ocean7 5/2020

M
V
S
Ö
MOTORBOOTSPORT UND SEEFAHRTS VERBAND ÖSTERREICH
News September/Oktober 2020
persönlich für uns kochen würde. In
der kleinen, sehr einfach eingerichteten
Mannschaftsküche saßen wir
mit dem Kapitän, seinem Stellver ­
treter und dem Maschinisten beisammen,
wurden mit gegrilltem und
paniertem Fisch, Salat, Käse und
Wein verwöhnt und hatten tolle Gespräche
bis weit nach Mitternacht.
TV-Aufnahmen in Osijek –
an der Drau – Kroatien
Meine Frau und ich beschlossen, das
Abendessen im kleinen Restaurant
am Clubschiff des Yachthafens einzunehmen.
Hafenmeister Igor plauderte
mit einem Bekannten am Nebentisch.
Nach kurzer Zeit stellte
uns Igor seinen Gesprächspartner
vor. Es war Hrvoje Djurasin, ein
Journalist des kroatischen Fernsehens
in Osijek. Er war so überrascht
und begeistert davon, dass Österreicher
nicht wie üblich mit ihren Booten
an der kroatischen Adriaküste
unterwegs sind, sondern nach Osijek
an der Drau kommen, dass er
uns fragte, ob wir damit einverstanden
wären, wenn er am nächsten
Morgen mit Filmteam an Bord käme
und ein Interview mit uns mache.
Wir waren einverstanden und so
wurden alle Details unseres Bootes
gefilmt und wir über unsere Reise ­
erlebnisse befragt.
Einige Wochen später bekam ich
zu Hause ein E-Mail unseres kroatischen
Vermieters auf der Insel Vis,
bei dem wir mehrmals schon Sommerurlaube
gemacht hatten. Er berichtete
mir, dass er das Interview
mit uns im Mittagsjournal auf HRT
gesehen hatte. Unser kleiner Abste­
Törns 2010 bis 2019
2010: Baja–Sulina–retour (3.042 km, 21 Tage, Donau, Save, Drau)
2011: Landshaag–Baja (730 km, 10 Tage, Donau)
2012: Bamberg–Linz–Landshaag (500 km, 7 Tage, Main-Donau-Kanal, Donau)
2013: Hamburg–Kiel–Sonderborg–Flensburg–Lübeck–retour (755 km, 20 Tage, Elbe, Nord-Ostseekanal, Ostsee, Schlei, Elbe-Lübeck Kanal)
2014: Prag–Berlin (913 km, 20 Tage, Moldau, Elbe, Havel, Spree)
2015: Basel–Rotterdam–Amsterdam (1.013 km, 21 Tage, Rhein und niederländische Kanäle)
2016: Esslingen–Stuttgart–Heidelberg–Frankfurt–Bamberg (700 km, 14 Tage, Neckar, Rhein, Main)
2017: Porto Levante–Mantua–Venedig–Caorle–Grado–Piran–retour (800 km, 18 Tage, Po, Canale Bianco, Lagunen von Venedig, Marano und Grado, Adria)
2018: Porto–Barca d‘Alva–retour; Landshaag–Bratislava–retour (980 km, 14 Tage, Douro, Donau)
2019: Koblenz–Paris (775 km, 23 Tage, Mosel, Rhein-Marne Kanal, Marne-Kanal, Marne, Seine)
cher von der Donau in die Drau
brachte uns also auf die TV-Bildschirme
in ganz Kroatien.
Abschleppmanöver bei Rotterdam –
Rheinmündung – Niederlande
Der Nieuwe Waterweg ist das letzte
Teilstück des für die Schifffahrt bedeutendsten
Mündungsarmes der
Rheinmündung bei Rotterdam. Bei
bedecktem Himmel und mäßigem
Wind war es unser Ziel, bis hinaus
in die Nordsee zu fahren, um unseren
Törn am Rhein vom Startpunkt
Basel aus zu einem krönenden Abschluss
zu bringen. Nachdem wir die
beiden letzten landseitigen Ansteuerungsbaken
hinter uns gelassen hatten,
kehrten wir sofort um, da das
Wetter immer schlechter wurde und
wir nun schon bei heftigem Regen,
Wind und Tidenstrom gegen die
Fahrtrichtung patschnass am
Außenfahrstand saßen.
Kurz nachdem wir das Maeslant
Sturmflutsperrwerk passiert hatten,
verlor der Motor an Leistung und
starb wenige Sekunden später ab. So
trieben wir nun ohne Maschine im
Einzugsgebiet des größten Seehafens
Europas hilflos herum. Ein
360-Grad-Blick zeigte, dass keine
unmittelbare Gefahr bestand.
Mehrere Startversuche blieben
erfolglos und der Wind trieb uns
immer mehr ans linke Ufer. Wir
warfen den Anker außerhalb der
Fahrrinne und ich verständigte per
Auf der Elbe bei Torgau.
Idyllischer Liegeplatz in Wipfeld am Main.
Auf der Seine in Paris.
Bad im Scharmützelsee.
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