KEM Konstruktion 12.2019

MASCHINENELEMENTE
MONTAGE- & HANDHABUNGSTECHNIK
Bild: SMC
„Wir müssen dahin
kommen, dem Kunden
digitale Daten
auf Knopfdruck bereitzustellen
– alles,
was er zur schnellen
Konstruktion und
Inbetriebnahme der
Anlage braucht.“
Oliver Prang, Expert Digital
Business Development,
SMC Deutschland
Dann haben wir unsere Schlittenantriebe in den Serien LEFS und
LEFB, eben mit Kugelumlaufspindel. Diese setzen wir ein, wenn es
darum geht, hohe Nutzlasten mit einer hohen Genauigkeit zu bewegen.
Wahlweise bieten wir auch den Riemenantrieb, wenn es in der
Applikation eher um hohe Geschwindigkeiten und lange Hübe geht.
KEM Konstruktion: Wie entwickeln Sie die Handlingsysteme
aktuell weiter?
Ehinger: Wir arbeiten weiter an der Kompaktheit und an einem wirtschaftlichen
Verhältnis zwischen nutzbarem Arbeitsraum des Handlings
und dem Bauraum des zu montierenden Systems. Mit unseren
kleinen und kompakten Greifern definieren wir heute schon bis
zu 85 % der Gesamtfläche des Handlings als Arbeitsraum.
KEM Konstruktion: Herr Prang, worum kümmern Sie sich im
Digital Business Development aktuell?
Oliver Prang: Es geht darum, SMC weiter auf eine digitale Zukunft
auszurichten. Zum einen heißt das für den Backoffice-Bereich, entsprechende
Digitalisierungssoftware zu nutzen, um Kunden einen
Mehrwert ihrer Daten zu bieten. Zum anderen schauen wir, welche
Bedürfnisse der Maschinenbauer oder Endanwender in Zukunft hat.
Unser Schwerpunkt liegt darin, zu klären, was das Produkt in der
Gesamtmaschine, in der kompletten Konstellation bieten wird: Welche
Zusatzprodukte oder Services sollten wir in Zukunft anbieten?
Sodass es eben für den Maschinenbauer, für den Inbetriebnehmer
und auch für die Beteiligten innerhalb der Produktion einfacher wird.
KEM Konstruktion: Welche Rolle spielt der Standort Deutschland
in einer globalen Digitalisierungsstrategie des japanischen
Mutterkonzerns?
Prang: Viele der Digitalisierungsthemen werden in Europa und
gerade auch in Deutschland geboren. Das heißt, wir kümmern uns
darum, Strategien umzusetzen, mit deren Hilfe sich SMC in den
nächsten Jahren weltweit entwickeln kann. Der Standort Deutschland
ist Teil des weltweiten Konzerns. Daher arbeiten wir im Verbund
mit den Entwicklungsingenieuren aus Japan.
KEM Konstruktion: Der strategische Kerngedanke dabei?
Prang: Wir müssen dahin kommen, dem Kunden digitale Daten auf
Knopfdruck bereitzustellen, seien es CAD-Daten, seien es E-Plan-
Integrationsdaten – alles, was er zur schnellen Konstruktion und
Inbetriebnahme der Anlage braucht. Diese Daten sollten so aufbereitet
sein, dass sie Maschinenanwender oder Instandhalter direkt
nutzen können.
KEM Konstruktion: Damit verbunden ist oftmals die Frage
nach neuen Geschäftsmodellen.
Prang: Wir sind Hardwarehersteller. Das ist das Kerngeschäftsmodell.
Zukünftig könnte es aber sein, dass wir auch Software beziehungsweise
Softwarebausteine anbieten müssen, um spezielle Services
als Add-Ons im Bereich Industrie 4.0 zu betreiben, sodass
Maschinenbauer auf noch mehr Informationen aus der Feldebene
zugreifen können.
KEM Konstruktion: Vor etwa einem Jahr haben Sie aus dem
Projekt „Smartfactory 4x4“ heraus ein Industrie-4.0-Handlingsystem
präsentiert. In welcher Denkweise haben Sie an dem
Handlingsystem entwickelt?
Prang: Die Idee ist aus der Erkenntnis heraus entstanden, dass ein
Unternehmen im Bereich der Digitalisierung nicht alles alleine
machen kann. Wir haben daher mit drei Partnern zusammen gearbeitet,
die Know-how aus weiteren Technologie-Feldern einbringen
konnten: mit Beck IPC jemanden, der einen Industrie-PC programmieren
und zum Laufen bringen kann, mit Belden/Hirschmann
jemanden, der die Daten dann von A nach B – also aus dem lokalen
Bereich in die Cloudanwendung – bringt, und mit NXTGN letztlich
ein weiterer Partner, der diese Daten visualisieren kann.
KEM Konstruktion: Als hehres Ziel haben Sie „Zero Down -
time“ formuliert. Wie kann das funktionieren?
Prang: Zero Downtime ist für eine Produktionsmaschine immer der
Wunsch. Das erreichen wir, indem zum Beispiel Daten digital zur
Verfügung stehen, die Aufschluss über Verfahrwege und die Anzahl
der Kilometer, die der Antrieb fährt, geben. Damit lassen sich Fragen
zu Predictive Maintenance beantworten – beispielsweise,
wann es soweit ist, dass der Antrieb gewartet werden muss, bevor
ich als Anwender in eine Crashphase komme. Zero Downtime ist
wichtig für den Endanwender. Für den Maschinenbauer ist es nicht
das primäre Thema, aber für ihn ist es auch wichtig zu wissen, welche
Wege ein Portal überhaupt fährt, um die Produktionsanlage zu
optimieren. Optimieren heißt wiederum, die Zykluszeit zu reduzieren
und eine höhere Produktivität zu erreichen. Die Effizienz der
Anlage steigert sich dadurch insgesamt.
www.smc.eu
Details zu den Handlingportalen von SMC:
hier.pro/kQzYX
60 K|E|M Konstruktion 12 2019