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Beim Linearmotor-Zylinder DNCE-LAS bilden alle erforderlichen Komponenten wie Linearmotor, Messsystem, Führung und Referenzschalter eine einsatzbereite Achse. erstellt werden. Der erste Schritt dazu ist das Gespräch mit Festo: Gemeinsam erarbeitet der Kunde mit den Festo Experten Ansätze für eine optimale Gesamtlösung und erhält darauf ein detailliertes Angebot. Nach Auftragserteilung konstruiert Festo das Ein- oder Mehrachssystem, überprüft anschließend die Funktion und stellt sicher, dass alle geforderten Eigenschaften vorhanden sind. Auf Wunsch er- Last Hub Geschwindigkeit Beschleunigung Genauigkeit Geräusche Steifigkeit Kosten (TCO) Flexibilität Leistungsdichte Standardpneumatik folgt im letzten Schritt die Integration und Inbetriebnahme von kompletten Subsystemen direkt in der Maschine des Kunden. Linarmotorantriebe – Meister der Beschleunigung Eines der technologischen Highlights innerhalb von Mechatronic Motion Solu - tions sind die Linearmotorantriebe. Mit Beschleunigungswerten von 125 m/s sind Servopneumatik Jede Achstechnologie hat ihre spezifischen technischen Eigenschaften. Mechatronic Motions Solutions lässt dem Anwender die freie Wahl. Je nach den Hauptanforderungen der Anwendung wählt er die am besten geeignete Achsentechnik aus. Die Führungsachse DFME- LAS lässt sich per Festo Configuration Tool einfach konfigurieren und in Betrieb nehmen. Zahnriemen Gleitgewindetrieb sie genau die richtigen Aktoren für hohe Dynamik bei höchster Präzision – wie sie etwa in der Photovoltaik, Medizintechnik, Elektronik oder Kleinteilemontage, z. B. in der Uhrenindustrie, notwendig sind. Die neuen elektrischen Linearmotorantriebe ELGL-LAS, DNCE-LAS und DFME- LAS beschleunigen um mehr als das Eineinhalb- bis Vierfache anderer elektri- Kugelgewindetrieb Linearmotor
Die Luftlagerung mit magnetischer Vorspannung macht die ELGL-LAS präzise, steifer und unempfindlich gegenüber trockenen Schmutzpartikeln. Damit ist sie verschleißarm und wartungsfrei. scher und pneumatischen Antriebe. Sie sind auch zwei- bis dreimal dynamischer als elektrische Antriebe mit Gewindeoder Riementriebe. Und das bei einer Genauigkeit von 10μm. Damit sind die Linearmotorachsen für kurze Mon tagezeiten prädestiniert, denn dabei kommt es nicht nur auf hohe Geschwindigkeiten, sondern vor allem auf eine hohe Dynamik an. Alle drei Linearmotorachsen gibt es einsatzbereit als Komplettsystem – inklusive des Motorcontrollers SFC-LACI bzw. CMMP-AS zur freien Einstellung von Geschwindigkeit, Kraft und Position mit unterschiedlichen Anschlüssen wie I/O oder Feldbus und der Inbetriebnahme-Software Festo Configuration Tool FCT. In die Linearmotorachsen sind alle erforderlichen Komponenten, nämlich Linearmotor, Messsystem, Führung und Referenzschalter, integriert. Auf diese Weise müssen die Achsen nur noch komplett in die Anwendung eingebaut werden – eine aufwändige Montage der Einzelkomponenten ist nicht mehr nötig. Mit Linearmotorzylindern dynamisch und präzise führen Der DNCE-LAS ist ein elektrischer Linearmotorzylinder speziell für kleine Lasten. Mit ihm sind Positionierungen über kurze Hübe bei weniger als 20 Millisekunden möglich. Bis auf eine Längsseite entsprechen alle mechanischen Schnittstellen der Pneumatikzylinder-Baureihe DNC. Die geführte Version, die elektrische Führungsachse DFME-LAS, bietet höchste Präzision beim Positionieren und eine exzellente Dynamik für kleine Lasten. Bei beiden Varianten enthält das Zylindergehäuse eine Führung mit integrierter Fettreserve. Damit sind die Zylinder wartungsfrei und haben eine lange Lebensdauer. Auch die Schnittstellen sind identisch zu den pneumatischen Pendants und fügen sich damit nahtlos in den mechatronischen Mehrachsbaukasten von Festo ein. Auf diese Weise werden hunderte freier Kombinationen möglich – sowohl mit anderen elektrischen, pneumatischen und servopneumatischen Antrieben als auch mit Komponenten zum Greifen, Fügen, Drehen und Positionieren. Ebenfalls kein Problem: die Entwicklung kompletter einbaufertiger Handhabungssysteme. Luftgelagerte Achse – ohne Gleitreibung bewegen Das Flaggschiff der Linearmotorachsen ist die luftgelagerte ELGL-LAS. Hier erzeugen Dauermagnete eine starke Anziehungskraft zwischen Wagen und Basis. Die Druckluft wird zwischen die Magnete und die Basis geleitet. Das daraus resultierende Luftkissen bildet eine Gegenkraft zur Anziehungskraft der Magnete mit dem Ergebnis, dass der Laufwagen abhebt und sich ohne Gleitreibung bewegen lässt. 2.2009 trends in automation Impulse 24 – 25 „Bei Linearmo - tor zylindern von Festo sind alle erforderlichen Komponenten wie Linearmotor, Mess sys tem, Führung und Refe renz schal - ter bereits integriert. Mon - tie ren, anschlie ßen, parametrieren und das Startsignal geben – fertig!“ Jürgen Kühnle, Produktmanagement Electric Drives Die Achse positioniert sowohl horizontal als auch vertikal mit hoher Dynamik. Auf ihr können mehrere Laufwagen montiert werden, die sich unabhängig voneinander bewegen. Die Integration von Linearmotoren in das System Mechatronic Motion Solutions ermöglicht es Anwendern, auch bei Anwendungen, die extrem hohe Beschleu - nigungswerte erforderlich machen, ein optimales Verhältnis von eingesetzter Technologie zu Wirtschaftlichkeit zu er - reichen. Denn wenn es um extrem hohe Beschleunigungswerte deutlich über 100 m/s geht, gibt es zu Linearmotoren keine Alternative. Die Grenzen liegen bei 30 m/s für die Pneumatik, bei 50 m/s für Spindelantriebe und bei 100 m/s für Zahnriemenantriebe. � is 2.09-4 Poster „Intelligent automatisieren“
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