ADAC-Motorwelt - 7-8-2018

Das sind die Gründe für Lkw-Unfälle
Ein Blick auf die Unfälle mit Personenschäden, die 2016 von Lkw-Fahrern verursacht wurden:
Mangelnder Abstand ist die häufigste Ursache. Hier kann der Notbremsassistent helfen. Die Zahl
der Unfälle beim Abbiegen ließe sich durch moderne Radarsysteme reduzieren.
1035
Fehler beim
Überholen
969
Falsche
Straßenbenutzung
5991
Sonstige
Ursachen
1402
Nebeneinanderfahren
2372
Nicht angepasste
Geschwindigkeit
technische Geräte wie Navi, Smartphone
oder Funkgerät bedient werden, dann
steige die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls
stark an, so Bamberg.
Ein weiteres Sicherheitsrisiko auf
Autobahnen sind regelwidrig abgestellte
Lkw auf Verzögerungs- oder Beschleunigungsstreifen.
„Besonders nachts muss
man immer darauf gefasst sein, dass ein
Brummi in der Einfahrt zu einem Rastplatz
steht“, warnt Batschauer.
An den Autobahnen fehlen
Tausende Lkw-Stellplätze
Ein Grund für diese Zustände ist der Mangel
an Stellplätzen für Lastwagen: Entlang
der A8 beispielsweise, einer der wichtigsten
Transportrouten des Landes, ist die
Situation besonders dramatisch.
Die Schuld der Lkw-Fahrer ist das nicht:
Die Vorschriften für Lenk- und Ruhezeiten
schreiben regelmäßige Pausen vor.
4637
Falscher Abstand
3823
Fehler beim
Abbiegen, Wenden,
Rückwärtsfahren,
Ein- und Anfahren
2551
Vorfahrtsverstoß
Quelle: Destatis
Lothar Batschauer, Leiter Autobahnpolizei
„Bei Stau ist man auf
der linken oder mittleren
Spur am sichersten“
Ein wichtiger Schutz vor Übermüdung
und überlangen Arbeitszeiten. Die Kehrseite,
erklärt Verkehrsexperte Bamberg:
„Die Fahrer stecken in der Zwickmühle:
Eigentlich müssten sie eine Pause einlegen,
es gibt aber keine freien Parkplätze.“
Bamberg fordert deshalb den Aus- und
Neubau von Lkw-Stellplätzen an den Autobahnen.
Darüber hinaus hätten seiner
Ansicht nach Parkleitsysteme das Potenzial,
den Lastwagenfahrern die nervenaufreibende
Suche zu erleichtern. Dass
bei diesem Thema großer Handlungsbedarf
besteht, bestätigt auch Batschauer:
„Der Parkraum ist hoffnungslos überfüllt,
spätestens ab 21 oder 22 Uhr finden Sie
keinen Lkw-Stellplatz mehr.“
Notbremsassistenten können
das Schlimmste verhindern
Zumindest die ganz schweren Auffahrunfälle
ließen sich inzwischen vermeiden:
Moderne Lkw-Notbremsassistenten
lösen bei einem drohenden Aufprall automatisch
aus. In einem Test zeigte der
ADAC, dass diese Systeme einen 80 km/h
schnellen Lkw rechtzeitig stoppen können.
Die Ausstattung mit den Assistenten
ist mittlerweile für alle in der EU neu zugelassenen
Lkw über acht Tonnen Pflicht.
Jedoch müssen sie die Geschwindigkeit
um lediglich 10 km/h reduzieren können.
Zudem haben Lastwagenfahrer die
Möglichkeit, den Notbremsassistenten
dauerhaft auszuschalten. Und das tun sie
auch, wie man hinter vorgehaltener
Hand hört, um auf Autobahnen dichtere
Abstände fahren zu können.
Der ADAC setzt sich dafür ein, bei den
Notbremsassistenten eine Geschwindigkeitsreduzierung
um mindestens
40 km/h vor einem stehenden Hindernis
gesetzlich festzuschreiben. „Außerdem
sollten sich die Systeme grundsätzlich
nicht abschalten lassen oder zumindest
nach manueller Deaktivierung selbstständig
wieder einschalten“, fordert Verkehrsexperte
Bamberg. Damit ein Aufprall
auf der Straße in Zukunft nicht mehr
wie im Crashtest endet.
Text: Julian Häußler
Mehr zum Thema Notbremsassistenten für Lkw
auf adac.de/lkw-bremse. Das Video des Crashtests
gibt es auf adac.de/lkwcrash
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