WIKING - Rudergesellschaft Wiking e.V.

Ausgabe 3 / 2oo4 e-mail: RG.Wiking@web.de l www: RGWIKINGBERLIN.de
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e-mail: RG.Wiking@web.de l www: RGWIKINGBERLIN.de Ausgabe 3 / 2oo4
02. Lietze, Wolfgang
03. Robel, Werner
09. Schmidt, Benjamin
11. Schwingel, Marc
14. Hellwig, Udo
14. Weniger, Stephan
19. Liebheit, Nils
21. Busert, Timo
21. Prieß, Bernhard
22. Runge, Hans – Peter
24. Kerkhoff, Bernd
25. Schmiady, Martin
26. Herrmann, Matthias
Dezember
02. Marschner, Wolfgang
03. Schwarzer, Patrick
07. Marktscheffel, Dennis
09. Wetten, Michael
09. Richter, Detlef
11. Busert, Benedikt
11. Meusel, Dirk
12. Schmidt, Oliver
13. Erdmann, Siegfried
13. Street, Alex
14. Weiler, Lutz
16. Goerke v.Stockert, Achim
17. Dr. Arlt, Georg
25. Scheer, Christian
28. Dr. Redemann, Jens
28. Hildebrandt, Günther
Neben all diesen größeren Reparaturen
hat Lothar Graf eine Vielzahl von Flossen
wieder eingebaut, die durch im Kanal
schwimmendes Bauholz abgefahren wurden,
und Ausleger gerichtet, die an den 2-
3 Bojen im Kanal verbogen wurden.....
Auch mussten einige Bugspitzen oder
Wellenbrecher erneuert werden, die durch
Unachtsamkeit beim Anlegen oder Tragen
gebrochen waren.
Viele dieser Schäden sind zwar vermeidbar,
passieren aber leider ähnlich wie
Unfälle im Straßenverkehr. Erschreckend ist
aber, dass diese Schäden in der Mehrzahl
NICHT von den Kindern und Junioren verursacht
wurden, sondern von erfahrenen
(Renn)Ruderern!
Daher hier nochmals die Bitte, wenn ein
Schaden entstanden ist, dann sagt Bescheid,
in den meisten Fällen ist es alles
kein wirkliches Problem. Nur wenn das
Boot plötzlich nicht mehr ruderbar ist und
aber auch keiner etwas weiß, wird die Stimmung
verständlicher Weise etwas frostig.
Etwas Sorge macht mir noch unser
Gig-Achter Sleipner. Dieses Boot wird ja
bekanntlich sehr viel gerudert und auch hier
hat der Zahn der Zeit genagt. Es ist eine
ganz normale Alterserscheinung, dass diese
Boot nicht mehr wirklich dicht ist. Jedoch
müssen wir hier dringend etwas machen,
damit wir dieses Boot auch in den
nächsten Jahren noch fahren können, der
Achter soll von außen abgedichtet und neu
Da es auch immer wieder Unstimmigkeiten
gibt, welche Boote für welchen Bereich
gesperrt bzw. reserviert sind, hier eine
aktuelle Übersicht. Die mit Training gekennzeichneten
Boote sind für den allgemeinen
Ruderbetrieb gesperrt bzw. nur nach Ab-
Nutzung unserer Boote
Jan Wartmann
18. Dr. Altmann, Hans-Jürgen
24. Utesch, Volker
25. Schulze, Ulrich
25. Saeger, Karsten
28. Saeger, Winfried
30. Bohne, Karl – Heinz
30. Schwarzkopf, Werner
31. Feuerherdt, Sebastian
Der Holz-Doppelzweier wird auf jeden
Fall wieder flott gemacht, so dass wir dann
noch einen zusätzlichen Doppelzweier für
den allgemeinen Ruderbetrieb haben. Dies
wird im Laufe des Septembers geschehen!
16. Gerlach, Rainer
In den letzten Wochen haben wir noch
einige Boote der Otto-Hahn-OS übernommen.
Der Übungseiner Titanic und einige
Kindereiner sind schon in den Bootspark
integriert. Ein Vierer mit Steuermann, ein
Kunststoff-Doppelzweier sowie ein Holz-
Doppelzweier sind noch nicht ruderbar und
ich denke auch, dass wir diese Boote nicht
alle benötigen.
29. Thieslack, Dirk
31. Anders, Helge
Januar
01 Kunze, Gerhard
01. Skodlerak, Helmut
02. Stein, Christian
06. Schulze, Andreas
14. Saeger, Helge
15. Kaska, Olaf
Eine andere Überlegung ist auch, für
den Doppelachter Senator Riemenausleger
bauen zu lassen, damit wir zwei B-Achter
als Riemenboote zur Verfügung haben,
aber auch hierfür fehlt z. Zt. das nötige
Kleingeld.
Die Zweier Akkord, Donar und Orje
Kirsch sind komplett überholt worden und
stehen jetzt unseren Junioren und Kindern
wieder zur Verfügung!
lackiert werden und im Innenausbau auch
wieder überholt und ebenfalls neu lackiert
werden. Dies ist jedoch z. Zt. einfach nicht
finanzierbar. In der nächsten Zeit werde ich
einen Kostenvoranschlag für die Reparatur
erhalten und dann müssen wir gemeinsam
überlegen, wie wir diese Reparatur finanziert
bekommen.
November
Geburtstagskalender
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