Cemat - K

stapler seit 1990 um 24 Prozent reduziert,
der der Dieselstapler sogar um 32 Prozent.
Der Primär-Energieeinsatz einer Musterflotte
des Hamburger Herstellers hat sich
gegenüber dem Wert von 1990 um 60
Prozent verringert. Hierzu haben nicht nur
verbrauchsoptimierte Fahrzeuge, sondern
auch die Produktivitätssteigerung durch
Materialfluss-Management-Systeme beigetragen
– ein Weg, den Still konsequent
weiterverfolgen will, etwa mit dem
neuen, webgestützten Software-Tool
»Still Report« und mit der Fernwartung.
Vollständige Transparenz
Der »Still Report« schafft die vollständige
Transparenz der Staplerflotte bzw. aller
eingesetzten Flurförderzeuge. Der Report
besteht aus drei Stufen, die aufeinander
aufbauen. Der erste Baustein, Organisation,
bringt über im Internet verfügbare
Formulare Ordnung in den Fuhrpark: Die
Zahl der einbezogenen Werke und eingesetzten
Fahrzeuge ist auf einen Blick erkennbar.
Statistische Werte wie das durchschnittliche
Alter der Flurförderzeuge sind
ebenso erfasst wie ihre Standorte. Alle
Serviceberichte, Übersichten über geleistete
Arbeiten, Reparaturberichte oder UVV
sind elektronisch verfügbar. Stufe 2 ermittelt
mit dem Datenmaterial unter ande-
3.2008 www.logistik-journal.de
rem die Servicekosten pro Periode oder
die Zurechnung der Kundenkosten. Die
Analyse gestattet detaillierte Aussagen
für jedes einzelne Fahrzeug – zum Beispiel
hinsichtlich der Einsatzzeiten oder der
geleisteten Kilometer.
In Stufe 3, welche die beiden vorangehenden
einschließt, geht es um das Verbesserungspotenzial.
Unter der Überschrift
»Optimierung« lassen sich detaillierte
Pläne für Wartung und UVV anfertigen, die
sich exakt in die Betriebsabläufe einpassen.
Excel-Tabellen geben einen schnellen
Überblick über die Fahrzeuge in einem
Werk, an einem Standort oder in einer einzelnen
Firma. Verbesserungschancen können
erkannt und umgesetzt werden.
Intelligente Online-Lösung
Auch in Sachen Service und Wartung, etwa
mit Blick auf die Systemfahrzeuge MX-X
und EK 12, hat Still Neues zu bieten. Per
Fernwartung können Fehler und Schäden
künftig online festgestellt und damit
schneller behoben werden. Die zuständige
Service-Abteilung wählt sich über das Online-X-Modul
in die Steuerung des Fahrzeugs
ein und sucht nach möglichen Fehlerquellen.
Sollte sich ein Fehler nicht auf
Anhieb finden lassen, können Techniker
mit dem Fahrer verschiedene Prüfszenarien
durchgehen, bis der Störfaktor gefunden
ist. Ergibt die Online-Diagnose, dass
Ersatzteile gebraucht werden oder Elektronikkomponenten
auszutauschen sind,
macht sich ein Servicetechniker mit den
Teilen auf den Weg zum Kunden. Ist nur ein
Software-Update erforderlich, genügt ein
Knopfdruck. Die neueste Version wird dann
online aufgespielt. Das neue Service-Werkzeug
funktioniert denkbar einfach. Das
Online-X-Modul wird entweder fest in das
Fahrzeug eingebaut oder es wird dem Still-
Vertriebspartner vor Ort als mobile Lösung
an die Hand gegeben.
Ferndiagnose spart Zeit und Geld
Das Modul hat ein integriertes Modem,
das Diagnosen in Echtzeit erlaubt. Der On-
Demand-Service vermindert Stillstandszeiten
der System-Fahrzeuge und erhöht
damit deren Verfügbarkeit. Zudem verringert
die Fehleranalyse per Ferndiagnose
die Reparatur- und Wartungskosten. <
www.still.de
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