ADAC-Motorwelt - 7-8-2018

MEIN ADAC
Fanmeile: 220.000
Zuschauer kamen 2017,
um die Weltelite (hier:
Ogier/Ford) zu erleben
DAS
DUELL
Beim Rallye-WM-Lauf in Deutschland kämpfen
Hyundai und Ford um den Sieg. Einen Vorgeschmack,
wie das ist, bekam unser Autor auf dem Beifahrersitz
Ganz sachte dirigiert Jari Huttunen
den Rallye-Boliden an die Startlinie.
Dann macht’s bäm! Ein Inferno bricht los:
280 PS krallen sich in den Asphalt. Der
Hyundai i20 R5 schwenkt mit dem Heck
aus. Huttunen reißt die Gänge durch,
ohne zu kuppeln. Zweiter, dritter, vierter.
Der 24-jährige Finne bewegt das allradgetriebene
Wettbewerbsauto normaler-
weise in der WRC2, der zweitbesten Liga
der Welt. Hier auf dem Übungsgelände
fährt er keinen Deut langsamer.
Bei jedem Gangwechsel gibt’s einen
Schlag auf die Ohren – und einen heftigen
ins Kreuz. Beim Tanz durch die Pylonen
bleiben jedes Mal nur ein oder zwei
Zentimeter Platz zwischen den Rädern
des Autos und der Streckenbegrenzung.
Dabei sei das, was der Autor hier erlebt,
„harmlos“ im Vergleich zu einem WM-
Lauf, wie der sonst eher wortkarge
Youngster hinterher meint.
Was vom 16. bis 19. August bei der ADAC
Rallye Deutschland geboten wird, ist
spektakulärer Sport. Der als 9. Lauf zur
Rallye-Weltmeisterschaft zählende Wettbewerb
wird rund um die saarländische
Stadt St. Wendel ausgetragen. 325 Kilometer
Wertungsprüfungen (WPs) hat der
ADAC dafür eingerichtet. Rund 3000 ehrenamtliche
Helfer des ADAC sind im
Einsatz. Die Zuschauer kommen an speziell
abgesicherten Plätzen nah an die
Strecke, um die Rallye-Boliden von Citroën,
Ford, Hyundai oder Toyota zu erleben.
Ob auf der berühmt-berüchtigten Panzerplatte
inklusive Sprungkuppe „Gina“, wo
Fotos: ADAC/Sascha Dörrenbächer, PR (2)
84 ADAC motorwelt 7/2018