sicherheit - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management

und Petrochemie sowie der Kraftwerkstechnik individuelle
Lösungen in den Bereichen Behälter- und Apparatebau,
Großrohrleitungen, Formstücke, Autoklaven und Industrieschornsteine.
Großbauteile wie auch Kleinkomponenten
werden auf einer Gesamtfläche von rund 38.000 m2 gefertigt. Die installierten Hallenkrane sind für Stückgewichte
bis 50 t konzipiert, wobei Bauteilgewichte bis
100 t gehandelt werden können. Bei maximal möglichen
Wandstärken von 50 mm können die gefertigten Bauteile
Längen bis zu 40 m und Durchmesser bis zu 7 m erreichen.
Und genau an diesen Maximalmaßen orientierten
sich die beiden Behälter, die auf den Tiefladekombinationen
von Hopsten an den Mittellandkanal in Ibbenbüren-
Uffeln und von dort aus weiter nach Hamburg-Finkenwerder
zu Airbus transportiert werden sollten.
Schwertransporttaugliche Topografie
So betrug der Außendurchmesser der beiden Stahlbauteile
ziemlich genau 6 m: die eigentliche Herausforderung
bei diesem Transport. Weniger ins Gewicht fiel da die
Länge mit rund 24 m bzw. die eigentliche Masse von
rund 50 t. Glücklicherweise konnte von den Schwerlastexperten
bei Gertzen eine vergleichsweise direkte Route
zwischen Abfahrts- und Ankunftsort gewählt werden; das
Münsterland kommt mit seiner Topografie derart raumgreifenden
Überführungen gegenüber anderen Regionen
doch deutlich entgegen. Weiterer Vorteil beim durchgeführten
Transport: Für die Fahrt der beiden Behälter
konnte ein verkehrsarmer Sonntag gewählt werden, der
bei bestem Sonnenschein ideale (Sicht-)Verhältnisse für
die zahlreichen Begleiter des Konvois bot.
Vorbereitungen zahlen sich aus
Das eigentliche Vorladen der beiden Gertzen-Züge wurde
am Samstag bewerkstelligt. Die Abfahrt der beiden Volvo-
Kombinationen war dann für den Sonntagmorgen um
neun Uhr geplant und konnte trotz einer kleineren Verspätung
durch die begleitende Polizei letztendlich auch
fast eingehalten werden.
Während das Verlassen des Geländes und die ersten Meter
auf der Landesstraße 593 in Richtung Stadtmitte keine
nennenswerten Herausforderungen boten, wartete am
Übergang zwischen der Markt- und Kettelerstraße in einer
Rechtskurve zwischen zwei Häusern der eigentliche Knackpunkt
der gesamten Strecke. Neben dem Auslegen von
Stahlplatten auf dem „außenliegenden“ Gehweg war im
Rahmen der Streckenvorbereitung bereits ein Wartehäuschen
demontiert worden. Eine Maßnahme, die sich beim
eigentlichen Passieren der Engstelle mehr als bezahlt
machte. Anstelle der zunächst befürchteten Rangiererei
Einfach hoch – aber sicher!
Ideenreiche und innovative Sonderlösungen
für alle Anforderungen rund um Hebetechnik.
Weiss GmbH
Technologie für Fahr- und Hebebewegungen
Pfarrfeldstraße 9 I D-88410 Bad Wurzach
www.arbeitsbuehnen-weiss.de
info@weiss-metallverarbeitung.de
Telefon: +49 (0)7564/934050