TRENDYone | Das Magazin – Allgäu – Juni 2022

Automobil M31
Sportlich, strombetrieben und sexy
Der Enyaq Coupé RS iV von Skoda
Das neue Coupé aus dem Hause Skoda bedient sich optisch an Elementen
der Konkurrenz und verbindet dynamisches Exterieur mit neuer
Leistungsfähigkeit, um die Performance auf ein sportliches Niveau
anzuheben. Als RS Variante haben gerade die Leistung und der Fahrspaß ein
Upgrade erhalten, worunter die Alltagstauglichkeit jedoch keinesfalls leiden
muss. Konnektivität, Effizienz und jede Menge Platz für Gepäck und Passagiere
sind beim RS iV genauso mit an Bord, wie bei seinem Vorgänger.
TECHNISCHE DATEN
SKODA Enyaq Coupé iV RS
Motor
Leistung
Antrieb
Elektromotor
299 PS (220 kW)
Allrad
Bildquelle: skoda-media.de
Optik
Betrachtet man den Skoda von außen,
bemerkt man schnell gewisse optische
Parallelen zur Konkurrenz. Der Kühlergrill
erinnert mit seinen eingearbeiteten
Rillen und der Form an die typische
BMW-Front, wobei der gesamte Aufbau
und der Verlauf der Karosserie mit
all seinen Linien stark das Exterieur des
Audi Q4 Sportback ins Gedächtnis ruft.
Dennoch filtert sich hier eine eigene
Kreation sowie Interpretation heraus,
die ein modernes, zukunftsorientiertes
Sport-SUV ausmacht. Mit Lüftungselementen
an der Front und einem
rundlich abflachenden Heck kommen
die Kurven und breiten Schultern des
Fahrzeugs zur Geltung, die ihm seinen
Charakter verleihen. 21-Zoll Leichtmetallfelgen
und ein RS-spezifischer
Stoßfänger runden das Exterieur-Paket
ab.
Technik
Bei der Motorisierung steht die Elektromobilität
klar im Vordergrund. Zwei
separate elektrische Motoren verteilen
sich jeweils auf eine Achse, wodurch auf
allen vier Rädern die Kraft auf die Straße
übertragen wird. Mit der gemeinsamen
Power ausgestattet schafft es der
Skoda innerhalb von 6,5 Sekunden auf
Tempo 100. Viel weiter darüber hinaus
geht es trotz der hohen PS-Zahl leider
Bildquelle: volkswagen-newsroom.com
trotzdem nicht. Die automatische Tempoabriegelung
liegt wie üblich bei 180
Stundenkilometern. Dennoch bringt
die RS-Variante mit optionalem DCC
Fahrwerk die Möglichkeit, noch einen
Schritt weiter in Richtung Sportlichkeit
zu gehen. Allerdings ist dabei laut Erfahrungsberichten
die Fahrerexperience
zum Teil eher ernüchternd. Auch im
Sportmodus gerät das Fahrzeug noch
regelmäßig in leichtes Schwanken. Und
so schön die 21-Zoll Felgen auch aussehen
möchten, verhindern sie leider
nicht, dass Bodenwellen trotz leichter
Federung im Comfort-Modus bis in den
Innenraum übertragen werden.
Innenraum
Im Interieur findet man wie üblich das
bekannte Info- und Entertainmentsystem.
Zusammen mit Multifunktionslenkrad
und allerlei Assistenzsystemen
ist sowohl Fahrsicherheit als auch
Funktionalität und Bedienung gut und
sinnvoll umgesetzt. Dabei gehen Konnektivität
und Multimedia flüssig ineinander
über und fallen nur zu wenigsten
Zeitpunkten als unhandlich auf. Mit minimalistischen
Bedienfeldern wird hier
außerdem auf eine schöne schlichte
Gestaltung des Innenraums geachtet,
ohne unnötig viele Knöpfe oder Schalter.
Drehmoment
Beschleunigung
0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit
Kofferraumvolumen
Verbrauch
Co2-Emission
Reichweite
460 Nm
6,5 s
180 km/h
575 l
188 Wh/km
0 g/km
410 km
Länge (mm) 4.653
Breite (mm) 1.879
Höhe (mm) 1.622
Basispreis 45.700,00 €
Mit dem Skoda Enyaq Coupé RS iV kam
der Versuch, einen sportlichen Elektro-SUV
auf den Markt zu bringen, der
mit Leistung, Performance und Alltagstauglichkeit
überzeugen sollte. Wo er
bei Letzterem tatsächlich seine Größe
und Komfort ausspielen kann, scheitert
es teilweise noch an einem nicht optimal
abgestimmten Fahrwerk, was den
Fahrspaß und die Rennperformance
ein wenig drosselt. Nichtsdestotrotz
macht es Freude im Cockpit des Coupés
das Gaspedal zu drücken und sich im
täglichen Bedarf von A nach B bringen
zu lassen.
Bildquelle: skoda-media.de