BS 07-2017

Logistik
Hub-Terminal Budapest geht ans Netz
Metrans, Tochterunternehmen der Hamburg Hafen und Logistik AG (HHLA), hat sein
Hinterlandnetzwerk mit einem Eisenbahn-Hub-Terminal in Ungarns Hauptstadt Budapest
erweitert. Es ist die vierte Anlage dieser Art
navalis
Seitenraddampfern.
cknavaliskalender 1/8 quer
in
Die Seitenraddampfer
der Schweiz
2018
Das neue Hub-Terminal in Budapest
Das neue Terminal ist für eine Kapazität
von 250.000 TEU pro
Jahr ausgelegt. Auf dem Gelände
mit einer Gesamtfläche von
165.000 m2 können insgesamt
20.000 Container gelagert
werden, 7.500 Stellplätze
bietet das Depot für Leercontainer.
Angela Titzrath, Vorstandsvorsitzende
der
HHLA und Metrans-Geschäftsführer
Peter Kiss
haben die Anlage Mitte
Juni feierlich eröffnet.
»Mit dem Standort Budapest
erweitert die HHLA
ihr Hinterlandnetzwerk um
einen strategischen Knotenpunkt«,
sagte Titzrath. Seine
Lage im Herzen Europas mache
ihn zur idealen Schnittstelle zwischen
den nordeuropäischen Seehäfen
und Südosteuropa.
Die Vorstandsvorsitzende hob auch
die Bedeutung des Intermodalgeschäfts
für die HHLA hervor. Mit Umsatzerlösen
in Höhe von 390 Mio.€ hätten
die HHLA-Transportgesellschaften
im vergangenen Jahr einen beachtlichen
Anteil am wirtschaftlichen Erfolg
des Unternehmens. Die Vorstandsvorsitzende
kündigte zudem an, dass das
Unternehmen seine Position im wettbewerbsintensiven
Markt der Containerverkehre
durch Investitionen in
Anlagen, Lokomotiven und Waggons
behaupten wolle.
Der neue
navalis-Kalender
enthält farbige Fotos von
Schweizer
Verkauf ab August 2017
Der Kalender ist erhältlich
in den Formaten
A 4 hoch und quer zu 12,50 Euro
und im Format A 3 quer
zu 17,50 Euro
Knoll maritim Verlag
Telefon: 030 54378629 • Telefax: 030 5441253
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Foto: HHLA
Auch Kiss sieht durch die Präsenz in
Ungarn große Chancen für sein Unternehmen:
»Mit der Inbetriebnahme
dieser Anlage können
wir noch besser, flexibler und
schneller auf die Wünsche
unserer Kunden reagieren.«
Durch die hohe Taktdichte
mit der die Shuttle-Züge
die Seehäfen und den
Hinterland-Hub verbänden,
sei eine hohe Zuverlässigkeit
der Transportkette
gewährleistet«,
führte er weiter aus.
Ausstattung der Anlage
Das neue Terminal verfügt
insgesamt über acht
Gleise, sechs davon haben
eine Länge von je 650 m und
können gleichzeitig bedient werden.
Die übrigen beiden sind je
500 m lang und gehören zum Leercontainer-Depot.
Als Umschlaggeräte
stehen zwei Portalkrane des österreichischen
Herstellers Hans Künz zur
Verfügung.
Zur weiteren Ausstattung zählen insgesamt
vier Reachstacker, von denen
zwei für das Leercontainer-Depot genutzt
werden sowie ein Gabelstapler.
Das Trucking erfolgt nach Auskunft
von Metrans mit langjährigen Subunternehmen.
Auf dem Areal, auf dem
auch Reeferanschlüsse vorhanden sind,
können zudem Container repariert werden,
darüber hinaus gibt es ein Zollbüro.
Das Terminal in Budapest verfügt
neben einem Schienenanschluss auch
über eine Straßenanbindung. Metrans
zufolge ist es zudem auf eine trimodale
Nutzung erweiterbar. Folglich könne
dann auch die nahegelegene Donau angeschlossen
werden.
Die Grundsteinlegung für die Anlage
erfolgte im Oktober 2015. Budapest ist
nach Prag, Česká Třebová und Dunajska
Streda nunmehr das vierte Hub-Terminal
im Netzwerk von Metrans, die zudem
über sechs weitere eigene Terminals
in Tschechien, Österreich und der Slowakai
verfügt.
TWG
44 Binnenschifffahrt – ZfB – 2017 – Nr. 7