BMEnet Guide Mobilität 2009
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Europäische Flottenlösungen - Lokale Unterschiede verhindern erhoffte Einheitlichkeit<br />
Fahrzeugbeschaffung<br />
� Listenpreise und Nachlässe (selbst bei<br />
internationalen Herstellerabkommen)<br />
� Kulturelle Faktoren bei<br />
Fahrzeugauswahl und Ausstattung<br />
� Länderspezifische Modelle<br />
� Zulassung, Überführung, Auslieferung<br />
Dienstleister und Lieferanten<br />
� Werkstatt- und Reifenservicenetze mit<br />
landesspezifischer Preis- und<br />
Nachlasspolitik sowie Arbeits- und<br />
Teilekosten<br />
� „Unvermeidliche“ lokale Anbieter<br />
(Kraftstoff, Versicherung)<br />
� Nationale Geschäftsbedingungen<br />
(AGB)<br />
Leasing<br />
� Leasingformel<br />
� Abschreibungsmodalitäten / Restwerte<br />
� Full-Service-Bausteine<br />
(unterschiedliche Markt- und<br />
Kundenanforderungen)<br />
� Operative Abwicklung bleibt vor Ort<br />
Besteuerung<br />
� Steuern im Zusammenhang mit Kauf<br />
und Zulassung (z.B. Luxussteuern)<br />
� Erstattung von Umsatzsteuern auf<br />
Leasingraten, Kraftstoff, Versicherung<br />
und Service<br />
� Berechnung des geldwerten Vorteils /<br />
Absetzbarkeit<br />
5 Schadensmanagement und Manipulation<br />
In der Praxis ist Manipulation differenziert zu betrachten und kann wesentlich in vier Hauptkategorien unterschieden<br />
werden. Diese sind nicht überschneidungsfrei.<br />
5.1 Typen der Manipulation<br />
Rechnungs-<br />
Irrtümer<br />
Kriminelle<br />
Manipulation<br />
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<strong>BMEnet</strong> <strong>Guide</strong> <strong>Mobilität</strong> <strong>2009</strong><br />
Schadensfälle<br />
„Kavaliers-<br />
Delikte“<br />
„Kavaliersdelikte“<br />
� z.B. das Tanken von Premium Benzin, um die vierfache<br />
Punktzahl auf der Bonuskarte gutgeschrieben<br />
zu bekommen.<br />
� Hier kann man oft mit einfachen Regeln oder über<br />
Systeme gegensteuern.<br />
� So kann beim Benzinproblem die Premium Marke<br />
einfach über die Tankkarte ausgeschlossen werden.<br />
Rechnungsirrtümer<br />
� Diese treten durchaus in hinreichender Anzahl auf,<br />
um das Thema für das Flottenmanagement attraktiv<br />
zu machen<br />
� Systeme und Kontrollprozesse können zu Einsparungen<br />
führen<br />
Manipulation<br />
Manipulation wird in vielen Ausprägungen beobachtet<br />
� Nutzer tanken in einigen Fällen für Privatwagen mit<br />
� Manche Nutzer generieren eine Vielzahl von Schadensfällen<br />
� Versicherungen sorgen z.B. bei Verbundschäden<br />
am Stauende für Probleme<br />
� Werkstätten und Leasinggeber wittern bei Schadensfällen<br />
zusätzliches Geschäft – auch hier ist enge<br />
Aufsicht wichtig.<br />
� Rechnungsmanagement ist hier ein zentraler Lösungsansatz.<br />
Kriminelle Manipulation<br />
� Diese Kategorie macht einen durchaus signifikanten<br />
Anteil aus, der nicht vernachlässigt werden<br />
sollte.<br />
� Konstantes Benzinabzweigen gehört genauso in<br />
diese Kategorie wie das Verursachen von Bagatellschäden<br />
mit Unfallflucht<br />
� Hier ist klare Kontrolle und harte Vorgehen gefragt.<br />
Für den zweiten Fall ist aber explizites und<br />
klares Commitment der Unternehmensleitung nötig.
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