Maschinen & Technik | Oktober 2020

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Oktober´2020 

ZKZ 69723 

ISSN 1862-2305 

FACHZEITSCHRIFT FÜR BAUMASCHINEN | KOMMUNALTECHNIK | NUTZFAHRZEUGE 

IVECO » 

PERFEKTE LÖSUNGEN 

für den Kommunalen-Winterdienst 

THEMEN DER AUSGABE » 

Erdbewegung, Garten- & Landschaftsbau 

Forst- & Landtechnik 

Recycling & Entsorgung 

SONDERBEILAGE » 

Gebrauchtmaschinen 

THEMENSPEZIAL » 

Kommunal- & Wintermaschinen

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PERFEKTE LÖSUNGEN FÜR 

DEN KOMMUNALEN-WINTERDIENST: 

IVECO DAILY, IVECO EUROCARGO 

UND IVECO TRAKKER ALS DREISEITENKIPPER 

MIT WINTERDIENSTAUSSTATTUNG 

Trotz der sommerlichen Temperaturen befinden sich viele Kommunen bereits 

in der Fuhrparkplanung für die nächste Wintersaison. IVECO stellt dafür in 

seinem „Order & Drive“ Programm fünf perfekt auf die Bedürfnisse im Kommunalen-Winterdienst 

vorkonfigurierte Fahrzeuge ohne Lieferzeit zur Verfügung: 

Den Daily 70C 4x2 und den Daily 70S 4x4 jeweils als Dreiseitenkipper und Winterdienstausstattung, 

den 4x4 Eurocargo ML150E25WS und ML150E28WS jeweils als 

Dreiseitenkipper mit Winterdienstausstattung und Ladekran sowie den Trakker 

AD260T45WY/PS als Dreiseitenkipper mit Winterdienstausstattung und Ladekran. 

IVECO >> TRAKKER AD260T45WY/PS 

Für Kommunen mit erhöhtem Nutzlastbedarf beim 

Winterdienst bietet IVECO eine ideale Lösung um eine 

entsprechende Zuladung und einen stabilen Geradeauslauf 

bei gleichzeitig hoher Wendigkeit bereitzustellen: 

Das 6x4x4 (WY/PS) Fahrgestell auf Trakker- 

Basis mit einem 3.800 Millimeter Radstand und 450 

PS Motor. Die permanent angetriebene Vorderachse 

gewährleistet hierbei Spurstabilität und Traktion 

auch bei Einsatz mit großen Schneeräumschildern. 

Die ebenfalls angetriebene zweite Achse verfügt über 

eine Zwillingsbereifung und lässt sich bei Bedarf 

durch Einlegen der zentralen Differentialsperre starr 

koppeln. Komplettiert wird das Fahrgestell durch 

eine nicht angetriebene, lenkbare Nachlaufachse, 

welche je nach Beladungszustand geliftet ist. Damit 

verbindet das Fahrgestell die hohe Mobilität und 

Wendigkeit des 4x4 mit dem Nutzlastvorteils eines 

3-Achs-Fahrgestells. Aufbauseitig kommt hier ein 

4.800 Millimeter langer und 2.420 Millimeter breiter 

Dreiseitenkipper eines namhaften deutschen Herstellers 

zum Einsatz. Der Kipperboden ist aus vergütetem 

Hardox-400-Stahl. Die pendelnden und abklappbaren 

Seitenwände und Rückwand aus vergütetem Hardox- 

240-Stahl kommen mit einer Standardhöhe von 

600 Millimetern und die Stirnwand aus vergütetem 

Hardox-220-Stahl ist 800 Millimeter hoch. Ein Ladekran 

der 12 Metertonnen-Klasse mit hydraulischem 

dreifach Ausschub hilft bei der täglichen Arbeit. Diese 

Kombination aus Kipper und Ladekran zeichnet 

sich durch ein niedriges Eigengewicht aus und ist im 

kommunalen Einsatz bereits bestens etabliert. Eine 

Zweikreiskommunalhydraulik nach DIN EN 15431 mit 

Schneepflug-Entlastungssteuerung und Streuautomatenbetätigung 

sowie eine Frontanbauplatte nach 

DIN EN 76060 Form F1 machen das Fahrzeug winterdiensttauglich. 

Zur weiteren Aufbauausstattung zählen 

Aufsetzbordwände aus Aluminium, für den Streueinsatz 

geeignete Zurrösen in Boden und Stirnwand, 

4 OKTOBER 2020 » TITELSTORY

ein Rückleuchtenschutz, Kotflügel aus Aluminium, 

ein Rückraumsichtpaket und vieles mehr. Der IVECO 

Trakker AD260T45WY/PS kommt in der genannten 

Ausstattung auf ein Leergewicht von circa 14.130 Kilogramm 

und hat damit eine Nutzlastreserve von circa 

11.870 Kilogramm. 

IVECO DAILY 70C 4X2 UND DAILY 70S 4X4 

Das Konzept bestehend aus einem Daily Fahrgestell 

mit Standardkabine wahlweise als 4x2 oder 4x4 mit 

3.480 Millimetern Radstand und 180 PS Motor mit 

einem Dreiseitenkipper und einer Winterdienstausstattung 

ist perfekt für kleinere Kommunen sowie 

für Privatdienstleister und Hausmeisterdienste zugeschnitten. 

Besonders im städtischen Bereich beziehungsweise 

in Bereichen in denen Wendigkeit gefordert 

ist, spielt der Daily seine Vorteile aus. Der Daily 

4x4 erreicht durch seine zuschaltbare Geländeuntersetzung 

zudem eine beeindruckende Kletterfähigkeit 

bei durchgängig höchstem Komfort. Perfekte Traktion 

in jeder Situation bieten drei Differenzialsperren: an 

Vorder- und Hinterachse sowie einer Längssperre am 

Verteilergetriebe. Die Kippbrücke eines namhaften 

deutschen Herstellers ist bei beiden Varianten 4.000 

Millimeter lang und 2.200 Millimeter breit. Der Kipperboden 

ist aus vergütetem Hardox-220-Stahl. Die 

abklappbaren Seitenwände und die pendelnde und 

abklappbare Rückwand aus vergütetem Hardox- 

128-Stahl kommen mit einer Standardhöhe von 350 

Millimetern. Die verbaute Zweikreiskommunalhydraulik 

mit Joysticksteuerung sowie eine höhenverstellbare 

Frontanbauplatte nach DIN EN 76060 

Form B und eine Pflugentlastung ermöglichen den 

Umgang mit einem Schneepflug. Das maximale hydraulische 

Fördervolumen liegt bei einer Motordrehzahl 

von 3.000 Umdrehungen pro Minute vor und 

beträgt 12l/min für den Schneepflug und 33l/min für 

den Streuaufsatz. Beide Arbeitskreise verfügen über 

einen Systemdruck von 210bar. Zur weiteren Aufbauausstattung 

zählen ein Langmaterialträger, eine 

LED-Rundumkennleuchte, eine 12-Volt-Winterdienstbeleuchtung, 

eine Schutzabdeckung für die Frontanbauplatte 

und vieles mehr. Der IVECO Daily 70C 4x2 

kommt in der genannten Ausstattung auf ein Leergewicht 

von circa 3.700 Kilogramm und der Daily 70S 

4x4 auf ein Leergewicht von circa 3.980 Kilogramm 

bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 7 Tonnen. 

IVECO EUROCARGO 

ML150E25WS UND ML150E28WS 

Eine Nummer größer zeigen sich die IVECO Eurocargo 

Modelle mit Normalkabine für den kommunalen 

Winterdienst. Die vorkonfigurierten 4x4 Varianten 

gibt es mit einem 250 PS beziehungsweise 280 PS 

starken Motor und mit 3.240 Millimeter beziehungsweise 

3.690 Millimeter Radstand. Der Dreiseitenkipper 

eines namhaften deutschen Herstellers ist 4.000 

Millimeter lang und 2.350 Millimeter breit. Der Kipperboden 

ist aus vergütetem Hardox-400-Stahl. Die 

abklappbaren Seitenwände und die pendelnde und 

© IVECO 

abklappbare Rückwand aus vergütetem Hardox- 

240-Stahl kommen mit einer Standardhöhe von 500 

Millimetern. Die Stirnwand aus vergütetem Hardox- 

220-Stahl ist 800 Millimeter hoch. Ein Ladekran der 9 

Metertonnen-Klasse komplettiert das Fahrzeugkonzept 

und bereitet auf die Anforderungen des Kommunaleinsatzes 

vor. Für den Winterdiensteinsatz ist eine 

Zweikreiskommunalhydraulik nach DIN EN 15431 mit 

Schneepflug-Entlastungssteuerung und Streuautomatenbetätigung 

sowie eine Frontanbauplatte nach 

DIN EN 76060 Form F1 verbaut. Zur weiteren Aufbauausstattung 

zählen für den Streueinsatz geeignete 

Zurrösen auf der Ladefläche, Zusatzscheinwerfer mit 

Blinkleuchten und vieles mehr. Die IVECO Eurocargo 

ML150E25WS und ML150E28WS haben in der genannten 

Ausstattung ein Leergewicht je nach Variante von 

circa 7.670 bis 7.811 Kilogramm bei einem zulässigen 

Gesamtgewicht von 15 Tonnen. 

„ORDER & DRIVE“ 

Die IVECO Daily, die IVECO Eurocargo und den IVECO 

Trakker mit Winterdienstausstattung gibt es aufgebaut 

und als sofort verfügbare Fahrzeuge im Programm 

„Order & Drive“. Mit diesem Service bietet 

IVECO seinen Kunden in vielen Branchen und Anwendungen 

die Möglichkeit, schnell an ein fertig einsetzbares 

Fahrzeug zu kommen, wenn es die Auftragslage 

kurzfristig erfordert. 

TITELSTORY THEMA 5

Impressum 

M&T Verlags OHG 

Bahnhofstr. 6-8 

87435 Kempten 

Mitglied der Informationsgemeinschaft 

zur Feststellung der 

Verbreitung von Werbeträgern e.V. 

Vertretungsberechtigte Gesellschafter: 

Thomas Sonnenmoser und Bernhard Thannheimer 

Tel.: +49 831 540219-0 

Fax: +49 831 540219-99 

Email: info@mt-magazin.de 

Registergericht: Amtsgericht Kempten 

Registernummer: HRA 10401 

Umsatzsteuer-Identifikationsnummer gem. § 27a UstG: 

DE315214557 

Inhaltlich Verantwortlicher gem. §. 55 II RStV: 

Thomas Sonnenmoser 

Geschäfts- & Verlagsleitung: 

Thomas Sonnenmoser Tel.: -15 

ts@mt-magazin.de 

Bereichsredaktion / Vertrieb: 

Gernot Prange Tel.: -13 

gp@mt-magazin.de 

Martin Schürer Tel.: -14 

ms@mt-magazin.de 

INHALTE 

TITELSTORY 

4 . ............................. IVECO – Perfekte Lösungen für den kommunalen Winterdienst 

FACHEDITORIAL 

8 . ..... Paul Rosenstihl – Vorsitzender der VAK-Arbeitsgruppe Winterdienst und -geräte 

AKTUELLES/NEWS 

10 - 17 . .......................................................................................................... 

ERDBEWEGUNG 

18 .............. Neuer Klassenprimus – der Stufe V-konforme Doosan-Bagger DX420LC-7 

20 ...................Komatsu Europe stellt neue Hydraulikbaggermodelle mit IMC 2.0 vor 

22 . ................. Erster Schnellwechsler mit bis zu 10 Kupplungen für Zweiwegebagger 

24 . .................................................................. Vollhydraulische Schnellwechsler 

...................................................im Einsatz beim Rückbau einer Autobahnbrücke 

26 .............................................................Luftgitter machen AdBlue überflüssig 

28 ........................................................ Das neue Fernüberwachungssystem TFX 

Patrick Jörg Tel.: -21 

pj@mt-magazin.de 

Redaktion Tel.: -22 

Benni Sauer 

Layout: 

Bettina Reiser 

Sabrina Busse 

bt@escapedesign.de 

sb@escapedesign.de 

Bankverbindung: 

IBAN: DE44 7335 0000 0515 5738 89 

Swift: BYLADEM1ALG 

Abo-Preis (11 Ausgaben pro Jahr) inkl. Versand: 

Inland : 42,90 Euro 

Ausland: 67,30 Euro 

jeweils inkl. gesetzlicher Mwst. 

ISSN: 1862-2305 

Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung. 

Der Verlag übernimmt keine Haftung für unaufgefordert 

eingesandte Manuskripte, daher besteht auch kein Anspruch auf 

Ausfallhonorar. Mit den Autorenhornoraren gehen die Verwertungs-, 

Nutzungs- und Vervielfältigungsrechte an den Verlag über, insbesondere 

auch für elektronische Medien (Internet, Datenbanken, 

CD-ROM). Mit Firmennamen gekennzeichnete Artikel entsprechen 

nicht der Ansicht der Redaktion. Die Mitglieder des Verbandes 

Deutscher Abbruchverband e.V. und Baustoff Recycling Bayern e.V. 

erhalten die Fachzeitschrift „Maschinen&Technik“ im Rahmen ihrer 

Verbandszugehörigkeit. 

Druckerei: 

Holzmann Druck | Bad Wörishofen | www.holzmann-druck.de 

Beilage: 

Diese Ausgabe enthält eine Beilage der Krampe Fahrzeugbau GmbH

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GARTEN- & LANDSCHAFTSBAU 

32 . .................................................................................Schnelle Arbeitsabläufe, selbst bei schwierigsten Aufgaben 

36 ...................................................................................................................Ein Radlader für innen und außen 

39 ...................................................................... Klares Signal statt Rätselraten: Grabenwalzen mit ACE-Technologie 

41 ................................................................................................ DLL und Kramer stellen Endkunden in den Fokus 

FORST- & LANDTECHNIK 

42 ...................................................................................................................... Die FAE Group ändert ihr Image 

44 ........................................................................................................ Ohne Probleme arbeiten in großen Höhen 

THEMENSPEZIAL: KOMMUNAL- & WINTERMASCHINEN 

48 .....................................................................................Komfort und Nachhaltigkeit in der 2-Kubikmeter-Klasse 

51 .....................................................................................Völlig autonome, von WIBOT angetriebene Kehrmaschine 

54 ...............................................................Der neue METRAC H75 – vielseitig, sicher, komfortabel und wirtschaftlich 

58 ................................................................................................... Ökologische Pflege des Strassenbegleitgrüns 

60 .........................................................................................Testlauf im Timmelsjoch für Syn Trac und Kahlbacher 

65 ............................................................................................Selbstfahrende Schneefräsenschleuder ROLBA 500 

RECYCLING / ENTSORGUNG 

68 ................................................................................................................... MHL320F im Recycling-Umschlag 

70 .................................................................................................................. Leistungsstarker Emissionsschutz 

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DIE TÜCKEN 

DES NOTBREMS- 

ASSISTENTEN UND 

WAS ZU TUN IST 

Paul Rosenstihl 

Vorsitzender der VAK-Arbeitsgruppe 

Winterdienst und -geräte 

Es wird Herbst. Die letzten wundervollen, sonnigen 

Tage kündigen den Übergang zur winterlichen Jahreszeit 

mit Kälte, Dunkelheit und erschwerten Verhältnissen 

auf den Straßen an. Fahrzeuge werden 

von Sommer- auf Winterreifen umgerüstet. Die Kommunen 

und Städte stellen die Schneepflüge bereit 

und treffen alle möglichen Vorbereitungen für einen 

reibungslosen Winter. 

ODER WAR DA NOCH WAS? 

Wir, der VAK als Vertreter der Arbeitsgeräte- und 

Kommunalfahrzeuge-Industrie, versuchen schon 

seit geraumer Zeit die Verantwortlichen des Bundes 

und der Länder auf eine nicht zu unterschätzende 

Problematik aufmerksam zu machen. Es geht um 

den überaus noblen und wirkungsvollen Notbremsassistenten. 

Er hat als Fahrerassistenz-System auf 

unseren Straßen Einzug gehalten. Für Lkw wurde er 

gesetzlich verankert. Das ist gut so. Allerdings hat die 

Gesetzgebung dabei eine Kleinigkeit übersehen. 

Lassen Sie uns ein kurzes Szenario zeichnen: ein ganz 

normaler Tag im November 2020 in Berlin. Es ist kalt, 

windig und grau. Am späten Nachmittag fängt es an 

zu schneien. „Bitte Einsatzfahrzeuge zur Schneeräumung 

bereithalten“, so ähnlich lautet eine Anweisung 

der Einsatzleitstelle an die Fuhrparks und Bauhöfe der 

Stadt. „Unsere Fahrzeuge sind nicht einsatzbereit“, 

trudeln die Antworten nach und nach ein. 

„Unsere Fahrzeuge sind nicht gesetzeskonform. 

Sorry, wir können nicht ausfahren“, lautet die Erklärung. 

Still schweben die Schneeflocken am Fenster 

des Einsatzleiters vorbei. Ihm wird schwindelig. Wenn 

es die ganze Nacht so weiter schneit, denk er, dann 

versinkt Berlin ohne Räumfahrzeuge im Verkehrschaos. 

Das ist jetzt ein wenig trivial dargestellt, und man 

könnte argumentieren, dass sich so etwas in einem 

gut funktionierenden Land wie Deutschland nicht 

wirklich zutragen kann. Und doch ist es vom Prinzip 

her nicht abwegig. Das liegt an einem bestehenden 

Vakuum in der kürzlich erlassenen Gesetzgebung, 

mit dem sich der VAK beschäftigt. Schon seit Novem- 

ber 2015 sieht eine EU-Verordnung vor, dass Fahrzeuge 

der Klassen M2, M3, und N3 mit einem elektronischen 

Fahrdynamik-Regelsystem, also einem 

Notbremsassistenten, ausgestattet sein müssen. 

Soweit so gut und so sicher. Für Deutschland möchte 

der Gesetzgeber diese Verordnung verschärfen. Das 

System soll nicht deaktivierbar sein. Das bedeutet 

Notbremsassistenz-Systeme in Kraftfahrzeugen über 

3,5 Tonnen und bei einer Geschwindigkeit von über 

30 km/h dürfen nicht ausgeschaltet werden. Ein Verstoß 

soll als Ordnungswidrigkeit mit Bußgeld eingestuft 

werden. 

Diese Regelung dient natürlich dem Schutz aller Verkehrsteilnehmer, 

schließlich hilft der Bremsautomatismus 

nachweislich, Unfälle zu verhindern oder schwere 

Folgen zu reduzieren. Es gibt allerdings den oben 

gezeichneten „einsatz-relevanten“ Aspekt: Lkw der 

Fahrzeugklasse N3 ohne Allradantrieb, die der Pflicht 

von einem nicht ausschaltbaren Notbrems-Assistenzsystem 

unterliegen, sind nicht mehr als Winterdienstbzw. 

Straßenreiniger-Fahrzeuge einsetzbar. 

Würden solche Fahrzeuge Winterdienst- oder Straßenreinigungstätigkeiten 

wahrnehmen, würden sie 

gegen das Gesetz verstoßen. Es muss daher eine 

Regelung geschaffen werden, die es erlaubt, den 

Notbremsassistenten zu deaktivieren, wenn es sich 

um Fahrzeuge mit besonderer Zweckbestimmung 

handelt, wie in unserem Fall das Freiräumen oder 

Sauberhalten der öffentlichen Straßen. Und dafür 

machen wir uns beim Bundes- und bei den Landesverkehrsministern 

stark. 

Wie sagt doch das alte Sprichwort: Gefahr erkannt, 

Gefahr gebannt. Das Problem wurde erkannt, und einen 

Lösungsvorschlag liefern wir. Jetzt müssen nur 

in den richtigen Etagen die richtigen Entscheidungen 

getroffen und durchgesetzt werden. Dann sind wir 

noch besser für den Winter gerüstet. 

Bis dahin, genießen Sie den Herbst und bleiben Sie 

gesund. 

Ihr Paul Rosenstihl 

8 OKTOBER 2020 » AKTUELLES

Rundum sicher 

im Straßenverkehr 

Professionelle Nachrüstlösungen in Erstausrüsterqualität 

Dank intelligenter Betriebsarten löst das Abbiegeassistent-System 

(AAS) Warnmeldungen aus, wenn 

sich Fahrradfahrer oder andere Fahrzeuge in der 

Erfassungszone befi nden. 

Fehlalarme durch stationäre Objekte werden auf 

ein Minimum reduziert. 

12 m 

Eine optimale Ergänzung zum Abbiegeassistenten 

bietet der MEKRA Lang Tote-Winkel-Assistent. Durch 

die seitlich am Fahrerhaus montierte Kamera kann 

der Fahrer zusätzlich den gesamten Bereich rechts 

neben dem LKW einsehen. 

Das vom AAS unabhängige System wird automatisch 

über das Geschwindigkeitssignal oder den 

Blinker aktiviert und unterstützt so den Fahrer beim 

Abbiegen. 

Mit Hilfe weiterer Radarsensoren können 

zusätzliche Bereiche um das Fahrzeug wacht 

überwerden. 

Befindet sich ein Objekt oder eine Person im 

Fahrweg, wird der Fahrer akustisch gewarnt 

und kann unmittelbar eingreifen. 

www.mekratronics.de • info@mekratronics.de • 09847 989-8076

NEUER DIRECTOR 

SALES AND MARKETING 

DACHS BEI ALGECO 

>> Gerrit Sellmer ist seit Anfang August 2020 neuer Director Sales and 

Marketing DACHS bei Algeco Deutschland. Damit ist der Diplom-Kaufmann 

verantwortlich für Vertrieb und Marketing in den Regionen Deutschland, 

Österreich, Schweiz und Slowenien. Gerrit Sellmer verfügt über umfangreiche 

internationale Management-Erfahrung in den Bereichen Vermietung 

und Dienstleistungen. Unter anderem arbeitete der gebürtige Nordrhein-Westfale 

in führenden Positionen bei den Arbeitsbühnenvermietern 

Gardemann und mateco sowie den Autovermietern Avis Budget, National 

Car Rental und Sixt. Zudem war der 47-Jährige Director Sales und Key Account 

Director International Clients bei der Compass Group, dem weltweit 

größten Anbieter von Food Services 

Gerrit Sellmer, 

Director Sales and Marketing 

DACHS bei ALGECO / @ Algeco 

NEUER COO BEI DER 

ALKO VEHICLE 

TECHNOLOGY GROUP 

>> Seit 1. September 2020 ist Markus Siegner (51) neuer Chief Operating 

Officer (COO) des Technologiekonzerns AL-KO Vehicle Technology Group. In 

seiner neuen Rolle übernimmt er die globale Leitung der operativen Geschäfte 

der Unternehmensgruppe, die für hochwertige Chassis- und Fahrwerkskomponenten 

für Anhänger, Freizeitfahrzeuge und Nutzfahrzeuge 

steht. Zu seinen Aufgaben zählen die Führung, Steuerung und Organisation 

der gesamten operativen Unternehmensprozesse in den Bereichen 

Produktion, Qualität, Logistik und Einkauf. Markus Siegner folgt auf David 

Kasul, der den Konzern nach vierjährigem, erfolgreichen Einsatz planmäßig 

verlässt. 

Markus Siegner 

@ AL-KO 

FÜHRUNGSWECHSEL IN DER BAUER RESOURCES GMBH 

>> Tobias Bangerter ist seit dem 1. September neues Mitglied in der Geschäftsführung 

der Bauer Resources GmbH und löst damit Peter Hingott ab, der die 

letzten vier Jahre parallel zu seiner Aufgabe als Vorstandsmitglied der Bauer AG 

auch die Position als Vorsitzender der Geschäftsführung innehatte. 

Der Vorsitzende Dr. Roman Breuer (re.) und Tobias Bangerter bilden die neue 

Doppelspitze bei Bauer Resources / @ Bauer 

Zum gleichen Zeitpunkt übernimmt Dr. Roman Breuer den Vorsitz in der Geschäftsführung. 

„Wir bedanken uns ganz herzlich bei Peter Hingott für sein 

großes Engagement und seinen Einsatz in den vergangenen Jahren. Gleichsam 

freuen wir uns, dass wir Tobias Bangerter als ausgewiesenen Experten in der 

Baubranche und im internationalen Geschäft für Bauer Resources gewinnen 

konnten“, so Dr. Roman Breuer. Tobias Bangerter ist längst kein Unbekannter 

für Bauer Resources mehr, denn er war die letzten zwei Jahre im Rahmen eines 

Mandats als Interimsmanager bei Bauer Nimr im Oman tätig. 

Dort betreibt Bauer die weltweit größte Schilfkläranlage zur Reinigung ölverschmutzten 

Wassers. Künftig wird er in seiner neuen Position die Bereiche Umwelttechnik, 

Sanierung, die Region Mittlerer Osten sowie die kaufmännische 

Verwaltung verantworten. Der 55-Jährige verfügt über eine langjährige Erfahrung 

in der Baubranche, insbesondere im internationalen Geschäft. Vor seinem 

Wechsel zu Bauer war er 20 Jahre lang in verschiedenen Positionen bei Dywidag 

in München, davon mehrere Jahre in der Geschäftsführung bei Dywidag International, 

und später im Strabag Konzern tätig. Im Jahr 2011 machte er sich als 

Partner einer Gesellschaft für internationale Projektservices im Ingenieur- und 

Tunnelbau selbstständig und betreute dort schwerpunktmäßig Großprojekte im 

Ausland. 


BURKARD OPPMANN 

ALS CSO GERMANY IN 

FAUN-GESCHÄFTS- 

FÜHRUNG BERUFEN 

Burkard Oppmann / © Faun Umwelttechnik GmbH & Co. KG 

>> Mit Wirkung zum 01.09.2020 wurde Burkard Oppmann zum Geschäftsführer 

der Faun Umwelttechnik GmbH & Co. KG ernannt. Oppmann bildet mit 

Patrick Hermanspann (CEO), Matthias Kohlmann (CFO) und Thorsten Baumeister 

(COO) die Geschäftsführung der Faun Gruppe und ist als CSO Germany 

für den Vertrieb, After Sales und die Faun Services GmbH in Deutschland 

verantwortlich. „Ich freue mich sehr, dass Burkard Oppmann unsere 

Geschäftsführung stärkt.“ so CEO Patrick Hermanspann. 

Seit 1995 ist Oppmann bei der Faun Umwelttechnik GmbH & Co. KG tätig. Als 

Prokurist wurde er 1997 benannt und seit 2008 ist er zudem Geschäftsführer 

der Faun Services GmbH. 

WACKER NEUSON SE ERWEITERT VORSTAND 

>> Der Aufsichtsrat der Wacker Neuson SE hat Felix Bietenbeck zum 1. Oktober 

2020 als viertes Mitglied in den Vorstand berufen. Herr Bietenbeck 

übernimmt die neugeschaffene Position des Chief Operations Officer (COO). 

Mit der Erweiterung des Vorstands reagiert der Aufsichtsrat auf das hohe 

Wachstum der vergangenen Jahre. „Mit unserem Portfolio an innovativen 

Baugeräten und Kompaktmaschinen sind wir in den letzten Jahren stark 

gewachsen. Wir freuen uns, mit Herrn Bietenbeck eine international erfahrene 

Führungspersönlichkeit mit ausgewiesener Expertise im Bereich 

Operations für die Wacker Neuson Group gewonnen zu haben“, erläutert 

Hans Neunteufel, Vorsitzender des Aufsichtsrates der Wacker Neuson SE. 

Felix Bietenbeck (55) blickt auf eine erfolgreiche internationale Karriere 

im Continental-Konzern zurück. Zuletzt trug er als Executive Vice President 

Verantwortung für den Geschäftsbereich Vehicle Dynamics mit rund 10.000 

Mitarbeitern und mehr als 20 Produktions- und Entwicklungsstandorten. 

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Felix Bietenbeck, Chief Operations Officer (COO). / © Wacker Neuson SE 

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AKTUELLES THEMA 11

GMEINER WIRD ZU 

BUCHER MUNICIPAL WERNBERG 

>> Das traditionsreiche Kommunaltechnik-Unternehmen 

aus dem bayerischen Wernberg-Köblitz 

hat seit dem 1. September 2020 einen neuen 

Namen. Aus der Gmeiner GmbH wurde die Bucher 

Municipal Wernberg GmbH. 

„Wir sehen unsere Aufgabe darin, Räum- und 

Streutechnik zu entwickeln, mit der unsere 

Kunden umweltgerechter, effizienter und damit 

kostengünstiger arbeiten können, sagt Victoria 

Rasoulkhani, Geschäftsführerin Bucher Municipal 

Wernberg weiter.“ 

Mit der Umbenennung will das Unternehmen 

seine Zugehörigkeit zum Schweizer Mutterkonzern 

noch deutlicher kommunizieren sowie 

seine Schlagkraft und die Vernetzung innerhalb 

der Firmengruppe weiter ausbauen. Victoria Rasoulkhani 

ergänzt: „Wir bleiben aber ein eigenständiges 

Unternehmen und damit so flexibel 

und aktiv wie bisher. Dadurch wird der Standort 

Wernberg von Bucher-Municipal letztlich sogar 

gestärkt. An Innovationskraft, Kunden- und 

Serviceorientierung wird sich dadurch nichts 

ändern.“ 

Victoria Rasoulkhani, Geschäftsführerin Bucher Municipal Wernberg GmbH / © Bucher Municipal 

NACH UMSTRUKTURIERUNGEN IM EUROPA-VERTRIEB 

>> Im Zuge einer grundlegenden Neuordnung 

der europäischen Vertriebsregionen des internationalen 

Muldenkipper-Spezialisten Bell Equipment 

wurden der Bell Equipment (Deutschland) 

GmbH die nationalen Zuständigkeiten für den 

niederländischen und den spanischen Markt 

übertragen. 

Mit Wirkung zum 1. Oktober 2020 wurde Hitachi 

Construction Machinery Nederland zur neuen 

niederländischen Bell-Vertretung ernannt. Mit 

umfangreichen Vertriebs- und Servicekapazitäten 

am zentralen europäischen Hitachi-Standort 

Oosterhout und einem weiteren Stützpunkt 

in Hoogeveen übernimmt das Handelsunternehmen 

die flächendeckende Betreuung des gesamten 

Bell-Modellprogramms mit Nutzlasten von 18 

bis 55 Tonnen. 

Bei der Vertragsunterzeichnung (v.l.) Serviceleiter Henk Diderik und Geschäftsführer Gijs 

von Heertum, Hitachi Construction Machinery Nederland sowie Verkaufsleiter Andreas Reinert und 

Geschäftsführer Andreas Heinrich, Bell Equipment Deutschland. / @ Bell 

„Wie bereits in vielen anderen unserer nationalen 

Märkte in Europa setzen wir jetzt auch 

in den Niederlanden auf die Zusammenarbeit 

mit der Hitachi-Vertriebsorganisation, die unser 

breites Fahrzeugangebot mit einer vollständigen 

Palette an Radladern und Hydraulikbaggern für 

den schweren Erdbau und die Gesteinsgewinnung 

perfekt ergänzt“, erklärt Bell Deutschland- 

Geschäftsführer Andreas Heinrich bei der Vertragsunterzeichnung 

im August 2020. 

12 OKTOBER 2020 » THEMA AKTUELLES

DMS GRABGREIFER HOLT DEN PREIS 

Greifer bestens vor Ausfallzeiten wegen Kolbenstangenschäden geschützt ist. 

Die im Zylinder liegenden Ölkanäle ersetzen Hydraulikschläuche, die sonst im 

Arbeitsbereich stören würden. 

Die Weiterentwicklung des seit sechs Jahren erfolgreich eingesetzten, doppeltwirkenden 

Hydraulikzylinders mit gekapseltem Kolben und innenliegender 

Ölführung setzt für Grab- und Greifarbeiten neue Maßstäbe in puncto 

Leistung, Sicherheit und Langlebigkeit. Mit dem modernen Design vereint 

der Greifer die Gegensätze der rohen Gewalt der Baustellenanwendung mit 

schlichter und funktioneller Ästhetik. Die kompakte Bauweise ermöglicht 

mit ihrer effizienten Kraftübertragung ein hohes Arbeitstempo bei präziser 

Bedienbarkeit. Somit kann der Baggerfahrer oder Kranführer seine volle Konzentration 

und sein Feingefühl auf den jeweiligen Einsatz richten und sicherer 

über Stunden hinweg aufrecht halten. 

„Wir sind sehr stolz, diesen Preis zu erhalten“, freut sich Adam Geiß, Geschäftsführer 

der Firma DMS GmbH. „In einem Atemzug mit Unternehmen genannt zu 

werden, die bereits internationale Anerkennung erfahren, ist nicht alltäglich“, 

so Geiß demütig. „Dennoch sehe ich diese Auszeichnung als Anerkennung 

dafür, dass wir konsequent unseren Weg gehen. Ein Weg, der oft etwas anders 

ist, als man vielleicht erwarten würde.“ 

© DMS 

»Wir konzentrieren uns auf 

Lösungen für die Probleme unserer 

Kunden, und es ist schön, dies mit 

einer Auszeichnung durch eine hochkarätig 

besetzte, internationale 

Jury widergespiegelt zu bekommen«, 

sagt Evelyn Arraiza, 

Produktmanagerin der DMS. 

>> Wenn sich im Februar 2021 Deutschlands Design Elite zur Preisverleihung 

des German Design Award trifft, ist neben den etablierten, großen Playern 

mit der Firma DMS Technologie GmbH ein kompletter Newcomer dabei. Das 

in Fürth im Odenwald ansässige Unternehmen erhält dabei in der Kategorie 

»Excellent Product Design – Industry« einen der renommiertesten Design 

Awards weltweit. 

Der German Design Award zeichnet seit 2011 innovative Produkte und Projekte, 

ihre Hersteller und Gestalter aus, die in der deutschen und internationalen 

Designlandschaft wegweisend sind. Dies garantiert die hochkarätig besetzte, 

internationale Jury. Der German Design Award entdeckt und präsentiert außergewöhnliche 

Designs und prämiert außergewöhnliche Leistung, sucht nach 

wegweisenden Trends und Ihre Macher. 

Seit mittlerweile sechs Jahren stellt die DMS Technologie aus dem ländlichen 

Südhessen innovative Greifer für Bagger her und schreibt in dieser Zeit eine 

Erfolgsgeschichte, die sich sehen lassen kann. Neben der dreimaligen Auszeichnung 

für außergewöhnliches Firmenwachstum in den letzten Jahren 

erhielt nun DMS erneut einen Preis für die Innovationskraft seiner Produktlösung. 

Das mit dem German Design Award ausgezeichnete Produkt, der DMS Grabgreifer 

GS-P, ist ein Ergebnis konsequenter Weiterentwicklung anhand von 

Kundenwünschen und -bedürfnissen. 

Sowohl für Ladekrane als auch für Hydraulikbagger ist der Grabgreifer GS-P 

der erste seiner Art mit stehendem Plunger-Zylinder. Das revolutionäre Konzept 

unterscheidet sich grundsätzlich von allen am Markt vorhandenen Greifern. 

Es gibt keine für Beschädigungen anfällige Kolbenstange, wodurch der 

AKTUELLES THEMA 13

60 JAHRE CEMO: 

EINE UNGEWÖHNLICHE ERFOLGSGESCHICHTE 

ERFOLGSIDEEN MIT POTENTIAL >> Alles begann 

1960 in Weinstadt, einer Wein-Region in Baden- 

Württemberg. Erhard Mödinger hatte die Idee, 

die damals aus Holz bestehenden Traubenbütten 

durch leichtere und widerstandsfähigere Bütten 

aus Kunststoff zu ersetzen. Als idealer Werkstoff 

erwies sich GFK. Das Gleiche galt für Fässer, in 

denen die Winzer und Landwirte diverse Flüssigkeiten 

lagern und transportieren konnten. 

Kurzerhand setzte Mödinger seine Idee um und 

produzierte in einem Zwei-Mann-Betrieb Traubenbütten 

und Fässer aus GFK mit durchschlagendem 

Erfolg. 

Bereits 1968 wurde der erste zugelassene 

Heizöltank aus GFK hergestellt. 1970 kam das 

zweite Werk in Schnelldorf (Bayern) hinzu. In 

nur wenigen Jahren entwickelte sich aus dem 

schwäbischen Handwerksbetrieb ein führendes 

Unternehmen in der Verarbeitung von glasfaserverstärkten 

Kunststoffen sowie später auch 

Polyethylen. Inzwischen gehört Cemo zu den 

»Global Playern« mit Produktions- und Vertriebsstandorten 

in Deutschland, Frankreich und Großbritannien 

und exportiert in 59 Länder. 

Vom reinen Hersteller entwickelte sich das Unternehmen 

mit den Jahren immer mehr zum Komplettanbieter 

und Problemlöser für verschiedenste Branchen. 

So ist Cemo nicht nur Pionier auf dem Gebiet 

der modernen Transport- und Lagerbehältertechnik, 

sondern schuf auch ein Umweltschutzprogramm und 

ist unter anderem Marktführer bei Eigenverbrauchtankstellen 

für Diesel, Benzin und AdBlue. Kunden 

sind vor allem in Kommunen, in der Landwirtschaft, 

Bauwirtschaft und Industrie. Mit einem umfangreichen 

Produktprogramm und jahrzehntelangem 

Know-how können auch individuelle Wünsche 

und Ansprüche erfüllt werden. So prägt 

schwäbischer Erfindergeist die Geschichte von 

Cemo seit 60 Jahren und wird dies auch in Zukunft 

tun. 

Was Nachhaltigkeit bedeutet, hat Cemo ebenfalls 

schon früh erkannt. Durch eine ressourcenschonende 

Herstellung und der Einsatz von 

Biogas BHKW, Photovoltaik, LED-Lampen und 

Wärmerückgewinnung wird eine Einsparung von 

350 Tonnen CO2 pro Jahr erreicht. Zudem sind 

GFK-Produkte umweltfreundlicher, als man allgemein 

glaubt. Sie haben eine jahrzehntelange 

Lebensdauer, bleiben formstabil und lassen sich 

jederzeit reparieren, ohne ihre Eigenschaften 

einzubüßen. Bis zu 35 Jahre Werkstoffgarantie 

geben dem Kunden nachhaltig Sicherheit über 

Jahrzehnte. 

Schwere hölzerne Bütten und Fässer 

wurden durch Modelle aus Kunststoff ersetzt 

Modernes Aufsetz-Bewässerungssystem 

© CEMO 

Oktober 2020 » Thema 


GRÜNE BRANCHE SENDET POSITIVE SIGNALE 

BGL-Verbandskongress mit prominenten Gästen 

Blickt positiv in die Zukunft: BGL-Präsident Lutze 

von Wurmb. / @ Bundesverbandes 

Garten-, Landschafts- und Sportplatzbau 

>> Am 18. September 2020 fand der Verbandskongress 

des Bundesverbandes Garten-, Landschafts- 

und Sportplatzbau e.V. auf der NürnbergMesse 

statt. Neben prominenten Rednern 

wie Ex-Vizekanzler Sigmar Gabriel, Nürnbergs OB 

Marcus König und Gartenbauexpertin Gabriella 

Pape kamen fast 200 Delegierte und Gäste. Sie 

erlebten eine corona-konforme Version der BGL- 

Tagung mit zweitägigem Landschaftsgärtner- 

Cup und BGL-Bildungsausschuss, die positive 

Signale in die Zukunft sendet. Oberbürgermei- 

ster Marcus König: Er sei sehr dankbar für das „Ja“ 

zum Standort Nürnberg in diesen Zeiten, eröffnete 

Nürnbergs Oberbürgermeister Marcus König den offiziellen 

Teil der Veranstaltung. Am Tag zuvor hatten 

NürnbergMesse und der Bundesverband Garten-, 

Landschafts- und Sportplatzbau e.V. ihren Vertrag 

für die nächsten zehn Jahre und fünf weitere 

GaLaBau-Messen erneuert. Gabriella Pape: Daran 

knüpfte Gabriella Pape, international renommierte 

Gartenarchitektin, nahtlos an: Denn die Preisträgerin 

der britischen Chelsea Flower Show und Inhaberin 

der Königlichen Gartenakademie in Berlin sieht die 

Gartengestaltung im Umbruch: Bei der jungen Generation 

gebe es neue Bedürfnisse nach nachhaltigem 

Gärtnern, das Artenschutz und Klimawandel berücksichtige. 

Mehr denn je entscheiden Expertisen des 

Garten- und Landschaftsbauers darüber, ob Vertrauen 

entstünde (und wer den Auftrag erhalte). 

Sigmar Gabriel: Ab sofort wolle er auf das GaLaBau- 

Signum achten, wenn er den Gartenbauer und Landschaftsgärtner 

für seinen Privatgarten auswähle, 

zeigte sich Sigmar Gabriel zum Auftakt seines Beitrags 

überzeugt von der versammelten Expertise. 

Dann nahm Gabriel sein Publikum mit auf eine große 

Zeit-Reise durch die europäische Geschichte: Dabei 

schlug er den Bogen von der beginnenden wirtschaftlichen 

Blütezeit des mittelalterlichen Veneziens 

im 14. Jahrhundert bis zu drängenden politischen 

Fragen heute. Und über allem stand die Frage: 

Wie geht es (jetzt) weiter? Ärmel hochkrempeln 

und anpacken, riet Gabriel. Und wer sonst könne 

das schaffen, wenn nicht sie, rief er seinen Zuhörern 

zum Schluss ermutigend zu. 

BGL-Präsident Lutze von Wurmb: BGL-Präsident 

Lutze von Wurmb eröffnete den internen Teil 

des Verbandskongresses mit einem positiven 

Fazit: „Der Garten- und Landschaftsbau hat das 

Privileg, arbeiten zu können und wir haben allen 

Grund, dafür dankbar zu sein.“ Mit der Ausrichtung 

auf eine naturnahe Gartengestaltung und 

mehr Artenvielfalt im privaten und kommunalen 

Grün würden der BGL und seine Mitglieder den 

richtigen Weg in die Zukunft beschreiten, so von 

Wurmb. Auch der Kampf um Fachkräfte und eine 

zeitgemäße Aus- und Fortbildung seien entscheidende 

Themen, um die Zukunft der Grünen 

Branche zu sichern. Entsprechend stellte der 145. 

BGL-Bildungsausschuss in Nürnberg aktuelle 

bildungspolitische Themen und Projekte in den 

Mittelpunkt. Am zweiten Tag diskutierten die 

Teilnehmer der Bildungsklausur die Zukunft des 

Gärtnerberufs. 

Schubkraft für den Abverkauf 

Auktionen für 

Kommunal- und 

Sonderfahrzeuge 

Gebrauchte Kommunal- und Spezialfahrzeuge clever aussteuern 

Bei Autobid.de warten europaweit mehr als 25.000 registrierte Händler in 40 Ländern auf unsere Auktionsangebote. 

150.000 verkaufte Fahrzeuge pro Jahr und mehr als 30 Jahre Erfahrung sprechen da für sich. 

Neben den typischen Gebrauchtwagen-Auktionen mit allen Marken und Klassen erfreuen sich inzwischen 

auch unsere Kommunal- bzw. Spezialfahrzeug-Auktionen größter Beliebtheit. Wir kümmern uns um die 

revisionssichere Aussteuerung aus dem Kauf-Fuhrpark – und Sie profitieren durch bessere Preise von der 

enormen Schubkraft unserer Auktionen. 

Ihr Ansprechpartner: Uwe Brandenburger, Tel. +49 172 7935988 oder ubrandenburger@auktion-markt.de 

Autobid.de ist eine Marke der Auktion & Markt AG

Reparatur eines Anbau-Schwellenwechselschildes 

40 JAHRE VEROTOOL: 

DER VERSCHLEISSTEILSPEZIALIST 

FÜR HARTE FÄLLE 

VEROTOOL >> In diesem Jahr kann das im rheinländischen 

Ratingen ansässige Unternehmen Verotool 

Technik GmbH auf sein 40-jähriges Bestehen zurückblicken. 

Die Firma wurde 1980 von Karl Hermann Rosenbrock 

als Zweimann-Betrieb unter dem Namen Vero GmbH 

Baumaschinenersatzteile gegründet. Bereits fünf 

Jahre später startete Rosenbrock auch noch mit der 

Rotool Export-Import GmbH durch, die sich auf die 

Versorgung französischer Großbaustellen in Gabun 

spezialisierte. Während der weiteren Firmenentwicklung 

eröffnete 1995 eine Niederlassung von Rotool in 

Jena als Vermietstation für kompakte Baumaschinen 

und Werkzeuge. Der Fokus dieses Standortes veränderte 

sich im Laufe der Zeit und ist heute zunehmend 

auf den Vertrieb von Verschleißteilen in den neuen 

Bundesländern gerichtet. 

Mit der Übernahme einer Reparaturwerkstatt in 

Ratingen-Tiefenbroich realisierte Rosenbrock den 

Umzug an den heutigen Standort. Mit Unterstützung 

seines Sohnes Kai Rosenbrock, der 1993 als zweite 

Generation in den elterlichen Betrieb eintrat, wurden 

2004 die beiden Vorgänger-Gesellschaften zur heutigen 

VeRotool Technik GmbH fusioniert. 

Bis heute expandierte das Unternehmen an den 

Standorten Ratingen und Jena auf insgesamt 35 Mitarbeiter 

und auf eine gesamte Grundstückfläche von 

rd. 13.000 qm. „Wir haben uns im Bereich Verschleißteile 

einen sehr guten Ruf erarbeitet und sind auch 

international ein etablierter und sehr zuverlässiger 

Partner“, sagt Kai Rosenbrock voller Stolz im Rückblick. 

Seit 2020 führt Anita Rosenbrock-Welter das Unternehmen 

in bewährter Familientradition fort. „Das 

Portfolio des Betriebs haben wir immer mehr erweitert 

und bieten heute ein ganzheitliches Konzept im 

Bereich Verschleißschutz. Dies umfasst lange nicht 

nur den reinen Vertrieb von Verschleißteilen. Wir 

haben die eigene Produktion in den Vordergrund 

gestellt und bieten Individuelle- und Serienfertigung 

aus hochverschleißfestem Stahl an. Hinzu kommen 

Reparaturen und Regenerierungen in unserer spezialisierten 

Werkstatt“, so Fr. Rosenbrock-Welter, Geschäftsführerin 

Verotool. 

HOHER LAGERBESTAND 

GARANTIERT KURZE LIEFERZEITEN 

Einer der Vorteile, die das Unternehmen dem Kunden 

bietet, ist der enorme Lagerbestand. „Wenn sich der 

Kunde meldet, kann er nicht wochenlang auf die gewünschten 

Teile warten. Seine Arbeitsgeräte müssen 

laufen und genau das können wir ermöglichen“. 

Die Produktpalette umfasst Verschleißteile für nahezu 

alle Anbaugeräte von Baggern und Ladern sowie 

Produkte für Abbruchwerkzeuge, Kieswäsche, Recyclinganlagen 

und Beton- und Asphaltmischer. Mehr 

als 100.000 Zähne unterschiedlichster Zahnsysteme, 

über 800 Tonnen Messerstahl, Verschleißstreifen, 

Spezialprofile und vieles mehr sind jederzeit für die 

Kunden abrufbereit. 

ZAHLREICHE PRODUKTE 

AUS DER EIGENEN FERTIGUNG 

Das Know-how von VeRotool in der Bearbeitung 

hochverschleißfester Stähle und das Wissen über 

die Anforderungen der Kunden führten zum steten 

Ausbau der eigenen Fertigung. Vielseitige CNC-Bearbeitungszentren 

und selbst konzipierte Fertigungs- 


maschinen ermöglichen die Herstellung individueller 

Produkte nach Kundenzeichnungen, aber auch die 

Serienfertigung von Unterschraub- und Einschweißmessern. 

Viele Handelsartikel werden bearbeitet und 

veredelt: gebohrt, gefräst und auf Maß geschnitten. 

Inzwischen werden neben den Produkten für Bauund 

Erdbewegungsmaschinen auch Verschleißteile 

für die Recyclingbranche (Prallplatten für Prallmühlen, 

Auskleidungen für Hartzerkleinerungsmaschinen), 

für Abbruchwerkzeuge und für Kieswaschanlagen 

im eigenen Hause gefertigt. 

AUF REGENERIERUNGEN 

UND UMBAUTEN SPEZIALISIERT 

In vielen Fällen ist es effizienter und erheblich wirtschaftlicher, 

wenn Anbaugeräte, Abbruchwerkzeuge 

oder andere Arbeitsausrüstungen repariert bzw. 

aufgearbeitet werden. Im Reparaturbereich greifen 

die Mitarbeiter des Unternehmens auf jahrzehntelange 

Erfahrung zurück. In der Werkstatt werden 

täglich Baggerlöffel, Ladeschaufel, Sortiergreifer und 

Schrottscheren repariert und umgebaut. Besonders 

spezialisiert ist die VeRotool-Werkstatt auf die Instandsetzung 

verschlissener Betonpulverisierer. Die 

Aufarbeitung von Bauteilen an Abbruchwerkzeugen 

verschiedener Hersteller, wie Demarec, Atlas Copco, 

Epiroc, NPK und Verachtert, rundet das Portfolio des 

Betriebs ab. 

Nicht alltägliche Aufträge werden von den Spezialisten 

ebenfalls gern angenommen. Vor kurzem wurde 

z.B. ein Anbau-Schwellenwechselschild repariert. 

Dieses Anbaugerät wird im Gleisbau eingesetzt, um 

das Schotterplanum an den Gleisbetten unter den 

Schienen auszutauschen und im Anschluss die Bahnschwellen 

zu erneuern. 

Gebohrte Unterschraubmesser aus der eigenen Fertigung 

Betonpulverisierer Verachtert VTK 35 nach der Reparatur 

DAS GANZHEITLICHE KONZEPT ÜBERZEUGT 

Angefangen bei einer großen Produktauswahl zu 

marktgerechten Preisen, gefolgt von Fertigungsmöglichkeiten 

nach individuellen Vorgaben aus hochverschleißfesten 

Materialien bis hin zu erstklassigen 

Reparaturen überzeugt das Konzept von VeRotool 

auf allen Ebenen. Der ganzheitliche Ansatz und die 

gute Beratung bieten dem Kunden im Kampf gegen 

den Verschleiß erhebliche Vorteile und tragen zur 

Schonung von Kundenbudgets und Ressourcen maßgeblich 

bei. 

Umrüstung eines Standardtieflöffels als HD-Löffel 

© Verotool 

Prallplatten für Recyclinganlagen 

AKTUELLES 17

ERDBEWEGUNG 

NEUER 

KLASSENPRIMUS 

Der Stufe V-konforme Doosan-Bagger DX420LC-7 

DOOSAN >> Mit seinem neuen Stufe V-konformen 

43-t-Kettenbagger DX420LC-7 hat Doosan Infracore 

Europe ein Modell mit erstklassiger Kraftstoffeffizienz 

und Produktivität auf den Markt gebracht. Der 

DX420LC-7 wird vom neuen Stufe V-konformen Dieselmotor 

Scania DC13 angetrieben, dem mit 257 kW 

(349 PS) Leistung größten Motor in diesem Maschinensegment, 

und erfüllt damit die Vorschriften der 

Abgasnorm Stufe V. 

Dank effizienter Nachbehandlungstechnologie mit 

Dieseloxidationskatalysator /Dieselpartikelfilter und 

selektiver katalytischer Reduktion (DOC/DPF+SCR) 

liefert der Scania-Motor eine neue Lösung, die Stufe 

V-Vorschriften ohne erforderliche Abgasrückführung 

sogar noch übertrifft. In Verbindung mit einer 

Smart Power Control Technology (SPC3) der neuesten 

Generation wird so im Vergleich zum Vorgängermodell 

DX420LC-5 eine um 3-10 % bessere Kraftstoffeffizienz 

(m3/l) erzielt. 

Es gibt jetzt vier Leistungsmodi, mit denen sich die 

Bedienung des neuen DX420LC-7 im Gegensatz zu 

den komplexeren acht Leistungsmodi und SPS-Kombinationen 

der Vorgängermaschine vereinfacht. Der 

Bediener kann den Leistungsmodus (P+, P, S oder E) 

sowohl im ein- als auch im zweiseitigen Arbeitsmo- 

DOOSAN-BAGGER DX420LC-7 – TECHNISCHE KURZÜBERSICHT 

Betriebsgewicht: 

43,5 Tonnen 

Schaufelvolumen: 1,92 m³ 

Grabtiefe: 

7.635 mm 

Grabreichweite: 

11.430 mm 

Grabhöhe: 

10.615 mm 

Gesamtbreite (bei 600 mm Raupenbreite): 

3.350 mm 

Höhe: 

3.470 mm 

Gesamtlänge in Fahrposition: 

11.740 mm 

Heckschwenkradius: 

3.760 mm 

Ausbrechkraft am Löffel (ISO): 

26,0 / 27,6 t 

Ausbrechkraft am Löffelstiel (ISO): 

18,9 / 20,1 t 

Fahrgeschwindigkeit: 

niedrige Fahrstufe – 3,2 km/h 

hohe Fahrstufe - 5,3 km/h 

Motor (SAE J1995, netto): 

SCANIA DC13, Stufe V-konform 

257 kW (349 PS) 

18 OKTOBER 2020 » ERDBEWEGUNG

dus einstellen. Durch das Zusammenspiel des SPC3- 

Systems mit einem neuen Doosan Mottrol-Hauptsteuerventil 

erzielte der DX420LC-7 in Firmentests 

zudem 2 % mehr Produktivität als der DX420LC-5, 

was für eine Maschine dieser Kategorie maximale 

Grab-, Schwenk- und Traktionskräfte sowie eine optimale 

Hubleistung sicherstellt. 

BESSERE MANÖVRIERBARKEIT, 

HÖHERER KOMFORT 

Die neue Kabine des DX420LC-7 ist hinsichtlich Geräumigkeit 

und Ergonomie bereits unübertroffen und 

hebt Fahrkomfort sowie Bedienerfreundlichkeit auf 

ein bisher ungekanntes Niveau. Wie alle übrigen Stufe 

V-konformen Doosan-Modelle verfügt die Kabine 

über einen neuen hochwertigen Sitz und bietet in der 

Serienausrüstung mehr Leistungsmerkmale als andere 

Maschinen auf dem Markt. Das gewährleistet in 

allen Anwendungsfällen hervorragende Manövrierbarkeit 

und hohe Präzision. 

DIE WICHTIGSTEN NEUEN 

LEISTUNGSMERKMALE DER KABINE 

• Neues 8-Zoll-LCD-Farbdisplay 

mit 30 % größerem Bildschirm 

• Integrierte Stereoanlage 

(mit Bluetooth-Streaming-Funktion) 

• Schlüsselloses Zündsystem 

• Verbessertes Kabineninnenraumdesign 

• Verbesserte Leistung der Klimaanlage/Abtauung 

• (Zweistufige) Sitzheizung 

• 360°-Kameras 

• LED-Fahrerhausleuchte 

• Ultraschallerkennung von 

Hindernissen (Sonderausrüstung) 

• LED-Licht (Sonderausrüstung) 

• Seitenschutz oder Laufsteg (Sonderausrüstung) 

• Luftkompressor (Sonderausrüstung) 

Kameraarray umfasst eine Frontkamera, zwei Seitenkameras 

und eine Rückfahrkamera. Die Kameraanzeige 

ist von der Anzeigetafel getrennt. 

DEUTLICH REDUZIERTE DPF-WARTUNG 

Dank der neuen DOC/DPF+SCR-Technologie ließ sich 

der Wartungsaufwand für den Dieselpartikelfilter 

(DPF) deutlich reduzieren: im Vergleich zum Dieselpartikelfilter 

bei Maschinen der DX-3-Generation ist 

das automatische Regenerationsintervall nun 6-mal 

länger (60 Stunden), und das Rußreinigungsintervall 

liegt bei 6000 Stunden. Der Fahrer kann nun von seinem 

Sitz in der Kabine über die Anzeigetafel sehen, 

wie viel Ruß sich im Partikelfilter angesammelt hat 

und dass eine Regeneration erfolgreich verlaufen ist. 

Weiterhin kommt der neue DX420LC-7 nun mit dem 

werksseitig vorinstallierten hochmodernen Doosan- 

Connect-System zur drahtlosen Maschinenparkverwaltung. 

Es ermöglicht die internetbasierte Verwaltung 

von Maschinenparks, ist sehr nützlich für 

die Überwachung von Leistung und Sicherheit der 

Maschinen und fördert die vorbeugende Wartung. 

Kunden können den Dienst ohne jede Einschränkung 

nutzen, solange sie diesen in Verbindung mit einem 

Mobilfunknetz nutzen. Der Satellitendienst wird für 

einen Zeitraum von 3 Jahren kostenfrei angeboten. 

© Doosan 

In der Serienausstattung enthaltene 360°-Kameras, 

die eine vollständige Sicht um den Bagger herum ermöglichen 

und dem Bediener eine Draufsicht auf den 

Bereich außerhalb der Maschine ermöglichen. Das 

Gesamtwirkungsgrad von bis zu 94 %: 

Die neue AX als Pumpe oder Motor 

• Wirkungsgrad bis zu 99 % 

• Sehr hoher Anlaufwirkungsgrad 99 %, 

hohes Drehmoment auch bei niedriger Drehzahl (< 1 rpm) 

• Ideal für Elektrifizierungsprojekte 

• Geringe Pulsation 

• Geräuscharm 

• Hohe Leistungsdichte 

Weitere Informationen: 

www.bucherhydraulics.com/AX 

ERDBEWEGUNG 19

KOMATSU EUROPE STELLT 

NEUE HYDRAULIKBAGGERMODELLE 

MIT IMC 2.0 VOR 

KOMATSU EUROPE >> Die neuen Hydraulikbagger 

PC210LCi-11, PC290LCi-11 und PC290NLCi-11 mit intelligenter 

Maschinensteuerung iMC 2.0 bauen auf den 

Erfolg der einzigartigen und vollständig ab Werk 

integrierten Maschinensteuerung auf und erweitern 

das Angebot für den europäischen Markt. Die 

brandneuen Funktionen von iMC 2.0, die mit diesen 

Modellen eingeführt werden, sorgen für Steigerung 

von Produktivität und Effizienz und senken 

gleichzeitig Kosten. 

Das Betriebsgewicht des PC210LCi-11 beträgt 

22.120 kg bis 23.580 kg. Die maximal empfohlene 

Löffelgröße liegt bei 1,65 m³. Der 

kraftstoffeffiziente Komatsu Motor 

erfüllt die europäische Abgasnorm 

Stufe V und liefert eine Nettoleistung 

von 123 kW / 167 PS bei 

2.000 U/min. Das Betriebsgewicht 

der Modelle PC290L- 

Ci/NLCi-11 liegt zwischen 

28.950 und 30.950 kg, das 

Löffelvolumen bei 2,02 

m³. Ihre Motoren nach EU 

Stufe V haben eine Ausgangsleistung 

von 159 kW / 

216 PS bei 2.050 U/min. 

© Komatsu 

Durch die Flottenmanagementfunktionen 

der neuesten Version des Telematiksystems 

Komtrax und das Wartungsprogramm 

Komatsu Care, ist die Maschine vor 

unberechtigter Nutzung geschützt und auf 

maximale Effizienz ausgelegt. 

“INTELLIGENT MACHINE 

V CONTROL 2.0” VON KOMATSU 

Die vollständig ab Werk in die Maschine integrierte 

intelligente Maschinensteuerung 

von Komatsu wurde bereits 2013 auf den 

Markt gebracht. Heute ist sie allein 

in Europa bereits über 1 Million 

Betriebsstunden im Einsatz auf 

Hydraulikbaggern. Die erfahrenen 

Technology Solution Experten der 

Komatsu Distributoren unterstützen 

ihre Kunden mit einsatzerprobter Maschinensteuerungstechnologie, 

die sich durch industrieführende 

Qualität, Zuverlässigkeit, Präzision und 

Leistung auszeichnet. 

Mit der Einführung der neuen Modelle PC210LCi-11, 

PC290LCi-11 und PC290NLCi-11 kommen auch zahlreiche 

neue intelligente Funktionen zur Steigerung 

von Produktivität und Effizienz der Maschinen und 

Baustellen auf den europäischen Markt. Die neue 

automatische Schwenklöffelsteuerung von Komatsu 

vereinfacht Einsätze an Böschungen und Gräben, 

indem sie automatisch ein Untergraben verhindert 

und bei jedem Durchgang für einen 

optimal gefüllten Löffel sorgt. Der Schwenkwinkel 

des Löffels wird automatisch dem Zielprofil angepasst, 

so dass der Fahrer nicht manuell nachjustieren 

muss. Dank der neuen Winkelhaltefunktion muss sich 

der Fahrer nicht länger darum kümmern, den Löffelwinkel 

entsprechend der Oberfläche anzupassen. 

Sobald der gewünschte Winkel eingestellt ist, sorgt 

das System beim Schließen des Stiels automatisch 

für den korrekten Winkel. 

Dank iMC 2.0 und der Einführung eines neuen IMU- 

Sensors für Schwenklöffel genießen Kunden jetzt höhere 

Flexibilität und einen größeren Mehrwert. Der 

neue Sensor lässt sich leicht installieren und kalibrieren 

und erhöht die Einsatzflexibilität für Anbaugeräte 

und Maschinen, da er es ermöglicht, unterschiedliche 

Schwenklöffel nahtlos in die Maschinensteuerung 

des Baggers zu integrieren. 

Die neuen Modelle PC210LCi-11, PC290L- 

Ci-11 und PC290NLCi-11 besitzen auch 

die Basisfunktionen der intelligenten 

Maschinensteuerung von Komatsu, wie 

Autostopp, automatische Abziehunterstützung 

und Abstandskontrolle. Diese 

Funktionen haben über viele Betriebsstunden 

hinweg zahlreichen Fahrern ihre 

Erdbewegungseinsätze nicht nur erleichtert, 

sondern auch sicherer, schneller und 

sorgenfreier gestaltet. 


SCHWAB Steinbock 

Baumaschinen GmbH 

Industriestr. 30 - 32 

67269 Grünstadt 

Tel.: 06359-8907-0 

Fax: 06359-8907-67 

Email: info@schwab-baumaschinen.de 

Web: www.schwab-baumaschinen.de 

www.manitou.com 

Hald & Grunewald GmbH 

Johannes-Kepler-Strasse 14 + 18 

71083 Herrenberg 

Tel.: 07032-2705-0 

Fax: 07032-2705-79 

Email: info@hald-grunewald.de 

Web: www.hald-grunewald.de 

UF Gabelstapler GmbH 

Am Flugplatz 10 

88367 Hohentengen 

Tel.: 07572-7608-0 

Fax: 07572-7608-42 

Email: info@uf-gabelstapler.de 

Web: www.uf-gabelstapler.de 

Wolfgang Wagner 

Max-Eyth-Str. 7 

73479 Ellwangen-Neunheim 

Tel.: 07961-93352-24 

Fax: 07961-93352-25 

Email: wagner.gabelstapler@freenet.de 

Web: www.gabelstapler-wagner.de 

Kirchner + Partner Heben und 

Fördern GmbH 

Otto-Schott-Str. 12 

99427 Weimar 

Tel.: 03643-426347 

Fax: 03643-426349 

Der Verlag übernimmt keine Verantwortung für Fehler oder Vollständigkeit des Händlerauszuges. Weitere Händler finden Sie im Internet. 

ehl 

M & V 

VEIT BAUMASCHINEN GBR 

Torstraße 11 

72135 Dettenhausen 

Mobil: 07157/5299-200 

kontakt@baumaschinen-veit.de 

M&S BAUMASCHINEN 

Neuenkirchener Str. 34 

48499 Salzbergen 

Mobil: 0172 54 05 238 

www.baumaschinen-veit.de 

NIKLAUS BAUGERÄTE GMBH 

BEHRENS + LÜNEBURGER 

BAUMASCHINEN GMBH & CO. KG 

Robert-Bosch-Straße 23 

72810 Gomaringen 

Tel. 07072.9106 - 0 

Fax 07072.9106 - 99 

gomaringen@niklaus-baugeraete.de 

www.niklaus-baugeraete.de 

Hamburg: 040/731 081-0 

Lüneburg: 04131/30 33 30 

Celle: 05141/48 49 40 

Pritzwalk: 03395/70 08 94 

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© Oilquick 

ERSTER SCHNELLWECHSLER MIT BIS ZU 

10 KUPPLUNGEN FÜR ZWEIWEGEBAGGER 

OilQuick präsentiert mit OQ Rail Weltneuheit für den Gleisbau 

OILQUICK >> Schwellen verlegen oder Schienen aufsetzen, 

einschottern oder mulchen, im Gelände oder 

auf der Schiene: OilQuick setzt mit dem Schnellwechsler 

OQ Rail neue Standards im Gleisbau. Speziell für 

den Einsatz an Zweiwegebaggern entwickelt, stellt 

OilQuick den weltweit ersten Rail-Schnellwechsler 

mit bis zu 10 Kupplungen zur Verfügung. „Damit eröffnen 

wir der Branche neue Potenziale, die Effizienz 

und gleichzeitig die Sicherheit im Gleisbau zu optimieren“, 

erläutert OilQuick-Geschäftsführer Franz Josef 

Schauer die Vorteile. „Der neue OQ Rail Schnellwechsler 

ermöglicht kürzere Gleis-Sperrzeiten, eine höhere 

Fuhrpark-Produktivität und besseren Arbeitsschutz.“ 

Mit bis zu 10 Kupplungen am Schnellwechsler lassen 

sich künftig alle gängigen Anbaugeräte vollautomatisch 

von der Kabine des Zweiwegebaggers aus anund 

abkuppeln. Das bedeutet eine enorme Zeitersparnis 

bei häufigen Umrüstvorgängen und verringert 

das Risiko teurer Vertragsstrafen für die Überschreitung 

vereinbarter Gleissperrzeiten. „Bei Ponälen von 

bis zu 170 Euro je Überschreitungsminute zählt auf 

Gleisbaustellen beim Werkzeugwechsel tatsächlich 

jede Minute“, betont Christian Rampp, Entwicklungsleiter 

bei OilQuick. „Der neue OQ Rail Schnellwechsler 

setzt hier an zwei Stellschrauben an: Er verringert 

nicht nur manuellen Aufwand, sondern er erweitert 

durch die größere Bandbreite an Steckerbelegungen 

auch das Spektrum der Anbaugeräte für die Schiene.“ 

Der Arbeitsschutz profitiert ebenfalls von OQ Rail: 

Das Risiko von Arbeitsunfällen ist auf Gleisbaustellen 

aufgrund des schwierigen Terrains in Kombination 

mit dem erhöhten Kabineneinstieg von Zweiwegebaggern 

vergleichsweise hoch und wird durch den 

Werkzeugwechsel ohne Aussteigen effektiv gesenkt. 

Smart ist außerdem die Werkzeug-Erkennung via 

RFID: OQ Rail erkennt das gekoppelte Anbaugerät und 

justiert automatisch wichtige Parameter wie Ölmengen 

und Öldrücke. „Die intelligenten Einsatzmöglichkeiten 

der OQ Rail Werkzeug-Erkennung gehen aber 

noch weiter“, erklärt Christian Rampp. „Wird in der 

Schnellwechslersteuerung »Tool Control« beispielsweise 

der Abstand zur Oberleitung für die jeweilige 

Gleisbaustelle hinterlegt, aktiviert die automatische 

Werkzeug-Erkennung auch eine anbaugerätespezifische 

Höhenbegrenzung für den Baggerstiel.“ So 

werden Ausfallzeiten reduziert, Reparaturkosten minimiert 

und die Betriebssicherheit erhöht. 


GRABEN, 

SIEBEN, LADEN 

MIT DEM DAPPEN 

SIEBLÖFFEL 

»DASIE« 

CHALLENGE 

ACCEPTED! 

© Lederer 

LEDERER >> In Leipzig gibt es Neuigkeiten bei der Firma Lederer Siebtechnik. Die 

Produktpallette wurde erweitert durch die Zusammenarbeit mit der Firma Dappen 

Werkzeug & Maschinenbau GmbH und ab sofort gehört der Dasie-Sieblöffel 

zum Portfolio des Unternehmens. 

Jonas Oehmig, der Vertriebsleiter von Lederer Siebtechnik, ist mit Herz und Seele 

für seine Kunden da und unterstützt sie mit seinem Fachwissen. Der hydraulisch 

angetriebene Dappen-Sieblöffel Dasie kann alle auf der Baustelle anfallenden 

Materialien wie Bauschutt, Baumischabfälle, Erdmassen, Schlacken oder 

Müllverbrennungsasche sinnvoll trennen und somit für die Wiederverwertung 

aufbereiten. 

Eingesetzt wird er im Garten- und Landschaftsbau, Straßen- und Kanalbau 

sowie beim Abbruch, in Steinbrüchen und beim Aussieben von Bauschutt und 

Erdmassen. Er durchsiebt jedes Material auf der Baustelle verstopfungsfrei, problemlos 

und absolut effektiv. 

Vor allem die wirtschaftliche Rückgewinnung von verwertbarem, aufbereitungsfähigem 

Gesteinsmaterial bringt aufgrund der Einsparungen von Transport- und 

Deponiekosten eine erhebliche Ertragsverbesserung. 

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VOLLHYDRAULISCHE 

SCHNELLWECHSLER 

IM EINSATZ BEIM RÜCKBAU 

EINER AUTOBAHNBRÜCKE 

Wenn es mal schneller gehen muss 

LEHNHOFF >> High-Noon im Havelland. Zwei Kettenbagger 

stehen sich gegenüber. Als die Hydraulikhämmer 

in den Beton schlagen, ist dies kein Showdown, 

sondern der Startschuss für ein spannendes Projekt: 

Im Auftrag der ARGE A10/A24 Havellandautobahn hat 

das Spezialunternehmen Abbruch Büchert GmbH 

die Aufgabe, eine Autobahnbrücke rückzuführen. 

Die größte Herausforderung liegt in der Menge des 

Bewehrungsstahls in Relation zum Zeitplan. Damit 

der Auftrag »in time« abgeschlossen werden kann, 

kommen vier vollhydraulische Schnellwechselsysteme 

Variolock VL 250-2 von Lehnhoff zum Einsatz 

und sorgen für einen Tausch der Anbaugeräte ohne 

Zeitverlust. 

Die Bundesautobahn A10/A24 zählt zu den befahrensten 

transeuropäischen Verkehrsachsen. Ihr 

Ausbau ist ein wichtiges Infrastruktur-Vorhaben 

für Deutschland und Europa. Nun wird im Zuge des 

ersten ÖPP-Projekts für Brandenburg massiv gehobelt 

und da fallen bekanntlich Späne. In diesem Fall 

trifft es eine im Zuge der L17 über die A10 errichtete 

Autobahnbrücke bei Oberkrämer. Das Spezialunternehmen 

Abbruch Büchert GmbH aus Rostock hat den 

Auftrag, das Bauwerk rückzuführen. 51 Meter lang, 

12 Meter breit und eine Fläche von 568 m² – eine ordentliche 

Portion Stahl, die weg muss. Das Bauwerk 

wurde 1972 als Stahlverbundbrücke mit quer vorgespannten 

Betonfertigteilen errichtet. Neben fachgerechter 

Ermittlung und Entsorgung von Schadstoffen 

wie Asbest liegt eine besondere Herausforderung in 

der Überbauverbundplatte, die mit den Stahlträgern 

verfügt ist. Allein in dieser Platte befinden sich 50 

Tonnen Bewehrungsstahl, die Träger kommen extra. 

„Das ist eine Menge“, weiß Martin Büchert, Geschäftsführer 

der Abbruch Büchert GmbH. 

von der Brücke herab fallen. Größeres Abbruchgut 

wird danach mit dem Tieflöffel auf die Sandschüttung 

vor dem Bauwerk abgeworfen. Der Sortiergreifer 

räumt am Boden die Brocken auf die Seite. Ein Pulverisierer 

trennt dann wiederum den Bewehrungsstahlschrott 

vom Beton, damit die Teile sachgerecht 

für die Recyclinganlage aufbereitet werden können. 

Der reine Betonbauschutt wird verladen, abgefahren 

und ebenfalls entsorgt. Was für das Auge des Betrachters 

wie ein bizarres Bagger-Ballett anmutet, 

ist in der Tat detailgenau geplant und wird gemäß 

Vorgaben penibel ausgeführt. Die Maschinenführer 

müssen jeweils bis zu sechsmal pro Stunde die Anbaugeräte 

wechseln, um dem Kreislauf zu entsprechen. 

Das erfordert Expertise und Erfahrung aller 

Beteiligten. Und vollhydraulische Schnellwechsler. 

Ohne das vollhydraulische Schnellwechselsystem 

Variolock VL 250-2 von Lehnhoff wäre die Durchführung 

des Auftrags umständlich und Büchert spricht 

hier aus Erfahrung: „Allein der Wechsel der Anbaugeräte 

ohne Variolock dauert bis zu zehn Minuten. 

Da sind zum einen die Hydraulikschläuche, dick und 

unhandlich. Es braucht zudem immer zwei Mann, um 

die großen Verschraubungen am Wechsler mit der 

Zange zu lösen. Das aus den Schläuchen leckende 

Restöl erschwert zusätzlich den Vorgang.“ Deshalb 

etablierte sich in derlei Abbruchszenarien die Alternative, 

die Bagger »in Reihe zu schalten«. Mit unterschiedlichen 

Anbaugeräten bestückt, kommen die 

Maschinen je nach Arbeitsabschnitt hintereinander 

Zwei Kettenbagger befinden sich 

auf der Brücke, zwei weitere nehmen sich am Boden 

der Teile an, die abgebrochen wurden. / @ Lehnhoff 

zum Einsatz. Doch im Fall der Havelland-Autobahnbrücke 

macht die lange Wegeführung dem Zeitplan 

einen Strich durch die Rechnung. Die Verbundplatte 

lässt darüber hinaus das Gewicht von mehr als zwei 

Baggern trotz Abstützvorrichtungen nicht zu. Das 

Variolock-Schnellwechselsystem spart nicht nur Zeit, 

Die Hydraulikhämmer stemmen auf der Brücke den Beton der Überbauplatte bis zu den Bewährungseisen auf. 

Beim Abbruch der Überbauverbundplatte werden die 

Anbaugeräte im Zehn-Minuten-Takt gewechselt, um 

den straffen Zeitplan von 3 Tagen nicht zu gefährden. 

„Ohne vollhydraulische Schnellwechsler wäre das 

nicht zu schaffen“, weiß Büchert. Die »Mannschaftsaufstellung« 

ist simpel: Zwei Kettenbagger befinden 

sich auf der Brücke, ausgestattet mit hydraulischer 

Abbruchschere und Hammer. Zwei weitere Bagger 

nehmen sich am Boden der Teile an, die abgebrochen 

wurden. Maschine und Anbaugerät zusammen fassen 

ein Gesamtgewicht von ca. 30 - 36 Tonnen. 

Der Reigen beginnt: Die Hydraulikhämmer stemmen 

auf der Brücke zunächst den Beton der Überbauplatte 

bis zu den Bewehrungseisen auf. Die Platte ist stark 

bewehrt, der Aufwand somit enorm, fordert höchsten 

Einsatz von Mensch und Maschine. Dem Eisen 

zu Leibe rückt die hydraulische Abbruchschere. Diese 

durchtrennt das Material, wodurch erste Kleinteile 


sondern schont auch die Energiereserven der Kollegen, 

da ein manuelles Einwirken nicht notwendig ist. 

„Es wird in Tag- und Nachtschichten gearbeitet, die 

Bagger sind rund um die Uhr im Einsatz.“ Büchert hat 

sein Team optimal aufgestellt. Der stetige Tausch der 

Anbaugeräte würde den Aufwand ohne vollhydraulische 

Schnellwechsler locker verdoppeln. Ein No-Go 

für das Projekt, denn die Vollsperrung der Autobahn 

soll nicht länger dauern als nötig, damit der Verkehr 

auf dieser wichtigen Strecke wieder fließen kann. 

Abbruch-Experte Büchert betont dazu den Vorteil für 

die Mitarbeiter: „Früher haben sich die Kollegen beim 

Wechseln gequält, es war Stress, der Dreck, das Öl. 

Mit dem Variolock-System von Lehnhoff ist alles entspannter, 

trotz engem Zeitplan.“ Mensch und Maschine 

im Einklang: Büchert ist stolz auf sein Team, das 

den Abbruch der Autobahnbrücke im vorgegebenen 

Zeitrahmen abschließt. 

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ERDBEWEGUNG 25

LUFTGITTER 

MACHEN ADBLUE ÜBERFLÜSSIG 

Ein weiterer Schritt in Richtung »saubere« Baustelle 

GRAEPEL >> Dieselmotoren erreichen die strenge 

Abgasnorm Stage V jetzt auch ohne AdBlue - dank 

spezieller Luftgitter von Graepel. Bobcat zeigte sich 

begeistert und stattete seine neue Ladergeneration 

damit aus. 

Das zur Doosan-Gruppe gehörende Unternehmen 

setzt die Gitter bei seinen neuen Motoren D34 und 

D24 ein. Sie powern viele der neuen Teleskop- und 

Raupenlader, die Bobcat Mitte 2020 auf den Markt 

brachte. Anstelle einer SCR-Abgasreinigung (Selektive 

Katalytische Reduktion) besitzen sie ein autonomes 

Nachbehandlungssystem, das automatisch arbeitet, 

keine zusätzlichen Betriebsstoffe erfordert und die 

Motorenleistung nicht beeinträchtigt. Es ist eine Kombination 

aus Dieselpartikelfilter (DPF) und Dieseloxidationskatalysator 

(DOC). Nicht zuletzt durch Graepels 

Gittertechnologie führte dieser Weg zum Erfolg. 

BIONISCHE GITTERSTRUKTUR 

Die Gitter leiten den Motoren jede Menge Frischluft 

zu und schützen sie nebenbei vor Steinschlagschäden 

und Verschmutzung. Sie entstanden als Koproduktion 

mit Bobcat. Das Luftgitter aus DC04-Stahl im 

vorderen Bereich der Haube ist besonders markant: 

Dank »bionischer« Sechskantlochung hat man eine 

sehr feine Gitterstruktur mit einem freien Querschnitt 

von 63 Prozent erreicht. Sie sei eine wesentliche Voraussetzung 

für die Stage V-Klassifikation der Fahrzeuge, 

hieß es. 

Die Integration lief für Bobcat richtig gut: „Es war die 

bislang erfolgreichste“, unterstreicht Nicolas Lagrouas, 

verantwortlicher Einkäufer bei Bobcat im Fertigungswerk 

Pontchâteau, Frankreich. „Wir freuen uns, 

dass wir uns auf Graepel als kompetenten, schnell 

agierenden und preisgünstigen Partner verlassen 

können“. Bereits für die Vorgängerfahrzeuge habe 

man Bauteile in Löningen geordert. Die Filterwirkung 

der Luftgitter gilt im primären Einsatzgebiet der Bobcats 

(Baustelle und Landwirtschaft) als Zusatzplus. 

INHOUSE-ENTWICKLUNG MIT WERKZEUGBAU 

Den Zulieferer holte man gleich zu Beginn der Designphase 

ins Boot, um die Entwicklung kostenoptimiert 

koordinieren zu können. Eingepresste Sicken 

machen das Bauteil flach und trotzdem stabil. Das 

Design kann dadurch der Linienführung der Haube 

Eines der Gitter im Detail: Die Lochung 

nach Art einer Bienenwabe gilt als 

physikalisch nahezu optimale Form für 

technisch hoch beanspruchte »offene« Bauteile 

folgen, und hinterlässt einen markanten und modernen 

Eindruck. Die KTL- und Pulverbeschichtung erfolgt 

in Graepels Spezialwerk für Oberflächentechnik. 

Bemerkenswert: Bobcat und Graepel tüftelten mehrere 

Monate an den Gittern, bis alle Werte auf Höchstleistung 

getrimmt waren. Dazu erstellte Graepel die 

Werkzeuge im hauseigenen Werkzeugbau und fertigte 

die Prototypen aus eigenen Prototypenwerkzeugen 

- beides eine Besonderheit in der Branche. Letztere 

flossen ins Serienwerkzeug ein, was nochmals 

zur Kosten- und Zeitersparnis beigetragen hat. 

Nicht zuletzt dank ihrer »bionischen« Luftgitter erzielen die 

neuen Teleskoplader Bestwerte in puncto Leistung und Umweltschutz / © Graepel 


NACH MEHR ALS 30 JAHREN: 

„ES IST EINFACH UNMÖGLICH, DIE VORTEILE 

DES TILTROTATORS ZU IGNORIEREN!“ 

ENGCON >> Obwohl es das Tiltrotator-Phänomen 

bereits seit mehr als 30 Jahren gibt, arbeiten rund 

97 Prozent aller Bagger weltweit immer noch ohne 

einen Tiltrotator. Und das, obwohl der Tiltrotator das 

Baggern effizienter und produktiver macht, weil er einen 

Bagger in eine Multifunktionsmaschine verwandelt. 

Das in Skandinavien seit gut zwei Jahrzehnten 

äußerst erfolgreich angewandte Konzept wird seit einiger 

Zeit aber auch im Rest der Welt populärer. Denn 

immer mehr Baggerfahrer verstehen, wie wichtig es 

ist, flexibler und effizienter und damit nachhaltiger zu 

arbeiten. Denn das erhöht nicht nur die Rentabilität, 

sondern es verbessert auch die Sicherheit und hilft, 

die Umweltbelastung zu verringern. 

© Engcon 

Wie ein Tiltrotator arbeitet und was er bewirken 

kann, das war für die meisten Baggerfahrer weltweit 

lange Zeit relativ unbekannt. Nicht zuletzt dank Engcons 

langfristig angelegter Kommunikationsinitiative 

mit ausführlichen Informationen auf der Firmen- 

Website, mit Messeauftritten, klassischer Werbung 

und Pressemitteilungen sowie mit einer starken 

Social-Media-Präsenz in Kombination mit Branchen- 

Multiplikatoren findet das Tiltrotator-Konzept immer 

mehr Interessenten. 

Ganz deutlich wurde das auf der Conexpo in Las 

Vegas, der in diesem Corona-Jahr weltweit größten 

Baumaschinenmesse: Die Besucher-Präsenz am 

Engcon-Stand übertraf alle Erwartungen. Im Vorfeld 

der Conexpo hatte Engcon in Videos, mit Interviews 

und Artikeln auf die Vorteile hingewiesen, die ein Tiltrotator 

beim Baggern bietet. Auf der Messe wollten 

dann viele Besucher das Phänomen Tiltrotator live in 

Aktion erleben und sich davon überzeugen, wie man 

mit einem Bagger intelligenter arbeiten kann. 

„Früher wurde mit einem Bagger eine Grube gegraben, 

und das war’s meistens. Heute haben eine Vielzahl 

an hydraulischen Anbauwerkzeugen den Bagger 

zu einer Multifunktionsmaschine gemacht, die 

graben, heben, greifen, planieren, kehren oder ver- 

dichten kann“, so Krister Blomgren, CEO der Engcon 

Group. „Bauunternehmer erhöhen in der Regel ihren 

Umsatz und verdienen mehr Geld, indem sie mehr 

Aufträge übernehmen. Diese Aufträge müssen aber 

auch schneller und intelligenter abgearbeitet werden 

können. Und dafür ist der Tiltrotator der Schlüssel. 

Davon sind wir überzeugt.“ 

„DIE WELT DES BAGGERNS VERÄNDERN“ 

Engcon arbeitet seit langem nach der Devise »Change 

the world of digging« und hat dieses Jahr beschlossen, 

dies auch als seine Zukunftsvision umzusetzen. 

„Das ist genau das, was wir auf lange Sicht machen 

wollen! Wenn wir mehr Bagger mit einem Tiltrotator 

ausrüsten können, wird das Baggern profitabler, effizienter, 

flexibler, umweltfreundlicher und auch sicherer. 

Wir verändern einfach die Welt des Baggerns“, 

betont Krister Blomgren. Nur rund zwei bis drei 

Prozent der Bagger weltweit arbeiten bereits heute 

mit einem Tiltrotator. Das zeige das enorme Entwicklungspotenzial 

für die Rationalisierung in der Branche, 

so Krister Blomgren weiter. Ein weiterer wichtiger 

Aspekt sei zudem die geringere Belastung der 

Umwelt, denn beim Einsatz eines Tiltrotators würden 

weniger Ressourcen in Form von Material, Kraftstoff 

und Zeit verbraucht. 

„In einen Tiltrotator zu investieren, ist deshalb eine 

Investition in die Zukunft“, betont Krister Blomgren. 

„Wir bei Engcon glauben daran, dass es nur eine Frage 

der Zeit ist, bis auch in den großen Märkten die Akzeptanz 

für den Tiltrotator nachhaltig wächst. Denn 

es ist einfach unmöglich, die Vorteile des Tiltrotators 

zu ignorieren!“ 

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ERDBEWEGUNG 27

NEUES FERNÜBERWACHUNGSSYSTEM TFX 

Neues Fernüberwachungssystem 

TFX 

von Eaton ermöglicht 

datengestützte Entscheidungen 

zur Verbesserung 

von Maschinenverfügbarkeit 

und Produktivität 

EATON >> Das Energiemanagementunternehmen 

Eaton stellt heute sein neues Fernüberwachungssystem 

TFX vor, das Flotten- und Anlagenmanagern 

eine umfassende Übersicht über Standort und 

Leistungsdaten einer Maschine bietet. Mit diesem 

System können Anwender eine Telematik-Lösung 

optimal an die gegebene Anwendung anpassen, 

ganz egal ob es sich dabei um eine einzelne Maschine 

oder eine ganze Flotte handelt. Das TFX-System 

kann Over-the-Air programmiert werden und ermöglicht 

damit standortferne Updates eines Geräts, oder 

sonstiger angeschlossener Hardware, wie z. B. einer 

HFX-Steuerung von Eaton. Mit dieser Funktionalität 

erlaubt das TFX-System eine intelligente, vernetzte 

Hydraulik, die unter anderem folgende Vorteile bietet: 

© Eaton 

• Nahtlose Integration aller Bauteile, sowohl von 

Eaton als auch von anderen Lieferanten, und 

Bereitstellung detaillierter Informationen zum 

Maschinenzustand. 

• Dank kompaktem Design und Schutzart IP67 

hervorragend geeignet für die rauhen Einsatzbedingungen 

auf mobilen Baumaschinen. 

• Konfigurierbar und flexibel zur Anpassung an die 

Anforderungen einer bestimmten Maschine oder 

einer ganzen Flotte. 

• Sicherer Entwicklungspfad, der zur Vermeidung 

von Risiken der Netzwerksicherheit beiträgt und 

die Verfügbarkeit und Integrität der Maschine 

verbessert. 

„Wir arbeiten an einer Zukunft, in der sich umfangreiche 

Updates der Anlagensoftware ganz einfach per 

Tastendruck bewerkstelligen lassen und dank datengestützter 

Wartungsentscheidungen ungeplante 

Ausfallzeiten der Vergangenheit angehören“, meint 

Jiri Foukner, als Produktmanager EMEA, im Bereich 

mobiler hydraulischer Steuerungen für die ProFX- 

Elektronik & Lenkung zuständig. „Mit dem neuen TFX- 

System erhalten Flotten- und Anlagenmanager einen 

umfassenden Überblick über ihre Maschinen. Alle an 

den CAN-Bus angeschlossenen Geräte können in das 

TFX-System einbezogen werden, sodass Endanwender 

besser fundierte Entscheidungen zu Wartungsund 

Managementfragen treffen können.“ 

Das TFX-System ist Pro-FX Ready und lässt sich problemlos 

mit anderen entsprechend vorbereiteten Pro- 

FX-Ready-Produkten von Eaton vernetzen. Das System 

wird mit einer breiten Palette von Hardware- und 

Tarifoptionen angeboten, die sich an die jeweilige Aufgabe 

anpassen lassen. Unter anderem auch Optionen 

für eine Nutzung nur während bestimmter Zeiträume 

innerhalb eines Jahres bei saisonalen Anlagen. 

Sowohl das TFX-Gateway, als auch das Portal sind 

konfigurierbar, sodass die Endanwender genau festlegen 

können, welche Daten erfasst und wie diese 

dargestellt werden sollen, sogar bei Flotten, die unterschiedliche 

Marken und Telematik Systeme umfassen. 


„Ihr Händler vor Ort!“ 

KÖRNER GMBH 

BAUSCHER MIET&VERTRIEBS GMBH&CO.KG 

Braunschweiger Str. 15 

38179 Groß Schwülper 

Tel: 05303 / 95 95 0 

Fax: 05303 / 95 95 95 

info@koernergabelstapler.de 

www.koernergabelstapler.de 

Im Altenschemel 4 

67435 Neustadt 

Tel: 06327 / 97 25 0 

Fax: 06327 / 97 25 44 

info@bauscher-neustadt.com 

www.bauscher-neustadt.com 

KADO GMBH BAUMASCHINEN & BAUGERÄTE 

Rombachstr. 95 

66539 Neunkirchen 

Tel. 06821/92066-0 

Fax 06821/92066-10 

info@kado-baumaschinen.de 

www.kado-baumaschinen.de 

INDUSTRIE- UND BAUMASCHINEN SERVICE GMBH 

Bogenstraße 7a, 90530 Röthenbach b. St. Wolfgang 

Tel.: 09129 / 90 70 98 0 

Fax: 09129 / 90 70 98 25 

f.fischer@ibs-maschinen.de 

www.ibs-maschinen.de 

Und Betriebsgebiet Nord 26 

A-3300 Ardagger Stift / Österreich 

HABIGHORST FÖRDERTECHNIK GMBH 

Bassumerstr. 57 

27232 Sulingen 

Tel: 04271 / 93 02 0 

Fax: 04271 / 65 78 

Stapler@habighorst.com 

www.gabelstapler-habighorst.de 

BEHRENS + LÜNEBURGER 

BAUMASCHINEN GMBH & CO. KG 

Hamburg: 040 / 731 081-0 

Lüneburg: 04131 / 30 33 30 

Celle: 05141 / 48 49 40 

Pritzwalk: 03395 / 70 08 94 

info@bl-baumaschinen.de 

www.bl-baumaschinen.de 

M&V VEIT BAUMASCHINEN GBR 

Torstraße 11 

72135 Dettenhausen 

Tel: 07157/5299-200 

kontakt@baumaschinen-veit.de 

www.baumaschinen-veit.de

NEUBAU ORTSUMGEHUNG 

IN BAD FREDEBURG 

Digitaler Workflow sichert den Wettbewerbsvorteil 

SITECH/TRIMBLE >> Ein straffer Zeitplan, ein begrenztes 

Budget und hohe Anforderungen an die 

Präzision waren nur einige Vorgaben des Landes 

NRW in der Ausschreibung des Straßenbau-Projekts. 

Die Straßen- und Tiefbau GmbH konnte sich bei der 

Auftragsvergabe auch deshalb durchsetzen, weil sie 

durch den Einsatz modernster Technik bei Bauvermessung, 

Maschinensteuerung und Datenintegration 

besonders effizient und hochwertig arbeiten kann. 

Spatenstich für das Gesamtprojekt war Ende 2018. 

Die Freigabe der L776 und der Anschlüsse ist für 2023 

geplant. Das Familienunternehmen aus Kirchhundem 

führt die wesentlichen Erdarbeiten des Projektes aus. 

Die Asphaltarbeiten sowie das letzte Teillos für die 

Erdarbeiten sind noch nicht vergeben. Die Brückenbauwerke 

und die Sprengung von 35.000 m³ Fels 

wurden von Fachfirmen übernommen. 

Bereits das Aufmaß des Urgeländes erfolgte zeit- und 

kostensparend mit einer Drohne vom Typ microdrones 

MD4-1000. Die in AutoCAD aufbereiteten Daten 

wurden von einem öffentlich bestellten Vermessungsingenieur 

kontrolliert und vom Landesbetrieb 

Straßen NRW zur Verwendung freigegeben. Nach der 

Konvertierung mit Trimble Business Center werden 

die digitalen Geländemodelle mit Trimble Works- 

Manager verwaltet und für die Projektmanager und 

Maschinenführer zur Verfügung gestellt. 

Mit der Verwendung der Baumanagement-Plattform 

Trimble Works-Manager wird sichergestellt, dass alle 

am Bau beteiligten Einheiten nach den aktuellsten 

Plänen arbeiten und Fehler oder Nacharbeiten durch 

die Verwendung veralteter Daten vermieden werden. 

Fährt beispielsweise eine neue Maschine in das Baufeld, 

werden automatisch die richtigen Pläne gela- 

den. Die Disposition der Maschinen auf der Baustelle 

wird so besonders flexibel und auch zeitsparend 

für den Bauleiter, weil alle Aktivitäten aus dem Büro 

gesteuert und unproduktive Fahrtzeiten vermieden 

werden können. 

Straßen- und Tiefbau arbeitet zur Erstellung der ca. 

1,7 km langen Haupttrasse zuzüglich Anschlussstellen 

in der Spitze mit acht Baggern und 3 Raupen 

mit den Trimble 3DSteuerungssystemen GCS900 

und Earthworks in GNSS-Konfiguration sowie einem 

Grader, der mit Trimble Earthworks für UTS-Positionierung 

ausgestattet ist. Darüber hinaus kommen 

für Projektmanagement und Kontrollarbeiten GNSS- 

Roversysteme mit Trimble Feldrechnern T7 und Site- 

Mobile zum Einsatz, die ebenfalls mit dem Trimble 

Works-Manager vernetzt sind. 

© Sitech 

Zurzeit befindet sich Straßen- und Tiefbau im Abschluss 

der Erdarbeiten, liegt aber zeitlich nicht zuletzt 

aufgrund der digitalen und integrierten Arbeitsweise 

voll im Plan. Geschäftsführer Andreas Behle 

sieht darin mehrere Vorzüge: „Der größte Vorteil ist 

mit Sicherheit die Zeitersparnis, wie auch das präzise 

Arbeiten. Aufgrund des Fachkräftemangels stehen 

leider nicht genügend qualifizierte Straßenbaufacharbeiter 

und erfahrene Maschinisten zur Verfügung, 

was mit den Steuerungssystemen allerdings gut 

kompensiert werden kann.“ 


INVESTIEREN OHNE 

NOTWENDIGES KAPITAL ZU BINDEN 

BNP PARIBAS LEASING SOLUTIONS >> Mietkauf ist eine echte Finanzierungsalternative. 

Insbesondere kleinen und mittleren Unternehmen (KMU der Branchen Agrar, 

Bau, Industrie und Logistik) werden damit Investitionen auch bei geringer Eigenkapitalleistung 

ermöglicht. BNP Paribas Leasing Solutions bietet beim Mietkauf wichtige 

Zusatzleistungen für mehr Flexibilität und Sicherheit. 

Die digitale Betriebsausstattung, leistungsfähigere Maschinen oder der neue Fuhrpark 

– viele Unternehmen investieren jetzt, um wettbewerbsfähig zu bleiben. In wirtschaftlich 

schwierigen Zeiten wie dieser sind Lösungen gefragt, welche die Liquidität 

schonen und damit die Handlungsfähigkeit sichern. Mit dem Mietkauf von BNP Paribas 

Leasing Solutions können Händler ihren Kunden auch in der aktuell herausfordernden 

Situation eine attraktive Finanzierungsalternative anbieten. Damit können 

sie notwendige Investitionen tätigen, ohne zu viel Kapital zu binden. Das Unternehmen 

bleibt liquide und schont seine Kreditlinie. Ein weiterer Vorteil des Mietkaufs: 

den Firmen bleibt der Zugang zu Förderprogrammen, die Eigentum voraussetzen, 

offen. 

Das Prinzip des Mietkaufs ist einfach: BNP Paribas Leasing Solutions kauft das jeweilige 

Investitionsobjekt beim Händler und überlässt es dem Kunden gegen Zahlung 

von Raten. Vertragsdauer und die Höhe der monatlichen Zahlungen sind individuell 

vereinbar. Der Kunde wird bereits zu Beginn des Vertrages wirtschaftlicher Eigentümer, 

aktiviert die Maschine in seiner Bilanz und schreibt diese über die betriebliche 

Nutzungsdauer ab. Das vollständige Eigentum an der Maschine geht automatisch 

mit Zahlung der letzten Rate auf den Kunden über. 

FLEXIBEL UND SICHER 

Beim Mietkauf von BNP Paribas Leasing Solutions sind Zusatzleistungen, wie beispielsweise 

eine flexible Ratenanpassung über das Vertragsmodul Pro Flex sowie 

wichtige Versicherungen, schon integriert. Mit Pro Flex können die Mietkäufer ihren 

Ratenplan jährlich neu strukturieren. Sie dürfen bis zu einem Viertel der jährlichen 

Ratensumme aussetzen oder auch vorzeitig tilgen. 

„Diese hohe Flexibilität ist für Unternehmen besonders wichtig, wenn die wirtschaftliche 

Entwicklung unsicher ist“, sagt Cédric Fourrier, Niederlassungsleiter 

BNP Paribas Leasing Solutions/Head of Equipment & Logistics Solutions D-A-CH. 

Auch die Kaufpreisschutzversicherung Pro Invest+ ist bereits in den Mietkauf integriert. 

Damit ist der Kunde auch gegen einen Totalschaden oder Diebstahl des 

angeschafften Investitionsgutes abgesichert. Pro Invest+ schließt im Schadenfall 

die Lücke zwischen dem Nettokaufpreis und dem Zeitwert, der deutlich niedriger 

sein kann. Der Kunde erhält sofortige Liquidität für eine Ersatzmaschine. Abhängig 

von der Konstellation der Neuanschaffung übernimmt die Versicherung bis zu 

drei Monatsraten der Finanzierung. 

Den gesamten Finanzierungsprozess von der Kalkulation und Anfrageeinreichung 

über die Genehmigung und digitalen Vertragsunterzeichnung bis zur 

Auszahlung können Händler schnell und effizient über die Service-Tools der BNP 

Paribas Leasing Solutions abwickeln. 

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© BNP Paribas 

Das Pister Multikuppelsystem 

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Sekundenschnelle an Ihrer Maschine. 

Uneingeschränkt hammerfest, extrem flach 

und für alle Baggerklassen erhältlich. 

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ERDBEWEGUNG 31

GARTEN- & LANDSCHAFTSBAU 

© Volvo 

SCHNELLE ARBEITSABLÄUFE, 

SELBST BEI SCHWIERIGSTEN AUFGABEN 

Volvo präsentiert den ECR58 der Generation F 

VOLVO CE >> Beim neuen Kompaktbagger ECR58 ist 

es Volvo CE gelungen, alle bewährten Verfahren der 

Branche in einem einzigen Produkt zu vereinen. Der 

Sechstonnen-Kurzheckbagger ECR58 schöpft das 

volle Potenzial seines kurzen Schwenkradius aus und 

erreicht dabei Top-Leistungen bei einer Vielzahl von 

Anwendungen. 

Kunden, die den neuen ECR58 bereits testen konnten, 

bestätigen: Dieser Kurzheckbagger lässt sich besser 

bedienen als viele größere Bagger. Auch kombinierte 

Operationen lassen sich reibungsloser ausführen. 

Der ECR58 bietet einen neuen Standard beim Fahrerkomfort 

und eine äußerst geräumige Kabine. Dennoch 

bleibt die Gesamtmaschinengröße kompakter 

als je zuvor. Darüber hinaus unterstützen der übersichtlichere 

Arbeitsplatz und die benutzerfreundliche 

Bedienung das Wohlbefinden, das Vertrauen 

und die Sicherheit des Fahrers. Die Sitz-zu-Joystick- 

Position wurde überarbeitet und verbessert, wobei 

beide immer noch gemeinsam gefedert sind - eine 

Technik, die Volvo in der Branche eingeführt hat. Die 

Volvo-Fahrerkabine wurde für höchsten Bedienerkomfort 

konzipiert und verfügt über eine effiziente 

TECHNISCHE DATEN: 

Motor 

D2.6H 

Bruttoleistung 

kW 35.5 

PS 48 

Nettoleistung 

kW 35 

PS 47 

. . . bei Motordrehzahl 1/min 2.200 

Betriebsgewicht kg 5.840 

Löffelkapazität m³ 0.114 

Fahrgeschwindigkeit km/h 2.6 / 4.5 

Schwenkgeschwindigkeit 1/min 8.7 

Ausbrechkraft kN 41.9 

Reißkraft (Stiel-Reißkraft) kN 28.4 

Gesamtbreite mm 2.000 

Gesamtlänge mm 5.193 

Haupthydraulikpumpe max. Förderstrom l/min 143 

Auslegerschwenkwinkel, links/rechts Grad 75 / 55 

32 OKTOBER 2020 » GARTEN- & LANDSCHAFTSBAU

Schalldämmung, zahlreiche Ablagefächer sowie 

12V- und USB-Anschlüsse. Eine vollständig zu öffnende 

Frontscheibe und ein seitliches Schiebefenster 

tragen zu einer herausragenden Rundumsicht bei. 

Dank des aus Pkw bekannten Jogwheels, des 5-Zoll- 

Farbdisplays und der übersichtlichen Menüs kommt 

der Fahrer schnell und einfach mit dem ECR58 der F- 

Generation zurecht. 

Die meisten Missgeschicke vor Ort sind auf die mangelnde 

Kompatibilität von Anbaugeräten und auf 

Werkzeugwechsel zurückzuführen. Um dieses Problem 

zu beheben, verfügt der ECR58 über ein umfassendes 

Angebot an Anbaugeräten, die genau auf die 

Maschine zugeschnitten und leicht umzurüsten sind. 

Dazu gehören Löffel, Hydraulikhämmer, hydraulische 

Greifer, sowie der neue Kipp-Schnellwechsler - mit 

einem Kippwinkel von bis zu 2 x 90 Grad. Hydraulische 

Anbaugeräte lassen sich mit den proportionalen 

Fingertipp-Steuerungen präzise bedienen 

und die Durchflusseinstellungen sind dank neuer 

Arbeitsmodi leicht anpassbar. Mit kurzem Druck auf 

die Arbeitsmodus-Taste ruft der Bediener ein Menü 

auf, in dem sich die Maschineneinstellungen einfach 

an das installierte Anbaugerät anpassen lassen. In 

der Bibliothek lassen sich bis zu 20 Werkzeuge hinterlegen. 

Für jedes Werkzeug sind diverse Parameter 

einstellbar, um die Maschine perfekt auf die jeweilige 

Anwendung abzustimmen. 

Hervorragende Stabilität, Ausbrechkraft, Reißkraft 

und Hebefähigkeiten führen zu schnellen Arbeitsabläufen, 

selbst bei schwierigsten Aufgaben. Mehrere 

intelligente Funktionen sorgen zusammen für eine 

hervorragende Kraftstoffeffizienz, darunter das fortschrittliche 

Hydrauliksystem mit Load-Sensing und 

Durchflussverteilung. Der ECO-Modus und die automatische 

Motorleerlauffunktion gehören zur Standardausstattung 

der ECR58 F-Generation. 

Der ECO-Modus reduziert den Kraftstoffverbrauch 

zusätzlich - um bis zu zehn Prozent - während die 

automatische Motorleerlauf-Funktion unnötigen 

Kraftstoffverbrauch vermeidet. Bei automatischer 

Motorabschaltung werden nicht gearbeitete Stunden 

nicht erfasst, was die Wartungskosten senkt und 

gleichzeitig zu einem höheren Wiederverkaufswert 

beiträgt. Auch die Wartung hat Volvo CE optimiert; 

während einige Wartungsaufgaben nun entfallen, 

wurden einige Wartungsintervalle verdoppelt. Darüber 

hinaus bietet Volvo Wartungs- und Reparaturverträge 

an, die dazu beitragen, den ECR58 in einem Top- 

Zustand zu halten und die Servicekosten zu verteilen. 

Die F-Generation des ECR58 markiert den Beginn 

einer neuen Philosophie für die Kompaktbaggerreihe 

von Volvo - einer Philosophie, die überlegene 

Leistung und intelligente Funktionen mit Benutzerfreundlichkeit 

und einem modernen und innovativen 

Design verbindet. Wie alle Volvo-Bagger ist auch der 

ECR58 zu mehr als 93 Prozent recycelbar, ein Beweis 

für die Kreislaufwirtschaft von Volvo CE. Er ist auch 

für den Einsatz mit Bio-Hydraulikölen geeignet.

BOBCAT VERVOLLSTÄNDIGT 

DIE NEUE M-SERIE DER 

STUFE-V-KONFORMEN KOMPAKTLADER 

Geräteträger für lange Arbeitstage. Ergänzend zum 

SJC-System verfügen der S550 und der S590 nun serienmäßig 

über das ACD-System (Attachment Control 

Device – Anbaugeräte-Identifizierungsmodul). Dieses 

erkennt über die CAN-BUS-Kommunikation, welches 

Anbaugerät an der Maschine befestigt ist, und richtet 

die Joystick-Optionen und den Hydraulikfluss automatisch 

so ein, dass beim Arbeiten mit Anbaugeräten 

am neuen S550 und S590 sofort die entsprechend 

optimalen Leistungsdaten erreicht werden. 

BOBCAT >> Mit der Einführung der neuen Modelle 

S550 und S590 vervollständigt Bobcat seine neue 

M-Serie der Stufe-V-konformen Kompaktlader und 

Kompakt-Raupenlader. 

Im Laufe dieses Jahres wurden bereits die Kompaktladermodelle 

S450, S510 und S530 sowie die Kompakt-Raupenlader 

T450 und T590 eingeführt. Wie 

diese Modelle zeichnen sich auch der S550 und der 

S590 durch kompakte Abmessungen, Stufe-V-Motortechnologie, 

Telematik-Anbindung, ein neues, charismatisches 

Bobcat-Styling mit 3D-Aufklebern und eine 

serienmäßige Garantie von 2 Jahren aus. 

Anders als die vorher eingeführten Modelle der M- 

Serie mit Stufe-V-Motoren verfügen der neue S550 

und der S590 serienmäßig über verschiedene zusätzliche 

Funktionen: 

• Selectable Joystick Control (SJC) Bedienung – 

einfache Steuerung mit leichtgängigen Joysticks, 

auch bei erweitertem Funktionsumfang. 

• Hochleistungshydraulik – für ein produktiveres 

und vielseitigeres Arbeiten mit Bobcat-Anbaugeräten. 

© Bobcat 

• Attachment Control Device (ACD) – Anbaugeräte- 

Identifizierungsmodul– Ansteuerung der Anbaugerätefunktionen 

über den Joystick. 

• 2-Fahrstufen-Antrieb – höhere Produktivität und 

bessere Kraftstoffeffizienz. 

• Deluxe-Instrumententafel – größere Sprachenauswahl, 

schlüssellose Funktion und DPF- 

Steuerung. 

• Universalreifen für vielseitige Einsätze – bidirektionale 

Ausführung für eine erheblich längere 

Lebensdauer. 

• Die neuen Kompaktladermodelle S550 und S590 

werden im Bobcat-Werk im tschechischen Dobris 

hergestellt und können ab sofort bestellt werden. 

Die Auslieferung erfolgt dann ab Anfang 2021. 

SJC UND ACD SERIENMÄSSIG 

Zu den wichtigsten neuen Standardausstattungen 

des S550 und des S590 zählt die bisher optional 

auswählbare Joysticksteuerung (SJC) von Bobcat. 

Die benutzerfreundlichen, leichtgängigen Joysticks 

mit Druckschaltern, die umfassende Auswahl verwendbarer 

Anbaugeräte, der hervorragende Bedienkomfort 

und die innovative Joystick-Steuerung 

für den Lader selbst machen ihn zum universellen 

Hochleistungshydraulik für vielfältige Anbaugeräte 

Neu bei den Stufe-V-Modellen S550 und S590 ist 

außerdem die serienmäßige Verfügbarkeit der Hochleistungshydraulik. 

Dieses Funktionsmerkmal macht 

die Maschinen noch vielseitiger, weil sie auch mit 

den zahlreichen Anbaugeräten mit Hochleistungshydraulik 

verwendet werden können, wie zum Beispiel 

Kehrbesen, Kaltfräsen und Radsägen. 

Jiri Karmazin, Loaders Product Manager bei Bobcat, 

erklärt: „Die neuen Modelle S550 und S590 runden 

unsere M-Serie der Stufe-V-konformen Lader ab. Hier 

bringen wir die Stufe-V-Motorentechnologien der 

nächsten Generation mit serienmäßigen Leistungsmerkmalen, 

wie den Bobcat-SJC-Bedienelementen 

und der Hochleistungshydraulik, zusammen. Damit 

sind diese Modelle bereits werkseitig als vielseitige 

Geräteträger konfiguriert, die mit noch mehr Bobcat- 

Anbaugeräten arbeiten können.“ 

BOBCAT S550 STUFE V S590 STUFE V 

Betriebsgewicht 2995 kg 3127 kg 

Fahrbare Nutzlast 926 kg 979 kg 

Kipplast 1852 kg 1958 kg 

Hubweg Radial Vertikal 

Motor Bobcat D24; 2,4 l; Stage V Bobcat D24; 2,4 l; Stage V 

Leistung 50,7 kW (68 PS) 50,7 kW (68 PS) 


HÖHERES DREHMOMENT, MEHR LEISTUNG 

Die nächste Generation des Bobcat-Motors D24 mit 

Bosch-Kraftstoffeinspritzsystem bietet mit 50,7 kW 

(68 PS) insgesamt eine höhere Maschinenleistung, 

sowie ein höheres Drehmoment. Die neue Motortechnologie 

senkt den Kraftstoffverbrauch bei identischen 

Arbeiten und erfüllt gleichzeitig die äußerst strengen 

Stufe V Emissionsbestimmungen. Damit sind der S550 

und der S590 für anspruchsvollste Aufgaben geeignet. 

Dank des quer eingebauten Motors behalten der S550 

und der S590 ihre unverändert kompakten Abmessungen 

und können auf engstem Raum eingesetzt 

und manövriert werden. Der Motor der nächsten Generation 

verfügt über einen Dieselpartikelfilter (DPF). 

Das Abgasnachbehandlungsverfahren funktioniert 

automatisch und ohne Fahrereingriff während des 

normalen Betriebs. 

Die automatische Leerlauffunktion senkt die Motordrehzahl, 

wenn sich die Joysticks in Neutralstellung 

befinden und etwa fünf Sekunden lang nicht benutzt 

werden. Das sorgt für einen ruhigeren Gesamtbetrieb 

und reduziert außerdem den Kraftstoffverbrauch. Mit 

den Bobcat-Motoren der nächsten Generation konnte 

Bobcat die Wartungsintervalle verlängern. Der erste 

Service ist nun nach 500 Stunden fällig. Gleichzeitig 

hat sich die Zahl der benötigten Kraftstofffilterwechsel 

reduziert. 

Die beiden neuen Kompaktladermodelle verfügen 

serienmäßig über zwei Fahrstufen. Für mehr Produktivität 

und Kraftstoffeffizienz steigt hier die maximale 

Fahrgeschwindigkeit von 11,4 km/h auf der niedrigen 

Stufe auf 17,3 km/h in der Schnellstufe. Diese Funktion 

lässt sich mit der hydraulischen Schaufelparallelführung 

kombinieren, die dafür sorgt, dass die Laderschaufel 

beim Hochfahren der Hubarme waagerecht 

bleibt. Somit kann der Bediener schneller arbeiten, 

ohne Ladung zu verlieren. 

DELUXE-INSTRUMENTENTAFEL SERIENMÄSSIG 

Die in den Vorgängermodellen noch optionale 

Deluxe-Instrumententafel ist in den neuen Stufe- 

V-Ladern serienmäßig enthalten. Ihre wichtigsten 

Vorzüge sind eine umfangreichere Sprachenauswahl 

und Telematik zum Schutz der Maschinen und zur 

Leistungsüberwachung. 

Außerdem senkt die Deluxe-Instrumententafel dank 

der schlüssellosen Startfunktion das Missbrauchsrisiko. 

Darüber hinaus kann der Fahrer die Hochleistungshydraulik 

und das Zwei-Fahrstufen-System 

über die Instrumententafel sperren und mit einem 

Passwort schützen. Das neue Menü für das DPF- 

Management vereinfacht zudem die Verwaltung der 

Maschine und der Abgasnachbehandlung. 

OPTIMALER FAHRKOMFORT 

Die Bobcat-Stufe-V-Motoren der nächsten Generation 

senken den Geräuschpegel in der Kabine und 

außerhalb des Fahrzeugs. Dank weiterer beliebter 

Komfortfunktionen, wie der HVAC-Option (Heizung, 

Lüftung und Klimaanlage) arbeitet der Fahrer das 

ganze Jahr über unter allen Bedingungen in einer 

komfortablen Arbeitsumgebung. Der optionale luftgefederte 

Sitz mit Textilbezug verbessert den Fahrkomfort 

zusätzlich, ebenso wie die hydraulische 

Schwingungsdämpfungsautomatik, die als Option 

erhältlich ist und gleichzeitig für mehr Stabilität der 

Maschine sorgt. 

UNIVERSALREIFEN 

Der S550 und der S590 verfügen serienmäßig über 

Universalreifen mit bidirektionalem Design. Diese 

sind für die gängigsten Bodenbeschaffenheiten geeignet 

und verlängern die Lebensdauer erheblich. Für 

verschleißintensive Arbeiten mit hohem Durchstichrisiko 

sind optional Vollgummireifen erhältlich. 

GARTEN- & LANDSCHAFTSBAU 35

EIN RADLADER 

FÜR INNEN UND AUSSEN 

Stabil und kraftvoll 

KIESEL/TOBROCO-GIANT >> Kraftvolle Leistung, absolute 

Vielseitigkeit sowie geringe Kosten und Kraftstoffverbrauch: 

Mit dem G1500 und dem G1500 (X-TRA) 

präsentiert Tobroco-Giant einen Knicklader in zwei 

Ausführungen mit Radmotoren für Stabilität, Wendigkeit 

und Produktivität. 

Im Bereich Teleskopradlader und Skidsteer setzt Kiesel 

seit Langem auf die vielseitigen Modelle von Tobroco- 

Giant. Auch der neue G1500 (X-TRA) rechtfertigt dieses 

Vertrauen: Der leistungsstarke 19 kW / 26 PS-Dieselmotor 

erfüllt den neuesten Standard nach EU-Stufe 

V für saubere Motoren. Um Leistung und Komfort zu 

gewährleisten, hat der Hersteller die Maschinen mit 

vier Hochleistungs-Radmotoren von Poclain und einer 

elektrisch einschaltbaren Längssperre ausgestattet. 

Dieser Antriebsstrang sorgt für ein Maximum an Grip, 

hohe Zugkraft und geschmeidige Bewegungen in jeder 

Situation bei gleichzeitig geringen Betriebskosten und 

niedrigem Kraftstoffverbrauch. 

Trotz der kompakten Abmessungen und einem Betriebsgewicht 

von gerade einmal 1.480 kg verfügt der 

G1500 in der Standardausführung über eine Kipplast 

von 1.040 kg und eine Hubhöhe von 2,56 Metern. Der 

G1500 X-TRA hebt bis zu einer Höhe von 2,07 Metern 

und erreicht sogar eine Kipplast von 1.500 kg. Die Standardbreite 

von 110 cm für den G1500 und 110 cm für den 

G1500 X-TRA ermöglicht das Arbeiten in Innenräumen, 

auf engen Wegen oder an Orten mit begrenztem Platz. 

Bei der Arbeit mit schweren Lasten zeigt sich die Maschine 

stets stabil. Dies ist den vier Radmotoren zu 

verdanken, die den Schwerpunkt der Maschine sehr 

tief legen. Um besondere Produktivität zu erreichen 

besteht die Möglichkeit, die Maschine mit dem pa- 

Eine breite Auswahl an Anbaugeräten macht den G1500 fit für jede Aufgabe. 

tentierten Stabilo-System oder mit einer Hubgerüstfederung 

auszustatten. Beide Optionen sorgen für 

zusätzliche Sicherheit und Komfort, da Unebenheiten 

im Gelände ohne Einbußen bei der Leistung ausgeglichen 

werden. 

Die Maschinen sind standardmäßig mit einem klappbaren 

Schutzverdeck und jeweils zwei Arbeitsscheinwerfern 

vorne und hinten ausgestattet. Dies kann als 

Option in eine komplette Kabine geändert werden. 

Alle Dächer und Kabinen sind international gültig 

nach dem ROPS/FOPS-Standard zertifiziert und wurden 

ausgiebig durch unabhängige Prüfer auf Sicherheit 

getestet. Dank der optimalen Rundumsicht hat 

der Bediener eine optimale Sicht auf das Anbaugerät, 

wodurch zusätzlich präzise Bewegungen gewährleistet 

sind. Hinzu kommen eine geräumige und ergonomische 

Bedienerumgebung mit einfach bedienbaren 

Bedienelementen sowie der leichtgängige 

Joystick sowie eine neigungsverstellbare Lenksäule 

– das alles sorgt für komfortables, effizientes und vor 

allem sicheres Arbeiten. 

Per Schnellwechsler sind Anbaugeräte fix zugerüstet; Jobs werden effizient erledigt. / @ Kiesel 


© Komatsu 

EIN NEUER MINIBAGGER VON KOMATSU 

Der PC58MR-5E0 - Ein kompaktes Multitalent 

KOMATSU >> Der Minibagger PC58MR-5E0 erweitert 

seit neuestem das Komatsu Produktprogramm. Das 

Unternehmen erläutert die Idee hinter der Maschine 

und die neuen Funktionen, die aus dem 

Komatsu typischen kontinuierlichen Verbesserungsprozess 

entstanden sind, wie folgt. Der 

PC58MR-5E0 ist ein Komatsu Modell der Serie 

5. Mit seinen knapp 6 Tonnen Betriebsgewicht 

steht er für höchste Vielseitigkeit, Sicherheit, 

Komfort und niedrigste Betriebskosten. Er 

bildet die Speerspitze der Komatsu Kompaktmaschinen 

Reihe und weist einige Besonderheiten 

auf. 

Durch seine erhöhte Traglast von 1.870 

kg (über die Seite) steht er den Maschinen 

mit konventionellem Aufbau in 

nichts nach und bietet dabei die Vorteile 

einer Kurzheck Maschine. Eine zusätzliche 

Laufrolle sorgt für mehr 

Komfort beim Fahren, den der 

Bediener sehr schätzen wird. 

Das nach oben geführte Abgasrohr 

verhindert ein Verbrennen 

der Grasnarbe oder 

Rußverschmutzung an Bauwerken beim Arbeiten in 

engen Bereichen. Der PC58 ist das ideale Trägergerät 

für verschiedene Anbaugeräte und durch den ab 

Werk erhältlichen Schnellwechsler und 

den PowerTilt wird er zum vielseitig einsetzbaren 

Kollegen. Ob im Bereich Garten- 

und Landschaftsbau, im Abbruch 

oder der Landwirtschaft, der PC58 fühlt 

sich in jedem Einsatzgebiet wohl. 

Durch die Vielzahl der möglichen 

Konfigurationen kann sich jedes 

Unternehmen die Maschine für Ihre 

Bedürfnisse entsprechend zusammenstellen. 

Man sieht ihn auf Baustellen 

im innerstädtischen Bereich 

wie auch beim Garten- und 

Landschaftsbauer. 

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BERGMANN C807S: 

JETZT MIT DREI-SEITEN-KIPPPRITSCHE 

Der C807s bietet 

Platz für bis zu vier 

Europaletten. Aber 

auch Schüttgut kann 

durch den verbauten 

Teleskopzylinder 

und die pendelbaren 

Vorderklappen optimal 

transportiert und 

ausgebracht werden. 

Dank seiner enormen 

Wendigkeit meistert 

der C807s auch enge 

und unübersichtliche 

Baustellen. Das 

designoptimale Sichtfeld 

mit Kurzheck wird durch 

moderne Kamerasysteme 

serienmäßig komplettiert. 

BERGMANN >> Der Meppener Baumaschinenhersteller 

Bergmann Maschinenbau erweitert sein Produktportfolio 

im Bereich der Kompaktdumper: Auf 

Kundenwunsch wurde das bewährte Modell Bergmann 

C807s erstmals mit einer Ladepritsche ausgestattet, 

die ab sofort serienmäßig als Alternative zur 

bekannten Rundkippmulde erhältlich ist. 

© Bergmann 

Das Konzept ist nicht neu: Mit dem C807s feiert 

Bergmann gewissermaßen die Renaissance der 

Frontkipppritsche, die sich zwischen den 1960er- und 

1980er-Jahren im landwirtschaftlichen Bereich großer 

Beliebtheit erfreute. 

Abmessungen von 2.450 x 2.000 mm und 6 t Nutzlast 

ermöglichen den komfortablen Transport von Stückgut, 

beispielsweise von bis zu vier mit Pflastersteinen 

beladenen Europaletten. Ausgestattet mit einem 

Teleskopzylinder mit Drei-Seiten-Kipptechnik und 

pendelbaren Vorderklappen, ist der C807s ebenso 

optimal für das Transportieren und Ausbringen von 

Schüttgütern. Die enorme Wendigkeit macht den 

kompakten C807s vor allem auf engen Baustellen zu 

einer erstklassigen Wahl. Die gefederte Hinterachse 

ist einzigartig im Markt und erlaubt eine deutlich dynamischere 

Maschinenführung. Bei der Fahrerkabine 

hat der Anwender weiterhin die Wahl zwischen ROPS- 

Sicherheitsbügel, geschlossener Vollkabine und 

einem für den Transport auf einem Standard-LKW 

absenkbaren Schutzdach. Serienmäßig mit an Bord 

ist ein sparsamer, emissionsarmer Cummins-Dieselmotor, 

der die strengste EU-Abgasstufe 5 erfüllt. 

Bergmann Maschinenbau GmbH & Co. KG • Essener Straße 7 • 49716 Meppen-Hüntel 

Tel.: +49 (0) 5932 7292-0 • info@bergmann-mb.de • www.bergmann-mb.de

KLARES SIGNAL STATT RÄTSELRATEN 

Grabenwalzen mit ACE-Technologie 

Das Knick-/ Pendelgelenk garantiert Wendigkeit in unwegsamem Gelände. / © Ammann 

AMMANN >> Verdichtung ist keine Vertrauenssache: 

Die Baustellenleitung punktet mit objektiven Messbelegen, 

wie sie die Ammann ACE-Technologie übermittelt. 

Gerade an schwer zugänglichen Stellen ersetzt 

die Verdichtungskontrolle den erfahrenen Blick 

des Maschinenführers. Die ARR Grabenwalze wird so 

ihrem Ruf als Mehrzweckverdichter gerecht. 

Bei Gräben für Rohrleitungen oder Kabel, Hinterfüllungen 

von Bauwerken oder auch im Straßenunterbau 

geraten Maschinenführer beim Verdichten 

an ihre Grenzen: Diese Baustellen sind schwer zugänglich, 

mitunter auch nur erschwert einzusehen. 

Wie soll man hier erkennen, ob der richtige Verdichtungsgrad 

erreicht ist? Erfahrungswerte und 

Bauchgefühl nützen nichts, zumal sie im Zweifelsfall 

nicht als stichhaltiger Nachweis gelten. „Mit unseren 

jahrelang erprobten Technologien können Ammann- 

Kunden auf Nummer sicher gehen“, bestätigt Willi 

Reutter, Application Manager Heavy Equipment. Zum 

Beispiel mit der ACE-Technologie: Damit gibt die ARR 

Grabenwalze klare Signale im Verdichtungsdunkel. 

Und das in Echtzeit. Optisch gut platzierte LEDs zeigen 

auf einen Blick den aktuellen Verdichtungsstatus 

an. Solange es im Graben blinkt, rollen die Stampffuß- 

Bandagen zuverlässig über den Untergrund. Leuchtet 

das gesamte Diodenband grün, ist die maximale 

Verdichtung erreicht. Vor Überverdichtung warnt ein 

rotes Blinklicht. 

KEIN INTERPRETATIONSSPIELRAUM 

ACE steht für Ammann Compaction Expert. Mit der 

farblich codierten LED-Anzeige ist der Bodenstatus 

auch an unwegsamen Stellen jederzeit gut zu erfassen. 

Als Spezialist für bindige Böden überzeugt die 

ARR 1575 durch ihre hohe Verdichtungsleistung. Mit 

viel Energie und dem Kneteffekt der Stampffuß-Bandagen 

verdichtet die Grabenwalze selbst Böden mit 

hohem Wassergehalt optimal. 

IMMER IM BLICK 

Über die Infrarotfernbedienung wird die ARR 1575 

sogar von unerfahrenen Maschinenführern effizient 

gesteuert. Sichtkontakt ist dabei essenziell, schließlich 

steht beim Arbeiten mit Ammann Sicherheit immer 

an oberster Stelle. Gerät die Maschine außerhalb 

des Infrarot-Sendekegels oder kommt ein Hindernis 

dazwischen, bleibt sie umgehend stehen. Damit das 

System auch immer einsatzbereit ist, wird die Fernsteuerung 

über Solarzellen kontinuierlich geladen. 

Die intuitive Fernsteuerung in Verbindung mit der 

ACE-Verdichtungskontrolle löst den Maschinenführer 

aus der unmittelbaren Arbeitsumgebung mit ihren 

Abgasen und anderen potenziellen Gesundheitsgefahren. 

KOMPAKT, WENDIG, SELBSTFAHREND 

„Die ARR-Serie ist die Weiterentwicklung der Rammax 

Grabenwalze“, erläutert Reutter. „In Kombination 

mit den Ammann-eigenen Technologien wie 

ACE und einem innovativen Erregersystem haben 

wir eine effiziente Maschine, die sich gleichzeitig 

durch ihre kompakten Maße und einen wartungsarmen 

Betrieb auszeichnet.“ Mit einer Arbeitsbreite 

von 850 mm ist die ARR 1575 variabel einsetzbar und 

darüber hinaus mit 640 mm Arbeitsbreite ideal auch 

für beengte Arbeitsräume geeignet. 

Selbstfahrend und mit ausgeprägter Traktion arbeitet 

die Walze sich zuverlässig durch unpässliche 

Bodenbeschaffenheiten, aber auch über unebenes 

Gelände. Das Knick-Pendelgelenk sorgt dafür, dass 

auf den unterschiedlichsten Materialien und Böden 

die Walze immer gleichmäßigen Kontakt zum Boden 

hat. 

Klares Signal: Leuchtdioden zeigen hier den erfolgreichen 

Abschluss der Verdichtung an. 


HEILIGENGEISTFELD 

AUF ST. PAULI GEPFLASTERT 

Drei neue Optimas-Pflasterverlegemaschinen S19 PaveJet sorgen für 

schnelles Arbeiten - Fahrer der Pflasterverlegemaschine benötigt keine Hilfskraft 

- 180.000 m² in mehreren Bauabschnitten - Vierradantrieb und -lenkung 

OPTIMAS >> 180.000 m² Fläche des Heiligengeistfeldes 

in Hamburg St. Pauli müssen gepflastert 

werden. Dafür sind drei neue Optimas-Pflasterverlegemaschinen 

S19 PaveJet im Einsatz. Die bauausführende 

Firma IBT Bau GmbH aus Hamburg hat sie gekauft 

und ersetzt damit andere Optimas-Maschinen, 

die bereits vorher hierfür eingesetzt wurden. 

Auf dem Heiligengeistfeld findet dreimal jährlich, 

wenn nicht gerade Coronazeit ist, vor dem Hamburger 

Dom ein Volksfest statt. Zudem grenzt das 

Millerntor-Stadion des FC St. Pauli an. Die Fläche 

dient dann den anund abreisenden Fußballfans. 

Auf der Westseite steht der mit 39 m höchste Bunker 

der Welt. Im Zweiten Weltkrieg fanden hier 18.000 

Menschen Platz. Zunächst wurde dieses gewaltige 

Areal auf Kampfmittel aus dem Zweiten Weltkrieg 

untersucht, was erhebliche Zeit in Anspruch nahm. 

Nach diversen weiteren vorbereitenden Maßnahmen 

konnte die IBT Bau GmbH den Unterbau herstellen. 

Angelegt wurden verschiedene Arten von Schächten 

bzw. Kanälen (Kabel, Regen etc.). Gepflastert werden 

30x30x10 cm Betonplatten in Grau, Rot und Anthrazit. 

Mittlerweile sind 100.000 m² verlegt. Weitere 80.000 

m² müssen noch verlegt werden. Diese gesamte 

Maßnahme wird voraussichtlich in insgesamt fünf 

Bauabschnitten erfolgt sein. 

SPEZIALIST FÜR GROSSE FLÄCHEN 

IBT wurde 1978 gegründet und wird in zweiter Generation 

von Tolga Deniz geführt. Die Zusammenarbeit 

mit Optimas besteht bereits seit 1997. Seit damals 

machen die flotten Optimas-Maschinen, -Pflasterverlegemaschinen, 

-Vakuumgeräte usw. das Arbeiten 

deutlich schneller. Nun also ist die neueste Optimas- 

Generation von Pflasterverlegemaschinen, die S19 

PaveJet, im Einsatz. 

MODERNSTE OPTIMAS VERLEGEMASCHINE 

Die S19 PaveJet ist stark und leise. Ein wassergekühlter 

Viertaktmotor von 17,9 KW / 24,3 PS Stärke liefert 

die Kraft. Der Motor ist auf speziellen Gummipuffern 

gelagert und der Motorraum mit einer besonderen 

Schalldämmung ausgestattet. Dadurch sind Heben, 

Fahren und Senken leise. Und das ist gerade in emissionssensiblen 

Gebieten wichtig. Die Optimas S19 

PaveJet ist mit dem Pflastergreifer Multi6 M ausgerüstet. 

Der hat ein endlos Greifer-Drehgetriebe links/ 

rechts, sodass gleich bei der Anfahrt zum Verlegeort 

oder zur Aufnahmestelle der Greifer so gedreht werden 

kann, dass das Aufnehmen bzw. Verlegen problemlos 

von statten geht. Eine Hilfskraft wird für das 

Anlegen der Steinpakete nicht benötigt. Überdies hat 

man eine mögliche Aufnahmehöhe von bis zu 2,60 m. 

Das zeigt, wie flexibel die Optimas S19 PaveJet arbeiten 

kann. Und dies geschieht bei bodenschonendem 

Antrieb. Alle vier Räder sind gleichmäßig an der Lenkung 

beteiligt und werden hydrostatisch angetrieben 

und gebremst. Die 2-Achs-Drehschemel-Lenkung ist 

die Voraussetzung für das bodenschonende Befahren. 

BODENSCHONENDES 

UND WIRTSCHAFTLICHES ARBEITEN 

Die S19 PaveJet ist 1,97 m hoch, 3,9 m lang, 1,35 m 

breit und 1.300 kg schwer. Da alle vier Räder an der 

Lenkbewegung beteiligt sind, erfolgt diese ohne seitliche 

Schubkräfte. Die frisch verlegte Fläche bleibt 

also dort liegen wo sie liegen soll. Der Fahrer der 

Optimas-Pflasterverlegemaschine hat einen komfortablen 

Arbeitsplatz. Dazu gehören ein luftgefederter 

Fahrersitz mit Sitzheizung, eine stufenlose Raumheizung, 

große Rückspiegel, beste LED-Beleuchtung und 

einfache und übersichtliche Lenkung bzw. Joystick- 

Bedienung. Auch die Zentralschmieranlage erleichtert 

letztlich die Arbeit. Was besonders auffällt ist, 

dass die Kabine außerordentlich geräumig ist. Serienmäßig 

ist ein Drehzahlmesser eingebaut. Die optimale 

Performance liegt bei 2.200 U/min. Wenn man 

sich daran orientiert, verbraucht man weniger Dieselkraftstoff. 

So verbindet die Optimas Verlegemaschine 

S 19 schnelles mit wirtschaftlichem Arbeiten. 

© Optimas 


DLL UND KRAMER-WERKE 

STELLEN ENDKUNDEN IN DEN FOKUS 

Die Kramer-Werke GmbH stellt hochwertige Kompaktbau- und Landmaschinen her. 

© De Lage Landen 

Finanzierungsmodelle für Kompaktbaumaschinen 

DLL >> Der internationale Finanzierungsspezialist DLL 

ist integraler Bestandteil der Finanzierungslösungen 

der Kramer-Werke GmbH, dem weltweit tätigen Hersteller 

von allradgelenkten Bau- und Landmaschinen. 

Kramer Finance, die seit 2004 bestehende Partnerschaft, 

bietet Händlern ebenso wie Endkunden attraktive 

Finanzierungmodelle mit höchster Flexibilität. 

„Für mich ist die Partnerschaft mit Kramer etwas ganz 

Besonderes“, erklärt Britta Preuß, Senior Account Manager 

bei DLL. „2004 durfte ich das Unternehmen 

zum ersten Mal besuchen, damals noch an seinem alten 

Standort mit Blick auf den Bodensee. Seitdem hat 

sich viel verändert – die Fusion mit Wacker 2007, der 

Umzug an die neue Produktionsstätte, die Rückkehr 

in die Landwirtschaft und ein ständig wachsendes 

Angebot an Maschinen. Doch eines hat sich während 

dieser Zeit nie verändert: das unermüdliche Engagement 

der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter sowie 

ihrer Familien und der Gemeinde Pfullendorf. Alle 

stehen für die Marke Kramer, und dies mit sehr viel 

Leidenschaft. Der Lader ist im Markt bekannt für seine 

typische Allradlenkung und seine Standsicherheit. 

Bei jeder Vorführung habe ich die Wendigkeit sowie 

die verschiedenen Einsatzmöglichkeiten bewundert. 

Und wenn ich die Lader von Kramer im Einsatz sehe, 

fasziniert mich immer wieder die unverkennbare 

Heckpartie mit ihrem einzigartigen Design.“ 

Gemeinsam bieten DLL und Kramer über Kramer Finance 

ein ganzjähriges Finanzierungsprogramm für 

Endkunden ab einem Zinssatz von 0 Prozent an. Bei 

einer Vertragslaufzeit von beispielweise 24 Monaten 

liegt der Zinssatz bei 0 Prozent, bei 48 Monaten bei 

0,99 Prozent. Als Alternative zum Kauf können die 

Kunden die Maschinen auch gegen eine monatliche 

Gebühr bedarfsgerecht nutzen und erhalten so 

volle Flexibilität. Optional können Leasing-Kunden 

in Gruppenversicherungsverträgen von DLL mitversichert 

werden. Am Ende der Vertragslaufzeit können 

sie entscheiden, ob sie die Maschinen ins Eigentum 

übernehmen, die Laufzeit verlängern oder sie zurückgeben 

und erneut auf modernste, neue Technik 

umsteigen wollen. 

„Wir glauben, dass echte Partnerschaften den langfristigen 

Erfolg fördern, weil sie unseren Kunden 

zugutekommen. Seit über 16 Jahren haben wir gemeinsam 

mit unserem Finanzierungspartner DLL ein 

umfassendes Verständnis dafür aufgebaut, was die 

Kunden in verschiedenen Geschäftsfeldern brauchen 

und erwarten. So können wir unsere Produkte und 

Finanzierungslösungen individuell auf den jeweiligen 

Bedarf zuschneiden“, sagt Matthias Aicheler, 

Vertriebsleiter DACH der Kramer-Werke. „Endkunden 

jeder Branche finden bei Kramer nicht nur die geeignete 

Maschine für ihren Bedarf, sondern über Kramer 

Finance auch Finanzierungslösungen nach Maß.“ 

Britta Preuß, Senior Account Manager bei DLL 


FORST- & LANDTECHNIK 

DIE FAE GROUP 

ÄNDERT IHR IMAGE 

© FAE 

Ein neues Markenzeichen und ein neues Firmen-Image für die 

Herausforderungen der Zukunft 

FAE GROUP >> Das italienische Unternehmen FAE, 

bekannt für die Produktion von Maschinen für Straßenbau, 

Land- und Forstwirtschaft, läutet eine neue 

Ära seiner Geschichte ein. 1989 in Fondo, Trentino 

(Italien) gegründet, zählt die FAE Group heute mehr 

als 250 Beschäftigte, Filialen in den USA, Kanada, 

Frankreich, Deutschland, Russland und Australien 

sowie 4 Produktionseinheiten in Norditalien. Der seit 

Jahren steigende Umsatz wird 2020 die Marke von 90 

Millionen Euro überschreiten. 

Gestärkt durch einen konsolidierten Erfolg auf den 

wichtigsten Märkten der Welt, hat FAE GROUP in den 

vergangenen Monaten einen Prozess zur Neuorganisation 

des Unternehmens unternommen, der zur Einführung 

des neuen Markenzeichens und des neuen 

Firmen-Images unter Leitung der Mailänder Firma 

Robilant & Associati geführt hat. 

Verschiedene Neuigkeiten geben nicht nur dem 

Image neue Impulse, sondern bringen auch frischen 

Wind ins Geschäft. So wird die Marke PrimeTech eingestellt, 

unter der die Multifunktions-Raupenfahrzeuge 

zur Straßen- und Forstsanierung und die Fahrzeuge 

zur Geländebereinigung von unexplodierten 

Sprengkörpern vermarktet wurden. Diese Maschinen 

werden in Zukunft unter der Marke FAE produziert 

und laufen unter der Produktlinie FAE Land Clearing 

(Mulcher, Fräsen und Spezialfahrzeuge für Land- und 

Forstwirtschaft) sowie unter der neuen Linie FAE Demining 

(ferngesteuerte Trägerfahrzeuge mit Raupenantrieb 

zur Räumung von Antipersonen- und Panzerabwehrminen), 

die der Linie FAE Construction (Fräsen 

und Multifunktionsmaschinen für den Straßenbau) 

zur Seite gestellt werden. „Wir haben uns entschieden, 

die Kräfte zu bündeln, um Größenvorteile zu erzielen, 

die es uns ermöglichen, unsere Wettbewerbsfähigkeit 

auf dem Markt noch weiter zu stärken“, so 

Diego Scanzoni, Präsident von FAE Group. „PrimeTech, 

bereits zu 100% in unserem Eigentum, wird ab sofort 

auf eine starke, erfolgreiche Marke zählen können, 

sowie auf gemeinsame Werbeinvestitionen.“ 

Welche Merkmale wird das neue Markenzeichen haben? 

Dynamik und Innovation im Zeichen der Kontinuität. 

Denn das Markenzeichen ist wiedererkennbar, 

aber gleichzeitig tiefgreifend anders. Das dreieckige 

Element, unter dem die FAE Group in der ganzen Welt 

bekannt ist, erwacht zum Leben und wird zu einem 

Fächer, der die Bewegung eines Rotors symbolisiert, 

während den Buchstaben durch ein Spiel mit der Perspektive 

Dynamik verliehen wird, die das Streben des 

Unternehmens in die Zukunft darstellt. 

Der Slogan »Make the Difference« drückt den Geist 

aus, der die FAE Group antreibt. Der Drang, alles zu 

geben, um einen Unterschied zu machen, immer und 

überall: bei der Produktqualität, bei der Technologie, 

bei den Unternehmensprozessen, am Arbeitsplatz, 

aber auch – ganz allgemein – in der Gesellschaft und 

in der Welt. 

„Wir überarbeiten auch die Website und unsere 

Social-Media-Kanäle“, ergänzt Davide Baratta, Sales 

Director bei der FAE Group, „und auch das Marketing- 

Büro bekommt Verstärkung, um noch wirksamer auf 

allen Märkten zu kommunizieren. Mit einer innovativen 

Vertriebsstrategie und diesen wichtigen neuen 

digitalen Instrumenten sind wir bereit, den Erfolg von 

FAE Group auch in den nächsten Jahren zu festigen 

und auszubauen.“ 

42 OKTOBER 2020 » FORST- & LANDTECHNIK

© Unterreiner 

STILLSTAND IST RÜCKSCHRITT! 

UNTERREINER >> Die Solomat Wippkreissäge, aus dem Hause AMR Vogesenblitz, 

ist bereits seit mehr als 7 Jahren erfolgreich am Markt. Nicht nur die Säge, 

auch das Unternehmen hat sich seitdem stark weiterentwickelt. Nachdem die 

Unterreiner Forstgeräte GmbH im Jahr 2015 AMR/Vogesenblitz übernommen 

hat, wurde viel in die Produktion des Betriebs investiert. 

® 

WOODCRACKER 

Im beschaulichen Elsass, nahe der deutschen Grenze, wird mit modernster 

Technik in den verschiedenen Produktionsschritten gefertigt. Das bewährte 

Prinzip mit der schrägen Wippe, dem verstellbaren Anschlag und dem Förderband 

ist seitdem immer noch gleich. Auch die Schnittlänge kann nach wie vor 

von 20 bis 52 cm ohne Werkzeuge eingestellt werden. Die Bedienung der Wippe 

hat sich jedoch grundlegend verändert. 

2013 startete das elsässische Unternehmen noch mit der mechanischen Wippe. 

Inzwischen gibt es die Säge, neben der hydraulischen Wippe, auch in der automatischen 

Ausführung. Hier muss lediglich Holz zugeführt werden und danach 

funktioniert sowohl das Sägen als auch der Abtransport mit dem 5 m Förderband 

automatisch. Sobald der mechanische Drucktaster am Anschlag belastet 

wird, löst der Schneidvorgang aus. Hierfür ist nur eine geringe Belastung nötig. 

Nichtsdestotrotz kann sogar die Sensibilität des Drucktasters ganz leicht, 

durch das Verstellen von kleinen Gewichten, den Gegebenheiten angepasst 

werden. Diese Besonderheit und der federbelastete Räumer sind von großer 

Bedeutung und garantieren in Verbindung mit dem integrierten Niederhalter 

ein reibungsloses Arbeiten mit der Säge. 

Die Maschine ist in den verschiedensten Antriebsvarianten erhältlich. Es kann 

zwischen einer zapfwellenbetriebenen Maschine, einer mit E-Motor und einem 

Kombigerät gewählt werden. Bei der automatischen Solomat von AMR/Vogesenblitz 

ist serienmäßig ein schwenkbares 5 m Förderband verbaut, welches 

bei den Vorgängermodellen nur als Option angeboten wurde. Durch die Ergänzung 

kann von der üblichen Wippkreissäge, über die Solomat Wippsäge bis hin 

zur gefragtesten Maschine der letzten Jahre, der Trommelsäge, in allen Preiskategorien 

eine Säge angeboten werden. 

MADE IN AUSTRIA 

mehr über die 

effiziente Baumschere 

Eines haben alle Brennholzkreissägen von der Firma AMR/Vogesenblitz gemeinsam, 

sie garantieren ein sicheres, ergonomisches, schnelles und reibungsloses 

Schneiden von Brennholz. Selbstverständlich entsprechen alle 

Sägen der Sicherheitsnorm EN 1870-6 und sind von der Berufsgenossenschaft 

erfolgreich abgenommen. 

mehr zu den effizienten Forsttechnikmaschinen von Woodcracker ® 

www.westtech.at +43 (0)7277 27730 

FORST- & LANDTECHNIK 43

OHNE PROBLEME ARBEITEN 

IN GROSSEN HÖHEN 

Wie Forstunternehmen ihre 

Arbeit mit MB Crusher-Produkten machen 

MB CRUSHER >> Eine Straße in den Bergen mitten im 

Wald zu bauen, wird manchmal zu einem fast unmöglichen 

Unterfangen. Wenn es noch keine markierten 

Wege gibt, ist dies nicht möglich. Oft sind dann die 

einzigen Transportmittel die eigenen Füße. Lassen 

Sie uns nun versuchen, über die Maßnahmen für den 

Bau oder die Instandhaltung von Forststraßen und 

die Schwierigkeiten nachzudenken, die viele Unternehmen 

haben, Baustellen mit Transportmitteln zu 

erreichen, um Kosten einzudämmen und die Natur 

nicht zu ruinieren oder zu verändern. 

Bestimmte Arbeiten können jedoch nicht verschoben 

werden. Sie sind häufig erforderlich, um Gefahren wie 

Erdrutsche oder Absenkungen zu vermeiden oder um 

die touristische Saison zu eröffnen. Aus diesem Grund 

ist es wichtig, auf vielseitige, einfach und schnell zu 

bedienende Maschinen zählen zu können. 

WENN DIE STRASSE FEHLT 

Das Erreichen des Einsatzziels ist das erste Hindernis 

und die erste budgetierte Ausgabe, insbesondere 

wenn es darum geht, isolierte Orte mit schwierigen 

oder gar keinen Zugangswegen zu erreichen, wie 

dies in den Bergen der Fall ist. Große Maschinen 

erfordern einen speziellen Transport, der unter diesen 

Umständen schwierig und teuer ist. Mit dem MB 

Crusher Backenbrecherlöffel wird alles einfacher, 

selbst wenn das Material nur zu bearbeiten und 

zu zerkleinern ist, reicht es, ihn auf die bereits vor 

Ort vorhandene Trägermaschine zu installieren. So 

erging es auch einer italienischen Firma, deren Aufgabe 

es war, die eindrucksvolle Touristenstraße zu 

schaffen, die in einen Wald auf der Hochebene von 

Asiago in der Provinz Vicenza führt. Mit dem mobilen 

Backenbrecherlöffel BF90.3 wurden Steine und 

Felsen zerkleinert und die unterschiedliche Härte der 

Materialien schnell und einfach bewältigt. Alles fand 

vor Ort mit maximaler Leistung statt. Gleiches gilt für 

Friaul-Julisch Venetien, wo ein größerer Backenbrecherlöffel, 

der BF120.4, auf einer Baustelle zur Erstellung 

einer Bergstraße arbeitete. Ein fast unmöglich 

zu erreichender Ort. 

Das Trennen und Händeln von Aushubmaterial ist der 

zweite kritische Punkt beim Bau von Forststraßen: 

Normalerweise besteht die Lösung darin, das Material 

mit Lastwagen den Berg hinauf und hinunter zu 

bewegen. Mit MB Crusher-Maschinen ist das Hin und 

Her nicht mehr erforderlich. MB Crusher Sieblöffel erreichen 

jede Baustelle und sieben das Aushubmaterial 

direkt vor Ort aus. 

Auf einer Baustelle in den kanadischen Wäldern war 

der Vorteil sogar doppelt so hoch: Um eine Verbindungsstraße 

vom Wohngebiet zu schaffen, wurden 

gesiebte Materialien - Erde und Steine - aus einem 

MB-S10-Sieblöffel direkt vor Ort verwendet. Die Kosten 

für den Kauf und Transport des Materials wurden vermieden 

und die Umwelt geschützt, da das Material des 

Ortes wiederverwendet wurde. 

© MB Crusher 


WENN DIE STRASSE FREIGERÄUMT WERDEN MUSS 

Forststraßen, die durch Unwetter blockiert wurden, 

müssen oft in Eile von Baumstämmen, Ästen und 

Geröll geräumt werden. Jeder erinnert sich an den 

Sturm, der Italien, das Trentino Südtirol und Venetien 

im Jahr 2018 traf und das Walderbe der Region enorm 

beschädigte. MB Crusher-Sortiergreifer wurden verwendet, 

um ganze Stämme und Bäume von den Straßen 

zu entfernen: Mit ihrer spezifischen Fähigkeit, 

Materialien zu handhaben, die sich in Substanz und 

Form stark voneinander unterscheiden, sind die MB- 

Greifer leicht zu handhaben und eignen sich perfekt 

für den Umgang mit Kraft und Präzision aller Arten 

von Materialien. 

Nicht nur Baumstämme, Bergstraßen müssen oft von 

Vegetation und Ästen befreit werden, die an den Seiten 

wachsen und den Durchgang verhindern. Mit dem 

MB Crusher-Sortiergreifer wird alles einfacher. Einfach 

auf eine Trägermaschine installieren und bei Bedarf 

mit verschiedenem Zubehör ausstatten und mit 

der Arbeit beginnen. Die Nutzung auf Baustellen auf 

der ganzen Welt zeigen, dass MB Crusher-Maschinen 

eine Chance für den gesamten land- und forstwirtschaftlichen 

Sektor darstellen, der immer mit unzugänglichen 

Orten, hohen Betriebskosten und besonderer 

Berücksichtigung der Umwelt zu kämpfen 

hat. Sie agieren vor Ort, wo immer er ist, zerkleinern 

Aushubmaterial, sieben es und stellen es sofort für 

andere Anwendungen oder zum Weiterverkauf zur 

Verfügung. Sie bewegen alle Arten von Materialien 

mit großer Agilität und Anpassungsfähigkeit und 

müssen nicht zur Wartung an spezialisierte Zentren 

geschickt werden, da sie ohne große Ausfallzeiten vor 

Ort gewartet werden können. 

Welcome to the 

World of Trelleborg. 

www.trelleborg.com/wheels/de

JAGDGESCHWADER: 

POLARIS RANGER 

UND SPORTSMAN IM 

EXKLUSIVEN TARNKLEID 

© Polaris 


POLARIS >> Die Hunter Editionen von Polaris erfreuen 

sich bei den Kunden großer Beliebtheit. Aktuell 

bietet die Marke diese Sonderedition sowohl für Ranger 

570 EPS und Ranger XP 1000 EPS als auch für den 

rein elektrischen Ranger EV an. Nun gibt es auch den 

neuen Sportsman 570 EPS in der Hunter Edition. 

NICHT NUR FÜR JÄGER: SPORTSMAN 570 EPS 

JETZT AUCH ALS UMFANGREICH AUSGESTATTETE 

HUNTER EDITION BESTELLBAR 

Exklusiver Tarn-Look, umfangreiche Serienausstattung 

und robuste Offroad-Technik: Polaris bietet 

den komplett neu entwickelten Sportsman 570 EPS 

auch als Hunter Edition an. Zu seinen optischen Erkennungsmerkmalen 

zählen neben dem speziellen 

Polaris Pursuit Camo Finish – das das Editionsmodell 

für die Pirsch prädestiniert – auch 14-Zoll große 

Aluminiumfelgen mit CST-Reifen im 26-Zoll-Format 

sowie Stoßfänger vorne und hinten. Bereits ab Werk 

bereichert eine Seilwinde mit einer maximalen Zugkraft 

von 1.134 Kilogramm die Ausstattungsliste 

der Hunter Edition. Die Gepäckträger besitzen eine 

Tragfähigkeit von bis zu 41 Kilogramm vorne und 82 

Kilogramm hinten. Für nochmals gesteigerten Nutzwert 

verfügen beide über eine Reling. Die ebenfalls 

serienmäßigen Hand- und Daumenwärmer bieten an 

kalten Tagen ein echtes Komfortplus. Und mit der integrierten 

elektronischen Servolenkung (EPS) gehen 

Wendemanöver besonders leicht von der Hand. 

GELÄNDEGÄNGER: 

34 ZENTIMETER BODENFREIHEIT UND 

TRUE ON-DEMAND ALLRADANTRIEB 

Ganz gleich, wie abgelegen und unzugänglich das 

Revier auch sein mag: Der Polaris Sportsman 570 

EPS Hunter Edition beeindruckt mit herausragenden 

Offroad-Eigenschaften. Dank 34 Zentimetern Bodenfreiheit 

ist ihm kein Gelände zu schroff und kaum 

ein Hindernis zu groß. Der leistungsfähige 

True On-Demand Allradantrieb 

(AWD) ermöglicht auch auf losem 

und rutschigem Untergrund 

sichere Traktion. In steilen 

Bergabpassagen profitiert der 

Fahrer von der Unterstützung 

der Motorbremse EBS (Engine 

Braking System). Diese hat 

Polaris bei der aktuellen Modellgeneration 

umfassend optimiert: 

Ihr Herzstück, die komplett neue 

Kupplung, stellt bei niedrigen Geschwindigkeiten 

den Kraftschluss 

äußerst sanft her – insbesondere auf 

engen Trails oder beim Zurücksetzen zum 

Ankoppeln eines Anhängers bringt dies spürbare 

Vorteile. In Deutschland steht der Sportsman 570 EPS 

Hunter Edition inklusive 16 Prozent Mehrwertsteuer 

ab 10.576 € zur Wahl. In Österreich ist die Hunter Edition 

ab 10.949 € zu haben. 

SPORTSMAN 570 MIT 

KOMPLETT NEU ENTWICKELTER PLATTFORM 

Polaris hat den Sportsman 570 zum Modelljahr 2021 

umfangreich überarbeitet. Die neue Generation des 

weltweit beliebten ATV basiert auf einer komplett 

neu entwickelten Plattform und ist bei den europäischen 

Polaris Händlern ab Herbst 2020 lieferbar. Sie 

zeichnet sich durch ihr kraftvolleres Design und den 

nochmals gesteigerten Nutzwert aus. Die LED-Hauptscheinwerfer 

mit integrierten Blinkleuchten sowie 

die noch schärfere Linienführung verleihen dem 

Sportsman 570 einen markanten, aggressiven Look. 

Der praktische Anschluss zum Aufladen der Batterie 

sowie die Scheinwerfereinheit in den Lenkern, die 

auch eine LED-Arbeitsleuchte umfasst, bringen im Alltag 

echten Mehrwert. Die Starterbatterie ist mit 18 Ah 

noch leistungsfähiger denn je. Sie findet nun unterhalb 

des vorderen Gepäckträgers Platz und ist somit 

für Wartungszwecke noch leichter zu erreichen. Darüber 

hinaus überzeugt er sowohl mit als auch ohne 

elektronische Servolenkung (EPS) mit vielen neuen 

Komponenten. Dank versiegelter Aufhängungsbuchsen, 

optimierter Bremsleitungen, modifizierter 

A-Lenker und der voll gekapselten Zündschalter präsentiert 

er sich robuster und zuverlässiger denn je. 

Neben der Hunter Edition bietet Polaris den neuen 

Sportsman 570 auch in den Ausstattungsvarianten 

Black Edition, Agri Pro Edition und Öhlins Edition an. 

1390 & T4512 

Die Aufgabe: Motorenumstellung. 

Das Resultat ist mehr als das: 

zwei komplett neue Typen!

THEMENSPEZIAL: KOMMUNAL- & WINTERMASCHINEN 

VON ALLEM DAS BESTE AN BORD 

Komfort und Nachhaltigkeit für die 2-Kubikmeter-Klasse 

KÄRCHER >> Dank einer hohen Transportgeschwindigkeit 

im Verkehr mitfließen, mit einem großen 

Schmutzbehälter viel Platz zur Verfügung haben und 

in einer Komfort-Kabine arbeiten: Das ist möglich 

mit der neuen Kompaktkehrmaschine MC 250 von 

Kärcher. Für eine der wichtigsten Klassen an Kommunalfahrzeugen 

hat der Reinigungsspezialist alle 

wesentlichen Kundenanforderungen gesammelt und 

in das neue Modell einfließen lassen. Eine sehr gute 

Reinigungsleistung, umweltfreundliche Motoren sowie 

ein niedriger Feinstaubausstoß sind selbstverständlich 

mit an Bord. Das Design der MC 250 fügt 

sich gut in das moderne Stadtbild ein. Mit der neuen 

Kompaktkehrmaschine schließt Kärcher die letzte 

Lücke im Portfolio und bedient alle Klassen von 0,5 

bis 6 Kubikmeter. 

Kehrmaschinen sind sowohl in der Innenstadt als 

auch in Randbezirken gefragt, so dass zwischen 

Einsätzen teilweise weite Strecken zurückzulegen 

sind. Auch häufige Fahrten zum Bauhof bzw. zu Abladestationen 

verursachen Leerlaufzeiten und sind 

ineffizient. Die MC 250 schafft Abhilfe für beide Fälle, 

denn sie verbindet eine Transportgeschwindigkeit 

von 60 km/h und einen Behälter mit einem Volumen 

von 2,2 m3. Da Feinstaub für Städte ein immer größeres 

Thema wird, legt Kärcher zudem Wert darauf, 

die Emissionen so gering wie möglich zu halten. Bei 

Feinstaubmessungen erfüllt die MC 250 die Anforderungen 

2,5 PM-Klasse. Dazu passend entsprechen die 

Motoren der Kategorie Euro 6 / Stage V den aktuellen 

Umweltstandards. 

Auch bezüglich Reinigungsleistung liefert die MC 

250 sehr gute Ergebnisse. Über CAD-Simulation wurde 

der Luftstrom optimiert, was den Wirkungsgrad 

der Kehrmaschine gegenüber Vorgängermodellen 

nochmals erhöht. So sind feine Staubpartikel oder 

Sandkörner ebenso wenig ein Problem wie grobe 

Verschmutzungen. Das Besensystem erlaubt eine 

individuelle Einzelsteuerung und lässt sich mit zwei 

bzw. drei Besen sowie Unkrautbesen flexibel nutzen. 

Ebenfalls integriert sind ein Wasserrecyclingsystem 

sowie ein separater Tank für das Schmutzwasser. Für 

die zeitsparende Wartung im Arbeitsalltag sind sämtliche 

Servicekomponenten über Wartungszugänge 

einfach zu erreichen, auch der Motor ist dank des zur 

Seite schwenkbaren Wassertanks direkt zugänglich. 

An Komfort bietet die MC 250 dem Anwender alles, 

was derzeit zu erwarten ist: In der geräumigen Kabine 

profitieren Fahrer und Beifahrer von der Klima- 

Automatik sowie einem sehr niedrigen Geräuschpegel. 

LED-Beleuchtung, USB-Lademöglichkeit sowie 

großzügiger Stauraum sorgen ebenso für angenehmes 

Arbeiten wie das bewährte Bedienkonzept 

via Zentraldisplay und ergonomischem Bedienpanel. 

Sehr komfortabel ist schließlich die hydropneumatische 

Federung mit Einzelradaufhängung an der 

Vorderachse, wodurch Bodenunebenheiten gedämpft 

werden. Die Maschine wurde mit dem Gütesiegel des 

»Aktion gesunder Rücken e.V.« ausgezeichnet und 

bietet eine sehr gute Ergonomie. 

Hier geht’s zum 

Video von der 

Saugkehrmaschine MC 250 

48 OKTOBER 2020 » THEMENSPEZIAL: KOMMUNAL- & WINTERMASCHINEN

© Kärcher 

ALLES AUS EINER HAND 

Wenn harte Einsätze zum leichten Spiel und schwierige 

Bedingungen zur willkommenen Abwechslung werden, 

liegt’s wohl am richtigen Anbaugerät. 

HYDRAC - Anbaugeräte für Anpacker 

Schneepflüge 

Salz- und Splittstreuer 

Aufsatzstreuer 

LKW-Hydraulik 

40700197 

tel: +49-07259-6000-0 • office@hydrac.com 

www.hydrac.com

10-JÄHRIGES JUBILÄUM 

FÜR DIE HOLDER MIETFLOTTE 

Erfolgsgeschichte mit 460 Prozent Wachstum 

Die Vorteile des Holder Mietkonzepts: neuwertiges Equipment, saisonale Nutzung, volle Kostenkontrolle und zuverlässiger Service / © Max Holder 

MAX HOLDER >> 2010 führte Holder die Vermietung 

von multifunktionalen Geräteträgern mit Anbaugeräten 

ein. Die Vertriebsverantwortlichen von Holder 

hatten damals eine Marktlücke in der saisonalen Vermietung 

von Kommunalfahrzeugen erkannt und man 

tastete sich vorsichtig an das Geschäftsmodell heran 

– zunächst mit 15 Fahrzeugen für den Winterdienst. 

Die Auslastung betrug im Handumdrehen 100 Prozent. 

Seitdem stieg die Marktnachfrage kontinuierlich 

an und somit wurde die Mietflotte Jahr für Jahr bis 

auf mittlerweile 70 Stück in der vergangenen Wintersaison 

ausgebaut, Tendenz weiter steigend. 

Was macht die Fahrzeugmiete für Kommunen und 

Dienstleister so interessant? Murat Pala, bei Holder 

seit 2014 verantwortlich für das Mietgeschäft, 

sieht dafür verschiedene Gründe: „Einerseits schätzen 

unsere Kunden die Vorteile von neuwertigem 

Equipment. Noch viel wichtiger sind ihnen aber die 

saisonale Nutzung und die volle Kostenkontrolle. 

Außerdem vertrauen sie auf die Zuverlässigkeit, die 

sie mit unserem Full-Service erhalten. Hochqualifizierte 

Servicemitarbeiter bei Holder und bei unseren 

Vertragspartnern sorgen unter anderem für eine reibungslose 

Wartung und sind bei Reparaturen blitzschnell 

zur Stelle.“ 

Besonders interessant, weil mit noch mehr Planungs- 

und Kostensicherheit verbunden, wird es für 

Holder und seine Kunden, wenn es sich um Rahmenverträge 

über größere Stückzahlen und längere Laufzeiten 

handelt. Dritter im Bunde der Gewinner sind 

die Holder Vertriebspartner. Sie können von zufriedenen 

Kunden profitieren, die zum Beispiel nach der 

Miete auf den Kauf von Gebraucht- oder Neumaschi- 

nen umschwenken. Zudem sparen sie sich die Kosten 

für das Vorhalten eines eigenen Mietparks. 

Pala betreut bei Holder auch das Gebrauchtmaschinengeschäft. 

Eine perfekte Symbiose, denn die Mietfahrzeuge 

wandern in der Regel nach ein bis zwei 

Jahren in den Gebrauchtmaschinenpool. Somit wird 

die Marktnachfrage nach Gebrauchtmaschinen kontinuierlich 

abgedeckt, während gleichzeitig ein junger 

Mietfuhrpark sichergestellt wird. Weitere Optionen 

im Holder Mietgeschäft sind der Miet-Kauf und verschiedene 

Preismodelle wie Flatrate oder kilometergenaue 

Abrechnung. „Die stetig wachsende Nachfrage 

sowie unsere Erkenntnisse und Errungenschaften 

der vergangenen 10 Jahre bestätigen uns darin, das 

Miet- und Gebrauchtfahrzeuggeschäft auch in den 

kommenden Jahren weiter auszubauen“, schließt 

Pala zuversichtlich ab. 

Murat Pala, Verkaufsleiter für 

Miet- und Gebrauchtfahrzeuge bei Max Holder 


URBAN-SWEEPER S2.0 

Vollständig autonome 

von WIBOT angetriebene 

Kehrmaschine 

BOSCHUNG >> Die knickgelenkte 2 m³ Kehrmaschine 

ist eine kompakte und intuitive Kehrmaschine, die 

für maximale Leistung in städtischen Umgebungen 

ausgelegt ist. Im Jahr 2018 hat Boschung ein neuartiges 

Batteriesystem entwickelt, um den Dieselmotor 

der Kehrmaschine zu ersetzen und führt die Urban- 

Sweeper S2.0 auf dem Markt ein. 

Der kraftvolle Strang, welcher das Fahrzeug in Bewegung 

hält und dessen Leistung bestimmt, wie 

effizient die Kehrmaschine sein kann, besteht aus innovativen 

Materialien und ist so konzipiert, dass die 

Kapazität, Langlebigkeit und Sicherheit der Batterie 

optimiert wird. Mit einer Autonomie von über 8 Arbeitsstunden 

wird die Urban-Sweeper S2.0 nun vom 

WIBOT angetrieben. 

Autowise ist ein weltweiter Pionier in der autonomen 

Reinigungstechnologie und war der Erste, der kommerzielle 

autonome Reinigungsdienste sowohl auf 

öffentlichen Straßen als auch auf privaten Grundstücken 

eingeführt und angeboten hat. Heute betreibt 

Autowise eine Flotte von mehr als fünfzig autonomen 

Kehrmaschinen mit einer Tonnage von 2 bis 18 Tonnen. 

Zu den aktuellen Referenzen gehört der Unterhalt 

von Autobahnen in Shanghai, die tägliche Reinigung 

von Stadtteilen in Suzhou, die Reinigung von Metallrecyclingwerken 

in Wilhelmshaven während der 

Nachtschicht und die regelmäßige Reinigung von 

Parkflächen in Phoenix. 

Heute haben Boschung und Autowise ihr technisches 

Know-how in der Urban-Kehrmaschine S2.0, die vom 

WIBOT angetrieben wird, vereint und diese einzigartige 

Kehrmaschine intelligenter denn je gemacht. 

Ausgestattet mit einer Kombination aus Lidars, Kameras, 

mm-Wellen-Radar und GPS-Antennen deckt 

die Kehrmaschine ihre Umgebung in 360° ab. Der 

präzise und effiziente Erkennungs-Algorithmus ermöglicht 

es der Kehrmaschine, alle sichtbaren Ob- 

jekte gleichzeitig zu erfassen. Die geringe Lärmbelästigung 

der elektrischen Kehrmaschine ermöglicht 

einen 24-Stunden-Einsatz. Autonomes Aufwachen, 

autonomes Parken, die vom WIBOT angetriebene 

Die autonome Kehrmaschine führt ihre Reinigungsaufgaben 

unter strikter Einhaltung des Einsatzprotokolls 

bis zum Erreichen des Reinigungszyklus aus 

und lässt dem Schmutz keine Chance. 

© BOSCHUNG 

Urban-Sweeper S2.0 kann nicht nur in abgegrenzten 

Bereichen eingesetzt werden, sondern mit einer Zertifizierung 

der Stufe 5 auch auf öffentlichen Straßen 

sicher kehren. 

® 

REFORM Boki 

Das Kommunalfahrzeug für den Winterdienst 

REFORM. Teamwork Technology. 

www.reform.at 

Liquid De-Icer 

Einfacher - gezielter - sparsamer 

www.dammann-technik.de 

THEMENSPEZIAL: KOMMUNAL- & WINTERMASCHINEN 51

RAVO 5 ESERIES: ERSTE ELEKTRISCHE 

KEHRMASCHINE IN IHREM SEGMENT 

© Frissen 

hinaus trägt die geringe Geräuschemission (< 93 

dB) zu einem angenehmeren Stadtleben bei. Diese 

»grüne« Kehrmaschine pflegt Straßen, Plätze und 

Radwege, ohne die Bewohner bei ihren täglichen 

Aktivitäten zu stören, und schafft so ein Gefühl der 

Sicherheit. 

FRISSEN >> Immer mehr Kommunen suchen nach 

nachhaltigen Lösungen, um Lärm und Umweltbelastungen 

zu reduzieren und damit Städte lebenswert 

zu halten. Mit der 5eSeries präsentiert Ravo die erste 

vollelektrische, sehr leise und 100% emissionsfreie 

Kehrmaschine. 

Elektrisches Kehren hat viele Vorteile und bietet den 

Kommunen die Lösung, ihren ökologischen Fußabdruck 

zu verringern und die Lebensqualität der 

städtischen Bevölkerung zu verbessern. Die Ravo 5 

eSeries verwendet keinerlei fossile Brennstoffe und 

emittiert daher weder CO2 noch Stickoxide. Darüber 

Ein weiterer zusätzlicher Vorteil ist, dass die Ravo 5 

eSeries auch früh morgens oder abends problemlos 

eingesetzt werden kann. Schließlich sorgt die sehr 

geringe Geräuschemission in der Kabine (< 61 dB) für 

ein angenehmes Arbeitsumfeld für den Fahrer. 

Die Ravo 5 eSeries verfügt über einen zuverlässigen 

Akku, eine hervorragende Kehrleistung, ein leistungsstarkes 

Saugsystem, eine hohe Ladekapazität 

und eine große Reichweite. Kurz gesagt, die Eigenschaften 

einer Ravo-Kehrmaschine, kombiniert mit 

einem umweltfreundlichen Charakter und beinahe 

lautlosen Eigenschaften. 

George Frissen, Geschäftsführer von Frissen Kehrtechnik, 

fasst zusammen. „Wir legen großen Wert auf 

die Umwelt. Unsere Unternehmensvision ist auf umweltfreundliches, 

nachhaltiges und verantwortungsbewusstes 

Wirtschaften ausgerichtet. Und wir finden 

die soziale Rolle von Ravo und Frissen Kehrtechnik 

dabei wichtig. Kompakte elektrische Kehrmaschinen 

sind bereits verfügbar, es besteht jedoch ein dringender 

Bedarf an größeren Modellen. Als innovatives 

Unternehmen wollen wir diesen Bedarf natürlich 

decken. Mit der Ravo 5 eSeries ist uns dies gelungen 

und wir arbeiten an einer gesunden und sauberen 

Zukunft für alle in der Gesellschaft.“ 


KEHRMASCHINEN GANZJÄHRIG NUTZEN 

Eine wirtschaftliche Alternative, um Standzeiten zu vermeiden 

BROCK >> Mit dem Brock Wechselsystem bietet der 

Bochumer Hersteller eine wirtschaftliche Lösung, um 

das Fahrgestell von Kehrmaschinen ganzjährig nutzen 

zu können und um Standzeiten zu vermeiden. 

Spielend wird aus der saugstarken Kehrmaschine ein 

© Brock 

universeller Helfer für den Winterdienst. Die Großkehrmaschinen 

lassen sich mit den gängigen Steuersystemen 

ausrüsten. Hier entscheidet der Kunde: 

Ob Hakenliftsystem oder Containerstützen mit Twistlock. 

Betriebe, welche mit dem Hakenliftsystem arbeiten, 

können ihr Angebot durch den Brock Aufbau 

attraktiv erweitern, denn dieser kann mit allen gängigen 

Systemen wie beispielsweise Meiler, Gergen 

oder VDL verwendet werden. 

Den vielseitigen Anforderungen des Winterdienstes, 

vom Schneeräumen bis hin zum Streudienst mit unterschiedlichem 

Streugut, begegnet Brock mit einer 

Vielfalt an Möglichkeiten und Zusatzausstattung, die 

alle Fahrzeuge optimal an die spezifischen Aufgaben 

der Wintermonate anpassen. Flexibilität, Zuverlässigkeit, 

Robustheit und Saugkraft sind Markenzeichen 

aller Kehrmaschinen aus dem Hause Brock. Hohe 

Bedienerfreundlichkeit und viele Sonderfunktionen 

unterstützen den Fahrer wirkungsvoll bei seiner täglichen 

Arbeit. 

Das Brock Wechselsystem befindet sich in diversen 

Städten und Kommunen in Deutschland, sowie weltweit 

im Einsatz und ist sowohl für Groß- als auch 

Kompaktkehrmaschinen verfügbar. 

Video Hakenliftsystem 

im Einsatz: 

Neu und einzigartig: Jetzt mit Wechselnutzen, 

die neue selbstfahrende Schneefrässchleuder 

Es gibt keine vergleichbare 

selbstfahrende Schneefrässchleuder 

in dieser Art und 

Grösse auf dem Markt. 

Der Leistungsumfang kann 

an die Kundenbedürfnisse 

angepasst werden. 

Verschiedene Fräsbreiten 

stehen zur Auswahl. 

Zudem jetzt mit mehr Wertschöpfung 

dank Wechselnutzen, z. B. mit 

Auslegermäher. 

ZAUGG AG EGGIWIL, +41 (0)34 491 81 11, info@zaugg.swiss 

S W I S S P R E C I S I O N

DER NEUE METRAC H75 

Vielseitig. Sicher. Komfortabel. Wirtschaftlich. 

REFORM-WERKE >> Der Reform Metrac ist der vielseitige 

Hanggeräteträger und wird seit mehr als 5 

Jahrzehnten mit großem Erfolg in der Bergland- und 

Kommunaltechnik eingesetzt. Vielseitigkeit zu jeder 

Jahreszeit, extreme Hangtauglichkeit und hohe Wirtschaftlichkeit 

bilden die Grundlagen für seine dauerhafte 

Beliebtheit. Mit dem völlig neu konzipierten 

Metrac H75 findet diese Erfolgsgeschichte nun eine 

würdige Fortsetzung. 

Der neue Metrac H75 hat beim Komfort einen wesentlichen 

Schritt in die Zukunft gemacht. Die neu 

konzipierte Kabine wurde von anderen Fahrzeugkomponenten 

vollständig mechanisch entkoppelt 

wodurch die Schwingungen deutlich reduziert wurden. 

Der geringe Geräuschpegel - mit 78 DBA bei 

geschlossener Kabine - sorgt für ein angenehmes 

Umfeld und erhöhten Komfort im Cockpit. Die neue 

Klimaanlage ermöglicht eine automatische Temperaturregelung, 

die Luftansaugung erfolgt auf der linken 

Fahrzeugseite und vermindert damit die Staubbelastung. 

Durch den Einsatz einer Ganzglastüre wurde 

der Einstiegsbereich verbreitert und die Rundumsicht 

verbessert. Für noch mehr Komfort können zudem 

automatisierte Abläufe für das Heben und Senken der 

Hubwerke definiert werden. Ein hochwertiges Digitalradio 

mit Touchscreen sorgt für den optimalen Klang 

und bietet alle gängigen Digitalschnittstellen. 

© Reform 

Durch die Lagerung von Motor und Kabine in Schwerpunkthöhe 

wurde die Hangtauglichkeit des Metrac 

noch weiter verbessert. Zudem sorgt die Pendelung 

der Vorderachse (bis zu 15°) immer für maximalen 

Bodenkontakt. Der hydrostatische Fahrantrieb 

ermöglicht die stufenlose Anpassung der Fahrgeschwindigkeit 

im Fuß- oder Handfahrmodus. Ergänzt 

wird das System durch eine elektro-hydraulische 

Federspeicherbremse mit Autohold-Funktion, die ein 

sanftes und ruckfreies Anfahren am Hang ermöglicht. 

Der serienmäßige Allradantrieb ermöglicht maximale 

Kraftübertragung auf den Boden durch die optimale 

Verteilung der Antriebskräfte auf beide Achsen. Die 

elektro-hydraulisch betätigten 100% Differenzialsperren 

vorne und hinten sorgen für beste Traktion 

in schwierigem Gelände. Das serienmäßige Allrad- 

Lenksystem des neuen Metrac H75 ermöglicht durch 

5 Lenkungsarten die optimale Anpassung an Boden 

und Gelände. Front-, Heck-, Allrad- und Hundeganglenkung 

sowie die versetzte Allradlenkung können 

bequem per Knopfdruck umgeschaltet werden. 

Die Bedienung des neuen Metrac H75 überzeugt durch 

die ergonomische Armlehne mit dem Multifunktions- 

Joystick und dem zentralen Controller »R-Com«. Die 

Armlehne ist fix mit dem Fahrersitz verbunden und 

ermöglicht somit ein angenehmes und präzises Arbeiten 

auch in extremen Hanglagen. Der stufenlose, 

hydrostatische Antrieb sorgt durch den permanenten 

Kraftfluss in jeder Fahrsituation für Sicherheit und 

Komfort. Das zentrale Informationsdisplay (4,3“ TFT 

LCD) ist mittig angebracht und beinhaltet 3 Analoganzeigen 

und 32 Kontrollleuchten. Ein Zusatzdisplay 

ist nach individuellen Wünschen programmierbar und 

zeigt Hydraulikfunktionen, Fahrzeugzustände, Klimaeinstellungen 

sowie Warnmeldungen an. 

Beim Faktor Wirtschaftlichkeit punktet der neue 

Metrac H75 mit freier Zugänglichkeit und vereinfachter 

Wartung von wichtigen Fahrzeugkomponenten 

wie Kühlsystem, Motor und Elektronik. Im neuen 

Kühlkonzept des Metrac H75 wurden alle Kühler 

seitlich am Fahrzeug in eine Einheit integriert. Dies 

gewährleistet eine optimale Zugänglichkeit über die 

Seitenklappe, die frei schwenkbar und bei größeren 

Wartungen auch aushängbar ist. Zudem punktet das 


Hier geht’s zum 

Produkt-Video vom 

Reform Metrac H75 DE 

System mit der serienmäßigen Drehrichtungsumkehr 

des Ventilators und ist dadurch selbstreinigend. Wesentlich 

vereinfacht wurde auch die Demontage der 

Fahrerkabine. Angetrieben wird der neue Metrac H75 

durch einen modernen Common-Rail-Diesel-Motor 

von Perkins, der Leistung (75 PS) und Drehmoment 

(300 Nm) optimal mit geringem Verbrauch kombiniert. 

Klassifiziert in der Abgasstufe 5 ist er werksseitig 

mit einem Dieseloxidationskatalysator (DOC) und 

einem Dieselpartikelfilter (DPF) ausgestattet. 

Basis für die enorme Vielseitigkeit des neuen Metrac 

H75 ist die bewährte Hubwerkstechnik mit der lastabhängigen 

Arbeitshydraulik. Die elektro-hydraulische 

Geräteentlastung schont Fahrzeug und Anbaugeräte, 

die hydraulische Schwingungsdämpfung sorgt für 

höheren Fahrkomfort und mehr Laufruhe. Das Drehwinkelhubwerk 

(Anbaukategorie 1) schafft eine enorme 

Hubkraft von 1.500 kg. Das Heckhubwerk (Anbaukategorien 

1 und 2) hat ebenfalls eine Hubkraft 

von 1.500 kg und kann mit einem Schnellkuppelungssystem 

ausgestattet werden. Die drei genormten Anbaupunkte 

der Hubwerke ermöglichen die einfache 

Montage und Demontage von Arbeitsgeräten. Der 

hohe Wirkungsgrad der elektro-hydraulisch lastschaltbaren 

Zapfwelle sorgt genau dann für Leistung, 

wenn sie gebraucht wird. Durch die automatische Anlaufsteuerung 

ist ein sanftes Anlaufen der Front- und 

Heckzapfwelle gewährleistet. 

Der elektronisch gesteuerte hydrostatische Fahrantrieb 

sorgt für den optimalen Wirkungsgrad und 

schafft die richtige Balance zwischen benötigter Leistung 

und Verbrauch. Wird weniger Leistung benötigt, 

kann vom Fahrer zusätzlich in den »Eco-Mode« geschalten 

werden. Die Arbeitshydraulik für die Anbaugeräte 

verfügt über einen separaten Ölhaushalt, regelt 

den Ölfluss abhängig vom Lastfall und reduziert 

so den Treibstoffverbrauch - ebenso wie die direkt 

angetriebenen Zapfwellen mit Grenzlastregelung. 

Das optimierte Geländefahrwerk und das intelligente 

Allradsystem des neuen Metrac H75 sorgen in allen 

Lagen für ausreichend Traktion und Bodenschonung. 

Der neue Metrac ist im Frühjahr 2021 in den zwei Ausstattungsvarianten 

H75 und H75 pro erhältlich. 

DAMIT SIE DER WINTER NICHT 

AUFS GLATTEIS FÜHRT. 

AXEO Winterdienststreuer sorgen 

mit Schlagkraft, Streupräzision 

und der hochmodernen, 

elektronischen Streumengenregelung 

für Sicherheit bei jedem Wetter. 

Damit fahren Kommunen auf der Überholspur. 

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DYNASET KPL-HOCHDRUCK- 

STRASSENREINIGUNGSANLAGEN 

JETZT IN BOBCAT’S OFFIZIELLEM 

ANBAUGERÄTE-PRODUKTPROGRAMM 

DYNASET/BOBCAT >> Seit kurzem bietet Bobcat seinen 

Kunden Dynaset Equipment unter ihrer eigenen 

Marke an. Die neue Kooperation betrifft drei verschiedene 

Modelle an Dynaset KPL Hochdruck-Straßenreinigungsanlagen, 

die Modelle KPL S, M und L. Die 

L-Version ist mit zwei verschiedenen Pumpentypen 

erhältlich, HPW220 oder HPW250. Desinfektionsanwendungen 

spielten eine entscheidende Rolle bei Beginn 

des Projektes. Mit anderen Worten, Dynaset KPL 

Einheiten sind jetzt offizielle Bobcat Anbaugeräte. 

Die KPL Modelle, die Bobcat anbietet, sind an dessen 

Anforderungen angepasst und zugeschnitten. 

Wie auf dem Bild zu sehen, sind Bobcat KPL Einheiten 

zum Beispiel anthrazit/schwarz, während die 

Standard-KPL blau sind. Bobcats KPL Version besitzt 

zusätzlich noch einen speziellen Kontrollkasten (ACD, 

Attachment Control Device), die es dem Bobcat Lader 

erlaubt das Anbaugerät zu ermitteln und die Einstellungen 

optimal an das verwendete Gerät anzupassen. 

Auch die hydraulischen Anschlüsse unterscheiden 

sich vom Standard. Die Bobcat KPLs verwenden 

das Bob-Tach Attachment Mounting System. Alle 

Modifizierungen sorgen für eine perfekte Kombination 

zwischen KPL Einheit und Bobcat Lader. Die Rei- 


se hat gerade erst begonnen, aber die Erwartungen 

sind hoch: „Meine Erwartungen sind sehr hoch. Wir 

sprechen hier über ein Anbaugerät, dass vollständig 

mit Bobcat Ladern kompatibel ist, zur Erfüllung 

aller Kundenwünsche im Bereich Straßenreinigung, 

Desinfektion, Reinigung öffentlicher Möbel, aber 

auch Sandstrahlen oder sogar Graffitientfernung. Ich 

glaube, dass Bobcat Kunden von dieser Partnerschaft 

profitieren werden und sehen können, dass Bobcat 

immer offen dafür ist, Innovationen zu verfolgen 

und neue herausragende Produkte auf den Markt zu 

bringen“ sagt Daniele Paciotti, Product Line Manager 

Attachments bei Doosan Bobcat EMEA. 

© Bobcat Dynaset 

„Das Produkt ist jetzt fertig zusammengestellt und 

ich persönlich freue mich auf die Serienproduktion 

und die Auslieferung. Zusätzlich wollen wir unsere 

Partnerschaft in Zukunft erweitern“ sagt Dynaset Gebietsverkaufsleiter 

und Leiter dieses Projektes Henri 

Hypen. 

DIE ROLLE DER KUNDENANPASSUNG 

Der Anpassungsprozess spielt eine wichitge Rolle in 

dieser Zusammenarbeit. Für Dynaset ist es wichtig, 

genau die Produkte anzubieten, die der Hersteller benötigt. 

Dynaset Konstrukteure und Ingenieure führen 

die Adaptionen direkt durch, wodurch mehr als nur 

kleinere Änderungen erfolgen können. Die Haus-interne 

Planungsabteilung konstruiert die gewünschten 

Änderungen am Originalprodukt und erstellt eine 

neue, eigene Version für den Hersteller, basierend auf 

dessen Anforderungen. 

„Der Kundenanpassungsprozess begann mit einer 

Bedarfsanalyse. In diesem Zusammenhang kam die 

Einsatzanforderung der Einheit für Desinfektionsanwendungen 

auf. Diese bestimmte praktisch den gesamten 

Adaptionsprozess. Der Schritt half uns dabei 

ein passendes KPL-Model für den Start auszuwählen. 

Es folgten viele Gespräche und Meetings über 

das neue KPL Model. Nach vielen Änderungen war 

die neue Version KPL-Version bereit für die Veröffentlichung 

“, erinnert sich Henri Hypén. Der Prozess dauerte 

mehrere Monate, hat sich aber gelohnt. Daniele 

Paciotti von Bobcat ist mit dem Ergebnis zufrieden. 

„Unser gemeinsamer Weg hat gerade erst begonnen 

und ich würde sagen, mit vollster Zufriedenheit. Allerdings 

haben wir noch einen langen Weg vor uns, 

um den Prozess der »Bobcatisierung« zu perfektionieren. 

Vergessen wir nicht, dass dies wahrscheinlich 

die erste Vereinbarung der Branche zwischen einem 

Hersteller von Kompaktladern und Kompakt-Raupenladern 

mit Dynaset ist. Meine Erwartungen sind 

daher sehr hoch und anspruchsvoll. Meine Vision ist 

es zu sehen, wie Bobcat und Dynaset diesen Markt 

zusammen im Rahmen unserer Partnerschaft vorantreiben 

“, sagt Daniele Paciotti. Das neue Anbaugerät 

ist jetzt erhältlich. Welches Feedback hat Bobcat bereits 

erhalten? 

„Bereits in den ersten sechs Wochen haben wir 20 

Einheiten abgenommen und 10 Einheiten an Endkunden 

ausgeliefert, bisher zu ihrer vollsten Zufriedenheit. 

Besonders die Einsatzmöglichkeiten zur Straßenreinigung, 

Desinfektion und Graffitientfernung 

durch das Sandstrahl-Kit wurde von den Beamten 

der Stadt Dobris (auch Standort der Doosan Bobcat 

EMEA) sehr geschätzt. Wir freuen uns auf das Feedback 

anderer Kunden, aber ehrlich gesagt habe ich 

keine Zweifel an der Partnerschaft zwischen Bobcat 

und Dynaset “, sagt Daniele Paciotti. 

Die Zusammenarbeit war auch im Dynaset-Büro ein 

großes Gesprächsthema. Die Zukunft sieht vielversprechend 

aus. „Wir hoffen, dass wir in Zukunft unsere 

Zusammenarbeit mit Bobcat bezüglich Dynaset 

Ausrüstung vertiefen können. Wir bieten ihnen zum 

Beispiel bereits jetzt ein Sandstrahl-Kit an. Außerdem 

wäre es großartig, auch anderes Dynaset-Equipment 

auf Ihre Anforderungen zuzuschneiden“, unterstreicht 

Henri Hypén. 

Durch die Möglichkeit Produkte individuell anzupassen, 

erhält der Endnutzer die Gelegenheit, optimal 

eingestellte Ausrüstung für einen bestimmten Maschinentyp 

bereits bei der Auslieferung zu erhalten. 

Die Hersteller kennen die Bedürfnisse ihrer Kunden 

und durch eine Kooperation wie diese, bekommt das 

Produkt am Ende die Eigenschaften, die der Endverbraucher 

benötigt. „Alle Arten von Ideen zu Produkt- 

Adaptionen sind willkommen. Wir passen unsere Produkte 

gerne an die Bedürfnisse des Endnutzers an“, 

endet Henri Hypén. 

»Bereits in den ersten sechs Wochen haben wir 20 Einheiten abgenommen 

und 10 Einheiten an Endkunden ausgeliefert.« 

Großkehrmaschine 

V65e für effektive Reinigung 

Mit dem vollelektrischen Großkehrfahrzeug V65e beweist Bucher Municipal 

erneut seine Führungskraft in der emissionsfreien Flächenreinigung. 

Der Lithium-Ionen-Akku ermöglicht eine Betriebszeit bis zu acht Stunden. 

Damit kehren Sie sauber und gründlich – Schicht für Schicht. 

● 

CANbus-System überwacht die Kehrleistung 

● 

Schnellwechsel-Besensystem mit variabler Kehrgeschwindigkeit 

● 

Staubunterdrückungssystem zertifiziert nach EUnited PM10 4* 

● 

6,5m 3 großer Kehrgutbehälter mit integriertem Wassertank 

Konzipiert auf Langlebigkeit, durch ausgewogene Leistung bei umweltschonendem 

Arbeiten kommt es zu niedrigen Wartungs- und Betriebskosten. 

Bucher Municipal GmbH • Schörlingstraße 3 • DE-30453 Hannover 

info-hannover.de@buchermunicipal.com • www.buchermunicipal.com

ÖKOLOGISCHE PFLEGE 

DES STRASSENBEGLEITGRÜNS 

Neues MULAG-Mähkonzept erfüllt Anforderungen 

MULAG >> Zur Erhaltung wertvoller biologischer 

Ressourcen gibt es immer mehr Bestrebungen 

ausführender Stellen, ein möglichst insekten- und 

pflanzenschonendes Mähen in der professionellen 

Straßenunterhaltung umzusetzen. Dabei sind neue 

Mähkonzepte dringend notwendig, die auf die speziellen 

Anforderungen einer ökologisch verträglicheren 

Pflege des Straßenbegleitgrüns ausgerichtet sind. 

Mit den herkömmlichen mulchenden Schlegelmähwerken 

ist dieses Anliegen nicht umsetzbar, da der 

Aufbau der Mähköpfe große prinzipbedingte Nachteile 

für das Vorhaben mit sich bringt. 

Grünpflegekopf ECO 1200 plus im Einsatz am Heckausleger SB 600 und Mähgutwagen MHT 1700. 

Der Straßenunterhaltungsspezialist Mulag hat für 

den Einsatz im professionellen Straßenbetriebsdienst 

ein völlig neues Arbeitsgerät mit innovativem 

Mähkonzept entwickelt. Bei der eingehenden Analyse 

aller relevanten Aspekte des bisherigen Mähverfahrens, 

der Luftstromführung im Mähkopfgehäuse, 

der Schnitthöhe des Mähkopfes und der überrollten 

Fläche wurden wichtige Erkenntnisse zur Verbesserung 

eines nachhaltigen Mähbetriebes gesammelt. 

Diese kamen bei der Neuentwicklung des Grünpflegekopfes 

ECO 1200 plus zum Tragen, um ein möglichst 

schonendes neues Verfahren zu erhalten. 

Der neue Mulag-Grünpflegekopf basiert auf einem 

Scheibenmähprinzip, das jedoch in seinem Aufbau 

nicht mit den am Markt verfügbaren Systemen zu 

vergleichen ist. Im Ergebnis gleicht das Mähverhalten 

einem Balkenmäher, zusätzlich versehen mit den 

Ökologisch verträgliche Pflege des Straßenbegleitgrüns mit dem neuen 

MULAG-Grünpflegekopf. 


Mähkombination Frontausleger MFK 600 und Heckausleger SB 600 mit Grünpflegekopf / © Mulag 

Vorteilen des freien Schnitts ohne Mulcheffekt. Ihm 

ist eine mechanische Abstreifvorrichtung vorgeschaltet, 

die das rechtzeitige Aufscheuchen von im Gras 

sitzenden Insekten bewirkt. Durch das Aufnehmen 

des Mähgutes mittels optimierter Luftführung und 

weitestgehend geschlossenem Gehäuseboden gelangen 

deutlich weniger Lebewesen in den Mähkopf. 

Die direkten Angriffsflächen des Schneidwerkes wurden 

um circa den Faktor 50 minimiert und eine stark 

angehobene Schnitthöhe gewährleistet ökologisch 

schonenderes Mähen. 

Ganz nebenbei entstehen durch das Aufnehmen der 

sonst als Dünger wirkenden Mahd über ein Radialgebläse 

in den Mähgutanhänger magere Grünflächen, 

die eine sehr gute Grundlage für eine nachfolgende 

blütenreiche Vegetation bilden. Zudem werden Lebewesen 

nicht durch liegengebliebenes Material abgedeckt. 

Der minimale Bodenkontakt des Grünpflegekopfes 

aufgrund neu konstruierter Tastrollen schützt 

am Boden lebende Tiere. 

Durch das neue Mulag-Mähkonzept werden die 

Anforderungen an einen ökologischeren Straßenbetriebsdienst 

in einen praxisnahen und effizienten 

Prozess überführt, der einen entscheidenden Beitrag 

bei der Insekten- und pflanzenschonenden Pflege des 

Straßenbegleitgrüns leistet. Eine hohe Wirtschaftlichkeit 

ist gewährleistet durch Ausmähen, Aufnahme 

und Abtransport des Mähgutes in einer Durchfahrt. 

bema Saug-Kehrdüse 

Vielseitig einsetzbar 

IN EINEM ZUG: KEHREN, 

SAUGEN & SAMMELN 

Ab Herbst 2020 mit bema Kippcontainer 

in verschiedenen Kombinationen 

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Silbermedaille 

2019 

Silbermedaille 

2019

TESTLAUF AM TIMMELSJOCH 

FÜR SYN TRAC UND KAHLBACHER 

SYN TRAC >> Sie ist wohl einer der spektakulärsten 

Strecken Österreichs – auch, wenn man von der 

umgebenden Landschaft nichts zu sehen bekommt, 

denn die Fahrt führt entlang mehrerer Meter hoher 

Schneewände. Die Rede ist von den ersten Passierfahrten 

nach der jährlichen Öffnung der Timmelsjoch 

Hochalpenstraße, die Nord- und Südtirol miteinander 

verbindet. Die Mautstrecke bis zur österreichisch-italienischen 

Grenze beträgt zwar nur 8 km – die haben 

es aber in sich. Seit fast zwanzig Jahren ist Robert 

Pixner, zusammen mit seinen Kollegen, zuständig für 

die Passfreiräumung am Timmelsjoch und kennt die 

Tücken des Winterdienstes im hochalpinen Gelände 

nur zu gut. Neben einer guten Ortskenntnis – oft 

genug verschwinden die als Wegweiser dienenden 

4 m hohen Schneestangen unter einer weißen Decke 

– und einer vorteilhaften Wetterlage, ist leistungsfähiges 

Räumgerät unabdingbar. 

SCHWERES GERÄT IM EINSATZ 

Bei einer 5 bis 10 m hohen Schneedecke – Rekord 

waren stolze 20 m – begnügt man sich natürlich 

nicht mit halben Sachen: Neben einem robusten 

Raupenfahrzeug, das bereits die letzten 50 Passöffnungen 

eingeläutet hat, und einem Radlader 

mitsamt Österreichs größter Straßen-Schneefräse, 

die Schneehöhen von bis zu 170 cm aus dem Weg 

räumt, war man bei der Straßenmeisterei auf der 

Suche nach Ersatz für das dritte Räumgerät. In Zukunft 

könnte der SYN TRAC mit angebauter Schneefrässchleuder 

von Kahlbacher das Maschinentrio 

komplettieren. Im Gespräch mit dem Unternehmen 

Kommunaltechnik Bantel wurde Robert Pixner auf 

diese Winterdienstlösung aufmerksam gemacht. 

Die Überzeugungsarbeit durfte das Fahrzeug bei 

der Mitte April gestarteten Passräumung leisten. Mit 

420 PS erweist sich der SYN TRAC als wahres Kraftpaket. 

Zusammen mit dem SYN TRAC im Test war die 

Schneefrässchleuder KFS 1150. „Bei so viel PS braucht 

man schon was Gescheites vorne drauf“, schmunzelt 

der Straßenmeister. 

FÜR DEN 

HOCHALPINEN EINSATZ KONSTRUIERT 

Den meterhohen Schneewällen trotzt man mithilfe 

des für den hohen Räumanspruch konzipierten 

Winterdienstgeräts von Kahlbacher. Die Gerätschaften 

des Tiroler Herstellers haben schon viele Pässe 

freigeräumt und konnten sich im hochalpinen Einsatz 

etablieren. Die KFS 1150 erweist sich als ideal für alpine 

Straßen, denn durch die größeren Spiralen- und 

Wurfraddurchmesser wird der durch die monatelange 

Liegezeit karstige Schnee gezielt durch den Auswurf 

der Fräse geworfen. Zusätzlich können durch 

die exakte Abstimmung zwischen Wurfrad- und Frässpiralendrehzahl 

große Wurfweiten bei maximaler 

Leistungsausnutzung erzielt werden. Wahlweise ist 

der Weitwurf über das durchschwenkbare Wurfradgehäuse 

oder den Drehkamin möglich. Das 2-stufige, 

»offene« Räumsystem garantiert eine problemlose 

Verarbeitung aller Schneearten, von Schneematsch 

bis hin zum gefrorenen Schnee. 

© Syn Trac 


Radlader abgelöst. Vor allem die Manövrierfähigkeit des SYN TRACs begeistert Robert 

Pixner. „Die Allradlenkung ist zum Schnee fräsen unumgänglich, schnell würde man 

sonst in einem Frästunnel feststecken.“ Alle Achsen sind gelenkt, somit ist der SYN TRAC 

sehr wendig, wobei das Fahrzeug einen Wenderadius von 4,5 m aufweist. Frontlenkung, 

Allradlenkung und Hundeganglenkung sind standardmäßig im SYN TRAC vorhanden. 

Das Achssystem besteht aus Tatra-Achsen mit Einzelradaufhängung, für den Komfort 

ist zusätzlich eine hydropneumatische Federung integriert. Nicht unwesentlich bei solch 

einer anstrengenden Aufgabe, wie sie am Timmelsjoch zu bewältigen gilt. Und diese 

oft mehrmals gemeistert werden muss. So berichtet Robert Pixner vom letzten schneereichen 

Winter: „Letztes Jahr hat es während der Räumungsarbeiten 2 m Neuschnee gegeben, 

wir haben fünf Mal von vorne angefangen.“ Solch eine Sisyphusarbeit dürfte die 

Räummannschaft heuer nicht erwarten, auf einen ausgesprochen milden Winter folgte 

ein Frühling, der durch seine besonders warmen Temperaturen die Schneeentfernung 

schon vorwegnahm. „Heuer waren es an den extremsten Stellen vielleicht sieben bis 

acht Meter“, gibt Straßenmeister Robert Pixner Einblicke in die Arbeit. So werden auch 

dieses Jahr mehrere Meter hohe Schneewände von der hartnäckigen Arbeit der Mannschaft 

und ihres Maschinentrupps zeugen. 

ai160069268220_prepress_CEMO_Anzeige_Winter_105x148mm_2020-09.pdf 1 2 

1960 - 2020 

für sicheres Lagern 

SICHERHEIT DURCH ÜBERSICHTLICHKEIT 

Neben der starken Leistung zählt vor allem der Bedienkomfort der Geräte – 

schließlich müssen sich die Winterdienstmitarbeiter viele Stunden im extremen, 

hochalpinen Terrain sicher bewegen und konzentriert arbeiten. Das A 

und O bei der Schneeräumung auf hochalpinen Verkehrswegen ist daher das 

Zusammenspiel von Mensch und technisch gut ausgestatteten Geräten. Arbeitserleichternd 

und sicherer gestaltet sich der Einsatz durch die besonders 

hohe Übersichtlichkeit des SYN TRACs, dank der fehlenden Motorhaube, der 

großzügigen Glasflächen in der Fahrerkabine und der kompakten Maße von 

2,55 m Breite, einer Höhe von 3,40 m, 3,30 m Achsabstand und 4,70 m Länge. 

VIELSEITIG IM WINTERDIENST 

Da die Geräteträger der Straßenmeisterei nicht nur für die Passfreiräumung, 

sondern auch für den Winterdienst davor und danach in Anwendung sind, ist 

das Docking-System ein weiterer Pluspunkt für die Straßenmeisterei Timmelsjoch. 

Alle Anbaugeräte können automatisch (auf Knopfdruck, ohne die 

Kabine zu verlassen) anund abgekoppelt werden. Dabei werden alle Medien, 

also Hydraulik, Pneumatik, Zapfwelle, Elektrik sowie die Software des 

automatischen Kopplungsvorgangs in unter einer Minute angebracht. Das 

Docking -System ist vorne und hinten spiegelgleich, wodurch in kürzester Zeit 

nicht nur Schneefrässchleuder gegen Schneepflug getauscht, sondern jedes 

benötigte Anbaugerät, wie ein Salzstreuer im Winter, eine Kehrmaschine oder 

Mäher im Sommer angebracht und genutzt werden kann. 

PER GPS DURCH DIE SCHNEEWÜSTE 

Per GPS geleitet und mit den Schneestangen als optische Orientierungshilfe 

geht es zuerst mit dem Raupengerät den ersten Schneemetern an den Kragen. 

Schicht um Schicht wird die Straße aus ihrem eisigen Bett geschält. Bis 

vor wenigen Jahren gab es ohne das bis auf 10 cm genaue GPS und mit den 

oft unter Lawinenabgängen begrabenen Schneestangen noch so manche 

böse Überraschung: Statt der vermuteten Straße fand man sich plötzlich über 

einem Geröllhaufen wieder – die Arbeit einer Woche war somit umsonst. Mit 

der seit drei Passöffnungen eingesetzten GPS-Technik weiß man heute nicht 

nur, wo genau sich der Weg befindet, sondern wie viel Schnee noch unter 

einem liegt. Bei unter 2 m Tiefe wird das Raupenfahrzeug von SYN TRAC und 

Glatteis und Schnee gehören 

zum Winter. Wie CEMO. 

Starkes Zubehör für Ihren Winterdienst. 

Designed 

and made in 

Germany 

CEMO GmbH l D-71384 Weinstadt l www.cemo.de

»WEIL ES SICH 

UM EINEN REINEN VARIO HANDELT« 

Für mehr Flexibilität – Der Neue Aebi VT 450 Vario 

Aebi VT 450 Vario mit Schmidt Schneepflug 

AEBI SCHMIDT >> Das Wasserkraftwerk am Löntsch 

im Kanton Glarus (CH) ist ein mittelgroßes Hochdruckspeicherkraftwerk. 

Die Betreiberin des Kraftwerkes 

ist nicht nur für das Werk, sondern auch für 

den Unterhalt der Umgebung verantwortlich. Ein flexibel 

und ganzjährig einsetzbares Fahrzeug ist also 

Pflicht. Welcher Faktor hat den Entscheid für einen 

Aebi VT 450 Vario maßgeblich beeinflusst? 

Im Winter gehören Pflügen und Fräsen zu den Kernaufgaben 

des Werkhof-(Straßenmeisterei-)Teams. Im 

Sommer stehen Unterhalts- und Montagearbeiten im 

Vordergrund. Die Weitläufigkeit der Anlage bedingt 

über alle Jahreszeiten hinweg viele Fahrten und 

Transporte. Die Ansprüche an ein Fahrzeug für den 

Betriebsdienst sind also hoch. Der Werkhof muss im 

Falle eines Ereignisses sofort Hilfestellung leisten 

und ganz unterschiedliche Unterhalts- und Montagearbeiten 

selbst ausführen. 

Aebi VT 450 Vario mit Kran und verstärktem Kipper / © Aebi Schmidt 

Unser Aebi VT 450 Vario hat nun die Ausschreibung 

für ein neues und flexibel einsetzbares Fahrzeug 

gewonnen. Mit verstärktem Kipper und angebautem 

Kran kann man alle möglichen Materialien transportieren 

und Montagearbeiten erledigen. Flexibilität 

und Zeit gewinnt man im Winter mit der Anbauplatte, 

die einen einfachen Wechsel zwischen Schneefräse 

und Schneepflug zulassen. 

Auf unsere Frage hin, warum der VT 450 Vario die 

Ausschreibung gewonnen hat, erhalten wir von Bruno 

Steiger (Stauanlagenwärter) aber eine über die 

Liste der Merkmale hinaus gehende Antwort: „Weil 

es sich beim VT 450 um einen reinen Vario handelt“. 

Der stufenlose Antrieb ermöglicht ein permanent 

kraftschlüssiges Fahrwerk, auch bei Fahrtrichtungswechsel, 

Beschleunigung und Verzögerung. Dies 

erlaubt einen sicheren und maschinenschonenden 

Winterdienst. 

„Klar, es geht für den Profi nicht nur darum, was ein 

Fahrzeug alles kann, sondern eben auch wie sich 

ein Fahrzeug verhält“, so Vertriebspartner Schneider 

Landmaschinen und Mechanik AG. 

Einsatzvideo von 

AEBI-Transportern im 

kommunalen Einsatz 


WINTERDIENST IN PRÄZISION 

Einfach 

sauber! 

HERBERT DAMMANN >> Die Herbert Dammann GmbH 

aus Buxtehude ist ein Spezialist, für die hochpräzise 

Ausbringung von Flüssigkeiten. 40 Jahre Erfahrung 

auf diesem Gebiet und die stetige Weiterentwicklung 

zeichnen dieses Unternehmen aus. Für den Winterdienst 

hat Damann den KS-Sprüher zur Ausbringung 

von Sole bzw. flüssigen Auftaumitteln entwickelt. 

Auch in dieser 

Wintersaison kommen 

die KS-Sprüher von 

Dammann wieder zum 

Einsatz. Sole hat den 

großen Vorteil, dass sie 

auch präventiv ausgebracht 

werden kann. 

Dies bedeutet, dass die zu enteisenden Straßen und 

Flächen auch bereits in der Nacht besprüht werden 

können und die Tauwirkung bis in die Morgenstunden/Mittagsstunden 

anhält. Auch beim aktiven Einsatz 

hat Sole dank sofortiger Wirkung große Vorteile 

gegenüber fester Auftaumittel und so gut wie keine 

Verwehverluste. 

Die raffinierte Düsentechnik zur Ausbringung der Flüssigkeiten 

erlaubt ein sauberes Sprüh- bzw. Streubild bei sehr niedrigen, 

sowie auch bei hohen Geschwindigkeiten (bis 80 km/h auf Autobahnen/Schnellstraßen). 

Die hervorragend abgestimmten Komponente, wie beispielsweise 

pneumatische Düsenschaltung und Mengenregelung, 

intelligenten Filtersystemen und leistungsfähiger, bewährter 

Pumpentechnik, erlauben ein störungsfreies Arbeiten. 

Der KS-Sprüher kann jedem Fahrzeug individuell angepasst werden. 

Dammann baut Wechsel- sowie Festaufbauten auf LKW´s, 

Traktoranbaugeräte, sowie Trailervarianten. Die Produktpalette 

reicht von 500 bis 15.000 Liter, ebenso 2-15 Meter Sprühbreiten, 

symmetrisch und asymmetrisch geschaltet. 

Dank Eintanksystem mit tiefgezogenem Sumpf und selbstansaugender 

Kolbenmembranpumpe lässt sich der Dammann 

KS-Sprüher ohne Weiteres im Sommerbetrieb als Gieß-, Sprühoder 

Spülwagen einsetzen. Zusätzlich kann ein Rührwerk zum 

eigenständigen Anrühren von Dünger bzw. Nährstofflösungen, 

oder zum Erzeugen von Sole genutzt werden. Ein besonderes 

Augenmerk wurde bei der Konstruktion des KS-Sprüher auf ein 

einfaches Handling gelegt. Als Bedien- und Überwachungseinheit 

werden in der Regel Isobus-Terminals eingesetzt. 

Dammann kann ein eigenständiges Datendokumentationssystem 

anbieten, ebenso können aber auch Daten über die 

serielle Schnittstelle (RS232) Telemetrie/Streudaten in alle 

gängigen Systeme geliefert werden. Als Erweiterung bietet 

Dammann mit »SectionControl« eine D-GPS gesteuerte Düsenschaltung 

an. 

© Dammann 

+49 (0) 5971-9675-0 

www.tuchel.com

TAXON: RAUCH ERWEITERT 

WINTERDIENSTSTREUER-PROGRAMM 

IM TOP-SEGMENT 

RAUCH >> Mit dem neuen Einscheiben-Winterdienststreuer 

Taxon erweitert Rauch Landmaschinenfabrik 

GmbH das eigene Winterdienst-Programm um einen 

Salz-, Sand- und Splittstreuer mit vollautomatischer 

Schneckendosierung und innovativem EcoTron Streucomputer 

für den professionellen Einsatz. 

Im Gegensatz zu dem bekannten Rauch Axeo-Winterdienststreuern 

mit rotierendem Rührwerk, führt der 

neue Präzisions-Scheibenstreuer Taxon die Streugüter 

durch eine hydraulisch angetriebene Förderschnecke 

der Edelstahl-Wurfscheibe zu. 

Der Vorteil: Auch problematische Streugüter wie 

nasses Salz werden durch die senkrechten Bordwände 

und die Schnecke kontinuierlich und zuverlässig dosiert 

und durch die ebenfalls hydraulisch angetriebene 

Wurfscheibe präzise ausgebracht. Das ermöglicht 

höchste Einsatzsicherheit und eine gleichmäßig saubere 

Behälterleerung, wenn es darauf ankommt. Mit 

einem maximalen Behältervolumen von 1.500 Litern, 

einer maximalen Nutzlast von 2.500 kg und einer fernbedient 

einstellbaren Arbeitsbreite von 1 bis 8 Metern, 

erfüllt Taxon höchste Anforderungen im Winterdienst. 

Über die serienmäßige manuelle oder elektrisch fernbediente 

VariSpread kann die Streubildsymmetrie mittig 

oder einseitig ausgerichtet werden. Der innovative 

Bordrechner EcoTron ermöglicht die einfache, übersichtliche 

Bedienung und Überwachung des gesamten 

Streuvorganges. Die Dosierung erfolgt geschwindigkeitsabhängig 

und vollautomatisch. Bei Stillstand, beispielsweise 

an einer Ampel, stellt Taxon die Streugutförderung 

automatisch ein. 

Über zwei große Drehknöpfe lassen sich komfortabel 

und schnell sowohl die Ausbringmenge, wie auch die 

Arbeitsbreite gezielt an die jeweiligen Eis-, Schneeund 

Straßenverhältnisse anpassen. In Verbindung mit 

dem optionalen EcoTron plus Bedienterminal ist eine 

elektronische Streubildverstellung möglich, womit 

auch alle Betriebsdaten professionell gespeichert, dokumentiert, 

und analysiert werden. 

Die aufwendige Supreme C5-M-Lackierung, der hohe 

Edelstahlanteil, hochwertige Komponenten und die 

Unterbringung der Hydraulik- und Elektroniksteuerungen 

in einem wasserdichten, zentralen Schutzkasten 

ermöglichen eine lange Lebensdauer der Maschine. 

Für eine perfekte Abrundung in der Effizienz und 

Nachhaltigkeit sorgt der Eco-Hydraulikblock für eine 

20% Energieeinsparung und einem Verpolungsschutz. 

Die serienmäßige LED-Beleuchtung und die optionale 

Rundumleuchte sowie das dimmbare LCD EcoTron-Display 

sorgen für maximale Sicherheit bei Nacht und bei 

schlechten Sichtverhältnissen. Eine standardmäßige 

Abdeckplane schützt die Streugüter vor Witterungseinflüssen 

und Spritzwasser. 

© Rauch 


SELBSTFAHRENDE 

SCHNEEFRÄSENSCHLEUDER ROLBA 500 

Jetzt dank Wechselnutzen noch wirtschaftlicher 

ZAUGG >> Der Leistungsumfang der neuen Rolba 

R500 kann genau an die Kundenbedürfnisse angepasst 

werden und es stehen verschiedene Fräsbreiten 

zur Auswahl. Nebst dem Direktauswurf werden 

unterschiedliche Kaminlängen oder auch ein Teleskopkamin 

angeboten. Bei Bedarf kann die R500 

für einen Wechselnutzen, beispielsweise für einen 

Ausleger-Mäher, vorbereitet werden. 

© Zaugg 

Alleine schon mit den Abmessungen läutet die 

Zaugg-Rolba R500 eine neue Dimension im Bereich 

der selbstfahrenden Schneefrässchleudern ein: 546 

cm Länge, 180 bis 220 cm Breite, 307 cm Höhe, ein 

Radstand von 200 cm und ein Wendekreis von 480 

cm legen davon Zeugnis ab. Auch das Gesamtgewicht 

von 8 Tonnen im Verhältnis zu den 170 KW des MTU 

Dieselmotors lassen einiges an Leistung erwarten. 

Der Dieselmotor entspricht dem neusten Stand der 

Technik und den aktuellsten Vorgaben bezüglich Abgas-Emissionen. 

Je nach Konfiguration und Schneeverhältnissen 

erreicht man eine Räumleistung von 

rund 1.800 Tonnen pro Stunde und eine stufenlose 

Wurfweite von bis zu 40 Metern. 

Die 2-stufige Zaugg-Rolba Schneefrässchleuder SF 

90-100 kann in 4 Breiten gewählt werden und wird 

mittels einem, dem neusten Stand der Technik verpflichteten, 

Joystick bedient. Der Antrieb erfolgt 

mechanisch – also mit maximaler Leistung. In einem 

einzigen Durchgang wird der Schnee bis 130 cm hoch 

geräumt. Die Fräshaspeln und das Schleuderrad sind 

mit Abschaltkupplungen gesichert. Zum Entstopfen 

und Entfernen verklemmter Teile kann die Drehrichtung 

der Fräse umgekehrt werden. Auf Wunsch kann 

auch eine Klappschar verbaut werden. Nebst einem 

2-Klappen- und einem 4-Klappen- steht auch ein 

Teleskopkamin zur Auswahl. Die Fräse ist über eine 

Dreipunkt-Aushebung mit dem Fahrzeug verbunden. 

Die damit neu ermöglichte Geräteentlastung, sorgt 

im Arbeitsbetrieb für eine genauere Bodenanpassung 

und für die notwendige Schwingungstilgung bei 

der Dislokation. 

Die Motorisierung ist für die Abgasstufe EuroMot 

Step V ausgelegt und es bietet einen stufenlosen, 

hydrostatischen Fahrantrieb mit zwei mechanischen 

Fahrstufen und einem Tempomaten. Für die Dislokation 

kann bis 40 km/h schnell gefahren werden. Die 

Räumgeschwindigkeit liegt nach Bedarf zwischen 

0.15 – 40 km/h. Dank Front-, Heck, Allrad und Hundeganglenkung 

ist die R500 extrem agil und eignet 

sich besonders für die Schneeräumung in sehr engen 

Verhältnissen. 

Die Rolba 500 im 

Wintereinsatz 


DER WINTER KANN KOMMEN 

Hydrac-Anbaugeräte 

für Anpacker 

HYDRAC >> DIE SCHAFFUNG VON KUNDENNUTZEN 

LIEGT IN DER UNTERNEHMENS-DNA DER HYDRAC 

KOMMUNAL- & LANDTECHNIK UND DAS »MADE IN 

UPPER AUSTRIA«. 

© Hydrac 

Ein Highlight aus dem Unternehmens-Portfolio ist sicherlich 

das patentierte Schneepflugsystem ParaTec. 

Das System »PT« zeichnet sich durch die Einzelscharaufhängung 

der unteren Pflugscharen sowie eine fixe 

obere Schareinheit aus. Dies führt zu einer extremen 

Leistungsfähigkeit beim Schneeräumeinsatz sowie 

zum fließenden und perfekt abgestimmten Ausklinkverhalten 

in einem Gerät. 

Auch bei härtesten Einsätzen besticht die PT-Serie 

durch sein ausgeklügeltes Ausklinkverhalten. Parabolische 

Führungsbahnen der Einzelscharen ermöglichen 

Hindernisse bis zu 200 mm einfach zu überwinden 

und schützen so den Fahrer, das Gerät und 

auch die Straße. Hingegen ist die obere Schareinheit 

fix und garantiert somit das optimale Räumverhalten 

im harten Einsatz. 

Das komplette Schneepflugprogramm umfasst Baubreiten 

von 1,30 bis 4,20 m und ist für Fahrzeuge von 

15 bis 550 PS abgestimmt. Somit bietet Hydrac eine 

abgestimmte Lösung für jeden Einsatz unabhängig 

vom Trägerfahrzeug. 

Die Schneepflüge zeichnen sich durch eine äußerst 

robuste Bauweise, beste Oberflächenqualität durch 

KTL-Pulverbeschichtung, sehr gute Räumleistung 

wegen der Spachtelwirkung des Schürfmessers und 

der besonderen Ausweichparabolik aus. Scharteile 

weichen beim Anfahren von Bodenhindernissen über 

parabolische Führungsbahnen nach hinten und oben 

aus. 

BOKI IM WINTERDIENST 

© Kiefer 

KIEFER/REFORM >> Sobald die ersten Flocken fallen, 

müssen die Winterdienstfahrzeuge bereitstehen. 

Deshalb sind allerspätestens jetzt Investitionsentscheidungen 

im kommunalen Fuhrpark nötig, um für 

den kommenden Winter gut gerüstet zu sein. 

Dazu stellen die Boki Kommunal-Fahrzeuge aus dem 

Hause Kiefer (Mitglied der Reform-Gruppe) ihre Vielseitigkeit 

auch im Wintereinsatz voll unter Beweis. 

Serienmäßig sind die Fahrzeuge mit Allradantrieb 

und bereits mit einer Frontgeräteaushebung sowie 

notwendigen Hydraulik-Anlage ausgestattet. 

Das Angebot bei Streugeräten reicht dabei vom Walzenstreuer, 

der am Fahrzeugheck angebaut wird, bis 

zum Silo-Streuautomaten mit Feuchtsalz zum Aufbau 

auf die Kipperbrücke. Diese können auch zusammen 

mit einer Hakenlift-Anlage betrieben werden. Durch 

das Schnellwechsel-System, das raschen Auf- und 

Abbau der Zusatzgeräte gewährleistet, kann ein 

plötzlicher Wintereinbruch nicht überraschen. Der 

Geräteträger Boki ist in kürzester Zeit startklar für 

den Winterdienst-Einsatz mit Schneepflug oder Vorbaubesen. 

Durch seine kompakte Bauweise mit 1,30 m Breite 

und 3,66 m Länge und Allradlenkung, eignet sich der 

hydrostatisch-angetriebene Boki HY 1252 speziell für 

die Pflege von Geh- und Radwegen im Winter. Eine 

Alternative ist der Boki Typ 1152 mit Schaltgetriebe. 

Er bietet eine große Ladefläche und der Anbau von 

Winterdienst-Geräten ist ebenfalls kein Problem. Besonders 

kraftvoll ist das Kommunal-Fahrzeug BOKI 

1352 unterwegs. Es betreibt problemlos eine Schneefräs-Schleuder, 

die nicht nur in alpinen Regionen für 

ausgezeichnete Ergebnisse sorgt. 


WINTERGERÄT AM RADLADER NUTZEN 

Wenn Radlader zur 

Verfügung stehen, 

können diese mit einer 

Adapterplatte auch 

Schneeräumschilder, 

Streugeräte und Kehrmaschinen 

aufnehmen. 

WIEDENMANN >> Der Hersteller von Winterdienstgeräten 

Wiedenmann aus Rammingen bei Ulm hat 

diese Lösung entwickelt. Das Zwischenstück verbindet 

die Radladerschwinge mit dem Anbaugerät, das 

ansonsten nur an Kompakttraktoren passt. Es schafft 

zudem einen Niveau- und Lastausgleich, sodass die 

Laderschwinge nicht auf das Schild drückt. Durch den 

integrierten Pendelausgleich werden Bodenunebenheiten 

ausgeglichen. 

Auch Streuer und Kehrer werden so angeschlossen. 

Ihr Antrieb erfolgt über die Bordelektronik der Radlader. 

Unterm Strich eine gute Sache, um die Maschinenauslastung 

zu optimieren. Wiedenmann bietet die 

Anbaukonsolen in Zusammenarbeit mit spezialisierten 

Händlern an. Für die verschiedenen Aufnahmen je 

nach Radladertyp gibt es entsprechende Anbauteile. 

Breitenvariables Räumschild der Vario-Baureihe 

von Wiedenmann: Mit Adapter auch am vorhandenen Radlader nutzbar. / © Wiedenmann 

SCHNEEFRÄSEN 

FÜR JEDEN 

SCHNEEFALL 

DIE RICHTIGE 

POWER 

Die Cub Cadet Schneefräse der 2X Series 

wird auch mit heftigen Schneeverhältnissen 

fertig. Der Cub Cadet OHV 4-Takt- 

Motor mit Elektrostart erleichtert das 

Starten der Schneefräse unter härtesten 

Bedingungen. Die Power-Steering- 

Lenkhilfe, der hohe, schlagfeste 

Polymer-Auswurfkanal und die 

Schürfleiste aus Stahl machen es 

besonders einfach, sich durch 

schweren Schnee und Eis zu 

arbeiten.

RECYCLING / ENTSORGUNG 

MHL320F 

IM RECYCLING- 

UMSCHLAG 

Stahlschrott wird umsortiert, bevor er abgeholt wird. 

Micha mischt den Laden auf 

KIESEL >> Auf dem Umschlaghof der Achauer Kompostierungs 

GmbH & Co. KG (AKG) in Heilbronn reißt 

der Faden der ankommenden LKW und PKW nicht ab. 

Hier wird Hausmüll, Sperrmüll, Biomüll und Grünabfall 

aus den öffentlichen Müllsammlungen, dem Bauhof, 

Garten- und Landschaftsbau-Betrieben der Region 

und auch von Privatpersonen abgeliefert – und 

wohl sortiert und damit verwertbar wieder abgeholt. 

Eines der wichtigsten Arbeitstiere auf dem Hof ist ein 

blauer Fuchs. 

Micha greift kräftig hinein in den Berg aus Matratzen, 

Stahl und Plastiktonnen. Pickt mit »spitzen Fingern« 

eine Matratze heraus. Wirft sie nach rechts auf den 

Haufen. Dreht sich wieder zurück. Findet die nächste 

Matratze, pickt sich auch diese wieder. Das alles läuft 

in einem Affentempo ab. Aber Micha ist mit seiner 

Geschwindigkeit noch nicht zufrieden. „Ich bin noch 

dabei, mich an die neue Maschine zu gewöhnen“, er- 

klärt der Baggerfahrer Micha Strugala bescheiden. 

Die »Alte« war ein MHL250E von Fuchs. In den letzten 

dreieinhalb Jahren, seit er bei der AKG in Heilbronn 

arbeitet, hat er sein Können auf dieser Maschine perfektioniert. 

„Micha war unglaublich schnell mit dem alten Fuchs“, 

erläutert Thomas Müller, Betriebsleiter des Umschlaghofs 

der AKG. „Aber der neue MHL320 ist mit 

seinen 20 Tonnen auch eine Nummer größer, entsprechend 

stärker und wird komplett anders bedient. 

Da müssen sich alle gewohnten Bewegungsabläufe 

erst mal neu einschleifen. Aber Micha ist schon jetzt 

viel schneller als ich.“ 

„DER SCHÖNSTE ARBEITSPLATZ DER WELT“ 

Vor vier Wochen wurde die Maschine geliefert und 

Micha und sein Chef wurden direkt vor Ort von Kiesel 

geschult. „Beim Vorgängermodell spielten die Tretpedale 

noch eine große Rolle“, erzählt der Betriebsleiter 

»Aber der neue MHL320 ist mit seinen 

20 Tonnen auch eine Nummer größer, entsprechend 

stärker und wird komplett anders bedient. 

Da müssen sich alle gewohnten Bewegungsabläufe 

erst mal neu einschleifen. Aber Micha ist schon jetzt 

viel schneller als ich.« 

„Jetzt hat man mit den Füßen kaum noch was zu tun, 

denn die meisten Funktionen werden bequem über 

die beiden Joysticks ausgeführt.“ Wie pudelwohl sich 

Micha in der neuen Maschine fühlt und wieviel Spaß 

er damit hat, seine eigene Bestzeit wiederzuerlangen, 

sieht man ihm an. „Die Kabine ist doppelt so groß 

wie die alte“, berichtet er mit einem Leuchten in den 

Augen. „Super bequem und wahnsinnig viel Platz!“ 

Für Micha ist es der schönste Arbeitsplatz der Welt. 

Viel Abwechslung bringt sie auch mit sich. Täglich 

werden hier am Heilbronner Wartberg durchschnittlich 

55 Tonnen Sperrmüll, 40 Tonnen Hausmüll, 20 

Tonnen Biomüll, 25 Tonnen Reisig und Baumstämme, 

40 Tonnen Grünschnitt und 40 Tonnen Altholz aller 

Klassen angeliefert. Und Micha und sein Fuchs sind 

immer da, wo sie gerade gebraucht werden. 

„UNSERE QUALITÄT IST TOP. 

UND KIESEL IST AUCH ABSOLUT TOP.“ 

Muss ein LKW beladen werden, um den Sperrmüll zur 

Verbrennungsanlage zu fahren, kümmert sich Micha 

mit dem MHL320 darum, dass er gut auf dem Auflieger 

verteilt ist. Wird gleich daneben der Berg mit 

Grünschnitt zu hoch, schichtet er ihn mit beherzten 

Griffen um. Muss der Stahlschrott in die Container 

sortiert werden, legt er auch hier wendig und gekonnt 

Hand an. Und wenn zu guter Letzt der Lader gerade 

anderes zu tun hat, bestückt er auch den Universalzerkleinerer 

zum Beispiel mit Vorrotte. „Kompost, 

Rindenmulch, Hackschnitzel – das sind drei unserer 

Produkte, die wir aus den angelieferten Grünabfällen 

68 OKTOBER 2020 » RECYCLING / ENTSORGUNG

selbst herstellen und auch verkaufen“, erläutert Müller. 

„Für viele Privatleute der Umgebung sind wir hier der 

Geheimtipp, denn unsere Qualität ist top!“ 

Eine gute Pflege wird bei der AKG nicht nur den Produkten 

zuteil. Auch die Maschinen sind „tipptopp 

gepflegt“, so der Betriebsleiter. „Das liegt aber auch 

an Kollegen wie Micha. Der Fuchs ist Michas Baby. 

Er allein fährt ihn und er umsorgt ihn auch mit viel 

Hingabe.“ 

„GUTE PFLEGE UND 

GUTER SERVICE SIND DAS A UND O.“ 

Das regelmäßige Abschmieren gehört für den Baggerfahrer 

ganz selbstverständlich mit dazu. Der alte 

Fuchs, der nun in Rente durfte, hat auch deshalb so 

lange gute Arbeit geleistet „Patrick bestätigt uns auch 

immer wieder, wie gut sich Micha um seine Maschine 

kümmert.“ Patrick Heilig ist der Servicetechniker von 

Kiesel, der seit vielen Jahren immer zur Stelle ist, 

wenn es brennt. „Ich kann mich immer hundertprozentig 

auf ihn verlassen“, berichtet Müller zufrieden. 

Der Betriebsleiter ruft im Fall der Fälle seinen Servicemann 

direkt an. Nach ein paar gezielten Fragen des 

Servicetechnikers weiß Müller dann auch, ob und wie 

er den Knackpunkt eventuell sogar selbst lösen kann. 

„Und wenn das nicht geht, dann sagt Heilig meist: 

ich komm gleich morgen – und dann steht er doch 

am Mittag schon da und löst das Problem. Das ist ein 

wirklich guter Mann!“ 

Das Beladen von LKW zählt zu den Hauptaufgaben 

des Fuchs MHL320 bei der AKG. / @ Kiesel 

Während Müller das erzählt, kommt gerade ein LKW 

auf den Hof, der die nächste Fuhre Sperrmüll abholen 

will. Der Betriebsleiter geht nach draußen, um alles 

zu koordinieren und Micha steht mit seinem blauen 

Bagger schon in Startposition. 

VORSPRUNG 

DURCH INNOVATION 

advantage through innovation 

SCHNEEFRÄSEN 

rotary snow plough 

"ENDLICH... 

...ES LIEGT WIEDER 

SCHNEE IN DER LUFT" 

"finally...it lies again snow in the air" 

Konstruktion, Entwicklung & Produktion 

von zweistufigen Schneefrässchleudern 

für den Winterdienst und Pistenservice für 

Fahrzeuge mit einer Leistung von 20-350 PS. 

Vorteile von WESTA Schneefräsen 

Kurvenfahreinrichtung | Gleitplatte | 

Anfahrschutz | Freisichtkamin | 

Freier Auswurf 

WESTA GmbH | Schneeräummaschinen 

Am Kapf 6 • 87480 Weitnau (Germany) 

+49 8375 | 531 • info@westa.de 

www.westa.de

LEISTUNGSSTARKER EMISSIONSSCHUTZ 

Der CPC – Control-Pressure-Cube von NEBOLEX Umwelttechnik 

NEBOLEX >> Staubbindung ist heute für viele Unternehmen 

der Gesteinsindustrie eine komplexe 

Aufgabe. Anwendungsbereiche, um gesundheitsgefährdenden 

Staub auf ein Minimum zu reduzieren, 

sind im Tunnelbau, unter Tage sowie beim Abbau von 

Kohle. Auch in Recycling- und Abfallbetrieben, bei der 

Verarbeitung, der Lagerung und dem Umschlag von 

Schüttgütern sind entsprechende Maßnahmen zur 

Staubreduzierung zu ergreifen. 

Wassernebel bindet Staub: So funktioniert Staubbindung: 

Wassertropfen werden zu feinem Wassernebel 

zerstäubt und verbinden sich mit den Staubpartikeln 

in der Luft. Der angefeuchtete Staub ist Träger, breitet 

sich nicht weiter aus und fällt zu Boden. 

Die Firma Nebolex Umwelttechnik GmbH mit Sitz in 

Kirchberg/Hunsrück bietet mit fortschreitender Technologie 

in allen industriellen Bereichen praxistaugliche 

Lösungen an. Neu im Portfolio der stationären 

Staubbindung ist der Cube CPC. Der Basiscube besteht 

aus der Druckerhöhungspumpe mit bis zu sechs 

Ventilgruppen und der Steuerungseinheit. 

Dockingstation: Wasser- und 

Luftleitungen der einzelnen Ventilgruppen 

Der Basiscube besteht aus der Druckerhöhungspumpe, 

der Ventilgruppe und der Steuerungseinheit. 

Die Anlage kann mit einer Frostsicherung – Ausblasmodul 

ausgestattet werden, dieses ist fest mit der 

Basis verbunden. / © Nebolex 

Das eingehende Wasser wird durch die eingebaute 

Druckerhöhungspumpe komprimiert. Das Filtersystem 

gewährleistet die gewünschte Wasserqualität. 

Das Wasser wird in den Verteilerblock geleitet, von 

dort über Magnetventile zu den einzelnen Benebelungspunkten 

freigeschaltet. 

Der Nebolex Cube ist auf Baustellen flexibel einsetzbar, 

mobil auf Palette montiert. Unterschiedliche Benebelungspunkte 

können variabel angesteuert werden. 

Die Handhabung ist schnell und unkompliziert. 

Wasser- und Stromanschluss verbinden und los geht 

es. Kein aufwändiges teures Einhausen nötig. 

Die Anlage kann mit einer Frostsicherung – Ausblasmodul 

ausgestattet bzw. auch später nachgerüstet 

werden. Dieses Modul ist fest mit der Basis verbunden. 

Gewicht mit Modul 550 kg, ohne 300 kg. Der 

Cube ist beheizt und gewährleistet einen Winterbetrieb 

der Anlage bis -10°C. 


XR3000C MOBILE-E BEI KORN IM EINSATZ 

Schwäbisches Lob für UNTHA Zerkleinerungstechnik 

UNTHA >> Korn Recycling betreibt in Albstadt/BW eine der weltweit modernsten 

Gewerbeabfallsortier- und Ersatzbrennstoffaufbereitungsanlagen. Seit nun mehr 

zwei Jahren setzt der Entsorgungsfachbetrieb auf die Leistungsfähigkeit und Lösungskompetenz 

der Untha XR3000C mobil-e für das Recycling von Altholz und 

Reifen. Mit der zunehmenden Vielfältigkeit von Materialien wachsen die Anforderungen 

an die Recyclingbranche. Das sieht auch der Geschäftsführer von Korn Recycling, 

Alexander Korn, so und hat die Kriterien für eine neue Zerkleinerungslösung definiert: 

Elektroantrieb, Mobilität, leistungsstarkes, schneidendes Werkzeug, geringer 

Wartungsaufwand, gute Energieeffizienz und eine hohe Durchsatzleistung. „Die Zeit 

entwickelt sich, die Unternehmen entwickeln sich, die Materialien werden vielfältiger 

und wir haben für unseren Standort Albstadt daher nach einer Alternative zur bisher 

mit Dieselmotor betriebenen Anlage gesucht. Diese haben wir dann auch bei der Firma 

Untha und der XR3000C mobil-e gefunden“, erklärt Alexander Korn. 

Zerkleinert wird in erster Linie Altholz in verschiedenen Klassifizierungen, wobei 

am Standort Albstadt die Klassen A1 bis A3 auf Fraktionsgrößen von 50 bis 100 mm 

zerkleinert werden. Zwischen 15 und 25 Tonnen pro Stunde schafft die XR3000C 

mobil-e. Das Output-Material geht zum einen in die thermische, zum anderen in 

die stoffliche Verwertung. Aufgrund der hohen Flexibilität der Maschine kommen 

aber ebenso Altreifen in die Zerkleinerung – hier liegt die Durchsatzleistung bei 

etwa 6 Tonnen pro Stunde. Das zerkleinerte Material geht als Energieträger in ein 

Zementwerk in der Region. Zusätzlich werden Gewerbeabfälle oder Stoffströme in 

der XR3000C mobil-e verarbeitet, um ein definiertes Endprodukt herzustellen, das 

an Kraftwerke in der Region geht. Der Entscheidung für den Zerkleinerer der Untha 

XR-Klasse sind Tests vorangegangen. „Wir haben Test-Vorführungen mit verschiedenen 

Materialien gefahren. Uns hat genau dieses Produkt immer interessiert. Alle 

erwartenden Faktoren hat eben diese Maschine erfüllt, und sie hat uns nach der 

Versuchsreihe positiv beindruckt. So sind wir zu Untha gekommen und bis heute 

sehr zufrieden“, meint Geschäftsführer Alexander Korn. Das gilt vor allem auch für 

die Service- und Wartungsleistungen seitens Untha. 

„Wenn wir einen Techniker oder Servicemonteur benötigen, ist er innerhalb von 24 

Stunden vor Ort“, lobt der Geschäftsführer. Und er rührt auch die Werbetrommel für 

den österreichischen Premiumhersteller: „Wir haben sehr viel Besuch von Kollegen 

und Partnern, mit denen wir oft über Zerkleinerungstechnik, Sortiertechnik, Maschinen 

und Anlagen reden. Denen kann ich das Produkt aus dem Hause Untha jederzeit 

und gerne weiterempfehlen. Das aus dem Munde eines Schwaben ist schon 

ein großes Lob“, ist Alexander Korn überzeugt. 

Untha XR3000C mobil-e 

Fuchs und Hitachi im Recyclingeinsatz 

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LEISTUNG DES WIRBELSTROMABSCHEIDER 

AUF DEM DASHBOARD 

Leistung des Wirbelstromabscheider auf dem Dashboard 

GOUDSMIT MAGNETICS >> Das Unternehmen Goudsmit 

Magnetics aus Waalre präsentiert seinen kürzlich 

verbesserten Wirbelstromabscheider. Das Upgrade 

beinhaltet, dass die Steuereinheit optional mit 

einem IoT-Modul (Internet of Things) erweitert werden 

kann, was die Maschine für nahezu jeden Produktfluss 

eignet. 

Das Modul sendet alle wichtigen Daten über das Internet 

an ein Dashboard. Dies ermöglicht es Betreibern, 

die Leistung einer Maschine auf einen Blick einzusehen. 

Wie schnell dreht sich der Rotor? Wie viele 

Vibrationen gibt es momentan? Was ist die Bandgeschwindigkeit? 

Alle diese Fragen werden grafisch 

und in Echtzeit beantwortet. Die Internetverbindung 

ermöglicht auch eine Fernunterstützung. 

Das Goudsmit-Serviceteam steht online zur Verfügung, 

um alle Fehlfunktionen zu überwachen, zu 

beheben und Software-Updates durchzuführen. Dies 

spart viel Zeit und erhöht somit die Betriebszeit des 

Wirbelstromabscheiders. Die Verbindung mit Profinet 

ermöglicht es auch, einen Wirbelstromabscheider in 

eine Maschinenlinie zu integrieren. Auf diese Weise 

funktioniert alles im Einklang und die Linie kann zentral 

gesteuert werden. 

MODULARES DESIGN 

Zusätzlich wurden auch mechanische Verbesserungen 

vorgenommen. Zum Beispiel wurden die 

Gerätelinien EddyXpert und EddyFines näher aneinander 

angepasst, um die Austauschbarkeit von 

Modulen zu ermöglichen. Für Unternehmen, die ihre 

Systeme in der Zukunft erweitern möchten, beispielsweise 

um einen Magnetabscheider oder ein anderes 

Abscheider-System, können diese leicht ersetzt oder 

durch ein anderes Modul ausgetauscht werden. 

GLAS, HOLZ ODER BODENASCHE 

In praktischen Anwendungen haben sich die Vorteile 

von Smart-Modulkombinationen erwiesen und es 

wurde gezeigt, dass der Wirbelstromabscheider für 

jeden Produktfluss und -bedarf clever kombiniert 

werden kann. Beim Glasrecycling etwa liefert das Unternehmen 

Wirbelstromabscheider mit Manganstahl- 

Verschleißplatten auf der Vibrationsrinne, der Magnettrommel 

und/oder dem Abscheider. Zusammen 

mit einem verschleißfesten Gummiförderband ist dies 

die ideale Kombination für das Recycling von Glas. 

Für den geringfügigen Anteil des Bodenasche-Recycling 

verwendet Goudsmit einen 38 HI-Magnetrotor 

in Kombination mit einem Zufuhrbandabscheider 

anstelle einer Vibrationsrinne. Dies verhindert das 

Verkrusten der zementähnlichen Masse und führt zu 

einer bestmöglichen Trennung. 

Das Recycling grober Holzstücke wird am besten mit 

einem Wirbelstromabscheider mit einem 12-poligen 

Magnetrotor und einem sehr tiefen und kraftvollen 

Feld durchgeführt. Um den Grobteilen ausreichend 

Platz zu bieten, empfiehlt Goudsmit die Installation 

einer extragroßen Rinne und einer Separationseinheit. 

© Goudsmit 



IN GRÜNER MISSION 

Doppeltrommel-Siebanlagen: eine Fraktion mehr = ein Arbeitsgang weniger 

ZEMMLER MULTI SCREEN MS 4200 / @Zemmler 

Mit der Wiederaufbereitung unterschiedlichster Stoffe geht die Zemmler Siebanlagen 

GmbH, die auf über 20 Jahre Erfahrung in der Fertigung von Siebanlagen 

verweisen kann, ein zukunftsweisendes Thema an. Mit der Doppeltrommel-Technologie 

aus der brandenburgischen Maschinen-Manufaktur bietet das weltweit 

ausliefernde Unternehmen mehr Flexibilität und Leistung in den Bereichen Recycling, 

Aufbereitung, Stoff-Gewinnung, GaLa-Bau und einigen Branchen mehr. Die 

Angebotsbreite reicht von mobilen Anlagen für Kleinanwender (fahrbar mit Pkw, 

SUV oder Transporter) bis hin zu hohen Leistungsanforderungen in der Recyclingbranche. 

Zemmler ist der Spezialist fürs Grobe und Feine. Mit den mobilen und stationären 

Siebanlagen der Zemmler-„Multi Screen“-Serie hat das Unternehmen das Klassieren 

von verschiedensten Materialien perfektioniert. Dazu gehört etwa Bauschutt, 

Beton- und Schotterrecycling, das Aufarbeiten von Asphaltgranulat, Holz- und 

Kompostwertstoffen oder Kabelsand. Auch bindiges oder erdfeuchtes Material 

kann ohne Schwierigkeiten gesiebt werden. Möglich macht das eine selbstangetriebene 

Reinigungsbürste, welche die Außentrommel kontinuierlich säubert. All 

diese Faktoren machen die Doppeltrommel-Siebanlagen sehr langlebig und sorgen 

gleichzeitig für ein qualitativ-hochwertiges Siebergebnis. 

BESONDERE MERKMALE 

• Doppeltrommel-Technologie trennt sauber drei Fraktionen in einem Schritt 

• Robustheit durch stählernen Innenkorb und einen Außenkorb 

• Flexibilität durch vor Ort austauschbare und kostengünstige Siebbeläge 

• Mobile Anlagen für wechselnde Einsatzorte (verschiedene Fahrwerke möglich) 

• Individuelle Zusatz-Ausstattungen wie Überkornabweiser oder 

Trommelmagnete 

• Motoren der neuesten Generation in der EU-Stufe V, EPA, CARB und TIER-4-Final 

• Mit Sensorik und elektronischer Steuerung für höchste Sicherheit und 

optimalen Betrieb 

• Energiesparender eco-Mode für verringerten Kraftstoffverbrauch 

• Trommeln ab 1.500 mm Länge für leistungsstarke Profimaschinen, 

Maschenweite von 2 - 80 mm 

• Bis zu 180 Kubikmeter Siebleistung pro Stunde 

DURCH DIE MANUFAKTUR-HERSTELLUNG KANN ZEMMLER MIT HOHER 

FLEXIBILITÄT AUF DIE INDIVIDUELLEN KUNDENANFORDERUNGEN EINGEHEN. 

NUTZEN SIE DIE DOPPELTROMMEL-TECHNOLOGIE VON ZEMMLER AUCH FÜR 

IHRE MISSION! 

DAS ZEMMLER KONZEPT DES SIEBENS 

Die Anlagen sind jeweils mit einer Doppeltrommel und einfach auch vor Ort wechselbaren 

Siebbelägen ausgestattet. Die Größe und die damit verbundene Leistung 

ist dafür ebenso entscheidend wie die besondere Arbeitsweise der Maschinen. 

Während andere Trommelsiebe das Ausgangsmaterial in zwei Fraktionen trennen, 

bringen die „Multi Screen“-Siebmaschinen von Zemmler am Ende eines Arbeitsganges 

drei getrennte Absiebungen hervor. Das spart einen Arbeitsgang, bietet 

deutlich mehr Möglichkeiten der Verwertung und ist damit eine lohnende Investition. 

ZEMMLER MULTI SCREEN MS 1600 

ZEMMLER Siebanlagen GmbH • Nobelstrasse 11 • D-03238 Massen - Niederlausitz 

Tel.: +49 (0)3531 7906 0 • Mail: info@zemmler.de • Web: www.zemmler.de

PREMIERE DES 

IFAT IMPACT BUSINESS SUMMIT 

MEILLER Kipper präsentiert auf der digitalen Plattform seine neuesten Produkte 

terschiedlichste Transportaufgaben. Seine Flexibilität 

macht ihn zum kompetenten Partner von Kommunen 

und deren zahlreichen speziellen Anforderungen. Mit 

einer Nennlast von 11,5 Tonnen, besonders robusten 

M-Jet Bordwänden (optional auch mit Bordmatik und 

Komfort-Paket erhältlich) und einem verschleißfestem 

Boden können Schüttgüter wie Sand, Kies, Aushub 

oder Kohle problemlos transportiert werden. Mit einer 

Innenbreite von 2,43 m finden bei Bedarf auch Europaletten 

ausreichend Platz. In Kombination mit der 

renommierten Meiller Kommunalhydraulik können 

die Funktionen über die bewährten Eigenschaften des 

Dreiseitenkippers hinaus erweitert werden. Durch den 

Anbau vorne wird der Einsatz eines Schneeschilds oder 

Kehrgeräts möglich, hinten kann beispielsweise ein 

Salzstreuer montiert und betrieben werden. 

MEILLER KIPPER >> Aufgrund der Corona-Thematik 

musste die diesjährige IFAT leider abgesagt werden. 

Stattdessen hat die Messe den ersten IFAT impact 

Business Summit ins Leben gerufen, welcher vom 

8. – 10. September der internationalen Umweltbranche 

eine Plattform zum Austausch geboten hat. Auch 

Meiller nutzte die Gelegenheit und präsentierte sein 

neuestes Produktportfolio. Mit von der Partie waren 

der Abrollkipper RS21, der Absetzkipper AK16, der Dreiseitenkipper 

Typ 9 und die neue Funkfernsteuerung 

i.s.a.r.-control 3. 

Der Meiller Abrollkipper RS21 wagt mit innovativer 

Technik einen großen Sprung nach vorne. Als 

Schnellster seiner Klasse bietet er mehr Nutzlast 

und setzt mit seiner Sicherheit neue Standards. Der 

Abroller überzeugt mit einer Hubkraft von 21 Tonnen, 

einer Gewichtsersparnis von bis zu 200 Kilogramm 

und einer niedrigeren Bauhöhe von 20 mm. 

Diese Vorteile kommen nicht nur der Nutzlast zugute, 

sondern sorgen auch für eine Verringerung des 

Kraftstoffverbrauchs sowie einer Steigerung des 

verfügbaren Ladevolumens. Das Schnellgang-Ventil 

beschleunigt das Aufziehen des Behälters, sowie 

das Absenken nach dem Kippen. Das System arbeitet 

permanent und vollautomatisch lastabhängig, 

eine Fehlbedienung wird damit ausgeschlossen. Mit 

einem besonders flachen Hilfsrahmen sitzt der RS21 

tief auf dem Fahrgestell, wodurch hohe Container für 

100-Kubikmeter-Transporte problemlos, ohne die gesetzlichen 

Restriktionen zu überschreiten, geladen 

werden können. Optional wird der Aufbau in der TS- 

Ausführung, also mit teleskopier- und schwenkbarem 

Hakenausleger, noch universeller einsetzbar. 

Der Absetzkipper AK16 hat sich als zuverlässiger Partner 

in der Bau- und Entsorgungsbranche einen Namen 

gemacht. Mit einer Hublast von 18 Tonnen und einer 

Eignung für Fahrzeuge mit bis zu 33 Tonnen weiß der 

ausgestellte Aufbau nicht nur optisch zu überzeugen. 

Der AK16 ist die stärkere Variante des Meiller Absetzkippers 

AK12. In puncto Sicherheit kann der AK16 mit 

verschiedenen Optionen aufwarten: Die Behälterklemmeinrichtung 

sowie das Containerverriegelungssystem 

sichern Wechselbehälter vollautomatisch in 

alle Richtungen. Nicht nur der Behälter selbst, sondern 

auch die darin transportierte Ladung muss vorschriftsgemäß 

gesichert werden. 

Meiller setzt in diesem Zusammenhang mit der Option 

eines vollautomatischen Planensystems buchstäblich 

noch einen drauf. Das System ermöglicht ein sicheres 

und angenehmes Arbeiten ohne Gefährdungspotential 

für den Fahrer beim Sichern der Ladung. Neben der 

deutlichen Arbeitserleichterung für den Bediener sorgt 

das Planensystem durch die einfache, schnelle Bedienung 

vom Boden aus auch für einen besseren Schutz, 

höheren Komfort und eine gesteigerte Wirtschaftlichkeit. 

Der Dreiseitenkipper Typ 9 ist als universelles 

Einsatzfahrzeug gesetzt und erfüllt verlässlich un- 

© Meiller 

Zuletzt stellte Meiller auf dem Summit seine neue 

Funkfernsteuerung i.s.a.r.-control 3 vor. Die neue Generation 

der Fernsteuerung kombiniert die bekannte 

intuitive Handhabung mit moderner Technik und attraktivem 

Design. Zukünftig werden die bisherigen Bedienelemente 

reduziert und durch ein Display in Kombination 

mit einem Joystick erweitert. Dadurch wird 

für den Fahrer eine praktische und noch einfachere 

Bedienung aller Funktionen seines Meiller Kippers aus 

sicherer Distanz und bei bester Sicht auf den Ablauf 

gewährleistet. 

Das neue Bedienkonzept steht nicht nur für Bedienkomfort 

sowie eine sichere Steuerung sämtlicher 

Aufbauten. Seine intelligente Vernetzung der Aufbausteuerung 

mit dem Motorwagen trägt auch zur 

Kraftstoffeinsparung und geringeren Schadstoff- und 

Lärmemissionen bei. Die Start-Stopp-Funktion sowie 

die patentierte Meiller Drehzahlautomatik sorgen dafür, 

dass der Motor nur läuft, wenn mit dem Aufbau 

auch tatsächlich gearbeitet bzw. die Drehzahl je nach 

benötigter Leistung gesenkt oder erhöht wird. 


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SCHNELLER ALS DIE INSEKTEN 

Tianjin Guoshun Meat Food in China 

rüstet Fleischverarbeitungswerk mit 

53 Schnelllauftoren EFA-SRT-L ECO aus 

Geht es um die Wurst, muss alles sauber sein. Nicht das winzigste Insekt darf in der 

Produktion des neuen Tianjin Guoshun Meat Food Werkes sein Unwesen treiben. 

Aus diesem Grund sind die Zugänge zu den Produktionsräumen mit Schnelllauftoren 

von EFAFLEX ausgestattet. 

Tom Jia, Operating Manager von Tianjin Brown Technology Development, dem 

langjährigen chinesischen Partner von EFAFLEX, erklärt: „Der Eigentümer der Fabrik 

legt größten Wert auf eine hochwertige Produktionsausrüstung, weil die Gesetze 

für die Lebensmittelproduktion hier sehr streng sind. Fast die gesamte Einrichtung 

des Werkes wurde aus Deutschland oder Europa importiert.“ Im Fall der 53 

Schnelllauftore EFA-SRT-L ECO gaben zum einen der gute Ruf des Torspezialisten 

aus Deutschland, zum anderen die Öffnungs- und Schließgeschwindigkeit der Tore 

sowie die hohe Qualität und Langlebigkeit den Ausschlag für die Entscheidung. Inzwischen 

schätzt das Unternehmen auch die hervorragend geschulten Techniker 

von EFAFLEX. 

Das EFA-SRT ECO Rolltor überzeugt durch ein ausgezeichnetes Preis-Leistungsverhältnis. 

Besondere bauliche Vorbereitungen sind dank der platzsparenden Bauweise, 

zum Beispiel der sehr schmalen Seitenzargen des Rolltors, nicht notwendig. 

Damit ist das Rolltor EFA-SRT ECO so vielseitig einsetzbar wie kein anderes. 

Eine aufwendige Führung an den Seiten des Torblatts verhindert unerwünschten 

Luftaustausch bei Druckdifferenzen. Das Standard-Torblatt des EFAFLEX Rolltors 

ist volltransparent und wird serienmäßig mit Warnstreifen versehen. Auch farbige 

Behänge sind lieferbar. In der Fabrik sind die Spezialausführungen gegen Insekten 

aus silikonfreiem, querstabilem Gewebe in Rapsgelb, RAL 1021, gehalten. 

Für die Produktion von Tianjin Guoshun Meat Food wurden alle Tore als auch die 

Steuerschränke komplett in rostfreiem Edelstahl ausgeführt. Dank dieser Ausstattungsvariante 

eignen sich die Tore nicht nur für den Industrie- und Logistiksektor, 

sondern können auch hervorragend im Bereich der Lebensmittelverarbeitung eingesetzt 

werden. 

Auf Wunsch des Eigentümers sind alle 53 EFA-SRT-L ECO mit dem Anfahrschutz 

EFA-EAS® ergänzt. Diese Schutzeinrichtung verhindert bei einem eventuellen Crash 

weitgehend teure Schäden am Torblatt. Bei einem Zusammenstoß wird das unter- 

ste Torblattmodul sofort beidseitig aus seinen Führungen gedrückt. Eine Sensorik 

signalisiert dies der Steuerung und stoppt sofort die Torbewegung. Mit wenigen 

Handgriffen können dann Torblatt und Abschlussschild wieder zurückgeführt werden. 

Das Tor ist somit in kürzester Zeit wieder einsatzbereit. Mit der EAS-Ausführung 

bei EFAFLEX Rolltoren vermeidet der Betreiber unrentable Stillstandszeiten 

und sorgt für einen perfekten Fluss der Logistik. Die Schutzeinrichtung der Rolltore 

reduziert außerdem Reparaturkosten. 

Nur eine halbe Zugstunde von Peking entfernt wurde das moderne Fleischverarbeitungswerk 

mit 200 Arbeitsplätzen auf einer Fläche von 25.000 Quadratmetern 

gebaut. Das gesamte Werksgelände erstreckt sich über eine Fläche von 48.000 

Quadratmetern. Der Hafen der Stadt Tianjin an der Mündung des Hai He ist einer 

der größten Außenhandelshäfen der Volksrepublik China. Seit 1984 entsteht in der 

Nähe von Tianjin die Sonderwirtschaftszone TEDA (Tianjin Economic and Technological 

Development Area), die ausländischen Investoren offensteht. 

© Efaflex 

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Das HENLE Team bildet die Basis des Unternehmens. Durch 

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Nachhaltiges und ressourcenbewusstes Arbeiten ist fester 

Bestandteil der Unternehmensphilosophie. Die stetige Verbesserung 

von Arbeitsprozessen mit Hinblick auf einen 

besseren Umgang mit der Umwelt stellt ein erklärtes Unternehmensziel 

dar und wird im Betrieb täglich gepflegt. HENLE 

ist zertifiziert nach ISO 9001 und 14001, Programmen zur 

Qualitätssicherung und Umweltschutz – beide werden 

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Qualität der Produkte sicherzustellen. 

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wie Reißzähne, Roderechen und Greifer. 

Schnellwechsler und Schwenkeinrichtungen runden das 

HENLE-Angebot passend ab. Schwenkmotoren, die bei 

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einem Grabenräum- oder Schwenktieflöffel erhältlich sind, 

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Individuelle Kundenanforderungen können dank der 

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Maschinen & Technik | Oktober 2020

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