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4 Fahrbericht<br />
HONDA CB 650 R<br />
Mehr als ein Lückenfüller<br />
Das Jahr 2018 war für Fans der Marke<br />
Honda von großen Veränderungen<br />
geprägt. Zehn Jahre nach der Ankunft der<br />
ersten CB1000R wurde nicht nur der Nachfolger<br />
des japanischen Kassenschlagers<br />
vorgestellt, das neue Modell läutete gleich<br />
eine neue Ära ein. Honda kehrte dem<br />
klassischen Naked Bike den Rücken und<br />
schuf mit der Neo Sports Café Philosophie<br />
nicht nur ein völlig neues Konzept, sondern<br />
stellte mit der CB1000R, der CB125R und<br />
der CB300R gleich eine ganze Modellreihe<br />
auf die Räder. Alle drei Motorräder folgten<br />
der neuen Designsprache und polarisierten<br />
als Neuankömmlinge im jeweiligen<br />
Hubraumsegment. Im hart umkämpften<br />
Mittelklassemarkt blieb aber eine Lücke.<br />
Zur Saison <strong>2019</strong> schlossen die Japaner<br />
eben diese und brachten mit der neuen<br />
CB650R nun das Modell, das auch im<br />
Segment der A-Führerschein-Neulinge<br />
und der Wiedereinsteiger um die Gunst<br />
der Kunden buhlen soll.<br />
Idealer Landstraßenflitzer<br />
Alles NEO: Eines muss man Honda<br />
dabei lassen – konsequent sind sie. Nachdem<br />
die Neo Sports Café Serie und hier<br />
allen voran die CB1000R vor allem aufgrund<br />
des Designs von Kundenseite viel<br />
Kritik einstecken musste, war zur Saison<br />
<strong>2019</strong> mit der CB650F ein weiterer Topseller<br />
fällig und wurde – nun ebenfalls
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