CHKD CSR Report 2022

CRCT EUROPE LOGISTICS GMBH
dass die Trans-Eurasia-Expresszüge offiziell auf eine
systematische CO2-arme Entwicklung zusteuern.
Was den von der China Railway Group Europe und
der China Certification & Inspection Group gemeinsam
ausgearbeiteten Plan betrifft, so besteht dieser
zunächst aus einer Kombination von Punkten, Linien
und Flächen. Anhand historischer Daten und Echtzeitüberwachungen
wird eine Untersuchung der gesamten
CO2-Emissionen der Trans-Eurasia-Expresszüge
durchgeführt und eine Grundlage für die
Datenmodellierung der technologischen Leitlinien
der Züge gelegt. Dann wird mittels der Big Data der
Branche und Datenmodellierung in Zusammenarbeit
mit einer professionellen dritten Partei ein ganzheitlicher,
maßgeschneiderter Arbeitsplan zur Quantifizierung
und Bewertung der CO2-Spitzenemissionen
unter verschiedenen Szenarien aufgestellt. Zeitgleich
mit der Maßnahmenplanung wird der Aufbau
eines Echtzeit-Überwachungssystems für Daten der
CO2-Emissionen vorangetrieben. Ausgehend von
verschiedenen Blickwinkeln wie dem Makromanagement
und der makroökonomischen Kontrolle,
der Innovation des technischen Equipments, der
Nutzung von Energiekollegs oder der Substitution
durch neue Energien, wird kontinuierlich ein umfassendes
CO2-Emissionsmanagementsystem für alle
Betreiber der Expresszüge sowie ein Kohlendioxyd-
Asset-Management-System aufgebaut. Im Zuge der
Entwicklung technologischer Leitlinien wird an der
schrittweisen Standardisierung eines CO2-armen
Schienengüterverkehrs und der Bewertung/Zertifizierung
CO2-armer Transporte gearbeitet. Außerdem
führt die dritte Partei eine Bewertung der CO2-
Neutralität für verschiedene Anwendungszyklen
und Betriebsebenen durch, um so die Förderung
der CO2-Neutralität der Trans-Eurasia-Expresszüge
schrittweise voranzutreiben.
Zum gegenwärtigen Zeitpunkt hat die China Railway
Group Europe bereits die China Certification & Inspection
Group Europe damit beauftragt, eine
vor läufige Prüfung der Zertifizierung des „Dual-
Carbon-Aktions- und Förderplans“ in Gang zu setzen
und außerdem Vertreter der Expresszug-Betreibergesellschaften
sowie typische Zugstrecken auszuwählen,
um schrittweise mit der Überprüfungsarbeit
der CO2-Emissionen zu beginnen. Die Betreibergesellschaften
betreffend wird eine umfassende
Bilanzierung der direkten Emissionen, der durch
den Energieeinsatz verursachten indirekten Emissionen
und anderer typischer indirekter Emissionen
auf der Grundlage der ISO-Norm 14064 durchgeführt.
Während der Emissionsstatus jedes Bindeglieds
im Zugbetrieb ermittelt wird, wird bei den
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