stahlmarkt 10 | 2019

20 Branchenbericht
Foto: Shutterstock
Die Politik sollte auf die innovative Kraft der Industrie setzen, um Entwicklung und Verbreitung effizienter Technologien zu fördern. Dazu gehört
auch ein klarer Plan für den Ausbau erneuerbarer Energien in Deutschland.
Klimadebatte: VDMA fordert Klimaschutz
aus einem Guss
Wirtschaftsvereinigung Stahl: CO 2
-Bepreisung darf Stahlindustrie nicht zusätzlich
belasten
Die Sitzung des Klimakabinetts im vergangenen Monat verdeutlichte, wie zäh das Ringen in Sachen Klimapolitik ist
und wie schwer vereinbar die Vorstellungen selbst innerhalb der großen Koalition sind. Doch was erwarten
Branchen wie die Anlagenbauer oder die Stahlindustrie von der Politik?
Von Philipp Isenbart
»Die Pariser Klimaziele brauchen eine
mutige politische Gesamtlösung für Deutschland
und Europa: ein auf marktwirtschaftlichen
Prinzipien basierendes Konzept für den
Umbau des Bepreisungssystems aller Energieträger«,
teilte der Verband Deutscher Maschinen-
und Anlagenbau (VDMA) mit. Falsch
wäre es, die Klimaherausforderungen mit
einer Fülle kleinteiliger oder markverzerrender
staatlicher Maßnahmen wie etwa Subventionen
für einzelne Technologien oder einzelne
Sektorziele anzugehen. »Klimaschutz muss
aus einem Guss erfolgen und sektor- sowie
länderübergreifend gedacht werden. Die
Industrie erwartet politischen Mut und ein
schlüssiges, verlässliches Gesamtpaket. Keinen
Klimakitt, um den Frieden in der Groko
zu retten«, sagte VDMA-Präsident Carl Martin
Welcker im Vorfeld der Sitzung des Klimakabinetts
der Bundesregierung.
Klimaschutz: Marktbasierte
Investitionsanreize gefordert
Im Zentrum muss aus Sicht des Maschinenbaus
ein System zur CO 2
-Bepreisung stehen,
welches eine Lenkungswirkung entfaltet hin
zum verstärkten Einsatz von klimaschonenden
Technologien. »Im Kern muss der Ausstoß
von CO 2
teurer werden und Energie
entsprechend billiger, je stärker sie aus regenerativen
Quellen gewonnen wird«, so Welcker.
Entsprechend sollte das derzeitige
Modell der Energieträgerbelastung aufkommensneutral
umgestaltet werden, basierend
auf der Klimaschädlichkeit der einzelnen
Energieträger. CO 2
-intensive Brennstoffe wie
Benzin oder Diesel müssten höher bepreist
werden als solche, die weniger emissionsintensiv
sind. »Die Industrie stemmt sich
sowohl gegen Mehrbelastungen einzelner
Marktteilnehmer als auch gegen Subventionen«,
betonte Welcker. Stattdessen fordert
der VDMA marktbasierte Anreize für Investitionen
in den Klimaschutz.
stahlmarkt 10.2019