Cemat - K

Äußerst zupackend: ein Leercontainer-Reachstacker mit verlängerter »Nase«. Mit ihr können auch unbeladene Flats vom Boden aufgenommen werden.
Mit erhöhtem Gegengewicht kann die Maschine von Kalmar zwölf Tonnen heben, was zwei unbeladenen Hochleistungsflats neuester Bauart entspricht.
weniger. Unsere Vertriebs- und Servicemannschaften
arbeiten Hand in Hand, jeder
ist auf seine Aufgabe spezialisiert, und
wir motivieren und schulen unsere Mitarbeiter
permanent. Sicher auch ein Grund
für eine Fluktuation nahe der Null-Prozent-Marke.
Das merkt natürlich auch der
Kunde, der oft schon über Jahre hinweg
> Kalmar auf der Cemat
Das große Geheimnis lüftet der Chef höchstpersönlich
Bei der großen Leistungsschau der Logistik zeigt Kalmar (Halle 25,
Stand D18) einen Querschnitt durch das Maschinenprogramm im
Großsegment. Zu den Exponaten zählen ein Reachstacker, ein 33-Tonnen-Frontstapler,
ein Heavy-Stapler bis 50 Tonnen Traglast und die
Medium-Baureihe bis 18 Tonnen. Das noch geheim gehaltene Highlight
von Kalmar auf der Cemat in Hannover wird am 29. Mai von
Cargotec-Konzernchef Pekka Vauramo höchstpersönlich gelüftet.
3.2008 www.logistik-journal.de
mit Vertrieb und Service zusammenarbeitet.
Das gilt im Übrigen auch für unsere
Vertragshändler, die wir im Industriesegment
mit einbinden.«
Im Container-Handling setzt Kalmar ausschließlich
auf den Direktvertrieb. Kunden,
Projekte und Aufgabenstellungen
sind äußerst individuell und reichen von
Kleinstterminals mit wenigen Geräten bis
hin zu großen, halb- und vollautomatischen
Containerterminals; auch in Deutschland.
Da sich die Gerätetechnik weltweit auf
hohem Niveau angleicht, sind Beratung,
Fahrzeugprogramm und Service von
herausragender Bedeutung.
Flächendeckender Service
Jedes komplexe Maschinensystem unterliegt
einem bestimmten Verschleiß, das
gilt auch für Stapler und Container-Handling-Equipment.
Deswegen hat Kalmar
einen flächendeckenden Service mit umfassender
und schneller Lieferung von
Original-Ersatzteilen aufgebaut. In Hamburg
werden schnelldrehende Ersatzteile
bevorratet. Der Rest kommt aus dem europäischen
Zentralersatzteillager in Metz.
Monteure und Händler rufen online die
benötigten Parts ab und selbige sind,
wenn sie bis 16.30 Uhr bestellt sind, am
nächsten Tag am Servicestützpunkt >>
Fotos: Kalmar