BS 07-2017

Schifffahrt
Noch erinnert wenig an einen neuen Containerhafen
auf dem Gelände des RegioPort Weser
port, eine Tochtergesellschaft des Hafens,
der wiederum eine Tochter der Mindener
Entwicklungs- und Wirtschaftsförderungsgesellschaft
(MEW) ist.
Bauherr des RegioPort Minden ist der
Mindener Hafen. Auftragnehmer für das
Los 1 ist Johann Bunte Bauunternehmung.
Die Firma ist für den Bau der Hafenanlage,
der Terminalfläche, die Entwässerung
und die Abwasserbehandlung zuständig.
Den Zuschlag für das Los 2, das die Hafensohle
umfasst, bekam Strabag Wasserbau.
Die Projektsteuerung obliegt dem Ingenieurbüro
Reinhard Timm und für die
Sicherheit am Bau ist das Unternehmen
IBS Schulz zuständig. Die Verantwortung
für die Umsetzung umweltbegleitender
Maßnahmen tragen Kortemeier Brokmann
Landschaftsarchitekten.
Die äußere Erschließung des neuen
Hafenstandorts begann im Jahr 2014 mit
dem Ersatzneubau der Eisenbahnüberführung
für die Bahnstrecke Minden-
Nienburg. Dieser Schritt sei notwendig
gewesen, um eine zweispurige Durchfahrtsbreite
von 11,50 m bei einer Höhe
von 4,70 m zu erreichen, so der Hafen
Minden. Dadurch soll der An- und Abtransport
der Container per Lkw gewährleistet
werden. Anschließend wurde
die Straßenbrücke der Bundesstraße
B 482 erneuert, während in diesem Jahr
die Fertigstellung der Zufahrtsstraße abgeschlossen
werden konnte.
Im Hafen Bückeburg-Berenbusch soll
die Kaimauer von 250 m auf 400 m erweitert
und die Zahl der Liegeplätze von
zwei auf drei erhöht werden. Dort werden
hauptsächlich Massen- und Stückgüter
umgeschlagen. Es stehen Anlagen
für den Ölumschlag zur Verfügung sowie
ein Kran für den Umschlag von landwirtschaftlichen
Massengüter. Steine, Erden
und Holzrecyclingprodukte werden
dagegen mit mobilen Umschlaganlagen
geladen oder gelöscht.
Wenige Tage vor dem offziellen Spatenstich
auf dem Gelände des neuen Containerhafens
Anfang Juli sorgte dann
ein Urteil des Oberverwaltungsgerichts
(OVG) Münster für Aufsehen, das den
Bebauungsplan für den RegioPort Weser
für unwirksam erklärte. Nach Meinung
der Richter ist der 2009 von der Stadt
Minden, der Stadt Bückeburg, dem Landkreis
Minden-Lübbecke und dem Landkreis
Schaumburg gegründete Planungsverband
RegioPort Weser rechtswidrig.
Damit gab das Gericht einer Klage einer
Bückeburgerin und der Stadt Porta Westfalica
statt. Unter bestimmten Voraussetzungen
wie bei sich überlappenden Planungen
sei im Baugesetzbuch auch die
Teilnahme von Kreisen möglich, dies sei
bei diesem Projekt jedoch nicht der Fall,
so das OVG Münster. Somit habe auch
kein rechtswirksamer Bebauungsplan für
den neuen Containerhafen in Minden beschlossen
werden können.
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14 Binnenschifffahrt – ZfB – 2017 – Nr. 7