13. Bitburger Autofestival & Sommerfest 2019

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BitBurger AutofestivAl&
2019
sommerfest
mit verkaufsoffenem Sonntag
Sportwagen in Reinform: der Toyota Supra
Der neue GR Supra bleibt dem
Erbe vergangener Supra Generationen
und der Toyota
Ikone 2000GT treu. Fans können
sich auf eine begeisternde
Mischung aus Agilität und
Handling-Präzision freuen.
Diese verdankt die Neuauflage
des Sportwagens der Kombination
aus kurzem Radstand,
breiter Spur, geringem
Gewicht, niedrigem Schwerpunkt
und hochfester Karosserie.
Das Frontdesign ist von der
vierten Generation des Supra
inspiriert, wirkt aber noch
ausdrucksstärker. Die flache
Haltung wird von einem markanten
Grill betont, der von
zwei großen Lufteinlässen
flankiert wird; diese wiederum
sind unverzichtbar für die
Der neue Toyota GR Supra.
Fotos: Markus Angel
Kühlung des Motors. In den
charakteristischen, stärker zur
Nase gerückten Scheinwerfern
sind Sechs-Linsen-LED-Einheiten
untergebracht, auch diejenigen
für Blinker und Tagfahrlicht.
In der Seitenansicht
formt die niedrige Motorhaube
eine dynamische Linie,
die sich bis zum Heck spannt.
Leichte und hochfeste geschmiedete
Leichtmetallräder
im 19-Zoll-Format mit schwarzen
und polierten Speichen
gehören in Europa zur Serienausstattung.
Das Cockpit verbindet klassische
GT-Elemente mit hochmoderner
Funktionalität. Es ist
inspiriert von Einsitzer-Rennwagen
und soll dem Fahrer
dabei helfen, sich ganz auf
das Fahren zu konzentrieren.
Head-up-Display, Instrumente,
Schaltwippen und die zusätzlichen
Bedientasten am
griffigen Dreispeichen-Lederlenkrad
ermöglichen eine einfache
und ablenkungsfreie
Steuerung des Sportwagens.
Durch das Lenkrad lässt sich
das 8,8 Zoll große, hochauflösende
Fahrer-Display ablesen
– mit 3D-Drehzahlmesser
und Schaltpunktanzeige im
Zentrum, digitaler Geschwindigkeitsanzeige
links sowie
Infotainment- und Navigationshinweisen
rechts.
Die Achtgang-Automatik
zeichnet sich durch extrem
schnelle Wechsel der Schaltstufen
und eine kurze Übersetzung
in den unteren Gängen
aus. Der Fahrer kann
die Gangwechsel per Lenkrad-Schaltwippen
selbst vornehmen
und das Schaltverhalten
mit Hilfe der Fahrmodi
Normal und Sport seinen persönlichen
Vorlieben anpassen;
auch Motorsound und
-ansprechverhalten sowie
Dämpfer-, Lenkungs- und Differenzial-Einstellungen
lassen
sich auf diese Weise justieren.
Die Beschleunigung von
null auf 100 km/h in nur 4,3
Sekunden gelingt per Launch
Control, die beim Schnellstart
aus dem Stand maximale Traktion
sicherstellt.
Aktives Differenzial
Der Toyota GR Supra ist in Europa
mit einem aktiven Differenzial
ausgerüstet, das sowohl
beim Beschleunigen als
auch beim Verzögern die Kräfte
schnell zwischen den Rädern
verteilt – von null bis 100
Prozent. Dabei wird eine Vielzahl
von Faktoren berücksichtigt,
darunter Lenkradstellung,
Gas- und Bremspedalbewegungen,
Motordrehzahl und
Gierrate. Das Differenzial steigert
die Stabilität des Fahrzeugs
im Grenzbereich – ein
Effekt, der beim Bremsen und
Einlenken in eine Kurve ebenso
spürbar ist wie beim Herausbeschleunigen.
Der neue Toyota GR Supra
wird in Europa bereits mit allen
Systemen ausgestattet
sein, mit denen der Fahrer
das volle Fahrspaß-Potenzial
des Sportwagens ausschöpfen
kann. Dazu zählen etwa
das aktive Differenzial, das
adaptive Fahrwerk und die
19-Zoll-Leichtmetallfelgen mit
Hochleistungs-Bremsen.
Ebenfalls enthalten sind
eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik,
eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage
mit Stop-and-Go-Funktion, ein
schlüsselloses Zugangs- und
Startsystem, ein Lederlenkrad
mit Bedientasten, ein digitales
Kombiinstrument sowie
Regensensor und Rückfahrkamera.
Das Infotainment-System
verfügt über zehn Lautsprecher,
ein 8,8-Zoll-Display,
Bluetooth, USB-Anschluss
und ein Navigationssystem.
Die serienmäßige Sicherheitsausstattung
umfasst das
Safety+ Paket mit Toter-Winkel-Überwachung,
Spurverlassenswarner,
Rear-Cross Traffic
Alert, Rear-End Collision Alert
und intelligenten Parksensoren
mit automatischer Bremsfunktion.
Eine Alarmanlage
und das Notrufsystem E-Call
sind ebenfalls an Bord.
Rennversion ab 2020
Toyota bringt im kommenden
Jahr den GR Supra als
GT4-Rennversion für den Kundensport
auf den Markt. Im
Frühjahr hatte das Unternehmen
eine Konzeptvariante des
Rennwagens auf dem Genfer
Automobilsalon enthüllt, jetzt
ist die Serienfertigung bestätigt.
Entwickelt und produziert
wird das Fahrzeug bei der Toyota
Motorsport GmbH in Köln.