sicherheit - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management

Überdimensionale Hydraulikanlage
Der hydraulische Antrieb ist an den vier Ecken der Hubinsel
in den sogenannten Jack-Häusern untergebracht.
Sie umschließt die gigantischen Beine, jedes mit einem
Durchmesser von 3,70 m. Je zwei große Brillen fassen um
die jeweils 550 t schweren Stahlsäulen. Alle vier oberen
Brillen (je ca. 35 t schwer) sind durch sechs Hydraulikzylinder
beweglich gelagert. Die untere Brille ist starr mit
der Konstruktion verbunden. Das Herzstück der Anlage
bilden zehn Hydraulikaggregate mit einer Leistung von je
370 kW, welche zentral auf der Hubplattform positioniert
wurden. Zwei Hydrauliköltanks mit je 25.000 l Volumen
sichern den ständigen Zu- und Abfluss des notwendigen
Hydrauliköls. Gekühlt wird die gesamte Hydraulikanlage
mittels vier am Heck der Hubinsel platzierter Luftkühler.
Schmierstoffe vom Bremer Mineralölhandel
Last but not least können die hydraulischen Stützeinrichtungen
nur so effizient eingesetzt werden, wie auch die
Reibung reduziert wird. Nicht zuletzt durch den Einsatz
auf offener See erfordern die entsprechenden Kontaktflächen
so einen geeigneten Schmierstoff. Dieser wird
beispielsweise durch den Bremer Mineralölhandel (BMÖ)
als Markenschmierstoffpartner von Shell im Norden
Deutschlands offeriert. So hat BMÖ mit Unterstützung
der deutschen Kranhersteller und zahlreicher Kranbetreiber
einen speziellen Schmierstoff entwickelt, der das
Ruckgleiten und Aufschwingen beispielsweise bei Teleskopausleger
verhindern soll. Das Produkt Kranfett selbst
besitzt u. a. eine Tieftemperatureignung von bis –40 °C;
das Auftragen kann, wie auch in Etelsen teilweise praktiziert,
mit der Rolle erfolgen, wobei auch ein einfaches
Aufsprühen möglich und letztendlich nach Unternehmensangaben
kein Abdampfen erforderlich ist.
Bewährung im martimen Bereich
Besonderes Augenmerk wurde ferner auf ein sparsames
Auftragen und ein sehr gutes Haftvermögen auf den
jeweiligen Oberflächen gelegt. Neben den gewünschten
Gleiteigenschaften ist der Schmierstoff insbesondere
korrosions- sowie verschleißschützend, geruchsarm, lebensmittelunbedenklich,
biologisch abbaubar sowie lösemittelfrei
und somit letztendlich gesundheitlich unbedenklich.
Neben den Teleskopauslegern und Stützen
von Mobilkranen hat sich das Kranfett bei entsprechenden
Einsätzen im maritimen Bereich bewährt. So konnte
trotz gänzlich anderer Einsatzbedingungen gegenüber
dem Mobilkransegment das Kranfett seine Eignung auch
bei der Offshorenutzung beweisen und kommt daher
auch bei Errichterschiffen wie der Thor zum Einsatz.
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