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ON TOUR: Abbruch & Baustoff-Recycling
Beim Verladen auf den Tiefbett-Auflieger des süddeutschen
SBM-Händlers offenbart der Jawmax 450 seine
transportoptimierten Abmessungen. Foto: SBM MP
Das Reinheitsgebot beim Recycling wird durch einen
hochwertigen Überbandmagneten und eine leicht regelbare,
leistungsoptimierte Windsichteinheit unterstützt. Foto: gsz
Je nach Beschaffenheit
der Vorabsiebung leitet
die manuell betätigte
Dreifach-Klappe unter
dem Vorsieb das
Material ganz oder
teilweise auf das
Feinanteil-Band oder
schlägt werthaltige
Fraktionen als Bypass
der Produktionskörnung
zu. Foto: SBM MP
Schlacken. Ein Hub von 34 mm und die
vollautomatisch überwachte, auch unter
Last justierbare Spaltverstellung von 40
bis 160 mm gewährleisten eine kontinuierlich
hohe Produktionsleistung. Die
Spaltverstellung durch das Keilsystem
übernimmt auch die optional verfügbare
Überlastsicherung: Dehnmessstreifen
am Brechergehäuse erfassen dafür kontinuierlich
die Druckbelastung – gelangt
„Unbrechbares“ zwischen die Backen,
öffnet der Brechspalt bis zum Maximum
von 280 mm, lässt den Fremdkörper passieren
und stellt sich automatisch auf das
Ursprungsmaß zurück. Löst sich die Blockade
nicht, stoppt der Motor und ermöglicht
dem Bediener die manuelle
Störungsbehebung – unter anderem
durch einfache Umkehr der Brecher-
Laufrichtung auch unter Last.
Alternative für Hochleistungs-
Recycling in Ballungsräumen
Echte Maßstäbe setzt laut SBM dabei
insbesondere der Jawmax 450: Mit dem
Hybrid-Konzept gewährleistet die dieselbzw.
vollelektrische 40-Tonnen-Anlage
im Normalbetrieb einen Dieselverbrauch
von 15 bis 20 l/h – selbst bei extremer
Spitzenlast noch deutlich unter 30 l/h.
Dabei senkt der optionale Netzanschluss
die direkten Energiekosten weiter – je
nach Tarif um bis zu 60 Prozent gegenüber
leistungsgleichen diesel-hydraulischen
Mobilanlagen und noch um gut
30 Prozent im Vergleich zum eigenen
Onboard-Diesel. Wohlgemerkt bei voller
Funktionalität, ohne lokale Abgas-
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