BS 09-2020

SCHIFFStECHNIK
phatron für das Steuerhaus auf der Messe
vorstellt. Die Firma Periskal, deren Produkte
zum festen Sortiment von Kadlec
& Brödlin gehören, präsentiert sich zusammen
mit CoVadem. CoVadem stellt
Informationen über aktuelle Wassertiefen
zur Verfügung, indem es ein bewegtes
Überwachungsnetz von Schiffen mit
intelligenten Big Data-techniken kombiniert.
leistungsstarke lED-Suchscheinwerfer,
zeitgemäße Kamerasysteme, ein
Steuerhauspult mit voller ausstattung sowie
Schaltanlagen zur Energieverteilung
und Überwachung sind ebenfalls auf dem
K&B-Stand zu sehen.
Ausrüster seit 100 Jahren
Die M-Serie SRP 270 von Schottel
Karl Dose aus Hamburg ist bereits seit
100 Jahren ausrüster der Schifffahrt.
Das familiengeführte Unternehmen entwickelt
und produziert seither langlebige
und widerstandsfähige Produkte und
sorgt somit für eine sichere und exzellente
Versorgung mit Elektrizität und licht
auf hoher See. Das Unternehmen ist seit
1920 darauf spezialisiert, Schiffe auszurüsten
und hat so seinen Fokus im maritimen
Bereich. Die Produkte reichen von
Schiffsbeleuchtung, Strahlern und Suchscheinwerfern
über Container-Steckdosen
bis hin zu elektrischem Installationsmaterial.
Die Eigenfertigung einer
gesamten Serie von Suchscheinwerfern
führte im Jahr 2005 zu einer beträchtlichen
Erweiterung des Produktportfolios.
Dabei setzt das Unternehmen auf starke
leuchtkraft, robuste Bauweise und eine
lange lebensdauer. Mit der erfolgreichen
ausstattung auf hoher See hat sich Karl
Dose zum Ziel gesetzt, nun auch Produkte
verstärkt für die Binnenschifffahrt anzubieten.
Für diesen anlass stellt der Spezialist
den Suchscheinwerfer »Scorpius«
und den Strahler »Cerberus« vor. Diese
wurden speziell für die Binnenschifffahrt
entwickelt. Das team von Karl Dose freut
sich auf Stand Nummer 153 auf interessierte
akteure der Branche.
Schottel bleibt der Messe fern
© Schottel
Hauptsächlich wegen der Corona-Pandemie
ist Schottel aus Spay am rhein als
aussteller in diesem Jahr nicht auf der
Stl vertreten. Gleichwohl weist der antriebsspezialist
auf verschiedene Produkte
und Entwicklungen hin, die sich in der
Binnenschifffahrt bewährt haben.
Der Schottel Pump Jet, der sich besonders
für den Einsatz in flachen Gewässern
eignet, ist ab sofort optional mit
einem neuen Feature verfügbar: dem
Schottel CoaGrid. Dieses macht sich
den Coandă-Effekt zunutze, das heißt
die tendenz einer Flüssigkeit, an einer
konvexen oberfläche »entlangzulaufen«.
Mit Hilfe von in-house durchgeführten
CFD-optimierungen wurde eine neue
schlanke Geometrie an der Unterseite
des Pump-Jet-Gehäuses entwickelt. Dadurch
kann der Wasserstrom besser in
den Einlass des Pump Jets geleitet werden.
Das Ergebnis ist laut dem Hersteller
eine höhere Effzienz und geringere
Geräuschemissionen.
Der Schottel Pump Jet bewährt sich
schon seit Jahren als Manövriersystem,
take-Home-System und Hauptantrieb
in allen Schiffstypen, in denen maximale
Manövrierleistung, platzsparende Installation
und Komfort im Vordergrund
stehen. Erste antriebe mit dem neuen
CoaGrid sind bereits in Fahrgastschiffen
im Einsatz. Mit der neuen M-Serie
wird der leistungsbereich von 400 bis
1.000 kW mit azimut-antrieben abgedeckt.
Dank des modularen Systems sei
die perfekte anpassung der azimutanlagen
an jedes Schiffsdesign gewährleistet,
heißt es. Die ersten Einheiten
der M-Serie, die in gängigen Motorleistungsklassen
in drei Größen erhältlich
sind mit 210 (640 kW), 240 (850 kW)
und 270 (1.000 kW), wurden bereits ausgeliefert.
Mit der M-Serie begegne man
den neuen Herausforderungen auf dem
internationalen Schifffahrtsmarkt, wie
etwa verschobenen Motorleistungsklassen,
aktualisierten Eisklasseregeln und
der steigenden Zahl elektrisch oder hybrid
betriebener Schiffe, so Schottel.
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Stand 111
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Binnenschifffahrt 09 | 2020