TRENDYone | Das Magazin - Augsburg - März 2019
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Automobil<br />
Audi e-tron<br />
Sportlich, elektrischer SUV<br />
Der e-tron ist das erste rein elektrische Serienmodell<br />
von AUDI. Die zwei E-Maschinen und der elektrische<br />
Allradantrieb sorgen gemeinsam für eine<br />
beachtliche Fahrleistung bei einer gleichzeitig großen<br />
Reichweite von 400 Kilometern. <strong>Das</strong> Elektro-SUV bietet<br />
außerdem reichlich Platz mit seinen fünf Sitzplätzen und<br />
viel Stauraum im Kofferraum.<br />
Der neue AUDI steht für das Fahrerlebnis<br />
einer neuen Ära. Emissionsfrei und<br />
lautlos bewegt er sich nicht nur durch<br />
das Gelände, sondern sprintet von 0<br />
auf 100 km/h in nur 5,7 Sekunden mit<br />
einer Systemleistung von bis zu 300<br />
kW.<br />
Für optimale Traktion, Dynamik in allen<br />
Fahrsituationen sowie bei allen Witterungsbedingungen<br />
sorgt der neue<br />
elektrische Allradantrieb in Kombination<br />
mit modernsten Fahrwerkslösungen.<br />
Energierückgewinnung<br />
Mit einer vollen Ladung der Batterie<br />
fährt der e-tron 400 Kilometer. Diesen<br />
Wert machen vor allem die zwei Wege<br />
der Rekuperation des SUVs möglich.<br />
Diese funktionieren entweder über die<br />
Schubreduktion oder die Bremsrekuperation.<br />
In beiden Fällen arbeiten die<br />
Elektromotoren als Generatoren und<br />
wandeln die Bewegungsenergie des<br />
Autos in elektrische Energie um. Diese<br />
wird dann der Batterie rückgeführt.<br />
Design und Aerodynamik<br />
Durch stilprägende Details<br />
wird deutlich, der neue Audi<br />
e-tron fährt rein elektrisch.<br />
Darunter die elektrische Ladeklappe,<br />
die spezifische Tagfahrlicht-Signatur<br />
und der Entfall der Abgas-Endrohre<br />
und Sitznähte.<br />
Bei der Entwicklung des Audi e-trons<br />
wurde größtes Augenmerk auf die Aerodynamik<br />
gelegt. Mit konventionellen<br />
Außenspiegeln erreicht der Audi<br />
e-tron einen Luftwiderstandsbeiwert<br />
von 0,28, mit den optionalen virtuellen<br />
Außenspiegeln sogar 0,27 – ein<br />
Top-Ergebnis im SUV-Segment.<br />
Innenausstattung<br />
<strong>Das</strong> Cockpit ist eher auf den Fahrer<br />
ausgerichtet. Die beiden MMI touch response-Displays<br />
sind in seine Richtung<br />
geneigt. Die Touch-Displays zeigen alle<br />
Bilder und Informationen auf schwarzem<br />
Grund. Generell sind die grafischen<br />
Benutzeroberflächen bewusst reduziert<br />
und klar gestaltet, so dass sich die<br />
Informationen besonders schnell erfassen<br />
lassen.<br />
TECHNISCHE DATEN<br />
Typ:<br />
Audi e-tron<br />
Modell<br />
Antrieb<br />
Batterietyp /<br />
Batterieenergiegehalt<br />
Leistung (im Boost)<br />
Elektrische Reichweite<br />
Elektrisches Drehmoment in<br />
Nm (im Boost)<br />
Höchstgeschwindigkeit<br />
Beschleunigung 0-100 km/h<br />
(sek.)<br />
Audi e-tron 55 quattro<br />
Allradantrieb<br />
Lithium Ionen 95 kWh<br />
Kapazität<br />
265 (300 kW)<br />
bis zu 417 km<br />
561 (664)<br />
200 km/h<br />
5,7<br />
Länge (mm) 4.900<br />
Breite (mm) 1.940<br />
Höhe (mm) 1.620<br />
Basispreis 79.900<br />
Abgasnorm: Euro 6<br />
Tankinhalt:<br />
CO2-Ausstoß kombiniert:<br />
Basispreis (inkl. MwSt.):<br />
75 l<br />
149 g/km<br />
60.900,- Euro<br />
Bildquelle: Audi Mediacenter