13. Bitburger Autofestival & Sommerfest 2019

Weitere Magazine

Info

34 BitBurger AutofestivAl& <strong>2019</strong> sommerfest Spitzen-Leistung: der Audi SQ8 TDI Audi präsentiert das sportliche Top-Modell der Q-Familie – den SQ8 TDI: Der Achtzylinder-Diesel mit Biturbo-Aufladung verleiht dem großen SUV-Coupé überlegene Fahrleistungen bei gleichzeitig hoher Effizienz. Antriebs- und Fahrwerkstechnologien wie das Sportdifferenzial, die Wankstabilisierung und die Allradlenkung sorgen für dynamisches Handling. Der Biturbo-V8 im Audi SQ8 TDI ist das stärkste Diesel-Aggregat auf dem europäischen Markt. Er vereint immense Power mit hoher Ökonomie und integriert ein ganzes Paket an Hightech-Lösungen. Der Motor leistet 320 kW (435 PS) und entwickelt zwischen 1250 und 3250 Umdrehungen pro Minute 900 Nm Drehmoment. Damit beschleunigt der 4.0 TDI das große SUV- Coupé wie einen Sportwagen: Die 100 km/h-Marke fällt nach 4,8 Sekunden, erst bei 250 km/h erreicht der SQ8 TDI seine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit. Die Kraftübertragung erfolgt über eine Achtstufen-tiptronic und den permanenten Allradantrieb quattro. Ein elektrisch angetriebener Verdichter (EAV) ergänzt die Arbeit der beiden Turbolader beim Anfahren und beim Beschleunigen mit niedriger Drehzahl, so dass der V8 TDI seine Kraft stets spontan aufbaut. Der EAV bezieht seine Antriebsleistung aus einem 48 Volt-Bordnetz, das zugleich das Rückgrat des Mild-Hybrid-Systems (MHEV) bildet. Serienmäßig verfügt der Audi SQ8 TDI über das Fahrdynamiksystem Audi drive select und die adaptive air suspension sport mit geregelter Dämpfung. Optional sorgen drei Top-Technologien für ein Plus an Fahrdynamik, Traktion sowie Stabilität – darunter das Sportdifferenzial. Bei schneller Kurvenfahrt verteilt es die Antriebsmomente aktiv zwischen den Hinterrädern und erweitert damit den quattro-Antrieb mit selbstsperrendem Mittendifferenzial. Der dritte Hightech-Baustein im Bunde ist die elektromechanische aktive Wankstabilisierung. An jeder Achse befindet sich jeweils ein kompakter Elektromotor zwischen den beiden Hälften des Stabilisators. Bei Geradeausfahrt arbeiten sie weitgehend unabhängig voneinander, was die Aufbaubewegungen auf unebenen Straßen reduziert. mit verkaufsoffenem Sonntag Der Achtzylinder-Diesel mit Biturbo-Aufladung verleiht dem großen SUV-Coupé Audi SQ8 TDI überlegene Fahrleistungen bei gleichzeitig hoher Effizienz. Foto: Audi Noch entspannter und sicherer wird die Fahrt mit dem adaptiven Fahrassistenten, der bei der Längs- und Querführung unterstützt. Dafür integriert er die Funktionen des adaptiven Geschwindigkeitsassistenten sowie des Stau- und Spurführungsassistenten. In der Stadt ergänzen Systeme wie der Kreuzungsassistent, der Querverkehrassistent hinten, die Ausstiegswarnung und die Umgebungskameras das umfangreiche Portfolio. Audi RS 6 Avant: Hochleistungssportler für Alltag und Freizeit Der Audi RS 6 Avant, ein Hochleistungssportler für Alltag und Freizeit, steht für herausragende Fahrdynamik. Sein 4.0-TFSI-Motor leistet 412 kW (560 PS) und stellt 700 Nm Drehmoment bereit. Von 0 auf 100 km/h sprintet er in 3,9 Sekunden, auf Kundenwunsch endet der Vortrieb erst bei 305 km/h. Im kombinierten Betrieb begnügt sich der V8-Biturbo mit 9,6 Litern Kraftstoff pro 100 Kilometer (223 Gramm CO 2 pro Kilometer). Ein wichtiger Faktor für diese Effizienz ist das System cylinder on demand (COD), das im Teillastbetrieb vier Zylinder vorübergehend abschaltet. Aktive Motorlager gleichen die Vibrationen aus, die in diesen Phasen auftreten, und sorgen so für einen weiterhin ruhigen Motorlauf. Über eine sportlich abgestimmte Achtstufen-tiptronic gelangt die Kraft des Achtzylinders auf den permanenten Allradantrieb quattro, der ein selbstsperrendes Mittendifferenzial nutzt und die Momente asymmetrisch-dynamisch verteilt. Auf Wunsch liefert Audi das Sportdifferenzial an der Hinterachse. Zum Serienumfang des Hochleistungs-Avant, der auf 20-Zoll-Rädern fährt, gehört die RS-adaptive air suspension. Die dynamisch abgestimmte Luftfederung mit geregelter Dämpfung legt die Karosserie um 20 Millimeter tiefer und lässt sich über das Fahrdynamiksystem Audi Der Audi RS 6 Avant steht für herausragende Fahrdynamik. drive select einstellen. Alternativ montiert Audi das straffer abgestimmte RS-Sportfahrwerk plus mit Dynamic Ride Control (DRC). Weitere Optionen sind unter anderem die Dynamiklenkung Foto: Audi und Bremsscheiben aus Kohlefaser-Keramik. Mit gesteigerter Performance und hoher Effizienz besetzt der RS 6 Avant performance die Spitze der Baureihe. Sein 4.0 TFSI-Motor mit 445 kW (605 PS) und – dank Overboost-Funktion – bis zu 750 Nm Drehmoment hebt den Beschleunigungswert auf das Niveau von Supersportwagen. In nur 3,7 Sekunden gelingt der Sprint von 0 auf 100 km/h – eine Verbesserung von 0,2 Sekunden gegenüber dem RS 6‐Basismodell. Serienmäßig begrenzt Audi die Höchstgeschwindigkeit auf 250 km/h; mit dem Dynamikpaket plus sind 305 km/h möglich. Der Kraftstoffverbrauch bleibt unverändert bei 9,6 Liter Liter pro 100 Kilometer (223 Gramm CO 2 pro Kilometer) – ein Bestwert im Segment. Zahlreiche Designdetails verstärken die herausragende Stellung des Hochleistungsmodells. Zu ihnen zählen der Lufteinlasstrichter mit quattro-Schriftzug sowie markante Anbauteile in Titanoptik matt.
BitBurger AutofestivAl& <strong>2019</strong> Sa.7.+So.8.September sommerfest 35 Elegant und dynamisch: der Audi RS 7 Sportback Schon auf den ersten Blick offenbart der Audi RS 7 Sportback performance seinen dynamischen Charakter – mit seiner langen Motorhaube, der sportlich-fließenden C-Säule und dem steil abfallenden Heck. Über 600 Pferdestärken weist der Audi RS 7 Sportback auf. Sein 4.0-TFSI-Motor bietet 445 kW (605 PS) und 700 Nm Drehmoment. Dank Overboost-Funktion kann der Fahrer kurzzeitig sogar bis zu 750 Nm Drehmoment abrufen. Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert nur 3,7 Sekunden. Serienmäßig begrenzt Audi die Höchstgeschwindigkeit auf 250 km/h; mit dem Dynamikpaket plus sind 305 km/h möglich. Trotz dieser überlegenen Performance verbraucht der Audi RS 7 Sportback performance pro 100 Kilometer im Mittel nur 9,5 Liter Kraftstoff (221 Gramm CO2 pro Kilometer) – auch dank des Systems cylinder on demand (COD). Die Kraftübertragung erfolgt über eine Achtstufen-tiptronic und den permanenten Allradantrieb quattro. Er lässt sich um das Sportdifferenzial an der Hinterachse ergänzen. Das System Audi drive Foto: Audi select, 21-Zoll-Räder und die RS-adaptive air suspension sind Serie. Alternativ gibt es die Dynamiklenkung, das RS-Sportfahrwerk plus mit Dynamic Ride Control (DRC) sowie die Kohlefaser-Keramik-Bremsen. Die Elektronische Stabilisierungskontrolle (ESC) verfügt über einen Sportmodus und lässt sich bei Bedarf auch ganz deaktivieren. Im elegant schwarz gehaltenen Interieur wartet der RS 7 Sportback performance mit RS-Sportsitzen in Leder Valcona, RS-Wählhebel in perforiertem Leder, Carbon-Dekoren, RS-Sportlederlenkrad, beleuchteten Einstiegsleisten mit RS 7-Schriftzug und einer Edelstahl-Pedalerie auf. Äußerlich verdeutlichen zahlreiche Designdetails die besondere Stellung des Performance-Coupés. Zu ihnen zählen neben dem Lufteinlasstrichter mit quattro-Schriftzug und markanten Anbauteilen in Titanoptik matt, die zweiflutige RS-Abgasanlage mit verchromten Endrohrblenden sowie die exklusive Lackierung Ascariblau Metallic und ein farblich darauf abgestimmtes Designpaket für das Interieur. Auf Wunsch liefert Audi die Scheinwerfer in Matrix LED-Technologie und zusätzlich abgedunkelten Blenden.
Seite 1 und 2: Sonderveröffentlichung Der Gewerbe
Seite 3 und 4: BitBurger AutofestivAl& 2019 Sa.7.+
Seite 5 und 6: Schilz transportiert und hebt Auch
Seite 9 und 10: ohl.de VERKAUFS- OFFENER SONNTAG 8.
Seite 11 und 12: Sa.7.+So.8.September BitBurger Auto
Seite 20 und 21: 20 BitBurger AutofestivAl& 2019 Bad
Seite 22 und 23: 22 BitBurger AutofestivAl& 2019 som
Seite 24: ohl.de |0719 |Bilder: ©iStockphoto
Seite 33: BitBurger AutofestivAl& 2019 Sa.7.+
Seite 45 und 46: GEHT NICHT HAM` WIR NICHT Wir

13. Bitburger Autofestival & Sommerfest 2019

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?