Industrieanzeiger 16/17.2020

Das Management ist gefordert: Die Struktur muss stimmen
Leichtbau neu denken
Das Bauteil wurde in der Wickeltechnologie
‚xFK in 3D‘ realisiert und macht
plausibel, was „form follows force“
bedeutet. Bild: Herele
Serie | Radikaler Leichtbau ist möglich. Doch soll er
wirklich radikal sein, muss die Zusammenarbeit der
Unternehmenspartner optimal organisiert werden,
betont Expertenautor Rainer Kurek in unserer
Management-Serie. Teil 2: die Struktur.
Acht Partner haben für diese preisgekrönte Entwicklung
eines Ultraleichtbau-Sitzes effizient
zusammen gearheitet. Initiiert und finanziert
wurde das Projekt durch Alba Tooling, AMC
und CSI Entwicklungstechnik, Bild: CSI
Obgleich Viele den Begriff „Management“
bis heute mit überzogenen Gehältern und
Machtbestrebungen, Missbrauch von Kompetenzen
und eigenzentriertem Prestige -
denken verbinden, so hat der professionelle
Umgang mit der Covid-19-Pandemie doch
auch gezeigt, wie wesentlich ein wirksames
Management gerade in derartigen Krisen-
Situationen ist. Wenn es darum geht, Krisen-
Situationen effektiv und effizient zu bewältigen
und andere erfolgreich und sicher
hindurch zu führen, wird Management zum
entscheidenden und gestaltenden Organ der
Gesellschaft.
Management gibt vor allem Orientierung
und solide Management-Systeme sind das
navigierende Werkzeug von Führungskräften
– diese müssen konzipiert, erarbeitet
und natürlich auch erlernt werden. Der
abgebildete Leichtbau-Navigator ist ein
solches Management-System, das in
Pfeilrichtung das übergeordnete Wirkungsgefüge
eines modernen und wirksamen
Leichtbaus zeigt.
Leichtbau gewinnt in vielen Industriezweigen
an Bedeutung, da eine gezielte
Gewichtsreduktion von Bauteilen die
Beschleunigungsarbeit und damit den Energieaufwand
überproportional reduziert. In
der Automobilindustrie betrifft dies alle bewegten
Bauteile wie Räder, Antriebswellen,
Getriebe, Kolben-Pleuel und viele Komponenten
mehr, die permanent beschleunigt
und abgebremst werden.
Vor dem Hintergrund einer immer fragileren
Energieversorgung und zunehmender
Umwelt- und Klimaschutzanforderungen ist
Leichtbau folglich zu einer Kernaufgabe
und zentralen Herausforderung der inter -
nationalen Automobilhersteller geworden.
Elektromobilität, autonomes, verbundenes
und autonom geteiltes Fahren bewirken im
Fahrzeug zusätzliche Massen, die es energieund
ressourceneffizient zu beherrschen und
zu „managen“ gilt – hier braucht es Orientierung.
Um Leichtbau neu denken zu können, ist
es erforderlich, vom überwiegend werkstofforientierten
Leichtbau zum kraft- und
spannungsoptimierten Leichtbau zu gelangen.
Den strategischen Weg vom gewichtsbestimmenden
Lastkollektiv über eine
bionisch inspirierte Topologie bis zur
technischen Machbarkeit eines Bauteils
beschreibt der linke Ast des systemischen
Leichtbau-Navigators (grün). Funktions-,
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