syndicom magazin Nr. 27

«Smood hat die Chance, sich von der Konkurrenz abzuheben:
Korrekte Arbeitsbedingungen sind möglich.» David Roth
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Eine Branche unter Beobachtung
Seit 10 Jahren arbeitet syndicom in der Kurier*innen-Branche.
Entstanden ist daraus ein GAV, der 2019 in Kraft trat. Derweil
werden unter den Kurier*innen wieder Stimmen laut, insbesondere
bei Smood.
Der Streik bei Smood breitete sich auf acht Städte in der Westschweiz aus. (© Keystone-SDA)
Gut zwei Jahre nach der Ratifizierung
des GAV Velokurier und urbane Kurierdienstleistungen,
dem 2020 der
Firmen-GAV Notime folgte, geben die
Arbeitsbedingungen in der Branche
immer noch Anlass zur Sorge.
Seit Jahren setzt sich syndicom insbesondere
bei Smood für die Aufnahme
von GAV-Verhandlungen ein.
Gemeinsam mit der Belegschaft von
Smood wurden mehrere konkrete Forderungen
formuliert. Als Gewerkschaft
der Kurier*innen fordert syndicom
eine Anpassung an die Standards
der bestehenden GAV: mehr Lohn,
klarere Spesenabgeltung, ordentliche
Schicht planung. Ab Januar 2021 fanden
erste vertrauliche Gespräche statt
und der Start der GAV-Verhandlungen
stand kurz bevor. Er wurde abgebrochen,
als in der Romandie rund 100
Kolleg*innen einen Streik begannen.
Die Kolleg*innen kritisieren ebendie
Punkte, welche auch die syndicom-
Mitglieder immer wieder kritisierten:
Planung, Spesen, Lohn, intransparente
Abrechnung.
syndicom hat sich mit den Streikenden,
die sich nun in der Schlichtungsphase
befinden, solidarisch erklärt
und unterstützt auch ihre
Forderungen. Die alten Probleme
müssen geklärt und die aktuellen Fragen
im Rahmen eines GAV geregelt
werden. David Roth, Zentralsekretär
von syndicom, betont: «Für Smood
wäre dies eine Gelegenheit, sich von
der Konkurrenz abzuheben und zu
zeigen, dass Sozialpartnerschaft auch
in dieser hart umkämpften Branche
möglich ist. Wir rufen auch die anderen
Akteure der Branche auf, sich diesem
Prozess anzuschliessen.»
Dass Verbesserungen möglich
sind, zeigt wieder die Westschweiz:
Die Genfer Chaskis SA arbeitet mit 400
Beschäftigten als Partnerin von Uber
mit dessen App, stellt die Kurier*innen
aber regulär an. Chaskis ist 2022
dem GAV beigetreten, während sich
viele Unternehmen weiterhin der Meldepflicht
der PostCom entziehen und
die So zialpartnerschaft ablehnen. David
Roth: «Das ist auch ein wichtiges
Signal an die anderen Firmen, die in
der Food-Delivery oder via die Uber-
Eats-App arbeiten. Korrekte Arbeitsbedingungen
sind möglich. syndicom
wird sie in Genf und schweizweit einfordern.
Die Chaskis SA zeigt den Weg,
den die Branche gehen muss.» (RMO)
Branche Velokurier bei syndicom:
syndicom.ch/Xwyik
Regulierung der
Plattform-Medien
Lorenzo Bonati, Regionalsekretär
Sektor Medien in Olten
Kommunikationsplattformen wie
Google, Facebook oder Telegram
spielen bei der Meinungsbildung eine
immer wichtigere Rolle. Doch für diese
Plattformen gelten keine journalistischen
Standards. Eine Verpflichtung
zur Wahrhaftigkeit besteht nicht. Dies
öffnet der Verbreitung von Falschinformationen,
Fake News, Tür und Tor.
Der Bundesrat will dieses Problem,
das bei der Corona-Berichterstattung
augenfällig geworden ist, nun aber angehen.
Er beauftragt das Eidgenössische
Departement für Umwelt, Verkehr,
Energie und Kommunikation
(UVEK), bis Ende dieses Jahres Vorschläge
auszuarbeiten, wie Kommunikationsplattformen
reguliert werden
könnten. Ähnliche Bestrebungen sind
in der EU und den USA im Gang.
Für die Glaubwürdigkeit des Journalismus
und für das Funktionieren
der Demokratie sind das gute Nachrichten.
Zu lange haben sich die Plattformen
vor ihrer gesellschaftlichen
Verantwortung gedrückt und behauptet,
sie stellten nur die Infrastruktur
zur Verfügung und seien für die verbreiteten
Inhalte nicht verantwortlich.
Die Werbeeinnahmen, die von
den traditionellen Medien zu ihnen
abwandern, nehmen sie aber gerne.
Höchste Zeit also, dass der Staat
diesem Ungleichgewicht ein Ende
setzt. Denn Fakt ist: Die Kommunikationsplattformen
sind längst selbst
zu mächtigen und einflussreichen
Medienkonzernen geworden. Und mit
grosser Macht muss auch grosse Verantwortung
kommen.