ocean7 1/2022

Mini Transat 2021
Ich hab
gebetet
Mit der Teilnahme am Mini Transat 2021 stellte
sich Christan Kargl erneut einer französischen
Übermacht. Er trotzte mit seinem 6,5-Meter-Boot
nicht nur Unwettern, Stromproblemen und
Sprachbarrieren, sondern sicherte sich nach
all den psychischen und physischen Strapazen
auch noch einen Platz im Spitzenfeld.
Interview TAHSIN ÖZEN | Fotos VINCENT OLIVAUD
Sechster im Gesamt-Ranking – wie
fühlst du dich nach all den Strapazen?
Bin auf mich selbst mächtig stolz
und hab vor allem auf der ersten
Etappe gezeigt, was mit einer doch
heiklen Wettersituation schaffbar
ist. Ich hab glaub ich die Situation
am besten genutzt und mit dem
Stopover im südlichsten Hafen eine
taktisch gute Leistung abgeliefert.
Jetzt in Guadeloupe ist die Erleichterung
sehr groß und vor allem die
letzten Tage vor dem Ziel waren
voll von Unsicherheit und Selbstzweifel.
Umso größer ist die Last,
die im Ziel von den Schultern gefallen
ist. Das Gefühl ist unbeschreiblich,
auch wenn die Umstände hier
in Guadeloupe nicht viel Partystimmung
aufkommen lassen.
Sturmwarnung noch in spanischen
Gewässern, und dann bricht auch noch
die Stromversorgung zusammen.
Wie heikel war die Lage tatsächlich?
Ich habe mich recht eng mit Melwin
Fink abgesprochen und den südlichsten
Hafen als Stopover in den
Büchern gesucht. Das erschien uns
taktisch sinnvoll und wir waren
sehr verwundert, als wir gehört
haben, dass alle schon 36 Stunden
vor der Front zügig in die Häfen
fahren. Von einer Absprache zwischen
den Seglern und einem
geordneten Neustart haben wir
aufgrund der fehlenden Info auf
Englisch nichts mitbekommen.
Die Sturmwarnung selbst war eindringlich
und nachvollziehbar. Kap
Finisterre ist bei aktiven Kaltfronten
sicher einer der Plätze, wo man
definitiv nicht sein möchte. Die von
der Küste reflektierte Welle und das
vorgelagerte Unterwassergebirge
erzeugen un geheure Kreuzseen und
massive Brecher – kein guter Platz
für Minis. Wir wussten, dass die
Fronten im Süden deutlich schwächer
sein würden, und wurden
durch den spanischen Wetterbericht
um 15 UTC bestätigt. Der
Ausfall der Batterie war ein ziemlich
blöder Zeitpunkt, am Anfang
der Nacht. Das hieß kein Schlaf
und keine Möglichkeit, Segel zu
wechseln oder zu reffen. In der
darauffolgenden Nacht noch eine
Front ohne Autopiloten abzuwettern,
war keine Option und vor
allem in einer der meistbefah renen
Schifffahrtsrouten Europas nicht
ratsam. Somit war der Stop, um zu
schlafen, auch taktisch sinnvoll.
Sturmwind, hohe Wellen, kein Schutz –
haben dich die Geister von 2005 an
Bord heimgesucht?
Die erste Front in der Biskaya war
hart und deutlich intensiver als in
unseren Meteo-Briefings angekündigt.
Ich bin mit Fock und zwei
Reffs mehrmals bei Hagel und
Regenschauern flach am Wasser
gelegen. Ich hab gebetet, dass die
OneSails-Wäsche das unbeschadet
überstehen wird, und konnte erst
in den frühen Morgenstunden aufatmen,
als die kleinen Cumulus-
Wolken die Rückseite der Front
angekündigt haben. Ich war tatsächlich
recht angespannt, an Schlaf
war ohnehin nicht zu denken. Die
Geister von 2005 hab ich nicht
ge sehen und die restliche Transat-
Regatta war auch kein Sturm mehr
in unserem Fahrwasser.
66 1/2022