ocean7 5/2020

Frauscher 1212 Ghost
„Wir bauen alle unsere Boote von Grund auf
neu, so auch die Frauscher 1212 Ghost.“
Michael Frauscher, Leiter Produktion & Entwicklung
Auch bei beschwingter
Fahrt bleiben Deck und
Haare trocken.
checkt, Schub! Wie von Geisterhand
hebt sich der Bug, wird aber
sofort von der ersten Stufe des
Unterschiffs abgefangen, die Fliehkraft
ist wieder nach vorne ausgerichtet.
Voller Schub! Erneut will
der Geist nach oben entfliehen, da
packt auch schon die zweite Stufe
von unten zu, sodass nur mehr die
Flucht nach vorne bleibt.
Hydrodynamisch perfekt der von
Bootsdesigner Harry Miesbauer
entwickelte Schiffsboden, daran
gibt es absolut nichts zu rütteln.
Über 20 Knoten (Gleit-)Fahrt nach
fünf, über 40 Knoten nach 15 Sekunden.
Flott in die erste Kurve,
noch enger in die zweite, da erwischt
uns auch schon eine größere
Welle so stark, dass ich nach dem
Haltegriff tastend leider ins Leere
greife. „Natürlich gibt es einen, der
hat es aber in der Eile nicht mehr
rechtzeitig auf die Baunummer eins
geschafft“, antwortet Florian Helmberger
auf meine gedachte, aber
noch nicht gestellte Frage.
Rundumblick aus dem erstmals
exakt in der Mittellinie des Bootes
positionierten Steuerstands, der
auch mehr Halt für den Skipper bei
seitlichen Rollbewegungen bringt:
Trotz unbändigen Fahrstils und
ungestümer Wellen ist kein einziger
Wasserfleck an Deck zu sehen.
GEMEINSAMES ERBE
Nun hat sich die Frauscher 1212
Ghost mit ihren 11,99 Metern
Länge gleich hinter dem Flaggschiff
1414 Demon (13,90 Meter) eingereiht,
doch optisch sind ganz klar
die Linien der kleineren Schwester
1017 GT zu erkennen. Nach der
Probefahrt wissen wir auch: So
spritzig ist die Demon nicht, da
kann der Ghost nur die GT das
Wasser reichen. Also nur ein
Up sizing der Zehn-Meter-Klasse?
„Wir bauen alle unsere Boote
von Grund auf neu, so auch die
Frauscher 1212 Ghost – aber natürlich
tragen alle Familienmit glieder
das gleiche Erbgut in sich“, sagt
Michael Frauscher. „Das große
Rauman gebot mit der U-förmigen
Sitzreihe und den beiden Tischen
im Cockpit sucht man auf der Frauscher
1010 GT vergeblich, während
man auf der 1414 Demon mit zwei
Kabinen auch schon einmal ein
ganzes Wochenende zu viert
verbringen kann“, fügt er hinzu.
EINE FRAGE DER ÄSTHETIK
Das könnte man grundsätzlich
auch zu zweit auf dem neuen
Zwölf-Meter-Boot, doch wird die
1212 Ghost trotz kompletter In­
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