Militaer_Aktuell_1_2019_neu_n_n

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LUFTPOLIZEI
IM BALTIKUM
Im September des vergangenen Jahres übernahm die deutsche Luftwaffe
wieder einen Teil des „Verstärkten Luftpolizeieinsatzes im Baltikum“.
Militär Aktuell-Autor Georg Mader hat am Luftwaffenstützpunkt
Ämari einen Blick hinter die Kulissen des Einsatzes geworfen.
B
ekommen die Piloten
dann und wann russische
Maschinen zu
sehen?“ Der estnische
Kommandant
der Luftwaffenbasis
Ämari, Oberstleutnant Ülar Löhmus,
lächelt. „Regelmäßig“, sagt er beim Besuch
von Militär Aktuell. „Wir haben
hier seit dem Jahr 2014 zwei bis drei
durch russische Maschinen ausgelöste
LUFTAUFNAHME
Die hier begleitete Iljuschin-20
(NATO: Coot-A) ist eine
militärische Kleinserie des alten
Verkehrsflugzeuges Il-18,
mit vielen Antennen und
Sensoren zur Aufklärung
gegnerischer Funk- und
Radarsignale (SIGINT).
Alarmstarts – pro Woche.“ Schon 2004
übernahmen mit dem NATO-Beitritt
von Estland, Lettland und Litauen
Bündnis-Staaten vom litauischen Stützpunkt
Zokniai aus die Überwachung
und Sicherung des baltischen Luftraums.
Bis 2013 verliefen die Einsätze
aber weitgehend unspektakulär, damals
zählten die rotierenden NATO-Kontingente
von Jänner bis Dezember gerade
einmal 46 „Alphas“ (echte Alarmierungen).
Der Ukraine-Konflikt und der
rauer gewordene Ton zwischen Ost
und West ließ dann 2014 die Zahl
sprunghaft auf 138 Alarmstarts steigen.
Im Jahr darauf waren es dann sogar
153, 2016 lag die Zahl bei 100 und 2017
bei 130. Im vergangenen Jahr ging es in
ähnlicher Tonart weiter: Von Jänner bis
August 2018 zählten die Alliierten 85
„Alphas“. Anschließend übernahm die
deutsche Luftwaffe mit Eurofighter der
Jagdgeschwader 74 und 71 einen Teil
des „Verstärkten Luftpolizeieinsatzes
im Baltikum“. Bis zum Besuch von
Militär Aktuell Mitte November
kamen weitere 28 „Alphas“ hinzu.
Warum Estland, Lettland und Litauen
ihren Luftraum nicht selbst schützen?
Weil es ihnen dafür schlichtweg an
Kapazitäten und Möglichkeiten fehlt.
Nach dem Prinzip der kollektiven Verteidigung
übernehmen die Aufgabe in
so einem Fall andere NATO-Mitglieder,
die betroffenen Länder müssen
sich allerdings an den Kosten der
alliierten Einsätze beteiligen und
ihre Luftraumüberwachungs- sowie
Flugverkehrsmanagementsysteme
zeitgemäß adaptieren. Die Missionen
werden im Rahmen des integrierten
Luft- und Raketenabwehrsystems
der NATO geführt, kontrolliert vom
Combined Air Operations Center
(CAOC) im deutschen Uedem. Die
Alarmierungszeit liegt normalerweise
bei 15 Minuten.
FOTO S : M A D E R , LU F T WA F F E
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