DER KONSTRUKTEUR ASB/2018

GETRIEBE, KUPPLUNGEN, BREMSEN
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02 Die spielfreie und
drehsteife Lamellenpaketkupplung
gleicht radialen,
axialen und winkligen
Wellenversatz aus
03 Die Sicherheitskupplungen
der Baureihen
EAS-HSC und EAS-HSE sind
auf die extremen Anforderungen
der Prüfstandstechnik
zugeschnitten
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PRODUKTE UND ANWENDUNGEN
DIESE WELLENKUPPLUNGEN SIND
FÜR DREHMOMENT-MESSFLANSCHE
IN PRÜFSYSTEMEN PRÄDESTINIERT
bar“, erläutert Ralf Epple, Produktmanager bei Mayr Antriebstechnik.
„Eine Reduzierung des Nennmoments aufgrund Verlagerung,
Lastkollektiv oder Wuchtanforderung ist nicht notwendig.“ Die
Kupplungen sind kompakt und vereinen gleichzeitig hohe Leistungsdichte
mit absoluter Spielfreiheit. Denn konstruktive Details,
wie das Strahlen der Lamellen und der Einsatz speziell geformter
Bundbuchsen, sorgen für einen spielfreien Kraftfluss mit ausgezeichneter
Kraftflussdichte zwischen An- und Abtrieb.
Die Lamellenpaketkupplungen übertragen Drehmomente bis
zum Nennmoment absolut spielfrei und mit konstant hoher Torsionssteifigkeit.
Die angegebenen Wellenversätze können in Summe
zu 100 % ausgeschöpft werden, ohne Einfluss auf das übertragbare
Drehmoment.
HERAUSFORDERUNG HIGHSPEED
„Die Anbindung der Roba-DS-Kupplungen und der Messflansche
an den Wellenstrang erfolgt in der Regel spielfrei über hochwertige
Spannringnaben“, so Ralf Epple weiter. „Verschiedene,
speziell auf die unterschiedlichen Anforderungen der Prüfstände
zugeschnittene Kupplungsbauformen und flexible Kombinationsmöglichkeiten
ermöglichen zudem die Integration von Messflanschen
in nahezu jede Prüfstands- und Antriebskonstellation.“
Die Standard-Bauformen der Kupplung decken dabei je nach
Baugröße einen Drehzahlbereich von 8 000 bis 18 000 min -1 ab
und sind auf eine Wuchtgüte von G 2,5 (Bezugsdrehzahl
3 000 min -1 ) gewuchtet.
Bei der Highspeed-Bauform, bei der die Einzelteile mit sehr hoher
Genauigkeit (Qualität IT5) und eingeengter Rund- und Planlauftoleranz
gefertigt werden, sind Drehzahlen bis 30 000 min -1 zulässig.
Die Wuchtqualität der Kupplung ist hier G 2,5 bei einer Bezugsdrehzahl
von 5 000 min -1 .
ZUVERLÄSSIGER SCHUTZ VOR ÜBERLAST
In vielen Prüfstands-Anwendungen werden neben Wellenkupplungen
oftmals auch drehmomentbegrenzende Sicherheitskupplungen
in kombinierter Bauweise eingesetzt. Sie schützen bei richtiger
Dimensionierung nicht nur den Messflansch, sondern auch die
häufig teuren Prüflinge vor Überlastschäden. Übersteigt das Drehmoment
den an der Sicherheitskupplung eingestellten Grenzwert,
rastet die Kupplung aus und trennt An- und Abtrieb innerhalb von
Sekundenbruchteilen. Nach einem Überlastfall muss somit
schlimmstenfalls die Messwelle neu kalibriert werden, einen teuren
Schaden an Antriebstrang oder Prüfling hingegen verhindert
die Sicherheitskupplung zuverlässig.
Mit den Baureihen EAS-HSC und EAS-HSE hat Mayr Antriebstechnik
Sicherheitskupplungen entwickelt, die auf die extremen
Anforderungen der Prüfstandstechnik zugeschnitten sind. Für
die Kombination aus Wellenkupplung und drehmomentbegrenzender
Sicherheitskupplung bietet Mayr Antriebstechnik
Komplettlösungen aus einer Hand. Das traditionsreiche Familienunternehmen
kann dafür auf umfassendes Knowhow
und langjährige Erfahrung in Entwicklung und Konstruktion
zurückgreifen. Auf Prüfständen werden alle Produkte
ausführlich getestet und exakt auf die in der jeweiligen
Anwendung geforderten Werte eingestellt.
Aufmacherbild: Kistler Gruppe; Bilder 1 bis 3: Mayr Antriebstechnik
www.mayr.com
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