LOGISTIK express Fachzeitschrift | 2019 Journal 3

LOGISTIK express 2/2019 | S40
Für die Versandbereitstellung werden die
Warenausgangspaletten aus dem HRL oder
direkt aus dem Kommissionier- und Packbereich
über Loop und Querverschiebewagen
auf die drei Versandbahnen ausgeschleust.
Beide Elemente würden bei Bedarf eine in die
Prozesse integrierte, sequenzierte Bereitstellung
ermöglichen. Diese Option nutzt Etivera
gegenwärtig allerdings noch nicht und nutzt
diese Bahnen hauptsächlich für die Nachbestückung
der manuellen Regale in der Kommissionierzone
Der Querverschiebewagen
bedient die 3 Schwerkraft-Palettenrollenbahnen
an den Warenausgangstoren gleichwohl
nach spezifischen Verlademuster der jeweiligen
Destination. Jeweils 12 Paletten fasst
eine Bahn. Die 3 Bahnen insgesamt decken
eine Lkw-Ladung oder bieten die Möglichkeit,
parallel 3 Touren vorzulagern beziehungsweise
bereitzustellen. Die Paletten werden mit
Elektro-Deichselhubgeräten von der Entnahmestelle
abgenommen und verladen. Unterpaletten
verbleiben im Distributionszentrum,
werden manuell von den Warenausgangsstichen
abgenommen, gestapelt und via Fördertechnik
in das Hochregal eingelagert und
anschließend an die Palettenmagazine im
Wareneingangsbereich verbracht.
Manuelle Lager- und
Kommissionierregale
ermöglichen schnellstmöglichen
Palettenwechsel
Neuerlicher Erweiterung steht nichts im Wege
Generell hat SSI Schäfer durch das bidirektionale
Materialflusskonzept mit Querverschiebewagen
und Fördertechnikloop als zentrale
Fördertechnikkomponenten für Etivera eine
gleichermaßen kompakte wie effiziente Anlagenautomatisierung
realisiert. Insgesamt
wurden nicht mehr als 250 m Palettenfördertechnik
installiert. „Grundsätzlich wurde das
Anlagenlayout dabei so angepasst, dass perspektivische
Ausbaustufen bereits eingeplant
sind, der Warenfluss in der Vorzone jedoch
nicht massiv verändert werden muss“, unterstreicht
Kappel. Tatsächlich hat Etivera am
neuen Unternehmensstandort gegenwärtig
lediglich ein Drittel der verfügbaren Fläche
ausgebaut. Für das HRL sind zwei potenzielle
Ausbaustufen um 12.500 und 11.500 Stellplätze
in den Planungen berücksichtigt.
Wenn eine Palette zur Verladung von der
Rollenbahn abgenommen ist, wird automatisch
die nächste Auslagerung aus dem HRL
angestoßen. Für die Lagerverwaltung sowie
die koordinierte Anlagen- und Prozessteuerung
sorgt das Warehouse Management
System WAMAS von SSI Schäfer. Es kommuniziert
direkt mit der Steuerungstechnik der
automatisierten Anlagenkomponenten – und
ermöglicht, bei Bedarf, auch eine sequenzierte
Reihenfolgesteuerung bei den Auslagerungen.
Pro Tag können im neuen Distributionszentrum
von Etivera auf diese Weise gegenwärtig rund
20.000 Paletten vollautomatisch gesteuert
und 500 Aufträge pro Tag abgewickelt werden.
Durchschnittlich verlassen 5 Lkw mit Auftragsposten
auf etwa 150 Paletten das Fulfillment-Logistik-Center
in St. Margarethen. „Mit
dem realisierten Materialfluss- und Ausstattungskonzept
ist die Intralogistik in St. Margarethen
exakt auf die aktuellen Anforderungen
bei der Auftragsfertigung zur Just-in-Time-Belieferung
des B2B- wie des B2C-Segments
zugeschnitten und bietet zugleich maximale
Flexibilität bei künftigem Wachstum von Etivera“,
resümiert SSI-Projektleiter Kappel. „Damit
hat SSI Schäfer in einem anspruchsvollen
Projekt die Erwartungen eines in seiner Branche
führenden und prosperierenden Kunden
erfüllt – und einmal mehr die Kompetenz für
intelligente Intralogistiklösungen aus einer
Hand untermauert. Ein rundum gelungenes,
repräsentatives Projekt.“ (RED)