ADAC-Motorwelt - 7-8-2018

SICHER & MOBIL
Die Fahrradfalle von Berlin
Motorwelt-Leser melden uns immer wieder echte Verkehrsärgernisse. Diesmal aus
Berlin-Mitte, wo ein Radweg abrupt auf einer Hauptverkehrsstraße endet
Klaus Amberger konnte gerade noch
bremsen, als er in seiner Heimatstadt
Berlin das erste Mal den Radweg Linienstraße
in Richtung Karl-Liebknecht-
Straße fuhr: „Es gibt kein Schild,
dass der Radweg plötzlich zu Ende
ist.“ Bei unserem Anruf ist Motorwelt-Leser
Amberger – auch Wochen
nach dem Vorfall – noch immer
schockiert: „Die Situation an
der Ecke ist völlig uneindeutig. Und
das in einer Stadt, wo massenweise
Touristen mit Leihfahrrädern unterwegs
sind.“ Vor allem ärgert ihn,
dass er den Fall dem Bürgeramt
Berlin-Mitte gemeldet hat, aber
Wenn auch Sie ein gefährliches
Verkehrsärgernis kennen: Schicken Sie uns
eine E-Mail mit Fotos (max. 3 MB),
und beschreiben Sie den Fall möglichst genau
@Q@Q jetzt-reichts@adac.de
Keine Warnung: Der Radweg Linienstraße endet plötzlich auf der Karl-Liebknecht-Straße
Ohne Rücksichtnahme
kein gutes Miteinander
nach vielen Wochen noch immer vergeblich
auf eine Antwort wartet.
Bei unserer Begehung stellt sich die
Situation so dar: ein Schild, dass
der Radweg hier endet? Fehlanzeige!
Ebenso wenig werden Radfahrer da -
rauf hingewiesen, dass sie nur nach
rechts in die Karl-Liebknecht-Straße
einbiegen dürfen. Ein Schild, das die
Autofahrer vor dem einmündenden
Radweg warnt? Auch nicht vorhanden.
Wegen einer Bushaltestelle queren
zudem Fußgänger den Radweg
oft eilig und ohne groß zu schauen,
um den Bus zu erreichen.
Wir konfrontieren das zuständige
Straßen- und Grünflächenamt Berlin-Mitte
mit den Beobachtungen
von Herrn Amberger. Die Antwort:
„Radfahrende werden aufgrund der
Baken und damit der Verengung der
Radverkehrsinfrastruktur in ihrer
Geschwindigkeit reduziert, sodass für
keinen Verkehrsteilnehmenden eine Gefahr
besteht. Ein Hinweisschild für Radfahrende,
welches darauf aufmerksam
macht, dass an der abgebildeten Stelle
der Radweg zu Ende ist, ist aus Sicht des
Straßen- und Grünflächenamts unnötig,
da dies bereits die Gestaltung der Umgebung
verdeutlicht.“
Nur in einem Punkt sind wir uns
mit dem Amt einig – dass neben baulichen
Maßnahmen und verkehrsrechtlichen
Regelungen vor allem gegensei tige
Rücksichtnahme zu einem guten und
sicheren Miteinander aller Verkehrsteilnehmer
beiträgt.
Text: Stefan Sielaff
Foto: Christoph Michaelis
58 ADAC motorwelt 7/2018