag: Kononow, Krysow, Bogdanow, Klatovsky. 

A-Finale 2. Renntag: Kononow, Krysow, Bogdanow, Klatovsky D. 


EISSPEEDWAY-DM 

Berlin 

DM-Titel Nr. 2 für Max Niedermaier vor Vize 

„Eishans“ Weber (links) und Stefan Pletschacher 

(ganz links Stadionsprecher Günther Korn und 

Josef Hukelmann, rechts die „DM-Macher“ Bernd 

Sagert und Olaf Ehrke) • Foto: Jesper Veldhuizen 

Max Niedermaier verteidigt Titel 

Auch in diesem Jahr wurde das viertägige Eisspeedway-Festival in Berlin mit dem vor zwei Jahren vom deutschen Motorsportverband 

zur DMSB-Meisterschaft degradierten nationalen Rennen mit internationaler Beteiligung begonnen. Rund 1800 Zuschauer, und damit 

zirka 600 mehr als im Vorjahr, konnte die gastgebende Eisspeedwayunion Berlin diesmal begrüßen. Sie sollten ihr Kommen 

nicht bereuen, denn die Rennen waren durchaus sehenswert und auch die Spannung blieb bis in den letzten Durchgang erhalten. 

Nicht am Start war der neunfache Deutsche 

Meister Günther Bauer, der ja bei seinem WM- 

Qualifikationsrennen im schwedischen Örnsköldsvik 

Mitte Januar bei einem Fast-Highsider 

mit dem Bein in sein eigenes Hinterrad geraten 

war und sich dabei eine tiefe Fleischwunde zugezogen 

hatte. Das hielt ihn zwar nicht davon 

ab, die ersten beiden WM-Runden und die 

Teamweltmeisterschaft zu bestreiten, doch da 

er eine Entzündung ins waidwunde Bein bekam, 

musste er schweren Herzens für den DMund 

den WM-Lauf in Berlin absagen. 

Mit Titelverteidiger Max Niedermaier, dem einzigen 

direkt für die WM qualifizierten Deutschen 

Hans Weber, dem zweifachen deutschen 

Titelträger Stefan Pletschacher und dem Eisspeedway-Emporkömmling 

Tobias Busch wurden 

schon mal vier Akteure für die drei Medaillen 

gehandelt. Diese mussten auch ein Auge 

auf den österreichischen Gaststarter Manfred 

Seifter haben, denn wenngleich dieser, wie 

seine internationalen Fahrerkollegen, bei seinem 

diesjährigen Comeback logischerweise 

nicht für die DM wertungsberechtigt war, hätte 

er dem ein oder anderen um den DM-Titel 

kämpfenden Akteur Punkte wegnehmen und 

so das Zünglein an der Waage spielen können. 

Nun, das war, um es vorwegzunehmen, letztendlich 

nicht der Fall, sodass natürlich den jeweils 

direkten Aufeinandertreffen der Meisterschaftskandidaten 

besondere Bedeutung zukam. 

Im ersten Durchgang hatten alle ihre Hausaufgaben 

gemacht und 3 Punkte eingefahren. Eine 

erste Vorentscheidung fiel dann bereits im 

siebten Heat, als Max Niedermaier und Hans 

Weber direkt aufeinandertrafen. Dabei behielt 

der 29-jährige Edlinger mit einer couragierten 

Fahrt die Oberhand über den vier Jahre älteren 

letztjährigen Vizemeister. 

Danach war Heat 10 der Wahnsinn, bei dem 

Hans Weber, Stefan Pletschacher und Tobias 

Busch aufeinandertrafen. Nach dem Start führte 

Tobias Busch, doch nachdem er von einer 

schon ziemlich tiefen Rille ausgehebelt wurde 

und auf den letzten Platz zurückfiel, fighteten 

der „Eishans“ und „Pletschi“, obwohl der kurz 

Gas wegnehmen musste, bis zum Zielstrich um 

den Dreier. Hans Weber hatte schließlich die 

Nase vorn und Stefan Pletschacher damit 

ebenfalls einen Punkt abgeluchst. 

Die Entscheidung musste also im letzten 

Durchgang fallen, indem der punktgleich mit 

Hans Weber auf Zwischenrang 2 liegende Stefan 

Pletschacher die Chance hatte, Max Niedermaier 

einen Punktverlust zuzufügen, was 

zum Gleichstand der drei Hauptdarsteller geführt 

hätte. Max Niedermaier präsentierte sich 

allerdings erneut in blendender Verfassung 

und machte seine Titelverteidigung schließlich 

mit Punktemaximum perfekt. „Die Titelverteidigung 

war das Ziel, aber das war heute ein 

sehr nervenraubendes Rennen“, meinte der alte 

und neue Meister vom Team Eisspeedwayunion 

Berlin anschließend und erklärte weiter: 

„Als Titelverteidiger hat man doppelt so viel 

Druck als sonst. Das hatte ich so nicht erwartet. 

Ich habe bis einschließlich letzte Nacht immer 

sehr gut geschlafen, aber ab heute Mittag 

war es für mich die Hölle. So etwas habe ich 

noch nicht erlebt. Dass ich es kann, weiß ich, 

aber dass als Titelverteidiger ein Rennen zu 

fahren, so unheimlich an den Nerven zerrt, damit 

habe ich nicht gerechnet. Trotzdem will ich 

das im nächsten Jahr noch einmal erleben. 

Durch den Sieg heute habe ich die Saison nach 

der verpassten WM-Quali gerettet.“ 

Hans Weber holte, ebenso wie im Vorjahr, den 

Vizetitel, womit er nicht unzufrieden war. Er 

sagte anschließend: „Mein Dämpfer war ein 

bisschen ein Problem heute. Nach Lauf 3 haben 

wir den gewechselt, weil das Motorrad damit 

hinten viel zu schwammig war. Dadurch 

hatte ich ein schlechtes Feeling. Natürlich war 

auch das verlorene direkte Duell gegen Max 

ein Problem, aber im Endeffekt muss ich sagen: 

,Vizemeister, das passt . Natürlich hätte 

ich gern den Titel geholt, das war auch die Zielstellung, 

aber mei, da hole ich mir ihn halt im 

nächsten Jahr. Ich hatte bei den vorherigen 

WM-Rennen einige heftige Stürze. Auch in Hinblick 

auf die nun unmittelbar bevorstehenden 

Grand-Prix-Rennen am Samstag und am Sonntag 

sollte man sich beim DM-Rennen nicht unbedingt 

auf die Nase legen. Von daher bin ich 

heute auch ein bisschen auf Sicherheit gefahren.“ 


Ebenfalls mit einem lachenden und einem weinenden 

Auge blickte der letztlich drittplatzierte 

Stefan Pletschacher auf das DM-Rennen zurück. 

„Ich hatte ja letzte Saison einen schweren 

Sturz, bei dem ich mir die Schulter arg verletzt 

habe. Das hat mich bis Oktober beschäftigt. 

Diese Saison ist auch nicht so gelaufen, 

wie ich mir das vorgestellt habe. Durch die mit 

einem Punkt verpasste WM-Qualifikation ist 

das erst mein zweites Rennen in diesem Jahr. 

Ich denke, dafür habe ich mich heute gut verkauft. 

Dabei war sogar noch mehr drin. Die ersten 

zwei Läufe waren vom Speed her sehr gut. 

Im Rennen gegen Hans Weber war zunächst Tobias 

Busch vorn. Als der einen Schlenker gemacht 

hat, kam Hans Weber problemlos vorbei 

und ich musste das Gas zudrehen. Dadurch 

war er natürlich weg und ich nur Zweiter. Ich 

habe mich dann aber wieder rangekämpft, 

aber dann war das Rennen leider schon zu Ende. 

Wenn das nicht gewesen wäre, vielleicht 

wäre es dann anders ausgegangen. Aber wie 

gesagt, ich bin zwei Saisons quasi kaum gefahren 

und von daher mit dem heute Erreichten 

recht zufrieden“, lautete sein Fazit nach dem 

Rennen. 

Hinter Manni Seifter wiederholte auch Max 

Niedermaiers Teamkollege und im letzten Winter 

Quereinsteiger vom Sommer-Speedway 

zum Eisspeedway, Tobias Busch, mit dem geglätteten 

DM-Rang 4 seine Vorjahresplatzierung 

und berichtete nach Beendigung der 

Kampfhandlungen: „Ich bin heute hauptsächlich 

angetreten, um Spaß zu haben und mich 

gegenüber dem letzten Jahr zu verbessern. Das 

habe ich von der Platzierung her zwar nicht, 

doch das war nicht das vorrangige Ziel. Vielmehr 

habe ich auf einem für mich neuen Eis 

wieder viel Erfahrung gesammelt und habe das 

alles ganz gut gemeistert. Von daher bin ich 

zufrieden, auch weil ich gesehen habe, dass 

ich konkurrenzfähig mit den ersten drei bin 

und mit ihnen schon richtig fighten kann. Ich 

denke, dass ich echt dazugehöre. Ich will mich 

weiter verbessern, vielleicht stehe ich dann 

auch mal mit da oben auf dem Siegerpodest.“ 

Ein weiterer Überraschungsmann war Marc 

Geyer aus dem hessischen Büdingen, für den 

es nach dem internationalen Eisspeedway im 

Max Niedermaier holte sich seinen zweiten Eisspeedway-DM-Titel mit einem lupenreinen Punktemaximum 

Happy in Berlin (v.l. hinten): Hans Weber, Franz Mayerbüchler, Simon Reitsma, Reinhard Greisel, Christoph Kirchner, 

Bart Schaap, Manfred Seifter, Sebastian Gegenbauer, Rami Systä, Olaf Ehrke, Bernd Sagert, (vorne) DM-Debütant 

Marc Geyer, Tobias Busch, Luca Bauer, Max Niedermaier, Stefan Pletschacher, Andrew Barrett und Jimmy Tuinstra 

österreichischen Weissenbach im Januar und 

einem Lauf zur schwedischen Liga das erst 

dritte Rennen seiner Karriere war, das er auf 

dem starken 5. DM-Rang beendete und was ihn 

zu folgendem Fazit animierte: „Damit habe ich 

selbst nicht gerechnet. Ich wollte nicht Letzter 

werden und nicht stürzen. Viele haben gesagt, 

heute ist wegen der tiefen Temperaturen sehr 

schwieriges Eis. Da ich aber noch nicht so lange 

fahre, konnte ich mit dem Begriff ,schwieriges 

Eis nicht viel anfangen und bin einfach 

gefahren, wie ich konnte. Ich habe mir eine 

Taktik zurechtgelegt, habe darauf die Übersetzung 

abgestimmt und konnte schließlich die 

Linie fahren, die ich mir vorher ausgedacht habe. 

Das hat ganz gut funktioniert. Ich habe versucht, 

an den Vorderleuten dranzubleiben. 

Wenn es bei denen klappt, sollte es bei mir 

auch klappen. Ich habe versucht, mich dem 

Speed anzupassen. Bis hierher hat das in diesem 

Jahr alles richtig gut gefallen, doch Eisspeedway 

zu fahren, ist nicht ganz billig. Ich 

habe jetzt noch über 5000 Euro Schulden zu 

bezahlen und muss über den Sommer weitere 

Sponsoren finden, damit ich das weitermachen 

kann.“ • Text u. Fotos: Thorsten Horn 

Überraschungsmann Marc Geyer fährt seinem ersten Laufsieg entgegen und holt sich mit 9 Punkten DM-Rang 5 

EISSPEEDWAY-DM - Berlin - 1.3.2018 

Pl./Name Nat. 1 2 3 4 5 Ges. DM 

1. Max Niedermaier D 3 3 3 3 3 15 1. 

2. Johann Weber D 3 2 3 3 3 14 2. 

3. Stefan Pletschacher D 3 3 2 3 2 13 3. 

4. Manfred Seifter* A 2 3 1 3 3 12 

5. Tobias Busch D 3 3 0 2 2 10 4. 

6. Simon Reitsma* NL 2 2 A 2 3 9 

7. Marc Geyer D 1 2 3 2 1 9 5. 

8. Luca Bauer* D/I 1 1 3 1 2 8 

9. Sebastian Gegenbauer D 2 1 2 1 1 7 6. 

10. Christoph Kirchner D 2 1 2 0 D 5 7. 

11. Reinhard Greisel D 1 1 1 2 0 5 8. 

12. Bart Schaap* NL 0 2 2 D A 4 

13. Jimmy Tuinstra* NL D 0 1 0 2 3 

14. Rami Systä* FIN 1 0 0 1 1 3 

15. Andrew Barrett* AUS 0 0 1 1 0 2 

16. Franz Mayerbüchler D 0 0 0 0 0 0 9. 

*) außer Konkurrenz 


WELTMEISTERSCHAFTSTERMINE 2018 

SPEEDWAY-WM/GP 

Qualifikationsrunde 1 

Zarnovica (Slowakei) 

19.05. 

1 CRO - 2 CZE - 1 DEN - 

1 HUN - 1 LAT - 2 POL - 

2 RUS - 2 SLO - 1 SWE - 

2 SVK - 1 USA 


Slangerup (Dänemark) 

19.05. 

2 AUS - 2 DEN - 2 FIN - 

2 GBR - 1 LAT - 2 NOR - 

1 NZL - 1 POL - 

2 SWE - 1 UKR 

3 3 

Deutsche Veranstalter 


Lonigo (Italien) 

19.05. 

1 ARG - 1 AUS - 1 CZE - 1 

DEN - 1 FIN - 2 FRA - 1 HUN 

- 2 ITA - 1 LAT - 1 POL - 

1 SLO - 2 SWE - 1 GER 

(Kevin Wölbert) 

3 

Finalveranstalter 

Generalreserve: Erik Riss, Tobias Busch 


Abensberg (D) 

21.05. 

1 AUS - 1 AUT - 2 CZE - 

2 DEN - 1 FRA - 1 GBR - 

2 ITA - 2 POL - 1 RUS - 

1 SWE - 2 GER (Max Dilger, 

Martin Smolinski) 

3 

Titelverteidiger: 

Jason Doyle 

(AUS) 

• Foto: 

Jarek Pabijan 

Grand Prix 

12.05. GP1 Warschau (Polen) 

26.05. GP2 Prag (Tschechien) 

30.06. GP3 Horsens (Dänemark) 

07.07. GP4 Hallstavik (Schweden) 

21.07. GP5 Cardiff (England) 

11.08. GP6 Malilla (Schweden) 

25.08. GP7 Gorzow (Polen) 

08.09. GP8 Krsko (Slowenien) 

22.09. GP9 Teterow (Deutschland) 

06.10. GP10 Torun (Polen) 

n.o. GP11 Melbourne (Australien) 

Grand-Prix-Teilnehmer: 

Jason Doyle (AUS) 

Patryk Dudek (PL) 

Tai Woffinden (GB) 

Maciej Janowski (PL) 

Bartosz Zmarzlik (PL) 

Emil Saifutdinow (RUS) 

Matej Zagar (SLO) 

Fredrik Lindgren (S) 

Martin Vaculik (SK) 

Chris Holder (AUS) 

Greg Hancock (USA) 

Nicki Pedersen (DK) 

Przemyslaw Pawlicki (PL) 

Artjom Laguta (RUS) 

Craig Cook (GB) 

Challenge Landshut (Deutschland) 28.07. 

3 aus Qualifikationsrunde 1 




3 CCP-Wildcardfahrer 

Kai Huckenbeck (DMSB Wildcard) 

SPEEDWAY-U21-WM 


Liberec (Tschechien) 16.06. 

1 ARG - 1 AUT - 2 CZE - 1 DEN - 1 FIN - 

2 FRA - 1 GBR - 1 ITA - 2 POL - 1 SLO - 

1 SVK - 1 SWE - 1 GER (Michael Härtel) 


Maksym Drabik (POL) 

• Foto: Jarek Pabijan 


Vetlanda (Schweden) 16.06. 

1 AUS - 2 DEN - 1 FIN - 1 GBR - 2 LAT - 1 

NED - 1 NOR - 1 NZL - 1 POL - 1 RUS - 2 

SWE - 1 USA - 1 GER (Dominik Möser) 


Rawicz (Polen) 16.06. 

1 AUS - 2 CZE - 2 DEN - 1 FRA - 1 GBR - 1 

HUN - 2 POL - 1 RUS - 1 SWE - 1 SUI - 1 UKR 

- 2 GER (Lukas Fienhage, Daniel Spiller) 

4 4 4 

Finalserie 

29.06. Finale 1 Holsted (Dänemark) 

22.07. Finale 2 Leszno (Polen) 

28.09. Finale 3 Pardubice (Tschechien) 





1 Wildcardfahrer Föderation 

2 Bahnreserve Föderation 

SPEEDWAY OF NATIONS (PAAR-WM) 

Team-Weltmeister 2017: Polen (mit v.l. Patryk 

Dudek, Maciej Janowski, Teammanager Marek 

Cieslak, Piotr Pawlicki (vorne), Bartosz 

Zmarzlik und Bartosz Smektala) 


Race-off 1 

Teterow (Deutschland) 02.06. 

Dänemark - Lettland - Russland - Slowakei - 

Slowenien - USA - Deutschland 

Finale 1 

Wroclaw (Polen) 08.06 

3 aus Race-off 1 - 3 aus Race-off 2 - Polen 

Race-off 2 

Manchester (England) 05.06. 

Australien - England - Finnland - Frankreich - 

Italien - Schweden - Tschechien 

3 3 

Finale 2 

Wroclaw (Polen) 09.06 

3 aus Race-off 1 - 3 aus Race-off 2 - Polen 

SPEEDWAY-U21-TEAM-WM 

Semifinale 1 

Riga (Lettland) 14.07. 

Finnland - Lettland - Polen - Schweden 

1 

+ punktbester 2. aus SF1 oder 2 

Semifinale 2 

Glasgow (Schottland) 14.07. 

Australien - England - Tschechien - Deutschland 

1 

Titelverteidiger: Polen 

(mit v.l. Teammanager Rafal Dobrucki, 

Maksym Drabik, Rafal Karczmarz, (vorne) 

Bartosz Smektala,Kacper Woryna und 

Dominik Kubera • Foto: Jarek Pabijan 

Finale 

Outrup (Dänemark) 18.08. 

Sieger aus Semifinale 1 - Sieger aus Semifinale 2 

Punktbester 2.-platzierter aus SF 1/2 - Dänemark 


lt. FIM-Terminkalender - ohne Gewähr (deutsche Teilnehmer Änderungen und Ergänzungen vorbehalten) 

SPEEDWAY-JUGEND-WM 250 ccm 

Semifinale 1 Gdansk (Polen) 04.07. 

1 AUS - 1 CZE - 1 DEN - 1 EST - 1 FRA - 1 GBR - 1 NED - 1 NOR 

- 2 POL - 1 RUS - 1 SWE - 1 UKR - 1 USA - 2 GER 

Semifinale 2 Gdansk (Polen) 04.07. 

2 AUS - 1 CZE - 2 DEN - 2 FIN - 1 FRA - 1 GBR - 1 ITA - 1 POL - 

1 RUS - 2 SWE - 1 USA - 1 GER 

Finale Torun (Polen) 06.07. 

7 aus Semifinale 1 - 7 aus Semifinale 2 - 1 CCP-Wildcardfahrer - 1 Wildcardfahrer Föderation 

Titelverteidiger: Jonas Knudsen (DEN) • Foto: Jarek Pabijan 

Trophysieger: 

Stian Vithen Nielsen (DK) 

• Foto: Silas Vithen 

SPEEDWAY-JUGEND- 

GOLD-TROPHÄE 85 ccm 

Semifinale 1 Rybnik (Polen) 28.07. 

1 AUS - 5 DEN - 2 NOR - 3 POL - 4 SWE - 1 GER 

Semifinale 2 Rybnik (Polen) 28.07. 1 AUS - 4 DEN 

- 1 EST - 1 FIN - 2 NOR - 2 POL - 4 SWE - 1 GER 

Finale Rybnik (Polen) 29.07. 

8+1 aus Semifinale 1 - 8+1* aus Semifinale 2 

*Qualifiziert sich kein Norweger fürs Finale, 

qualifizieren sich in SF2 nur 7+1 

LANGBAHN 250 ccm 

Finale 

Wittstock (Deutschland) 07.07. 

Titelverteidiger: Mads Hansen (DK) • Foto: Petr Moravec 

BAHNSPORT-JUGEND- 

GOLD-TROPHÄE 125 ccm 

LANGBAHN-WM 

Finale 

Morizes (Frankreich) 01.09. 

Ttielverteidiger: Johnny Wynant (D) 

• Foto: Ubbo Bandy 


Mathieu Trésarrieu (F) 

• Foto: Ubbo Bandy 

Qualifikationsrunde - Marienbad (Tschechien) 02.06. 

1 AUS - 3 CZE - 1 DEN - 2 FIN - 4 FRA - 2 GBR - 

1 ITA - 3 NED - 1 NOR - 3 SWE - 4 GER 

(Stephan Katt, Bernd Diener, Max Dilger, Jörg Tebbe) 

Generalreserve: Christian Hülshorst, Jens Benneker, David Pfeffer 

Challenge Bielefeld (Deutschland) 24.06. 

12 aus Qualifikationsrunde 


1 Wildcardfahrer Föderation 

2 Bahnreserven Föderation 

10.05. Finale 1 Herxheim (Deutschland) 

16.06. Finale 2 La Réole (Frankreich) 

15.07. Finale 3 Roden (Niederlande) 

19.08. Finale 4 Eenrum (Niederlande) 

30.09. Finale 5 Mühldorf (Deutschland) 

Titelverteidiger: Deutschland (mit v.l. Michael Härtel, Lukas Fienhage, Stephan Katt, 

(vorne) Martin Smolinski und Teammanager Josef Hukelmann) • Foto: Ubbo Bandy 

LANGBAHN-TEAM-WM 

Weltfinale Morizes (Frankreich) 01.09. 

England - Frankreich - Niederlande - 

Schweden - Tschechien - Deutschland 

▸ Die 1-.7-platzierten aus der Finalrunde 2017 sowie die 1-.4-platzierten 

aus dem Challenge qualifizieren sich für die WM-Finalrunde 2019 

+ 3 Wildcardfahrer, nominiert vom CCP-Büro 

+ 1 Wildcardfahrer, nominiert von der veranstaltenden Föderation 

+ 2 Reservefahrer, nominiert von der veranstaltenden Föderation 


EUROPAMEISTERSCHAFTSTERMINE 2018 

SPEEDWAY-EM 

* maximal 2 Fahrer einer Nation ** Qualifiziert sich kein Fahrer des Challenge-Veranstalterlandes, 

werden nur 3 Wildcardfahrer nominiert und ein Fahrer des Gastgeberla2ndes wird gesetzt 

Generalreserve: 

Mark Riss, Valentin Grobauer, René Deddens 

Semifinale 1 

Balakowo (Russland) 26.04. 

1 BUL - 2 CZE - 2 FIN - 1 HUN - 

2 LAT - 1 NED - 2 POL - 2 RUS - 

2 SVK - 1 GER 

(Tobias Busch) 

Semifinale 2 

Gorican (Kroatien) 28.04. 

1 AUT - 1 CRO - 1 DEN - 2 ITA - 

1 LAT - 2 POL - 2 RUS - 2 SLO - 

1 SWE - 2 UKR - 1 GER 

(Erik Riss) 

3* 3* 

Semifinale 3 

Debrecen (Ungarn) 28.04. 

1 BUL - 1 CZE - 2 DEN - 1 FRA - 

2 HUN - 1 ITA - 1 NED - 1 POL - 

2 ROU - 2 RUS - 1 SWE - 1 UKR 

3* 

Semifinale 4 

Pardubice (Tschechien) 28.04. 

2 CZE - 2 DEN - 1 FIN - 2 FRA - 

2 GBR - 2 NOR - 1 POL - 1 SVK - 

1 SWE - 2 GER 

(Kevin Wölbert, Kai Huckenbeck) 

3* 


Andzejs 

Lebedevs 

(LAT) 

• Foto: 

Jarek 

Pabijan 

Challenge Terenzano (Italien) 05.05. 

3 Fahrer aus SF 1 - 3 Fahrer aus SF 2 - 3 Fahrer aus SF 3 - 

3 Fahrer aus SF 4 - 4 bzw. 3** Wildcardfahrer (nominiert durch 

die FIM-Europe-Bahnsportkommission und One Sport) 

+ 2 Reservefahrer aus SF 1-4 (punktbeste 4.-Platzierte) 

7 

SEC-Finalrunden 

23.06. Finale 1 Gniezno (Polen) 

14.07. Finale 2 Güstrow (Deutschland) 

18.08. Finale 3 Daugavpils (Lettland) 

15.09. Finale 4 Chorzow (Polen) 

Finalrunde = 

7 Fahrer aus Challenge - 

Plätze 1-5 EM 2017 - 3 permanente 

Wildcards (von FIM Europe nominiert) - 

1 Veranstalter-Wildcard 

SPEEDWAY-U21-EM 

Semifinale 1 

Rivne (Ukraine) 19.05. 

1 CZE - 1 HUN - 2 LAT - 

3 POL - 1 ROU - 2 SLO - 

2 SVK - 2 UKR - 2 GER 

(Michael Härtel, Daniel Spiller) 

Semifinale 2 

Pilsen (Tschechien) 23.06. 

1 AUT - 2 CZE - 2 GBR - 2 FRA - 

1 ITA - 1 LAT - 1 NED - 3 POL - 

2 RUS - 1 GER 

(Lukas Fienhage) 

Semifinale 3 

Oslo (Norwegen) 02.06. 

6 DEN - 3 FIN - 2 NOR - 5 SWE 

5+1 5+1 

6 (5)* 


Robert Lambert (GBR) 

• Foto: privat 

Finale Stralsund (Deutschland) 15.09. 

5+1 Fahrer aus SF 1 - 5+1 Fahrer aus SF 2 - 6 (5)* Fahrer aus SF 3 

* Qualifiziert sich kein Fahrer des Final-Veranstalterlandes, qualifizieren sich 

in Semifinale 3 nur 5 Fahrer und ein Fahrer des Gastgeberlandes wird gesetzt 

SPEEDWAY-PAAR-EM 

Semifinale 1 Debrecen (Ungarn) 30.06. 

Finnland - Lettland - Norwegen - Slowakei 

- Ukraine - Ungarn - Deutschland 

2 

Finale Brovst (Dänemark) o1.09. 

2 aus Semifinale 1 - 2 aus Semifinale 2 - 

Dänemark - Polen - Russland 

Semifinale 2 Lonigo (Italien) 21.07. 

England - Frankreich - Italien - Rumänien - 

Schweden - Slowenien - Tschechien 

2 

Titelverteidiger: Polen mit (v.l.) Mateusz Szczepaniak, Tobiasz Musielak 

und Grzegorz Zengota • Foto: FIM Europe/Roberto Tomba 

SPEEDWAY-U21-TEAM-EM 

Semifinale 1 

Gniezno (Polen) 30.06. 

Finnland - Polen - Russland - 

Ukraine 

Semifinale 2 

Mâcon (Frankreich) 30.06. 

Frankreich - Schweden - 

Tschechien - Deutschland 

1. 1. 

Titelverteidiger: Polen 

mit Jakub Miskowiak 

Dominik Kubera, 

Bartosz Smektala, 

Rafal Karczmarz 

und Kacper Woryna 

• Foto: 

Georg Dobes 

Finale Daugavpils (Lettland) 01.09. 

Sieger aus Semifinale 1 - Sieger aus Semifinale 2 - 

Dänemark - Lettland 


Deutsche Veranstalter Finalveranstalter lt. FIM-Europe-Terminkalender - ohne Gewähr (deutsche Teilnehmer Änderungen u. Ergänzungen vorbehalten) 

SPEEDWAY-U19-CUP Semifinale 1 

Pardubice (Tschechien) 05.07. 

1 AUT - 2 CZE - 1 DEN - 1 FIN - 

1 FRA - 1 GBR - 1 HUN - 1 ITA - 

2 POL - 1 ROU - 1 RUS - 1 SWE - 

1 UKR - 1 GER (Lukas Fienhage) 

Sieger 2017: Robert Lambert (GB) 

• Foto: Helen Lambert 

* Qualifiziert sich kein Fahrer des Final-Veranstalterlandes, 

qualifizieren sich in Semifinale 

2 nur 7 Fahrer und ein Fahrer des 

Gastgeberlandes wird gesetzt 

Titelverteidiger: Filip Sifalda (CZ) 

• Foto: Jesper Veldhuizen/www.baansportfansite.nl 

Semifinale 2 

Pardubice (Tschechien) 05.07. 

1 CZE - 1 DEN - 1 FIN - 1 FRA - 

1 GBR - 1 LAT - 1 NED - 1 NOR - 

2 POL - 1 RUS - 1 SLO - 1 SWE - 1 

SVK - 1 UKR - 1 GER (Ethan Spiller) 

Finale Varkaus (Finnland) 11.08. 

8 + 1 aus Semifinale 1 - 

8+1 (7+1*) aus Semifinale 2 

BAHNSPORT- 

JUGEND- 

EUROPA-CUP 

125 ccm 

Finale 

Divisov (Tschechien) 11.08. 

4 CZE - 1 EST - 2 FRA - 3 GBR - 

4 LAT - 3 NED - 2 POL - 5 GER 

(2 Bahnreserven werden von der 

Veranstalter-Föderation nominiert) 

SPEEDWAY- 

? 

U19-PAAR-CUP 

Finale 

Zarnovica (Slowakei) 07.07. 

Dänemark - Lettland - Polen - 

Schweden - Slowakei - 

Tschechien - Deutschland 

SPEEDWAY-JUGENDEUROPACUP 85 ccm 

Semifinale 1 

Skaerbaek (Dänemark) 10.08. 

5 DEN - 1 FIN - 2 NOR - 1 POL - 

5 SWE - 2 GER 

Finale Skaerbaek (DEN) 11.08. 

8+1 aus Semifinale 1 - 

8+1* aus Semifinale 2 

*Qualifiziert sich kein Fahrer des Finalveranstalterlandes, 

qualifizieren sich in 

Semifinale 2 nur 7+1 Fahrer und ein Fahrer 

des Gastgeberlandes wird gesetzt 


Marcus Birkemose (DEN) 

• Foto: M.L. PICS 

Erster 

U-19- 

Paarcupsieger 

gesucht 

Semifinale 2 

Skaerbaek (Dänemark) 10.08. 

5 DEN - 1 EST - 2 NOR - 1 POL - 

5 SWE - 2 GER 

8+1 (max. 4 pro Nation) 8+1 (7+1)* (max. 4 pro Nation) 

SPEEDWAY-JUGEND-EUROPA-CUP 250 ccm 

Semifinale 1 Randers (Dänemark) 09.06. 

2 CZE - 3 DEN - 1 EST - 1 FIN - 1 FRA - 2 GBR 

- 2 LAT - 1 NED - 1 NOR - 2 POL - 1 RUS - 

2 SWE - 1 UKR - 2 GER 

Semifinale 1 Randers (Dänemark) 09.06. 

1 AUT - 1 CZE - 3 DEN - 1 FIN - 2 GBR - 2 LAT 

- 1 NED - 1 NOR - 2 POL - 1 RUS - 3 SWE - 

1 UKR - 2 GER 

8+1 (max. 4 pro Nation) 8+1 (7+1)* (max. 4 pro Nation) 

Finale Randers (Dänemark) 10.06. 

8+1 aus Semifinale 1 - 8+1* aus Semifinale 2 

*Qualifiziert sich kein Fahrer des Finalveranstalterlandes, qualifizieren sich in 

Semifinale 2 nur 7+1 Fahrer und ein Fahrer des Gastgeberlandes wird gesetzt 


Philip Hellström-Bängs (DEN) 

• Foto: Pavel Fiser 

GRASBAHN-EM 

Semifinale 1 

Swingfield (England) 22.04. 

2 CZE - 1 DEN - 3 FRA - 5 GBR - 

4 NED - 1 SWE - 2 GER 

(Marcel Sebastian, 

Christian Hülshorst) 

Generalreserve: David Pfeffer, 

Lukas Fienhage, Danny Maaßen 

Semifinale 2 

Wittstock (Deutschland) 12.05. 

2 CZE - 4 FRA - 4 GBR - 

3 NED - 2 SWE - 3 GER 

(Stephan Katt, Max Dilger, 

Jörg Tebbe)** 

9+1 9+1 (8+1)* 

Finale Tayac (Frankreich) 07.07. 

9+1 Fahrer aus Semifinale 1 - 9+1 Fahrer (8+1*) aus Semifinale 2 

SEITENWAGEN-EM 

* Qualifiziert sich kein Fahrer des Final- 

Veranstalterlandes, qualifizieren sich in 

Semifinale 2 nur 8+1 Fahrer und ein 

Fahrer des Gastgeberlandes wird gesetzt 

**Bahnreserve Wittstock: 

1 David Pfeffer 

2 Lukas Fienhage 


James Shanes (GB) 

• Foto: Susi Weber 

Titelverteidiger: William Matthijssen/Sandra Mollema (NL) • Foto: Ubbo Bandy 

Semifinale Roden (Niederlande) 15.07. 

2 DEN - 1 EST - 2 FRA - 3 GBR - 1 NED - 1 SUI - 2 GER 

(Kevin Hübsch, Karl Keil) 

Generalreserve: Manuel Meier, Raphael San Millan 

Finale Werlte (Deutschland) 21.07. 

6+2 aus Semifinale - 1 FRA - 2 GBR - 1 NED - 2 GER 

(Markus Brandhofer, Markus Venus) 


LANGBAHNVORSCHAU 2018 

Martin Smolinski vor (v.l.) Lukas Fienhage, James Shanes 

und Jannick de Jong beim Int. ADAC-Grasbahnrennen 

auf dem Leineweberring in Bielefeld im Vorjahr 

OL0-ANSICHTEN 

Martin Smolinski (33 Jahre, Olching, MSC 

Abensberg): Meine Erinnerungen an die Langbahnsaison 

2017 sind wunderbar, es war sehr 

schön. Wir sind Teamweltmeister in Roden geworden, 

das war eine geile Veranstaltung. Es 

hat großen Spaß gemacht, denn wir haben dort 

als Team sehr gut zusammengearbeitet. Auch 

vom Material her funktionierte es mit den Jawa- 

Motoren sehr gut. Die sind auf der Langbahn 

saumäßig schnell. Mein Hauptziel für 2018 ist 

jetzt, Langbahnweltmeister zu werden. Die 

Konkurrenz ist sehr groß, aber wir brauchen 

uns nicht zu verstecken. Ich bin auf jeden Fall 

gut aufgestellt. Ich habe schon bei den Veranstaltungen, 

bei denen ich im vergangenen Jahr 

gefahren bin, gezeigt, dass ich da vorne sehr 

schnell unterwegs bin. Die fünf Bahnen, auf denen 

Grand Prix gefahren werden, gefallen mir. 

So wie das aufgeteilt ist, liegt mir das ganz gut. 

Ob ich offene Langbahnrennen mitfahre, das 

kommt auf den Terminkalender an. 

Stephan Katt (39 Jahre, Neuwittenbek, MSC 

Mühldorf, MSC Schwarme): Die Saison 2017 lief 

besser als die beiden Jahre zuvor, aber so ganz 

zufrieden war ich nicht. Bei der WM war ich zwar 

ganz gut dabei, aber ich habe den 3. Platz letztlich 

durch meine eigene Dummheit verloren. Ich 

habe Fehler gemacht und auch mental abgebaut. 

Und dann bin ich zwar Deutscher Meister 

geworden, aber ich finde es bescheiden für unseren 

Sport, dass einige gute Fahrer gefehlt haben. 

Das ist doch das höchste deutsche Prädikat, 

und dass dann da Leute nicht fahren wollen, 

nur weil es eine Grasbahn ist, das ist für 

mich total unverständlich. Ich hoffe, dass es in 

der kommenden Saison für mich noch ein Stück 

besser läuft als im vergangenen Jahr. Dazu habe 

ich im Winter noch mal ordentlich investiert 

und zwei neue Motorräder aufgebaut. Meine alten 

habe ich verkauft. Ich bin jetzt wieder zu 

Fahrgestellen von Jawa gewechselt, da ich mit 

denen von Hocob nicht so zurechtkam, wie ich 

anfangs dachte. Ich habe lange gebraucht, um 

das zu kapieren, habe Fehler woanders gesucht 

und gedacht, es wäre dies oder das. Aber die 

Fahrgestelle sind für mich zu steif, daher kam 

ich damit nicht zurecht. Ich fahre alle Prädikate 

mit, die WM, EM und DM. Die Deutsche Meisterschaft 

wird dieses Jahr in Scheeßel gefahren, 

da habe ich den Titel schon mal gewonnen. Vor 

allem in der WM ist die Konkurrenz verdammt 

stark. Es sind junge Leute nachgekommen, die 

uns Älteren ganz schön einheizen. Meiner Meinung 

nach sind mindestens zehn Fahrer titelverdächtig. 

Saisonstart ist für mich am Ostermontag 

in Balkbrug. 

Michael Härtel (20 Jahre, Dingolfing, MSC Dingolfing): 

Die Saison 2017 ist für mich sehr erfolgreich 

verlaufen, vor allem auf der Langbahn 

war es extrem. Wir sind Teamweltmeister geworden, 

erstmals mit mir als Kapitän, dann 

konnte ich den Silbernen Schwammerling bei 


den Grand Prix reinschnuppern und dann sind 

wir mit der deutschen Mannschaft in Roden 

Teamweltmeister geworden, das war schon toll. 

In der kommenden Saison will ich mich natürlich 

vor allem im Speedway verbessern, aber 

die Langbahn ist immer ein Thema für mich, 

wenn es dann terminlich passt. Hoffentlich bekomme 

ich die Chance, mit einer Wildcard an 

dem ein oder anderen Langbahn-GP teilzunehmen. 

Die Qualifikation für 2019 ist ein großes 

Ziel für mich, daher muss ich den Lauf in Marienbad 

überstehen, um dann im Challenge in 

Bielefeld fahren zu können. Auch für die EM habe 

ich gemeldet. Das Top-Ziel der Saison ist für 

mich aber die Verteidigung der Teamweltmeisterschaft. 

nicht lange auf der Langbahn dabei, aber ich 

glaube, dass ich mich schon gesteigert habe. In 

Wittstock war ich Sieger der Langbahngruppe 

und in Altrip habe ich den Goldenen Römer gewonnen. 

Dazu war Platz 3 bei der Deutschen 

Meisterschaft in Bad Hersfeld auch nicht 

schlecht. Und beim Grand Prix in Herxheim wäre 

mehr für mich drin gewesen, wenn ich nicht 

gestürzt wäre. Es ist auf der Langbahn also 

durchaus noch Luft nach oben. Auf Dauer ist 

mein Ziel, in den Langbahn-GP zu kommen. Für 

die kommende Saison hoffe ich schon dabei zu 

sein und will auch die WM-Quali fürs nächste 

Jahr schaffen. Körperlich geht es mir gut, meine 

Schulter ist wieder in Ordnung. Ich bin froh, 

dass mich das City Team auf der Langbahn unterstützt. 

Die Motoren betreut BVE und Jens Rütten 

kümmert sich um das übrige Material. Ich 

will auch künftig so viele offene Langbahnrennen 

wie terminlich möglich fahren. 

Bald geht es wieder los auf der Langbahn. 

Gleich vier deutsche Fahrer sind fest in 

der WM dabei, ein fünfter könnte noch dazukommen. 

Unser Mitarbeiter Rudi Hagen 

hörte sich bei den WM-Fahrern und in der 

übrigen deutschen Langbahnszene um. 

uns daheim in Dingolfing gewinnen und dann 

bin ich ja auch noch Vizeweltmeister geworden. 

Vor allen Dingen aber war ich froh, ohne Verletzung 

durch die Saison gekommen zu sein. Dazu 

habe ich meine Lehre bei BMW mit der Note 1 

abgeschlossen und dann auch mein Abitur mit 

1,9 bestanden. Nachdem ich Beruf und Schule 

abgeschlossen hatte, bin ich acht Wochen in 

England gewesen und habe dort einige Speedwaybahnen 

ausprobiert. Ich hatte vorher schon 

von einigen Freunden und Bekannten Empfehlungen 

für Ipswich mit auf den Weg bekommen. 

Und so hat es dann auch mit einem Vertrag bei 

ihnen geklappt. Damit ich neben den Verpflichtungen 

beim Speedway auch Langbahnrennen 

fahren kann, müssen wir das ganze Jahr sehr 

gut durchorganisieren. Natürlich wollen wir auf 

der Langbahn unseren Titel in der Team-WM 

verteidigen und in der Solo-WM ist ein Platz unter 

den ersten drei für mich ein Ziel. Dazu möchte 

ich auch freie Langbahnrennen fahren, wenn 

es terminlich passt. In Dingolfing oder Altrip bin 

ich auf jeden Fall dabei. In der WM ist die Konkurrenz 

groß, da sind eine ganze Reihe Leute 

dabei, die vorne mitfahren wollen und können. 

Aber erst nach dem letzten GP wird feststehen, 

wer Weltmeister 2018 ist. Und dass jetzt vier 

oder fünf deutsche Fahrer bei den Grand Prix 

am Start sind, ist doch ein absoluter Gewinn für 

die Langbahnfans in Deutschland. Ich freue 

mich auf die Saison. Mein größter Wunsch ist 

aber, ohne Verletzungen durchzukommen. 

Lukas Fienhage (18 Jahre, Dinklage, AC Vechta): 

2017 lief es auf der Langbahn überragend 

für mich. In Herxheim durfte ich schon mal in 

Bernd Diener (58 Jahre, Gengenbach, MSC 

Werlte, MSC Berghaupten): So wie es im letzten 

Jahr gelaufen ist, damit bin ich sehr zufrieden. 

Das war die beste Saison, die ich jemals gefahren 

bin, auch wenn kein Titel dabei war. Mein 

vorrangiges Ziel war natürlich, ohne Verletzungen 

durch das Jahr zu kommen, aber vor allem 

wollte ich vor meinem Heimpublikum in Berghaupten 

eine gute Vorstellung geben. Das habe 

ich mit Platz 2 und der Qualifikation für die 

Langbahn-WM 2018 souverän gemeistert. Darauf 

bin ich durchaus stolz. Dann habe ich auch 

Lüdinghausen und Lübbenau gewonnen, obwohl 

ich immer irgendwie das Gefühl hatte, 

vom Motor her nicht ganz top zu sein. Für die 

kommende Saison hoffe ich, Spaß zu haben, 

gute Rennen zu fahren und verletzungsfrei zu 

bleiben. Neben den Grand Prix nehme ich so 

viele Rennen mit, wie es terminlich geht. Zur 

körperlichen Vorbereitung bin ich im Winter 

wieder viel Schwimmen gewesen. 

Max Dilger (28 Jahre, Lahr-Sulz, MSC Berghaupten 

und MSV Herxheim): Ich bin ja noch 

Christian Hülshorst (40 Jahre, Lüdinghausen, 

AMSC Lüdinghausen): Unter dem Strich war die 

Saison 2017 okay für mich, obwohl die EM mit 

Platz 4 bescheiden lief und ich bei der DM in 

Bad Hersfeld einen Sturz im Halbfinale hatte. 

Und bei der WM-Qualifikation in Marienbad 

fehlte uns nur ein Punkt, wozu letztlich ein technischer 

Defekt beitrug. Das war irgendwie eine 

Aneinanderreihung von unglücklichen Umständen. 

Auch mit Platz 7 bei meinem Heimrennen 

in Lüdinghausen war ich nicht zufrieden. Für die 

kommende Saison hoffe ich, gesund zu bleiben 

und viel Spaß zu haben. Dann will ich die Qualifikation 

zum EM-Finale überstehen und bei der 

Deutschen Meisterschaft in Scheeßel dabei 

sein. Das Motorrad haben wir jetzt komplett auf 

Hocob umgestellt und meine Jawa-Motoren betreut 

auch weiterhin Friedhelm Großewächter, 

mit dem ich super zufrieden bin. Ostermontag 

geht es in Balkbrug los. 

Marcel Dachs (30 Jahre, Weingarten, MSV 

Herxheim): Ohne den Sturz beim Speedway 

Team Cup in Landshut wäre es wohl eine gute 

Saison für mich geworden, aber so hat es über 

ein halbes Jahr gedauert, bis endlich alles wieder 

in Ordnung war. Das heißt, erst Mitte Februar 

habe ich von den Ärzten das Okay bekommen, 

dass es wieder losgehen kann mit dem 

Rennsport. Der Trümmerbruch des Schlüsselbeins 

in der linken Schulter wollte nicht recht 


LANGBAHNVORSCHAU 2017 

heilen. Zwölf Wochen nach dem Sturz waren die 

Knochen immer noch nicht festgewachsen und 

danach musste ich alle sechs Wochen zum 

Röntgen. Jetzt ist wieder alles gut, aber die Titanplatten 

und Schrauben bleiben vorerst noch 

in der Schulter drin. Sie werden erst Ende des 

Jahres entfernt. Das Ganze war natürlich insofern 

ärgerlich, weil ich mich für das Grasbahn- 

EM-Finale in Hertingen und für den Challenge in 

Berghaupten qualifiziert hatte. Auch am Langbahn-DM-Finale 

in Bad Hersfeld konnte ich 

nicht teilnehmen. Für die kommende Saison 

hoffe ich auf viele Startverträge, ich fahre das, 

was geht. Die Hauptsache ist aber, dass ich verletzungsfrei 

bleibe. 

aber immerhin meine C-Lizenz als Trainer gemacht 

und trainiere seitdem die Jugendgruppe 

des MSC Dohren. Für die Zukunft will ich mich 

wieder für die WM qualifizieren. Dazu muss ich 

die Qualifikation in Marienbad und den Challenge 

in Bielefeld überstehen. In der EM-Qualifikation 

bin ich für Wittstock vorgesehen, mal 

sehen, wie es da läuft. Auch beim Finale zur DM 

in Scheeßel will ich möglichst weit vorne dabei 

sein. Ende Februar war ich wieder in Spanien in 

der Nähe von Girona und habe dort ein Motocrosstraining 

absolviert. Das ist eine ganz gute 

Saisonvorbereitung. Saisonstart wird für mich 

Ostern in Neuenknick sein, danach folgt der 

Team Cup in Cloppenburg, ehe es am 29. April 

zum Sandbahnrennen nach Hechthausen geht. 

Ostermontag bin ich in Balkbrug am Start. Zur 

Saisonvorbereitung bin ich morgens oft gelaufen 

und abends zum Fitnesstraining gegangen. 

Dazu achte ich jetzt vermehrt auf meine Ernährung, 

denn jedes Kilo zu viel kostet ein PS. 

David Pfeffer (21 Jahre, Hohberg, MSC Berghaupten): 

Die vergangene Saison war für mich 

im Großen und Ganzen in Ordnung, aber es war 

durchaus noch Luft nach oben. Auf jeden Fall 

lief es besser als 2016. In Berghaupten beim 

Challenge hat mich die Disqualifikation wegen 

angeblichen Befahrens des Innenfeldes leider 

Punkte gekostet, aber mit meiner Leistung war 

ich dort trotzdem sehr zufrieden. Für 2018 habe 

ich meine Ziele höhergesteckt. Ich will natürlich 

wieder bei der Deutschen Meisterschaft mitfahren, 

die ist ja in diesem Jahr in Scheeßel und 

dann reizt mich die Europameisterschaft. Nach 

Tayac würde ich schon gerne fahren, die Bahn 

liegt mir. Es ist zwar eine lange Tour, aber für 

den Bahnsport ist mir nichts zu weit. Meine Motoren 

GM und GTR betreut Bernd Zapf. Zur körperlichen 

Vorbereitung auf die Saison habe ich 

einiges für meine Fitness getan und bin auch 

Motocross gefahren. Mein Fokus liegt auf der 

Langbahn, aber ich fahre auch Speedway. 

Kai Dorenkamp (26 Jahre, Osnabrück, MSC 

Wagenfeld): Im vergangenen Jahr war nicht viel 

los mit mir, obwohl ich zwei- oder dreimal aufs 

Podest gefahren bin. Wie es mit mir in der kommenden 

Saison wird, ist noch nicht ganz klar. 

Erst mal werde ich aber keine Rennen fahren, 

denn ich muss mich auf meine Bachelor-Arbeit 

im Rahmen meines Landschaftsbau-Studiums 

konzentrieren. Bis Mitte des Jahres will ich damit 

aber fertig sein, dann kann ich wieder das 

ein oder andere Rennen mit einer Tageslizenz 

fahren. Meine Bachelor-Arbeit beschäftigt sich 

auch mit dem Bahnsport, denn ich will wissen, 

wie man auf dem Heidering in Wagenfeld den 

Boden verbessern kann. Also mache ich unter 

anderem Bodenuntersuchungen, Analysen und 

Tests. Das Ostertraining in Wagenfeld ist für 

mich als Aktiver immer ein fester Termin, denn 

da kann man unter Rennbedingungen trainieren. 

Jens Benneker (29, Lüdinghausen, AMSC 

Lüdinghausen): Die vergangene Saison ist für 

meine Maßstäbe ganz gut gelaufen. Mit Platz 7 

beim Finale der Deutschen Meisterschaft war 

ich zufrieden. In der kommenden Saison möchte 

ich so gut abschneiden wie möglich, aber vor 

allem gesund bleiben. Natürlich ist die DM ein 

Ziel für mich, aber die ist dieses Jahr in Scheeßel, 

das wird schwierig, denn da sind die Starts 

ganz entscheidend. Fest eingeschrieben habe 

ich mich für die holländische Meisterschaft. 

Fest in meinem Kalender steht natürlich auch 

mein Heimrennen in Lüdinghausen. Vom Material 

her bin ich mit den Hocob-Rahmen von Enrico 

Janoschka, der mir auch Tipps gibt, gut bestückt. 

Die Motoren betreut Friedhelm Großewächter. 

Körperlich auf die Saison vorbereitet 

habe ich mich durch Schwimmen, Fahrradfahren 

und Waldläufe. Beim Ostertraining in Wagenfeld 

geht es für mich auf der Bahn los. 

Jörg Tebbe (38 Jahre, Dohren, MSC Dohren): 

2017 war ein Jahr mit großen Niederlagen für 

mich, aber ich war noch nicht fit genug nach 

meiner schweren Schulterverletzung vom Vorjahr. 

Ich hatte einfach zu wenig Kraft. Bis zur 

zweiten Runde konnte ich in den Läufen immer 

mithalten, aber danach verließen mich regelmäßig 

die Kräfte. So kamen dann auch die enttäuschenden 

Platzierungen in der WM zustande 

und auch das Aus beim Challenge in Berghaupten 

sowie Rang 5 bei der DM in Bad Hersfeld. 

Hinzu kam, dass ich Anfang 2017 wieder 

voll in den Arbeitsprozess eingestiegen bin und 

nicht mehr so viel Zeit zur Vorbereitung auf die 

Rennen hatte wie früher. In dieser Zeit habe ich 

Danny Maaßen (23 Jahre, Augsburg, MSC Nordhastedt): 

2017 war eine Saison mit Höhen und 

Tiefen für mich. Es fing ganz gut an, aber im Laufe 

der Saison haben wir gemerkt, dass uns vor 

allem bei der Abstimmung von Motoren und 

Fahrwerk noch einiges an Erfahrung fehlt. Es 

war eine harte Saison auf der Langbahn, aber 

es hat auch Spaß gemacht. Das ist eine ganz andere 

Welt als beim Speedway, wo ich schon als 

kleiner Junge angefangen habe. In einem Rennen 

habe ich sogar mal vergessen, nach dem 

Start in den zweiten Gang zu schalten. 2018 

wird weiterhin Speedway bei mir neben der 

ganz normalen Arbeit im Vordergrund stehen, 

aber ich fahre auch gerne Langbahnrennen. 

Marcel Sebastian (28 Jahre, Bünde, DMSC 

Bielefeld): Dass das Jahr 2017 so gut für mich 

laufen sollte, damit hatte ich vorher nicht gerechnet. 

Ich bin Bahnpokalsieger geworden 

und freue mich auf die neue Saison in der internationalen 

Lizenzklasse. Dort geht natürlich alles 

viel professioneller zu, daher habe ich mich 

zuletzt noch intensiver als früher vorbereitet. 

Ich weiß auch, dass Privates künftig etwas zurückstehen 

muss. Über den Winter habe ich intensive 

Schwimmeinheiten zur Saisonvorbereitung 

absolviert, dabei hat mich ein ehemaliger 

Kampfschwimmer in unserem Schwimmbad unterstützt, 

der mir auch wertvolle Tipps zur Ernährung 

gegeben hat. Von der Technik her bekomme 

ich große Unterstützung von Friedhelm 

Großewächter, der bei mir in der Nähe wohnt. 

Mit ihm an meiner Seite und seinen Jawa-Motoren 

bin ich gut gewappnet. Er hat mir geraten, 

die Sache I-Lizenz cool anzugehen und nicht 

mit der Brechstange zu fahren. Das will ich tun. 

Ich habe mir vorgenommen, mit Kopf und Verstand 

zu fahren. 

• Text u. Fotos: Rudi Hagen 


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GESPANNSZENE 

Zehn Seitenwagen-Teams mit deutscher Besetzung sind in der 

kommenden Saison in der internationalen Lizenzklasse unterwegs. 

BSA-Mitarbeiter Rudi Hagen fragte bei den Fahrern 

hinsichtlich ihres Fazits für die Saison nach. 

Brandhofer/Scheunemann 

(innen) gegen 

Hübsch/Burger 

DREIRAD-ANSICHTEN 

Roden für die Qualifikation soll zwar gut sein, 

aber wenn wir da weiterkommen würden, 

müssten wir zum Finale in Werlte antreten. Da 

verzichten wir lieber, denn auf der Bahn magst 

du kein Gas geben. 

Markus Venus (35, Kelchham) und Beifahrer 

Markus Heiß (31, Oberham) vom RSC Pfarrkirchen: 

2017 sind wir 20 Rennen gefahren, davon 

waren wir 14-mal Erster, viermal Zweiter und 

zweimal Dritter, das war insgesamt also recht 

ordentlich. Bei der EM sind wir im Finale nicht 

gut weggekommen und auf der Bahn war dann 

nicht mehr möglich. In der kommenden Saison 

nehmen wir einen neuen Anlauf auf den Europameistertitel, 

aber das ist eine Tagesentscheidung 

und die ist vom Verlauf her immer nicht 

vorhersehbar. Du darfst dir da einfach keinen 

Fahrfehler erlauben. Wichtig ist doch am Ende, 

dass man Spaß gehabt hat und gesund wieder 

nach Hause fahren kann. Ostern steigen wir in 

Pocking beim Vierländerkampf ein und werden 

sicher in Dingolfing, Plattling und Lüdinghausen 

am Start sein. Anton Nischler liefert uns dazu 

wie immer die Motoren und wir sind guter 

Hoffnung, dass uns die ein oder andere Neuigkeit 

noch weiter nach vorne bringt. 

Markus Brandhofer (39, Gaißach) und Beifahrer 

Tim Scheunemann (25, Haunstetten) vom 

AMC Haunstetten: Mit der vergangenen Saison 

war ich sehr zufrieden. Wir sind 19 Rennen gefahren, 

hatten keine Ausfälle und wurden Zweiter 

bei der Europameisterschaft und bei der 

Deutschen Meisterschaft. William Matthijssen 

und Markus Venus zu schlagen, war schwierig 

und es wird auch weiterhin nicht einfach sein. 

Für die kommende Saison bleibt alles, wie es 

war. Wir haben ein paar Umbauten am Motorrad 

vorgenommen, das betraf den Vergaser, die 

Kupplung und das Getriebe. Ich fahre auch weiterhin 

sehr gerne mit Tim Scheunemann, aber 

ich musste nach dem Winter vor allem erst mal 

was für meine Fitness tun, das heißt, ich musste 

ein paar Kilogramm abnehmen. Wir fangen zu 

Ostern beim Vierländerkampf in Pocking an und 

werden bestimmt auch in Dingolfing und Hertingen 

starten. Am Vatertag sind wir in Lüdinghausen, 

das wird interessant, denn das ist Neuland 

für mich. 

Martin Brandl (51, Geiselberg) und Beifahrer 

Hermann Brandl (49, Vilsbiburg) vom MSC 

Gangkofen: Hermann und ich fahren auch in der 

kommenden Saison. Wir wollten eigentlich mit 

dem Sport aufhören, aber dann sind wir mit Joachim 

Kugelmann als Tuner ins Gespräch gekommen 

und haben beschlossen weiterzumachen. 

Wir fahren mit dem Motorrad vom Vorjahr, denn 

damit waren wir sehr zufrieden. Welche Rennen 

und wie viele wir fahren, ist noch nicht klar, wir 

schauen mal, was da kommt. Auf jeden Fall wollen 

wir gesund bleiben. Damit das so bleibt, haben 

wir für die EM nicht gemeldet. Die Bahn in 

Karl Keil (64, Brombachtal) und Beifahrer David 

Kersten (Meckenbeuren) vom MSC Werlte: Ich 

habe den Winter über an einem neuen Motorrad 

gebaut. Alles ist neu bis auf die letzte Schraube. 

Mein Sohn Alex hat dafür wieder eine Reihe von 

Aluteilen angefertigt. Um die Motoren kümmere 

ich mich nach wie vor selbst. Ich hoffe, dass 

die neue Zündung besser ist als im Vorjahr, wir 

fahren jetzt wieder mit einer Zündbox. Mit David 

als Beifahrer komme ich gut zurecht. Mal sehen, 

ob wir in der kommenden Saison mehr als 

zehn Rennen fahren können. Die Rennen werden 

ja immer weniger. 

Kevin Hübsch (26, Furtwangen) und Beifahrer 

Michael Burger (34, Hausach) vom MSC Berghaupten: 

Wir haben über den Winter viel Arbeit 


in ein neues Motorrad gesteckt. Einige Teile hat 

uns Markus Venus geliefert, wir haben dann das 

Ganze in unserer Werkstatt zusammengebaut. 

Mit der Saison 2017 waren wir sehr zufrieden, 

denn wir sind als Aufsteiger mehrfach auf dem 

Podest gestanden, haben bei der DM in Werlte 

Platz 3 erreicht und konnten uns auch für das 

EM-Finale qualifizieren. In der kommenden Saison 

hoffen wir, dass wir uns für Werlte qualifizieren, 

wo ja in diesem Jahr der Europameisterschaftstitel 

vergeben wird. Dazu müssen wir 

aber noch die Qualifikation überstehen. Unser 

Hauptziel ist, so gut wie möglich an die Leistungen 

der Vorsaison anknüpfen zu können. Wahrscheinlich 

starten wir am Ostermontag in die 

Saison. 

Idee, mit meiner älteren Schwester Melanie zu 

fahren. Das war anfangs sehr schwierig, da ich 

einerseits durch meinen verletzten Finger gehandicapt 

war und Melanie noch nicht wirklich 

viel Fahrpraxis hatte. Im Laufe der Saison wurde 

dies aber von Rennen zu Rennen besser, 

auch dank der Unterstützung unseres Teams, 

vor allem durch unseren erfahrenen Mechaniker 

Werner Brunner. Nachdem wir ab Mitte der 

Saison unser Material umgestellt hatten, sahen 

wir wieder Licht am Ende des Tunnels. Für die 

neue Saison haben Melanie und ich uns vorgenommen, 

unfallfrei durchzukommen. In Roden 

sind wir bei der EM-Qualifikation Generalreserve. 

Wenn wir zum Einsatz kommen, hoffen wir 

auf die Finalteilnahme in Werlte. 

es jedenfalls geplant. Ich habe für das Motorrad 

jetzt neue Teile bekommen, unter anderem eine 

neue Aluplatte, und um die Motoren kümmert 

sich wie bisher Bernd Zapf. Unser Saisonstart 

wird wohl in Herxheim sein. 

Florian Kreuzmayr (38, Wörnsmühl) und Beifahrer 

Stefan Peters (31, Haunstetten) und Roman 

Grammelsberger (30, Herbertsfelden) vom 

Trust MC Racing Team Germany: Nach dem 

schweren Sturz im letzten Jahr und durch verschiedene 

andere Umstände haben wir uns 

jetzt fast komplett neu aufgestellt. Da Nicky 

Balz keine aktiven Rennen mehr bestreiten 

möchte, mussten wir uns nach jemand anderem 

im Beiwagen umschauen. Mit Stefan Peters und 

Roman Grammelsberger haben wir nun zwei 

absolute Ausnahmekönner im Boot. Jedem 

Bahnsportfan dürften die beiden ein Begriff 

sein. Roman war lange mit Karlheinz Waldhäusl 

sehr erfolgreich unterwegs und Stefan dürfte 

noch bestens als Beifahrer von Stefan Brandhofer 

im Gedächtnis sein. Er kann unter anderem 

den Deutschen Meistertitel zu seinen Erfolgen 

zählen. Mit beiden sind wir schon länger befreundet, 

sie passen auch charakterlich perfekt 

zu uns. Da sie beide beruflich stark eingespannt 

sind, müssen die Renntermine aufgeteilt 

werden. Wir wollen auf jeden Fall am 1. Mai 

in Dingolfing und am 6. Mai in Plattling mit Roman 

in die Saison starten und vier Tage später 

in Lüdinghausen sitzt Stefan im Boot. Beim Material 

setzen wir nach einigen Experimenten 

wieder auf unser altbewährtes Equipment, das 

rundum erneuert wurde. 

Raphael San Millan (25) und Benedikt Zapf (22) 

vom MSC Berghaupten: Wir waren in der Saison 

2017 mit dem Bahnpokalsieg und guten Platzierungen 

sehr erfolgreich unterwegs, das zu knacken, 

wird in der kommenden Saison schwierig 

werden. Man kann von uns als Aufsteiger jetzt 

nicht erwarten, dass es in der internationalen 

Lizenzklasse so weiterläuft wie bisher, aber wir 

wollen immer um den Sieg mit- und nicht hinterherfahren 

und wollen bei der Musik dranbleiben. 

Wir durften ja zuletzt schon mal in der 

I-Lizenz starten. Das ist schon ein Unterschied 

zur B-Lizenz, vor allem in der ersten Kurve, wo 

es ziemlich hart hergeht. Für die neue Saison 

sind wir ganz gut vorbereitet, das Motorrad ist 

das alte geblieben, die Motoren macht wie bisher 

Bernd Zapf. Unser Saisonstart könnte in 

Dingolfing sein, wenn sie uns nicht nehmen, 

dann in Herxheim. Bei der Deutschen Meisterschaft 

wollen wir wieder dabei sein. Die ist diesmal 

in Bad Hersfeld, auf der Bahn komme ich 

ganz gut zurecht. Auf den Kampf mit meinem 

Bruder Achim freue ich mich jetzt schon, wenn 

wir denn mal aufeinandertreffen, das bedeutet 

für mich einen Schub Extramotivation. 

Imanuel Schramm (43, Wellmutsweiler) und 

Hermann Bacher (39, Zweibrücken) vom MSC 

Mühldorf: Ich will in der kommenden Saison 

mehr fahren als 2017. Die Deutsche Meisterschaft 

in Bad Hersfeld ist auf jeden Fall ein Saisonziel. 

Ob Hermann wieder Beifahrer bei mir 

sein kann, ist aus beruflichen Gründen noch 

nicht ganz raus. Im vergangenen Jahr bin ich neben 

acht Bahnrennen auch 17 Mofa- und Rasenmäherrennen 

gefahren, das macht auch Spaß. 

Und Spaß will ich haben, denn ich fahre beim 

Bahnsport nicht, um Geld zu verdienen, sondern 

um Freude, um Gaudi zu haben. Beim 

Bahnsport herrscht vom DMSB aus eine typische 

Vetternwirtschaft, mit schwachsinnigen 

Regularien, die die Veranstalter so oder so auslegen 

können. Ich bin für Korrektheit in jeder 

Beziehung und sage den Leuten die Wahrheit 

ins Gesicht. Das erwarte ich auch von anderen, 

aber manchmal wirst du von denen von vorne 

umschmeichelt und anschließend bekommst 

du einen Tritt in den Hintern. So ging es mir und 

Hermann im Vorjahr, als wir in Werlte vom sogenannten 

DMSB-Finale ausgebootet wurden. Für 

die kommende Saison gilt: Wenn die Rahmenbedingungen 

stimmen, bin ich dabei, denn ich 

habe Material genug. Aber der Terminkalender 

und das Umfeld müssen passen. 

Manuel Meier (26) und Melanie Schrempp (34) 

vom MSC Berghaupten: Die Saison 2017 fing für 

uns sehr schlecht an, da ich einen Arbeitsunfall 

hatte und Benny mit Wolfgang Dier beim Auftakttraining 

in Herxheim stürzte und daraufhin 

die halbe Saison ausfiel. Mir kam dann die 

Achim San Millan (32) und Michael Zapf (29) 

vom MSC Berghaupten: In der vergangenen 

Saison stand ich ohne Beifahrer da, denn Lydia 

hatte ja aufgehört. Ich bin dann zum Saisonschluss 

zweimal mit Michael Zapf gefahren, 

und zwar in Hertingen und Berghaupten, und 

das klappte recht gut mit uns. Michael wohnt 

nur einen halben Kilometer von mir entfernt in 

Gegenbach und in der kommenden Saison wollen 

wir mindestens zehn Rennen fahren. So ist 

Marco Hundsrucker (41, Obergrafendorf) vom 

MSC Bad Hersfeld: Nach 26 Jahren Bahnsport 

ist es an der Zeit, leise Servus zu sagen. Ich habe 

mich aus privaten Gründen entschlossen, 

zukünftig keine Rennen mehr zu fahren. Ich 

möchte mich hiermit bei all denjenigen bedanken, 

die mich die ganzen Jahre unterstützt haben. 

Der größte Dank geht aber an meine Frau 

Tina, die durch alle Höhen und Tiefen mit mir 

gegangen ist. Ich werde es jetzt ruhiger angehen 

lassen und meiner Familie den Vorzug geben, 

um ein bisschen was zurückzugeben, was 

sie für mich geopfert haben. Im Fahrerlager 

wird man mich aber ab und an noch sehen, 

denn ich will auch weiterhin meinen Freund Sebastian 

Kehrer unterstützen. 

• Text und Fotos: Rudi Hagen 


INTERNATIONAL 

AUSTRALIEN 

Jack Holder 

• Foto: Ron MacNeill 

Team GM Australia - Woody Woodpeckers - Cowra 

Jack Holder verletzt 

In einem Vergleichskampf in Cowra stürzte der von Poole an Somerset 

ausgeliehene Aussie-Star Jack Holder in Lauf 4. Der jüngere Bruder von Exweltmeister 

Chris Holder brach sich nach einem übel aussehenden Sturz 

das linke Schlüsselbein. Von der Außenbahn startend, stieß er in der ersten 

Kurve mit Todd Kurtz zusammen, hatte nach einem Aufsteiger seine 

Maschine nicht mehr unter Kontrolle und fiel heftig auf seine linke Seite. 

Wie bekannt wurde, bekam Holder keine Platte eingesetzt, der Bruch wurde 

nur verschraubt. Er wird für etwa sechs Wochen außer Gefecht sein. Für 

seinen Club wichtige Rennen seien davon aber nicht betroffen. 

Die Woodpeckers (Spechte) begannen stark und konnten sich recht leicht 

mit 6 Punkten absetzen. Ab Lauf 7 wendete sich das Blatt. GM-Teammanager 

Phil Herne setzte Jaimon Lidsey in einem sogenannten Tactical Ride 

für doppelte Punktzahl ein, was sich dann mit einem 8:1 auszahlte. Danach 

konnten die Woodpeckers nicht mehr kontern und die Hausherren 

gewannen mit 3 Punkten Vorsprung. 

Ergebnis: GM Australia, 49 Punkte (Jaimon Lidsey 14+2, Rohan Tungate 12, Cooper Riordan 8+1, 

Josh Macdonald 8, Jordan Stewart 5, Aden Clare 2, Jack Holder 0); Woody Woodpeckers, 46 (Brady 

Kurtz 12+1, Matt Gilmore 11+2, Taylor Poole 8, Todd Kurtz 6+2, Zach Cook 5, Jye Etheridge 3+1, Ben 

Cook 1). 

Ellis Perks 

• Foto: 

Klaus 

Goffelmeyer 

Queensland U21 Championship 

- North Brisbane 

Ellis Perks, 

der Unbesiegbare 

Der England-erfahrene Ellis 

Perks ließ an diesem Tag 

nichts anbrennen. Mit einem 

Maximum schloss er seine 

vier Vorläufe ab. Er, Joel Coyne 

und Kye Thomson waren somit 

direkt für den Endlauf qualifiziert. 

Zaine Kennedy gewann den Hoffnungslauf, das sogenannte B-Finale, 

und durfte somit auch im Finale starten. Perks wählte im Finale die bis 

dahin favorisierte Innenbahn, was sich dann auch auszahlte. B-Finale-Gewinner 

Kennedy fuhr ebenfalls einen starken Endlauf, ohne aber Perks zu 

gefährden. Leider wird Ellis Perks sein Können in diesem Jahr in Großbritannien 

nicht unter Beweis stellen können. Der 21-Jährige aus Worcester 

(letztes Jahr noch für Redcar und Rye House startend) kam bei keinem UK- 

Team unter. 

Ergebnisse - Vorläufe: 1. Ellis Perks, 12 Punkte; 2. Joel Coyne, 10; 3. Kye Thomson, 9; 4. Zaine Kennedy, 

8; 5. Mitchell Cluff, 8; 6. Kane Lawrence, 7; 7. Declan Kennedy, 6; 8. Matt Pickering, 5; 9. Dale 

Borlase, 5; 10. Brandon Coglan, 3; 11. Jason Sinclair, 2; 12. Tristan Andersson, 0; 13. Jedd List, 0. 

B-Finale: 1. Z.Kennedy; 2. Lawrence; 3. Cluff; 4. D.Kennedy. 

A-Finale: 1. Perks; 2. Z.Kennedy; 3. Thomson; 4. Coyne. 

250er-Junioren-Meisterschaft - Vorläufe: 1. Keynan Rew, 12 Punkte; 2. Liam May, 9; 3. Jacob Hook, 

9; 4. James Gauld, 8; 5. Connor Bailey, 6; 6. Flynn Nicol, 5; 7. Cordell Rogerson, 2; 8. Brock Trigea, 

2; 9. Bailey Viner, 0. 

B-Finale: 1. Bailey; 2. Gauld S; 3. Rogerson S. 

A-Finale: 1. Rew; 2. Hook; 3. Bailey; 4. May. 

Bahnmeisterschaft - Gillman 

Erst in der letzten Runde 

Robert Branford, 2015 noch für Edinburgh startend, gewann seine Vorläufe 

ebenfalls mit einem Maximum. Als Punktbester aus den Vorläufen 

wählte der 24-Jährige aus Adelaide im Finale die Außenbahn. Branford 

hatte zwar guten Speed, wurde aber von Declan Knowles geblockt. Dadurch 

bildete sich eine Lücke, die Robert Medson nutzte und innen an den 

beiden vorbeizog. Es entwickelte sich ein harter Kampf zwischen den führenden 

Knowles und Branford, der zwischenzeitlich Knowles überholen 

konnte. Erst in der letzten Runden konnte der erfahrene Branford innen an 

Medson vorbeiziehen. Brayden McGuinness, der das B-Finale gewann, 

konnte sich in diesem Endlauf nicht in Szene setzen. 

Ergebnis - Vorläufe: 1. Robert Branford, 12 Punkte; 2. Robert Medson, 10; 3. Declan Knowles, 8; 

4. Seth Hickey, 5; 5. Dakota Ballantyne, 4; 6. Brayden McGuinness, 4; 7. Fraser Bowles, 2; 8. Blake 

Ridley, 2; 9. Tom Dixon, 1; 10. Mitchell Grech, 0. 

B-Finale: 1. McGuinness; 2. Ballantyne; 3. Hickey; 4. Bowes. 

A-Finale: 1. Branford; 2. Medson; 3. Knowles; 4. McGuinness. 


Todd Kurtz 

• Foto: 

Klaus 

Goffelmeyer 

North Queensland Masters - 

Woodstock (Townsville) 

Einmaliger 

Auftritt 

Für Pooles Josh Grajczonek war es 

sein einziger Auftritt dieser Saison 

in Australien. Und den krönte er in 

seiner Heimatstadt mit einem Sieg 

im alles entscheidenden Grand Final. 

Er musste sich nur einmal in 

den Vorläufen gegen Maximumfahrer 

Kozza Smith geschlagen geben. 

Smith startete im Finale auf 

der Innenbahn, Grajczonek neben 

ihm. Die Vorentscheidung fiel 

schon in der ersten Kurve. Josh 

setzte sich hart gegen Smith durch 

und ging als Erster in diese erste Kurve. Smith kämpfte bravourös, kam 

aber am routinierteren Grajczonek nicht vorbei. 

Ergebnis - Vorläufe: 1. Kozza Smith, 12 Punkte; 2. Josh Grajczonek, 11; 3. Zane Keleher, 10; 4. Zaine 

Kennedy, 10; 5. Tyson Snow, 8; 6. Declan Kennedy, 7; 7. Alan Macdonald, 6; 8. Clinton Dennis, 6; 

9. Aaron Jackson, 6; 10. Josh Macdonald, 5; 11. Hayden Thomas, 5; 12. Scott Warwick-Day, 4; 

13. Josh Coyne, 3; 14. Dale Borlase, 0; 15. Adam Lovell, 0. 

B-Finale: 1. Z.Kennedy; 2. Snow; 3. D.Kennedy; 4. Jackson. 

A-Finale: 1. Grajczonek; 2. Smith; 3. Z.Kennedy; 4. Keleher. 

Undera Park Pairs - Undera Park (Shepparton) 

Deutlicher Sieg 

Todd Kurtz und Matthew Gilmore konnten bei dieser jährlich stattfindenden 

Paarmeisterschaft vollends überzeugen. Allein in ihren fünf Vorläufen 

glänzten die beiden mit drei Maxima. Im Endlauf hatten die beiden 

Cooks keine Chance. 

Ergebnis - Vorläufe: 1. Todd Kurtz/Matthew Gilmore, 19+13=32 Punkte; 2. Zach Cook/Ben Cook, 

17+6=23; 3. Cooper Riordan/Oliver Hamilton 17+4=21; 4. Jack Morrison/Aden Clare, 15+5=20; 

5. Jordan Stewart/Col Heather, 20+0=20; 6. Declan Knowles/Brayden McGuinness, 13+6=19. 

Finale: 1. Kurtz; 2. Gilmore; 3. Z.Cook; 4. B.Cook. 

Matthew 

Gilmore 

• Foto: 

Daniel 

Sievers 

Josh Grajczonek 


ENGLAND 

Neuer Vertrag 

Letztlich war die British Speedway Promoters’ Association zufrieden, 

dass wieder ein neuer Vertrag mit dem Pay-TV-Sender BT Sport zustandekam. 

Im letzten Jahr übertrug der Erfolgs-Broadcaster zum ersten Mal Ligaspeedway. 

Nun wurde ein Vertrag für zwei weitere Jahre abgeschlossen. 

Allerdings werden es nur 18 Rennen aus SGB Premiership und auch 

SGB Championship sein. Darunter aber wieder die kompletten Play-off- 

Matches der SGB Premiership. International bleibt alles beim Alten. Es 

werden – wie gehabt – sämtliche (bislang) elf FIM Speedway Grand Prix 

übertragen. Hinzu kommen noch alle vier Monster Energy FIM „Speedway 

of Nations“-Rennen. Das BT-Sports-Team in den Studios und an den Mikrofonen 

setzt sich wie folgt zusammen: Natalie Quirk, Suzi Perry (Moderation 

und Präsentation), Scott Nicholls (Analyst im Studio) sowie Kelvin 

Tatum und Nigel Pearson wie immer als Kommentatoren bei allen aufgeführten 

Rennen. 

SGB Championship 

Schotten dicht 

Das Team der Edinburgh Monarchs ist nun komplett. Als letzter Fahrer 

wurde US-Jungstar Max Ruml verpflichtet. Der 21-Jährige aus Kalifornien 

gibt sein Debüt als Ligafahrer in Großbritannien. Ruml ist kein Unbekannter. 

Er fuhr auch schon im amerikanischen Nationalteam. 

Aufstellung 2018 der Edinburgh Monarchs: Mark Riss, Erik Riss, Ricky 

Wells, Josh Pickering, Matt Williamson, Joel Andersson und Max Ruml. 

Scott Nicholls für Chris Harris 

Auch für den siebenmaligen britischen Meister Scott Nicholls reichen die 

Anzahl der Matches für Rye House in der SGB Premiership nicht. Nun unterschrieb 

der Rockets Star doch noch bei Peterborough. Schon länger 

wurde über seine Verpflichtung bei den Panthers spekuliert. Scott Nicholls 

ersetzt somit Rye- 

House-Kollege Chris 

Harris, der in der letzten 

Saison auch für Peterborough 

startete und diese 

Saison in Glasgow fahren 

wird. Mit Tom Bacon 

ist nun das Team der 

Panthers vollständig. 

• Andreas Fahldiek 

Scott Nicholls 

• Foto: Ian Adam 

Pinjar Park Pairs - Perth 

Seltsamer Austragungsmodus 

Ausgetragen wurde diese Paarmeisterschaft in 14 Läufen. Die Punkte wurden 

4-3-2-0 vergeben. Danach wurde dieses traditionelle Rennen erstmals 

sehr ungewöhnlich fortgesetzt. Die besten vier Paare fuhren dann in 

einem B- und einem A-Finale ... aber voneinander getrennt! Danach wurden 

diese separat gefahrenen Punkte wieder den jeweiligen Paaren zugeordnet. 

Kobee Ziedas wurde im A-Finale nur Dritter. Da aber Jason Bishop 

das B-Finale gewann, reichte es beiden für einen knappen Sieg. 

• Andreas Fahldiek 

Ergebnis - Vorläufe: 1. Jason Bishop/Kobee Ziedas, 14+10=24 Punkte; 2. Daniel Winchester/Ryan 

Pope, 13+10=23; 3. Joel Andersson (S)/Jack Hunter, 16+4=20; 4. Kale Ballantyne/Carley Gittus, 

10+6=16; 5. Kenny Wennerstam (S)/Glenn Gordon, 14+0=14; 6. Matt Marson/Jarryd Ziedas, 

11+2=13; 7. Des Heys/Ethan Ballantyne, 12+0=12. 

B-Finale: 1. Bishop; 2. Pope; 3. Gittus; 4. Hunter S. 

A-Finale: 1. Andersson; 2. Winchester; 3. Ziedas; 4. K.Ballantyne. 

Endstand: 1. Jason Bishop/Kobee Ziedas, 18+12=30; 2. Daniel Winchester/Ryan Pope, 16+13 

=29; 3. Joel Andersson (S)/Jack Hunter, 20+4=24; 4. Kale Ballantyne/Carley Gittus, 10+8=18.

INTERNATIONAL 

Martin Smolinski startet 2018 

in der polnischen Ekstraliga 

für Z.K.Z. „Falubaz“ Zielona Gora 

POLEN 

Mannschaftsaufstellungen 

EKSTRALIGA 

K.S. „Unia“ Leszno 

Stadionadresse: Ul. Strzelecka 7, 64-100 Leszno 

Teammeisterschaft: 15 Gold- (1949-1954, 1979, 1980, 1987-1989, 2007, 

2010, 2015, 2017), 8 Silber-, 7 Bronzemedaillen 

Mannschaftskader: Piotr Pawlicki, Emil Saifutdinow (RUS), Janusz Kolodziej, 

Jaroslaw Hampel, Brady Kurtz (AUS) 

Junioren: Bartosz Smektala, Dominik Kubera, Wiktor Lis, Szymon Szlauderbach, 

Viktor Trofimov, Marek Lutowicz, Tymoteusz Picz, Kacper Pludra. 

Teammanager: Piotr Baron 

W.T.S. „Sparta“ Wroclaw 

Stadionadresse: Al. Ignacego Paderewskiego 35, 51-612 Wroclaw 

Teammeisterschaft: 4 Gold- (1993-1995, 2006), 9 Silber-, 8 Bronzemedaillen 

Mannschaftskader: Tai Woffinden (GB), Maciej Janowski, Vaclav Milik 

(CZ), Andzejs Lebedevs (LV), Max Fricke (AUS), Damian Drozdz, Gleb 

Tschugunow (RUS) 

Junioren: Maksym Drabik, Przemyslaw Liszka, Patryk Wojdylo 

Trainer: Rafal Dobrucki 

KS „Stal“ Gorzow 

Stadionadresse: Ul. Slaska, 66-400 Gorzow 

Teammeisterschaft: 9 Gold- (1969, 1973, 1975-1978, 1983, 2014, 2016), 

12 Silber-, 5 Bronzemedaillen 

Mannschaftskader: Krzysztof Kasprzak, Martin Vaculik (SK), Bartosz 

Zmarzlik, Szymon Wozniak, Linus Sundström (S), Peter Ljung (S) 

Junioren: Rafal Karczmarz, Kamil Nowacki, Hubert Czerniawski, Alan 

Szczotka, Marcel Studzinski 

Trainer: Stanislaw Chomski 

Z.K.Z. „Falubaz“ Zielona Gora 

Stadionadresse: Ul. Wroclawska 69, 65-218 Zielona Gora 

Teammeisterschaft: 7 Gold- (1981, 1982, 1985, 1991, 2009, 2011, 2013), 

2 Silber-, 5 Bronzemedaillen 

Mannschaftskader: Piotr Protasiewicz, Patryk Dudek, Jacob Thorssell (S), 

Michael Jepsen Jensen (DK), Martin Smolinski (D), Grzegorz Zengota, 

Kacper Gomolski, Mads Hansen (DK), Krzysztof Jablonski 

Junioren: Alex Zgardzinski, Sebastian Niedzwiedz, Mateusz Burzynski, 

Jakub Osyczka, Nikodem Bartoch, Mateusz Tonder 

Trainer: Adam Skornicki 

C.K.M. „Wlokniarz“ Czestochowa (Tschenstochau) 

Stadionadresse: Ul. Olsztynska 123/127, 42-200 Czestochowa 

Teammeisterschaft: 4 Gold- (1959, 1974, 1996, 2003), 3 Silber-, 5 Bronzemedaillen 

Mannschaftskader: Matej Zagar (SLO), Leon Madsen (DK), Fredrik Lindgren 

(S), Adrian Miedzinski, Tobiasz Musielak, Andreas Lyager (DK), 

Andrej Kudrjaschow (RUS), Rafal Szombierski 

Junioren: Adrian Wozniak, Michal Gruchalski, Bartosz Swiacik, Mateusz 

Swidnicki, Adrian Bialk 

Trainer: Marek Cieslak 

G.K.M. Grudziadz 

Stadionadresse: Ul. Hallera 4, 86-300 Grudziadz 

Teammeisterschaft: 1 Bronzemedaille 

Mannschaftskader: Krzysztof Buczkowski, Artem Laguta (RUS), Antonio 

Lindbäck (S), Krystian Pieszczek, Przemyslaw Pawlicki, Kai Huckenbeck 

(D), Roman Lachbaum (RUS), Pawel Laguta (RUS) 

Junioren: Dawid Wawrzyniak, Kamil Wieczorek, Damian Lotarski 

Trainer: Robert Kempinski 

K.S. Torun 

Stadionadresse: Ul. Pera Jonssona 7, 87-100 Torun 

Teammeisterschaft: 4 Gold- (1986, 1990, 2001, 2008), 7 Silber-, 7 Bronzemedaillen 

Mannschaftskader: Chris Holder (AUS), Grzegorz Walasek, Jack Holder 

(AUS), Pawel Przedpelski, Jason Doyle (AUS), Niels-Kristian Iversen (DK), 

Rune Holta, Lukasz Przedpelski 

Junioren: Marcin Koscielski, Igor Kopec-Sobczynski, Daniel Kaczmarek, 

Aleks Rydlewski 

Teammanager: Jacek Fratczak 

„Unia“ Tarnow 

Stadionadresse: Ul. Zbylitowska 3, 33-101 Tarnow 

Teammeisterschaft: 2 Goldmedaillen (2004, 2005), 1 Silbermedaille, 

3 Bronzemedaillen 

Mannschaftskader: Kenneth Bjerre (DK), Artur Mroczka, Jakub Jamrog, 

Nicki Pedersen (DK), Peter Kildemand (DK), Wiktor Kulakow (RUS) 

Junioren: Patryk Rolnicki, Kacper Konieczny, Krystian Stefanow 

Trainer: Pawel Baran 

1. LIGA 

KS ROW Rybnik 

Stadionadresse: Ul. Gliwicka 72, 44-200 Rybnik 

Teammeisterschaft: 12 Gold- (1956-1958, 1962-1968, 1970, 1972), 6 Silber-, 

5 Bronzemedaillen 

Mannschaftskader: Troy Batchelor (AUS), Craig Cook (GB), Kacper Woryna, 

Mateusz Szczepaniak, Andrej Karpov (UKR), Artur Czaja 

Junioren: Robert Chmiel, Lars Skupien, Mateusz Tudziez, Przemyslaw 

Giera, Dawid Jona, Milosz Wypior 

Trainer: Antoni Skupien 

„Wybrzeze“ Gdansk 

Stadionadresse: Ul. Zawodnikow 1, 80-729 Gdansk 

Teammeisterschaft: 4 Silber-, 2 Bronzemedaillen 

Mannschaftskader: Oskar Fajfer, Anders Thomsen (DK), Mikkel Bech (DK), 

Patrick Hougaard (DK), Mikkel Michelsen (DK), Michal Szczepaniak, 

Tomasz Chrzanowski 

Junioren: Dominik Kossakowski, Marcin Turowski, Karol Zupinski 

Trainer: Lech Kedziora 

„Orzel“ Lodz 

Stadionadresse: Ul. 6-go Sierpnia 71, 92-311 Lodz 

Teammeisterschaft: keine Medaillen 

Mannschaftskader: Hans Andersen (DK), Robert Miskowiak, Piotr Swiderski, 

Alexander Loktajew (RUS), Rohan Tungate (AUS), Maksims Bogdanovs 

(LV), Josh Grajczonek (AUS), Norbert Kosciuch, Karol Baran 

Junioren: Mateusz Blazykowski, Jakub Miskowiak 

Trainer: Janusz Slaczka 

„Lokomotiv” Daugavpils (Lettland) 

Stadionadresse: Raina iela 69, Daugavpils (Lettland) 

Teammeisterschaft: Sowjetunion 2 Silbermedaillen, Russland 4 Bronzemedaillen, 

Polen keine Medaillen 

Mannschaftskader: Kjastas Puodzuks, Timo Lahti (FIN), Jevgenijs Kostigovs, 

Wadim Tarasenko (RUS), Daniel Davidsson (S), Dmytro Mostowyk 

(UKR) 

Junioren: Davis Kurmis, Artjoms Trofimovs, Olegs Mihailovs, Elvis Avgucevics 

Trainer: Nikolajs Kokins 

„Polonia“ Pila 

Stadionadresse: Ul. Bydgoska 80, 64-920 Pila 

Teammeisterschaft: 1 Gold- (1999), 2 Silber-, 2 Bronzemedaillen. 

Mannschaftskader: Tomasz Gapinski, Adrian Cyfer, Chris Harris (GB), Tomas 

H. Jonasson (S), Rafal Okoniewski, Thomas Jörgensen (DK), Pontus 

Aspgren (S) 

Junioren: Kacper Grzegorczyk, Pawel Staniszewski, Patryk Fajfer, Krystian 

Iwanski, Piotr Gryszpinski, Oskar Rowecki 

Teammanager: Tomasz Zentkowski 

„Speedway Wanda” Krakau 

Stadionadresse: Ul. Stadionowa 21, 31-751 Krakau 


Mannschaftskader: Claus Vissing (DK), Ernest Koza, Sergej Logatschew 

(RUS), Marcin Jedrzejewski, Tyron Proctor (AUS), Victor Palovaara (S), Rasmus 

Jensen (DK), Lasse Bjerre (DK), Joel Andersson (S), Justin Sedgmen 

(AUS) 

Junioren: Kamil Kielbasa, Patryk Zielinski, Piotr Pioro, Bartlomiej Kowalski 

Trainer: Adam Weigel 


GTM „Start“ Gniezno 

Stadionadresse: Ul. Wrzesinska 25, 62-200 Gniezno 

Teammeisterschaft: 1 Bronzemedaille 

Mannschaftskader: Miroslaw Jablonski, Marcin Nowak, Oliver Berntzon 

(S), Eduard Krcmar (CZ), Adrian Gala, Jurica Pavlic (CRO), Kim Nilsson (S), 

Filip Hjelmland (S) 

Junioren: Damian Stalkowski, Maksymilian Bogdanowicz, Norbert Krakowiak 

Teammanager: Rafael Wojciechowski 

„Motor“ Lublin 

Stadionadresse: Al. Zygmuntowskie 5, 20-103 Lublin 

Teammeisterschaft: 1 Silbermedaille 

Mannschaftskader: Robert Lambert (GB), Daniel Jeleniewski, Pawel Miesiac, 

Andreas Jonsson (S), Sam Masters (AUS), Kenny Wennerstam (S), 

Dawid Lampart, William Björling (S) 

Junioren: Eryk Borczuch, Emil Peron, Maciej Kuromonow, Oskar Bober, 

Wiktor Lampart 

Trainer: Dariusz Sledz 

*) Kursiv: Neuzugänge 

Henryk Zyto ist tot 

Henryk Zyto, einer der besten polnischen 

Speedwayfahrer der 1950er und 1960er Jahre, 

verstarb am 7. März in Gdansk. 

Zyto wurde am 1. November 1936 in Poniec, in 

der Nähe von Leszno, geboren. Schon als Kind 

war er vom Speedway begeistert und drehte als 

16-jähriger Junge im Smoczyk-Stadion seine 

ersten Runden. Bald wurde er in der Mannschaft 

aus Leszno zu einem der Leistungsträger. 

1965 beschloss Zyto Unia Leszno zu verlassen 

und ging nach Gdansk, wo er die Farben 

von Wybrzeze vertrat. Bis zum Ende seiner 

sportlichen Laufbahn blieb er dem Club von der 

Ostseeküste treu. Im Juni 1981 als 44-Jähriger 

bestritt Zyto sein letztes Rennen. Danach arbeitete 

er viele Jahre in Gdansk als Nachwuchstrainer. 

Der Pole war ein sehr erfolgreicher Speedwayfahrer. 

Dreimal stand er auf dem Podium der 

polnischen Einzelmeisterschaft. 1961 gewann er in Rzeszow die Bronzemedaille. 

Ein Jahr später wurde Zyto wieder in Rzeszow Vizemeister und 

1962 holte der Pilot in Rybnik endlich den Meistertitel. Nicht weniger als 

sechsmal triumphierte Zyto im prestigeträchtigen Alfred-Smoczyk-Memorial. 

Seinen größten Erfolg feierte der Speedwayfahrer im Jahre 1961, 

als er mit dem polnischen Nationalteam in Wroclaw Weltmeister wurde. 

Der Sportler qualifizierte sich zweimal für die Endläufe im WM-Einzelwettbewerb. 

1960 belegte Zyto im Wembley-Stadion mit 4 Punkten Rang 13. 

Zwei Jahre später war er im Weltfinale Reservist, kam jedoch nicht zum 

Einsatz. 1960 startete Zyto in der britischen Liga und fuhr für die Mannschaft 

der Coventry Bees. 

Sein Sohn Piotr war ebenfalls Speedwayfahrer und arbeitet als Trainer. 

Die Beerdigung von Henryk Zyto fand am 10. März auf dem Friedhof 

Srebrzysko in Gdansk statt. • Texte u. Foto: Georg Dobes 

SLOWAKEI 

Speedway-Termine in Zarnovica 

Nicht weniger als neun Rennen werden in der kommenden Saison in Zarnovica, 

auf der einzigen Speedwaybahn des Landes, stattfinden. Schon 

am 8. April wird die erste Veranstaltung über die Bühne gehen. Aktive aus 

der Slowakei und auch aus dem Ausland werden an diesem Tag um den 

Landestitel kämpfen. Der Höhepunkt der Saison wird sicherlich die GP- 

Qualifikation sein. Das Rennen wird am 19. Mai durchgeführt. Zum letzten 

Mal in diesem Jahr werden die Speedwayfahrer am 6. Oktober ihre Runden 

drehen, wenn die Gastgeber ein Rennen der tschechischen 1. Liga organisieren. 

• Georg Dobes 

Termine: 8.4. offene Landemeisterschaft und Ladislav-Elias-Memorial; 

19.5. GP-Qualifikation; 10.6. tschechische Extraliga; 7.7. U19-Europa- 

Paarpokal; 8.7. tschechische Junioren-Teammeisterschaft; 5.8. tschechische 

Extraliga; 26.8. 55. Goldhelm; 16.9. Freundschaftspokal; 6.10. 

tschechische 1. Liga. 

TSCHECHIEN 

Mannschaftsaufstellungen 

EXTRALIGA 

A.K. „Marketa“ Prag 

Stadionadresse: U Vojtesky 11, 162 00 Praha 6 - Brevnov 

Teammeisterschaft: 37 Gold- (1956, 1958-1962, 1968, 1970-1977, 

1979-1983, 1985-1988, 1990-1993, 1995-1998, 2000, 2003, 2012, 2014, 

2017), 12 Silber-, 6 Bronzemedaillen 

Mannschaftskader: Josef Franc, Zdenek Holub, Matej Kus, Michal Skurla, 

Ondrej Smetana, Filip Hajek, Petr Chlupac, Jan Kvech, Pavel Cermak, Daniel 

Klima, Lukas Vinter 

Teammanager: Tomas Topinka 

A.M.K. „Zlata Prilba“ Pardubice 

Stadionadresse: Motoristu 300, 530 06 Pardubice VI 

Teammeisterschaft: 10 Gold- (1978, 1982, 1999, 2001, 2002, 2004, 2008, 

2013, 2015, 2016), 16 Silber-, 9 Bronzemedaillen 

Mannschaftskader: Vaclav Milik, Tomas Suchanek, Hynek Stichauer, Patrik 

Mikel, Jaroslav Petrak, Josef Novak, Martin Mejtsky, Martin Gavenda, 

Dan Macl, Tomasz Jedrzejak (PL) 

Teammanager: Lubomir Vozar 

A.K. „3ton“ Slany 

Stadionadresse: Netovicka 1509, 274 01 Slany 

Teammeisterschaft: 3 Gold (1969, 2005, 2006), 13 Silber-, 16 Bronzemedaillen 

Mannschaftskader: Eduard Krcmar, Michael Hadek, Michal Dudek, Martin 

Malek, Zdenek Simota, Petr Babicka, Milan Dobias, Frantisek Klier, Filip 

Sifalda, Daniel Silhan, Jakub Jamrog (PL) 

Teammanager: Milan Mach 

S.C. Zarnovica (Slowakei) 

Stadionadresse: Bystricka, 966 81 Zarnovica 


Mannschaftskader: Martin Vaculik, Patrik Buri, Jan Mihalik, David Pacalaj, 

Michal Tomka, Jakub Valkovic, Michal Danko, Stanislaw Burza (PL), Andrij 

Kobrin (UKR), Adrian Gala (PL), Andrei Popa (RO) 

Teammanager: Jan Daniel 

Jan Holub verstorben 

Jan Holub, einer der besten tschechoslowakischen Speedwayfahrer der 

60er-Jahre, verstarb am 18. Februar. 

Er war am 12. August 1942 in Ceske 

Budejovice im Süden des Landes 

geboren. Dort begann auch seine 

sportliche Laufbahn. Er gehörte 

bald zu den besten Fahrern der 

Tschechoslowakei. 1968 und 1969 

wurde Holub Landesmeister und 

1970 gewann er die Bronzemedaille. 

Er war auch international erfolgreich. 

Zweimal startete Holub 

in den Team-WM-Finals. 1968 und 

1970 belegte die tschechoslowakische 

Mannschaft im legendären 

Wembley-Stadion unbeliebte 

4. Plätze. Auch zweimal vertrat Jan 

Holub in den Paar-WM-Finals sein 

Land. 1972 fuhr er im schwedischen 

Boras mit Jiri Stancl und belegte 

Platz 5. Zwei Jahre später wurde er in Manchester mit Jan Hadek 

Siebter. In der Einzel-WM konnte sich Jan Holub einmal fürs Weltfinale 

qualifizieren. 1967 wurde er im Europafinale in Wroclaw Elfter und sollte 

im Wembley-Stadion als Reservist fungieren, aber letztendlich konnte der 

Speedwayfahrer nicht nach London fahren, weil er sich eine Woche zuvor 

beim tschechischen Goldhelm beide Hände gebrochen hatte. Nicht weniger 

als 15-mal kämpfte Holub in Pardubice um den Goldhelm, aber nur 

1969 und 1972 gelang es ihm, das Finale zu erreichen. Beide Male wurde 

der Aktive Fünfter. Nach Antonin Kasper war Jan Holub der zweite Speedwaypilot 

aus der Tschechoslowakei, der in der britischen Liga fuhr. 1969 

und 1970 war er einer der Leistungsträger des Teams Exeter Falcons. Sein 

Sohn Jan und auch sein Enkelsohn Jan traten in die Fußstapfen des ehemaligen 

Fahrers und fuhren ebenfalls Speedway. Sie wurden von ihrem 

Vater und Großvater tatkräftig unterstützt. Zuletzt lebte Jan Holub in einem 

Krankenhaus in Ceske Budejovice. • Texte u. Foto: Georg Dobes 


INTERNATIONAL 

RUSSLAND 

Teammeisterschaft - Superliga - Togliatti - 24./25.2.2018 

Wettbewerbsverzerrung 

Die letzten Rennen der Superliga, die in Togliatti stattfanden, wurden zu 

einer Farce. Da am gleichen Wochenende das EM-Finale in Wjatskije Poljany 

über die Bühne ging, fehlten im Stepanow-Stadion mehrere Fahrer und 

der Wettbewerb wurde dadurch verzerrt. Vor allem vermissten die Gastgeber 

Igor Kononow. Ohne ihn stand die Mannschaft aus Togliatti im Kampf 

um die Goldmedaille auf verlorenem Posten. Auch der Tabellenführer 

musste zwar auf Nikita Bogdanow verzichten, aber der 16-Jährige ist 

(noch) kein Leistungsträger des Teams aus Ufa. Darüber hinaus meldete 

sich die österreichische Mannschaft ab. Josef Kreuzberger startete ebenfalls 

in Wjatskije Poljany und seine Teamkollegen traten die Heimreise an. 

Es war genug Zeit, um sich mit den Problemen auseinanderzusetzen. Es 

gab zwar Stimmen, die Rennen um zwei oder drei Tage vorzuverlegen, 

oder sie ganz abzusagen, aber sie trafen in der Eisspeedwaykommission 

auf taube Ohren. Stattdessen beschlossen die Verantwortlichen ein Ersatzteam 

aus Piloten zu bilden, die gerade zur Verfügung standen. Logischerweise 

musste es außer Konkurrenz starten. Da jedoch die Mannschaft 

den Rennausgang in keinster Weise beeinflussen durfte, wurden 

die Punkte der Fahrer auch in jedem Lauf annulliert. So z.B. in Lauf 13 am 

Sonntag holten Igor Saidullin und Alexander Kosyrew einen 5:1-Sieg gegen 

Neftekamsk, aber das Resultat wurde dann logischerweise (?) auf 5:0 

für Neftekamsk geändert. Wäre es nicht ehrlicher, die Veranstaltungen 

mit nur vier Teams durchzuführen? 

Unter diesen Umständen gab es nur noch einen Titelaspiranten und der 

machte schon am ersten Renntag alles klar. Die Mannschaft von Baschkortostan 

Ufa erzielte am Sonnabend 32 Punkte, holte den Tagessieg und 

konnte die Gratulationen zum elften Titelgewinn schon vorzeitig entgegennehmen. 

Die Freude der Fahrer über die Goldmedaille war wahrscheinlich 

sehr groß, denn an nächsten Tag belegte der neue Teammeister 

den 4. Tagesrang. Mega-Lada ging arg gebeutelt in die Rennen, denn 

die Mannschaft musste nicht nur auf Igor Kononow verzichten. Auch Niki- 

Superliga in Togliatti: Ufas Sergej Karatschintsew (außen) und Nikolaj Krasnikow 

(innen) vor Neftekamsks Andrej Schischegow (blau) und Dimitri Bulankin (rot) 

ta Toloknow war nicht dabei, weil er sich zwei Wochen zuvor den linken 

Unterarm gebrochen hatte. Da sein Vorsprung nach dem Rennwochenende 

in Ufa recht groß war, sicherte sich das Team aus Togliatti die Silbermedaille. 

Es ist der fünfte Vizemeistertitel des Clubs aus der Autostadt. Gesamtrang 

3 holte sich STK Neftekamsk, während der Titelverteidiger aus 

Kamensk-Uralskij ohne Medaille blieb. Die Mannschaft aus Westsibirien 

siegte zwar am Sonntag, aber der Rückstand war doch zu groß, um Neftekamsk 

vom Podium zu vertreiben. 

Ergebnisse - 1. Renntag: 1. Baschkortostan Ufa, 32 Punkte (Nikolaj Krasnikow 17, Sergej Karatschintsew 

11, Nikita Schadrin 4); 2. CTWS-Uraltranstrom Kamensk-Uralskij, 29 (Dimitri Komisewitsch 

12, Dinar Walejew 8, Dimitri Soljannikow 9); 3. STK Neftekamsk, 27 (Dimitri Koltakow 16, 

Andrej Schischegow 5, Dimitri Bulankin 6); 4. Mega-Lada Togliatti, 23 (Daniil Iwanow 16, Wadim 

Swinuchow 5, Jewgeni Saidullin 2); außer Konkurrenz Mega Lada Togliatti - B-Team, 0 (Michail Litwinow 

0, Igor Saidullin 0, Alexander Kosyrew 0). 

2. Renntag: 1. Kamensk-Uralskij, 34 Punkte (Komisewitsch 16, Walejew 12, Soljannikow 6); 2. STK 

Neftekamsk, 30 (Koltakow 14, Schischegow 6, Bulankin 10); 3. Togliatti, 24 (Iwanow 16, Swinuchow 

4, J.Saidullin 4); 4. Ufa, 23 (Krasnikow 9, Karatschintsew 7, Schadrin 7); außer Konkurrenz Togliatti 

- B-Team, 0 (Litwinow 0, I.Saidullin 0, Kosyrew 0). 

TEAMMEISTERSCHAFT 

ENDSTAND 

Pl./Club R P Ges. 

1. Ufa 6 30 177 

2. Togliatti 6 23 163 

3. Neftekamsk 6 19 159 

4. Kamsk-Uralskij 6 18 156 

5. Österreich-SKE 4 4 46 

HÖHERE LIGA 

ENDSTAND 

Pl./Club R P Ges. 

1. Kamensk-Uralskij 4 30 98 

2. Togliatti 4 24 85 

3. Schadrinsk 4 17 78 

4. Almaty 4 15 64 

5. Luchowitsy 4 14 68 

6. Glazow 4 12 61 

7. Saransk 2 2 16 

Mega-Lada Togliatti (Daniil Iwanow (blau) und Jewgeni Saidullin (rot) gegen 

Baschkortostan Ufa (Nikolaj Krasnikow (gelb) und Nikita Schadrin (weiß) 


Höhere Liga - Luchowitsy - 17./18.2.2018 

Uraltranstrom Meister 

Das zweite Team von Uraltranstrom gewann in Luchowitsy an beiden Tagen 

und wurde – wie schon im Vorjahr – Gesamtsieger der Höheren Liga. 

Die restlichen Podestplätze sicherten sich die Mannschaften aus Togliatti 

und Schadrinsk. In Luchowitsy ging das Team aus Saransk wieder an den 

Start, aber die Mannschaft aus der Republik Mordowia belegte zwei letzte 

Ränge. 

Nach dem Ligarennen wurden noch drei Läufe zum Wladimir-Zibrow-Memorial 

durchgeführt. Im Finale griff Sergej Makarow in der Zielkurve den 

führenden Dimitri Soljannikow an und entriss dem jungen Fahrer den 

Sieg. Dritter wurde Nikita Tarasow vor Igor Saidullin. 

Ergebnisse - 1. Renntag: 1. CTWS Uraltranstrom Kamensk-Uralskij, 25 Punkte (Nikita Tarasow 10, 

Dimitri Soljannikow 11, Wladimir Bobin 4); 2. Mega-Lada Togliatti, 22 (Michail Litwinow 6, Jewgeni 

Saidullin 11, Wadim Swinuchow 5); 3. Progress Glazow, 20+3 (Wladimir Baschmakow 5, Jewgeni 

Urakow 5, German Khanmurzin 10+3); 4. Sokol Almaty/KAZ, 20+0 (Denis Slepuchin 0, Wladimir 

Tscheblakow 3, Igor Saidullin 17+S/D); 5. Podmoskowje Luchowitsy, 16 (Sergej Makarow 14, Roman 

Kholodow 2, Nikolaj Makarow 0); 6. Torpedo-SchAAZ Schadrinsk, 14 (Juri Olejnik 8, Rustam 

Akumbajew 0, Artjom Akulow 6); 7. Mordowia Saransk, 7 (Daniil Luschnikow 2, Maxim Maslikow 0, 

Maxim Karpuchin 5). 

2. Renntag: 1. Kamensk-Uralskij, 22 Punkte (Bobin 5, Soljannikow 14, Tarasow 3); 2. Almaty, 

20 (Pawel Nekrasow 1, Tscheblakow 4, I.Saidullin 15); 3. Togliatti, 19+3 (Litwinow 5, J.Saidullin 

12+3, Swinuchow 2); 4. Schadrinsk, 19+2 (Olejnik 4, Akumbajew 2, Akulow 13+2); 5. Luchowitsy, 

18 (S.Makarow 14, Kholodow 4, Wiatcheslaw Rogoschin 0); 6. Glazow, 17 (Baschmakow 0, Urakow 

12, Khanmurzin 5); 7. Saransk, 9 (Luschnikow 1, Maslikow 0, Karpuchin 8). 

MFR-Pokal - Jugorsk - 10./11.3.2018 

Wettbewerbsverzerrung 

Der Abschluss der Eisspeedwaysaison fand in Jugorsk statt, wo man um 

den Pokal des russischen Motorsportverbandes kämpfte. Sieger des 

Wettbewerbes wurde Nikita Schadrin. Der 17-jährige Fahrer aus Ufa erzielte 

insgesamt 29 Punkte und beugte sich am Sonntag nur dem 36-jährigen 

Andrej Schischegow, der am Ende mit 26 Zählern Zweiter wurde. Den letzten 

Podestrang sicherte sich Jewgeni Scharow, der das Rennen mit 

25 Punkten abgeschlossen hatte. 

Der 18-jährige Dimitri Zwerew aus Schadrinsk stürzte in seinem ersten 

Heat kurz vorm Ziel und wurde ins Krankenhaus eingeliefert. Zum Glück 

konnten die Ärzte, bis auf schmerzhafte Prellungen, keine Verletzungen 

feststellen. Der junge Fahrer ging am zweiten Renntag nicht mehr an den 

Start. • Texte u. Fotos: Georg Dobes 

Ergebnis: 1. Nikita Schadrin, 15+14=29 Punkte; 2. Andrej Schischegow, 13+13=26; 3. Jewgeni 

Scharow, 11+14=25; 4. Wladimir Bobin, 13+11=24; 5. German Khanmurzin, 11+11=22; 6. Rustam 

Akumbajew, 10+10=20; 7. Wladimir Tscheblakow, KAZ, 9+6=15; 8. Anton Sosikin, 6+7=13; 9. Dimitri 

Borodin, 8+5=13; 10. Jewgeni Wakuschin, 5+7=12; 11. Elisej Wydrin, 9; 12. Pawel Nekrasow, KAZ, 

7; 13. Artjom Afanasjew, 7; 14. Denis Slepuchin, KAZ, 6; 15. Nikita Panow, 3; 16. Dimitri Zwerew, 0. 

Termine 2018 

Teammeisterschaft: 9.5. Wostok Wladiwostok - STK Oktjabrskij; 16.5. Turbina 

Balakowo - Mega-Lada Togliatti; 24.5. Balakowo - Wladiwostok; 

30.5. Oktjabrskij - Balakowo; 30.5. Togliatti - Wladiwostok; 5.7. Balakowo 

- Oktjabrskij; 11.7. Wladiwostok - Togliatti; 25.7. Togliatti - Oktjabrskij; 

25.7. Wladiwostok - Balakowo; 4.8. Oktjabrskij - Togliatti; 15.8. Togliatti - 

Balakowo; 15.8. Oktjabrskij - Wladiwostok; 5.9. Play-off-Runde; 12.9. 

1. Finalrunde; 3.10. 2. Finalrunde. 

Einzelmeisterschaft: 7.6. Semifinale, Togliatti; 28.8. Finale, Balakowo. 

Junioren-Teammeisterschaft: 17.8. 1. Runde, Balakowo; 7.9. 2. Runde, 

Togliatti; 5.10. Finale, Wladiwostok. 

Junioren-Einzelmeisterschaft: 3.6. Semifinale, Salawat; 22.8. Finale, 

Togliatti. 

Paarmeisterschaft: 22.5. 1. Runde, Togliatti; 24.8. 2. Runde, Balakowo; 

30.8. 

3. Runde, Oktjabrskij; 14.9. 4. Runde, Oktjabrskij. 

U19-Meisterschaft: 5.6. Finale, Oktjabrskij. 

Teamwettbewerb (1. Liga): 15.7. 1. Runde, Oktjabrskij; 21.7. Finale, 

Salawat. 

MFR-Einzelmeisterschaft (1. Liga): 22.7. Finale, Salawat. 

Offene Rennen: 8.9. Rinat-Mardanschin-Memorial, Oktjabrskij; 19.9. 

Anatoli-Stepanow-Memorial, Togliatti; 13.10. Pokal des Gouverneurs, 

Wladiwostok. 

SCHWEDEN 

Eisspeedwaymeisterschaft - Hallstavik - 24.2.2018 

Titel für Martin Haarahiltunen 

Das Finale zur schwedischen Eisspeedwaymeisterschaft wurde am 24. Februar 

in Hallstavik ausgetragen. Niclas Svensson, Martin Haarahiltunen 

und Ove Ledström qualifizierten sich direkt fürs alles entscheidende Finale. 

Jimmy Olsen kam über den Last-Chance-Heat hinzu. Niclas Svensson 

war bis dahin ungeschlagen. Das sollte sich aber im Finale ändern. Haarahiltunen 

gab alles und siegte. Vizemeister wurde damit N.Svensson vor 

Ledström und Olsen. • Archiv-Fotos: David Reygondeau/good-shoot.com 

Ergebnis: 1. Martin Haarahiltunen, 14+3 Punkte; 2. Niclas Svensson, 15+2; 3. Ove Ledström, 13+1; 

4. Jimmy Olsen, 11+3+0; 5. Stefan Svensson, 10+2; 6. Jonas Andersson, 12+1; 7. Mikael Flodin, 

8+0; 8. Pierre Hallen, 8; 9. Albin Lindblom, 7; 10. Anders Engström, 6; 11. Viktor Svensson, 5; 

12. Conny Fastesson, 4; 13. Martin Börjegren, 3; 14. Michael Sjögren, 2; 15. Douglas Blomqvist, 2; 

16. Michael Jarl, 1. 

FINNLAND 

Nordische 

Eisspeedwaymeisterschaft 

Finale - Varkaus/FIN - 10.3.2018 

Haarahiltunen 

Nordic Champ 

Im Norden gibt es keinen Weg vorbei 

an GP-Star Martin Haarahiltunen. 

Er sicherte sich auch den 

Skandinavien-Titel mit Maximum. 

Ergebnis: 1. Martin Haarahiltunen, FIN, 15+3 

Punkte; 2. Niclas Svensson, S, 10+3+2; 3. Stefan 

Svensson, S, 14+1; 4. Jonas Andersson, S, 

10+2+0; 5. Mikael Flodin, S, 10+1; 6. Timo 

Kankkunen, FIN, 11+N; 7. Pierre Halen, S, 8; 

8. Christer Biskop, FIN, 8; 9. Joe Saetre, N, 7; 

10. Tomi Norola, FIN, 5; 11. Mikko Mäkinen, 

FIN, 5; 12. Matti Isoaho, FIN, 4; 13. Jani-Pekka 

Koivula, FIN, 4; 14. Riku Laurunen, FIN, 4; 

15. Jukka-Pekka Seppä, FIN, 1; 16. Mika Helin, 

FIN, 1; 17. Jaro Kirilov, FIN, 0. 


CLUBNOTIZEN 

Der Vorstand des MSC Brokstedt e.V. im ADAC setzt auch im anstehenden Sportjahr 

auf Spitzensport in der Bundesliga und eine umfangreiche Nachwuchsarbeit 

MSC Brokstedt 

Motorsportler können 

soliden Haushalt vorweisen 

Der MSC Brokstedt im ADAC e.V. blickt auf ein sportlich erfolgreiches und 

wirtschaftlich solides Jahr 2017 zurück. Auf der diesjährigen Mitgliederversammlung 

im Clubhaus am Holsteinring erteilten die rund 45 anwesenden 

Mitglieder dem bisherigen Vorstand ihre einstimmige Entlastung 

und zeigten sich zufrieden mit der Arbeit der Vereinsführung. Diese hatte 

sich neben der soliden Haushaltsführung vor allen Dingen die Förderung 

des Speedway-Nachwuchses auf die Fahne geschrieben und dabei ganz 

offensichtlich das berühmte „glückliche Händchen bewiesen“. Für Michelle 

Spur, im vergangenen Jahr als neue Schatzmeisterin gewählt, war 

der Kassenbericht sowie die Vorstellung des Haushaltsvoranschlags für 

das laufende Kalenderjahr eine wahre Feuertaufe, die sie allerdings mit 

Bravour meisterte, erhielt sie für ihre Ausführung doch durch die Mitgliederversammlung 

die volle Zustimmung. 

Gewohnt harmonisch wurden die einzelnen Tagesordnungspunkte abgehandelt, 

so dass am Ende auch die Wahlen allesamt mit dem Votum „einstimmig“ 

endeten. So wird Helmut Hahn auch in den nächsten zwei Jahren 

die Geschicke des Speedway-Bundesligisten als 1. Vorsitzender leiten. 

Sowohl Sportleiter Arne Jasper als auch Schriftführer Hendrik Jähn 

(beide für weitere zwei Jahre) wurden in ihren Ämtern wiedergewählt. 

Michael Schubert (li.), 2. Vorsitzender des MSC Brokstedt, zeichnete im Rahmen der 

diesjährigen Mitgliederversammlung Stefan Michaelis für seine 25-jährige Vereinszugehörigkeit 

aus 

Neu im Vorstand des MSC wird zukünftig Ralf Henning agieren. Henning 

wird dabei das Amt des „Beisitzers für Breitensport“ bekleiden und die Interessen 

der sogenannten „Hobbyfahrer“ im Verein vertreten. „Aufgrund 

des enormen Zuspruchs durch Amateur-Speedway-Fahrer an unseren 

Trainingstagen macht die Einführung dieses Amtes wirklich Sinn“, so Michael 

Schubert. Der 2. Vorsitzende des Motorsportclubs aus dem Kreis 

Steinburg machte deutlich, dass auch in Zukunft die Zielrichtung innerhalb 

des Vereins darin liegt, den Speedwaysport einer breiteren Masse 

zugänglich zu machen und vor allen Dingen weiterhin auf den Nachwuchs 

zu setzen. Guido Schlüter, verantwortlich für die Nachwuchsarbeit in 

Brokstedt, stellte der Versammlung den bereits erstellten Trainingsplan 

für 2018 vor und machte dabei noch einmal deutlich, dass die Frequenz 

der Übungseinheiten in der anstehenden Saison noch einmal erhöht werden 

soll. 

Dass in Brokstedt auch 2018 wieder Bahnsport auf höchstem Niveau geboten 

werden soll, steht indes außer Frage. Mit der erneuten Teilnahme 

an der Speedway-Bundesliga wollen die Macher der „Wikinger“ erneut 

ein Zeichen setzen. Schubert: „Die Bundesliga hat in Brokstedt Tradition, 

wird allerdings allein schon aus wirtschaftlichen Aspekten von uns vor jeder 

Saison neu beleuchtet und diskutiert. Finanzielle Balanceakte wird es 

auch in Zukunft nicht geben. Das letzte Jahr hat uns Recht gegeben und 

nun hoffen wir auch 2018, ein ähnlich gutes Ergebnis zu erzielen.“ Der 

sportliche Saisonauftakt erfolgt auch in diesem Jahr am Maifeiertag. In 

der Speedway-Bundesliga empfängt der Deutsche Meister von 2014 dann 

die DMV White Tigers aus Diedenbergen bei Frankfurt zum ersten Heimrennen 

der Saison. • Sam Schneider 

Saisonvorbereitung (v.l.): „Feelfine Fitness“-Trainer Sascha, Team-Kapitän René 

Deddens, Dominik Möser, Niels Oliver Wessel, Kevin Lück, Jonny Wynant, Michelle 

Köhler, Jason Sobolewitsch und Feelfine-Trainerin Kira (es fehlen Lukas Fienhage 

und Mads Hansen) 

MSC Cloppenburg 

„Fighters“ starten 

in die Saisonvorbereitung 

Team-Cup-Mannschaft schwitzt sich im „Feelfine Fitness in Emstek“ aus 

der Winterpause 

Wie bereits berichtet, startet der MSC Cloppenburg erstmals seit dem Jahr 

1980 wieder mit einer eigenen Mannschaft in einer Speedway-Liga. Mit 

dem Teamnamen „MSC Cloppenburg Fighters“ werden MSC-Fahrer im 

Jahr 2018 in der Meisterschaft um den Team Cup (inoffizielle 2. Bundesliga) 

um Punkte kämpfen und damit den jungen Nachwuchstalenten im Verein 

eine Plattform geben, sich im Rennmodus unter Beweis zu stellen und 

Praxis-Erfahrung zu sammeln. 

Bevor der Liga-Betrieb allerdings gleich mit dem einzigen Heimrennen am 

Samstag, 7. April, um 17:00 Uhr im Cloppenburger Stadion an der Boschstraße 

startet, ging es für das neu geformte Team aus der Winterpause in 

die Saisonvorbereitung. Auf die Mannschaft um Kapitän René Deddens 

wartete im „Feelfine Fitness“ Emstek ein von Inhaber Daniel Picard professionell 

ausgearbeitetes Fitnessprogramm mit den „Feelfine Fitness“-Coaches 

Sascha und Kira. Drei Stunden wurde den „Fighters“ in 

unterschiedlichsten Trainingseinheiten wie Spinning, Stabilisation und 

Cardiotraining alles abverlangt. „Es bringt nichts, wenn du zu Beginn der 

Saison einfach nur auf dein Motorrad steigst und versuchst, deine Runden 

zu drehen. Die entsprechende Fitness muss gleich beim ersten Match 

vorhanden sein, sonst kannst du im Team Cup einfach nicht bestehen“, 

weiß der erfahrene Mannschaftsführer Deddens. Das „Feelfine Fitness“ 

in Emstek bietet alles, was dafür nötig ist, und erklärte sich auf Anfrage 

sofort bereit, die Fighters bei der Saisonvorbereitung zu unterstützen. 

Bis auf Lukas Fienhage und Neubesetzung Mads Hansen aus Dänemark, 

die beide aus privaten bzw. beruflichen Gründen verhindert waren, nahmen 

alle anderen Teammitglieder an der Trainingseinheit teil. Die Teammanager 

Manfred Bäker und Thore Weiner luden anschließend zum gemeinsamen 

Essen mit anschließender Team-Besprechung ein. „Wir wollen 

in der ersten Saison zunächst Erfahrung in der Liga sammeln und un- 


ser Team formen, allerdings sollte mit unserer Aufstellung auch eine Endplatzierung 

unter den Topvier möglich sein“, setzt Bäker als Saisonziel 

fest. 

In diesem Jahr haben sich neun Teams für den Team Cup gemeldet. Gleich 

im ersten Ligarennen der Saison trifft das Team im Heimrennen auf einen 

alten Bekannten. Exfahrer Tobias Kroner kommt als Teammanager des 

„Emslandteams“ Dohren zum Derby in die Soestestadt. Und das mit keinem 

Geringeren als dem deutschen Meister 2017 Kevin Wölbert sowie 

dem deutschen Vizemeister Kai Huckenbeck aus Werlte in der Teamaufstellung. 

Neben Dohren sind auch noch die Mannschaften aus Neuenknick 

und Güstrow in Cloppenburg am Start. 

• Text: Presseteam Cloppenburg; Foto: MSC Cloppenburg 

Der Vorstand hatte hinsichtlich des vergangenen Jahres einige positive 

Nachrichten zu verkünden. So wurde unlängst die 300er-Mitgliedermarke 

überschritten. Daneben wurde erfolgreich ein eigener Airfence angeschafft, 

der mit Hilfe einiger Sponsoren sowie des ADAC und weiteren vereinseigenen 

Mitteln finanziert werden konnte. Außerdem war beim Flutlichtrennen 

ein Rekordumsatz und Rekordgewinn zu verzeichnen. Knapp 

3600 Zuschauer verabschiedeten im Oktober 2017 Tobi Kroner aus seiner 

aktiven Bahnsportkarriere und hatten seinerzeit erneut für ein atemberaubendes 

Event gesorgt. Diese tolle Entwicklung soll nun weitergeführt 

werden. Die Weichen dafür sind gestellt. 

MSC Dohren 

Mit neu formiertem Vorstand 

Gleich zu Beginn der Jahreshauptversammlung 2018 sorgte der Vorsitzende 

Josef Kroner für eine große Überraschung bei den knapp 70 Anwesenden. 

Er kündigte an, sein Amt niederzulegen, um sich mehr auf seine 

vielfältigen Aufgaben rund um das Gelände des Dohrener Eichenrings 

und die Rennorganisation konzentrieren zu können. Damit wolle er außerdem 

Platz für die nächste Generation des Vereins schaffen. Die nächste 

Generation, so sein Wunsch, solle von seinem Sohn Tobias Kroner als 

neuem Vorsitzenden geführt werden. Dies wurde in der späteren Wahl von 

der Versammlung auch einstimmig so bestätigt. „Ich möchte meinem Vater 

einen Riesendank für seine langjährigen Dienste für unseren Verein 

aussprechen und ihm außerdem meinen größten Respekt für seine Entscheidung 

entgegenbringen. Häufig sieht man in den Vereinen, dass die 

etablierte Generation nicht von ihren Ämtern loslassen kann und damit eine 

Weiterentwicklung des Vereins verhindert. Es ist der richtige Zeitpunkt, 

um eine neue Ära einzuleiten. Ich bekomme einen sehr gesunden 

und gut strukturierten Verein übergeben und freue mich auf meine spannende 

Aufgabe!“, so der neue Vorsitzende des MSC Dohren. 

Neben dieser, für den Verein richtungsweisenden Entscheidung, gab es 

weitere wesentliche Änderungen im Vorstand. Die Schriftführerin Beate 

Meyer, die neben ihrer Tätigkeit in Dohren auch im Werlter Vorstand tätig 

ist, stand nicht für eine erneute Wahl zur Verfügung. Die Versammlung 

wählte Daniela Lake einstimmig in dieses Amt und stellte ihr außerdem 

Christiane Peters als stellvertretende Schriftführerin zur Seite. Beide haben 

unlängst beim DMSB in Frankfurt eine Sportwartlizenz für Rennsekretäre 

erworben und wollen damit die ihnen übergebenen Aufgaben in gewohnter 

Professionalität fortführen. Außerdem wurden mit den Positionen 

für Öffentlichkeitsarbeit und Rennleitung zwei neue Plätze im Vorstand 

geschaffen. Den Part der Öffentlichkeitsarbeit übernehmen ab sofort 

Christian Holterhaus und Jens Ahlers. Sie werden den 2. Vorsitzenden 

Dietmar Glaner, der sich für eine verkürzte Amtszeit von zwei Jahren wiederwählen 

ließ, vor allem in seiner Tätigkeit hinsichtlich der Organisation 

des Rennsponsorings unterstützen und dies dann zukünftig gänzlich 

übernehmen. Als Rennleiter wurde Hendrik Kroner in den Vorstand gewählt. 

Im Zuge der Verjüngung des Vorstandes soll dieser langfristig den 

aktuellen Rennleiter Josef Kroner ablösen und wird hierzu in Kürze die 

notwendigen Lehrgänge beim DMSB absolvieren. Jörg Tebbe ist aus dem 

Beisitz in die Position des Sportleiters und Thorsten Knese als Jugendleiter 

wiedergewählt worden. In der Position des Beisitzers ist außerdem Tobias 

Hempen hinzugekommen. Den Vorstand auf eigenen Wunsch verlassen 

haben die Beisitzer Heike Lichtenstein, Matthias Grünloh und Stefan 

Fangmeyer. 

„Ich freue mich über unseren neu formierten Vorstand. Wir haben uns 

sehr breit aufgestellt und bilden eine gute Mischung aus Bahnsporterfahrung 

sowie völlig unbedarften Personen, die neue Ideen und damit frischen 

Wind reinbringen. Wir sind eine schlagkräftige Truppe und können 

im Team vieles erreichen“, so Kroner. 

Im Rahmen der Versammlung wurden die aktiven Fahrer des Vereins für 

ihre sportlichen Leistungen in der Saison 2017 geehrt und außerdem zu 

ihren Plänen für die bevorstehende Saison befragt. Neben dem Dohrener 

Urgestein Jörg Tebbe waren mit Timo und Fabian Wachs, Jan Meyer sowie 

dem deutschen Topfahrer und neuen Teamkapitän Kai Huckenbeck die 

Hälfte des neu aufgestellten Emsland Speedway Teams Dohren anwesend, 

die schon am 7. April ihren ersten Einsatz in Cloppenburg haben. 

Darüber hinaus berichteten die Fahrer der Jugendgruppe Ann-Kathrin 

Gerdes und Finn Loheider über ihre Pläne in diesem Jahr. Allesamt starten 

motiviert in die neue Saison und werden den Verein sicherlich würdig vertreten. 

Die Leiter der Jugendgruppe Jörg Tebbe und Thorsten Knese berichteten 

über ihre Pläne mit der etwa 20 Mitglieder starken Jugendgruppe. 

Der Verein hat das Projekt vor zwei Jahren ins Leben gerufen und 

möchte auch hier die nächsten Schritte einleiten, um mehr vereinseigenen 

Nachwuchs an den Rennstart zu bringen. 

Vorstand (v.l.): Frau Vogel vom ADAC Weser-Ems, Jörg Tebbe, Ludger Bowe, Thorsten 

Knese, Josef Kroner, Paul Brinkhaus, Uwe Lake, Tobias Kroner, Christian Holterhaus, 

Tobias Hempen, Jens Ahlers, Dietmar Glaner, Benno Brüggemann, Christiane 

Peters, Daniela Lake, Hendrik Kroner und Beate Meyer 

Fahrer (v.l.): Jörg Tebbe, Ann-Kathrin Gerdes, Finn Loheider, Timo Wachs, Kai Huckenbeck, 

Fabian Wachs, Jan Meyer mit dem neuen 1. Vorsitzenden Tobias Kroner 

SC Neuenknick 

Jahreshauptversammlung 

Großer Andrang herrschte erneut bei der Jahreshauptversammlung des 

SC Neuenknick, die Anfang Februar in der Gaststätte Strahs in Petershagen/Seelenfeld 

bei Minden stattfand. Trotz Schnee und winterlicher Verhältnisse 

waren 47 Mitglieder und rund ein Dutzend Gäste gekommen. 

Der 1. Vorsitzende Mario Hauke gab einen Rückblick auf die Aktivitäten 

2017. Nach anfänglichen schlechten Wetterbedingungen liefen die Trainingsaktivitäten 

im Frühjahr mit Tobias Kroner, dem Dänen Hans Andersen, 

einer Delegation des polnischen Vereins GKM Grudziadz (Antonio 

Lindbäck, Tomasz Gollob) gut an. Anfang April wurde ein spezielles Gespanntraining 

durchgeführt. Das Osterrennen 2017 war für die unbeständigen 

Wetterverhältnisse zwar gut besucht, musste aber nach den Halbfinals 

wegen Unbefahrbarkeit der Strecke abgebrochen werden. Mario 

Hauke ging anschließend auf den Speedway Team Cup (STC) ein. Unter 

Beifall des Saals lobte er den Teamgeist und den fahrerischen Einsatz der 

SC-Fahrer. Dramatisch waren die Ereignisse vor dem Heimrennen des STC 

in Neuenknick. Aus dem Hexenkessel mussten in der Nacht zum Renntag 

am 1.10. rund 70.000 Liter Wasser abgepumpt werden! „Der Renntag war 

ein voller Erfolg. Uns werden die rasanten Zweitkämpfe von Max Dilger 

und Michael Härtel noch lange in Erinnerung bleiben“, sagte Mario Hauke. 


CLUBNOTIZEN 

Ehrung langjähriger ADAC- und SC-Mitglieder (v.l.): Ralf Lawrentz 

(25 Jahre ADAC), Gerd Grannemann (50 Jahre ADAC), Fred 

Senger (10 Jahre SC Neuenknick), Mario Hauke, Mirco Korte, 

André Lindhorst (25 Jahre ADAC) • Foto: Klaus Wittemeier 

In seiner Vorschau auf die Saison 2018 gab der 1. Vorsitzende die Trainingsaktivitäten 

bekannt. Das Osterrennen (1.4.) ist international ausgeschrieben. 

Das Mofarennen folgt am 12.5. Der Team Cup 2018 findet am 

30.9. in Neuenknick statt. „Dass bei uns das Finale gefahren wird, darauf 

freuen wir uns alle ganz besonders“, sagte Mario Hauke. Der genaue Termin 

des Clublaufs im Oktober steht noch nicht fest. 

Dem Vortrag von Mario Hauke folgte ein Bericht des Sportleiters Jan Phillip 

Otte über das Abschneiden der SC-Fahrer. Hier stachen bei den internationalen 

Fahrern besonders Steven Mauer (Paar-Cup-Sieger mit Wittstock) 

und Christian Hülshorst (3. Platz NBM) und in der B-Lizenz Marcel 

Sebastian (1. Platz Bahnpokal Solo), Sascha Stumpe (3. Platz Bahnpokal 

Solo) und Fabien Neid (1. Platz NBM) hervor. In der Junior-B-Klasse erreichte 

Calvin Richter den 1. Platz der NBM. Das SC-Gespann Jan und Kim 

Kempa kam in der NBM auf den 3. Platz. Auch die sportlichen Leistungen 

des Speedkartteams des SC (Julian Fischer, Andreas Klaus, Rolf Rath und 

Ralf Lawrentz) wurden unter Beifall gewürdigt. In seiner Funktion als SC- 

Teammanager gab Mirco Korte die Fahrer des Team Cups 2018 des SC 

Neuenknick bekannt (Danny Maaßen, Darrel de Vries, Sascha Stumpe, 

Steven Mauer, Maximilian Firniß, Marc Leon Tebbe, Fabien Neid). Anschließend 

gab Mirco Korte in seiner primären Funktion als Schatzmeister 

einen detaillierten Bericht über das Geschäftsjahr 2017 und informierte, 

dass vor allem beim Osterrennen und beim Mofarennen besonders gute 

Einnahmen erzielt worden sind. Sowohl durch dem Club verbundene 

Sponsoren und eine gute Einnahmesituation konnten 2017 die neuen Airfences 

komplett abbezahlt werden. Die exzellente Führung der Kasse wurde 

von den Kassenprüfern bestätigt und der Vorstand entlastet. Zur Wahl 

standen anschließend die Positionen des Schatzmeisters, des Sportleiters 

und des 1. Vorsitzenden an. Alle drei Amtsinhaber wurden einstimmig 

wiedergewählt. Zum Ende der offiziellen Veranstaltung fanden Ehrungen 

statt. Danach lud der 1. Vorsitzende zu einem gemeinsamen Abendessen 

ein. • André Lindhorst 

MSC Neustadt/Donau 

Führungsduo Zettl/Kirchhammer 

im Amt bestätigt 

Internationales Speedwayrennen am 28./29. April • Publikumsliebling 

Martin Smolinski startet wieder für Deutschland 

Für weitere zwei Jahre wurde bei der Jahreshauptversammlung des MSC 

Neustadt e.V. im ADAC die gesamte Vorstandschaft mit Beisitzern komplett 

wiedergewählt. „Dies zeugt von einer gesunden und harmonischen 

Vereinspolitik“, so die Vorstände Karl Zettl und Hans Kirchhammer, die 

ebenfalls für weitere zwei Jahre die Führung des MSC übernahmen. 

Die wiedergewählte Vorstandschaft des MSC Neustadt 

Der 1. Vorsitzende des MSC Neustadt Karl Zettl konnte im Gasthof Gigl/ 

Waldhier die anwesenden Mitglieder zur Jahreshauptversammlung mit 

Neuwahlen begrüßen. Anschließend gab er ein kurzes Resümee über das 

vergangene Clubjahr. So lobte er auch den guten Zusammenhalt und die 

Kameradschaft innerhalb des MSC. „Bei allen sportlichen und gesellschaftlichen 

Veranstaltungen sind die vielen Helfer immer präsent. Für 

die sportliche Zukunft des MSC sind immer wieder neue Ideen gewachsen 

und auch umgesetzt worden“, so Zettl. Zum Schluss seiner Ausführungen 

dankte er allen Mitgliedern, Helfern und besonders den Sponsoren für ihre 

tatkräftige Unterstützung bei den Rennen, die der MSC jedes Jahr aufs 

Neue erfährt. Auch der geschäftsführende Vorsitzende Hans Kirchhammer 

gab sein Resümee zum abgelaufenen Jahr. Vatertag, Volksfest, Sommernachtsfest, 

Fahrt ins Blaue, Gillamoos und Recoaro-Fahrt waren die 

gesellschaftlichen Veranstaltungen, die der MSC für seine Mitglieder organisierte. 

Internationales Speedwayrennen am 28./29. April 2018: „Das Speedwayrennen 

2017 war sportlich einer der größten Erfolge in den letzten Jahren“, 

so Hans Kirchhammer, der auf das Rennen einen Rückblick gab. Die 

Vorbereitungen für das diesjährige Rennen laufen bereits auf Hochtouren. 

Rennleiter Sascha Dörner vom MSC Abensberg übernimmt wieder die 

Verantwortung für das Rennen. Dörner unterstützt auch 2018 wieder den 

MSC Neustadt, der nach dem Tod von Max Saliger noch keinen Rennleiter 

hat. Das Rennen 2018 wird wieder ein internationales Speedwayrennen 

mit einem Vierländerkampf zwischen Polen, Dänemark, neu mit England 

und Deutschland. Als besonderes Zugpferd wie schon in den letzten Jahren 

wird Publikumsliebling und Ex-GP-Pilot Martin Smolinski vom AC 

Landshut für Deutschland starten. Weiter konnten Erik Riss, Langbahn- 

Einstimmig wiedergewählt: Sportleiter Jan-Phillip 

Otte, 1. Vorsitzender Mario Hauke, Schatzmeister 

Mirco Korte (v.l.) • Foto: André Lindhorst 

Karl Zettl und Hans Kirchhammer 

führen zusammen 

seit 18 Jahren den Club 


Exweltmeister und Vizeweltmeister, sowie Nachwuchstalent Sandro Wassermann 

verpflichtet werden. Als vierter Fahrer startet Danny Maaßen für 

Deutschland. Alle vier Fahrer kommen vom amtierenden deutschen Meister 

AC Landshut. Ebenso stehen die Fahrer der weiteren drei Länder Polen, 

Dänemark und England bereits fest. Am Samstag, 28.4.2018, findet 

wieder der erste Lauf zum ADAC Bahnsport Bayern Cup 2018 mit den 

Mannschaften des AC Landshut, AMC Haunstetten, MSC Olching und MSC 

Abensberg statt. 

Ergebnis Neuwahlen: Die Neuwahlen der gesamten Vorstandschaft, erbrachten 

folgendes Ergebnis: 1. Vorsitzender Karl Zettl, er wurde in der 

zehnten Periode einstimmig wiedergewählt; ebenso geschäftsführender 

Vorsitzender Hans Kirchhammer. Zettl bedankte sich für das Vertrauen, 

besonderer Dank gilt all jenen Mitgliedern, die sich für ein Amt im MSC zur 

Verfügung stellten und dieses weiter ausüben. Anschließend gab Hans 

Kirchhammer eine Vorschau auf das kommende Vereinsjahr 2018, die 

auch im Internet unter www.msc-neustadt.de zu finden ist. 

Weiteres Wahlergebnis: Schatzmeister Hermann Götz, Schriftführer Martin 

Aschenauer, Technischer Leiter Kurt Schiebrowski, Verkehrsreferent 

Eduard Kammerer, Touren- und Gesellschaftsleiter Ludwig Bindorfer und 

Holger Springer, PR und Werbung Anton Fischer, Gerätewart Wolfgang 

Grundler, Maschinen und Anlagenwart Josef Mirlach, Bahnunterhaltung 

Xaver Riedmeier und Philipp Amesreiter, Fahrerlager Heribert Obermeier, 

Marketing Rudi Zirngibl jun. sowie Archivar Franz Madl. Für die Bewirtung 

bei Veranstaltungen sind Peter Groiss und Harald Wolf zuständig. Als 

Rechnungsprüfer fungieren Dr. Wilfried Prause und Winfried Kramel. 

• Text u. Fotos: Fischer Presse MSC Neustadt 

MF Niederelbe 

Jahreshauptversammlung 

Die 1. Vorsitzende Michaela Wulff eröffnete die Versammlung und begrüßte 

die Anwesenden. Im Anschluss folgte eine Gedenkminute an die verstorbenen 

Clubmitglieder Michael Roch, Werner Söhl, Horst Schulz, Jürgen 

Niggemann, Walter Heinrich und Helge Hanft. 

Sportleiter Frank Beese berichtete über den Bereich Motocross, Sportleiter 

Werner Melzner über den Bereich Sandbahn. Besonders bedankte er 

sich bei Jens Buchberger für die geleistete Jugendarbeit mit zirka 20 Kindern. 

Die Vorbereitungen für das Sandbahnrennen am 29. April 2018 laufen. 

Nach den Infos von Touristikwart Uwe Granz folgten die Berichte des 

Kassenwartes Frank Drescher und der Kassenprüfer Hille Steinbrecher 

und Wilhelm Stüven. Die anschließende Entlastung des Vorstands erfolgte 

einstimmig. Der Vorstand setzt sich nach den Wahlen wie folgt zusammen: 

1. Vorsitzende Michaela Wulff , Touristikwart Uwe Granz , Sportleiter 

Motocross Frank Beese, Beisitzer Jens Buchberger , Peter Richters , Anna- 

Lena Wulff, Sabrina Buchberger , Sven Tollkühn , KassenprüferUrte Scholz 

und Hermann Horeis , Delegierte ADAC Uwe Granz und Werner Melzner, Ersatzdelegierte 

Jens Buchberger und Ulric Steinertalle. 

Sandbahnrennen Hechthausen in neuer Auflage: Nach Überwindung vieler 

schwieriger Hürden starten die Motorradfreunde Niederelbe e.V. im 

ADAC durch zu einem neuen Sandbahnrennen. Die gesamte Bande musste 

hierzu erneuert werden und der Bahnbeleg wird ebenfalls bis zum 

29. April 2018 entsprechend präpariert. Am Renntag beginnen die ersten 

Wertungsläufe ab 11:00 Uhr. Es fahren die Oldies, B-Lizenz 500 ccm Solo 

und Seitenwagen, I-Lizenz 500 ccm Solo und Junioren C 250 ccm. 

Besonders am Herzen liegt den Motorradfreunden die Jugendarbeit. Zirka 

20 begeisterte Kinder treffen sich regelmäßig auf der Bahn. Weiter so. 

Weitere Infos zum Rennen: www.mf-niederelbe.de 

Harry Schütze verstorben 

Am 7. Februar 2018 verstarb im Alter von 86 Jahren Harry Schütze 

aus Erlensee. Harry ist vielen Rennsportfreunden als lieber 

Sportkamerad und großer Bahnsportfan bekannt sowie durch 

seine großen Erfolge im Gelände-, Bahn-, Speedway- und Motocrosssport. 

Unter anderem war er Werksfahrer bei Maico und 

BMW im Gelände. Er war vielfacher Hessenmeister und Deutscher 

Meister und erhielt außerdem das „Goldene Sportabzeichen mit 

Brillanten“. 

Auch nach seiner aktiven Zeit sorgte er auf den Rennbahnen immer 

noch für fachliche Sport-Diskussionen und gute Laune, stets 

begleitet von seinem aufrechten Humor. Aufgewachsen am Sachsenring, 

blieb er sein Leben lang dem Rennsport treu und war bis 

zuletzt auf seiner superschnellen Rossi-R1 unterwegs. Die Beisetzung 

fand jüngst im Kreise der Familie und Weggefährten in 

der Gemeinde Erlensee statt. Wir werden Harry in guter Erinnerung 

behalten. Ruhe in Frieden! 

Im Namen seiner Familie, Bahnsport aktuell und Familie Ziegler 

MSC Berghaupten trauert um Harry Schütze 

Der Tod von Harry Schütze erfüllt uns mit großer Trauer. Kennengelernt 

habe ich Harry Schütze 1968 beim Grasbahnrennen in 

Diedenbergen (damals noch Grasbahn). Als mein Motorrad im 

Training gar nicht laufen wollte und ich mehr am Schieben als am 

Fahren war, stand plötzlich Harry Schütze neben mir und fragte: 

„Junge, was hast du denn?“ Und mit einigen Handgriffen brachte 

er mein Motorrad zum Laufen. 

Es entwickelte sich dann ein freundschaftliches Verhältnis und 

beim ersten Grasbahnrennen in Berghaupten am 14. September 

1969 belegte Harry Schütze in der internationalen Soloklasse 

hinter Fritz Waller den 2. Platz. Harry Schütze war dann noch einige 

Male erfolgreich in Berghaupten am Start und auch nach seiner 

sportlichen Karriere war er noch oft als Zuschauer dabei. 

Zum letzten Mal war Harry Schütze beim Grasbahnrennen am 

27. August 2017 in Berghaupten, als im Rahmenprogramm in der 

Mittagspause einige der ehemaligen Stars mit Oldtimer-Motorrädern 

um die Strecke fuhren und von Hans-Robert Kreutz als Moderator 

dem Publikum vorgestellt wurden. Und obwohl es Harry 

Schütze aus gesundheitlichen Gründen nicht möglich war, den 

Oldtimer-Korso mitzufahren, freute er sich doch sehr, noch einmal 

einige der „Alten Kämpfer“ zu treffen. 

Wir verlieren mit Harry einen guten Freund und werden ihn immer 

in guter Erinnerung behalten. 

MSC Berghaupten e.V. im DMV 

ermann Armbruster, Ehrenvorsitzender 


VORSCHAUEN 

6.-8.4. HEERENVEEN 

WM-FINALS + ROELOF-THIJS-POKAL 

Zum Eisspeedwaysaisonabschluss geht es 2018 erneut ins holländische 

Heerenveen. Der nimmermüde Eisspeedwayclub aus Assen veranstaltet 

die letzten beiden WM-Finals in Heerenveen. Das Konzept der Assener 

bleibt wie gehabt. Das Rennwochenende startet am Freitagabend, 

6. April, mit dem traditionellen Roelof-Thijs-Pokal, bei dem die „Nicht- 

WM-Fahrer“ sicher wieder Kopf und Kragen riskieren werden, um am Ende 

die begehrte Trophäe in Händen zu halten. 

Starter Roelof-Thijs-Pokal: Jasper Iwema, Simon Reitsma, Bart Schaap, 

Jimmy Tuinstra (alle NL), Sebastian Gegenbauer, Marc Geyer, Franz Mayerbüchler, 

Max Niedermaier (alle D), Luca Bauer (D/I), Matti Isoaho, Tomi 

Kirilov, Markku Larronmaa (alle FIN), Jo Saetre (N), Charly Ebner, Manfred 

Seifter (beide A), German Khanmurzin (RUS), Lukas Hutla, David Lizak, Jiri 

Wildt (alle CZ), Jonas Andersson, Pierre Hallen, Albin Lindblom, Andreas 

Lindblom, Andreas Westlund (alle S). 

Weiter geht es am Samstagabend, 7. April, um 18:30 Uhr mit WM-Finale 9 

und am Sonntag, 8. April, mit WM-Finale 10. Hoffen wir, dass sich die 

deutschsprachigen Teilnehmer Franky Zorn, Harald Simon (Österreich) 

und auch Günther Bauer und Hans Weber (Deutschland) in Heerenveen in 

Bestform zeigen werden. Auch für Lokalmatador Jasper Iwema sollte das 

heimische Publikum Ansporn genug sein, sich von seiner besten Seite zu 

präsentieren, soll heißen, möglichst auf dem Motorrad. Mit Sicherheit 

wird das Saisonfinale genauso gut organisiert sein wie im Vorjahr an gleicher 

Stelle. Freuen wir uns also auf ein spannendes Saisonfinale mit einem 

krönenden Abschluss. 

Termin: 6. bis 8. April 2018 

Eisspeedway-WM - Finale 5 - Heerenveen/NL 

Für das deutsche Team mit am Start: Mark und Erik Riss • Foto: Uwe Ebler 

8.4. HERXHEIM 

4-LÄNDERVERGLEICH 

Zu Beginn des Jahres startet die MSVH schon früh mit einem vielversprechenden 

4-Ländervergleich auf der Speedwaybahn. Mit dabei ist natürlich 

das deutsche Team, das schon oft auf der kurzen Herxheimer Bahn Erfolge 

feiern konnte und für Begeisterung sorgte. Gerade weil die Teamwettbewerbe 

im Waldstadion oft von Erfolg gekrönt waren, soll mit dem 

Ländervergleich ein weiterer hinzukommen. Auch den Zuschauern möchte 

man ein spannendes und unterhaltsames Speedwayrennen bieten. 

Das deutsche Team mit den Brüdern Erik und Mark Riss sowie Max Dilger 

und Youngster Lukas Fienhage wird sich mit Schweden, Dänemark und 

England einen harten Fight liefern müssen, um sich hier durchzusetzen. 

Ob sie es schaffen? Seien sie dabei am 8.4.2018. Die Mannschaftsaufstellungen 

werden unter www.speedway.de noch bekanntgegeben. 

Weitere Termine der MSV Herxheim: 21.4. Eröffnungstraining auf der 

Langbahn (Eintritt frei); 10.5. Langbahn-WM-Finale 1, Christi Himmelfahrt; 

8.9. ADAC Bundesendlauf. 

Termin: 8. April 2018 

Int. ADAC-Speedwayrennen Herxheim - 4-Ländervergleich 

Neustadt wartet mit einem 4-Länderkampf auf • Fotos: Anton Fischer 

28./29.4. NEUSTADT 

4-LÄNDERKAMPF 

Publikumsliebling Martin Smolinski startet wieder für das deutsche Team 

Das diesjährige internationale Speedwayrennen findet heuer am 28./29. 

April 2018 statt. Die Vorbereitungen dazu laufen bereits auf Hochtouren. 

Rennleiter Sascha Dörner vom MSC Abensberg unterstützt wieder den 

MSC Neustadt beim Rennen. Es wird wieder ein internationales Speedwayrennen 

mit einem Vierländerkampf zwischen Polen, Dänemark, neu 

dazu kommt England, und Deutschland geben. Als besonderes Zugpferd, 

wie schon in den letzten Jahren, wird Publikumsliebling und Ex-GP-Pilot 

Martin Smolinski vom AC Landshut für Deutschland starten. Weiter konnten, 

erneut Erik Riss, Langbahn-Exweltmeister und Vize-Exweltmeister, 

verpflichtet werden. Neben Riss kommt wieder Nachwuchstalent Sandro 

Wassermann sowie neu Danny Maaßen zum Einsatz, wobei alle vier Fahrer 

für den AC Landshut in der Liga an den Start gehen. 

Zum Programm: Am Samstag, 28. April 2018, findet wieder der erste Lauf 

zum ADAC Bahnsport Bayern Cup 2018 mit den Nachwuchs-Mannschaften 

des AC Landshut, AMC Haunstetten, MSC Olching und MSC Abensberg 

statt. Start 14:00 Uhr im Anton-Treffer-Stadion. Der Eintritt ist frei. Der 

Renn-Sonntag beginnt um 11:00 Uhr mit dem Training der Fahrer, 13:30 

Uhr Fahrervorstellung, 14:00 Uhr Start, Siegerehrung sofort nach dem 

letzten Lauf im Start-Ziel-Bereich. Das Fahrerlager ist während der zwei 

Renntage unter Tel. 09445/970956 zu erreichen. 

Eintrittspreise: Samstag, freier Eintritt für alle Besucher ab 12 Uhr; Sonntag, 

Erwachsene 15,- Euro, Sitzplatz Tribüne plus 5,- Euro, Behinderte und 

Jugendliche bis 16 Jahre 9,- Euro, Kinder bis sechs Jahre frei, von sieben 

bis 16 Jahre freier Eintritt nur mit Freikarten, die in der Tageszeitung bzw. 

in der Rundschau sowie auf der Homepage des MSC Neustadt ausgeschnitten 

werden können; Programm 2,- Euro. Die Parkplätze vor dem 

Stadion sind kostenlos. Die VIP-Gäste werden wieder im Festzelt neben 

dem TSV-Heim direkt an der Bahn verköstigt, dazu steht ihnen auch ein 

freier Parkplatz am TSV-Heim zur Verfügung. Ferner gibt es ein zweites 

Zelt für alle anderen Gäste mit Bewirtung neben der Tribüne. Für alle Zuschauer 

ist vor und nach dem Rennen der Zugang ins Fahrerlager wieder 

geöffnet. WeitereInfos gibt’s unter: www.msc-neustadt.de 

Termin: 28./29. April 2018 

Int. ADAC-Speedwayrennen Neustadt/Donau 

1.5. BROKSTEDT 

HOLSTEINRING-SAISONSTART 

Der 1. Mai steht auch in diesem Jahr in Schleswig-Holstein wieder ganz im 

Zeichen des Motorsports. In der Speedway-Bundesliga empfängt der 

MSC Brokstedt im heimischen Stadion die Mannschaft der „DMV White Tigers“ 

aus Diedenbergen. Ein Selbstgänger wird dieses Rennen allerdings 

für den letztjährigen Vizemeister nicht, warnt der Pressesprecher des 

MSC, Michael Schubert. „Diedenbergen ist nicht auszurechnen und mit 

Sicherheit für eine Überraschung gut.“ Zudem seien die Hessen besonders 

motiviert, wenn es darum geht, in Schleswig-Holstein zu bestehen. 

Die Macher beim MSC Brokstedt hoffen natürlich auch in diesem Jahr wieder 

auf viele Fans zum ersten Heimrennen der neuen Saison. „Die Auslosung 

hat es da eindeutig gut mit uns gemeint. Das erste Heimrennen ist 

eine Herausforderung, beschert uns aber auch eine lösbare Aufgabe, wobei 

wir mit einem Duell auf Augenhöhe rechnen“, so Schubert. 

Brokstedts Teammanagerin Sabrina Harms hat indes die Winterpause genutzt, 

um eine leistungsstarke Mannschaft zu formen. Die größte Aufgabe 

war dabei, die Lücke zu schließen, die durch das Karriereende von Tobias 


Kroner entstanden ist. „Mit Kai Huckenbeck haben wir einen perfekten Ersatz 

als Mannschaftskapitän gefunden.“ Sabrina Harms konnte bei der 

Teamzusammenstellung auf einige bewährte Kräfte setzen. Neben Lukas 

Fienhage gaben mit Rune Holta, Bjarne Pedersen und Antonio Lindbäck 

gleich drei international erfahrene Kräfte ihre Zusage, erneut für Brokstedt 

zu starten. Neu im Team der „Wikinger“ sind in diesem Jahr mit Max 

Dilger und „Heimkehrer“ Danny Maaßen gleich zwei Bundesliga-Dauerbrenner. 

Somit fühlen sich die Verantwortlichen beim zweifachen deutschen 

Meister gut gerüstet für die anstehende Bundesliga-Saison und 

wollen der Speedway-Gemeinde im Norden von Beginn an spannende 

Seine Premiere 

als neuer Kapitän 

der „Wikinger“ 

vor eigenem 

Publikum feiert 

Kai Huckenbeck, 

der Tobias Kroner 

beerben wird 

• Fotos: 

Sabine 

Schubert 

Rennen und erfolgreichen Sport 

bieten. 

Für Spannung und jede Menge Unterhaltung 

ist somit in jedem Fall 

gesorgt. Das Bundesligarennen 

startet am 1. Mai um 14:00 Uhr. Die 

Rennen im Rahmenprogramm sowie 

das Training zur Bundesliga 

beginnen bereits um 10:00 Uhr. 

Kostenlose Parkplätze rund um 

das Stadion in der Brokstedter 

Dorfstraße stehen ausreichend 

zur Verfügung. Eintritt 16,-/10,- 

Euro – Kinder unter 12 Jahren haben 

wie immer freien Eintritt. 

Termin: 1. Mai 2018 

ADAC-Speedwayrennen Brokstedt 

1.5. DINGOLFING 

SILBERNER SCHWAMMERLING 

Der 1. Mai 2018. Auch heuer sollten sich die Motorsportfans diesen Termin 

ganz dick im Terminkalender anstreichen. Denn auch dieses Jahr heulen 

wieder die Motoren im Isar-Wald-Stadion auf, wenn die Sandbahnelite 

um den „silbernen Schwammerling“ kämpft. Die Fahrerfelder in den 

Klassen international Solo, international Seitenwagen und national Solo 

sind herausragend besetzt. 

So zählen die einstigen Sieger aus vergangenen Jahren, namens Stefan 

Katt oder Andrew Appleton, neben dem aufstrebenden Talent James 

Shanes aus England zu den Favoriten. Im Fokus in der I-Solo-Klasse steht 

aber natürlich auch Vorjahressieger und Lokalmatador Michael Härtel, 

der sich den zweiten „Schwammerling“ sichern will. Aber auch in der 

Klasse national Solo streitet sich ein ausgeglichenes Fahrerfeld um den 

Sieg. Zudem starten die Top-Piloten der Seitenwagenklasse bis 500 ccm 

mit unter anderem den Vorjahressiegern Markus Venus/Markus Heiß, denen 

der erneute Sieg aber sicherlich sehr schwer gemacht wird. 

Im Vorjahr holte sich Lokalmatador Michael Härtel 

den Schwammerling vor Jannick de Jong und Stephan Katt • Foto: Niklas Breu 

Bereits ab 9:00 Uhr morgens beginnt der Rennsporttag im Isar-Wald-Stadion 

mit dem freien Training. Der erste Startschuss fällt dann um 13:30 Uhr. 


ADAC-Sandbahnrennen „Um den silbernen Schwammerling“ Dingolfing 

10.5. LÜDINGHAUSEN 

MEISTERTREFFEN DER SW-ASSE 

Wenn am Himmelfahrtstag in Lüdinghausen die Startbänder hochschnellen, 

ist der „Westfalenring“ wieder fest in der Hand der Motorsportfans. 

Gras, Spaß und Action für die ganze Familie ist angesagt. Bereits abgeschlossen 

sind die Verträge mit der internationalen Seitenwagenklasse. 

Maik Domscheit als Rennleiter und Thomas Rasfeld als ehemaliger SW-Pilot 

haben sich in diesem Jahr speziell um die Dreiradartisten bemüht und 

können ein meisterliches Fahrerfeld präsentieren. Am Start ist der viermalige 

und amtierende deutsche Meister Markus Venus mit Markus Heiß, 

der amtierende französische Meister Christophe Grenier mit Vincent Bertonèche, 

der britische Vizemeister Mitch Godden mit Paul Smith, der 

Vizeeuropameister und deutsche Vizemeister Markus Brandhofer mit Tim 

Scheunemann, der holländische Vizemeister Wilfred Detz mit Wendy Arling 

und der Dritte der DM Kevin Hübsch mit Michael Burger. Außerdem 

dabei der achtfache britische Meister Shaun Harvey mit Danny Hogg und 

das MC Trust Racing Team Florian Kreuzmayr mit Stefan Peters. Reserve: 

Aaron Vale mit Stephen Vale. Alles über die Fahrerfelder I-Solo und B-Solo 

in der Mai-Ausgabe von Bahnsport aktuell. Der Renntag beginnt um 9:30 

Uhr mit den Trainings- und Qualifikationsrennen, Rennstart ist um 13:30 

Uhr. Karten im Vorverkauf sind 2,- Euro günstiger als an der Tageskasse 

und können über die Mailadresse info-amsc@web.de bestellt werden. 

Mehr Infos unter: www.westfalenring-rennen.de 


79. Int. ADAC-Westfalenring-Grasbahnrennen Lüdinghausen 

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TERMINE/IMPRESSUM 

APRIL 

1.4. Int. Speedway-Ländervergleich Pocking 

MSC Pocking e.V. im DMV, Simbacher Str. 15, 94060 Pocking 

Tel. 08531 8984, Rennbüro Tel. 08531 8383, Fax 08531 914733 

E-Mail: info@msc-pocking.de, www.msc-pocking.de 

1.4. ADAC-Speedwayrennen Neuenknick 

SC Neuenknick e.V. im ADAC, Am Brokenkamp 9, 32469 Petershagen 

E-Mail: MarioHauke77@web.de, www.sc-neuenknick.com 

1.4. Int. ADMV-Speedwayrennen Wittstock 

Speedway Liga Nord 

MSC „Wölfe“ Wittstock e.V. im ADMV, Finkenkruger Str. 49 a 

14612 Falkensee, E-Mail: MSC-Woelfe@speedwayteam-wittstock.de 

www.speedwayteam-wittstock.de 

6.-8.4. Eisspeedwayrennen Heerenveen/NL 

6.4. Roelof-Thijs-Pokal 

7.8.4. Eisspeedway-Weltmeisterschaft, Finale 9/10 

Eisspeedway Assen, Postbus 49, NL-9400 AA Assen, E-Mail: 

secretariat@ijsspeedway-assen.nl, www.ijsspeedway-assen.nl 

7./8.4. ADAC-Speedwayrennen Cloppenburg 

7.4.: Speedway Team Cup; 8.4.: ADAC Weser Ems Cup 

MSC Cloppenburg e.V. im ADAC, Postfach 1430, 49644 Cloppenburg 

E-Mail: info@msc-cloppenburg.de, www.msc-cloppenburg.de 

8.4. Int. ADAC-Speedwayrennen Herxheim - 4-Länderkampf 

MSV Herxheim e.V. im ADAC, Karl-Neuberger-Str., 76863 Herxheim 

Tel. 07276 8690, E-Mail: redaktion@speedway.de, www.speedway.de 

14./15.4. DMV-Speedwayrennen Diedenbergen - Bundesliga 

15.4.: Deutsche Speedway-Mannschaftsmeisterschaft 

14.4.: Speedway Team Cup 

MSC Diedenbergen e.V. im DMV, Weilbacher Straße 25 

65719 Hofheim, Tel. 06192 37884 (Clubhaus), Fax 06192 38757 

E-Mail: vorstand@msc-diedenbergen.de, www.msc-diedenbergen.de 

14./15.4. Talents Team Trophy, Wümmering Mulmshorn 

14.4.: Talents Team Trophy; 15.4.: ADAC Weser Ems Cup 

MSC Mulmshorn, André Haltermann, Kirchweyher Str. 105 

28844 Weyhe, E-Mail: haltermann68@gmx.de 

www.mscmulmshorn.de 

21.4. ADAC-Speedwayrennen Landshut - Bundesliga 

Deutsche Speedway-Mannschaftsmeisterschaft 

AC Landshut e.V. im ADAC, Kirchgasse 250, 84028 Landshut 

Fax 0871 9637722, E-Mail: info@ac-landshut.de 

www.speedway-landshut.de 

21.4. ADMV-Speedwayrennen Ludwigslust 

Speedway Liga Nord 

MC Ludwigslust e.V. im ADMV, Postfach 1160, 19288 Ludwigslust 

Fax 03874 663355, E-Mail: mc-ludwigslust@gmx.de 

www.mc-ludwigslust.de 

28.4. ADMV-Speedwayrennen Wittstock - Bundesliga 


MSC „Wölfe“ Wittstock e.V. im ADMV, Finkenkruger Str. 49 a 

14612 Falkensee, E-Mail: MSC-Woelfe@speedwayteam-wittstock.de 

www.speedwayteam-wittstock.de 

28.4. ADAC-Speedwayrennen, Teterower Hechtjungenpokal 

Speedway - EU-offen + 250 ccm 

MC Bergring Teterow e.V. im ADAC, Appelhäger Chaussee 1 

17166 Teterow, Tel. 03996 172935, Fax 03996 183193 

E-Mail: bergring-teterow@gmx.de, www.bergring-teterow.de 

28.4. DMV-Shorttrack-Quadmeisterschaft Ludwigslust 

MC Ludwigslust e.V. im ADMV, Postfach 1160 

19288 Ludwigslust, Fax 03874 663355 

E-Mail: mc-ludwigslust@gmx.de, www.mc-ludwigslust.de 

28./29.4. Int. ADAC-Speedwayrennen Neustadt/Donau 

Speedway - offene Veranstaltung - 4-Nationen-Vergleich 

MSC Neustadt/Donau e.V. im ADAC, An der Abens 18 

93333 Neustadt/Donau, Tel. 09445 9690 

E-Mail: info@msc-neustadt.de, www.msc-neustadt.de 

MAI 

29.4. 6. Parchimer ADMV-Speedwayrennen 

Speedway - offene Veranstaltung 

MC Mecklenburgring Parchim e.V. im ADMV, Postfach 1243 

19362 Parchim, Tel. 0172 3130631 

E-Mail: behncke.heiko@gmail.com, mc-mecklenburgring.de.tl 

29.4. 24. ADAC-Sandbahnrennen Hechthausen 

Langbahn - offene Veranstaltung 

MF Niederelbe e.V. im ADAC, Geschäftsstelle Frank Drescher 

Schäferstieg 5, 21781 Cadenberge, Tel. 04777 8512 

E-Mail: frank.drescher@gmx.net, www.mf-niederelbe.de 

1.5. ADAC-Speedwayrennen Brokstedt - Bundesliga 


MSC Brokstedt e.V. im ADAC, Postfach 1236 

25543 Kellinghusen, Tel. 04324 1660, Fax 04324 883730 

E-Mail: speedway@mscbrokstedt.de , www.mscbrokstedt.de 

1.5. Int. ADAC-Sandbahnrennen Dingolfing 


MSC Dingolfing e.V. im ADAC, Georg Bauer, Oberbubach 12 

84130 Dingolfing, Tel./Fax 08731 394245 

E-Mail: Georg.Bauer3@gmx.de, www.msc-dingolfing.de 

1.5. 70. ADMV-Sandbahnrennen Lübbenau - Goldhelm des ADMV 


MSC Jugend Lübbenau e.V. im ADMV, Postfach 200007 

03218 Lübbenau, Tel. 035754 640152 

E-Mail: henry.pfeiffer@msc-jugend-luebbenau.com 

www.msc-jugend-luebbenau.com 

Eisspeedway-WM - Finale 7/8 

Inzell/D - 17./18.3.2018 

Dimitri Koltakow dominierte auch 

in Inzell nach Belieben und gewann 

an beiden Tagen. 

Finale 7: 1. Dimitri Koltakow, RUS, 20 Punkte; 

2. Daniil Iwanow, RUS, 19; 3. Dimitri Komisewitsch, 

RUS, 17; 4. Martin Haarahiltunen, 

S, 10; 5. Dinar Walejew, RUS, 13; 

6. Harald Simon, A, 11; 7. Jimmy Olsen, S, 

9; 8. Franz Zorn, A, 8; 9. Hans Weber, D, 6; 

10. Niclas Svensson, S, 6; 11. Jan Klatovsky, 

CZ, 5; 12. Günther Bauer, D, 5; 13. Ove 

Ledström, S, 4; 14. Max Niedermaier, D, 2; 

15. Jasper Iwema, NL, 2; 16. Stefan Svensson, 

S, 1; 17. Stefan Pletschacher, D, 0. 

LETZTE MELDUNGEN 

Finale 8: 1. Koltakow, 21 Punkte; 2. Komisewitsch, 

19; 3. Walejew, 13; 4. Haarahiltunen, 

13; 5. Iwanow; 6. Zorn, 11; 7. Weber, 

10; 8. Simon, 8; 9. Olsen, 5; 10. Ledström, 

5; 11. Iwema, 4; 12. S.Svensson, 4; 

13. N.Svensson, 3; 14. Klatovsky, 3; 

15. Pletschacher, 1; 16. Niedermaier, 1; 

17. Mayerbüchler, 0, 18. Bauer, 0. 

Stand (nach 8 v. 10 Finals): 1. Koltakow, 

163 Punkte; 2. Iwanow, 130; 3. Komisewitsch, 

128; 4. Haarahiltunen, 91; 5. Sergej 

Karatschintsew, RUS, 68; 6. Walejew, 

66; 7. Simon, 65; 8. Zorn, 59; 9. Olsen, 44; 

10. N.Svensson, 43. 

Ferner: 13. Weber, 36; 18. Bauer, 15; 

19. Niedermaier, 10; 20. Charly Ebner, A, 

10; 22. Pletschacher, 1; 23. Tobias Busch, 

D, 1; 27. Franz Mayerbüchler, D, 0. 

Bahnsport aktuell 5/2018 erscheint am 23. April 2018 

IMPRESSUM 

Ziegler Verlags OHG 

- Bahnsport aktuell - 

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MSC Brokstedt_Mai2018_Layout 1 22.02.2018 09:53 Seite 1 

SPEEDWAY 

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1. Mai 2018 

Holsteinring Brokstedt 

Junioren 10.00 Uhr / Rennen 14.00 Uhr / Eintritt 16,–/10,– Euro / Kinder unter 12 Jahren frei 

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Egon Müller 

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aller Zeiten, Egon Müller, beschreibt in seiner 

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Bahnsport 04/2018

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