asphalt 03/20

Aktuell
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Asphalt in Zeiten
von Corona – Teil 14
somit zum Teil vorübergehend auf Neueinstellungen. Dadurch sind insbesondere
jüngere Kollegen mit auslaufenden Projektverträgen sowie
Berufseinsteiger betroffen.
Regionale Unterschiede
Die ungleichmäßige Entwicklung setzt sich fort, wenn man die Ingenieurnachfrage
in den unterschiedlichen Regionen betrachtet. Zwar ist in
sämtlichen großen Regionen ein Rückgang der offenen Stellen zu verzeichnen.
Dagegen ist in Teilen Ostdeutschlands – konkret in Sachsen,
Sachsen-Anhalt und Thüringen – noch keine Eintrübung, sondern teils
sogar ein Anstieg zu verzeichnen.
Ausländische Ingenieure zur Fachkräftesicherung
Beim Ausbau der Infrastruktur macht vielen Bundesländern und Kommunen
ein Fachkräftemangel beim Planungspersonal zu schaffen. Angesichts
des bundesweit anhaltenden Booms der privaten Bauwirtschaft
gebe es bei ausgeschriebenen Behörden-Stellen zum Beispiel für
Bauingenieure oft nur wenig Bewerber.
Allen voran führt die demografische Entwicklung dazu, dass die
Zuwanderung als Instrument zur Fachkräftesicherung in den Ingenieurberufen
zunehmend an Bedeutung gewinnt. Im Bundesschnitt haben
ausländische Ingenieure einen Anteil von 8,9 % an allen Beschäftigten in
Ingenieurberufen. Dabei liegen einige Bundesländer über dem Bundesschnitt:
neben Hamburg und Bremen die Länder Bayern, Baden-Württemberg
und Hessen.
Ein deutlich niedrigerer Anteil ausländischer Beschäftigter in Ingenieurberufen
lässt sich hingegen in ostdeutschen Bundesländern beobachten.
Aufgrund des besonders hohen Anteils älterer Ingenieure
besteht hier allerdings hinsichtlich der Fachkräftesicherung ein sehr
hoher Handlungsbedarf.
Fast ohne Einschränkungen
gelingt es der Asphaltindustrie
in dieser beispiellosen Krise bisher,
die Sanierung unserer Verkehrsinfrastruktur
fortzusetzen.
Das haben wir vor allem unseren engagierten Mitarbeiter*innen
zu verdanken, die in den Mischwerken und Asphaltkolonnen
unermüdlich alles daransetzen, dass – wenn die Krise
überwunden ist – die Wirtschaft staufreier wieder durchstarten
kann. Denn gerade Beseitigungen von Engpässen lassen
sich jetzt in der verkehrsarmen Zeit besonders gut realisieren.
Die Sicherheit und Gesundheit unserer Mitarbeiter*innen,
Kund*innen und Partner*innen hat dabei für uns allerhöchste
Priorität. Deshalb unterstützen wir als Verband unsere Mitglieder
bei der Umsetzung der behördlichen Weisungen, geben
zusätzliche Empfehlungen und setzen uns für temporäre
Erleichterungen ein: so ist im Gespräch mit Straßen.NRW zum
Beispiel angeregt worden, dass Lieferscheine zur Vermeidung
von Virusübertragungen aktuell auch ohne Unterschrift anerkannt
werden sollen. Seien Sie versichert, dass wir als Verband
uns auch weiterhin dafür einsetzen, dass wir diese Krise
gemeinsam bewältigen. Für Sie und Ihre Angehörigen alle
guten Wünsche. Bleiben Sie gesund!
Oliver Nohse, Präsident
Deutscher Asphaltverband (DAV)
Die Zahlen machen deutlich, dass, wenn es den östlichen Bundesländern
nicht gelingt, zeitnah eine nachhaltige Willkommenskultur zu entwickeln
und deutlich mehr ausländische Ingenieure als bislang zu gewinnen,
sich die demografischen Probleme im Ingenieurbereich dort nicht
bewältigen lassen – mit gravierenden Folgen für die regionale Wirtschaft.
Die saarländische Verkehrsministerin Anke Rehlinger (SPD) sagte der
Nachrichtenagentur dpa, eine „mangelnde Personalausstattung“ in den
Verwaltungen von Ländern und Kommunen verlängere Planungs- und
Prüfungsprozesse. Der Hauptgeschäftsführer des Deutschen Städtetages,
Helmut Dedy, bestätigte, dass die Kommunen in einem harten Wettbewerb
um Fachkräfte stünden: „Bereits heute fehlen IT-Spezialisten,
Ingenieure und weitere Fachkräfte in der Verwaltung.“
Schleswig-Holstein macht das fehlende Personal vor allem bei der
Planung von Straßenbauvorhaben zu schaffen. „Gut 15 % der Stellen in
den Planungsbehörden sind unbesetzt“, teilte Verkehrsstaatssekretär
Thilo Rohlfs mit. Bei Stellenausschreibungen habe die Zahl qualifizierter
Bewerber spürbar abgenommen. Auf eine offene Stelle hätten sich im
vergangenen Jahr pro Verfahren durchschnittlich nur noch 2,5 Bauingenieure
und 1,25 Techniker beworben.
Ausreichend geeignete Fachkräfte bei der Bauplanung zu finden, sei
angesichts des Baubooms schwierig, weil auch die Bauindustrie geeignete
Bewerber brauche. Zugleich seien die Herausforderungen an die
öffentliche Verwaltung durch komplexere Verfahren gestiegen.
Quelle: EAPA
3|2020