DER KONSTRUKTEUR 9/2021

09 

19073 

September 2021 

€ 13,00 

AM PULS DER TECHNIK 

FÄLLEN 

PER FUNK 

Schmiermittelfreie Linearführungen und 

Gleitlager sorgen für sichere Forstarbeit 

DerKonstrukteur.de

Bereit für ein neues Steuerungslevel 

Premiere auf der EMO 

Die Zukunft beginnt hier und jetzt. Wie? Das erfahren Sie 

im Oktober – auf der EMO in Mailand und bei unserer 

virtuellen Messe. Experten an der Maschine eröffnen 

sich so völlig neue Möglichkeiten: Von der ersten Idee 

bis zum Finish des Werkstücks. Vom Einzelstück bis zur 

Serie. Von der einfachen Nut bis zur komplexen Kontur. 

Vom Einrichten bis zum Abarbeiten. Diese Innovation 

bringt Ihre Produktion nach vorne. Steigert die Prozesssicherheit. 

Hebt Ihre Fertigung auf ein neues Level. 

Erleben Sie die neue Steuerung! 

EMO MILANO 

4.10. – 9.10.21 Halle 7 F05 

Jetzt Termin vereinbaren 

Virtuelle Messe, 11.10. – 29.10.21 

live.heidenhain.de

EDITORIAL 

TRENDWENDE? 

Entwickelte sich in den Sommermonaten doch alles so positiv: 

Die 7-Tage-Inzidenz lag im einstelligen Bereich, und der Impffortschritt 

stimmte zuversichtlich. Die Wirtschaft erholte sich, 

und die Industriekonjunktur zeigte sich vergleichsweise robust. 

Die Stimmung war so gut wie lange nicht mehr. Doch nun 

scheint sich das Blatt zu wenden und auch ich frage mich, wie 

werden die Herbstmonate verlaufen, finden die lang ersehnten 

Begegnungen auf den Messen statt und wie stelle ich mich auf 

das Unplanbare ein? Dennoch: ich bleibe optimistisch und bin 

überzeugt, dass deutlich mehr möglich sein wird als vor einem 

Jahr. Und genau dieser Wandel gepaart mit Beständigkeit und 

Robustheit spiegelt sich auch in den Themen der aktuellen 

Ausgabe wider. In unserem SPECIAL beleuchten wir den Wandel 

der Werkzeugmaschinenindustrie. Wir haben dazu u.a. mit 

Professor Denkena, Leiter des IFW der Leibniz Universität 

gesprochen und gefragt, ob wir uns inmitten einer Trendwende 

befinden (S. 74) und welchen Einfluss die Digitalisierung auf die 

Branche nimmt. Auch berichten wir über Industrie-4.0-fähige 

Komponenten (S. 80) und zeigen, warum der Wandel weg vom 

Verbrennungsmotor hin zur Elektromobilität auch für den 

Werkzeugmaschinenbau einen Kurswechsel bedeutet (S. 72). 

Weiteres Top-Thema in dieser Ausgabe sind die Herausforderungen 

in der Kunststoffindustrie. Auch wenn dieser Werkstoff 

aus dem modernen Leben nicht mehr wegzudenken ist, haftet 

ihm ein negatives Image an. Grund sind die weltweiten Einträge 

von Abfällen in die Umwelt. Hier heißt es also „Design for 

Recycling“. Mehr dazu ab Seite 36. 

Eine inspirierende Lektüre, Mut zur Trendwende und weiterhin 

alles Gute wünscht Ihnen 

45 mm 

NEU 

optoNCDT 1900 

Mehr Präzision. 

Laser-Wegsensor für 

Advanced Automation 

• Einmalige Kombination aus Größe, 

Geschwindigkeit und Genauigkeit 

• Ideal für hochauflösende und 

dynamische Messungen 

• Advanced Surface Compensation 

zur schnellen Messung auf 

wechselnden Oberflächen 

• Einfache Montage & Inbetriebnahme 

• Höchste Fremdlichtbeständigkeit 

seiner Klasse 

< 0,4 μm 

10 kHz 

Nicole Steinicke 

Chefredakteurin 

n.steinicke@vfmz.de 

Robotik 

Schweißprozesse 

Elektronik-Produktion 

Kontaktieren Sie unsere 

Applikationsingenieure: 

Tel. +49 8542 1680 

micro-epsilon.de/opto

INHALT 

06 

MENSCHEN UND MÄRKTE 

03 Editorial: Trendwende? 

06 DER KONSTRUKTEUR persönlich: 

Jan Schröder, Konstruktionsleiter, 

Deutsche van Rietschoten & 

Houwens GmbH, Hannover 

08 Konstruktion 2030: Magischer Draht 

10 Motek 2021: Live und in Farbe 

PRODUKTE UND ANWENDUNGEN 

AUTOMATISIERUNGSTECHNIK 

12 TITELSTORY 

Gleitlager und Linearführungen: 

Die beste Erfindung seit der Motorsäge 

16 Lineartechnik: Die Robotik bewegt sich 

20 Schaltschranküberwachung 4.0 

24 Sind Unternehmen bereit für die nächste 

Revolutionsphase hybrider Arbeitsmodelle? 

26 Verdrahtungstechnik: 

Schaltschrankbau mit Fingerspitzengefühl 

16 

ANTRIEBSTECHNIK 

30 DC-Kleinstmotoren: Auf die richtige 

Partnerwahl kommt es an 

32 Antriebssystem: Freiheitsgrade in 

jede Richtung 

WERKSTOFF- UND VERBINDUNGSTECHNIK 

36 Infrarot-Strahler: Kleben im Takt 

der Produktion 

38 Pressensystem: Sicheres Nieten mit Kühlung 

40 Fakuma 2021: Kreislaufwirtschaft ist das 

Thema der Zukunft 

30 

KONSTRUKTIONSELEMENTE 

56 Schnellverbinder: Clevere Federmechanik 

senkt Montageaufwand 

58 Schwingungselemente bringen Nachhaltigkeit 

in Fahrt 

62 Kugelsperrbolzen: Mit Vielfalt punkten 

4 DER KONSTRUKTEUR 2021/09 www.derkonstrukteur.de

SPECIAL 

WERKZEUGMASCHINEN 

64 Rückwandsysteme für Produktions- und Fräsprozesse: 

Schutz nach Maß 

70 KLARTEXT 

Werkzeugmaschinenindustrie im Wandel 

72 Zykloidgetriebe: Technologiewandel auf ganzer Linie 

74 INTERVIEW 

Quo vadis Werkzeugmaschinenbau? Professor Denkena, Leiter 

des IFW der Leibniz Universität Hannover hat die Branche im Blick 

76 Lineartechnik in Bearbeitungszentren: Präzise und gut geführt 

80 Sicherheitsbremsen 4.0 – zukunftsorientiert planen 

SERVICE 

82 Impressum 

83 Vorschau 

74 

ANZEIGE 

ANZEIGE 

TITELBILD SPECIAL 

HEMA GmbH, Seligenstadt 

TITELBILD 

igus GmbH, Köln 

www.derkonstrukteur.de DER KONSTRUKTEUR 2021/09 5

JAN SCHRÖDER 

ist Konstruktionsleiter bei 

dem Bremsen-Spezialisten 

Deutsche van Rietschoten 

& Houwens GmbH. In seiner 

Freizeit interessiert er sich für 

den Boots- und Flugzeugbau. 

Was hat Sie in die Welt der 

Konstruktion gezogen? 

Das Interesse an der Technik hatte ich 

schon von Kindesbeinen an. Lego Technik 

war hier ein willkommenes Werkzeug für 

die Umsetzung meiner Ideen. Die Grundlagen 

des Getriebebaues habe ich mir 

autodidaktisch erschlossen. Technik fasziniert 

mich heute noch mehr als damals. 

Der Weg in die Konstruktion stand für 

mich schon mit 10 Jahren fest. 

Sie haben langjährige Erfahrung in 

3D-Design. Wo geht hier die Reise hin? 

Wir arbeiten jetzt schon viel mit „intelligenten“ 

Modellen und Baugruppen. 

Das ermöglicht uns, einen sehr hohen 

Qualitätsstandard in der Konstruktion zu 

halten und auszubauen. Ich könnte mir 

vorstellen, dass es hier zukünftig Erweiterungen 

geben wird, die es ermöglichen, 

einen Teil der Konstruktionsarbeit zu 

automatisieren. Der Wegfall der klassischen 

Fertigungszeichnung ist ein Schritt, 

der diesen Weg begleiten wird. 

Was fasziniert Sie an Bremsen? 


Eine Welt ohne Bremsen ist nicht möglich. 

Alles was sich bewegt muss auch gebremst 

werden. Je schneller unser Leben wird, 

desto größer werden die Herausforderungen, 

auch im Bereich der Bremsen. Wie 

kann man davon nicht fasziniert sein? 

Konstruieren Sie auch in Ihrer Freizeit oder 

brauchen sie da eher einen Ausgleich? 

Selbstverständlich! In der Freizeit erschließe 

ich mir die Gebiete der Technik mit denen 

ich im Beruf nichts zu schaffen habe. Da 

wären der Boots- und Flugzeugbau, genauso 

wie die konstruktiven Eigenheiten 

von Verbrennungskraftmaschinen und die 

Verdrängung dieser durch die Elektromobilität. 

Das Sammeln von entsprechenden 

Büchern, vorrangig alten, rundet dieses ab. 

6 DER KONSTRUKTEUR 2021/09 www.derkonstrukteur.de 

ALLES WAS SICH 

BEWEGT, MUSS AUCH 

GEBREMST WERDEN 

JAN SCHRÖDER, KONSTRUKTIONSLEITER, 

DEUTSCHE VAN RIETSCHOTEN & HOUWENS 

GMBH, HANNOVER

BALLUFF: UMSATZ STEIGT WIEDER STARK 

Der Gesamtumsatz der Balluff Gruppe ist im 1. Quartal 2021 auf 127 Mio. 

EUR gestiegen. Damit erreichte das Unternehmen wieder das Umsatzniveau 

vom 1. Quartal 2018, dem bisher stärksten Quartal. Die Auftragslage des 

Unternehmens aus Neuhausen verbesserte sich seit Ende des letzten Jahres: 

Im 1. Quartal 2021 verzeichnet Balluff ein Plus von 17 % im Auftragseingang 

verglichen mit dem Vorjahr. Damit ist die Auftragslage noch besser (+ 11 %) 

als im 1. Quartal des Rekordjahrs 2018. Wachstumsimpulse kommen vor 

allem aus den Regionen Asia Pacific und Nordamerika. Der wichtige 

europä ische Markt nimmt dagegen – pandemiebedingt – erst langsam 

wieder Fahrt auf. Im Jahr 2020 erzielte die Gruppe einen Umsatz von 

410 Mio. EUR (- 13 %). Mit einem Umsatzrückgang von 19 % war der deutschsprachige 

Raum am stärksten betroffen. Ein Meilenstein in diesem Jahr wird 

der Baubeginn des Neubaus in Neuhausen sein. Die Bauarbeiten werden 

voraussichtlich in der zweiten Jahreshälfte beginnen. 

www.balluff.com 

ESCHA-GESCHÄFTS- 

LEITUNG ERWEITERT 

Der Anschlusstechnikspezialist 

Escha erweitert seine 

Geschäftsleitung. Das Unternehmen 

hat zum 1. August 

2021 Dipl.-Ing. Guido Lange 

zum Geschäftsleiter Marketing 

& Vertrieb berufen. 

Guido Lange war vorher bei 

Wieland Electric tätig, wo er 

für das Global Key Account 

Management verantwortlich 

zeichnete. Zuvor hatte er 

WELLE-NABE-VERBINDUNGEN 

Schrumpfscheiben • Konus-Spannelemente • Spannsysteme 

4 225 000 Nm 

bereits ähnliche Funktionen 

bei anderen namhaften 

Unternehmen der Automatisierungsbranche 

inne. Bei 

Escha verantwortet Guido 

Lange ab sofort die Bereiche 

Marketing, Vertrieb, Produktmanagement, 

Technische 

Beratung sowie Zoll und 

Außenwirtschaft. „Ich freue 

mich, dass wir mit Guido Lange 

einen international erfahrenen 

Branchenexperten für diese bei 

Escha neue Position gewinnen 

konnten. Er wird das bestehende 

Geschäftsleitungsteam 

ergänzen und für neue Impulse 

sorgen“, sagt Dipl.-Wirt.- 

Ing. Marco Heck, Geschäftsführer 

der Escha Gruppe. 

www.escha.net 

www.ringspann.de

KONSTRUKTION 2030 

MAGISCHER DRAHT 

Wiegand- 

Sensoren mit 

Puls-Waves 


Was hat Posital als Drehgeberhersteller mit dem 

Trendthema Energy Harvesting zu tun? 

Wir haben uns vor gut 15 Jahren dem Energy Harvesting per 

Wiegand-Effekt verschrieben. Mit einem nach einem Patent des 

Erfinders John Wiegand speziell konditionierten Draht aus 

Vicalloy ist es uns gelungen, Multiturn-Encoder zu bauen, die 

auch im stromlosen Zustand die Bewegungen der drehenden 

Welle ohne Batterien oder Getriebe erfassen. Der in eine Kupferspule 

eingebettete haarfeine Wiegand-Draht reagiert auf das 

sich veränderte Feld eines externen Permanentmagneten. Jede 

Rotation quittiert unser Wiegand-Sensor, den wir zur millionenfach 

gefertigten SMD-bestückbaren Energy-Harvesting-Komponente 

weiterentwickelt haben, mit einem durch Ummagnetisierung 

erzeugten elektrischen Puls. Mit 200 nJ liefert er genügend 

DIE WIEGAND-TECHNIK BIETET 

JEDE MENGE POTENZIAL 

Energie, sodass die Zählelektronik auch ohne externe Power auf 

dem Posten bleibt. Anfang 2014 ging in unserem F&E-Zentrum 

das Wiegand Technology Center ans Netz. Hier fertigen wir den 

speziellen Draht auf Original-Maschinen und nach Rezepturen 

des US-Erfinders – und entwickeln die Technik weiter. Neben 

Drehgebern sind Wiegand-Sensoren längst auch in Gas- und 

Wasser-Durchflussmessern eine feste Größe. 

Was steckt hinter der „Wiegand-2.0“-Initiative, 

die Sie gestartet haben? 

Wir wollen die Wiegand-Technik noch stärker im Pool der 

klassischen Energy-Harvesting-Systeme wie Solar, Piezo oder 

Thermoelektronik etablieren. Im Juli haben wir mit Ubito ein 

Start-Up ins Rennen geschickt, das komplett neue Applikationen 

für den ‚magischen’ Draht aufspüren soll. Neben Energiegewinnung 

stehen auch Signalerzeugung sowie drahtlose Übertragung 

elektrischer Energie im Fokus. Getragen wird unser Engagement 

von zwei richtungsweisenden Forschungsinitiativen – beide mit je 

einer Mio. Euro vom Bundesministerium für 

Bildung und Forschung gefördert. Ziel des ersten Projektes ist 

u. a., die Wiegand-Sensoren noch robuster und kostengünstiger 


zu machen. Beim zweiten Projekt steht die signifikante 

Erhöhung der Energieausbeute im Mittelpunkt. Es geht darum, 

genügend Energie für die drahtlose Kommunikation von 

Sensoren zu erzeugen. Ziel ist, konkrete Prototypen von autark 

funkenden IoT-Sensoren zu präsentieren. 

Wo geht die Reise hin? Welche Anwendungen 

haben Sie auf dem Schirm? 

Schon jetzt haben wir mit eigensicheren Näherungsschaltern 

ein neues Feld für Wiegand-Sensoren gefunden. Bei künftigen 

vielversprechenden Applikationen reicht das Spektrum neben 

IoT vom niederfrequenten drahtlosen Laden bis zu transkutaner 

Energieversorgung für implantierbare medizinische Geräte, 

etwa bei Herzschrittmachern. Pioniergeist ist gefragt – wie 

schon bei unserem Start in das spannende Wiegand-Thema. 

Bilder: Posital-Fraba 

www.posital.com 

DR. MICHEAL LÖKEN, 

Leiter des F&E-Zentrums von POSITAL-FRABA, Aachen

ZUGANG ZU BREITEM INDUSTRIE-4.0-ÖKOSYSTEM 

MicroStep Europa und Eckelmann wollen gemeinsam Industrie-4.0- 

Konzepte für die Blechbearbeitung voranbringen. Erstes Ergebnis 

der Technologie- und Innovationskooperation ist eine Faserlaserschneidmaschine. 

Die Baureihe MSE SmartFL ist bereit zur Nutzung 

der herstellerübergreifenden europäischen IIoT-Vernetzungslösung 

IndustryFusion. Die Open-Source-Vernetzungslösung für Smart Factories 

und Smart Products erlaubt eine Verknüpfung von Maschinen, Fabriken 

und Cloud-Plattformen. IndustryFusion soll Unternehmen befähigen, 

ihre Fertigung zu digitalisieren und Zugang zu einem breiten Industrie- 

4.0-Ökosystem schaffen, das von der Vielfalt mittelständischer Akteure 

lebt. In diesem Sinne ist auch eine Nutzung mit FactoryWare MMS 

möglich. Das hersteller- und technologie-unabhängige Machine 

Management System von Eckelmann bietet mittelständischen Blechbearbeitern 

einen einfachen Einstieg in die Digitalisierung und 

Vernetzung von Maschinen. 

www.eckelmann.de 

SCHAEFFLER HEBT 

PROGNOSE AN 

Der Automobil- und Industriezulieferer 

Schaeffler hat seine 

Zwischenmitteilung für die 

ersten drei Monate des Jahres 

2021 vorgelegt. Im Berichtszeitraum 

lag der Umsatz der 

Schaeffler Gruppe bei 3,56 

Milliarden EUR (Vorjahr: 3,281 

Milliarden EUR). Der währungsbereinigte 

Anstieg um 11,2 % 

ist vor allem auf die deutliche 

Erholung der Sparte Automotive 

Japanese quality – trusted worldwide since 1921 

Bearings 

for productivity 

Technologies zurückzuführen, 

nachdem die Umsatzentwicklung 

in der Vorjahresperiode 

aufgrund der Coronavirus- 

Pandemie durch eine stark 

rückläufige Automobilproduktion 

belastet war. Die Umsatzerlöse 

der Sparten Automotive 

Aftermarket und Industrial 

stiegen währungsbereinigt im 

Vergleich zum Vorjahresquartal 

um 4 beziehungsweise 3,9 % 

an. Klaus Rosenfeld, Vorsitzender 

des Vorstands der Schaeffler 

AG: „Das starke erste Quartal 

2021 versetzt uns in die Lage, 

unsere Prognose für das 

laufende Jahr 2021 trotz der 

bestehenden Unwägbarkeiten 

nach oben anzupassen.” 

www.schaeffler.com 

Get to know our bearings at www.koyo.eu 

Automotive components Bearings Machine Tools / Mechatronics

MOTEK 2021 

LIVE UND IN FARBE 

Es wird Zeit, dass sich Unternehmen der industriellen Produktion und 

Automatisierung wieder fachlich austauschen können. Genau das sollen die 

Messen Motek und Bondexpo vom 5. bis 8. Oktober 2021 in Form einer 

Präsenzveranstaltung ermöglichen – live, real und persönlich. Lesen Sie, was Sie 

in Stuttgart erwartet und warum Sie diesen Termin nicht verpassen sollten. 

2021 

Der Messeveranstalter Schall lehnt 

sich in vollem Umfang an das Hygienekonzept 

der Messe Stuttgart an, das 

komplett behördlich abgestimmt und 

auf der Basis der allgemeingültigen 

Corona-Verordnung des Landes 

Baden-Württemberg ausgeführt ist. 


Für die Branche der Produktions- und Montageautomatisierung 

sowie Füge- und Klebtechnologie ist die Motek samt 

der komplementären, vollständig eingebundenen Bondexpo 

eine der wichtigsten Fachveranstaltungen, weil sie als Leitmesse 

für die Welt der Automation das geeignete Produkt- und 

Leistungsportfolio up to date zeigt – Komponenten, Baugruppen, 

Subsysteme und Komplettanlagen samt Robotik. „Live, persönlich 

und ganz echt werden sich unsere Aussteller und Fachbesucher 

austauschen können“, freut sich Bettina Schall, Geschäftsführerin 

des Messeveranstalters Schall. Darüber hinaus bestätigen 

viele Aussteller, dass nichts über einen persönlichen Austausch 

hinaus geht und es wichtig ist, im Sinne des Standortes Europa 

den Dialog mit Kunden und Partnern wieder in Gang zu setzen. 

VON SOFTWARE… 

Mit Sonderschauen setzt der Veranstalter den Fokus auf neue 

Technologien und deren praktische Umsetzbarkeit im modernen 

industriellen Produktionsalltag. Beispielsweise zeigt die „Arena 

of Integration“ (AoI) in Halle 1 wie Vernetzung von Software und 

Montagetechnik funktioniert und welche tragende Rolle dies im 

Rahmen der Digitalisierung von Fertigung und Montage spielt. 

So wird der Fachbesucher und Interessent bei der Umsetzung 

der Digitalisierung im eigenen Unternehmen unterstützt und 

inspiriert. 

…BIS HIN ZU 3D-DRUCK 

Ebenfalls ein Themenhighlight in Halle 1 wird die „Sonderfläche 

3D-Druck“ sein, wo Anbieter von 3D-Druckern für den industriellen 

Einsatz, Material-Anbieter für den 3D-Druck sowie Auftragsfertiger 

für 3D-Druck-Teile und -Baugruppen ihre Lösungen 

und Services präsentieren. Besonders jene Branchen profitieren 

von der Technologie, die Kleinserien oder Sonderbauteile/Ersatzteile 

herstellen. Im industriellen Alltag sind Produkte der additiven 

Fertigung zwar längst angekommen, doch das Feld der neuen 

Möglichkeiten ist schier unendlich: absolute Konstruktionsfreiheit, 

freies Produktdesign, bionische Strukturen, Hinterschneidungen, 

Überhänge, Leichtbaustrukturen. Auf der Motek werden 

Highlights gezeigt – nicht nur Konstrukteure werden sich freuen. 

Bilder: P. E. Schall 

www.motek-messe.de 


MOTEK 2021 

PROZESS-MONITORING UND QUALITÄTSSICHERUNG AUS EINEM GUSS 

Tox Pressotechnik präsentiert Lösungen für die vernetzte Fertigung, 

darunter das neue Servopressen-System Tox-Electric Drive Core. 

Dahinter verbirgt sich eine Kombination aus Antrieb, Controller und 

Software. Das Plug-and-play-fähige System ist dank Feldbus 

schneller als sein Vorgänger integriert, sammelt Daten und erfüllt 

damit die Voraussetzungen für Predictive Maintenance. Herzstück 

ist das Tox-Power Module Core. Es ist Servoumrichter und zentrale 

Intelligenz der Antriebssteuerung in einem und mit einer Feldbusschnittstelle 

ausgestattet, über die es mit der übergeordneten 

Steuerung kommuniziert. Die Bedienung erfolgt über die neu 

aufgesetzte Tox-Software HMI 3.1. Sie vereint die Parametrierung, Bedienung, Prozessüberwachung, Diagnose und Auswertung sowie 

das Qualitätsdatenmanagement. Der Anwender entscheidet, ob er sie auf dem eigenen PC oder auf einem der Tox-HMI-Panels installiert. 

Das Tox-Power Module Core tauscht Daten mit der Tox-Edge Unit aus – einer kleinen Box, die direkt auf dem Servoantrieb montiert 

ist. Sie sammelt alle Sensordaten und gibt diese gebündelt an das Modul weiter. 

www.tox-pressotechnik.com 

SPERRBOLZEN-SCHNELLVERSCHLÜSSE 

IM BRANCHENCHECK 

Schnelles Arretieren 

und Lösen auf 

Knopfdruck, ohne 

Werkzeug und stetig 

wiederholbar: Dafür 

bietet das Unternehmen 

Erwin Halder 

ein Schnellverschluss- 

Sortiment an, die 

„Halder Pins“. Um 

über die Luftfahrt 

und Veranstaltungstechnik 

hinaus weitere Zielbranchen zu erschließen, wurde 

Anfang 2021 eine crossmediale Kampagne unter dem Claim 

„Think Unlimited“ initiiert. In deren Zentrum steht die Micro- 

Site www.halder-pins.de. Statt technischer Spezifikationen 

werden dort Quick Facts aus der Produktwelt und Praxisbeispiele, 

etwa aus dem Motorsport und der Bauindustrie, 

präsentiert. „Überall, wo es darum geht, Bauteile schnell 

zu verbinden oder Lasten einfach zu transportieren, sind 

unsere rund 2 500 Pin-Varianten smarte Problemlöser“, so 

Geschäftsführer Stefan Halder. Erhältlich ist unter anderem 

ein Kugelsperrbolzen, über den sich Bauteile schnell 

verbinden lassen. Neu sind eine Klemmbolzen-Variante für 

Sacklöcher sowie ein Tragbolzen mit integriertem Gewinde 

und drehbarem Schäkel. 

www.halder.de 

FÜR DIE SCHNELLE MONTAGE 

Den Aufschnapprahmen KEL-Snap bietet Icotek nun auch als 

neue, teilbare Variante KEL-Snap-S an. Die Rahmen ermöglichen 

eine schnelle und werkzeuglose Montage der KEL/KEL-U/ 

KEL-Quick/KEL-FG-A Kabeleinführungen von Icotek. Schaltschränke 

können vom Steuerungsbauer im Vorfeld mit der 

KEL-Snap Rahmen ausgestattet werden, um eine spätere 

Montage beim Maschinenbauer zu erleichtern. Dichtungen 

sind im Snap-S-Rahmen beidseitig integriert. Durch die 

Teilbarkeit des Aufschnapprahmens lässt sich dieser auch 

nachträglich problemlos montieren. Sollte ein montierter 

KEL-Snap modifiziert werden, so lässt sich dieser durch einen 

teilbaren 

Rahmen 

ersetzen, ohne 

alle durchgeführten 

Leitungen 

abklemmen 

und die 

vorhandene 

KEL demontieren 

zu müssen. 

Ein Durchfädeln 

der 

Leitungen durch die KEL-Snap-S entfällt, da der teilbare Rahmen 

erst zusammengerastet wird, wenn die Leitungen durch den 

Ausbruch durchgeführt wurden. 

www.icotek.com 

Heute schon ausgerastet? 

EAS ® -High-Torque Sicherheitskupplungen: 

Der präzise, zerstörungsfreie Überlastschutz 

für Schwermaschinen 

www.mayr.com 

Ihr zuverlässiger Partner 


TITELSTORY 



DIE BESTE ERFINDUNG SEIT 

DER MOTORSÄGE 

Schmiermittelfreie Linearführungen und Gleitlager in funkgesteuertem 

Fällkeil sorgen für eine sichere Forstarbeit. Eine Erfindung, die sowohl 

Forstarbeiter als auch die Jury des 10. Manus Award überzeugt. 

Tobias Vogel, Geschäftsführer Gleitlager und 

Lineartechnik, igus GmbH, Köln 



Es ist keine triviale Aufgabe, Bäume mit Hammer 

und Keil zu fällen – hier lauern große Gefahren. 

Die Forstreich GmbH aus Freiburg hat deshalb 

einen funkgesteuerten, akkubetriebenen Fällkeil 

entwickelt. Für dessen Linearbewegung setzt der Erfinder 

auf Doppelschienen und Gehäuselager vom Typ 

Drylin W. Zudem kommen Gleitlager der Serie Iglidur 

G zum Einsatz. Diese Komponenten ermöglichen die 

Aufnahme hoher Radialkräfte über eine lange Lebensdauer 

hinweg – auch in Gegenwart von Dreck, Sand 

und Sägespänen. 

Die vergangenen Jahre haben ihre Spuren in den 

Wäldern hinterlassen. Die Bäume sind trockener geworden, 

durch Schädlinge geschwächt und müssen vielfach 

gefällt werden. Doch das Fällen mit Hammer und Keil 

wird immer gefährlicher. Denn abgestorbene Äste können 

DER EINSATZ DES FÄLLKEILS 

ENTLASTET DEN KÖRPER UND 

ERHÖHT DIE SICHERHEIT BEI 

DER FÄLLUNG 

SILBER FÜR 

DEN FÄLLKEIL 

Der Fällkeil begeistert auch das 

Kuratorium des 10. Manus Award. 

Der Preis wird alle zwei Jahre an 

einzigartige und nachhaltige 

Projekte mit Gleitlagern verliehen. 

Die Jury, bestehend aus Experten 

der Forschung, Industrie und 

Fachpresse, bewertet die Einreichungen 

und kürt die Gewinner. 

Insgesamt 582 Einsendungen aus 

41 Ländern sind in diesem Jahr 

eingegangen. Der funkbetriebene 

Fällkeil gewann den silbernen 

Manus Award. 

bei der kleinsten Erschütterung durch die Werkzeuge abbrechen 

und herunterfallen. Mehr als 30 Todesopfer sind 

jährlich bei Baumfällarbeiten zu beklagen, hinzu kommen 

hunderte von Verletzungen. Der ferngesteuerte Fällkeil 

der Firma Forstreich aus Freiburg schafft hier Abhilfe: 

Nach dem Anlegen des Fallkerbs und des Sägeschnitts 

wird der ferngesteuerte Fällkeil in den Sägeschnitt gesetzt. 

Nun kann sich der Forstwirt in die Rückweiche begeben 

und mittels Funksender sich die Fällung aus sicherer 

Entfernung starten. 

DIE IDEE: SICHERHEIT UND 

UNFALLVERMEIDUNG 

Bereits seit 20 Jahren hilft Stefan Reichenbach bei der 

Forstarbeit im gemeinsamen Familienwald mit. Das 

Fällen eines Baums birgt nicht nur Unfallgefahren, sondern 

auch hohe körperliche Anstrengungen durch das 

Klopfen des klassischen Fällkeils oder des Fällhebels in 

den Baum. Zwei gute Gründe also für den Maschinenbauingenieur 

Stefan Reichenbach, hierfür eine Lösung 

zu entwickeln, die sowohl den Körper entlastet als auch 

die Sicherheit der Arbeit erhöht. Nach eineinhalb Jahren 

Entwicklungszeit und mehreren Prototypen entstand 

schließlich der ferngesteuerte Fällkeil. Sein Vorgänger, 

der Ratschenkeil, war ausschlaggebend für die Gründung 

seiner Firma „Forstreich“ im Jahr 2014; der Name 

ist eine Kombination aus dem Einsatzgebiet und dem 

Nachnamen des jungen Erfinders. 



01 02 

TITELSTORY 


01 Fällen auf Knopfdruck mit dem akkubetriebenen Fällkeil 

des Unternehmens Forstreich 

02 Nach dem Sägeschnitt wird der Keil in den Baum eingesetzt, 

anschließend kann sich der Forstwirt auf eine sichere Distanz 

begeben und über Funk den Fällkeil starten 

03 In den Gehäuselagern kommt das Hochleistungspolymer 

Iglidur J200 zum Einsatz: es ist reibungsarm, schmiermittelfrei 

und vermeidet eine Kontamination des Waldbodens 

04 Philipp Köbele (li.), technischer Verkaufsberater bei der Igus 

GmbH, half dem Geschäftsführer der Forstreich GmbH Stefan 

Reichenbach bei der Auslegung der Linearführung 

HERAUSFORDERUNGEN IN 

DER ENTWICKLUNG 

DIE LAGER KÖNNEN HOHE RADIAL- 

KRÄFTE UND DREHMOMENTE 

AUFNEHMEN UND WEITERLEITEN 

Die Funktionsweise des Keils ist praktisch, komfortabel und einfach. 

Nach dem Sägeschnitt wird der Keil in den Baum eingesetzt. 

Anschließend kann sich der Forstwirt auf eine sichere Distanz – 

mindestens zehn Meter – begeben und über Funk den Fällkeil 

starten. Durch ein Vorschieben werden die Platten des Fällkeils 

gespreizt, der Keil fährt nach vorn aus und öffnet so den Sägeschnitt. 

Der Baum gerät ins Kippen und fällt. „Eine große Herausforderung 

war die Elektronikentwicklung und die Zusammenarbeit 

von Funk und dem akkubetriebenen 1 600 Nm starken 

Motor“, erinnert sich Stefan Reichenbach. „Die andere Herausforderung 

war die Mechanik: Wir benötigten eine Art Stütze für 

das Drehmoment des Motors und für die gleichzeitige Ausführung 

einer Linearbewegung.“ Auf der Suche nach den passenden 

mechanischen Elementen nahm der Entwickler den Kontakt 

zum Kunststoffspezialisten Igus auf. „Durch meine vorherigen 

Berufserfahrungen hatte ich immer wieder Berührungspunkte 

mit den Gleitlagern und Linearführungen von Igus, daher war 

auch bei diesem Projekt klar, dass ich meine Entwicklung 

mithilfe von Igus lösen wollte“, konstatiert Reichenbach. Fündig 

wurde er mit einer Drylin WS-Doppelschiene aus Aluminium 

mit Drylin W-Gehäuselagern. Die Gleitelemente in den Lagern 

bestehen aus dem reibungsarmen Hochleistungspolymer 

Iglidur J200. Als Radiallager der Spindel dienen zwei Iglidur G- 

Gleitlager. 

Bereits zum zehnten Mal suchte 

die Jury des Manus Awards nach 

einzigartigen und kreativen 

Gleitlager-Anwendungen 



03 04 

WIDRIGSTE BEDINGUNGEN FÜR 

DIE LINEARFÜHRUNG 

Die Linearführung und die Lager halten im Fällkeil extremen 

Umgebungsbedingungen stand. „Erde, Sand, Sägespäne, 

Feuchtigkeit und Harz durften in unserer Anwendung nicht 

zum Versagen oder Fressen der Lagerung führen. Mit den 

Igus-Polymerprodukten haben wir genau das Richtige gefunden. 

Metallische Lager mit Schmiermittel hätten in Kombination 

mit Schmutz das Lager blockiert“, so Stefan Reichenbach. 

Wir verzichten in unseren Lagern komplett auf Schmiermittel, 

das macht unsere Lösungen leicht, gleichzeitig robust 

sowie schmiermittel- und wartungsfrei. Das gilt auch 

für unsere Schienen aus gehärtetem und eloxiertem Aluminium“, 

erläutert Philipp Köbele, technischer Verkaufsberater 

bei Igus. Ein weiterer wichtiger Punkt: Durch den 

Verzicht von externen Schmierstoffen gelangt kein Öl in 

den Waldboden. Die Lager sind kostengünstig und können 

dennoch hohe Radialkräfte und Drehmomente aufnehmen 

und weiterleiten – und das mit hoher Lebensdauer. 

NEUE IDEEN FÜR DIE 

FORSTWIRTSCHAFT 

Bereits mehrere hundert ferngesteuerte Fällkeile hat das 

drei Mann starke Unternehmen in Deutschland, Österreich 

und der Schweiz verkauft. Gefertigt werden alle Fällkeile per 

Hand im neuen Büro- und Werkstatt-Gebäude in Freiburg, 

auch vom Erfinder Stefan Reichenbach persönlich. Seine 

Zielgruppe sind vor allem Forstverbände und Forstdienstleister. 

Das Feedback sei durchweg positiv. „Es ist großartig, 

wenn die Kunden sagen, dass es die beste Erfindung der 

Forstwirtschaft in den letzten 30 Jahren sei oder die beste 

Erfindung seit der Motorsäge“, freut sich Reichenbach. „Viele 

meiner Kunden sind Anfang 50 und damit körperlich nicht 

mehr ganz so fit und fragen mich: Warum hast du das nicht 

schon früher entwickelt? Solche Rückmeldungen bestärken 

mich, weiterzumachen und neue Ideen für die Forstwirtschaft 

in Kürze auf den Markt zu bringen.“ 

Bilder: 01, 02 Forstreich GmbH, Sonstige igus GmbH 

www.igus.de 

COG SETZT ZEICHEN: 

Werkstoffkompetenz 

zum Quadrat. 

Präzisions-O-Ringe 

aus eigener Entwicklung und Fertigung. 

www.COG.de


Auf der siebten Achse kann 

ein sechsachsiger Knickarm- 

Roboter parallel zu einer 

Produktionsstraße mitlaufen 

und Aufgaben an mehreren 

Stellen erledigen 

DIE ROBOTIK 

BEWEGT SICH 

Lineartechnik eröffnet neue Möglichkeiten 

in der Robotik und unterstützt die 

Performance – von der siebten Achse 

bis hin zu Linear- und Portalrobotern. 


Lineartechnik ist in der Robotik unter anderem bei Zu- und 

Abführungsvorgängen im Einsatz. Wer dabei die Werkzeugführung 

übernimmt und wer das Teilehandling – Roboter 

oder Lineartechnik – ist je nach Applikation unterschiedlich. 

„So stellen beispielsweise biegesteife Rollon-Teleskope in 

automatisierten Materialpuffern sicher, dass es selbst bei großen 

Gewichten der Rohlinge und bearbeiteten Werkstücken zu keiner 

Durchbiegung der Aufnahmen kommt. Damit kann der Roboter 

die Position sicher finden“, erklärt Andreas Kaiser, Business Development 

Director bei Rollon. Erfordern die Anwendungen dagegen 

ein Höchstmaß an Präzision, ist eine umgedrehte Aufgabenverteilung 

angebracht: In dem Fall würde der Roboter das Teilhandling 

übernehmen, während das Werkzeug, zum Beispiel ein 

Schweißlaser, präziser als mit einem Roboter von einer Rollon- 

Kugelrollspindel-Achse bewegt werden kann. 

Jörg Lillpopp, Leiter Vertrieb & Technik, Rollon GmbH, Düsseldorf 

BAUKASTEN WIRD DIVERSEN 

ANFORDERUNGEN GERECHT 

MIT EINER LINEARACHSE LÄSST 

SICH DER AKTIONSRADIUS 

ALLER ROBOTER ERWEITERN, 

UNABHÄNGIG VOM HERSTELLER 

ODER ROBOTERTYP 

Der Rollon-Linearachsbaukasten wird nahezu allen Anforderungen 

und Umgebungsbedingungen gerecht – von dynamisch und 

flexibel über besonders sauber und hygienisch bis hin zu extrem 

robust. Das Portfolio umfasst unter anderem Linearachsen mit 

Kugel- oder Rollenlager, Riemen-, Zahnstangen- und Kugelgewindeantriebe, 

hochbelastbare Teleskopschienen, Reinraumlösungen 

sowie schmierstofffreie, abgedeckte und offene Varianten. 

„Unsere Linearachssysteme auf Aluminiumbasis sind sehr 

leistungsfähig im Nutzlastbereich bis 400 kg – entweder als Portal 


mit reiner Lineartechnik oder, wenn ein Sechs-Arm-Roboter bevorzugt 

wird, als Arbeitstraumergänzung in Form einer siebten 

Achse“, hebt Andreas Kaiser hervor. Aluminium sorgt für geringes 

Gewicht, schnelle Montage, Flexibilität sowie Energieeffizienz. 

Gleichzeitig sind die stranggepressten Profile belastbar, steif, präzise 

und zuverlässig – bei kompakter Bauweise. 

FLEXIBEL UND WIRTSCHAFTLICH 

MIT SIEBTER ACHSE 

Die Trends in der Robotik gehen in Richtung Leichtbau, Modularität 

und Einfachheit. Gefragt sind wandlungsfähige und unkomplizierte 

Lösungen. Die Roboterhersteller versuchen die Integration 

von Peripherie wie Greifer, Schlauchpakete oder Linearachsen 

zu vereinfachen. Neuen Nutzergruppen, die bisher nicht die 

typischen Anwender von Robotik waren, etwa kleinere Montagebetriebe, 

soll dies den Automatisierungseinstieg erleichtern. Ob 

flexibler Roboterarm, intuitiv bedienbarer Cobot oder klassischer 

Sechs-Achs-Knickarmroboter: Wenn es um lange Verfahrwege, 

hohe Lasten oder große Arbeitsräume geht, kommen die stählernen 

Arbeitskollegen schnell an ihre Grenzen. Dann hilft eine 

siebte Achse, denn sie vergrößert den Arbeitsbereich. Der Roboter 

verfährt auf einer Linearachse und erledigt Aufgaben an verschiedenen 

Stellen. Das modulare Shuttle-System von Rollon ist 

in mehreren Baugrößen erhältlich und in jede Anwendung integrierbar. 

Die Aluminium-Profile können kleinere und mittlere 

Unbenannt-2 1 www.derkonstrukteur.de DER KONSTRUKTEUR 10.12.2020 2021/09 10:40:33 17


01 

01 Linearachsen sind die Basis für den Aufbau 

hocheffizienter Mehrachssysteme 

02 Die Linearachsen der Actuator Line sind belastbar, 

präzise und kompakt ausgelegt 

03 Die Teleskopschienen verfügen über besonders 

biegesteife Profile und weisen auch bei maximaler 

Belastung nur eine minimale Durchbiegung auf 

02 

Roboter mit einem Gewicht bis 1 500 kg und einer Nutzlast bis 

rund 300 kg automatisiert tragen und bewegen. 

VARIANTENVIELFALT GESTATTET 

INDIVIDUELLE LÖSUNGEN 

Die Variantenvielfalt des Portfolios ermöglicht eine bedarfsgerechte 

Dimensionierung der Achse. Durch Verbinden mehrerer 

Profile lässt sich die Verfahrachse verlängern und erhöht die 

Reichweite des Roboters. Je größer die benötigte Reichweite für 

den Prozess, desto mehr spart der Anwender durch die Kombination 

aus Roboter und Linearachse im Vergleich zu zwei oder 

mehreren Einzelrobotern. Der Roboter ist flexibel einsetzbar, die 

03 

DIE ALUMINIUM-PROFILE 

KÖNNEN ROBOTER BIS 1 500 KG 

UND EINER NUTZLAST BIS RUND 

300 KG TRAGEN UND BEWEGEN 


Linearachse schneller und günstiger als ein Roboter. Kombiniert 

der Anwender beides, hat er die Vielfalt des Roboters zur Verfügung 

und kann ihm mehrere Arbeitsstationen zuweisen. Das 

Konzept der siebten Achse bietet höhere Flexibilität als eine reine 

Roboterlösung und ist bei kleineren und mittleren Robotern eine 

wirtschaftliche Alternative. 

Während sich Roboter-Linearachs-Kombinationen für komplexe 

Handlingaufgaben anbieten, eignen sich bei höheren 

Anforderungen hinsichtlich Dynamik, Reichweite oder Tragfähigkeit 

Portalroboter oder Mehrachssysteme. Maßgeschneiderte 

Systemlösungen passen sich dem vorhandenen Bauraum und 

bestehenden Produktionslayouts an und lassen sich dynamisch 

betreiben. Basis sind Linearachsen der Rollon-Actuator-Line: 

Tragkraft, Verfahrgeschwindigkeit, Wiederholgenauigkeit, Taktzahlen, 

Verfahrwege und Spannweiten sind hoch, Eigengewicht 

und Durchbiegung nur gering. Auch ein Dauereinsatz sowie 

Umgebungen mit abrasiven Stäuben sind realisierbar. 

Bilder: Rollon GmbH 

www.rollon.de 



REINRAUMTAUGLICHE LINEARANTRIEBE 

Die IEF-Werner 

GmbH hat ihr 

Standardprogramm 

um 

Linearantriebe 

mit Metallbandabdeckung 

erweitert. Damit 

eignen sich die 

Antriebe für 

Reinräume nach 

ISO 14644-1 von 

Klasse 1 bis 8. Das Metallband schützt einerseits vor dem 

Eindringen von Schmutz oder Partikeln und verhindert 

andererseits die Partikelabgabe an die Umgebung der 

Lineareinheit. Bei den ausgewählten Lineareinheiten handelt 

es sich um den Spindelantrieb der Baureihe Profiline 70 MB, 

die Zahnriemenantriebe Modul 65/15 MB und 115/42 MB 

sowie die Direktantriebe Euroline 140 und 200. Die Metallbandabdeckung 

besteht aus korrosionsbeständigem Stahl 

mit glatter, leicht zu reinigender Oberfläche. Mittels Magnetleiste 

wird sie auf Position gehalten und an der Endplatte 

oder an die Umlenkköpfe geklemmt. Das Metallband lässt 

sich einfach tauschen, ohne funktionsrelevante Bauteile 

demontieren zu müssen. Die Lineareinheiten führt der 

Automatisierungsspezialist je nach Applikation optional 

auch mit einer Absaugung aus. Diese lässt sich einfach 

handhaben, erfordert nur wenig Leistung und kann auch 

für Dreiachs-Systeme eingesetzt werden. 

www.ief.de 

INDUSTRIE-ROBOTER ALS REINRAUMVARIANTE 

SOWIE FÜR RAUE UMGEBUNGEN VERFÜGBAR 

Mit der Schutzart IP67 als Foundry Plus 2 sowie mit Reinraumzertifizierung 

nach ISO-Klasse 4 ist der ursprünglich im 

Jahr 2020 eingeführte IRB 1 300 nun in weiteren Ausführungen 

verfügbar. Dank Versiegelung sämtlicher elektrischer Komponenten 

können weder Flüssigkeiten noch Staub in den Kleinroboter 

eindringen. Für Unternehmen bieten sich dadurch 

zusätzliche Einsatzmöglichkeiten. In der Metallverarbeitung – 

darunter in Anwendungen wie Metalldruckguss, Sandguss, 

Schmieden und Zerspanen – sorgt die Ausführung Foundry 

Plus 2 für zusätzlichen Schutz. Denn am Endeffektor kommt 

hier ausschließlich 

rostfreier Stahl zum 

Einsatz. Dies beugt 

Korrosion vor und 

vorzeitiger Verschleiß 

wird verhindert. 

In Branchen wie der 

Pharmaindustrie und 

der Halbleiterfertigung, 

die saubere Produktionsumgebungen 

erfordern, hilft die nach ISO-Klasse 4 zertifizierte Reinraumvariante 

des IRB 1 300 dabei, das Risiko einer Kontamination 

auszuschließen. Die chemikalienbeständige Außenlackierung 

wird selbst dann nicht angegriffen, wenn z. B. bakterientötende 

Reinigungsmittel verwendet werden. Das Design des Roboters 

weist zudem sehr geringe Zwischenräume auf, sodass es 

Bakterien schwer haben, sich überhaupt festzusetzen. 

www.abb.de/robotics 

ROBOTER MONTIEREN BIEGSAME KABEL 

Für das Stecken von biegeschlaffen Flachbandkabeln in 

der Elektronikfertigung hat Artiminds Robotics einen 

Ansatz entwickelt, der eine Automatisierung dieses 

unergonomischen Prozesses ermöglicht. Die Planung, 

Simulation und Programmierung der sensoradaptiven 

Anwendung erfolgt mit der No-Code-Softwarelösung 

Artiminds Robot Programming Suite (RPS). Zur Aufnahme 

des Flachbandkabels wird ein Vakuum-Greifer am 

Roboterarm montiert. Der Spike-Search-Baustein der 

Software gleicht Toleranzen beim Steckvorgang automatisch aus. Sobald eine definierte 

Einstecktiefe registriert wird, führt der Roboter das formlabile Bauteil an dieser Stelle ein. 

www.artiminds.com 

NEU 

PRÄZISES HANDLING METALLENER WERKSTÜCKE 

Mit dem MG10 stellt der dänische Robotik-Spezialist OnRobot seinen ersten Magnetgreifer 

vor. Mit ihm lassen sich Kraftaufwand und Griff präzise steuern. Dies eröffnet Anwendern 

neue Möglichkeiten beim Handling metallener Werkstücke: Wo Parallel- oder Vakuumgreifer 

an ihre Grenzen stoßen, automatisiert der MG10 Prozesse in Maschinenbeschickung, Materialumschlag 

oder Montage. Indem er auch perforierte und unregelmäßig geformte Metallteile 

sicher fasst und hält, eignet er sich beispielsweise für Einsätze in der Automobil- oder 

Luftfahrtbranche. Der Greifer lässt sich schnell für neue 

Aufgaben umrüsten und ist mit Robotern aller marktgängigen 

Hersteller kompatibel. „Der MG10 erlaubt 

Unternehmen, auch in Low-Volume/High-Mix-Produktionen 

schnell und flexibel zwischen verschiedenen 

Applikationen zu wechseln“, erklärt Enrico Krog Iversen, 

CEO von OnRobot. Zudem bietet er eine Alternative zu 

teuren, komplexen pneumatischen Greifern. 

www.onrobot.com/de 

Griffe, 

die mehr 

können! 

KN Controls 

Funktionsgriffe 

www.krausnaimer.com



SCHALTSCHRANK- 

ÜBERWACHUNG 4.0 

Das Temperaturmanagement in Schaltschränken ist oft eine 

Herausforderung für Konstrukteure. Hitzegefahren durch falsch angeordnete 

Geräte oder ungünstige Belüftung können sie meist im Vorfeld minimieren, 

doch bei externen Einflüssen und Geräteanomalien ist spezifisches Condition 

Monitoring gefragt. Wer Sensordaten über Ethernet im IIoT verarbeiten will, 

setzt am besten auf eine smarte Lösung, die wir Ihnen hier vorstellen. 



In Schaltschränken können erhöhte oder unregelmäßige Temperaturverhältnisse 

zu Leistungsverlust oder gar dem Ausfall 

einzelner Geräte führen. Mit einer höheren Geräte- bzw. Energiedichte 

im Schaltschrank vermehrt sich unweigerlich auch 

die Verlustleistung. Gemeint ist der Teil des aufgenommenen 

Stroms, der nicht prozessrelevant abgegeben wird, sondern bei 

elektronischen Geräten in Form von Wärme. Sind die Komponenten 

eines Schaltschranks dann so angeordnet, dass sich Hotspots 

(Wärmenester) bilden oder kaum kühle Luft strömen kann, 

entstehen gleich mehrere Risiken: Präzise Messgeräte werden 

gegebenenfalls ungenau, Komponenten haben eine geringere 

Lebensdauer oder fallen schlimmstenfalls dauerhaft aus. Besonders 

hitzeanfällig sind komplexe Systeme wie Steuerungen. Die 

meisten SPSen haben eine maximale Betriebsumgebungstemperatur 

von 55 °C. Diese liegt gerade einmal 15 °C über dem „Wohlfühlklima“ 

vieler Schaltschränke. 

ANOMALIEN ERKENNEN 

Schon beim Bestücken eines Schaltschranks lassen sich wärmeinduzierte 

Risiken auf ein gewisses Maß reduzieren. Geräte in 

Blöcken von moderater Größe zusammenfassen, Luftbarrieren 

durch ungünstig verlegte Kabel oder Kabelkanäle vermeiden und 

wärmesensitive Komponenten möglichst weit unten einbauen – 

mit solchen Strategien schaffen Anwender gute Voraussetzungen. 

Trotz optimaler Topologie oder gar der Ventilation mithilfe 

von Klimaanlagen ist es aber sinnvoll, die klimatischen Verhältnisse 

im Schaltschrank permanent elektronisch zu überwachen. 

So bemerken Instandhalter frühzeitig Anomalien, um Fehlfunktionen 

zuvorzukommen, insbesondere auch in Außenbereichen, 

wo die Witterung als externer Faktor hinzukommt. 

Klaus Ebinger, Leiter Produktmanagement 

Interfactechnik, Hans Turck GmbH & Co. KG, Mülheim 

WHITEPAPER: 

HOTSPOTS IM 

SCHALTSCHRANK 

VERMEIDEN 

Erfahren Sie mehr über kluges 

Schaltschrankdesign – mit 

fünf Strategien, mit denen 

sich Gefahren minimieren und 

Energie bei der Belüftung oder 

Klimatisierung sparen lassen: 

bit.ly/WhitepaperTurck 



01 02 


ÜBERWACHUNG AUF DER HUTSCHIENE 

MITHILFE VON ZUSTANDSDATEN 

AUS DEM SCHALTSCHRANK 

KÖNNEN ANWENDER EINEM 

GERÄTEAUSFALL ZUVORKOMMEN 

UND SO DIE VERFÜGBARKEIT 

IHRER ANLAGE ERHÖHEN 

Als einfach ergänzbare Condition-Monitoring-Lösung hat Turck 

vor einigen Jahren die Schaltschrankwächter IM12-CCM und 

IMX12-CCM (mit Ex-Zulassung) ins Programm genommen. Die 

Kompaktgeräte werden auf der Hutschiene montiert und verfügen 

„on-board“ über drei Sensoren zum Überwachen von Temperatur, 

Luftfeuchtigkeit und Türabstand. Über eine parametrierbare 

Grenzwertbildung sendet der IM(X)12 genau dann ein 

Signal, wenn definierte Werte über- bzw. unterschritten werden. 

Konkret hieße das etwa: Ein Gerät ist überhitzt, im Schaltschrank 

bildet sich Tau, oder die Tür wurde nicht ordnungsgemäß verschlossen. 

Der IM12-CCM besitzt einen internen Datenlogger mit Zeitstempel 

und speichert Daten bis zu zwei Jahren. So können 

Anwender schleichende Veränderungen auch über längere Zeiträume 

erkennen und die Ursache beheben. Über eine Schnittstelle 

lassen sich zwei Schaltschrankwächter im Master-Slave- 

Mode betreiben, um den Türschluss und die anderen Grenzwerte 

gleichzeitig an zwei Punkten im Schaltschrank zu überwachen. 

Der Master verarbeitet die Daten des Slaves und sendet ein Signal 

an die Steuerung. Standardmäßig verfügt der IM12-CCM über 

zwei Schaltkontakte sowie eine IO-Link-Schnittstelle. Im Quick- 

Teach-Modus kann der Anwender die Grenzwerte vor Ort ganz 

einfach einstellen. Alternativ ist eine Parametrierung über IO-Link 

oder ein FDT-Framework wie PACTware möglich. Den Türstatus 

sollten Unternehmen nicht nur hinsichtlich Temperatur und 

Luftfeuchtigkeit kontrollieren. Allen voran in sogenannten „Kritischen 

Infrastrukturen“ (Kritis) wie der Strom- und Wasserversorgung 

müssen digitale Systeme zuverlässig und nachvollziehbar 

vor unbefugtem Zugriff geschützt werden. So sieht es das IT- 

Sicherheitsgesetz vor. Hier punkten Turcks CCM-Geräte mit ihren 

sicheren Kontrollfunktionen. Ohne großen Aufwand machen die 

Geräte jeden Schaltschrank fit für den Einsatz in Kritischen Infrastrukturen. 

ZWEI WELTEN MITEINANDER VERBINDEN 

Um die Zustandsüberwachung von Schaltschränken nicht nur 

vor Ort darstellen zu können, sondern die Daten aus der Fabrikebene 

(OT) auch in die IT-Welt zu übertragen, geht Turck mit 

dem IM18-CCM nun den nächsten Schritt. Über seine Ethernet-Schnittstelle 

liefert das 18 mm schmale Gerät die Messwerte 

der Sensoren an übergeordnete Systeme. Dieser Weg führt 

theoretisch bis in die Cloud, die dem Wartungspersonal auch 

per mobilem Endgerät jederzeit Zugriff auf aktuelle Klimadaten 

ermöglicht. So verschwindet allmählich die Grenze zwischen 

operativer Ebene und IT-Infrastruktur. Das bedeutet: Anwender 

können Daten aus der Fabrikebene vom Schreibtisch 

aus analysieren. 

Erweiterte Möglichkeiten bieten sich Anlagenbauern und 

Anwendern aber nicht nur beim Daten-Output. Auch beim Einsammeln 

von Messwerten besteht größerer Spielraum. Mithilfe 

RS485 (Modbus RTU oder CAN) können am IM18-CCM bei Bedarf 

zusätzlich zu den drei verbauten Sensoren externe Geräte 

wie etwa Vibrationssensoren angebunden werden. Für ein optimales 

Temperaturbild eines Schaltschranks ließen sich zum 

Beispiel auch mehrere Temperatursensoren so effizient auf 

unterschiedliche Positionen verteilen, dass keine weiteren 

Schaltschrankwächter erforderlich wären. Oftmals genügen 

schon die Daten dreier Temperatursensoren, um selbst in großen 

Schränken einen akkuraten Gesamteindruck zu erhalten. 



03 

01 Mit dem richtigen Gerätelayout schaffen Konstrukteure die Basis für eine hohe Verfügbarkeit 

der elektronischen Komponenten 

02 Die Schaltschrankwächterserie IM-CCM bietet Condition-Monitoring-Lösungen für Endanwender 

und OEMs gleichermaßen 

03 Nahtlose Verbindung zwischen OT und IT: Turcks IM18-CCM ermöglicht den Anschluss externer 

Sensoren und leitet Messwerte über Ethernet in übergeordnete Systeme 

FREIRAUM FÜR INDIVIDUELLE 

APPLIKATIONEN 

Condition-Monitoring-Aufgaben sind so individuell wie die 

Softwarelösungen vieler Anlagenbauer oder Anwender. Daher 

erlaubt der IM18-CCM auf seiner offenen Linux-Plattform die 

Installation kundenspezifischer Anwendungen. Das gibt Programmierern 

die Möglichkeit, bestimmte Routinen in das 

Gerät einzuspeisen, damit es beispielsweise einen Taupunkt 

erkennt oder natürliche Temperaturanstiege zu Beginn der 

Sommermonate berücksichtigt. Ebenso will mancher Nutzer 

vielleicht seinen eigenen Cloud-Connector hochladen – die 

Visualisierung von Trends oder der Versand eines Alarms finden 

dann im übergeordneten System statt. 

FAZIT 

Temperatur, Luftfeuchtigkeit, aber auch die Sicherheit von 

Schaltschränken sind Größen, die in jedem Anlagenkonzept 

eine wichtige Rolle spielen sollten. Mit dem richtigen Gerätelayout 

und geschickter Ventilation schaffen Konstrukteure 

die Basis für eine hohe Verfügbarkeit der elektronischen 

Komponenten. Begleitend stehen mit Schaltschrankwächtern 

kompakte Condition-Monitoring-Werkzeuge bereit, um 

allzeit über kritische Messwerte informiert zu sein. Nach 

den bewährten Geräten der IM12-Serie hat Turck mit dem 

IM18-CCM die Brücke ins IIoT geschlagen und zudem Freiraum 

für maßgeschneiderte Kundenlösungen berücksichtigt. 

Wer sich obendrein mehr Schnittstellenvielfalt wünscht, 

wird in Kürze auf eine zweite Geräteversion zurückgreifen 

können. Diese bietet einen weiteren Ethernet-Eingang 

sowie Universal-I/Os, einen USB-Host und zusätzlichen 

Speicherplatz. 

Bilder: Hans Turck GmbH & Co. KG 

KISSsoft AG 

A Gleason Company 

T. +41 55 254 20 50 

info@KISSsoft.com 

KISSsoft Features 

▪ 

▪ Kollisionsprüfung beim Honen und „Power Skiven“ 

▪ Import des Messgitters für Stirnradflanken 

▪ 

▪ 

NEU 

Release 

2021 

Lagerberechnung mit innerer Geometrie in der 

„SKF Cloud“ 

Systemzuverlässigkeit auf einen Blick gemäss 

AGMA 6006-B20 

Varianten von Verzahnungsmodifikationen 

vergleichen 

Kostenlose Testversion unter www.KISSsoft.com 

www.turck.com 

www.derkonstrukteur.de DER KONSTRUKTEUR 2021/09 23 

Antriebstechnik_KISSsoft_Release2021_90x130mm.indd 1 19.05.2021 08:13:08

ANZEIGE 


SIND UNTERNEHMEN BEREIT 

FÜR DIE NÄCHSTE 

REVOLUTIONSPHASE 

HYBRIDER ARBEITSMODELLE? 

Um in einem schnellen Markt wettbewerbsfähig 

zu sein, benötigen Architekten, Ingenieure sowie 

Design- und Bauprofis neue Tools, Technologien 

und Arbeitsmodelle. 

Die vergangenen 18 Monate haben weltweit alle Branchen 

vor große Herausforderungen gestellt, darunter Branchen 

wir Architektur, Bau und Maschinenbau (AEC, Architecture, 

Engineering, Construction). Doch bereits vor der Pandemie 

befand sich die Branche im Wandel. Gesucht sind neue Wege und 

Verfahren. Es geht um Nachhaltigkeit beim Bauen oder in der industriellen 

Fertigung. Die Schonung von Ressourcen, eine Beschleunigung 

in der Entwicklungs- oder Planungsphase ebenso, 

wie bei der Fertigstellung des Produktes oder Bauwerkes. 

Die Einschränkungen des Lockdowns konfrontierte dabei die 

Branche mit neuen Anforderungen: Die Arbeit unter den besonderen 

Bedingungen der Social Distance-Regeln. 

EINE BRANCHE IM WANDEL 

Tim-Marten Schwarze, Lead Area Category Manager 

Value Products, HP 

Zahlreiche Innovatoren sind dem Markt voraus. Sie treiben den 

Fortschritt vor – unabhängig der Einschränkungen in den vergangenen 

Monaten. Der Markt für Building Information Modelling 

(BIM) ist dank des Digitalisierungsschubs während der Pandemie 

um 15 Prozent gewachsen. Ein Trend, der sich in den 

kommenden Jahren fortsetzt [1]. Auch Investitionen in Digital 

Twins, die eng mit BIM verbunden sind, stiegen um 17 Prozent 

[2]. Ebenso setzten zahlreiche Unternehmen auf Augmented 

und Virtual Reality (AR/VR)-Visulisierungstechnologien [3]. 

Diese Trends sind essenziell: Durch die Digitalisierung von 

Workflows können Bau-Profis – etwa Architekten, Projektmanager 

und Ingenieure – jeden Aspekt eines Bauprojekts kontrollieren, 

testen, neue Wege ausprobieren und Planungen, wenn nötig 

einfach und schnell umgestalten, ohne ihren Schreibtisch zu 

verlassen. Mit der richtigen Technologie und den richtigen Partnern 

sind Unternehmen in der Lage, den gesamten Workflow zu 

automatisieren. Vom Architekturbüro bis zur Bedienung einzelner 

Maschinen und Fahrzeuge auf der Baustelle. 

Dies ist nicht nur in Zeiten des Social Distancing relevant, sondern 

rationalisiert zunehmend die Workflows zwischen verschiedenen 

Standorten, Projektteams und beteiligten Auftragnehmern. 

Digitale Technologien haben das Potenzial, die administrativen 

Kosten zu senken. Beispielsweise können durch intelligente 

Versionskontrolle bei den Bauplänen Fehler 

vermieden werden, die zu kostspieligen Verzögerungen führen. 

Zudem verbessert sich die Zusammenarbeit: Remote-Technologien 

und virtuelle Umgebungen unterstützen Architekten und 

Ingenieure dabei, effizienter zusammenzuarbeiten und schneller 

Lösungen für Herausforderungen zu finden. Gestraffte Workflows 

verfügen über das Potenzial, die Effizienz um bis zu zehn 

Prozent zu steigern [4]. In einer Branche mit durchschnittlichen 

Gewinnmargen von gerade einmal ein oder zwei Prozent bedeutet 

eine solche Verbesserung einen erheblichen Wettbewerbsvorteil 

[5]. 

AUTOMATISIERUNG BENÖTIGT LEISTUNG 

Doch die Software für die Virtualisierung von Bau-, Ingenieursund 

Architektur-Workflows benötigt erhebliche Rechenleistung. 

Der Grund: Große Datenmengen werden in Echtzeit und von 

mehreren Mitarbeitern gleichzeitig be- und verarbeitet. Beispielsweise 

bewegen sich Ingenieure und Architekten durch die 

Virtual Reality-Simulation eines Projekts und interagieren dabei 

untereinander sowie mit dem 3D-Rendering. Oft muss die Hardware 

„on the fly“ rendern, mit höchsten Anforderung an die 

standardisierte Farbgenauigkeit und Präzision. 


LOGISTIK 

Um effektiv mit diesen Technologien zu arbeiten und die potenziellen 

Vorteile, die sie bieten, voll auszuschöpfen, benötigen Ingenieure 

und Designer Lösungen, die die kreativen Prozesse und 

Workflows von überall aus beschleunigt. 

DIE NÄCHSTE EVOLUTION DER WORKSTATIONS 

UND DER REMOTE-WORKSTATION-LEISTUNG 

Die Lösung sind leistungsstarke moderne Workstations, speziell 

für die Anforderungen dieser Branche entwickelt. Voraussetzung 

ist die nötige Verarbeitungs- und Grafikleistung, die für kreative 

Aufgaben wie Datenverarbeitung, 3D-Modellierung oder 4K-Videobearbeitung 

erforderlich ist. Die Z by HP-Workstations unterstützen 

jegliche Art von Workflow und können mit zwei CPUs 

und zwei Grafikkarten für maximale Leistung mit konfiguriert 

werden. 

Für Anwender wie Designer und Architekten, die auf Farbpräzision 

angewiesen sind, sollte die ideale Workstation über eine 

integrierte Selbstkalibrierung verfügen. Diese stellt bei der Arbeit 

mit True 2K- und 4K-Inhalten mühelos eine berechenbare, 

genaue Farbverarbeitung sicher. Damit ist die Leistung, die für 

die Ausführung grafik- und datenintensiver professioneller Anwendungen 

erforderlich ist, jederzeit gegeben. 

Um effektiv arbeiten zu können, benötigen High-Performance-Anwender 

wie Ingenieure, Designer und Architekten 

auch von unterwegs Zugriff auf die gleiche Rechenleistung, die 

sie im Büro haben. Zudem ist die Zusammenarbeit mit Kollegen 

in virtuellen und dezentralen Teams mittlerweile von größter 

Bedeutung für ihre Arbeit. Über eine verschlüsselte Verbindung 

können Anwender in einem solchen Szenario von überall her auf 

alle Funktionen einer Workstation verfügt – und dies unabhängig 

vom Endgerät oder ob es sich dabei um eine mobile oder eine 

Desktop-Workstation handelt. 

ZCentral solution von HP ist eine High-End-Computing-Lösung, 

bei der die Rechenleistung sicher abgerufen wird und 

weltweit zur Verfügung steht. Im Gegensatz zu einem virtuellen 

Server oder einer Cloud-Lösung erhalten Power-User direkten, 

ungeteilten Workstation-Zugriff, um 3D-Modellierung oder 4K- 

Videobearbeitung von fast jedem Gerät aus durchzuführen – 

und dies zu kalkulierbaren Kosten. Zudem sind die Daten geschützt, 

denn jede Verbindung ist verschlüsselt. 

Wie in vielen Industrien hat die Pandemie den Trend zur Automatisierung 

und Virtualisierung im Bau- und Ingenieurwesen 

beschleunigt. Dieser Trend wird sich auch weiter fortsetzen. 

Die Zukunft für Architekten, Ingenieure und Designer 

kommt mit virtualisierten Arbeitsumgebungen, dezentralen 

Teams und automatisierten, beschleunigten Workflows. Deshalb 

benötigen sie Technologien, die die Potenziale dieser Innovationen 

schon heute ausschöpfen. So schaffen sie signifikante 

Wettbewerbsvorteile und bereiten sich gleichzeitig auf 

den Markt der Zukunft vor. 

QUELLEN: 

1. https://www.prnewswire.com/news-releases/ 

global-bim-industry-report-2020-2025-with-covid-19- 

impact-analysis-by-type-application-end-user-projectlifecycle-and-region-301120265.html 

2. https://www.copperberg.com/the-accelerated-adoptionof-digital-twins-in-2020-and-what-that-means-for-2021 

3. https://www.cdbb.cam.ac.uk/news/using-av-and-vrtechnologies-boost-aec-sector-efficiency-and-productivity 

4/5. https://www.kreo.net/blog/why-are-constructionprofit-margins-so-low 

IHR KOMPASS ZUR MOTEK 2021 

Informieren Sie sich 

vorab zur MOTEK über 

die Messe-Neuheiten! 

Der DIGITAL SCOUT 

zeigt Innovationen und bahnbrechende 

Neuheiten der Technologieführer! 

Erhalten Sie schnell kompaktes Wissen 

und einen branchenübergreifenden 

Überblick! 

IHR KOMPASS ZUR MOTEK 2021 

SICHERER 

GRIFF 

PRODUKTIONS- UND 

MONTAGEAUTOMATISIERUNG 

FÖRDERTECHNIK 

MATERIALFLUSS 

Jetzt anmelden 

und den Kompass 

zur MOTEK 

kostenfrei als 

E-Paper 

erhalten. 

FLUIDTECHNIK 

www.vereinigte-fachverlage.de 

05. - 08. OKTOBER 2021 

Täglich 09.00 - 17.00 Uhr 

DIS_SO_Titel_MOTEK_2021_09_Fage_fuer_Anzeige.indd 1 01.09.2021 08:59:19 

Melden Sie sich einfach zum Newsletter einer 

unserer Medienmarken an und sichern Sie sich so 

auch den kostenfreien Bezug des Digital Scout. 

http://bit.ly/VFV_Newsletter 


EA_Digital_Scout_DIS_MOTEK_Leser_90x265_2021_09.indd 1 08.09.2021 11:43:34


SCHALTSCHRANKBAU MIT 

FINGERSPITZENGEFÜHL 


Eine werkstattorientierte Fertigung wird in der heutigen Zeit den steigenden 

Anforderungen im Schaltschrankbau nicht mehr gerecht. Ein Forschungsprojekt 

der Ruhr-Universität in Bochum stellt daher die Weichen für die Zukunft. In einer 

Versuchszelle untersuchen Forscher mit einer intelligenten Kombination aus 

Greifern, Drehmodul und Kraft-Momenten-Sensor, wie sich Verdrahtungsprozesse 

teilautomatisieren lassen. Der Gewinn liegt dabei auf der Hand. 

Vor 380 Millionen Jahren begann sich aus Flossen die 

menschliche Hand zu entwickeln – ein Instrument, das 

in vielerlei Hinsicht die Spitze der Evolution darstellt. 

Auch im Feld der Automation gibt es heute noch Anwendungen, 

bei denen man bisher noch die menschliche Hand 

braucht – trotz hochentwickelter Roboter. Der Schaltschrankbau 

ist so ein Bereich. Dort kommen Kabel unterschiedlichster 

Querschnitte zum Einsatz, werden verschiedenste Komponenten 

wie Lastschutzschalter, FI-Schutzschalter oder andere Re- 

Benedikt Janßen, Director Product Sales Mechatronics, 

Gripping Systems, SCHUNK GmbH & Co. KG 

lais verbaut – ganz individuell nach Kundenwunsch, mit Losgröße 

1. Die flexiblen Kabel, die die unterschiedlichen Komponenten 

verbinden, müssen dabei drucksensitiv in Klemmen 

eingeführt werden, um elektrischen Kontakt herzustellen. Für 

eine automatisierte Lösung ist das eine große Herausforderung. 

Darüber hinaus nehmen die elektronischen Funktionalitäten 

im Maschinen- und Anlagenbau stetig zu, die Schaltschränke 

werden immer komplexer. Gleichzeitig steigen die Anforderungen 

der Kunden: Sie erwarten eine kürzere time-to-market, von der 

Planung bis zur Lieferung und dem Verbau des Schaltschrankes. 

Dr.-Ing. Alfred Hypki, Oberingenieur am Lehrstuhl für Produktionssysteme 

an der Ruhr-Universität Bochum, beschäftigt 

diese Thematik schon lange. Seit rund drei Jahren forschen er 

und sein Team an einer Automatisierungslösung für sogenannte 

biegeschlaffe Teile, sprich die flexiblen Kabel, die im Schalt- 



NEU 

schrank in den Klemmen sitzen. Da etwa 50 % des Montageaufwands eines Schaltschranks 

auf die Verdrahtung entfallen, ist das Optimierungspotenzial enorm. 

DAS FORSCHUNGSPROJEKT ROBOSCHALT 

Anstoß zum Forschungsprojekt RoboSchalt (Förderkennzeichen ZF4060720RP7) 

gab der deutsche Schaltschrankbauer Schubs. Dieser fertigt unter anderem kundenindividuelle 

Schaltschränke schon ab Losgröße 1. Die resultierende hohe Variantenvielfalt 

in der Fertigung verursacht hohe Produktionskosten, welche zu Lasten 

der Wettbewerbsfähigkeit gehen. Hypki sagt: „Das zeigt, eine werkstattorientierte 

Fertigung wird den steigenden Anforderungen im Schaltschrankbau nicht mehr gerecht. 

Wir müssen neue und effizientere Lösungen entwickeln.“ Neben dem Schaltschrankbau 

sieht Hypki viele weitere Branchen, die von einer automatisierten Lösung 

bei der Montage biegeschlaffer Teile profitieren würden: „Bei der Aussicht, 

wie wir in Zukunft mobil sein werden, denken wir an Elektroautos mit einer Menge 

an Kabeln darin. Da könnten automatisierte Lösungen in der Verdrahtung viel Aufwand 

und Kosten sparen.“ Hypki und sein Team betreiben am Institut für Maschinenbau 

also Zukunftsforschung – und arbeiten dabei eng mit Schunk zusammen. 

SENSIBLE GREIFKRAFT UND FINGERPOSITION 

In einer Versuchszelle der Universität, die sich etwas abseits des Campus in einer 

großen Halle befindet, ist ein Schaltschrank aufgebaut, in dem auf mehreren Hutschienen 

Reihenklemmen in mehreren Größen montiert sind. In diese Klemmen 

soll ein ABB-Roboter flexible Kabel mit Querschnitten zwischen 0,75 mm² und 

6 mm² stecken. Dafür setzen die Forscher eine Kombination aus Schunk-Komponenten 

ein. „Wir arbeiten schon lange mit Schunk zusammen. Für uns ist das der 

namhafteste Hersteller, wenn es um Greifer geht“, so Hypki. Er selbst hat auch 

schon öfter Vorträge auf den Expert Days des Automatisierungsspezialisten gehalten 

und Teilnehmer vom Know-how seiner Einrichtung profitieren lassen. Die 

Ruhr-Universität wiederum freut sich regelmäßig über Leihgaben des Kompetenzführers 

für Greifsysteme und Spanntechnik, wenn es um Ausrüstung zu Forschungszwecken 

geht. 

Am Roboter, der den Schaltschrank verdrahtet, sind zwei Schunk Greifer EGP mit 

IO-Link, eine Miniatur-Dreheinheit PRH und ein Kraft-Momenten-Sensor FT montiert. 

Beim Greifer war besonders wichtig, dass sich Greifkraft und Fingerpositionen 

genau einstellen lassen, denn bei der Handhabung der Kabel sollen die empfindlichen 

Adern nicht beschädigt werden. Über die Steuerung kann die Greifkraft eingestellt 

werden; so sind Greifkräfte von 20 bis 300 N flexibel möglich. Der mechatronische 

Kleinteilegreifer ist der leistungsdichteste seiner Art mit inte grierter Elektronik 

am Markt. Er besticht durch seinen hohen Wirkungsgrad dank wartungsfreier Servomotoren 

und einer leistungsfähigen Kreuzrollenführung. Die Finger des Greifers 

hat das Institut selbst entwickelt und additiv aus Metall gefertigt. 

Individuelle Produkte ab Losgröße 1 liegen zwar klar im 

Trend, verursachen aber häufig hohe Kosten, wie hier im 

Schaltschrankbau. Gut, dass es also Forschungsprojekte 

gibt, die durch den konkreten Bedarf 

aus der Industrie angestoßen werden. Sie sind 

nah an der Praxis, liefern die Basis für 

zukünftige Entwicklungen und bringen 

Unternehmen in eine wirtschaftlich 

bessere Position. Daraus ergibt sich 

wiederum neues Innovationspotenzial und 

es ist einfach spannend, welche Synergien 

sich daraus entwickeln. 

SAFETY 

WEBSHOP 

24/7. 

EINFACH. 

SICHER. 

Der neue Online-Shop für Maschinensicherheit 

von Schmersal – für 

den bequemen und sicheren Einkauf 

von über 7.000 Sicherheitsund 

Automatisierungsprodukten. 

Mit vielen Produktinformationen, 

aktuellen Preisen und Lieferzeiten. 

■ Bequem und sicher online 

einkaufen 

■ Nutzerfreundlich mit neuen und 

verbesserten Funktionen 

■ Schnelle Suchergebnisse dank 

komfortabler Navigation 

■ Kein Aufpreis für 

Einzelbestellungen 

Bestellen Sie jetzt online: 

products.schmersal.com 

NICOLE STEINICKE, Chefredakteurin


01 

hochpräzise. Sie verfügt über einen bürstenlosen DC-Servomotor 

und lässt sich aufgrund der Regelbarkeit von Position, Geschwindigkeit 

und Drehmoment flexibel einsetzen. So lassen sich kurze 

Taktzeiten bei hoher Präzision realisieren. Mittels des Moduls 

werden Kabel aus einem Magazin nachgeladen. Sie sind bereits 

von einem Crimp-Automaten mit Aderendhülsen bestückt und 

haben die richtige Länge, wenn sie im Schaltschrank verlegt 

werden. Das Magazin wird aktuell im Forschungsprojekt Crimp- 

Saver (Förderkennzeichen KK5055201MS0) entwickelt. 


02 

01 Beim Projekt RoboSchalt kommt es darauf an, dass beim 

Verdrahten des Schaltschrankes automatisch Toleranzen ausgeglichen 

werden (Hauptbild); zur Montage der Kabel werden spezielle Greiferfinger 

genutzt, die im 3D-Druck hergestellt wurden (kleines Bild) 

02 Der Schunk Greifer EGP arbeitet beim Bestücken der Klemmen mit 

höchster Präzision: die Silizium-Dehnmessstreifen des Sensors liefern 

ein 75-mal stärkeres Signal als konventionelle Folien-Messstreifen 

KURZE TAKTZEITEN BEI HOHER PRÄZISION 

Der Kraft-Momenten-Sensor von Schunk misst in allen sechs 

Freiheitsgraden. So trägt er seinerseits dazu bei, dass die zu verdrahtenden 

Kabel unversehrt bleiben. Seine Silizium-Dehnmessstreifen 

liefern ein 75-mal stärkeres Signal als konventionelle 

Folien-Messstreifen und reduzieren das Signalrauschen auf 

nahezu Null. Die elektrische Dreheinheit PRH ist dafür zuständig, 

dass die Adern nachgeführt werden – und das schnell und 

DIE RUHR-UNIVERSITÄT BOCHUM 

Die 1962 gegründete Ruhr-Universität Bochum ist mit 

42 599 Studierenden eine der zehn größten Universitäten 

in Deutschland. In neun sogenannten Research Departments 

arbeiten Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler 

der RUB an interdisziplinären Forschungsschwerpunkten. 

An der Fakultät für Maschinenbau beheimatet ist der 

Lehrstuhl für Produktionssysteme, wo sich die Ingenieurinnen 

und Ingenieure mit Projekten wie RoboSchalt 

befassen. Mehr dazu unter: www.lps.ruhr-uni-bochum.de 

WERTVOLLE INFORMATIONEN: DATENBANK 

MIT BAUTEIL-SPEZIFISCHEM WISSEN 

Ein Montageauftrag enthält die Start- und Endpositionen der 

Kabel, die Verläufe der Kabel in den Kabelkanälen sowie die jeweiligen 

Kabelkonfektionen. Die Anforderungen des Kunden an 

die Verdrahtung des Schaltschrankes sind im Montageauftrag 

hinterlegt und werden zur automatisierten Verarbeitung durch 

im Forschungsprojekt entwickelten Methoden noch aufbereitet. 

In einem nächsten Schritt werden aus diesen Informationen die 

Bahnen für die automatische Verdrahtung erzeugt, aus denen 

dann ein Roboterprogramm abgeleitet wird. „Die Datenaufbereitung 

ist ein erheblicher Teil dieses Projektes“, berichtet Dr.-Ing. 

Matthias Bartelt, Gruppenleiter am Lehrstuhl. „Die Daten, die 

der Kunde an den Schaltschrankbauer liefert, können qualitativ 

teilweise erheblich schwanken.“ Jedoch bietet diese Art der Anbindung 

einen entscheidenden Vorteil: Parallel zur Planung der 

Bahnen wird eine Datenbank mit bauteilspezifischem Wissen 

aufgebaut, die die aus dem Planungssystem gewonnenen Informationen 

ergänzt. 

Die Kabel werden vorkonfektioniert bereitgestellt. „In den 

meisten Fällen wird nur ein Kabelende in die Klemme gesteckt, 

das restliche Kabel durch die Kabelkanäle verlegt und das andere 

Ende nicht montiert, sondern lediglich aus dem Kabelkanal 

geführt“, ergänzt Bartelt. Dabei kommt es darauf an, dass der Roboter 

auch Toleranzen ausgleichen kann. Dafür kommen zwei 

Kamerasysteme am Werkzeug zum Einsatz. 

VON DER TRADITION ZUR MODERNE 

SPART AUFWAND UND KOSTEN 

Weiß der Roboter, welche Bahnen er fahren muss, gilt es zunächst, 

das zu führende Kabel aufzunehmen. Nach der Aufnahme 

prüft der Roboter, wie es im Greifer sitzt. Anschließend fährt 

er zur Klemme und überprüft vor dem Einstecken Winkel und 

Position der Klemme. Dann kommt der Knackpunkt: Nun gilt es 

für den Roboter, das Kabel mit der richtigen Kraft in die Klemmen 

zu drücken, ohne Kabel oder Klemme zu beschädigen. Die 

Schunk-Komponenten bieten dabei ein Zusammenspiel, das 

Kunden in Zukunft viel Zeit und Geld sparen könnte. 

Dr.-Ing. Hypki erläutert: „Der Schaltschrankbau ist eine ältere 

Domäne, in der traditionell noch viel in Handarbeit passiert. Das 

könnte in Zukunft teilautomatisiert effizienter gehen.“ So könne 

beispielsweise ein Roboter in der Nachtschicht einige Hundert 

Kabel in Klemmen stecken und ein Mitarbeiter dann in seiner 

Schicht die Endverdrahtung und Qualitätskontrolle übernehmen. 

Das Potenzial ist enorm: Eine bessere Datenqualität bei 

komplexen Funktionalitäten, eine automatisierte Bahnplanung 

und schnellere Lieferzeiten – all das könnte im Schaltschrankbau 

bald Realität werden. 

Bilder: SCHUNK GmbH & Co. KG 

www.schunk.com 



SICHERHEITSSENSOR MIT CLEVER INTEGRIERTER SOFTWARE-LOGISTIK 

Die Schmersal-Gruppe hat ihren Kompakt-Sicherheitssensor RSS260 

mit neuer Software ausgestattet, die vier weitere, optional wählbare 

Funktionen bietet, die den Verdrahtungs- und Installationsaufwand 

verringern. Konkret sind dies die Rückführkreisüberwachung (EDM), ein 

automatischer/manueller Wiederanlauf, Reset und Not-Halt-Überwachung. 

In der F0/F1-Ausführung übernimmt RSS260 die Aufgaben eines Sicherheitsrelaisbausteins, 

der Einsatz eines separaten Auswertegeräts ist 

nicht nötig. Bei der F0-Version erfolgt der Wiederanlauf einer Maschine 

automatisch, sobald alle Schutztüren geschlossen sind. F1 mit Reset-Funktion 

nach EN ISO 13849-1 empfiehlt sich für kleinere Anlagen, bei denen 

der Gefahrenbereich vom Bediener betreten werden kann. Für Maschinen, 

bei denen der Einsatz eines Not-Halt-Schalters vorgeschrieben ist, eignet 

sich der RSS260 mit Q-Funktion. Die überwachten Schaltelemente erfüllen 

Anforderungen bis PL e und der Aufbau separater Sicherheitskreise entfällt. 

www.schmersal.com 

UMFANGREICHES 

PORTFOLIO FÜR 

DIE AUTOMOBIL- 

FERTIGUNG 

Der Anschlusstechnikexperte 

Escha bietet spezielle 

Lösungen, die die unterschiedlichen 

Anforderungen 

in den verschiedenen 

Bereichen der Automobilfertigung 

berücksichtigen. 

Für den Fahrzeugrohbau hat 

Halle 4, Stand 4-326 

28.09. – 30.09.2021 

Nürnberg 

Halle 10.0, Stand 402 

18.10. – 19.10.2021 

Nürnberg 

Escha unter anderem eine 

Leitungsqualität mit aufgedicktem 

und schweißperlenbeständigem 

Mantel 

entwickelt. Für die Fahrzeugmontage 

bietet das Unternehmen 

aufgrund der hohen 

Roboterdichte sehr bewegliche 

Leitungsqualitäten an. In 

beiden Bereichen definiert 

die Automatisierungsinitiative 

Deutscher Automobilhersteller 

(AIDA) sogenannte 

Safety-Applikationen, in 

denen ausschließlich 

Steckverbinder mit gelbem 

Griffkörper und gelber 

Leitung eingesetzt werden 

dürfen. Diese Sonderlösungen 

sind ebenfalls Bestandteil 

des Automotive-Portfolios 

von Escha. 

www.escha.net 

ASi-5 

AUTOMATISIERUNG 

NEU GEDACHT. 

IHR WEGIN 

IN 

DIE DIGITALE 

ZUKUNFT. 

Arena-Tour 2021 

Borussia-Park, Mönchengladbach: 

22.09.2021: Workshop 'ASi-5 und IO-Link' 

Allianz Arena, München: 

12.10.2021: Workshop 'Praxisnahe Sicherheitstechnik' 

13.10.2021: Workshop 'ASi-5 und IO-Link' 

www.bihl-wiedemann.de


AUF DIE RICHTIGE 

PARTNERWAHL KOMMT ES AN 

Kleine DC-Motoren sind Voraussetzung für die Entwicklung 

immer höher integrierter Systeme. Wichtig ist die passende 

Kombination mit weiteren Komponenten – hier kommt es auf 

die richtige Auswahl an. 


Leistungsfähige DC-Kleinstmotoren haben maßgeblichen 

Anteil an der weiteren Entwicklung immer höher integrierter 

Systeme. Sie treiben in verschiedensten Branchen die 

Technik voran – in der Medizin- und Labortechnik ebenso 

wie in Luft- und Raumfahrt, in der Robotik, Optik und Photonik 

oder allgemein bei industriellen Maschinen und Anlagen. Zum 

applikationsgerechten Antriebs- oder Positioniersystem werden 

sie aber erst in Kombination mit weiteren Komponenten wie Getrieben, 

Encodern und Motion Controller. Für eine zuverlässige 

Funktion ist hier die richtige Auswahl Grundvoraussetzung. Alle 

Komponenten müssen zum Motor passen und dessen Anforderungen 

erfüllen. 

Bei der Auswahl eines passenden Motion Controllers für ein 

Antriebssystem müssen zunächst einige Fragen geklärt sein: Welche 

Bewegungen werden ausgeführt? Welche Anforderungen ergeben 

sich daraus für die Motorregelung? Arbeitet der Antrieb im 

Dr. Andreas Wagener, Leiter System Engineering bei Faulhaber GmbH & Co. KG, 

Schönaich; Ellen-Christine Reiff, M.A., Redaktionsbüro Stutensee 

Dauer- oder Start-Stop-Betrieb? Sollen Positionen präzise angefahren 

werden? Welche Art von Last muss der Antrieb bewegen? 

Welche Lastzyklen treten auf? Wird ein Getriebe benötigt? Welcher 

Motor ist am besten für die Applikation geeignet? Erst dann 

wird die Entscheidung für den Motion Controller getroffen. Das 

kann spannend werden, denn nicht jeder Motion Controller 

passt zu jedem Motor. Vor allem DC-Kleinstmotoren stellen hier 

aufgrund ihrer Konstruktion besondere Anforderungen. 

GEFAHR DER ÜBERHITZUNG 

Herzstück der DC-Klein- und Kleinstmotoren aus dem Faulhaber-Programm 

ist die patentierte freitragende, kernlose (oder eisenlose) 

Rotorspule mit Schrägwicklung und Bürstenkommutierung, 

die um einen ruhenden Magneten rotiert. Wegen seines 

Aussehens wird dieser Motortyp auch als Glockenanker-Motor 

bezeichnet. Dieses Konstruktionsprinzip bringt für die Praxis Vorteile, 

beeinflusst aber auch die Auswahl des Motion Controllers. 

Aufgrund des symmetrischen Luftspalts kann sich kein Rastmoment 

bilden, was einen präzisen Positionierbetrieb und eine 

sehr gute Drehzahlregelung ermöglicht. Das Verhalten von Last 

zu Drehzahl, Strom zu Drehmoment und Spannung zu Drehzahl 

ist linear. Da fast der gesamte Motordurchmesser für die Wick- 



lung genutzt werden kann, erreichen die Motoren im Verhältnis 

zu ihrer Größe und ihrem Gewicht höhere Leistungen und Drehmomente 

als konventionelle Ausführungen. Gleichzeitig garantiert 

das geringe Trägheitsmoment des Rotors eine geringe elektrische 

Zeitkonstante; dadurch können die Motoren dynamisch 

betrieben und trotzdem überlastet werden. Ein dreifaches Dauerdrehmoment 

im Überlastbetrieb ist in Servo-Anwendungen 

durchaus üblich und problemlos möglich, wenn die Temperatur 

der Motorwicklung überwacht werden kann. Motoren mit nur 

22 mm Durchmesser oder weniger haben allerdings keine integrierten 

Temperaturfühler, dafür fehlt der Einbauplatz. Schließt 

man einen beliebigen Regler an einen solchen Kleinstantrieb, 

kann die Spule bereits durchgebrannt sein, ehe man die Wärme 

außen überhaupt spürt. 

RELEVANTE INFORMATIONEN FÜR 

MAXIMALE MOTORLEISTUNG 

Motion Controller, die speziell für die Erfordernisse der kleinen 

Motoren entwickelt und unter Betriebsbedingungen getestet 

sind, vermeiden solche Probleme. Sie schätzen die Wicklungstemperatur 

entsprechend des jeweiligen Motortyps über Modelle. 

Dadurch lässt sich die volle Motordynamik ausschöpfen, zum 

Beispiel bei schnellen Positioniervorgängen, und zugleich wird 

der Strom begrenzt, bevor die Wicklung überhitzt. Die dafür notwendigen 

Parameter sind mit dem Motorauswahl-Dialog des 

Faulhaber-Motion-Managers einfach an den Antriebsregler 

übertragbar. 

Zusätzliche Informationen über die thermische Anbindung in 

der Applikation können in die in den Controllern hinterlegten 

Modelle einfließen und sie noch weiter verbessern: Wie gut wird 

MIT MOTION COTROLLERN KANN 

DIE VOLLE DYNAMIK DES MOTORS 

AUSGESCHÖPFT WERDEN 

der Motor gekühlt? Muss die Leistung begrenzt werden, weil die 

Umgebungstemperaturen hoch sind? Sind ein Getriebe und ein 

Encoder vorhanden? Liegen solche weiterreichenden Informationen 

vor, lässt sich beispielsweise auch bei einem Antrieb, der im 

Zyklusbetrieb in einer Klimakammer arbeitet, jeweils die maximale 

Motorleistung nutzen, indem der Motorregler die Parameter 

für die Umgebungstemperatur aus der Steuerung der Klimakammer 

in den hinterlegten Modellen nachführen kann. Ähnliches 

gilt auch, wenn die Lastzyklen bekannt sind. Der Motor lässt 

sich dann kleiner auslegen, was besonders beim Einsatz in mobilen 

Geräten vorteilhaft ist. 

Bedingt durch die für dynamische Vorgänge vorteilhafte 

niedrige elektrische Zeitkonstante können durch die in Antriebsreglern 

übliche Pulsweitenmodulation (PWM) Zusatzverluste 

entstehen. Die typischen elektrischen Zeitkonstanten von 

Faulhaber-Glockenankermotoren liegen bei einigen 10 µs. Bei 

PWM-Frequenzen unter 50 kHz lassen sich dann die im Datenblatt 

angegeben Dauermomente oft nicht mehr erreichen – der 

Motor würde überhitzen. Daher ist bei der Auswahl des Motorreglers 

auf eine ausreichend hohe PWM-Frequenz zu achten. 

Bei den Faulhaber-Motion-Controllern liegt diese je nach Typ 

zwischen 78 und 100 kHz. Durch die Art der Modulation wirken 

am Motor bis zu 200 kHz, passend zu den Erfordernissen der 

kleinen Motoren. 

LEISTUNGSFÄHIG UND EXTREM MINIATURISIERT 

Die Motion Controller der MC-V3.0-Familie sind hinsichtlich 

Baugröße und Auflösung der integrierten Motorstrommessung 

nur bedingt für die ganz kleinen Motoren des Faulhaber-Portfolios 

geeignet. Jetzt steht mit dem neuen MC 3001 B/P erstmalig 

ein Motion Controller zur Verfügung, der sowohl bezüglich 

Baugröße und Auflösung der Strommessung zu den kleineren 

Servoantrieben passt. Bei maximal 30 V Versorgungsspannung 

erreicht der 16 mm breite, 27 mm lange und 2,6 mm hohe Motion 

Controller einen Dauerstrom von einem Ampere und einen Spitzenstrom 

von fünf Ampere. Bei niedrigeren Versorgungsspannungen, 

etwa in 12-V-Systemen, können auch Dauerströme bis 

zwei Ampere problemlos erreicht werden. Dabei müssen im Vergleich 

zu den großen Familienmitgliedern keine Abstriche bei 

der Funktion in Kauf genommen werden. I/O-Umfang und Encoder-Schnittstelle 

entsprechen denen der gesamten Familie. Als 

Kommunikationsschnittstellen stehen USB, RS232 und CANopen 

zur Verfügung. Über eine kundenspezifisch ausführbare Trägerkarte 

(Motherboard) kann eine kompakte EtherCAT-Schnittstelle 

bereitgestellt werden. 

Die Controller gibt es in zwei Ausführungen: Die Bauform mit 

flachbauenden Board-to-Board-Steckverbindern (MC 3001 B) 

eignet sich, wenn mehrere Antriebsregler auf einer Trägerkarte 

kombiniert werden. Die Variante MC 3001 P hat eine über drei 

Seiten laufende Stiftleiste im 2,54-mm-Raster und lässt sich gut 

in eigene Aufbauten integrieren, etwa für Mehrachsanwendungen 

in der Laborautomation. 

Bilder: DR. FRITZ FAULHABER GMBH & CO. KG 

www.faulhaber.com 

01 

02 

01 Nicht jeder Motion Controller passt zu jedem Motor: 

DC-Kleinstmotoren stellen aufgrund ihrer Konstruktion 

besondere Anforderungen 

02 Die Motion Controller sind speziell für die 

Erfordernisse der kleinen Motoren entwickelt und 

vermeiden Überhitzung 



FREIHEITSGRADE 

IN JEDE RICHTUNG 

Die Integration vieler Einzelkomponenten und 

Bauteile ist in der Regel zeitaufwändig und 

kostenintensiv. Doch es geht auch anders. Wir 

stellen Ihnen ein Antriebssystem vor, in dem 

Motor, Getriebe, Feedbacksystem und Controller 

perfekt aufeinander abgestimmt sind und als 

Komplettlösung neue Maßstäbe setzen. 


Die Schnittstellen des IHD-Antriebssystems bieten insbesondere 

im Maschinenbau signifikante Vorteile. IHD- 

Antriebe können seriell in einer sogenannten „Daisy 

Chain“ verbunden werden – als dezentrales Antriebsnetzwerk 

revolutionieren sie so diverse Anwendungen und schaffen 

neue Möglichkeiten für das Maschinen-Design. Durch die 

serielle Verschaltung von mehreren integrierten Antriebseinheiten 

werden große Stücklisten einer Maschine deutlich reduziert. 

Komponenten wie Schaltschrank, Ein- & Ausgangsmodule, Encoder-Umsetzer 

und die aufwändige Verkabelung mit der industriellen 

Infrastruktur gehören der Vergangenheit an. 

Der IHD benötigt lediglich eine Versorgungsspannung von 

24/48 V und eine Kommunikationsschnittstelle. Beide Verbindungen 

können weitergeführt werden, wodurch sich die Komplexität 

mit Blick auf Verkabelung und Infrastruktur immens reduziert. 

Jeder Antrieb besitzt eine individuelle Adresse, sodass die 

Struktur innerhalb eines großen Maschinennetzwerks je nach 

Aufgabenstellung trivial ergänzt beziehungsweise verändert werden 

kann. Der Betrieb mit 24/48 VDC liegt darüber hinaus im Bereich 

der Kleinspannung und ist somit ungefährlich für Menschen 

– ein enormer Vorteil für die elektrische Betriebssicherheit. 

EIGENSCHAFTEN UND TECHNISCHE FEATURES 

ERLAUBEN EIN KOMPAKTERES DESIGN 

In einigen Applikation müssen Antriebseinheiten und -systeme 

möglicher elastischer Verformung trotzen – Steifigkeit tritt in den 

Vordergrund. Folgender Vergleich zeigt den Unterschied verschiedener 

Produkttechnologien hinsichtlich ihrer Steifigkeitscharakteristik. 

Hierzu ermöglicht der sogenannte „Wind-Up“- 

Dipl.-Ing. Johannes Losch, Entwicklungsingenieur Mechatronik, 

Harmonic Drive SE, Limburg 

Teststand die Messung des Verdrehwinkels in Abhängigkeit des 

lastseitigen Drehmoments. Die Prüflinge halten die Position so, 

dass die Steifigkeit mithilfe eines kalibrierten Messmittels abtriebsseitig 

gemessen werden kann. 

Die Grafik auf Seite 34 zeigt das Verhalten des IHD – verglichen 

mit dem gemessenen Direktantrieb – einen nahezu identischen 

Graphen. Der Konstrukteur genießt somit die Freiheit, bei gleichbleibender 

Steifigkeit kompakter designen zu dürfen. Das dynamische 

Verhalten des Antriebs unterscheidet sich geringfügig 

von der Performance des gemessenen Direktantriebs – dank der 

IHD-Technologie haben Pilotkunden ihre Direktantriebe jedoch 

erfolgreich ersetzt, um kompakter und leichter zu bauen sowie 

aufgrund der entfallenden Ansteuerperipherie (Schaltschrank, 

Antriebsregler und Kabel) Kosten einzusparen. 

KOMFORTABLES TUNING 

Das Konfigurieren und Einstellen (Tuning) des IHD-Antriebs erweist 

sich dank des integrierten Getriebes als äußerst einfach, 



01 

02 

03 

INTELLIGENT HOLLOW SHAFT DRIVE 

IM EINSATZ 

Aufgrund seiner kompakten Bauform, hochintegrierten 

Komposition und Prozessortechnik erfüllt das System 

unterschiedlichste Anforderungen. Die Freiheit bei der 

Programmierung des integrierten Applikationsprozessors 

lässt Raum für diverse Applikationsalgorithmen zur 

Regelung von Drehzahl- und Positionsregler sowie 

weiteren Antriebsparametern. Einsatzgebiete sind die 

Nachrichtentechnik und Kommunikation, Automation 

und Handling wie auch Sonderumgebungen sowie 

Applikationen im Bereich von Pan and Tilt, Laser-Messtechnik, 

Antennen- und Kamerapositionierung und 

Radarsysteme. 

01 Der Intelligent Hollow Shaft Drive (IHD) verfügt über einen 

Applikationsprozessor für zukünftige smarte Anwendungen von 

der Automation über das Handling bis hin zu Sonderumgebungen 

02 Die Antriebslösung umfasst ein spielfreies Getriebe, 

einen Servo-Motor, ein duales Motorfeedbacksystem zur 

Positionsmessung und einen leistungsfähigen Motion Controller 

03 Dank thermischer Optimierung seines Designs erfüllt der 

IHD alle Voraussetzungen für Hochleistungsanwendungen im 

Bereich stationärer und mobiler Antriebstechnik 



ANTRIEBE WERDEN IN ZUKUNFT 

EIGENSTÄNDIG AGIEREN KÖNNEN 

Sehen, Fühlen und Kommunizieren sind wichtige Eigenschaften, die uns 

Menschen auszeichnen. Zukünftig werden Antriebssysteme mithilfe von 

vernetzten, intelligenten Komponenten eigenständig agieren können. Es 

entstehen neue Eigenschaften, welche es ermöglichen, unbekannte Regelstrecken 

zu erfassen. Eine neue Generation von Antrieben ist auf dem Vormarsch. 

DIPL.-ING. JOHANNES LOSCH 

Die Steifigkeitsmessung 

zeigt den Harmonic 

Drive IHD (Intelligent 

Hollow Shaft Drive) im 

Vergleich mit einem 

markttypischen 

Direktantrieb und 

Servoantrieb mit 

Wellgetriebe 


während markttypische Direktantriebe in diesem Punkt eine 

deutliche Komplexität nach sich ziehen. Die hohe Untersetzung 

des Getriebes ermöglicht es, mit nur einer Konfiguration des 

Antriebs ein breites Lastspektrum abzudecken. Direktantriebe 

TECHNIK KOMPAKT 

n Kleinspannungsversorgung 24/48 VDC 

n hohe Drehmomentdichte 

n hohe absolute Positioniergenauigkeit unter Last 

n kompakte und robuste Bauweise in drei Baugrößen 

#17/20/25 

n Getriebeuntersetzungen 50/100/160 

n STO-Funktionalität 

n Digital- & Analogeingang 

n Kommunikationsschnittstellen Ethernet, 

EtherCAT, CANopen 

müssen bei unterschiedlichen Lasten hingegen erneut konfiguriert 

werden, sodass der Aufwand enorm steigt. Insbesondere bei 

unbekannten Lasten kann das Regelverhalten zu Schwingungen 

führen und die Funktionsweise der Applikation beeinflussen. 

SOFTWARE UNTERSTÜTZT DEN 

ENGINEERING-PROZESS 

Als Smart-System kann der IHD mittels mitgelieferter Software 

über eine Netzwerkschnittstelle angesteuert und programmiert 

werden. Der Anwender kann somit ohne tieferes Fachwissen und 

ohne übergeordnete Steuerung einfache Positionieraufgaben abarbeiten, 

um einen funktionalen Beweis – den sogenannten 

„Proof of Principle“ – zu erwirken, beziehungsweise die technische 

Machbarkeit darzustellen. Die Software-Unterstützung vereinfacht 

den Engineering-Prozess, indem sich Regelparameter in 

Kürze durch verschiedene Funktionen ermitteln und einstellen 

lassen. 

Bilder: Harmonic Drive SE 

www.harmonicdrive.de 



EXAKT TRANSPORTIERT: LEISTUNGSSTARKE FREQUENZUMRICHTER FÜR FÖRDERSYSTEME 

Nord Drivesystems hat seine Frequenzumrichter der Baureihe Nordac Flex 

SK 205E für den Einsatz an Gepäcktransportanlagen auf Flughäfen oder 

Fördersystemen in Paketverteilzentren entwickelt. Sie decken einen 

Leistungsbereich bis 22 kW ab. Darüber hinaus ist der Frequenzumrichter 

kompakt gebaut und ermöglicht mit der integrierten Posicon-Steuerung 

hohe Genauigkeit in Gleichlauf- und Positionieranwendungen. Ein weiterer 

Vorteil ist die präzise, schnelle Stromvektorregelung: Sie sorgt dafür, dass 

die Drehzahlen bei wechselnden Lasten konstant bleiben. Der Nordac Flex 

SK 205E bietet zudem viel Flexibilität und ermöglicht durch seine gute 

Energieeffizienz Energieeinsparungen, vor allem im Teillastbetrieb. Dies 

gilt sogar für Anwendungen, für die technisch kein Umrichter erforderlich 

wäre. Bei der Installation sind Anwender vollkommen flexibel: Die 

Umrichter lassen sich sowohl antriebsnah im Feld als auch motorintegriert 

komfortabel installieren. 

www.nord.com 

KOMPLETTES 

ANTRIEBSPAKET AUS 

EINER HAND 

Mit der Baureihe ED1 bringt 

der Antriebsspezialist Hiwin 

eine neue Generation von 

Antriebsverstärkern auf den 

Markt und erweitert damit 

sein Portfolio an elektrischen 

Antriebskomponenten. Die 

Antriebsverstärker-Baureihe ist 

speziell auf die Servomotoren, 

Linear- und Torquemotoren 

DIE KUPPLUNG. 

FÜR DIE WELT DER 

INDUSTRIE 

des Herstellers abgestimmt. 

Je nach Anforderung können 

so auch einbaufertige Subsysteme 

geliefert werden. Der 

Vorteil: Von der einzelnen 

Antriebs- und Führungskomponente 

bis hin zum fertigen 

Antriebsstrang aus Linearachssystem, 

Motoren und Antriebsverstärkern 

– Hiwin überzeugt 

mit perfekt aufeinander ab - 

gestimmten Antriebslösungen. 

Je nach Einsatzgebiet stehen 

unterschiedliche Ausführungen 

und Leistungsklassen 

bereit. Dank konfektionierter 

Motor- und Encoderleitungen 

sowie der frei verfügbaren 

Inbetriebnahme-Software 

ist die Installation denkbar 

einfach. 

www.hiwin.de 

ST 

SICHERHEITS- 

KUPPLUNGEN 

RW-KUPPLUNGEN.DE 

200 - 450.000 Nm 

Exakte Drehmomentbegrenzung 

bei Überlast 

Robust & kompakt

VERBINDUNGSTECHNIK 

KLEBEN 

IM TAKT DER PRODUKTION 

Viele Klebstoffe benötigen Wärme: Wasser- und wasserbasierte Leime 

und Kleber werden getrocknet, andere Klebstoffe werden aktiviert. 

Infrarot-Strahlung überträgt Wärme besonders effizient und kann so 

die Klebeprozesse erheblich beschleunigen. 


Bei einem hochwertigen Fahrzeug wie dem Jaguar XJ 

müssen alle Elemente perfekt verarbeitet werden. Auch 

geklebte Teile sollen zuverlässig halten. Dazu muss ein 

wärmereaktiver Kleber auf den Heckspoilern vor dem Einpassen 

erhitzt werden, damit der Kleber flüssig wird. 

Als Wärmequelle für solche Prozesse kommen konventionell 

Heißluftöfen zum Einsatz. Heißluftöfen werden aufgeheizt und 

bleiben dann lange Zeit angeschaltet. So sitzen die Kunststoff- 

Spoiler sehr lange in der heißen Luft, was mit der Zeit zu Deformierungen 

führen kann. Infrarot-Strahler dagegen werden nur 

dann angeschaltet, wenn die Wärme benötigt wird, sie erwärmen 

sehr schnell und gezielt nur den eigentlichen Klebestreifen. Dadurch 

kann ein Verzug der Teile vermieden werden und der ganze 

Spoiler bleibt maßhaltig. Bei Jaguar werden die Kunststoffelemente 

direkt an der Produktionslinie erwärmt, das spart Zeit und 

verhindert einen Wärmeverlust beim Transport. 

Infrarot-Strahler übertragen sehr viel Energie in kurzer Zeit, 

daher benötigen Infrarot-Öfen nur relativ wenig Platz. Der Infrarot-Ofen 

am Montagepunkt für die Spoiler besteht aus einer 

Standeinheit mit einem Förderer. Der Infrarot-Ofen hat 37,8 kW 

Nennleistung und ist bestückt mit zwölf Infrarot-Strahlern, die 

Reaktionszeiten im Sekundenbereich besitzen; dadurch können 

Dr. Marie-Luise Bopp, Projektmanagerin Marketing, 

Heraeus Noblelight GmbH, Kleinostheim 

sie gut gesteuert werden. Ein optischer und ein akustischer Alarm 

sorgen dafür, dass die erforderliche Temperatur von 30 °C ± 5 °C 

für den wärmereaktiven Kleber am jeweils benötigten Heckspoiler 

genau eingehalten wird. 

PLATZ UND ZEIT GESPART 

Elektromotoren kommen in der Industrie vielfach zum Einsatz, 

für Roboter im Automobilbau ebenso wie in Lackieranlagen. Die 

Bosch Rexroth AG fertigt in Lohr am Main Elektromotoren, und 

ein wichtiger Arbeitsschritt ist das Aufkleben von Magneten auf 

Rotoren. Die nötige Vorwärmung der Rotoren erfolgte mit einem 

konventionellen Heißluftofen im Batchbetrieb, was etwa eine 

Stunde dauerte und besonders bei kalten Umgebungstemperaturen 

ein Bottleneck in der Fertigung war. 

Da Infrarot-Wärmetechnologie wesentlich schneller erwärmt 

als Heißluft, baute Bosch Rexroth nach erfolgreichen Tests 

schließlich drei Infrarot-Module mit Steuerung in eine Erwärmungseinheit 

ein. Spezielle Abschirmungen stellen sicher, dass 

die Mitarbeiter im Betrieb nicht geblendet werden und dass die 

erwärmte Luft abziehen kann. 

Die neue Anlage benötigt nur etwa einen Quadratmeter Stellfläche, 

halb so viel wie der alte Umluftofen. Die Einsparung an 

Zeit ist noch größer, denn je nach Rotorengröße benötigt die 

Infrarot-Einheit statt 60 Minuten jetzt nur noch zwei bis vier Minuten 

zur Erreichung der Zieltemperatur. 


VERBINDUNGSTECHNIK 

01 

01 Infrarot-Module an der Produktionsstraße helfen, 

Heckspoiler sicher und maßhaltig zu befestigen 

02 Die kompakte Anordnung von drei Infrarot-Modulen 

spart Platz und erlaubt eine schnelle und gleichmäßige 

Erwärmung der Rotoren für Elektromotoren 

VERBESSERTE QUALITÄT 

Bei der Produktion von selbstklebenden Etiketten bei Smith & 

McLaurin Ltd in Großbritannien wird Silicon mit Kleber auf 

den Rücken von Etikettenstreifen aufgebracht, getrocknet und 

gehärtet. Das bisher genutzte kombinierte System aus Infrarotund 

Heißluftofen konnte bei gesteigerter Nachfrage die höhere 

Produktionsgeschwindigkeit nicht mehr bewältigen. 

Smith & McLaurin rüsteten direkt vor dem existierenden Heißluftofen 

ein Infrarot-System nach. Dieses besteht aus zwei Modulen 

direkt über der Linie. In jedem sind Carbon Infrarot-Strahler 

02 

INFRAROT-STRAHLER SORGEN 

FÜR SCHNELLES TROCKNEN 

UND SICHERES AKTIVIEREN 

VON KLEBSTOFFEN 

in zehn einzeln steuerbaren Zonen angeordnet. So kann die 

Leistung von null bis 192 kW in zehn gleichen Schritten angehoben 

werden, um damit den spezifischen Anforderungen der 

Produktion zu begegnen. 

Iain McCourty, Leiter der Konstruktion, meint: „Das Carbon 

Infrarot-System kann die Wärme sofort und gleichmäßig auf die 

Beschichtungen richten, so konnten wir die Maschinengeschwindigkeit 

erhöhen. Gleichzeitig bedeutet die gute Steuerbarkeit des 

Systems, dass wir eine viel zuverlässigere Kleberhärtung und 

damit eine bessere Qualität erhalten.“ 

DER KLEBSTOFF BESTIMMT DIE TECHNOLOGIE 

Neben der Trocknung und Aktivierung von Klebstoffen durch 

Infrarot-Wärme gibt es UV-Kleber, die breite Anwendung in der 

Automobilindustrie, bei medizinischen Geräten, in der Elektronik, 

in der Luft- und Raumfahrt und vielen anderen Bereichen 

finden, in denen eine schnelle, zuverlässige und beständige Aushärtung 

erforderlich ist. UV-härtende (lichthärtende) Klebstoffformulierungen 

benötigen keine Wärme, sondern UV-Licht für 

die Aushärtung. Heraeus Noblelight bietet Infrarot- und UV- 

Technologie und die Möglichkeit, dazu im hauseigenen Testzentrum 

Versuche durchzuführen. 

Bilder: Heraeus Noblelight 2021 

www.heraeus-noblelight.com 

5


SICHERES NIETEN MIT KÜHLUNG 

Ein slowakischer Automobil-Zulieferer setzt zum 

präzisen Vernieten von Kupplungs-Komponenten in der 

Großserienfertigung auf eine stabile C-Gestell-Presse 

mit elektromechanischem Servoantrieb. 


Nieten verbinden zwei Werkstücke dauerhaft miteinander 

– schnell und unkompliziert. Im Gegensatz zum 

Schrauben oder Schweißen muss bei diesem Fügeverfahren 

weder ein Gewinde geschnitten werden 

noch besteht die Gefahr des Materialverzugs. In der Serienfertigung 

durchstanzen oder formen Nieten die Bleche in einem 

Arbeitsschritt selbst um. Wichtig für ein präzises Ergebnis ist 

ein System, das die notwendigen Presskräfte aufbringen und 

aufnehmen kann. Mit der Kombination aus passenden Pressensystemen 

und Pressenantrieben bietet Tox Pressotechnik Anwendern 

eine optimale und wirtschaftliche Lösung für das 

01 Mit dem Baukastensystem können die benötigten Komponenten 

passgenau zusammengestellt werden 

Verbinden von Blechen. Der Kunde kann aus dem Baukasten 

das passgenaue Pressensystem aussuchen; er hat die Wahl zwischen 

pneumohydraulischen und elektromechanischen Antrieben. 

Der Hersteller aus Weingarten besitzt weitreichende Kompetenz 

für formschlüssige Verbindungstechnologien wie Clinchen, 

Nieten oder Einpressen und kann Anwender umfassend 

beraten. 

Das Tox-Leistungspaket überzeugte einen slowakischen Automobilzulieferer 

und dessen Ausrüster. Zum Vernieten von Kupplungs-Komponenten 

suchten sie ein System, das sowohl den 

Anforderungen einer Großserie standhält als auch eine hohe 

Durchsatzzahl und die geforderte Präzision einhält. Die Lösung 

aus Weingarten besteht aus einer stabilen C-Gestell-Presse mit 

wechselbarem Werkzeugsystem und einem Vier-Stationen- 

Rundschalttisch – alles montiert auf einer Grundplatte. Vier 

Werkstückaufnahmen beschicken die Presse mit den zu vernietenden 

Kupplungs-Komponenten. 

PRÄZISE UND REPRODUZIERBAR 

Bei diesem Montageprozess werden in einem Arbeitsgang 

gleichzeitig mehrere Niete gesetzt. Deshalb ist eine entsprechend 

hohe, präzise einstellbare und reproduzierbare Presskraft 

ebenso notwendig wie ein stabiles Gestell. Die Wahl der 

Ingenieure fiel auf eine C-Gestell-Presse der Baureihe PC 100 

mit einem Grundkörper in massiver, geschweißter Ausführung 

mit minimalster Aufbiegung. Der Stößel ist als Vier-Säulen- 

Führung ausgelegt, die auch bei einseitigen Belastungen die 

Funktionsfähigkeit des Werkzeugsystems sicherstellt. Um den 

hohen Anforderungen an die Presskraft zum Setzen der Mehrfach-Nietverbindungen 

zu entsprechen, entschieden sich die 

Ingenieure für den elektromechanischen Servoantrieb Tox- 

Electricdrive vom Typ EPMK 1000. Zu seinen Merkmalen gehören 

die hohe Leistungsdichte bei kurzer, kompakter Bauform, 

außerdem Presskräfte bis 1 000 kN, ein Hub bis 300 mm 



THINK 

SMART. 

THINK 

HALDER- 

PINS. 

02 Diese zum Kundenwunsch passende C-Gestell-Presse 

erzeugt Presskräfte bis 1 000 kN 

und eine Positioniergeschwindigkeit bis 90 mm/s. Damit 

sind dynamische Prozessabläufe und hohe Taktraten beim 

Nieten möglich. 

EXTERNES WASSERKÜHLSYSTEM 

Für die Belastungen im Dauerbetrieb und mehrschichtigen 

Großserieneinsatz ist der Tox-Electricdrive mit einem zusätzlichen, 

externen Wasserkühlsystem versehen. Für den sicheren 

Betrieb ist er mit einer Schnellhalte- und Sicherheitsbremse 

ausgestattet. Zum Lieferumfang gehört außerdem der Servocontroller 

mit Tox-Software, über die der Antrieb parametriert 

und gesteuert wird. 

EINE HOHE, PRÄZISE EINSTELL- 

BARE UND REPRODUZIERBARE 

PRESSKRAFT IST EBENSO 

NOTWENDIG WIE EIN STABILES 

GESTELL 

Das Unternehmen aus Weingarten lieferte die Hauptkomponenten 

– Presse, Antrieb und Steuerung – anschlussfertig 

montiert an den Lieferanten des Produktionssystems. Dieser 

übernahm die Konstruktion der gesamten Anlage, die Integration 

der Presse und des Vier-Stationen-Rundtakttisches 

sowie die Fertigung und Installation des Werkzeugsystems 

zum mehrfachen Nieten. 

Bilder: Aufmacher belleepok – stock.adobe.com, Sonstige TOX Pressotechnik 

www.tox-pressotechnik.com 

Das Werkzeug, für das 

Sie kein Werkzeug brauchen. 

www.halder-pins.de


KREISLAUFWIRTSCHAFT IST 

DAS THEMA DER ZUKUNFT 

WIR MÜSSEN DAFÜR SORGEN, 

DASS SICH KUNSTSTOFFE STÄRKER 

IN STOFFSTRÖMEN BEWEGEN 

JULIA GROSSE-WILDE, 

Geschäftsführerin Gesamtverband 

Kunststoffverarbeitende Industrie GKV 

Die Kunststoffindustrie ist im Umbruch: Sowohl der digitale Wandel als auch der 

Wandel von der linearen zur Kreislaufwirtschaft beschäftigt die Branche. Die Fakuma, 

Internationale Fachmesse für Kunststoffverarbeitung, setzt diese Themen vom 

12. bis 16. Oktober 2021 in Friedrichshafen auf ihre Agenda. 


Kunststoffe sind vielseitige Materialien und in unzähligen 

Verbraucher- und Industrieanwendungen im Einsatz. Gehäuse, 

Verpackungen, Maschinenelemente, Medizintechnik, 

Automobilbau, Luft- und Raumfahrt etc. – die Bandbreite 

der Einsatzgebiete ist riesig. Kunststoffe sind aus dem modernen 

Leben nicht wegzudenken. Dennoch haftet dem „Plastik“, 

wie Kunststoffe wegen der Formbarkeit oft auch genannt werden, 

ein negatives Image an. Hauptursache dafür sind die weltweiten 

Einträge von Abfällen in die Umwelt. So kämpft die Branche der 

Kunststoffindustrie an vielen Stellen mit einer einseitig negativen 

Wahrnehmung. Der Gesamtverband Kunststoffverarbeitende Industrie 

setzt deshalb auf eine verstärkte Aufklärung darüber, dass 

Kunststoffe ökologische Vorteile haben. „Wenn wir unsere Klimaziele 

erreichen wollen, können wir auf Kunststoffe nicht verzichten 

– sondern benötigen sie dafür“, erläutert GKV-Geschäftsführerin 

Julia Große-Wilde. „Die Unternehmen haben selbst ein ureigenes 

Interesse daran, ihre Produkte zukunftsfähig zu gestalten. 

Möglichst wenige Produktionsabfälle oder aber deren 

Recycling sind nicht nur ökologisch, sondern auch ökonomisch 

sinnvolle Zielsetzungen. Hinzu kommt ein verstärktes Mitdenken 

des Lebensendes bereits bei der Gestaltung eines Produktes.“ 

CIRCULAR ECONOMY IM MITTELPUNKT 

Der Wandel von der linearen zur Kreislaufwirtschaft ist für die 

Kunststoff verarbeitende Industrie in den Fokus gerückt. „Design 

for Recycling“ ist kein Schlagwort, sondern Notwendigkeit: „Tatsächlich 

müssen wir durch konsequentes Sammeln und Sortieren 

und die ständige Weiterentwicklung sowohl beim Recycling 

als auch beim Einsatz von Rezyklaten dafür sorgen, dass sich 

Kunststoffe stärker in Stoffströmen bewegen. Das ist die große 

Herausforderung für unsere Industrie und auch unsere Gesellschaft“, 

so die Geschäftsführerin des GKV. Die deutschen Kunststoffverarbeiter 

stellen sich diesen Herausforderungen und gestalten 

den Wandel auf unterschiedlichen Ebenen. Ihre Pole Position 

soll auf der Fakuma zu erleben sein, die vom 12. bis 16. Oktober 

2021 als Präsenzmesse die Branche der Kunststoffverarbeiter 

nach Friedrichshafen einlädt. Die Fachmesse setzt daher die Themen 

CO 2 

-Fußabdruck, Nachhaltigkeit und Recycling in den Mittelpunkt. 

Es sei deutlich zu spüren, dass die Aussteller zunehmend 

das Recycling und den Wandel von der linearen zur Kreislaufwirtschaft 

auf ihre Agenda setzen, informiert die Fakuma- 

Projektleitung des Messeveranstalters P. E. Schall. 

Unterdessen ist auch die digitale Transformation in der Kunststoffbranche 

in vollem Gange – die Unternehmen wollen mit der 

zunehmenden Digitalisierung und Automatisierung optimierte 

Prozesse, höhere Anlagenverfügbarkeit, mehr Produktivität und 

somit Zukunftsfähigkeit erreichen. Auch dies ist Thema der Fakuma, 

die sich als Branchen- und Technologiebarometer in den Bereichen 

Spritzgießen, Extrusionstechnik, Thermoformen und 3D- 

Printing sieht und Neuheiten rund um Material, Maschine, Peripherie, 

Prozesse und Simulation präsentiert. 

Bilder: Aufmacher P. E. SCHALL GmbH & Co. KG, Sonstiges GKV 

www.fakuma-messe.de 


FAKUMA 2021 

FÜR WIRTSCHAFTLICHERE WERKZEUGE 

Die Forschungs- 

GmbH des Kunststoffinstituts 

Lüdenscheid 

(KIMW-F) bietet 

unterschiedliche 

Beschichtungstechnologien 

für 

einfache und 

komplexe Werkzeuge 

an. Die gemeinnützige 

Forschungs- 

GmbH hat sich auf 

die chemische 

Gasphasenabscheidung (CVD) spezialisiert. Dabei gelingt 

es durch den Einsatz von metall-organischen Vorläuferverbindungen 

(MO-CVD), die Beschichtungstemperaturen 

auf Werte zwischen 200 und 500 °C zu senken. So ist 

es möglich, auch komplexe und auf Maß gearbeitete 

Werkzeuge zu beschichten, ohne die Maßhaltigkeit und die 

mechanischen Eigenschaften zu verändern. Zudem sind die 

so applizierten Schichten sehr spaltgängig und weisen eine 

hohe 3D-Fähigkeit auf. Die Applikation von homogenen und 

konturkonformen Beschichtungen ist dadurch auch auf sehr 

anspruchsvollen und komplexen Geometrien möglich. Das 

Institut hat seine Beschichtungstechnik massiv ausgebaut 

und verfügt aktuell über fünf CVD-Heißwandreaktoren von 

unterschiedlicher Größe. 

www.kunststoff-institut.de 

EXPERTE FÜR KUNSTSTOFFPROJEKTE 

Zykluszeit, Bauteilqualität oder Prozessstabilität – die Stellschrauben 

für optimale Machbarkeit und Qualität in der 

Spritzgießverarbeitung sind vielfältig. Um das volle Potenzial 

auszuschöpfen sind tiefe Kenntnisse der Spritzgießprozesse 

ebenso wichtig wie umfangreiche anwendungstechnische und 

konstruktive Erfahrung. Mit einem neuen Konzept will die KTJ 

Kunststofftechnik Junker GmbH Firmen, die Kunststoffteile 

benötigen oder selbst herstellen, 

unterstützen. Ein wichtiger 

Aspekt: Bei der Umsetzung 

der spritzgießgerechten 

Auslegung von Bauteilen geht 

zunehmend Wissen verloren. 

Hier nimmt die KTJ GmbH 

Firmen an die Hand und bietet 

die Produktrealisierung als 

Komplettlösung an. Sie 

übernimmt die Koordination 

durch eine hohe Integration 

aller am Prozess beteiligten 

Partner: Konstruktion, Materialauswahl, Werkzeugbau, 

Spritzgießer. Ziel ist ein nahezu optimales Ergebnis nach T1. 

Das Unternehmen bietet seit 10 Jahren innovative Lösungen im 

Bereich der Kunststofftechnik und hat sich vom Kunststoff- 

Spritzgießer zum Experten für Kunststoffprojekte entwickelt. 

Die anschließende Produktion der Serienteile ist möglich, aber 

keine Bedingung. Nach der Serienfreigabe werden Teile in die 

Produktion der Kunden übergeben. 

www.kt-j.de 

SPEZIALKLEBER MIT TEMPERATUR- 

BESTÄNDIGKEIT BIS NAHEZU 3 000 °C 

Auf das dauerhafte 

Verbinden und Versiegeln 

von Bauelementen aus 

Graphit und CFK- 

Verbundmaterialien 

ausgelegt ist der Spezialkleber 

Graphi-Bond 

551-RN-MV von Kager. 

Der Ein-Komponenten- 

Klebstoff enthält weder 

Asbest noch flüchtige 

organische Verbindungen 

(VOC). Er lässt sich auch 

zum Beschichten und 

Reparieren einsetzen. 

Der Hauptinhaltsstoff ist 

phenolgebundenes, 

faserverstärktes Graphit. 

Der Klebstoff lässt sich 

mit einem Spachtel oder Pinsel auftragen oder als Füllstoff 

in Öffnungen einbringen. Nach dem ein- bis vierstündigen 

Trocknen und der zweistufigen thermischen Aushärtung bei 

130 und 260 °C verfügt er über eine Temperaturbeständigkeit 

von 2 985 °C. Damit kann er z. B. im Industrieofenbau, in 

der Wärmebehandlungstechnologie, der Löt- oder Sintertechnik 

eingesetzt werden. Auch für Feuerfest-Bauteile ist 

er geeignet. Zudem ist der Klebstoff beständig gegen 

Feuchtigkeit und hat eine Zugscherfestigkeit von 

ca. 1 400 psi bei Raumtemperatur. 

www.kager.de 

Intelligente Wärme 

ist Infrarot. 

Infrarot-Wärme spart Energie, weil 

sie die optimale Wärmemenge immer 

exakt an die richtige Stelle bringt. 

Zum Beispiel, um Kunststoffe gezielt 

zu erwärmen, verschweißen oder 

entgraten. Das spart Zeit und Geld! 

Ihr Kontakt zu unserem Infrarot-Team: 

hng-infrared@heraeus.com 

Heraeus Noblelight GmbH 

www.herae.us/plastics 

FAKUMA 

Halle B1, Stand 1121 


FAKUMA 2021 

STRUKTURKLEBSTOFF TEMPERATURFEST BIS 220 °C 

Eine besonders hohe Temperaturfestigkeit hat der Klebstoff Monopox 

HT2999 von Delo. Er erzielt viermal so hohe Festigkeiten wie sein 

Vorgänger. Entwickelt wurde das Produkt für die Automobilindustrie 

und den Maschinenbau. Der Strukturklebstoff eignet sich besonders 

für das Verkleben von Magneten in Elektromotoren. Dabei ist die 

Verbindung thermisch langzeitstabil. Sie erreicht selbst nach 

10 000 Stunden Lagerung bei 180 °C eine Temperaturfestigkeit von 

20 MPa. Insgesamt kann der Klebstoff sogar bis 220 °C eingesetzt 

werden. Dazu ist der Kleber elektrisch isolierend, was Wirbelströme in 

Elektromotoren minimiert. Außerdem ist er mit integrierten Abstandshaltern 

ausgestattet. Sie sorgen dafür, dass sich bei segmentierten 

Magneten automatisch ein einheitlicher Klebspalt von 50 µm ergibt. Das ermöglicht den Einsatz von mehr Magnetmaterial. Das 

Epoxidharz ist einkomponentig, grau und pastös. Die Aushärtung im Umluftofen bei 150 °C dauert nur zehn Minuten. 

www.delo.de 

ENTWICKLUNG FÜR TRANSPARENTKERAMIK 

AUSGEBAUT 

Das Fraunhofer-Institut 

für Keramische 

Technologien und 

Systeme IKTS hat die 

Transparentkeramik- 

Sparte der Firma 

CeramTec-Etec 

übernommen, bekannt 

für die Marke Perlucor. 

Die durch hinzugewonnene 

technische 

Infrastruktur ermöglicht 

den Aufbau eines 

Forschungs- und 

Entwicklungszentrums 

für transparente 

Keramik am IKTS- 

Standort Hermsdorf (Thüringen). Die Technologiekette zur 

Transparentkeramik wird dort die bereits bestehenden 

Anlagen ergänzen und die Herstellung hochreiner, transparenter 

Keramik für optische Systeme, Medizintechnik und 

ballistischen Schutz ermöglichen. Mit Unterstützung des 

Freistaats Thüringen in Höhe von 2,5 Mio. Euro entsteht hier 

ein Forschungs- und Entwicklungszentrum, das dazu beitragen 

soll, die bisherigen Einsatzszenarien von Transparentkeramiken 

zu erweitern. Transparentkeramiken sind drei- bis viermal 

so hart wie Glas und werden in vielen Branchen genutzt, von 

der Optik über die Medizintechnik bis hin zur Industrie 4.0. 

www.ikts.fraunhofer.de 

SICHER UND VERSCHLEISSFREI AUCH 

BEI TEMPO UND HITZE 

Mit Iglidur AX500 hat Igus einen verschleißfesten Werkstoff 

für Hochtemperaturanwendungen in der Lebensmittel- und 

Verpackungsindustrie entwickelt, der gleichzeitig elektrostatisch 

ableitend ist. AX500 steigert die Lebensdauer von 

Gleitlagern, die hohen Geschwindigkeiten ausgesetzt sind. 

Seine ESD-Eigenschaften sorgen dafür, dass zum Beispiel 

kleine Tüten mit Gummibärchen während der automatisierten 

Zuführung nicht aneinanderhaften. In staubigen Umgebungen, 

etwa bei der Verarbeitung von Mehl, wird Funkenflug 

verhindert. Im Hochtemperaturbereich lässt sich der Werkstoff 

unter anderem in Backöfen oder bei der Flaschenreinigung 

einsetzen. 

Auch der 

Kontakt mit 

Lebensmitteln 

ist kein 

Problem, da 

das tribologisch 

abgerundete 

Polymer 

keine Schmierung 

benötigt. 

Zudem besteht 

Konformität 

gemäß EU-Verordnung 10/2011. AX500 soll im Vergleich zum 

Iglidur A500 mit einem bis zu dreimal besseren Verschleißwert 

punkten und ist in Standardabmessungen von sechs bis 

20 mm Durchmesser erhältlich. 

www.igus.de 

NEUZUGANG MIT POWER 

Mit dem leistungsstarken Neuzugang P 690 komplettiert der Dichtungshersteller C. Otto 

Gehrckens sein NBR-Produktportfolio um einen weiteren Werkstoff, der sich für unterschiedliche 

Anwendungen im industriellen Umfeld eignet. Ein Schwerpunkt stellt dabei die Lebensmittel- 

und Getränkeindustrie dar, denn P 690 ist zertifiziert nach FDA 21.CFR 177 2600 sowie 

3.A Sanitary Standard und verfügt damit über die beiden wichtigsten Zulassungen im 

Food-Bereich. Hier überzeugt der neue NBR-Werkstoff mit Härte von 85 Shore A vor allem mit 

seinen physikalischen Werten als auch mit den guten mechanischen Eigenschaften. Daher 

kann der P 690 auch für dynamische Anwendungen, die höhere Ansprüche an die Belastbarkeit 

des Materials stellen, gut eingesetzt werden. Gleichzeitig bietet dieser Werkstoff eine 

hohe Beständigkeit gegenüber öl- und fetthaltigen Medien und dichtet sowohl gegen 

pflanzliche als auch tierische Fette zuverlässig ab. 

www.cog.de 


ANZEIGE 

XXX 

No 07_09/2021 

Mechatronicnews® 

xxX 

AUTOMATISIERUNG | ANTRIEBSTECHNIK | TECHNOLOGIETRENDS 

DAS NEUE RK STATIVSYSTEM: 

HÄLT UND POSITIONIERT 

LASTEN SICHER BIS ZU 60 KG 

Mehr dazu auf 

SEITE 13 

IMPRESSUM HERAUSGEBER 

BILDNACHWEIS 

Köhler + Partner GmbH 

Archiv, Köhler + Partner GmbH, 

Brauerstraße 42 

21244 Buchholz i.d.N. 

Tel.: +49 4181 92892-0 

Fax: +49 4181 92892-55 

Autor: Autorenvor- info@koehler-partner.de 

und zunamen inkl. Titel und Posistion im Unternehmen 

mit Firmenadresse hier noch ergänzen. 

GESCHÄFTSFÜHRUNG 

www.koehler-partner.de 

Jan Phillip Köhler, Julia Köhler-Cordes 


ANZEIGE 

XXX 

NEUE LINEARACHSEN FÜR MEHR 

BEWEGUNGSFREIHEIT UND SICHERHEIT 

Eines der weltweit feingliedrigsten Portfolios an Linearachsen: Rollon hat seine Produktreihe 

Seventh Axis um zwei Baugrößen im unteren Segment erweitert und sein 

Plus-System einem Redesign unterzogen. 

Ob für Cobots oder in Palettieranlagen: Mit seinen Neu- und 

Weiterentwicklungen eröffnet der Spezialist für lineare Bewegungssysteme 

Anwendern viele Möglichkeiten, ihre Konstruktionsdesigns 

zu vereinfachen, die Leistung zu verbessern sowie 

die Kosten der Applikationen zu reduzieren. Kleine Lasten 

mit großer Effizienz zu bewegen, ist das Spezialgebiet der 

neuen Baugrößen aus der Produktreihe der Seventh Axis. 

Die neuen Rollon-Verfahrachsen erweitern den Handlungsspielraum 

kleiner Roboter und Cobots und machen ihren Einsatz 

noch effizienter und flexibler. Mit den zwei zusätzlichen 

Baugrößen vergrößert der Lineartechnikspezialist sein Sortiment 

an Zahnriemenachsen auf insgesamt fünf Baugrößen. 

Die neuen Größen 120 und 160 sind für Roboter mit Nutzlasten 

von 3–6 kg ausgelegt und zeichnen sich durch stranggepresste 

Aluminiumprofile aus, die eine hohe Steifigkeit, 

Belastbarkeit, Präzision und Zuverlässigkeit bei besonders 

kompakter Bauweise bieten. 

Flexibler und sicherer: Die neue SC-Achse 

Für den Einsatz in Portalen, im Handling oder auch in Palettieranlagen 

hat Rollon die SC-Achse einem umfassenden 

Redesign unterworfen und sowohl optisch als auch technisch 

perfektioniert. Die Achse in den Baugrößen 100, 130 und 160 mm 

wurde speziell für vertikale Bewegungen in Anwendungen 

ausgerichtet, die einen fest montierten Antriebskopf benötigen, 

während das Aluminiumprofil beweglich bleibt. Der neu 

gestaltete Antriebskopf erlaubt außerdem den Einbau des 

Getriebes auf beiden Seiten. 

Die Weiterentwicklung der SC-Achse und die Produktneuheiten 

im Bereich Seventh Axis sind Teil der optischen und technologischen 

Neugestaltung des Rollon Produktportfolios, das den 

Anwendern stets die passende Komponente bieten soll. 


5 

neue Baugrößen 

für die siebte 

Achse 

NEUHEITEN 

VON ROLLON 

ROLLON GMBH 

Bonner Straße 317-319 | 40589 Düsseldorf | Tel.: +49 211 95747-0 

info@rollon.de | www.rollon.de 

3 

neue Baugrößen 

+ Redesign für 

die SC-Achse 


MN 2

ANZEIGE 

XXX 

BRANCHENNEUHEIT BEI KIPP 

Arretierbolzen mit integriertem Zustandssensor 

Das HEINRICH KIPP WERK hat einen ganz besonderen 

Arretierbolzen auf den Markt gebracht, bei dem ein 

integrierter Sensor den Betätigungszustand erfasst. 

Das Signal wird im Pilzgriff verarbeitet und drahtlos an 

die Maschinensteuerung oder an ein mobiles Endgerät 

übertragen. 

Der FEATURE grip Arretierbolzen mit Zustandssensor trägt zur 

Prozesssicherheit bei, welche im Maschinenbau immer wichtiger 

wird. Ob der Bolzen gezogen ist oder nicht, kann der Anwender 

zentral abfragen. Über die Maschinensteuerung lässt sich somit 

beispielsweise festlegen, dass der Bearbeitungszyklus erst dann 

beginnt, wenn alle Bolzen an der richtigen Stelle sind. 

Zur Anbindung an die Steuerung bietet KIPP das passende 

Gateway K1494 an. Die Schnittstelle erlaubt die Integration 

der Arretierbolzen in Maschinen und Anlagen. So lassen sich 

Betätigungszustände der Komponenten anzeigen, überprüfen 

und zur Prozesssteuerung nutzen. Durch Anbindung an 

eine Maschinensteuerung ist es möglich, Informationen von 

bis zu sechs Arretierbolzen zeitgleich weiterzuverarbeiten – 

diese Anzahl können Anwender jedoch mithilfe zusätzlicher 

Gateways beliebig erweitern. 

Ein großer Vorteil der Arretierbolzen mit Zustandssensor ist die 

drahtlose Übertragung des Betätigungszustandes über Bluetooth 

Low Energy. Das Gateway empfängt dabei das Funksignal 

und wandelt dieses in ein normiertes Ausgangssignal um. 

Zwischen dem Arretierbolzen und dem Gateway-Empfänger 

erfolgt die Kommunikation verschlüsselt und somit sicher. Das 

System hat eine Übertragungsreichweite von bis zu 10 Metern. 

Die Energieversorgung des Arretierbolzens erfolgt über eine 

integrierte Knopfzelle, welche ausgetauscht werden kann. Ein 

intelligentes Energiemanagement steigert die Batterielebensdauer. 

NEU 

Der Arretierbolzen gehört zur Produktlinie FEATURE 

grip, deren Besonderheit im Verbau integrierter elektromechanischer 

und sensorischer Elemente liegt. Sie 

geben Rückmeldung zu bestimmten Parametern oder 

Zuständen und ebnen so den Weg für eine fortschreitende 

Digitalisierung im Hinblick auf Industrie 4.0. 

HEINRICH KIPP WERK GmbH & Co. KG 

Heubergstraße 2 | 72172 Sulz am Neckar | Tel.: +49 7454 793-0 

info@kipp.com | www.kipp.com 


MN 3

ANZEIGE 

XXX 

ZAHNSTANGENGETRIEBE FÜR 

HOCHGENAUE HUBBEWEGUNGEN 

lifgo- und lean SL-Zahnstangengetriebe von LEANTECHNIK eignen sich ideal für alle 

Arten von Hub- und Positioniersystemen. Die Laserhärtung macht die Getriebe 

besonders robust und langlebig. 

Für die Härtung der Zahnstangen wird modernste Laser-Technologie 

eingesetzt: Im Gegensatz zur Nitrierung verändert sich 

dabei nicht das Material selbst, sondern nur seine Struktur. Dadurch 

wird die Zahnstange deutlich stabiler als es beim Nitrieren 

der Fall wäre. 

LIFGO DOPPEL 

LEANTECHNIK fertigt zwei verschiedene Zahnstangen-Baureihen 

für synchrone Hubaufgaben: lifgo und lean SL. Die lifgo-Getriebe 

wurden speziell für Anwendungen entwickelt, in denen 

hohe Hub- und Querkräfte aufgenommen werden müssen. 

Sie verfügen zudem über eine präzise Zahnstangen-Führung. 

lean SL-Zahnstangengetriebe sind dagegen ideal für einfache 

Hubbewegungen ohne Querkraftaufnahme. 

LEAN SL 5.5 

LIFGO LINEAR DOPPEL 

LEAN SL 5 


lifgo-Zahnstangengetriebe werden in verschiedenen Baureihen 

mit Hubkräften von 2.000 bis 25.000 N gefertigt. Darüber 

hinaus gibt es Ausführungen für Anwendungen mit langen 

Verfahrwegen (lifgo linear), mit Greif- und Zentrierbewegungen 

(lifgo doppel) und für Anwendungen mit Greif- und Zentrierbewegungen 

sowie langen Verfahrwegen (lifgo linear doppel). 

Auch für Anwendungen in lärmsensiblen Umgebungen ist eine 

Variante erhältlich. 

LEANTECHNIK AG 

Im Lipperfeld 7c | 46047 Oberhausen | Tel.: +49 208 495 25-0 

info@leantechnik.com | www.leantechnik.com 

Die lean SL-Zahnstangenhubgetriebe sind in verschiedenen 

Baugrößen und in zwei Ausführungen lieferbar. Diese Getriebe 

können Hubkräfte von 800 bis 25.000 N aufnehmen (lean SL 

5.5). Für Anwendungen mit geringem Bauraum ist zudem das 

extrem kompakte lean SL 5.m verfügbar, das lediglich 0,36 Kilogramm 

wiegt und für Hubkräfte bis 300 N ausgelegt ist. 


MN 4

ANZEIGE 

XXX 

DIE PERFEKTE WELLE-NABE- 

VERBINDUNG 

Kraftschlüssige Spannsätze von KBK übertragen hohe 

Drehmomente und sind einfach zu montieren. 

Der Antriebstechnik-Spezialist KBK fertigt ein breites Sortiment 

an kraftschlüssigen Welle-Nabe-Verbindungen. Das 

Produktportfolio der Unterfranken deckt sämtliche Standards 

bei Innen- und Außenspannsätzen ab: Es umfasst 

sowohl selbstzentrierende als auch nicht selbstzentrierende 

Spannsätze. Die Welle-Nabe-Verbindungen sind als chemisch-vernickelte 

sowie als Edelstahl-Ausführung erhältlich 

und eignen sich für Werkzeugmaschinen ebenso wie für 

Krananlagen oder Förderbandtrommeln. 

Selbstzentrierende Spannsätze sind ideal für hochgenaue 

Anwendungen, da sie eine hohe Rundlaufgenauigkeit gewährleisten. 

Eine zusätzliche Zentrierung der Welle direkt auf der 

Nabe ist nicht erforderlich. Neben Spannsätzen für kleinere 

Wellendurchmesser und niedrige Drehmomente bietet KBK 

auch robuste Ausführungen mit Flanschanlage wie den KBS16. 

Dieser Spannsatz ist an Wellen mit einem Durchmesser von 

bis 235 mm einsetzbar und kann Drehmomente bis 36.100 Nm 

übertragen. Er eignet sich ideal für Fördertechnik-Anwendungen 

wie z. B. Gurtfördertrommeln. 

Speziell für kleine Nabenbohrungen wurden die Spannsatz-Baureihen 

KBS55 und KBS51 entwickelt. Sie können 

in Applikationen mit Drehmomenten zwischen 52 Nm und 

1.433 Nm verbaut und zur Befestigung von Riemenscheiben, 

Lüfterrädern oder Hebeln verwendet werden. Die Schnellspannelemente 

KBS56-59 sind dagegen prädestiniert für 

alle Anwendungen, in denen es auf kurze Montagezeiten 

ankommt. Grundsätzlich gilt: Welle-Nabe-Verbindungen mit 

Spannsätzen von KBK sind immer lösbar, dynamisch belastbar 

und spielfrei. 

KBK ANTRIEBSTECHNIK GMBH 

Unterlandstrasse 46 | 63911 Klingenberg am Main | Tel.: +49 9372 94061-0 

info@kbk-antriebstechnik.de | www.kbk-antriebstechnik.de 


MN 5

ANZEIGE 

XXX 

KLEINSTER REDUNDANTER 

DREHGEBER – DIE SERIE MH609 

Jetzt mit CAN-Bus oder für 2x 4 –20 mA 

Die Entwicklungsingenieure von FSG Fernsteuergeräte 

haben ein weiteres Mal Sensorik-Maßstäbe gesetzt: 

Der Miniatur-Drehgeber der Baureihe MH609 bietet 

nicht nur maximale Funktionalität für vielfältige Kundenanwendungen 

mit CAN-Bus Schnittstelle, sondern 

steht jetzt als MH609y-II-MU-i auch in einer Version mit 

zwei 4 –20 mA-Signalausgängen zur Verfügung. 

Mit 22,2 mm Durchmesser und ca. 41 mm Gehäuselänge ist er 

der kleinste redundante magnetische Drehgeber im FSG-Port- 

folio. Dadurch ist er speziell für den Einsatz zur Positions- 

erfassung in sehr beengten Einbauräumen geeignet. In seinem 

robusten und kompakten Gehäuse verfügt der neue Miniatur-Analog-Drehgeber 

über einen redundanten Hall-Sensor 

mit einer Auflösung von 12 Bit, der einen Winkelbereich von 

0 bis 360° erfassen kann. 

Grundsätzlich können alle FSG-Standarddrehgeber hinsichtlich 

ihrer elektrischen Schnittstellen und der mechanischen 

Bauform an kundenspezifische Anforderungen angepasst 

werden. 

Eckdaten der Miniatur- 

Drehgeber MH609y-II-CAN 

und MH609y-II-MU-i: 

- IP65-geschütztes Gehäuse 

aus eloxiertem Aluminium 

- Gehäusedurchmesser: 22,2 mm 

- Messbereich: 0 –360° 

- Temperaturbereich: -40 bis +85 °C. 

- Zwei Signalausgänge für 4 –20 mA 

oder für CAN-Bus 


Anwendungsmöglichkeiten 

der Geräteserie MH609: 

- Joysticks 

- Fahrschalter 

- Kommandogeber für Schiffe 

- Positionsrückmelder 

- Automatisierung 

- Schienenfahrzeuge 

- Bau- und Landmaschinen 

FERNSTEUERGERÄTE KURT OELSCH GMBH 

Jahnstraße 68 + 70 | 12347 Berlin | Tel.: +49 30 2691-1 

info@fsg-sensors.de | www.fsg-sensors.de 

Mehr erfahren: 


MN 6

ANZEIGE 

XXX 

HOCHLEISTUNGSKÜHLKÖRPER 

FÜR DEN BEREICH INDUSTRIE 4.0 

Leistungselektronik kühlen 

Die Automatisierung und Digitalisierung von Produktions- und 

Lieferprozessen im Bereich Industrie 4.0 sind bedeutende 

Wachstumstreiber für den Markt der Leistungselektronik. Die 

elektronischen Bauteile bilden die Basis für die fortschreitende 

Automatisierung und Digitalisierung in zahlreichen Industrien. 

Sie dienen der Bereitstellung von elektrischem Strom für die 

Steuerung von Motoren und die Wandlung von Wechsel- in 

Gleichstrom. Je kleiner und leistungsstärker die verwendete 

Leistungselektronik ist, desto wichtiger ist auch der Einsatz 

von effizienten und kompakten Kühllösungen. Denn eine steigende 

Leistungsdichte geht zwangsläufig mit einer höheren 

Wärmeentwicklung einher. 

Leistungselektronik im Bereich Industrie 4.0 

passgenau kühlen 

Applikationsspezifische Hochleistungskühlkörper von CTX 

führen diese Wärme schnell und zuverlässig ab, sie bewahren 

die elektronischen Komponenten somit vor Überhitzung und 

sichern dauerhaft ihre Funktion. Das Produktportfolio von 

CTX umfasst eine große Auswahl an besonders kompakten, 

leistungsstarken Hochleistungskühlkörpern für verschiedene 

industrielle Anwendungen, insbesondere in den Bereichen 

Automatisierungs-, Antriebs- und Telekommunikationstechnik. 

Hochleistungskühlkörper von CTX: 

- Extrudierte Kühlkörper 

- Crimped Fins: mit eingepressten Rippen 

- Bonded Fins: mit geklebten Rippen 

- Skived Fins: mit geschabten Rippen 

- Reibrührgeschweißte Kühlkörper (FSW) 

- Hartgelötete Kühlkörper 

- Kaltfließgepresste Kühlkörper 

- Flüssigkeitskühlkörper 

- Druckgusskühlkörper 

- Heatpipes 

Vorteile von Hochleistungskühlkörpern: 

- Applikationsspezifische Lösungen 

- Leistungsstark und kompakt 

- Direkter Kontakt zum elektronischen Bauteil 

- Extrem effektive Wärmeableitung 

CTX THERMAL SOLUTIONS GMBH 

Lötscher Weg 104 | 41334 Nettetal | Tel.: +49 21 53 7 37 4-0 

info@ctx.eu | www.ctx.eu 


MN 7

ANZEIGE 

XXX 

FINDLING WÄLZLAGER 

IN DER ROBOTIK 

Belastbarkeit und Präzision für hochdynamische Anwendungsbedingungen 

Die Beweglichkeit und einwandfreie Funktionsweise von Robotern 

hängt maßgeblich von der Qualität der Lager und ihrer 

Haltbarkeit ab. Des Weiteren wirken sich Parameter wie Präzision 

und Laufruhe positiv auf die Positioniergenauigkeit und 

den Bewegungsablauf aus. Bei der Auslegung der Lager gilt es, 

einen hohen Sicherheitsfaktor bezüglich der Lebensdauer zu 

berücksichtigen. Da Roboter in der Automation meist flexibel 

einsetzbar sind, ergeben sich immer wieder neue Belastungssituationen 

für die Wälzlager. Die Lösung sind Allround-Produkte, 

die unterschiedlichsten Belastungen standhalten und 

dabei wenig Bauraum benötigen. Zugleich ermöglichen sie 

kurze Taktraten und unterstützen schnelle Bewegungen. 

In Robotik-Antrieben sind zumeist Rillenkugellager verbaut, 

während in den Armgelenken vor allem Dünnringlager, also 

Rillenkugellager mit schmal dimensionierten Lagerringen, zum 

Einsatz kommen. Damit Roboter ihre ganzen Vorteile – wiederholsichere 

Prozesse, gesteigerte Produktivität und mehr 

Flexibilität in der Fertigung – ausspielen können, müssen die 

Lager oftmals an die Bedürfnisse der einzelnen Kunden angepasst 

werden. Findling Wälzlager verfügt über eine großes 

Sortiment an Dünnringlagern und Allround-Produkten für 

hochdynamische Anwendungsbedingungen. Gerne beraten 

die Anwendungsingenieure, welche Ausführungen für die jeweilige 

Applikation am besten geeignet sind. 

© stock.adobe.com/Mulderphoto 

ANFORDERUNGEN 

IN DER 

ROBOTIK 


In der Robotik müssen Wälzlager je nach Anwendung 

ganz unterschiedliche Bedingungen erfüllen. 

Findling Wälzlager bietet ein breites Produktportfolio 

für die besonderen Ansprüche. Eingesetzt 

wird die fortschrittliche Lagertechnik aus Karlsruhe 

vorrangig in Armgelenken von Robotern und 

in ihren Antrieben. 

FINDLING WÄLZLAGER GMBH 

Schoemperlenstr. 12 | 76185 Karlsruhe | Tel.: +49 721 55999-0 

info@findling.com | www.findling.com 


MN 8

ANZEIGE 

XXX 

MIT SIEB & MEYER ZUR KUNDEN- 

SPEZIFISCHEN ANTRIEBSLÖSUNG 

Von einfachen Hardwareanpassungen wie speziellen Gehäuseformen oder 

Schnittstellen bis hin zu komplett neu definierten Geräten und Funktionen 

SIEB & MEYER bietet kundenspezifische Lösungen im 

Bereich der Hochgeschwindigkeits-Frequenzumrichter 

sowie der Servoverstärker. Über 50 % des Umsatzes 

im Bereich der Antriebstechnik wird mit kundenspezifischen 

Projekten erzielt. Alle Prozessschritte erfolgen 

im Unternehmen. 

Sobald ein Kunde ein Gerät anfragt, das im Standardportfolio 

nicht vorhanden ist, stößt das bei SIEB & MEYER die interne 

Prozesskette an: Vom ersten Funktionstest bis hin zur Serienproduktion 

arbeiten alle Abteilungen in enger Abstimmung an 

der Realisierung des Vorhabens. Nur so entsteht ein Produkt, 

das nicht nur technisch ausgereift, sondern auch optimal und 

zu guten Konditionen produzierbar ist. Die maßgeschneiderten 

Lösungen basieren auf Standardkomponenten, die 

sich bereits erfolgreich auf dem Markt etabliert haben. Dazu 

kommt die fast 60-jährige Erfahrung aus einer Vielzahl von kundenspezifischen 

Antriebssystemen, die in Serienstückzahlen 

von ca. 50 bis 10.000 Stück produziert werden. 

Individuell weiterentwickelt: 

Ein Fallbeispiel 

SIEB & MEYER entwickelte vor einigen 

Jahren für die EST GmbH einen hochdynamischen 

Zwei-Kanal-Servoverstärker für das 

servomotorische Schrauben im Automobilbau 

– basierend auf dem Antriebssystem 

SD2. Das Antriebssystem mit einem individuellen 

Frontend hat sich in den Steuerungen 

für das Schrauben und Pressen 

bestens bewährt. Aktuell hat EST jedoch 

eine neue Generation von handgehaltenen 

Schraubwerkzeugen angebunden, für das 

eine Ethernet-Schnittstelle implementiert 

werden musste. Um das zu ermöglichen, 

entwickelten die Partner die Prozessorkarte 

gemeinsam weiter. 

SIEB & MEYER AG 

Auf dem Schmaarkamp 21 | 21339 Lüneburg | Tel.: +49 4131 203-0 

info@sieb-meyer.de | www.sieb-meyer.de 


MN 9

ANZEIGE 

XXX 

MIT NORD GEHT DIE POST AB 

Für die boomende Paketbranche bietet NORD effiziente, zuverlässige und intelligente 

Antriebssysteme, die einen reibungslosen Ablauf sicherstellen und gleichzeitig den Ener- 

gieverbrauch sowie die Zahl der Antriebsvarianten auf ein Minimum reduzieren. 

Effizientere Paketverteilzentren 

Insbesondere die dezentralen Systemlösungen, bestehend 

aus einem energieeffizienten IE4 oder IE5+ Permanent- 

magnet-Synchronmotor, einem zweistufigen Kegelstirn- 

radgetriebe sowie einem motornah installierten NORDAC 

LINK-Frequenzumrichter, bringen die zwei größten Hebel zur 

TCO-Senkung – Energieeffizienz und Variantenreduzierung 

– optimal in Einklang und sind damit ein idealer Partner für 

die Antriebsoptimierung in Paketverteilzentren. Dank ihres 

hohen Wirkungsgrads über einen weiten Drehzahl- und Drehmomentbereich 

bieten sie auch in Teillast- und Teildrehzahl- 

bereichen eine optimale Energieverbrauchsperformance. 

In Kombination mit der 300 %igen Überlastfähigkeit der 

Motoren kann so statt verschiedener Motorbaugrößen nur 

ein einziger Motortyp eingesetzt werden. Dieser wird dabei 

je nach Leistungsanforderung von seinem Umrichter mit 

unterschiedlichen Frequenzen betrieben. 

Zukunftsfit 

Die Industrie-4.0-Fähigkeit der NORD-Antriebe macht Condition 

Monitoring für Predictive Maintenance möglich. Dazu werden 

über den Frequenzumrichter die Antriebs- und Zustandsdaten 

erfasst und verarbeitet. Die vorausschauende Wartung re- 

duziert Ausfallzeiten und erhöht die Gesamtanlageneffektivität. 


Antriebstechnik für die Paketbranche: 

- Komplette Antriebslösungen aus einer Hand 

- TCO-optimierte Anlagen mit dezentraler 

Antriebstechnik 

- Optimale Balance aus Energieeffizienz 

und Variantenreduzierung 

- Hohe Betriebssicherheit mit minimalen 

Stillstandzeiten 

- Hocheffiziente IE4 und IE5+ Synchronmotoren 

- Intelligente Frequenzrumrichter 

mit integrierter PLC 

- Service- und anwenderfreundliche 

Plug-and-Play-Lösungen 

GETRIEBE + MOTOR + UMRICHTER = DER ANTRIEB. 

GETRIEBEBAU NORD GMBH & CO. KG 

Getriebebau-Nord-Straße 1 | 22941 Bargteheide | Tel.: +49 4532 289-0 

info@nord.com | www.nord.com 

IE4- sowie IE5+ 

Synchronmotor 

Frequenzumrichter 

NORDAC LINK 


MN 10

ANZEIGE 

XXX 

SPINVISTA-DREHFENSTER 

VON HEMA 

Klare Sicht auf den Bearbeitungsprozess 

Die neuen SPINVISTA-Drehfenster von HEMA sind für 

alle Arten von CNC-Hochgeschwindigkeitsfräs- und 

Drehmaschinen sowie Bearbeitungszentren geeignet. 

Der Einbau kann sowohl in der OEM-Erstausstattung 

als auch problemlos im nachträglichen Einbau erfolgen. 

Arbeitsergonomie und Produktivität werden durch die großzügige 

Sicht auf den tatsächlichen Bearbeitungsvorgang in der 

Werkzeugmaschine erheblich verbessert. Leichtes Gewicht, 

einfache Montage und die dank modularer Bauweise optimale 

Wartung reduzieren die Kosten für den Einsatz des Sichtsystems. 

HEMA liefert auch Komplettlösungen wie Maschinenschutzscheiben 

mit bereits eingebautem SPINIVISTA- 

Drehfenster. Dadurch lässt sich zusätzlicher Montageaufwand 

vermeiden. Die Systeme können so vorkonfiguriert werden, dass 

sie nur noch eingebaut und angeschlossen werden müssen. 

Alle Drehfenstersysteme erfüllen die jeweils geltenden Sicherheitsanforderungen. 

SPINVISTA-Drehfenster sind in 

zwei Ausführungen lieferbar: 

SPINVISTA EVO ist kompatibel mit HEMA Montagesystemen 

und damit optimal für den Ersatz bereits montierter Systeme 

bei Defekt oder Systemwechsel geeignet: 

- Außendurchmesser 253 mm 

- Sichtfläche ca. 284 cm² 

- Gewicht 1,8 kg 

SPINVISTA NEO bietet einen größeren Sichtbereich bei 

bewährter Funktionalität. Für Neukonstruktionen oder beim 

Retrofit bzw. Tausch von Maschinenschutzscheiben ist es 

eine ausgezeichnete Wahl: 

- Außendurchmesser 290 mm 

- Sichtfläche ca. 430 cm² 

- Gewicht 2,1 kg 

Montage auf 

Schutzscheibe 

Extrem 

überspüldicht 

Geringe 

Aufbauhöhe 

Drei Anschlusspositionen 

konfigurierbar 

HEMA MASCHINEN- UND APPARATESCHUTZ GMBH 

Am Klinggraben 2 | 63500 Seligenstadt | Tel.: +49 6182 773-0 

info@hema-group.com | www.hema-group.com 


MN 11

ANZEIGE 

XXX 

MAGNETEN INTEGRIERT: 

EINE KOMPAKTE SYSTEMLÖSUNG 

FÜR DIE OPTISCHE INDUSTRIE 

Für ein renommiertes Unternehmen aus der optischen Industrie entwickelte Rodriguez 

spezielle Lager mit integrierter Magnetaufnahme, die als horizontale Drehachse für ein 

optisches System benötigt werden. Der Kunde entschied sich für eine Systemlösung, 

weil so der gesamte Drehmodus flacher gestaltet werden konnte. 

In der optischen Industrie sind die Hersteller von Maschinen 

und Geräten unter anderem aufgrund der engen Bauräume 

auf individuelle Lösungen angewiesen, die Rodriguez in seinem 

Bereich Value Added Products (VAP) realisieren kann. Im 

vorliegenden Fall stellt jedoch nicht nur die kompakte Bauform 

eine Herausforderung dar: Die zusätzliche Aufnahme von Magneten 

für den Direct-Drive-Motor lässt die Wandstärke auf 

ein Minimum schrumpfen – darunter darf die Lagerperformance 

nicht leiden. Auch die Dichtung muss trotz der dünnen 

Wandstärke eine hohe Dichtwirkung gewährleisten. 

Rodriguez Inhouse gefertigt, nur die Sonderdichtung und die 

Wälzkörper sind Zukaufteile. Mit einem normalen Lager würde 

man eine große Anzahl von Komponenten benötigen – dank 

der Systemlösung von Rodriguez war es dem Kunden jedoch 

sogar möglich, seine gesamte Einheit noch einmal kompakter 

zu gestalten. 

Rodriguez stellte sich dieser schwierigen Aufgabe – und das 

Ergebnis kann sich sehen lassen: Durch die Integration unter 

anderem von Bohrungen, Aufnahmekegeln und Magneten für 

den Direct-Drive-Motor entsteht eine äußerst kompakte und 

hochgenaue Systemlösung mit einem sehr kleinen Rund- und 

Planlauf (kleiner 5 µm). Das komplette Lagersystem wird von 


Rotative Systemlösung 

in der Optik 

Rodriguez liefert ein 

kompaktes Lager mit 

integrierter Magnetaufnahme. 

RODRIGUEZ GMBH 

Ernst-Abbe-Straße 20 | 52249 Eschweiler | Tel.: +49 2403 780-0 

info@rodriguez.de | www.rodriguez.de 


MN 12

ANZEIGE 

XXX 

LASTEN BIS 60 KG SICHER HALTEN 

UND POSITIONIEREN… 

… mit dem neuen RK Stativsystem 

Das hochwertige Stativsystem von RK Rose+Krieger ist ideal 

geeignet, um industrielle Kennzeichnungs-, Anzeige- und Bediengeräte 

wie Etikettierer, optische Lesegeräte, Kamerasysteme 

oder 3D-Scanner präzise im Raum auszurichten. Dabei lässt 

sich das System unkompliziert an wechselnde Anforderungen 

anpassen. 

Für maximale Standfestigkeit bei Lasten bis 60 kg sorgt der stabile 

Standfuß aus eloxierten BLOCAN ® -Aluminiumprofilen in 

H-Form mit justierbaren Stellfüßen. Ein Aluminium-Fußklemmstück 

aus der Rohrverbinder-Baureihe der Solid Clamps bildet 

die Verbindung zur vertikalen Linearachse des Stativsystems. 

Für diese Achse und den horizontalen Ausleger des Stativs 

setzt RK Rose+Krieger seine Lineareinheiten vom Typ E 60 mit 

selbsthemmender Trapezgewindespindel ein. Ein Führungskeil 

dient als Momentenstütze und verhindert zuverlässig ein Verdrehen 

der Achsen. 

Merkmale der Systemachsen: 

- jeweils zwei Längen verfügbar 

- vertikal 1010 mm und 1500 mm 

- horizontal 390 mm und 520 mm 

- Standardhub: 200 mm 

- frei arretierbar über Hebelklemmung 

- präzise manuelle Verstellung der Achsen über Handräder 

Als Verbindung der vertikalen Achse und des horizontalen 

Auslegers sowie als Führungsschlitten fungiert ein modifiziertes 

Kreuzklemmstück aus dem Solid Clamps Portfolio von 

RK Rose+Krieger. Weitere Solid Clamps werden als Aufnahme 

der Last an der Auslegerachse eingesetzt. Zur Wahl stehen das 

Flanschklemmstück FK 60 und das Fußklemmstück FS 60. 

Auf Anfrage sind viele weitere Varianten realisierbar 

Achslängen, Durchmesser, Hübe, Lastaufnahmen, Lenkrollen 

etc. können mithilfe einer breiten Zubehörpalette aus dem 

RK Rose+Krieger Produktprogramm anwendungsspezifisch 

angepasst werden. Sprechen Sie uns an! 

Mehr erfahren: 

RK ROSE+KRIEGER GMBH 

Potsdamer Str. 9 | 32423 Minden | Tel.: +49 571 9335-0 

info@rk-online.de | www.rk-rose-krieger.com 


MN 13 MN 13

ANZEIGE 

CLEVERE FEDERMECHANIK SENKT 

MONTAGEAUFWAND 

Ohne intelligent konstruierte Befestigungselemente für fluidtechnische 

Schlauchleitungen sind im Automobilbau oder in der Heizungs-, Klima- und 

Lüftungstechnik heute keine sicheren Medienführungen mehr realisierbar. 

Schnellsteck-Kupplungen zeichnen sich durch eine integrierte 

Verriegelungsmechanik aus, die sowohl eine erhebliche Reduzierung der 

Montagezyklen als auch die Blindmontage ermöglichen. 


Auf lange Betriebszeiten ausgelegte Kraftstoffleitungen, 

witterungsfeste Flüssigkeitsführungen in Klimaanlagen 

oder Medienschläuche in Batteriekühlsystemen – 

das sind nur drei typische Anwendungsbeispiele für 

die fluid technischen Schnellverbinder von ARaymond im umfangreichen 

Lieferprogramm von TFC. Diese auch als Quick 

Connectors oder Steckkupplungen bezeichneten Schlauchverbinder 

sind in zahlreichen Ausführungen verfügbar und kommen 

in vielen Bereichen der Fluidtechnik zum Einsatz. 

So etwa im automobilen Motorenbau, im industriellen Anlagenbau 

oder in der Heizungs-, Klima- und Lüftungstechnik. Sie 

bestehen vorrangig aus hochwertigen technischen Kunststoffen, 

bauen kurz und leicht und lassen sich sowohl für Medienkreisläufe 

mit Wasser, Öl, Kraftstoff sowie Kühlmittel einsetzen 

als auch für Vakuum- und Luftleitungen. Ihre Temperaturbeständigkeit 

reicht von –40 bis +125 °C und die Druckfestigkeit 

von –1 bis +10 bar. 

Marco Sturm, freier Fachjournalist, Darmstadt 

SICHERE BLINDMONTAGE MÖGLICH 

Zu den besonderen Qualitätsmerkmalen der ARaymond- 

Schlauchverbinder im Portfolio von TFC gehört ihr intelligent 

konstruiertes Design, das eine ebenso schnelle wie sichere 

Installation unterstützt. In der Praxis erweist sich dabei insbesondere 

die auf einer integrierten Schnappfeder-Mechanik basierende 

Verriegelungsfunktion als großer Pluspunkt. Sie ermöglicht 

nicht nur eine erhebliche Verkürzung der Montagezyklen, 

sondern auch eine zuverlässige Blindmontage. Damit leisten diese 

Schnellverbinder sowohl einen wichtigen Beitrag zur Prozessoptimierung 

– was vor allen in industriellen Großserien- 

Montage linien von Bedeutung ist – als auch zur Realisierung sehr 

kompakter Fluidtechnik-Baugruppen, bei denen die manuelle 

Installation der Schlauchverbindungen nur auf der Grundlage 

fühl- und hörbarer Montagekennungen erfolgen kann. 

Einmal eingerastet, gewährleistet die Schnappfeder-Mechanik 

im Zusammenspiel mit mehreren O-Ringen im Inneren der 

Schnellkupplung eine dauerhaft zugsichere und dichte Schlauchverbindung. 

Spezielle Werkzeuge oder Vorrichtungen werden für 

die Anwendung der Quick Connectors nicht benötigt – auch nicht 

zum Trennen. 



01 02 

01 Die Schnellverbinder eignen sich z. B. für Kraftstoffleitungen, 

Flüssigkeitsführungen in Klimaanlagen oder Medienschläuche 

in Batteriekühlsystemen 

02 Die Schlauchverbinder sind in verschiedenen Zweioder 

Drei-Wege-Ausführungen für die gerade, rechtwinkelige 

oder schräggewinkelte Befestigung verfügbar 

ZUSÄTZLICHE FUNKTIONEN INTEGRIERBAR 

TFC bietet die ARaymond-Schlauchverbinder in verschiedenen 

Zwei- oder Drei-Wege-Ausführungen für die gerade, rechtwinkelige 

oder schräggewinkelte (30° bis 65°) Schlauchbefestigung an. 

Die Durchmesser variieren zwischen 6,3 und 56 mm. Je nach 

Kundenwunsch und konkreter Applikation können die Schnellverbinder 

zusätzlich mit weiteren Funktionen ausgestattet werden. 

Dazu gehören unter anderem die Integration von Absperrund 

Rückschlagventilen, kalibrierten Ventilen, Einwegventilen 

sowie Druckregel- und Druckhalteventilen. 

Durch die Integration von Sensoren und Aktuatoren, wie sie 

etwa zum Druck- und Temperaturmonitoring in vielen mechatronischen 

Anwendungen erforderlich sind, können die Schnellverbinder 

sogar zu intelligenten Industrie-4.0-Komponenten 

werden. Ergänzend zu den Quick Connectors offeriert TFC auch 

eine Auswahl von Endstücken zum dichten Verschluss der 

Schläuche. 

Hochwertige und clever konstruierte Schlauchkupplungen wie 

die ARaymond-Schlauchverbinder im Portfolio von TFC leisten 

per se immer auch einen entscheidenden Beitrag zur Betriebssicherheit 

und zum Emissionsschutz. Sie lassen sich zudem einfach 

reinigen und sind auf lange Lebensdauer ausgelegt. Unverzichtbar 

für den Einsatz im Automobilbau und in der Industrie: 

Viele Ausführungen entsprechen den Anforderungen des VDA 

und den Richtlinien der SAE J2044. Herstellerseitig werden alle 

Schnellverbinder bei der Montage auf Dichtigkeit und Funktionssicherheit 

geprüft und das Team von TFC unterstützt den Anwender 

bei der Auswahl der am besten geeigneten Varianten. 

Bilder: TFC/ARaymond 

www.tfcdeutschland.com 

SPEZIALIST FÜR MECHANISCHE UND 

FLUIDTECHNISCHE VERBINDUNGEN 

Die TFC Ltd. zählt international zu den führenden 

Zulieferern mechanischer Befestigungslösungen 

und fluidtechnischer Schnellverbinder und gilt als 

Spezialist für Federelemente. Das Unternehmen 

wurde 1961 gegründet und beschäftigt heute 

weltweit über 130 Mitarbeiter. Die deutschen 

Niederlassungen in Bochum und Gottmadingen 

(vormals Singen) sind Ansprechpartner für alle 

Kunden in Europa. 

TFC ist insbesondere Exklusivanbieter gewalzter 

Smalley® Flachdraht-Sicherungsringe und Smalley® 

Wellenfedern. Basierend auf diesem Produkt-Portfolio 

verfügt das Unternehmen über umfassende Kompetenzen 

und branchenübergreifendes Know-how 

zur Lösung anspruchsvoller Aufgabenstellungen auf 

den Gebieten Bauraum-Optimierung, Vorspannungstechnik 

und C-Teile-Management. Darüber hinaus 

gehören auch klassische Stanzteile nach DIN, 

gestanzte Sicherungsringe in Zoll-Abmessungen 

sowie Drahtringe, Pass-Scheiben, Rencol-Toleranzringe 

und Kunststoffteile zum Lieferprogramm von 

TFC. Das Unternehmen bedient derzeit weltweit 

rund 3000 Kunden in fast allen Industriezweigen 

und ist zertifiziert nach ISO 9001:2015 sowie 

BS EN 9100:2016. 



Die Konuslager des 

Typs 6051CN12M 

sind für Belastungen von 

69,3 bis 173,4 kg tauglich, 

abreißsicher und für 

Temperaturen von - 40 

bis + 70 °C ausgelegt 

SCHWINGUNGSELEMENTE 

BRINGEN NACHHALTIGKEIT IN FAHRT 


Beim Umrüsten dieselbetriebener Nutzfahrzeuge auf elektrische 

Motorisierung sind konstruktiv viele Aspekte zu beachten. 

Ein wesentlicher ist die Sicherheit. So sind neben den Menschen 

auch Batteriekästen und E-Antriebe durch Schwingungselemente 

vor Stößen und Erschütterungen zu schützen. 

Der weltweite Klimawandel sowie Maßnahmen, wie die 

zur CO 2 

-Reduktion und Einschränkungen für Benzinund 

Dieselfahrzeuge in vielen europäischen Innenstädten, 

haben bei PKW-Herstellern zum Umdenken 

geführt. Die Elektrifizierung der Antriebstechnik steht daher 

seit Jahren weit oben auf der Agenda. Gleiches gilt für die Nutz- 

Robert Timmerberg, M.A., Fachjournalist, plus2 GmbH in Düsseldorf 

fahrzeug- und Logistikbranchen, in denen viele Beteiligte das 

Thema der Nachhaltigkeit weiterdenken. Schließlich ist dort 

den Verantwortlichen klar, dass sich Fahrzeugflotten nicht von 

jetzt auf gleich austauschen lassen. Daher ist in der Branche das 

Umrüsten der Antriebstechnik von Diesel- auf Elektromotoren 

mit einhergehender Generalüberholung der Fahrzeuge eine 

nachhaltige Option. 

Dies ist der Ansatz des Wittlicher Unternehmens Orten Electric- 

Trucks GmbH. Seit sechs Jahren auf dem Markt, kann sich die 

von Robert E. Orten gegründete Firma als Start-up mit über 

90-jähriger Expertise bezeichnen, ist doch der Firmeninhaber 



Chef eines Familienunternehmens, das schon in dritter Generation 

besteht. Die Orten Fahrzeugbau GmbH startete als 

Schmiede in Bernkastel an der Mosel und gilt seit den 

1970er-Jahren als überregional operierender Spezialist für 

Aufbauten von Fahrzeugen für Getränkelieferungen. 

Durch Innovationen hat sie sich zum Marktführer für Fuhrparks 

der Getränkeindustrie entwickelt. Die Firmengruppe 

bietet dabei vom Neufahrzeug über Gebrauchtfahrzeuge bis 

hin zur Vermietung und Finanzierung alles aus einer Hand. 

Nachdem Robert E. Orten bereits früh die Notwendigkeit 

und Chancen der Elektromobilität erkannt und in einige Projekte 

des innerstädtischen Transports investiert hat, war der 

Schritt zur Orten Electric-Trucks GmbH nach einer dreijährigen 

Projektierungsphase die Folge. Seitdem rüstet dieses 

Unternehmen neue und gebrauchte 3,5- bis 18-Tonnen- 

Diesel-Nutzfahrzeuge auf Elektroantriebe um. 

Erhöhen Sie die 

Verfahrensgeschwindigkeit 

mit massgeschneiderten 

Gewindetrieblösungen von 

Eichenberger 

GUTE ERFAHRUNGEN MIT 

INDUSTRIEGASFEDERN 

Auch dank der Fördermittel vieler EU-Staaten haben sich 

in den vergangenen Jahren immer mehr Kommunen und 

Unternehmen auf den Weg gemacht, Fahrzeugflotten zu 

elektrifizieren. Neben der Luftqualität ist für viele Bürgermeister, 

Lokalpolitiker und andere Entscheidungsträger die 

Lärmreduktion ein Faktor. Dieses Argument wird in der Industrie 

auch häufig als ein wesentliches für den Einsatz von 

Stoß- und Schwingungsdämpfern genannt. Die ACE Stoßdämpfer 

GmbH als Spezialist für Dämpfungslösungen aller 

Art war nicht nur deswegen der Ansprechpartner bei der 

KONUSDÄMPFER SORGEN 

FÜR EINEN BESTMÖGLICHEN 

SCHUTZ BEI DER ENTKOPPLUNG 

VON SCHWINGUNGEN 

C 

M 

Y 

CM 

MY 

CY 

CMY 

K 

Orten Electric-Trucks GmbH. Andreas Hoffmann, Leitung 

Konstruktion/AV, erklärt: „Mit ACE arbeiten wir seit Jahren 

zusammen und haben im Bereich der Geschwindigkeitsregulierung 

immer positive Erfahrungen gemacht.“ Diese Erlebnisse 

beziehen sich besonders auf Industriegasfedern zur 

Unterstützung der Muskelkraft beim Heben und Senken an 

den Ladevorrichtungen im Rahmen der Konstruktionsarbeiten 

von Aufbauten im Dienste der Orten Fahrzeugbau 

GmbH. Da Andreas Hoffmann im hier beschriebenen Konstruktionsfall 

nach Lösungen zur Dämpfung von Stößen 

suchte und diese bei ACE bereits im Firmennamen stehen, 

machte sich der Techniker zuerst im Internet schlau: „Die 

Homepage von ACE ist trotz des großen Programms übersichtlich. 

Uns fiel zudem positiv auf, wie viele unterschiedliche 

Lösungen dort per Software ad hoc zu berechnen und 

sofort ab Lager bestellbar sind.“ 

Die nachfolgende Kommunikation mit ACE vollzog sich 

auch in diesem Fall schnell und unkompliziert. Zunächst beschrieb 

der Konstrukteur dem Vertriebsteam in Langenfeld 

die Aufgabe. Dazu gehört, dass die gesamte Umbaukonstruktion 

100% Swiss made 

Eichenberger Gewinde AG 

5736 Burg · Schweiz 

T: +41 62 765 10 10 

www.eichenberger.com 

Ein Unternehmen der Festo Gruppe 

Passion for Perfect Motion


Beim Umbau von 

Verbrennungsmotoren auf 

den Elektroantrieb achten die 

Orten-Konstrukteure auf 

passende Komponenten, die 

bei der Beschleunigung 

verhindern, dass der 

Elektromotor zu stark schwingt 

und sich die Kräfte zu sehr auf 

die Karosserie übertragen 


mitsamt den nachgerüsteten Komponenten am und im Fahrzeug 

inklusive des 400-Volt-Motors vor schädlichen Stößen zu schützen 

ist. „Außerdem kamen für uns nur kompakte Bauteile infrage. 

Denn wir kämpfen beim Umbau um jeden Millimeter, weil die 

Platzverhältnisse im Nutzfahrzeugbereich ebenfalls immer begrenzt 

sind“, führt Andreas Hoffmann aus. 

WIR WAREN ZUVERSICHTLICH, 

NACH DEN INDUSTRIEGAS- 

FEDERN AUCH BEI DEN 

SCHWINGUNGSDÄMPFERN 

IN ACE DEN RICHTIGEN PARTNER 

GEFUNDEN ZU HABEN 

Gemeinsam ist es gelungen, für verschieden 

schwere Baugruppen Lösungen zur wirksamen 

Entkopplung der Motoren von Vibrationen 

zu finden“, so Firmenchef Robert E. Orten mit 

Mitarbeitern Markus Wilwers, Ralf Kemmnitz 

und Andreas Hoffmann (v. l.) 

DIGITALE UND ANALOGE BERATUNG 

Nach Übersendung der Auslegungsdaten an die Zentrale von 

ACE in Deutschland meldete sich Thomas Schäfgen als Vertriebsingenieur 

vor Ort umgehend und machte sich für erste 

Bemusterungen und Tests auf den Weg an die Mosel. Im Verlauf 

der Beratung schickte er zudem Alternativvorschläge, die nach 

Meinung des technischen Vertriebs von ACE ebenfalls den Anforderungen 

entsprachen. Aufgrund der Einfachheit der Montage 

und sofortiger Lieferbarkeit entschied man sich bei der Orten 

Electric-Trucks GmbH für Konuslager des Typs 6051CN12M. 

Diese für Fahrzeugkabinen entwickelten Maschinenelemente 

sind kleine Alleskönner, weil sie sowohl Schwingungen beseitigen 

als auch Stöße wirksam dämpfen. Ihre kompakte Bauweise 

erleichtert einerseits auch nachträgliche Einbauten in bestehende 

Konstruktionen, andererseits nimmt sie erstaunlich hohe Belastungen 

auf. Bei einer Eigenfrequenz von 6,9 bis 11,0 Hz sind 

sie pro Konuslager für Belastungsbereiche von 69,3 bis 173,4 kg 

vorgesehen. Noch wichtiger für den Einsatzzweck, sie sind abreißsicher. 

So ist ausgeschlossen, dass sie sich im Schadensfall 

im hochsensiblen Motorbereich selbstständig machen und am 

Ende möglicherweise auf der Straße landen. Dadurch ist mit 

ihnen nicht nur die Maschine, sondern vor allem der Straßenverkehr 

mit allen teilnehmenden Personen geschützt. Die Konusdämpfer 

von ACE arbeiten sowohl radial als auch dank ihres 

speziellen Gummiprofils axial und können selbst dann für 

Schwingungsisolierung sorgen, wenn die Belastung in jeder 

Achse unterschiedlich ist. In verschiedenen Gummimischungen 

lieferbar, eignen sie sich für ein breites Lastenspektrum. Für 

Temperaturen von - 40 bis + 70 °C ausgelegt, ist eine Montage in 

allen Raumachsen möglich, wodurch sie in Schub-, Druck- und 

Zugrichtung einsetzbar sind. 

„Wir sind sehr gut beraten worden. Selbst als Thomas Schäfgen 

wegen eines anderen Auftrages außer Hauses war, hat sich 

ruckzuck ein Kollege gemeldet und uns von der Anfrage bis 

zum Angebot in Rekordzeit versorgt“, so Andreas Hoffmann. 

Auch aus diesem Grund hat die Orten Electric-Trucks GmbH 

die Kooperation mit ACE weiter ausgeweitet. So ist bereits ein 

550 kg schwerer E-Motor der 800-Volt-Klasse mit anderen 

Komponenten von ACE zuerst per Onlineberechnung ausgelegt 

und dann in der Werkstatt ausgestattet worden. Auch diese 

Tests laufen bislang zur vollständigen Zufriedenheit des Teams 

in Wittlich. 

Bilder: Aufmacher, 01 ORTEN Electric-Trucks GmbH, 

Aufmacher-Einklinker ACE Stoßdämpfer GmbH, 02 Holger Teusch 

www.ace-ace.de 


ÜBERSICHTLICHER DURCH 

FARBCODIERUNGEN 

Escha bietet M12-Steckverbinder mit Kunststoffüberwurf 

für anspruchsvolle Applikationen im Nutzfahrzeugund 

Agrarsektor an. Diese sind so robust wie Edelstahlvarianten 

und machen die Anwendung übersichtlicher. 

Die Kunststoffüberwürfe können sowohl mit einem 

Drehmomentschlüssel als auch von Hand angezogen 

werden. Sie sind medien- und temperaturbeständig. 

Dadurch eignen sie sich für Einsätze in der mobilen 

Automation. In diesem Umfeld kommt es häufig zu 

Verschmutzungen mit Dreckwasser, Matsch oder Öl. 

Zudem können sie dort, je nach Jahreszeit, extrem hohen 

oder extrem niedrigen Temperaturen ausgesetzt sein. 

Die Kunststoffüberwürfe und Griffkörper halten Temperaturen 

von - 30 bis + 90 °C stand. Außerdem verhindern 

UV-Stabilisatoren, dass sie porös oder spröde werden. 

Die Steckverbinder sind mit schwarzen, grauen, roten 

oder blauen Kunststoffüberwürfen erhältlich. So können 

sie innerhalb der Applikation leicht markiert, zugeordnet 

und unterschieden werden. 

www.escha.net 

MONTAGESCHIENE FÜR DEN 

GEORDNETEN KABELSCHUTZ 

Fränkische Industrial Pipes (FIP) präsentiert eine neue 

Montageschiene mit Nutensteinen, auf der sich die 

Wellrohrbefestigungsclips Fiplock Copa-S in verschiedenen 

Nennweiten positionieren und befestigen lassen. 

Fiplock CRPA/CXPA lässt sich an der Wand anbringen und 

ist kompatibel 

zu den Fiplock 

Copa-S in den 

Nennweiten 

07 bis 48. Die 

Nutensteine 

fixieren die Clips 

per Fingerdruck. 

Mit einem 

Schraubenzieher 

können die 

Befestigungen leicht wieder entsperrt und versetzt 

werden. Die C-Schiene ist anreih- und beliebig verlängerbar 

und lässt sich mit einer handelsüblichen Rohrschere 

zuschneiden. Sie besteht aus modifiziertem Polyamid 6 

(PA 6), sodass eine hohe Stabilität gewährleistet werden 

kann. Zudem hält die halogenfreie Montageschiene 

Temperaturen von - 50 bis + 120 °C stand und soll bis zu 

20 Jahre witterungsbeständig sein. Fiplock CRPA/CXPA 

deckt die Anforderungen der Brandklasse V0 sowie 

Brandgefährdungsstufe HL3 ab und ist selbstverlöschend. 

www.fipsystems.com 

FREILAUF-BAUREIHE MIT 

RÜCKWÄRTSDREHFUNKTION 


Das Haupteinsatzgebiet für die 

Anbaufreiläufe der FXR-Familie von 

Ringspann sind Mehrfachantriebe in 

der Schüttgut- und Montantechnik. 

Um den Konstrukteuren künftig noch 

mehr Spielraum zu geben, hat das 

Unternehmen diese Baureihe nun um 

eine Variante mit Rückwärtslauffunktion erweitert. Zu den 

besonderen Qualitätsmerkmalen dieser Freiläufe zählen neben 

der Klemmstückabhebung X, die Drehmomentbegrenzung sowie 

eine integrierte Löseeinrichtung, die sich sehr präzise steuern 

lässt. Die neue FXR-Variante erlaubt nicht nur das kontrollierte 

Lösen unter Volllast, sondern auch unlimitierte Leerfahrten im 

Rückwärtslauf. Mit dieser neuen Rücklaufsperre eröffnet 

Ringspann den Konstrukteuren zusätzliche Freiräume für die 

Realisierung instandhaltungstechnisch optimierter Antriebssysteme, 

bei denen sich der Aufwand für Wartungs-, Reparaturund 

Räumarbeiten reduzieren lässt. 

www.ringspann.de 

SCHNELL UND SICHER VERSCHLOSSEN 

Ganter bietet 

mit den GN 

761-Spannverschlüssen 

jetzt 

die passende 

Lösung für 

mittelschwere 

Anwendungen. 

Die GN 761 sind 

auf Haltekräfte 

von 1 000, 2 000 und 3 000 N ausgelegt, bestehen aus verzinktem 

Stahl oder nichtrostenden Edelstahl und werden standardmäßig mit 

ösen- oder T-förmigem Zuganker geliefert. Über das Gewinde am 

Zuganker lässt sich die Zuglänge einfach anpassen, nachjustieren und 

so über die Exzenterbewegung des Verschlusshebels präzise betätigen. 

Ergänzend bietet Ganter die Option für individuelle Ausführungen 

in Dimensionierung, Form und Features. Ganter ergänzt die neue 

Spannverschluss-Reihe um eine Sicherheits-Variante: Bei GN 761.1 

rastet der im Grundkörper integrierte Sicherungshaken am Ende der 

Schließbewegung selbstständig in den Betätigungshebel ein. 

www.ganternorm.com 


LIMBACH.indd 1 22.11.2017 08:28:39


01 

03 

02 

04 

MIT VIELFALT PUNKTEN 

Kugelsperrbolzen verbinden und fixieren Bauteile, Werkstücke und andere 

Maschinenbaukomponenten sicher und zuverlässig. Ein einfaches Betätigen 

des Druckknopfes genügt. Sie kommen daher in vielen Bereichen des Maschinenbaus 

zum Einsatz: von der Automatisierungstechnik über die Robotik bis hin zur Elektronikindustrie. 

Lesen Sie, was sie auszeichnet und was sie so vielfältig macht. 


Ein Kugelsperrbolzen von Kipp setzt sich aus dem Bolzen, 

einem Druckknopf mit Federmechanik und Kugeln zusammen. 

Die Funktionsweise dieser Komponenten ist einfach, 

aber effektiv: Zunächst wird ein Knopf am oberen Ende des 

Bolzens gedrückt. Dies sorgt für ein Entriegeln und Einziehen der 

Kugeln, die am unteren Ende angebracht sind. Es folgt ein Schieben 

des Kugelsperrbolzens in die vorhergesehene Öffnung und 

das Lösen des Knopfes. Die Kugeln treten aus ihrer Öffnung hervor 

und erzeugen eine Verriegelung durch Spannung. Ein versehentliches 

Lösen des Bolzens durch Vibrationen oder andere 

äußere Einflüsse ist ausgeschlossen. 

MODULAR GEFERTIGT UND FÜR VIELE 

EINSATZGEBIETE PASSGENAU 

Die Kugelsperrbolzen selbst bestehen immer aus Edelstahl, während 

die standardisierten Pilz-, T- und L-Griffe aus schwarzgrauem 

bzw. rotem Kunststoff gefertigt sind. Die Auswahl des Griffes 

ist abhängig von den Platzverhältnissen und der gewünschten 

Haptik. Darüber hinaus bietet Kipp auch pulverbeschichtete 

T- und L-Griffe aus Zink sowie einen Pilzgriff aus Edelstahl an – 

Andreas Roth, Leiter Marketing, HEINRICH KIPP WERK GmbH & Co. KG 

(HKW), Sulz am Neckar 

diese Modelle punkten mit einer höheren Temperaturbeständigkeit. 

Ab Werk sind Kugelsperrbolzen mit Durchmessern von 

5 - 16 mm und Längen von 10 - 80 mm verfügbar. 

Der Anwendungsbereich ist vielfältig und reicht von der Automatisierungstechnik 

über die Robotik bis hin zur Elektronikindustrie 

und Verfahrensmechanik. Kugelsperrbolzen kommen 

in vielen Bereichen des Maschinenbaus und der Konstruktion 

zum Einsatz. Durch die effiziente Selbstsicherung können Rüstzeiten 

einfach minimiert werden. 

BAUTEILE SCHNELL FIXIEREN 

UND VERBINDEN 

Diesen Zweck erfüllen Kugelsperrbolzen, die durch die 

effiziente Selbstsicherung Rüstzeiten einfach minimieren 

können. In vielfältigen Anwendungsbereichen sind sie ein 

wahrer Problemlöser für Konstrukteure und Entwickler. 

Kugelsperrbolzen kommen in vielen Bereichen des 

Maschinenbaus und der Konstruktion zum Einsatz. 

Die Bandbreite reicht von der Automatisierungstechnik 

über die Robotik bis hin zur Elektronikindustrie und 

Verfahrensmechanik. 



01 Farbige Kunststoffgriffe der Kugelsperrbolzen 

sorgen für eine visuelle Abgrenzung 

02 Im verriegelten Zustand treten die Kugeln des 

Sperrbolzens aus ihrer Öffnung hervor 

03 Kugelsperrbolzen mit Kopfarretierung sowie 

in verstellbaren Ausführungen 

04 Steckbolzen sind die einfachere und wirtschaftlichere 

Variante im Vergleich zu Kugelsperrbolzen 

DESIGN UND FUNKTIONALITÄT 

Die Kugelsperrbolzen werden direkt im Heinrich Kipp Werk gefertigt 

und unterliegen einem hohen Qualitätsstandard. Dank der 

guten Fertigungsgüte funktionieren sie auch nach häufigem Gebrauch 

zuverlässig und sicher. Abgesehen von der hohen Qualität 

und Lebensdauer spielen auch Ergonomie und Design eine Rolle: 

Nicht von ungefähr erhielten die Kugelsperrbolzen von Kipp im 

Jahr 2018 den Red Dot Design Award. Das Design der Kugelsperrbolzen 

kann übrigens sicherheitsrelevant sein: Durch die unterschiedliche 

Farbgebung der Griffe lassen sich einzelne Komponenten 

optisch hervorheben: Wenn ansonsten überall schwarze 

Modelle verbaut werden, zieht ein roter Griff die Blicke auf sich 

und suggeriert „Achtung!“. 

IDEAL FÜR VORRICHTUNGEN, LOCHPLATTEN 

ODER MONTAGEAUFBAUTEN 

Konstrukteure können bei ihrer Wahl der Kugelsperrbolzen auf 

eine große Produktvielfalt setzen. Ein Beispiel sind Bolzen mit 

Kopfarretierung, die Verbindungen über große Distanzen ermöglichen. 

Hier sitzt die praktische Kugelsperr-Mechanik nicht am 

Bolzenende, sondern direkt unter dem Griff. Da die Länge des 

Bolzens nicht zwingend auf die Bauteilbreite bzw. -höhe abgestimmt 

werden muss, sind diese Ausführungen sehr flexibel einsetzbar. 

Die Kugelsperrbolzen mit Kopfarretierung sind aus Edelstahl 

gefertigt und in Durchmessern zwischen 5 und 16 mm sowie 

Standardlängen bis 250 mm erhältlich. Auch individuelle Sondergrößen 

sind möglich. Zur schnellen Aufnahme dieser Komponenten 

stehen spezielle Buchsen aus Edelstahl zur Verfügung. 

Erst seit Kurzem im Programm sind neuartige Kugelsperrbolzen, 

bei denen sich der Längenbereich zwischen Anlagefläche 

und Kugel stufenlos einstellen lässt. Dies ermöglicht ein spielfreies 

Anlegen am Gegenstück. Durch diese Stellmechanik sind sie 

die ideale Wahl für variierende Bauteilstärken in Vorrichtungen, 

Lochplatten oder Montageaufbauten. Auch bei dieser Produktvariante 

sind alle Komponenten aus Edelstahl gefertigt. Die 

Bolzen haben Durchmesser von 5 - 16 mm; über den variablen 

Verstellbereich lassen sich Längen von 2 - 80 mm realisieren. 

VIELSEITIG IM EINSATZ: VON DER CHEMIE 

BIS HIN ZUR LEBENSMITTELINDUSTRIE 

Stichpunkt Edelstahl: Kugelsperrbolzen, die komplett aus Edelstahl 

gefertigt sind, sind die ideale Wahl für hohe Hygieneanforderungen 

wie in der Lebensmittelindustrie oder auch für Umgebungen, 

in denen die Produkte mit aggressiven Substanzen in 

Kontakt kommen. Edelstahl-Ausführungen sind korrosionsbeständig 

und lassen sich in einem erweiterten Temperaturbereich 

bis max. + 250 °C einsetzen. Sie verfügen über eine kleine Öffnung, 

an der bei Bedarf ein Halteseil befestigt werden kann. 

Darüber hinaus finden sich im Sortiment auch Kugelsperrbolzen 

mit Bolzen aus hochfestem, gehärtetem Edelstahl 1.4542, 

WIR GESTALTEN MIT IHNEN 

DIE ZUKUNFT 

Durch unsere hohe Fertigungstiefe können 

wir neben Standard-Elementen auch Sonderlösungen 

von Normelementen und Bedienteilen 

realisieren. Aber auch der fortschreitenden 

Digitalisierung tragen wir Rechnung, z. B. 

mit unserer Griff-Serie Feature grip. Hier geben 

integrierte elektromechanische und sensorische 

Elemente durch visuelle Signale zuverlässig 

Rückmeldung über bestimmte Parameter. 

Mit unseren innovativen Produkten möchten 

wir auch die nächsten 100 Jahre gestalten. 

SAMUEL RASCH, Produktmanager 

HEINRICH KIPP WERK GmbH & Co. KG 

die im Vergleich zum Standard größeren Belastungen standhalten. 

Sie sind ausscheidungsgehärtet und weisen dadurch eine 

deutlich bessere Verschleißfestigkeit auf. Anwendung finden sie 

in der Lebensmittel- und Chemieindustrie. Kugelsperrbolzen mit 

hoher Scherfestigkeit sind durch eine Kennzeichnungsrille am 

Bolzen markiert. Sie sind ebenfalls mit Pilz-, T- oder L-Griff 

erhältlich. 

STECKBOLZEN: DIE EINFACHE ALTERNATIVE 

Eine einfachere und wirtschaftlichere Variante der Kugelsperrbolzen 

sind Steckbolzen, die sich durch eine leichte Handhabung 

sowie eine hohe Stabilität und Langlebigkeit auszeichnen. Sie ermöglichen 

ein nutzerfreundliches Verriegeln im Vorrichtungsoder 

Maschinenbau. 

Im Sortiment sind zum Beispiel die Kipp-Steckbolzen mit 

Klappsicherung, die als dauerhafte Verbindung fungieren können: 

Die breite Klappsicherung sichert die zu verbindenden Teile über 

ein Querstück, das durch eine mittige Ausfräsung in zwei Stellungen 

positionierbar ist. Spezielle Rastnuten sorgen für sichere 

Stellung in der Endposition. Ein Öffnen der Verriegelung ist nur 

mittels Drehen des Querstücks möglich. 

Bilder: Schmuckbild SerBer – stock.adobe.com, Sonstige Kipp Heinrich Werk 

www.kipp.com 


SPECIAL 


SPECIAL


SCHUTZ 

NACH MASS 

Rückwandsysteme schützen sensible 

Maschinenteile während des Produktions- und 

Fräsprozesses vor Verschmutzung durch Späne 

und Kühlschmierflüssigkeit. Erst kürzlich wurde 

ein großes Bearbeitungszentrum mit einem 

individuellen Faltenbalg-System ausgestattet. 

DIE SCHUTZSYSTEME SIND FÜR 

DYNAMISCHE BELASTUNGEN 

OPTIMIERT, SODASS SIE AUCH HOHEN 

VERFAHRGESCHWINDIGKEITEN DER 

MASCHINE STANDHALTEN 

Die Hema Maschinen- und Apparateschutz GmbH fertigt 

Werkzeugmaschinenrückwände in den verschiedensten 

Größen, Formen und Ausfertigungen passgenau für die 

unterschiedlichsten Anwendungen und Werkzeugmaschinentypen. 

Für einen namhaften Hersteller von Dreh-Fräszentren 

konzipierte Hema ein individuelles Rückwandsystem, 

das eine bestehende Teleskopstahlabdeckung in der bestehenden 

Maschinenkonstruktion ohne weitere Umbauten ersetzen 

sollte. Grundlage für die verbesserte Rückwand waren die bewährten 

Faltenbälge der Samurai-Baureihe, die mit Edelstahllamellen 

zum Schutz der Bälge gegen Späne und Kühlschmiermittel 

ausgestattet sind. 

Aufgabe war es, ein Bearbeitungszentrum für große Werkstücke, 

das Teile aus Stahl und Aluminium von über zwei Metern Länge 

in einer Aufspannung bearbeiten kann, testweise mit der Hema- 

Rückwand auszustatten. So sollte erprobt werden, ob bestimmte 

konstruktionsbedingte Nachteile der weit verbreiteten Teleskopstahlabdeckungen 

vermieden werden können. Wenn sich die 

Konstruktion bewährt, steht einem späteren serienmäßigen Einbau 

nichts im Wege. So lieferte Hema bereits für zwei andere 

Maschinentypen des Herstellers Samurai-Faltenbälge als Prototypen 

mit denen der Ersatz von Teleskopstahlabdeckungen getestet 

wurde. Der Erfolg gab den Konstrukteuren recht: Für das 

neu geplante Nachfolgemodell sollen sie jetzt serienmäßig eingesetzt 

werden. 

Die kundenspezifische Rückwand wurde im Hema-Werk in 

Einzelteilen konstruiert und zur Montage vor Ort beim Kunden 

Fikri Dursun, Entwicklung Schutzsysteme, 

HEMA Maschinen- und Apparateschutz GmbH, Seligenstadt 



01 

01 Mittelstück der Rückwand eines Bearbeitungszentrums 

für große Werkstücke kurz vor der Auslieferung zum Kunden 

02 Samurai-Faltenbälge sind eine ideale Grundlage für 

individuelle Rückwandsysteme in Werkzeugmaschinen 

03 Passgenau zugeschnittene Lösungen eignen sich sehr gut für 

hohe Prozessgeschwindigkeiten und komplexe Spindelbewegungen 

ausgeliefert. Sie besteht aus zwei Samurai-Faltenbälgen mit den 

bewährten Metalllamellen, einem 4 100 mm langen Auszug, einer 

Faceplatte komplett als Z-Achse, einer Helmschiene sowie der 

oberen und unteren Führung. Die Samurai-Faltenbälge bestehen 

aus den üblichen bewährten Metalllamellen und Faltenbalgmaterialien. 

Die besondere Herausforderung für die Konstrukteure 

an dieser Rückwand war, das Hema-Komplettsystem in die bestehende 

Maschinenkonstruktion für die Stahlabdeckungen zu integrieren 

– was nicht nur technisch optimal, sondern auch optisch 

ansprechend gelungen ist. 

02 

TYPISCHE PROBLEME MIT 

TELESKOPSTAHLABDECKUNGEN 

Bei Maschinen, die große Hübe fahren müssen, verursacht das 

Seitenverhältnis der Teleskopstahlabdeckungen häufig Probleme. 

Dieses sollte unbedingt kleiner als 3:1 bleiben. Sollen bei großen 

Werkzeugmaschinen-Rückwänden die geforderten kleinen Zusammendruckmaße 

der Abdeckung erreicht werden, gerät das 

Seitenverhältnis allerdings sehr leicht über 3:1. Dann entsteht sogenannter 

„stick slip“, das heißt, es kommt zu einer selbsterregten 

Reibschwingung der aufeinander gleitenden Abdeckungssegmente 

mit unerwünschten Vibrationen und Geräuschentwicklung. 

Ein Effekt, der bei Faltenbälgen konstruktionsbedingt gar 

nicht auftreten kann, da die einzelnen Falten nicht aufeinander 

abgleiten. Verstärkt wird der „stick slip“ durch das Späneaufkommen 

und andere Verunreinigungen die bei der Zerspanung, 

insbesondere beim Schruppen, Schlichten und Feinschlichten, 

naturgemäß auftreten. 

Hinzu kommt, dass die ordentliche Führung besonders großer 

Blechabdeckungen problematisch ist, sodass diese relativ leicht 

auseinanderspringen können. Hohe Maschinenstillstandzeiten 

sind die unangenehme und kostenintensive Folge. Außerdem 

wurde beim Austausch von Teleskopstahlabdeckungen gegen 

Hema-Rückwandsysteme mit Samurai-Faltenbälgen schon sehr 

oft festgestellt, dass durch den homogenen Lauf eine deutliche 

Verbesserung der Zirkularbearbeitung erreicht werden kann. 

SPECIAL 

DURCHDACHTE IDEEN FÜR SCHWIERIGE 

ANFORDERUNGEN 

Die Produktion der Faltenbälge erfolgt auftragsspezifisch und 

kundenorientiert auf den eigens für Hema entworfenen Fertigungsanlagen. 

Dafür werden zunächst die Falten auf modernen 

Maschinen maßgenau plissiert und zugeschnitten. Der dauerhafte 


03 

Verbund des Obermaterials mit den Stütz- bzw. Führungsrahmen 

geschieht anschließend auf vielerlei Weise: Durchdachte Verbindungstechniken 

mit verschweißten oder thermisch verklebten 

Führungsrahmen zählen zum Standard. Auch laminierte, mehrlagig 

verklebte Ausführungen gehören zum Programm. Die Führungselemente 

oder Gleitmaterialen sind genietet, verpresst oder 

geklebt. 

Besonders hohe Anforderungen an die Faltenbälge gelten für 

Bereiche, die z. B. einem starken Spänebeschuss und Funkenflug 

ausgesetzt sind. Für diese Anwendungen kommen die Samurai- 

Faltenbälge mit Edelstahllamellen zum Einsatz. Die Lamellen 

verhindern, dass sich heiße Späne zwischen die Falten setzen 

und das Gewebe beschädigen. 

Die Schutzabdeckungen müssen nicht nur den komplexen 

Geometrien in der Werkzeugmaschine folgen – gerade bei CNC- 

Bearbeitungszentren werden besondere Anforderungen gestellt, 

REIBSCHWINGUNGEN VON 

AUFEINANDER GLEITENDEN 

ABDECKUNGSSEGMENTEN TRETEN 

BEI FALTENBÄLGEN NICHT AUF 

die aus den zunehmenden Verfahrgeschwindigkeiten resultieren. 

Zudem werden moderne Maschinen immer kompakter in ihren 

Abmessungen. Ein kleiner Bauraum hat höchste Priorität, oft soll 

die Abdeckung auch mehrere Achsen gleichzeitig schützen. Die 

Umsetzung dieser Anforderungen gestaltet sich nicht immer einfach 

und verlangt entsprechendes Know-how. 

EXPERTEN FÜR INDIVIDUELLE 

SCHUTZSYSTEME 

Bei der Konstruktion von Rückwandsystemen für spanende 

Werkzeugmaschinen bilden die Samurai-Faltenbälge eine ideale 

Grundlage. Für die Verwendung in nicht-spanenden Umgebungen 

können die Rückwandsysteme auch auf Basis der Elastic- 

Faltenbälge erstellt werden. Auch können Faltenbälge auf Vorder- 

und Rückseite der Rückwandabdeckung verbaut werden, um 

einen beidseitigen Schutz zu erhalten. 

Individuelle Spindeldurchführungen werden in jede Rückwandabdeckung 

integriert. Diese müssen die Arbeitsspindel dicht, 

aber flexibel umschließen, da sie beim Verfahren im Arbeitsraum 

mitgeführt werden. Die Rahmenkonstruktion der Rückwände 

wird aus verwindungssteifem Stahlblech hergestellt. Ein spezielles 

Verfahren optimiert die dynamische Belastung der Schutzsysteme, 

sodass es bei hohen Verfahrgeschwindigkeiten der Maschine nur 

zu geringer Wellenbildung kommt. 

Alle Rückwandabdeckungen werden für die jeweilige Baureihe 

unter Berücksichtigung der individuellen Anforderungen aus Maschinengeometrie 

und Maschinensystem konzipiert, ausgelegt 

und gefertigt. Die Hema-Ingenieure haben schon viele individuelle 

Rückwände für die unterschiedlichsten Werkzeugmaschinentypen 

konstruiert. Neben klassischen Rückwandabdeckungen 

mit Faltenbälgen für die X- und Y-Achsen und Spindeldurchführungen 

werden auch besondere Lösungen entwickelt, z. B. 

Trennwandsysteme für Komplettbearbeitungszentren, die die 

Arbeitsräume voneinander abschließen. 

EIGENER TESTBEREICH FÜR 

MEHR SICHERHEIT 

Auf Wunsch werden die Anwendungen direkt beim Kunden besprochen 

und die Entwicklungen dann als 3D-Konstruktion umgesetzt. 

Auf diese Weise lassen sich bis zum endgültigen Fertigungsauftrag 

alle Anforderungen berücksichtigen. Eine lückenlose 

Dokumentation und Prüfung sichert, dass sich alle Bauteile 

jederzeit reproduzieren und ersetzen lassen. 

Um dem Kunden das Maximum an Sicherheit und Zuverlässigkeit 

garantieren zu können, unterziehen die Experten von Hema 

die Produkte einer intensiven Qualitätssicherung. In enger Zusammenarbeit 

mit externen Instituten prüfen sie Entwicklungen 

und Konstruktionen auf Praxistauglichkeit und simulieren Extremsituationen. 

Hierzu hat Hema am Sitz in Seligenstadt einen 

Testbereich eingerichtet, in dem unter anderem Lebensdaueranalysen 

durchgeführt werden. Die Ingenieure beobachten beispielsweise 

das Knickverhalten der Materialien, entstehende Risse 

an Stützrahmen und den Verschleiß der Gleit- beziehungsweise 

Rollenführungen. 

Nach den Prüfungen bekommt der Kunde alle Testergebnisse, 

die im Zusammenhang mit seinem Produkt stehen. Die bestellten 

Produkte werden dem Kunden montagegerecht und betriebsbereit 

als Einheit angeliefert. 

Bilder: Aufmacher vladimircaribb – stock.adobe.com/HEMA Maschinen- und 

Apparateschutz GmbH; Sonst. HEMA Maschinen- und Apparateschutz GmbH 

www.hema-group.com 



HOCHFLEXIBLE SERVOLEITUNGEN FÜR MAXIMALE SICHERHEIT 

Im Bereich der Werkzeugmaschinen setzen viele Anwender weltweit auf die 

Motoren und Steuerungen von Fanuc. Um die Antriebe ausfallsicher auch in 

der Bewegung mit Energie zu versorgen, hat Igus jetzt eine hochflexible 

Servoleitung entwickelt. Sie ist speziell für die dynamischen Ansprüche in der 

Energiekette ausgelegt. Mit der CF270.UL.D-Reihe stehen 32 Leitungsquerschnitte 

im Programm, die auf 24 Antriebshersteller zugeschnitten sind. 

Dieses Angebot ist nun mit einem Kabel für die Fanuc-Motoren der βi-Serie 

mit einem (6G1,0)C-Aufbau erweitert worden. „Da immer mehr Maschinenbauer 

auf Fanuc-Motoren setzen, haben wir jetzt eine entsprechende Leitung 

entwickelt, die den anspruchsvollen Umgebungsbedingungen wie hohen 

Verfahrgeschwindigkeiten und Beschleunigungen gerecht wird“, bestätigt 

Katharina Esch, Produktmanagerin Chainflex-Leitungen bei Igus. Im hauseigenen 

Testlabor hielt die Leitung 18 Millionen Hüben stand. Die Fanuc- 

Leitung ist als Meterware oder konfektioniert als Readycable verfügbar. 

www.igus.de 

LINEARFÜHRUNGEN AUF ERFOLGSKURS 

Seit 30 Jahren setzt der italienische Werkzeugmaschinenbauer MCM Spa auf 

Antriebskomponenten und-systeme von NSK. Jüngstes Beispiel für die erfolgreicher 

Zusammenarbeit ist der Einsatz der NH-Linearführungen in einer neuen 

Baureihe von vertikalen Werkzeugwechselmagazinen und Mehrpalettensystemen. 

Hier liegt die wesentliche Anforderung darin, große und schwere Lasten schnell 

(bis zu 75 m/min), zuverlässig und mit hoher Präzision zu bewegen. Die hochwertigen 

und geräuscharmen NH-Linearführungen zeichnen sich durch 

eine speziell entwickelte Kugellaufbahngeometrie aus. Durch diese und andere konstruktive Maßnahmen konnte 

die dynamische Tragzahl im Vergleich zur Vorgängergeneration um bis zu 30 % gesteigert werden, die Lebensdauer wurde 

sogar verdoppelt. Die Selbstausrichtung minimiert interne Belastungen und kompensiert Ausrichtungsfehler. 

www.nskeurope.de 

Mit unseren Zähnen 

können Sie sich 

sehen lassen 

Verzahnungsteile 

GSC Schwörer GmbH 

Antriebstechnik 

Oberbränder Straße 70 

79871 Eisenbach 

www.gsc-schwoerer.de 

RESSOURCENEFFIZIENZ 

IM WERKZEUGBAU 

Für die Herstellung von Produkten 

werden immer wieder neue 

Werkzeuge entwickelt, um dem 

Wettbewerb standhalten zu 

können. Die Entwicklung und 

Testphase können jedoch viel 

Material und Energie verbrauchen. 

Wie der Einsatz künstlicher 

Intelligenz (KI) im Werkzeugbau 

diesen Aufwand reduziert und 

welche Möglichkeiten für 

Neuentwicklungen geschaffen 

werden, zeigt der aktuelle Film 

des VDI Zentrum Ressourceneffizienz 

(VDI ZRE) „Mit künstlicher 

Intelligenz und digitalem Zwilling 

Ressourcen sparen“. Anhand 

zweier Beispiele demonstriert der 

Film, wie Zentral bei der Entwicklung 

eines neuen Werkzeugs die 

Erstellung eines digitalen 

Zwillings, einer digitalen Kopie 

des Originals, ist. Mit diesem 

werden die sonst üblichen 

Entwicklungsschritte für das 

Werkzeug simuliert. Weitere 

Informationen zum Thema 

erhalten Sie über: 

www.ressource-deutschland.de 

www.vdi-zre.de 

INNOVATIVE MOTORKÜHLUNG MACHT 

GABELFRÄSKOPF HOCHEFFIZIENT 

Mit dem SSK 400 hat 

Peiseler sein Angebot 

an Gabelfräsköpfen 

erweitert. Er ist ein 

Resultat von Gesprächen 

mit Kunden, in denen 

Eigenschaften identifiziert 

wurden, die für 

Anwender von besonderer 

Bedeutung sind und die 

vom Markt bislang nicht 

ausreichend befriedigt 

wurden. Bei der Umsetzung 

setzten die Konstrukteure 

auf bewährte 

Komponenten, die auch 

bei anderen Teilgeräten des Unternehmens zum 

Einsatz kommen. Als Ergebnis wurde ein komplett 

neues Motorkühlkonzept entwickelt. Dieses ermöglicht 

die Abführung der durch die Torque-Direktantriebe 

entstehenden Wärme und erlaubt eine bislang 

unerreichte Leistungsdichte. Das sorgt für eine 

deutlich gesteigerte Genauigkeit und ein erheblich 

höheres Dauerdrehmoment im identischen Bauraum. 

Darüber hinaus wurde die Gehäusestruktur FEMgewichtsoptimiert 

und zugleich eine thermisch 

stabile Konstruktion geschaffen. Großzügige 

Axial-Radiallager sorgen für höchste Präzision und 

Steifigkeit. 

www.peiseler.de 



HOHE ZUWÄCHSE IN DER WERKZEUGMASCHINENINDUSTRIE 

Der Auftragseingang der deutschen Werkzeugmaschinenindustrie 

ist im 2. Quartal 2021 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum 

um 103 % gestiegen. Dabei legten die Bestellungen aus 

dem Inland um 81 % zu. Die Auslandsorders notierten 114 % 

über Vorjahr. Im ersten Halbjahr 2021 stiegen die Bestellungen 

bei den deutschen Anbietern um 57 %. „Die Branche hat den 

Turnaround mit erheblich mehr Dynamik geschafft als 

ursprünglich angenommen und verzeichnet trotz mancher 

Lieferschwierigkeiten einen kräftigen Anstieg ihrer Bestellungen“, 

so Wilfried Schäfer, Geschäftsführer des Vereins Deutscher 

Werkzeugmaschinenfabriken (VDW). Die sehr hohen Zuwachsraten 

erklärten sich zwar auch mit den schwachen Vergleichswerten 

des Corona-Jahres 2020. Das Auftragsvolumen habe 

sich aber spürbar erholt und liege mit 4 % nur noch leicht unter dem Vor-Corona-Niveau 2019. Auch sei die Entwicklung breit 

aufgestellt und zeige den großen Nachholbedarf bei Investoren aus aller Welt. 

www.vdw.de 

MODULARE STECK- 

VERBINDER FÜR 

GESCHÜTZTE 

DATENÜBERTRAGUNG 

Schnittstellen, die Datenstandards 

wie Profinet mit Gigaoder 

Megabit-Industrial-Ethernet 

übertragen, benötigen 

einen hohen EMV-Schutz und 

eine bestmögliche 360°-Abschirmung. 

Um hier den 

höchsten Schutz zu erreichen, 

wird je nach Anwendung die 

Schirmübertragung getrennt 

oder so oft wie möglich 

verbunden zum Schutzleiter 

(PE) ausgeführt. Mit den 

Shielded-MIXO-Modulen von 

Ilme ist dies immer wahlweise 

möglich. So bieten die beiden 

Ausführungen CX 20S I (Schirm 

getrennt von PE) und CX 20S IG 

(Schirm verbunden mit PE) des 

Mixo-Shielded-Moduls 20 Pole 

für 4 A und 32 V. Speziell für 

IIoT-Anwendungen bietet das 

Mixo-Megabit-Modul eine 

Datenrate von bis zu 100 Mbit/s 

mit Cat. 5e und das Mixo-Gigabit-Modul 

bis zu 10 Gbit/s mit 

Cat. 6A. Beide Module sind 

auch mit Verbindung von 

Schirm und PE als Ausführung 

CX 08 D5G und CX 08 I6G 

erhältlich. 

www.ilme.com 

AHP MERKLE. 

MEHR 

ALS NUR 

ZYLINDER. 

www.ahp.de

KLARTEXT 

WERKZEUG- 

MASCHINEN- 

INDUSTRIE 

IM WANDEL 

MANFRED MAIER 

COO der Heller Gruppe 

Grundsätzlich geht es für ein Unternehmen, das in eine Werkzeugmaschine 

investiert, um Langzeit-Zuverlässigkeit in Verbindung mit Produktivität, 

Flexibilität, Stabilität und Präzision. Damit diese Fertigungsbetriebe überhaupt 

zuverlässig produzieren können, müssen Maschinen genau diese Merkmale 

erfüllen. Betrachten wir dann den Bearbeitungsprozess, sehen wir weiterhin den 

Trend zur Komplettbearbeitung. Mit dem Einsatz von zusätzlichen fertigungstechnischen 

Verfahren, die nicht unbedingt typisch für Bearbeitungszentren sind, 

können Nebenzeiten konsequent reduziert werden. Um darüber hinaus noch die 

maximale Verfügbarkeit von Werkzeugmaschinen „rund um die Uhr“ langfristig 

zu erhöhen, ist die Automatisierung ein entscheidender Schritt. Und schließlich 

gilt es, mit der Vernetzung von Informations- und Produktionstechnologien im 

Umfeld der Digitalisierung und von KI weitere Potenziale für Produktivitätssteigerungen 

bei Werkzeugmaschinen zu erkennen und umzusetzen. 

Noch vor einiger Zeit konnten 

Werkzeugmaschinen einfach 

in Kategorien eingeteilt 

werden. Heute funktioniert 

das nicht mehr. Denn aus 

traditionellen CNC- 

Werkzeugmaschinen 

werden ganzheitliche 

Bearbeitungszentren mit 

verschiedenen zerspanenden 

Verfahren. Hinzu kommt 

der zunehmend höhere 

Automatisierungsgrad. 

Doch wie sehen die 

Herausforderungen in der 

Praxis aus, spielt auch 

Nachhaltigkeit eine Rolle und 

was heißt „Produktionstechnik 

der Zukunft“? Wir fragen nach. 

DER TREND 

GEHT ZUR 

KOMPLETT- 

BEARBEITUNG 

AUF INTENSIVE 

UND ZUKUNFTS- 

GERICHTETE 

ENTWICKLUNG 

SETZEN 

SPECIAL 

CHRISTIAN MÜLLER 

CSO & Member of the Board GROB-Werke GmbH & Co. KG 

Der Wandel in der Produktionstechnik hat natürlich auch Einfluss auf die 

Aktivitäten bei Grob. So haben wir fortlaufend und ohne Unterbrechung mit den 

bestehenden Teams aus Konstruktion und Entwicklung die etablierten 

Technologien der Bearbeitungszentren inklusive Automation fortgeführt. Uns war 

immer klar, dass in einem verschärften Umfeld der Umstellung von Technologien, 

der Druck auf die Zerspanungstechnologien weiter zunehmen wird. Grob hat auf 

diesen verschärften Druck mit noch mehr Entwicklungsintensität und 

Entwicklungskapazität reagiert, um weiterhin den Vorsprung in unseren 

spezifischen Technologien zu halten. Grundsätzlich müssen die Märkte je nach 

Produktbereich einzeln betrachtet werden, was eine einheitliche Prognose für die 

zukünftigen Jahre erschwert. Fest steht, dass sich die Gegebenheiten auch für 

unser Unternehmen grundlegend geändert haben. 

70 DER KONSTRUKTEUR 2021/09

KLARTEXT 

FELIX GEORG MÜLLER 

CEO und Mitgründer von plus10 GmbH 

Das Kunststoff-Zentrum SKZ in Würzburg führt derzeit zusammen mit dem Fraunhofer Spin-off 

plus10 mehrere Versuchsreihen durch mit dem Ziel, kontinuierlich lernende Verhaltensmodelle von 

Spritzgießmaschinen praxisnah zu entwickeln, um eine höhere Qualität bei kürzeren Zykluszeiten zu 

erreichen. Dafür werden Maschinen unterschiedlicher Hersteller herangezogen, die im Laufe der Zeit 

ähnliche Teile produzieren. Auf diese Weise sollen die auf einer Maschine gelernten Verhaltensmodelle 

auf andere Maschinen übertragbar sein, ohne die Modelle für jede Maschine wieder komplett neu zu 

lernen. Die Verhaltensmodelle schlagen optimierte Prozessparameter für den nächsten Schuss vor, um 

bei minimal möglicher Zykluszeit ausschussfrei zu produzieren. Im Zentrum steht die Online-Fähigkeit – 

also die Bildung und Erweiterung eines Modells, während der Prozess läuft. Auch die Untersuchung der 

Übertragbarkeit von vortrainierten Machine-Learning-Modellen von einer Maschine auf ähnliche, nicht 

identische Maschinen spielt eine zentrale Rolle. Das zugehörige Forschungsprojekt DarWIN wird vom 

Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) gefördert. 

MASCHINEN 

VONEINANDER 

LERNEN LASSEN 

ES GILT, DEN 

RESSOURCEN- 

VERBRAUCH ZU 

SENKEN 

PROF. DR.-ING. THOMAS BERGS, MBA 

Inhaber des Lehrstuhls für Technologie der Fertigungsverfahren am WZL und Leiter des Bereichs Prozesstechnologie am Fraunhofer IPT 

Durch veränderte Marktanforderungen von einer reinen Finanzorientierung hin zur ganzheitlichen 

Betrachtung der Nachhaltigkeit muss der Begriff der Produktivität neu erfasst werden. Dies betrifft auch 

Werkzeugmaschinen. Produzierende Unternehmen müssen durch bedarfsgerechte Datenerfassung und 

maschinelles Lernen zu schnellen, fehlerfreien Verbesserungen in der Serienproduktion gelangen, damit sie 

resilient und nachhaltig produzieren können. Es gilt, Überproduktion zu begrenzen und den Ressourcenverbrauch 

zu senken. Als wichtigsten Befähiger einer solchen Produktionswende sehen wir das sog. Internet 

of Production (IoP): die durchgängige Digitalisierung und Vernetzung von Maschinen und Anlagen innerhalb 

der Produktions- und Wertschöpfungskette. Vor allem die Daten über die Bedarfe, die Entwicklung, 

die (Serien-) Produktion und die Nutzung von Gütern müssen dazu bereits in die Produktgestaltung und 

Produktionsplanung einfließen, damit die Produktion kontinuierlich optimiert werden kann. Das IoP kann 

produzierenden Unternehmen zu mehr Nachhaltigkeit, Effizienz, Produktivität, Qualität und Wettbewerbsfähigkeit 

verhelfen. Einen guten Einblick in diese Herausforderungen bekommen Sie im Rahmen des hybriden 

30. Aachener Werkzeugmaschinen-Kolloquiums (AWK) am 22. und 23. September 2021 im Eurogress Aachen. 



TECHNOLOGIE- 

WANDEL AUF GANZER LINIE 

Der Wandel weg vom Verbrennungsmotor hin zur Elektromobilität erfordert neue 

Bauteile, Materialien und Bearbeitungsstrategien. Der Kurswechsel betrifft auch 

den Werkzeugmaschinenbau, in dem Zykloidgetriebe eine große Rolle spielen. 

SPECIAL 

Der Umstieg auf emissionsfreie Antriebe stellt nicht nur 

die Automobilindustrie vor neue Herausforderungen. 

Auch für viele andere Wirtschaftszweige hat die Elektrifizierung 

des Antriebsstrangs Folgen. So steht der Werkzeugmaschinenbau 

vor einem tiefgreifenden Wandel. „Autobauer 

und Zulieferer gehören zu den wichtigsten Kunden des Werkzeugmaschinenbaus. 

Doch die Produktion von Elektrofahrzeugen 

unterscheidet sich grundlegend von der konventioneller Autos“, 

sagt Daniel Obladen, Head of Sales General Industries bei Nabtesco 

Precision Europe, Hersteller von Zykloidgetrieben. „Elektroantriebe 

sind viel kleiner als Verbrennungsmotoren und bestehen aus weniger 

sowie teilweise anderen und komplexeren Einzelteilen. Auch die 

verwendeten Materialien unterscheiden sich.“ Andere Bauteile, andere 

Werkstoffe, andere Bearbeitungsstrategien, andere Prozesse – 

also werden auch andere Werkzeugmaschinen benötigt. 

Als Partner des Werkzeugmaschinenbaus beobachtet Nabtesco 

die Entwicklungen genau. „Noch ist es zu früh, um eindeutige 

Trends auszumachen. Doch es zeichnen sich erste Tendenzen 

ab“, so Obladen. „Aktuell geht man davon aus, dass die Anlagen 

kleiner werden und sich die Anzahl der Werkzeuge reduziert. 

Auch erfordern die immer kürzeren Entwicklungszyklen universelle 

Maschinen, die leicht auf ein neues Produkt angepasst werden 

Jennifer Hagmeyer, Expert Internal Sales & Marketing General 

Industries, Nabtesco Precision Europe GmbH, Düsseldorf 

können. Gleichzeitig rücken Themen wie Green Deal, Condition 

Monitoring, Minimalmengenschmierung und Industrie 4.0 in den 

Vordergrund.“ Diese Entwicklungen haben auch für die in den 

Anlagen verbauten Komponenten Konsequenzen, denn nur mit 

effizienten, performanten Systemen lassen sich produktionstechnische 

Herausforderungen bewältigen. Eine wesentliche Rolle 

spielen dabei leistungsstarke Zykloidgetriebe. 

KOMBINIERTE BEARBEITUNGSMASCHINEN 

SIND IM KOMMEN 

Der Wandel weg vom Verbrenner hin zum E-Motor hat Auswirkungen 

auf nahezu alle Aspekte und Bereiche der Produktion. 

Neue Komponenten, weniger zu zerspanende Komponenten, weniger 

Bearbeitungs- und Fertigungsschritte, noch mehr Automatisierung 

und eine noch stärkere Prozessverkettung sind nur einige 

Stichworte für die anstehende Transformation. Besonders bei der 

Werkstückbearbeitung stehen wesentliche Änderungen ins Haus. 

Eine zentrale Forderung: Drehen und Fräsen in einer Aufspannung, 

weil rotationssymmetrische Teile für den Einsatz in Elektromotoren 

sowohl innen als auch außen zu bearbeiten sind. Die in 

der Automobilindustrie stark verbreiteten Mehrspindler können 

dies nicht leisten. Auch die Nachfrage nach Verzahnungsmaschinen 

wird nachlassen. Hingegen werden Härtemaschinen für induktives 

Härten wichtiger, denn für die Elektromobilität müssen 

die Motorwellen nur noch in kleinen Bereichen gehärtet werden. 

Auch der Leichtbau treibt Veränderungen im Werkzeugmaschi- 


01 

02 

MASCHINE 

STOP! 

01 Mit hohen Drehmomentleistungen bei minimalem Spiel eignen sich 

Zykloidgetriebe für Werkzeugwechsler 

02 Dank ihrer besonderen Bauweise sind Zykloidgetriebe außerordentlich 

leistungsfähig, sehr genau und robust 

nenbau. „Das Gewicht der Bauteile wird immer entscheidender, denn je weniger ein 

E-Auto auf die Waage bringt, desto niedriger ist der Stromverbrauch und umso höher 

die Reichweite“, so Obladen. Leichtbaumaterialien wie Aluminium, Carbon und 

Kunststoffe in flexiblen Verbindungen halten verstärkt Einzug in die Fahrzeugproduktion. 

„Aluminium ist weicher als Stahl und lässt sich einfacher und schneller zerspanen. 

Das bedeutet: weniger Bearbeitungsschritte und höhere Geschwindigkeiten“, 

erläutert der Vertriebsleiter. Bearbeitungsmaschinen für die E-Mobilität benötigen 

also weniger Werkzeuge, müssen aber schneller arbeiten. 

ENERGIE 

RAUS. 

ZYKLOIDGETRIEBE ÜBERZEUGEN IN VIELEN ANWENDUNGEN 

DER WANDEL VOM VERBRENNER HIN ZUM 

E-MOTOR HAT AUSWIRKUNGEN AUF NAHEZU 

ALLE BEREICHE DER PRODUKTION 

Bisher dominieren Direktantriebe den Werkzeugmaschinenbau. Sie erfordern allerdings 

eine hohe Investitionsbereitschaft ab – hohe Anschaffungskosten und erhöhter 

Montageaufwand – und benötigen mehr Ressourcen, etwa elektrische Energie. Für 

die Bearbeitung von Stahl sind Direktantriebe ideal. Doch Maschinen für die Aluminiumbearbeitung 

sind aufgrund der geringeren Schnittkräfte leichter gebaut und 

nicht auf die komplexe Direktantriebstechnologie angewiesen. „Zykloidgetriebe sind 

hier technisch sowie wirtschaftlich eine deutlich attraktivere Wahl. Sie sind einfach 

integrierbar, brauchen weniger Energie und weniger Platz“, stellt Obladen klar. 

Nabtesco-Getriebe arbeiten zuverlässig, sie sind robust und kompakt ausgelegt. 

Mit einer hohen Verdrehsteifigkeit und hohen Untersetzungsverhältnissen erfüllen 

sie höchste Genauigkeitsanforderungen und sorgen für Effizienz. 

Eine hohe Untersetzung hat den Vorteil, dass das Massenträgheitsverhältnis von Anwendung 

zu Motor gering ist. Dadurch wird die Regelqualität vom Motor besser und 

das Risiko von Vibrationen im Antriebsstrang kleiner. Folglich kann dynamisch und 

ohne Nachschwingen positioniert werden. Dies reduziert Nebenzeiten und macht 

den Bearbeitungsprozess wirtschaftlicher. Beispielsweise lassen sich Werkzeugwechselvorgänge 

reduzieren. Auch Be- und Entladesysteme sowie Handling- und Positionierapplika 

tionen profitieren von der Dynamik und der Wiederhol- und Bahngenauigkeit. 

Die Getriebeserie Neco, ausgestattet mit einem Radialklemmring in Low-Inertia-Ausführung, 

ermögliche extrem dynamische Zyklen, weil sich die Trägheit auf der Motorwelle 

um bis zu 39 % reduziert. Auch der Montageaufwand für den Motor sei geringer, 

da das Ausrichten des Antriebsritzels entfällt. Mit modularen Hülsen und Flanschen 

ist eine Adaption aller gängigen Servomotoren möglich. Außerdem punkten die 

Neco-Getriebe mit einem ganzheitlichen Korrosionsschutz, einer hohen Leistungsdichte 

sowie einem cleanen, geschlossenen Design. 

FRIZLEN Bremswiderstände 

nehmen bei Maschinenstop 

zuverlässig höchste Energiemengen 

auf, auch bei Netzausfall. 

Leistungen von 10 W bis 500 kW 

Bis IP67, mit UL / CE 

FRIZLEN Leistungswiderstände 

Belastbar 

Zuverlässig 

Made in Germany 

Bilder: Aufmacher Nabtesco Precision Europe GmbH/Patrick P. Palej – stock.adobe.com, 

Sonstige Nabtesco Precision Europe GmbH 

www.nabtesco.de 

Tel. +49 7144 8100-0 

www.frizlen.com


Professor Denkena ist Leiter des 

Instituts für Fertigungstechnik 

und Werkzeugmaschinen 

(IFW) der Leibniz Universität 

Hannover und ehemaliger 

Präsident der Wissenschaftlichen 

Gesellschaft für Produktionstechnik 

(WGP) 

QUO VADIS 

WERKZEUGMASCHINENBAU? 

Das Institut für Fertigungstechnik und Werkzeugmaschinen (IFW) der Leibniz 

Universität Hannover steht für praxisnahe Forschung und Wissensvermittlung auf 

verschiedenen Ebenen der Produktionstechnik. Ein großer Trend im Bereich der 

Werkzeugmaschinen sind u. a. digitale Technologien. In einem Interview mit Professor 

Denkena nehmen wir die aktuellen Entwicklungen genauer unter die Lupe und zeigen, 

welche Herausforderungen sie für Konstrukteure in der Industrie mit sich bringen. 

INTERVIEW 

SPECIAL 

NICOLE STEINICKE: Herr Prof. Denkena, als Leiter des IFW 

blicken Sie auf eine Branche mit langjähriger Tradition zurück. 

Was hat sich in den letzten Jahren am meisten verändert? 

PROF. DENKENA: Es gibt tatsächlich sehr viele Veränderungen 

in der Produktion. Neben den kurzfristigen Anforderungen an 

die Produktionsprozesse und an Werkzeugmaschinen, die beispielsweise 

durch die Pandemie bedingt sind, gibt es eine deutliche 

Erweiterung hin zur Ökologie. Früher haben wir ausschließlich 

auf Qualität, Wirtschaftlichkeit und Liefertreue der 

Produktion geschaut. Hierdurch gibt es deutliche Veränderungen, 

die auch Konstrukteure berücksichtigen müssen. 

NICOLE STEINICKE: Welche Rolle spielt die Digitalisierung in 

der Werkzeugmaschinenindustrie, die ja eher als konservativ 

eingestuft wird. 

PROF. DENKENA: Ja, das stimmt. Die Branche ist eher konservativ. 

Diese Eigenschaft ist aus meiner Sicht aber auch gut begründet, 

denn Werkzeugmaschinen müssen 24/7 zuverlässig funktionieren. 

Dies ist ein deutlicher Unterschied zu anderen Konstruktionen, 

beispielsweise zu PKW. Digitalisierung ist aktuell ein 

starker Entwicklungstrend, der dafür sorgen kann, dass die 

Maschinen mit ihrer über- und untergeordneten Peripherie 

Informationen austauschen und sich zukünftig auch an geänderte 

Randbedingungen anpassen. Aber diese Vorteile dürfen 

wir uns nicht durch Zugeständnisse an anderer Stelle erkaufen. 

NICOLE STEINICKE: Ich glaube für viele Werkzeugmaschinenhersteller 

steht nicht mehr ausschließlich die Maschine im 

Vordergrund, sondern auch die Einbettung in Produktionsprozesse. 

Kommen hier nicht die Potenziale durch vernetzte 

und digitalisierte Lösungen zum Tragen? Oder anders gefragt: 

Wie werden Werkzeugmaschinen künftig arbeiten? 

PROF. DENKENA: Das autonome Fahren ist in aller Munde 

und moderne Fahrzeuge verfügen über tolle Assistenzsysteme, 

die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Über 

Navigationssysteme werden wir unterstützt, ein Ziel besonders 

schnell, auf kurzem Weg oder ökologisch vorteilhaft zu erreichen. 

Bei Wissenschaftlern aus dem Bereich Werkzeugmaschinen 



gilt deshalb als sicher, dass sich ähnliche Entwicklungen auch in 

unserem Bereich vollziehen werden. Stand heute sind wir noch 

sehr weit von Autonomie in der Produktion entfernt. 

NICOLE STEINICKE: Vor welchen fertigungstechnischen 

Herausforderungen stehen Komponentenhersteller heute? 

PROF. DENKENA: Tatsächlich sehe ich da sehr viele. Eine 

wichtige ist sicherlich die zunehmende Variantenvielfalt in der 

Fertigung und die abnehmenden Losgrößen. Die Komponentenhersteller 

suchen deshalb Maschinen, die sich mit geringstem 

Aufwand rüsten lassen oder dies idealerweise per Steuerung 

selbst durchführen. 

NICOLE STEINICKE: Sicher gibt es auch völlig neue Ansätze 

in der Metallbearbeitung, die noch in der Entwicklungsphase 

sind. Ein Beispiel ist die teilautonome Fertigung. Können Sie 

uns dies näher erläutern? 

PROF. DENKENA: Natürlich! Wir arbeiten beispielsweise seit 

einigen Jahren daran, dass Maßabweichungen bei der 

Zerspanung durch die Maschine erkannt und selbständig ausgeglichen 

werden. Hierzu verwenden wir neue strukturintegrierte 

Sensoren und modellgestützte Algorithmen. Andere 

Arbeiten fokussieren Prozessüberwachungssysteme, die nicht 

mehr zeitaufwändig parametriert werden müssen. Mit Partnern 

aus der Wirtschaft arbeiten wir auch bereits an der Umsetzung. 

NICOLE STEINICKE: Welche Rolle spielen diese Entwicklungen 

für Konstrukteure und Entwickler? Denn die schnellen technischen 

Veränderungen im Zusammenhang mit Industrie 4.0 

verlangen doch sicher auch neue Kompetenzen. 

PROF. DENKENA: Grundsätzlich wird es auch weiterhin darum 

gehen, die mechanischen Eigenschaften von Werkzeugmaschinen, 

wie die statischen und dynamischen Steifigkeiten oder das 

thermische Verhalten, günstig zu gestalten. Allerdings brauchen 

die Hersteller auch kreative Köpfe für Sensorik und Steuerungstechnik, 

die Zerspanprozesse im Detail verstehen und im Team 

mit anderen die oben skizzierten Ansätze entwerfen und bis zur 

Serienreife bringen. 

INNOVATIONEN AKTIV MITGESTALTEN 

Das IFW beschäftigt sich mit sämtlichen Aspekten der 

spanenden Fertigungstechnik: vom Zerspanprozess über 

die Maschinenentwicklung bis zur Fertigungsplanung. 

Das Spektrum reicht von der Grundlagenforschung bis 

hin zu experimentellen, theoretischen und simulationsgestützten 

Methoden. Unternehmen können sich 

beispielsweise im Rahmen von Verbundprojekten als 

aktive Forschungspartner mit eigenem Forschungsauftrag 

oder auch als Begleiter eines Projekts einbringen 

und so an zukunftsweisenden Entwicklungen teilhaben. 

Zudem können Interessenten – gefördert durch das 

Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWi) – 

ihre Forschungsaktivitäten im IFW bündeln: Industrielle 

Gemeinschaftsforschung (IGF). Als Forschungsauftrag 

und Dienstleistungsprojekte entwickelt das IFW auch 

maßgeschneiderte Lösungen für Unternehmen. 

NICOLE STEINICKE: Welchen Stellenwert hat die Datenerfassung 

und -analyse für Werkzeugmaschinenhersteller? 

PROF. DENKENA: Dies sind ganz integrale Befähiger für die 

obengenannten Entwicklungstendenzen, egal ob sie 

konventionelle Steuerungstechnik betreiben oder ob sie 

sich einer der vielen KI-Methoden bedienen. 

NICOLE STEINICKE: Das Erreichen der Klimaziele ist auch 

für Werkzeugmaschinenhersteller ein wichtiges Thema. 

Wie denken Sie kommen wir in Richtung Effizienz einen 

Schritt weiter? 

PROF. DENKENA: Hier stellen wir eine deutlich zunehmende 

Motivation der Werkzeugmaschinenhersteller fest. Bei dem 

CO 2 

-Fußabdruck der Maschinenproduktion hat einer der 

großen deutschen Werkzeugmaschinenhersteller bereits die 

DIE GROSSEN FERTIGUNGSTECH- 

NISCHEN HERAUSFORDERUNGEN 

SIND DIE ZUNEHMENDE VARIANTEN- 

VIELFALT IN DER FERTIGUNG UND 

DIE ABNEHMENDEN LOSGRÖSSEN 

CO 2 

-Neutralität erreicht. Aber auch bei der Anwendung der 

Maschinen gibt es noch extrem hohe Potenziale, beispielsweise 

in der bedarfsgerechten Steuerung der Maschinenperipherie 

wie Kühlschmierstoffanlagen, Kühleinrichtungen oder 

ähnlichem. Die Forschung hat viele dieser Potenziale 

bereits aufgezeigt. 

NICOLE STEINICKE: Werfen wir noch einen Blick in die 

Maschine, in der hydraulische Spannsysteme zunehmend 

durch pneumatische oder elektrische ersetzt werden. Welche 

Entwicklungen spielen eine zunehmend wichtige Rolle? 

PROF. DENKENA: Insbesondere die elektrischen Spannsysteme 

sind interessant, denn einiges spricht gegen Hydraulik. Im IFW 

haben wir beispielsweise schon vor mehreren Jahren ein hochinnovatives 

und sehr leistungsfähiges elektrisches Spannsystem 

entwickelt und in Langzeitversuchen getestet. Leider musste 

dieses aufgrund der höheren Systemkomplexität teurer angeboten 

werden als ein vergleichbares hydraulisches System. Aus 

diesem Grund hat sich die Innovation leider nicht durchgesetzt. 

Ich vermute deshalb sehr stark, dass wir in der Breite noch viele 

Jahre mit Hydraulik leben werden. 

NICOLE STEINICKE: Werfen wir noch einen Blick in die 

Zukunft. Woran wird in kurzen Sätzen gerade geforscht – am 

IFW und/oder gemeinsam mit Partnern aus der Industrie? 

PROF. DENKENA: Ein sehr großes Thema ist die Anwendung 

von künstlicher Intelligenz in Werkzeugmaschinen. Hierbei 

ist mir aber immer wichtig zu betonen, dass wir zunächst die 

„low hanging fruits“ dieser Technologie ernten müssen, um uns 

danach schrittweise zu den komplexeren Themen vorarbeiten 

zu können. 

Das Interview führte Dipl.-Ing. (FH) Nicole Steinicke, Chefredakteurin. 

Bilder: Aufmacher czdistagon@rambler.ru – stock.adobe.com, Porträt 01 IFW 

www.ifw.uni-hannover.de 



PRÄZISE 

UND GUT GEFÜHRT 

Linearantriebsprodukte 

für anspruchsvolle Anwendungen: 

RA-Rollenführungen, 

HTF SRD-Kugelgewindetriebe 

und Linearführungen der 

NH/NS-Serie (v. l.) 

Leistungsstarke Linearantriebe und laufruhige Linearführungen sind 

Voraussetzung für eine präzise Metallbearbeitung. Zwei Praxisbeispiele 

italienischer Hersteller zeigen, welchen Einfluss die Lineartechnik auf 

die Leistung und die Bearbeitungsqualität der Maschinen hat. 

SPECIAL 

Die Machining Centers Manufacturing (MCM) – hat ihren 

Sitz in Piacenza, rund 70 km südöstlich von Mailand 

und beliefert mit ihren Horizontalspindel-Bearbeitungszentren 

vor allem Industriezweige wie die Automobil- 

und die Luftfahrtindustrie. Zu den innovativen Entwicklungen 

von MCM gehören die Jet-Five-Bearbeitungszentren, 

die bis zu 12 m lange Bauteile bearbeiten. Sie arbeiten mit 

Vorschubgeschwindigkeiten von bis zu 40 m/min und können 

große Werkstücke – auch solche aus schwer zerspanbaren 

Werkstoffen wie Titan oder Inconel – mit Fräswerkzeugen bis 

400 mm Durchmesser bearbeiten. Dabei erreichen sie sehr 

hohe Zerspanungsleistungen. 

Erik Schramm, Application Engineer, NSK Deutschland GmbH, Ratingen 

HOHE LAUFRUHE 

Schon seit mehr als dreißig Jahren setzt MCM auf Kugelgewindetriebe 

und Linearführungen von NSK. So hat MCM im vergangenen 

Jahr die NH-Linearführungen in den Größen 25 und 35 für 

seine vertikalen Werkzeugwechselmagazine und Mehrfachpalettensysteme 

spezifiziert. Hier liegt die wesentliche Anforderung 

darin, große und schwere Lasten schnell (bis zu 75 m/min), 

zuverlässig und mit hoher Präzision zu bewegen. 

Die hochwertigen und geräuscharmen NH-Linearführungen 

zeichnen sich durch eine speziell entwickelte Kugellaufbahngeometrie 

aus. Durch diese und andere konstruktive Maßnahmen 

konnte die dynamische Tragzahl im Vergleich zur Vorgängergeneration 

um bis zu 30 % gesteigert werden, die Lebensdauer 

wurde hierdurch sogar verdoppelt. Die Fähigkeit zur Selbstausrichtung 

kompensiert Ausrichtungsfehler und minimiert resultierende 

interne Belastungen. Diese Eigenschaft ist besonders 

sinnvoll, wenn die Linearführungen in MCM-Bearbeitungslinien 

mit mehreren Stationen und Paletten zum Einsatz kommen. 


01 

02 

Große Kraft auf 

kleinem Weg 

Bauen Sie Ihre Maschine 

schnell, leicht und kompakt. 

Den Rest übernimmt der 

PowerStroke. 

01 Einsatzbeispiel eines voll integrierten Flexible Manufacturing Systems von MCM 

bei einem Hersteller von Flugzeugtriebwerken 

02 In der elektrischen Version der neuen Euromac-Stanzanlagenbaureihe XT kommen 

leistungsfähige, robuste und zuverlässige Linearantriebe von NSK zum Einsatz 

Ein weiterer Vorteil aus Sicht der MCM-Konstrukteure besteht darin, dass die NH-Führungsschienen 

bei Bedarf einfach aneinandergereiht werden können. Und eine zuverlässige und 

schnelle Belieferung wird dadurch sichergestellt, dass NSK die Linearführungen der NH/NS- 

Serie in einem europäischen Werk montiert und konfektioniert. 

DIREKTANTRIEB MIT GERINGEM GEWICHT 

Nochmals rund 100 km weiter Richtung Südosten, und man erreicht die Region Modena, wo die 

Euromac S.p.A. Stanzmaschinen und Abkantpressen entwickelt und fertigt. Alle Maschinen 

zeichnen sich durch hohes Leistungsvermögen, lange Lebensdauer und innovative Detaillösungen 

aus. Deshalb kommen sie weltweit bei anspruchsvollen Anwendungen zum Einsatz. 

Und genau wie MCM vertraut Euromac seit Jahrzehnten auf die Zusammenarbeit mit NSK, 

wenn es um lineare und rotative Antriebe geht. 

Zu den Euromac-Baureihen, die mit Antriebstechnik von NSK ausgestattet sind, gehört die 

elektrische Abkantpresse FX Bend 2550 der neuesten Generation mit 50 oder 60 t Presskraft, 

einer Abkantlänge von 2 550 mm und einem Sechs-Achsen-Hinteranschlag. Hier kommt ein 

patentierter Direktantrieb zum Einsatz, der auf Kupplungen und sonstige Antriebselemente 

SITEMA GmbH & Co. KG 

Karlsruhe, Deutschland 

Tel. + 49 721 98661-0 

info@sitema.de 

www.sitema.de 

Erfahren Sie mehr!


verzichtet. Das geringe Gewicht des Antriebs und das daraus resultierende 

Eigengewicht schafft die Voraussetzung für eine sehr 

hohe Biegebalkengeschwindigkeit von bis zu 200 mm/s. 


EINE ANSPRUCHSVOLLE 

ANWENDERBRANCHE 

Der Werkzeugmaschinenbau bietet immer 

wieder neue Herausforderungen für die 

Lineartechnik. Denn die Präzision und die 

Laufruhe von Kugelgewindetrieben und 

Linearführungen haben unmittelbare 

Auswirkungen auf die Qualität der Produkte, 

die mit den Maschinen bearbeitet und 

hergestellt werden. Deshalb haben wir 

Baureihen im Programm, die speziell für 

diese Anwenderbranche entwickelt wurden. 

Und durch die enge Zusammenarbeit mit 

den Kunden wächst unsere anwendungstechnische 

Expertise mit jedem Projekt. 

ERIK SCHRAMM, Application Engineer, 

NSK Deutschland GmbH, Ratingen 

03 Die vollelektrische Abkantpresse ist mit 

einem Hochlast-Kugelgewindetrieb 

ausgestattet 

STOSSFESTES ELEKTRO-ANTRIEBSSYSTEM 

Bei der neuesten Generation der XT-Stanzanlagen vertrauen die 

Euromac-Entwickler ebenfalls auf Kugelgewindetriebe, Linearführungen 

und Wälzlager von NSK. Diese Anlagenbaureihe mit 

einer Tischgröße von 1 500 × 3 000 mm setzt einen neuen Standard 

bei Stanzmaschinen, weil sie wahlweise mit einem Elektro-, 

Hydraulik- oder Hybridantrieb der Hauptstanzachse erhältlich ist. 

Bei der elektrischen Variante führt eine Beschleunigung von 

90 m/s 2 und ein Hub von teils unter 10 mm dazu, dass die Antriebsachse 

konstanten Stoßbelastungen ausgesetzt ist. Deshalb 

müssen hier leistungsstarke, robuste und zuverlässige Linearantriebe 

zum Einsatz kommen. In der Entwicklungsphase schlugen 

NSK-Ingenieure die Verwendung von Kugelgewinde trieben der 

HTF SRD-Serie vor. Diese Kugelgewindetriebe werden aus dem 

NSK-eigenen Werkstoff „Tough Steel“ gefertigt, der für hohe 

DIE DYNAMISCHE TRAGZAHL DER 

NH-LINEARFÜHRUNGEN WURDE 

UM BIS ZU 30 % GESTEIGERT 

Beanspruchungen entwickelt wurde. Ein innovatives Umlenksystem 

schafft die Voraussetzung für extrem hohe Geschwindigkeiten 

von bis zu 3 m/s. Aus Sicht des Maschinenanwenders ermöglicht 

das kürzere Zykluszeiten und höhere Produktivität. Darüber 

hinaus reduziert das optimierte Kugelumlaufsystem dieses 

Hochlast-Kugelgewindetriebs die Geräuschentwicklung im 

Vergleich zu herkömmlichen Systemen um die Hälfte. 

GERINGE REIBUNG – HOHE STEIFIGKEIT 

Geführt werden die Linearantriebe hier von Rollenführungen 

der RA-Serie. Sie bieten neben geringer Reibung und hoher 

Tragfähigkeit auch eine hohe Steifigkeit. Diese Eigenschaftskombination 

ist nötig, um die in Werkzeugmaschinen wie der 

Euromac XT erforderliche Verfahr- und Wiederholgenauigkeit 

zu gewährleisten. 

Erreicht wird diese Fähigkeit unter anderem durch spezielle 

Rückhalte- und Umlenkkomponenten sowie durch den Einsatz 

von Rollen mit größtmöglichem Durchmesser und einer leicht 

balligen Oberfläche. Das minimiert die Vibrationen während der 

Rotation. Die sorgfältig aufeinander abgestimmten Abstandsund 

Rückhalteelemente der Rollenkörper bewirken zudem eine 

sehr hohe Gleich mäßigkeit der auftretenden Verschiebekräfte. 

Bilder: Aufmacher NSK, 01 MCM, 02+03 Euromac 

www.nskeurope.de 


CNC-ANWENDUNGEN INTUITIV BEDIENEN 


Mit den Sinumerik One Machine-Control-Panels (MCPs) bringt 

Siemens eine intuitive Maschinenbedienung für CNC-Anwendungen 

auf den Markt. Das ergonomische Metalldesign Blackline-plus 

lässt sich in bestehende Bedienkonzepte integrieren und passt für 

19- bis 24"-Panels. Neue Funktionalitäten erleichtern zudem das 

Bedienen. So kombiniert der sogenannte Powerride den Override- 

Schalter mit dem NC-Startknopf für ein einfaches und effizientes 

Einrichten. Mit der LED-Skala im Powerride können IST-Werte 

visualisiert werden. Mit dem Powerride wird der Vorschub nach 

Satzende automatisch zurückgesetzt, was das Bedienen effektiv 

und einfach macht. Zudem gibt der Powerride haptisch durch kurze 

Vibration Rückmeldung, sobald ein definierter Grenzwert überschritten wird. Das erhöht die Wahrnehmung dieser Werte und 

unterstützt die Blindbedienung des Panels. Die 22- und 24"-Variante haben ein Qwerty-Keyboard. Die Vorderseite des Machine 

Control Panels entspricht Schutzklasse IP65. 

www.siemens.com 

MEHR SICHERHEIT DURCH FUNK 

Mit der innovativen Funktechnologie 

NTStarEcho macht Newtec, 

Spezialist für sicherheitsrelevante 

elektronische Systeme, Schluss mit 

Kabelsalat bei sicherheitskritischen Anwendungen. Die 

gemeinsam mit der Hochschule Offenburg entwickelte 

Wireless-Netzwerkarchitektur ermöglicht Funkübertragungen 

mit hoher Übertragungssicherheit und geringer Latenz 

für sicherheitskritische Anwendungen bis SIL 3. Die einzelnen 

Teilnehmer eines Funknetzes, die Device-Knoten, senden 

dabei ihre Nachrichten an eine definierbare Anzahl an 

Echoknoten. Der erste verfügbare Echoknoten leitet daraufhin 

die Nachricht an den oder die adressierten Device-Knoten 

weiter. Die virtuell bereits auf der embedded World Digital 

präsentierte und auf Bluetooth Low Energie (BLE) basierende 

Lösung ist nun am Markt verfügbar. 

Bilder: oben: Newtec, rechts: Eisenhans – stock.adobe.com 

www.newtec.de 

NULLPUNKTSPANNSYSTEME WERDEN 

FIT FÜR DEN DIGITALEN EINSATZ 

Ein modulares und busfähiges System, das Nullpunktspannsysteme 

digitalisiert und eine vollständige digitale 

Zustandserfassung ermöglicht, ist Stark.intelligence von 

der Römheld-Marke Stark. Die Daten können direkt in den 

Prozess eingebunden werden, z. B. für eine manuelle oder 

automatische Beladung zur Unterstützung eines durchgehenden 

Produktionsprozesses. Zudem liefert das System 

Informationen zum Zustand der Spannmittel und erlaubt 

damit eine zustandsbasierte Wartung. Das Sensorsystem wird 

in einen Maschinentisch oder eine Schnellverschlussplatte 

installiert und erlaubt eine transparente und standardisierte 

Abbildung des Zustands. 

Hierzu wird jede Spannvorrichtung 

mit einer 

eigenen Sensorbox 

ausgestattet. Deren 

Fühler messen in 

Echtzeit Wege und damit 

Positionen, Temperaturen 

und Drücke. Das System 

ist mit verschiedenen 

Stark-Nullpunktspannsystemen 

kombinierbar 

und lässt sich in 

Maschinentischen 

und Schnellverschlussplatten 

nachrüsten. 

www.roemheld-gruppe.de 

AUF EINEN HUNDERTSTEL MILLIMETER GENAU POSITIONIEREN 

Dank der digitalen Steuerung kann der Anwender bei den Positioniersystemen von 

Norelem Winkelpositionen auf den hundertstel Millimeter exakt, schnell und 

wiederholgenau einstellen. Sie eignen sich damit für den Einsatz in Handhabungssystemen, 

in Werkzeugmaschinen oder in Messeinrichtungen. Trotz Motor sind die 

elektrischen Positionierrundtische geräusch- und wartungsarm. Das vorgespannte 

Schneckengetriebe arbeitet annähernd spielfrei und die Lagerung der Schneckenwelle 

bietet eine sehr hohe radiale Umlaufgenauigkeit. Leitungen kann der 

Anwender durch die große Bohrung in der Hohlwelle führen. Mit dem einstell 

baren Positionierring lässt sich der Dreh-Referenzpunkt beliebig zur Position des 

montierten Bauteils festlegen. Die elektrischen Rundtische sind in den Baugrößen 8 mit Getriebeübersetzung 40:1 und 12 mit 

Getriebeübersetzung 55:1 verfügbar. Das maximale Ausgangsdrehmoment liegt bei 1,2 oder 3 Nm. 

www.norelem.de 



SICHERHEITSBREMSEN 4.0 

Vertikale Achsen in Werkzeugmaschinen benötigen eine zuverlässige redundante 

Absicherung, wenn z. B. Arbeiten unter ihnen stattfinden müssen. Kombiniert man 

Sicherheitsbremsen dabei mit Modulen für das Bremsenmonitoring, werden diese nicht 

nur Industrie-4.0-fähig, sondern sparen zudem unnötigen Wartungsaufwand. 

SPECIAL 

In Werkzeugmaschinen dienen vertikale Achsen als Z-Achse 

zur Werkzeugaufnahme, finden Anwendung in Portalen oder 

anderen Szenarien. Weil sie grundsätzlich schwerkraftbelastet 

sind, bergen sie ein besonderes Risiko für Mensch und 

Maschine, wenn sie nicht ausreichend abgesichert sind. 

„Bediener müssen immer wieder unter einer vertikalen Werkzeugmaschinenachse 

arbeiten, sei es zum Beladen mit einem 

neuen Werkstück oder beim Beseitigen einer Störung“, beschreibt 

Andreas Merz, Produktmanager bei Mayr Antriebstechnik 

die potentielle Gefahr für den Menschen. „Durch die allseits 

präsente Schwerkraft bergen diese Achsen ein potenzielles Risiko 

zum Abstürzen der Last oder dass diese zumindest unkontrolliert 

absinkt.“ 

Die Hersteller müssen daher bei der Projektierung einer Werkzeugmaschine 

eine Risikoanalyse für sicherheitskritische Achsen 

durchführen. Dabei ermitteln sie den erforderlichen Performance-Level 

(PL) nach DIN EN ISO 13849-1. Dazu gesellt sich 

Angela Struck, freie Journalistin und Geschäftsführerin 

der Presse Service Büro GbR, Ried 

die Herausforderung, diese Sicherheit mit einer wirtschaftlichen 

Konstruktion zu gewährleisten. Um das geforderte Performance- 

Level zu erreichen, empfiehlt sich der Einbau von zusätzlichen 

Sicherheitsbremsen. Das familiengeführte Unternehmen Mayr 

Antriebstechnik in Mauerstetten im Allgäu bietet dafür ein breites 

Spektrum an zuverlässigen Sicherheitsbremsen zur Absicherung 

schwerkraftbelasteter Achsen mit Modulen für das Condition 

Monitoring an. 

MIT BLICK AUF DIE ZUKUNFT PLANEN 

Weil heute der Lebenszyklus einer neuen Maschinengeneration 

durchaus fünf bis zehn Jahre betragen kann, muss diese umso 

mehr zukunftsfähig ausgeführt sein. Somit werden künftige Maschinen 

großteils vernetzt sein, wozu vernetzungsfähige Komponenten 

nötig sind. Das betrifft sicherheitsrelevante Bauteile, wartungsbedürftige 

Komponenten und Elemente, die einen Maschinenstillstand 

verursachen können. Auch die Kommunikationsfähigkeit 

zwischen Maschine, Transport und Roboter ist 

bereitzustellen. „Wir sind hier noch in einem Frühstadium, was 

es schwierig macht, diese Entwicklung umzusetzen. Besonders 

den häufig geäußerten Wunsch nach Standardisierung in der Da- 



01 Sicherheitsbremsen 

werden bei Werkzeugmaschinen 

zur Absicherung 

schwerkraftbelasteter Achsen 

eingesetzt: (v. l.) 

Roba-linearstop, 

Roba-guidestop, Roba-topstop, 

Roba-pinionstop und 

Roba-stop-M 

tenkommunikation gilt es zu erfüllen“, sagt Andreas Merz. Daher 

engagiert sich Mayr auch im VDMA Arbeitskreis Industrie 4.0/ 

UPC UA, der sich mit der Thematik beschäftigt. 

Die Sicherheitsbremse ist prädestiniert für die Vernetzung, 

wenn man bedenkt, wo sie überall platziert ist. So befindet sich 

die Roba-stop-M an Motor oder Hebezeug, die Roba-servostop 

im Servomotor, die Roba-topstop als Zwischenflanschlösung in 

Vertikalachsen, die Roba-linearstop an der Stange, die Roba-pinionstop 

an der Zahnstange oder die Roba-guidestop direkt an 

der Profilschiene. 

Beim Absichern von Vertikalachsen ist es oft sinnvoll, zwei verschiedene 

Bremsen einzusetzen. Durch die unterschiedlichen 

Anbaupositionen greifen die Bremsen an verschiedenen Stellen 

ein. Dank unterschiedlichen Aufbaus und Funktionsweise unterscheiden 

sich auch die möglichen Ausfallszenarien. Somit sind 

die Sicherungskomponenten unabhängig und bieten eine hochwertige 

Redundanz. 

BREMSENVIELFALT FÜR DIE WERKZEUGMASCHINE 

Werfen wir einen Blick hinter die Features der einzelnen Sicherheitsbremsen 

von Mayr: Für den Anbau an Servomotoren eignet 

sich das modulare Bremssystem Roba-topstop. Dank der angepassten 

Flanschabmessungen lässt sich diese Bremse einfach 

auch in bestehende Konstruktionen zwischen Servomotor und 

Gegenflansch integrieren. Als eigenständiges Modul hält die 

Bremse die Vertikalachse sicher in jeder x-beliebigen Position. In 

Not-Halt-Situationen oder bei Stromausfall bringt sie die Last 

schnell und sicher zum Stillstand. Im Rahmen einer freiwilligen 

Baumusterprüfung durch die Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung 

(DGUV) wurde die Bremse als „bewährtes Bauteil“ im 

Sinne der Kategorie 1 nach DIN EN ISO 13849-1 bestätigt. 

Die Roba-guidestop Sicherheitsbremse bremst zuverlässig und 

sicher auf der Profilschiene und klemmt dabei hochsteif und 

spielfrei. Weil sie unmittelbar an den zu haltenden Massen angebracht 

ist, werden zusätzliche Belastungen auf den Antriebsstrang 

vermieden und ein unmittelbarer Halt garantiert. Ihre 

spielfreie Klemmung direkt auf der Profilschiene versteift zudem 

DIE VERNETZTE 

SICHERHEITSBREMSE 

Eine permanente Inspektion durch vernetzbare 

Komponenten bietet ein vielseitiges Potential 

zur Optimierung in der Werkzeugmaschine. So 

lassen sich zum Beispiel Prozess- und Wartungskosten 

einsparen oder die Konstruktion einer 

neuen Maschinengeneration verbessern. Der 

digitale Zwilling zieht mit großen Schritten in 

die Fabrikautomation ein. Für seine Umsetzung 

benötigen wir umfangreiche Daten, welche die 

smarten Komponenten liefern. 

ANDREAS MERZ, Produktmanager 

bei der Chr. Mayr GmbH + Co. KG, Mauerstetten 



02 Der Roba-brakechecker 

bietet 

sensorloses, vernetztes 

Bremsenmonitoring 

für eine effiziente und 

vorausschauende 

Maschinenwartung 

die NC-Achse. Das erhöht die Prozessgenauigkeit, steigert die 

Zerspanleistung und kann bei der Schwerzerspanung noch weitere 

technologische Vorteile bringen. Es gibt die Bremse in hydraulischer 

und pneumatischer Ausführung. Elektromagnetisch 

öffnend steht sie kurz vor der Marktreife. 

Zum Abbremsen und Halten linear bewegter Massen eignet 

sich die Roba-linearstop-Sicherheitsbremse. Die Klemmeinheit 

wirkt unabhängig vom Antrieb auf eine Kolbenstange. Dabei arbeitet 

sie nach dem Fail-Safe-Prinzip und erzeugt die Bremskraft 

durch Druckfedern. Die Bremse wird hydraulisch, pneumatisch 

oder elektromagnetisch gelüftet. Letztere ist bisher einzigartig 

am Markt, eine überarbeitete Variante ist in Arbeit. Es gibt sie als 

robuste Klemmeinheit mit Eignung für Not-Halt sowie als Bremseinheit 

für eine hohe Anzahl an dynamischen Bremsungen – ab 

Werk komplett eingestellt und einbaufertig geliefert. 

Für den Anbau am freien Wellenende wurde die Roba-stop-M- 

Sicherheitsbremse konzipiert. Sie kann eine bewegte Masse oder 

Last aus der Bewegung heraus abbremsen und sorgt für sicheren 

Halt. Bei Stromausfall, im Fehlerfall oder wenn die Servobremse 

im Antriebsmotor versagt, hält die Roba-stop-M die Achse in jeder 

beliebigen Position und verhindert das unkontrollierte Absinken 

oder Abstürzen. 

Für eine vertikale Achse mit Zahnstangenantrieb eignet sich 

die Roba-pinionstop als zusätzliches Bremssystem. In sie ist eine 

Ritzelwelle integriert. Sie greift an beliebiger Position direkt in 

die Zahnstange ein und arbeitet so unabhängig vom Antriebsmotor. 

Das einbaufertige Bremsmodul mit Ritzelwelle verfügt 

über ein eigenständiges, elektromagnetisch gelüftetes Federdruckbremssystem. 

EIN MODUL – VIELE PARAMETER 

Nun stellt sich die Frage: Welche Informationen bekommt der 

Anwender überhaupt über die Vernetzung und womit können 

diese bereitgestellt werden? Bei Mayr übernimmt das Monitoring 

der Sicherheitsbremsen der Roba-brake-checker. Mit dem nachrüstbaren 

Modul unterzieht der Anwender seine Maschine einer 

permanenten Inspektion. Werkzeugmaschinen profitieren besonders 

davon, wenn Informationen aus verschiedenen Achsen 

zusammenfließen. 

Der Roba-brake-checker erkennt sensorlos durch eine erweiterte 

Analyse von Strom und Spannung die Bewegung der Ankerscheibe 

vom Schaltschrank aus. Damit kennt das Modul den Zustand 

der Bremse. Neben der Überwachung von Schaltzustand 

und kritischer Spulentemperatur übernimmt es die präventive 

Funktionsüberwachung auf Verschleiß sowie Zugweg- oder Zugkraftreserve. 

Diese vermitteln, ob der Magnet die Bremse noch zu 

lüften vermag. Mit dem Modul werden bei der Überwachung 

deutlich mehr Parameter abgebildet als mit einer herkömmlichen 

Schaltzustandskontrolle. Sicherheit und Zuverlässigkeit 

werden sichtbar und die Wartung planbar. Der Roba-brake-checker 

ist auch in Fernwartungssysteme integrierbar. 

Bilder: Chr. Mayr GmbH + Co. KG 

www.mayr.com 

IMPRESSUM 

SPECIAL 

erscheint 2021 im 52. Jahrgang, 

ISSN 0344-4570 / ISSN E-Paper: 2747-7215 

REDAKTION 

Chefredakteurin: Dipl.-Ing. (FH) Nicole Steinicke (ni), 

Tel.: 06131/992-350, E-Mail: n.steinicke@vfmz.de 

(verantwortlich i.S.d. § 18 Abs. 2 MStV) 

Redakteurinnen: Dipl.-Geogr. (FH) Martina Laun (ml), 

Tel.: 06131/992-233, E-Mail: m.laun@vfmz.de 

Dipl.-Ing. (FH) Inga Ronsdorf (iro), 

Tel.: 06131/992-259, E-Mail: i.ronsdorf@vfmz.de 

Redaktionsassistenz: 

Melanie Lerch, Tel.: 06131/992-261, 

Petra Weidt, Tel.: 06131/992-371, 

Ulla Winter, Tel.: 06131/992-347, 

E-Mail: redaktionsassistenz_vfv@vfmz.de, 

(Redaktionsadresse siehe Verlag) 

GESTALTUNG 

Conny Grothe, Sonja Daniel, Anette Fröder 

SALES 

Oliver Jennen, Tel.: 06131/992-262, 

E-Mail: o.jennen@vfmz.de 

Andreas Zepig, Tel.: 06131/992-206, 

E-Mail: a.zepig@vfmz.de 

Anzeigendisposition: Heike Rauschkolb, 

Tel.: 06131/992-241, E-Mail: h.rauschkolb@vfmz.de 

Anzeigenpreisliste Nr. 33: gültig ab 1. Oktober 2020 

LESERSERVICE 

vertriebsunion meynen GmbH & Co. KG, 

Große Hub 10, 65344 Eltville, 

Tel.: 06123/9238-266 

Bitte teilen Sie uns Anschriften- und sonstige Änderungen 

Ihrer Bezugsdaten schriftlich mit 

(Fax: 06123/9238-267, E-Mail: vfv@vertriebsunion.de). 

Preise und Lieferbedingungen: 

Einzelheftpreis: € 13,- (zzgl. Versandkosten) 

Jahresabonnement Inland: € 95,- (inkl. Versandkosten) 

Jahresabonnement Ausland: € 111,- (inkl. Versandkosten) 

Abonnements verlängern sich automatisch um ein 

weiteres Jahr, wenn sie nicht spätestens vier Wochen vor 

Ablauf des Bezugsjahres schriftlich gekündigt werden. 

VERLAG 

Vereinigte Fachverlage GmbH 

Lise-Meitner-Straße 2, 55129 Mainz 

Postfach 100465, 55135 Mainz 

Tel.: 06131/992-0, Fax: 06131/992-100 

E-Mail: info@vfmz.de 

www.vereinigte-fachverlage.de 

Handelsregister-Nr.: HRB 2270, Amtsgericht Mainz 

Umsatzsteuer-ID: DE149063659 

Ein Unternehmen der Cahensly Medien 

Geschäftsführer: Dr. Olaf Theisen, Matthias Niewiem 

Verlagsleiter: Dr. Michael Werner, Tel.: 06131/992-401 

Chef vom Dienst: Dipl.-Ing. (FH) Winfried Bauer 

Leitende Chefredakteurin: Dipl.-Ing. (FH) Nicole Steinicke 

Head of Sales: Carmen Nawrath 

Tel.: 06131/992-245, E-Mail: c.nawrath@vfmz.de 

(verantwortlich für den Anzeigenteil) 

Vertrieb: Sarina Granzin, Tel.: 06131/992-148, 

E-Mail: s.granzin@vfmz.de 

DRUCK UND VERARBEITUNG 

Westdeutsche Verlags- und Druckerei GmbH 

Kurhessenstraße 4 - 6, 64546 Mörfelden-Walldorf 

DATENSPEICHERUNG 

Ihre Daten werden von der Vereinigte Fachverlage GmbH 

gespeichert, um Ihnen berufsbezogene, hochwertige Informationen 

zukommen zu lassen. Sowie möglicherweise von 

ausgewählten Unternehmen genutzt, um Sie über berufsbezogene 

Produkte und Dienstleistungen zu informieren. 

Dieser Speicherung und Nutzung kann jederzeit schriftlich 

beim Verlag widersprochen werden (vertrieb@vfmz.de). 

Die Zeitschrift sowie alle in ihr enthaltenen Beiträge und 

Abbildungen sind urheberrechtlich geschützt. Mit der 

Annahme des redaktionellen Contents (Texte, Fotos, 

Grafiken etc.) und seiner Veröffentlichung in dieser 

Zeitschrift geht das umfassende, ausschließliche, räumlich, 

zeitlich und inhaltlich unbeschränkte Nutzungsrecht 

auf den Verlag über. Dies umfasst insbesondere das Recht 

zur Veröffentlichung in Printmedien aller Art sowie 

entsprechender Vervielfältigung und Verbreitung, das 

Recht zur Bearbeitung, Umgestaltung und Übersetzung, 

das Recht zur Nutzung für eigene Werbezwecke, das 

Recht zur elektronischen/digitalen Verwertung, z. B. Einspeicherung 

und Bearbeitung in elektronischen Systemen, 

zur Veröffentlichung in Datennetzen sowie Datenträger 

jedweder Art, wie z. B. die Darstellung im Rahmen von 

Internet- und Online-Dienstleistungen, CD-ROM, CD und 

DVD und der Datenbanknutzung und das Recht, die vorgenannten 

Nutzungsrechte auf Dritte zu übertragen, d. h. 

Nachdruckrechte einzuräumen. Eine Haftung für die Richtigkeit 

des redaktionellen Contents kann trotz sorgfältiger 

Prüfung durch die Redaktion nicht übernommen werden. 

Signierte Beiträge stellen nicht unbedingt die Ansicht der 

Redaktion dar. Für unverlangt eingesandte Manuskripte 

kann keine Gewähr übernommen werden. Grundsätzlich 

dürfen nur Werke eingesandt werden, über deren Nutzungsrechte 

der Einsender verfügt, und die nicht gleichzeitig 

an anderer Stelle zur Veröffentlichung eingereicht oder 

bereits veröffentlicht wurden. 

Datenschutzerklärung: ds-vfv.vfmz.de 

Es gelten die allgemeinen Geschäftsbedingungen. 

Mitglied der Informations-Gemeinschaft 

zur Feststellung der Verbreitung von 

Werbeträgern e. V. (IVW), Berlin. 


VORSCHAU 

IM NÄCHSTEN HEFT: 10/2021 

ERSCHEINUNGSTERMIN: 15. 10. 2021 • ANZEIGENSCHLUSS: 30. 09. 2021 

01 

03 

02 

01 Sicherheitsschalter: Ein Startup-Team möchte den 

Einstieg in den Metall-3D-Druck erleichtern und setzt 

dabei auf einfache Handhabung und zuverlässige Technik 

Bild: Siemens 

02 Ressourcenschonung: Schutzelemente aus 

100 % Rezyklat im eingesetzten Kunststoff stoßen 

auf großes Interesse 

Bild: Pöppelmann KAPSTO 

04 

03 Intelligente Formatverstellung: Mit automatisierten, 

vernetzten Lösungen können Pharmaunternehmen einen 

entscheidenden Schritt Richtung Pharma 4.0 gehen 

Bild: Siko 

DER DIREKTE WEG 

INTERNET: 

www.DerKonstrukteur.de 

E-PAPER: 

digital.derkonstrukteur.de 

REDAKTION: 

n.steinicke@vfmz.de 

WERBUNG: 

sales@vfmz.de 

SOZIALE NETZWERKE: 

www.Facebook.com/DerKonstrukteur 

www.twitter.com/derkonstrukteu 

04 Nachhaltigkeit in der Konstruktion: Wie Leichtbau 

zukunftsweisende Lösungsansätze für die ökologischen 

Herausforderungen unserer Zeit hervorbringt 

Bild: 3dradius.de – stock.adobe.com 

(Änderungen aus aktuellem Anlass vorbehalten) 


„ALLES AUS EINER HAND“ 

SCHNEEBERGER 

KUGELGEWINDETRIEBE 

vervollständigen unser Produktportfolio 

NEU 

SCHNEEBERGER 

Kugelgewindetriebe SBS 

Besuchen Sie uns 

auf der EMO in Mailand, 

4. - 9. Oktober 21, 

Halle 3, Stand E 14 - F11 

NEU: Lineartische GESCHLIFFENE KUGELGEWINDETRIEBE 

VON SCHNEEBERGER 

Entwickelt für hohe Geschwindigkeiten und Beschleunigungen 

Die im Arbeitsprozess, präzisionsgeschliffenen garantieren die Kugelkontaktflächen SCHNEEBERGER Mikrorolltische ermöglichen 

eine höchste hohe Steifigkeiten Positionier- und Tragzahlen. und Wiederholgenauigkeit. Dazu sorgt die eingebaute Des 

Käfigzwangssteuerung stets für hohe Prozesssicherheit, auch 

Weiteren überzeugt ein ruhiges, drehmomentkonstantes 

bei hohen Temperaturen oder im Vakuum. Die Einsatzmöglichkeiten 

Laufverhalten. und der Kundennutzen Interessant sind vielfältig. für anspruchsvolle Anwendungen 

in Werkzeugmaschinen sowie der Mess- und Prüftechnik. 

• MINISLIDE MSQ und Rolltische NKL: 

• Spindel 

mit integrierter 

und Mutter 

Käfigzwangssteuerung 

sind präzisionsgeschliffen 

•• Niedriges Mikrorolltisch Leerlaufdrehmoment 

ND: platzsparend und kompakt 

•• Preis-Leistungs-Optimiert 

Rolltisch NDN und MINISLIDE MS: mit U-förmigen Kugelkäfig 

www.schneeberger.com

DER KONSTRUKTEUR 9/2021

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?