recycling aktiv 04/21

RECHT UND POLITIK
§
AUS DEN
VERBÄNDEN
BDSV
Bitte keinen CO 2
-Freifahrtschein
Die BDSV – Bundesvereinigung Deutscher
Stahlrecycling- und Entsorgungsunternehmen
e. V. – kritisiert
scharf die innerhalb des „Fit for 55“-Klimapakets
der EU-Kommission vorgesehene
Verlängerung der kostenlosen CO 2
-
Rechte für die Stahlindustrie um weitere
10 Jahre bis 2035. BDSV-Hauptgeschäftsführer
Thomas Junker: „Der Erhalt
der Wettbewerbsfähigkeit von Schlüsselindustrien
ist ein Totschlagargument:
Unsere Branche bietet bereits seit Langem
– mit hochwertigem recyceltem
Stahlschrott als Rohstoff – eine reale ressourcen-
und klimaschonende Alternative
für die Stahlindustrie. Wenn wir bis
2050 in Deutschland und der EU wirklich
klimaneutral wirtschaften wollen, brauchen
wir keine weiteren CO 2
-Freifahrtscheine
für die Stahlindustrie, sondern
Anreize für Unternehmen, verstärkt Sekundärrohstoffe
einzusetzen und Investitionen
in Zukunftstechnologien der
Kreislaufwirtschaft zu tätigen. Denn grüner
Stahl wird aus Schrott gemacht.“ Der
Name „Fit for 55“ bezieht sich auf die
geplante Einsparung von mindestens 55
Prozent des CO 2
-Ausstoßes im Vergleich
zu 1990 in der EU bis 2030 bislang sind
Einsparungen von 40 Prozent bis 2030
vorgesehen).
Das umfassende Klimapaket, das aus
12 Einzelgesetzen besteht, wurde Ende
Juli von EU-Vizekommissionspräsident
Frans Timmermans vorgestellt. Allerdings
bleibt der mögliche Beitrag der
Kreislaufwirtschaft zum Erreichen der
Klimaziele aus Sicht der BDSV weiterhin
deutlich hinter den vorhandenen Potenzialen
zurück. Neben den kostenintensiven
Technologiesprüngen der Stahlbranche
zur Dekarbonisierung kann vor
allem der verstärkte Einsatz des zum
Sekundärrohstoff aufbereiteten Stahlschrotts
eine technisch ausgereifte und
mit vergleichsweise geringen Investitionen
umsetzbare Maßnahme für den Kilmaschutz
darstellen. Wie hoch der Anteil
von recyceltem Stahlschrott in der heutigen
Stahlfertigung ist, hängt maßgeblich
von der Produktionserfahrung ab.
Während in der Oxygenstahlroute, die
durch den Weg vom Eisenerz zum Stahl
gekennzeichnet ist, nur wenig Stahlschrott
eingesetzt wird, ist im Elektrostahlverfahren
der ausschließliche Einsatz
von Stahlschrott zur Herstellung neuen
Stahls möglich. Folglich wäre mit dem
zuletzt genannten Verfahren ein nahezu
vollständig geschlossener Rohstoffkreislauf
erreichbar, welcher auch positive
Effekte auf die Klimabilanz Deutschlands
und Europas hätte. Aber auch bei der
Oxygenstahlroute sind noch deutliche
Steigerungen des Schrotteinsatzes möglich,
zumal Europa Netto-Stahlschrott-
Exporteur ist und das weltweite Stahlschrottaufkommen
bis 2050 noch um 70
Prozent zunehmen wird. Die Erhöhung
des Stahlschrotteinsatzes ist also durchaus
möglich und klimaschutzpolitisch
geboten. Der Einsatz von 100 Tonnen
Stahlschrott spart übrigens 167 Tonnen
CO 2
sowie Klima- und Umweltkosten in
Höhe von 35.571 Euro. Die Stahlrecyclingbranche
in Deutschland beliefert
Stahlwerke und Gießereien jedes Jahr mit
mehr als 20 Mio. t recyceltem Stahlschrott
und ist damit ein Schwergewicht
der Kreislaufwirtschaft.
www.bdsv.org
68 recycling aktiv 4/2021