audimax MINT-Guide 2023

Als Gamechanger zum
nachhaltigen Fliegen
AIRBUS OPERATIONS GMBH
Mit dem Projekt »ZEROe« wollen wir das Fliegen
klimaneutral machen. Jetzt bei Airbus durchstarten.
Daniel Reckzeh ist Senior Manager im Bereich Gesamtflugzeugkonzeption,
Architekturen und Flugphysik. Im Rahmen des Airbus-
Projekts »ZEROe« arbeitet er derzeit mit seinem Team an der
Entwicklung von Wasserstofftechnologien, mit denen bis 2035
eigene ZEROe-Flugzeuge abheben sollen.
Herr Reckzeh, wann und mit welchem Ziel
wurde das Projekt ins Leben gerufen?
»ZEROe« ist unsere Initiative, das Fliegen
nachhaltig zu gestalten. Zuerst geht es
natürlich darum, den Energieverbrauch
massiv zu senken. Tragflügel mit weitaus
geringerem Widerstand kann ich als Beispiel
nennen. An Segeflugzeugen sieht man
wie weit das gehen kann, Flügel mit sehr hoher
Spannweite und »Laminarer« (=widerstandsarmer) Strömung.
Aber an großen Verkehrsflugzeugen müssen wir viel stärker auf
Gewicht und Kosten achten. Hier können neue Werkstoffe wie
Kohlefaser helfen, aber man muss sie auch industriell beherrschen
können, um kostengünstig fertigen zu können. Und last but not
least muss das Ganze zuverlässig und sicher zu betreiben sein. Der
radikale Schritt für die Zukunft des Fliegens ist jedoch bei der Wahl
des Kraftstoffs zu sehen. Aus grüner Elektrizität produzierter Wasserstoff
oder wasserstoffbasierte »eFuels« sind der Weg den wir
eingeschlagen haben. Während die eFuels als Brückentechnologie
dienen werden, weil sie mit fossilem Kerosin »kompatibel« sind, ist
langfristig der Wasserstoff der Energieträger der Wahl: kostengünstiger
und mit minimalem ökologischen Fußabdruck. Neben einem
radikal anderen Flugzeug ist hier auch eine Bereitstellung der Infrastruktur
für den Flugbetrieb erforderlich. Sprich, das gesamte Luftverkehrssystem
wird sich ändern. So eine Herausforderung gab es
noch nicht.
Expertinnen und Experten welcher Fachbereiche arbeiten
zusammen am Projekt »ZEROe«?
Sozusagen sind »alle an Bord«: Mehr denn je ist die intensive
Zusammenarbeit aller Fachdisziplinen erforderlich, von der Aerodynamikerin
bis zum Fertigungsplaner. Flugzeuge sind extrem
optimierte Gesamtsysteme. Leider ist das Optimum für das Flugzeug
nicht die Summe der Optima der einzelnen Disziplinen. Eine
multidisziplinäre Optimierung ist der Schlüssel. Moderne Simulationsverfahren
und digitale Prozesse helfen uns diese Herausforderungen
ganz anders zu meistern als früher. Und für das Wasserstofflugzeug
der Zukunft sind sie eine zwingende Voraussetzung.
Wie sieht die Arbeit bei Airbus aus?
Können Sie einen Einblick geben?
Die Arbeit ist extrem vielfältig. Nicht nur im Sinne der erwähnten
engsten Zusammenarbeit der Fachbereiche. In der Forschung und
Entwicklung arbeiten z. B. Projektmanagerinnen Hand in Hand mit
Forschern und Konstrukteurinnen. In unserem Bremer Forschungszentrum
ECOMAT beispielsweise sitzen die verschiedensten
Fachbereiche direkt unter einem Dach. Aber es gibt natürlich auch
Kollegen und Kolleginnen, die hochspezialisierte Arbeiten in den
Laboren durchführen, und andere die »hands-on« Prototypen für
neue Technologiebausteine bauen und testen. Und alle haben das
Produkt genau im Blick, es soll ja schließlich final alles in einem der
nächsten Airbusse verbaut sein.
Welche Herausforderungen bringt die Arbeit mit sich?
Natürlich sind wir eine transnationale Firma. Internationale Zusammenarbeit
ist der Standard. Ob virtuell oder vor Ort quer durch Europa.
Und natürlich ist es neben einer hohen fachlichen Kompetenz
wichtig kreativ, offen und miteinander im Team auf die Herausforderungen
einzugehen. Und dort sind dann die Youngsters den alten
Hasen mindestens ebenbürtig.
Was haben Sie studiert und wie sind Sie zu Airbus gekommen?
Ich habe Luft- und Raumfahrttechnik an der TU Braunschweig studiert.
Eingestiegen bin ich dann als Aerodynamiker beim Deutschen
Zentrum für Luft & Raumfahrt und danach zu Airbus gekommen.
Dort konnte ich an der Entwicklung der A380, A400M und A350 mitarbeiten.
Heute bin ich im Forschungs- und Technologieprogramm
für Flugzeugkonzepte und Flugphysik tätig und vertrete die Airbus-
Forschung am Standort Bremen.
Warum ist Ihr Fachbereich, gerade für junge Talente, interessant?
Schauen sie nach oben: Ein Flugzeug ist ein hochinteressantes
High-Tech Produkt … und – wenn Sie mich fragen – auch einfach
cool. Als junges Talent mit uns die nächste Revolution in der Luftfahrt
in Richtung Nachhaltigkeit in vorderster Front zu betreiben,
das ist doch was, oder?
AIRBUS
Airbus ist ein weltweit führendes Unternehmen im Bereich Luft- und Raumfahrt sowie
den dazugehörigen Dienstleistungen. Als innovativer und bewährter Vorreiter und
Marktführer in der globalen nachhaltigen Luft- und Raumfahrt entwickelt, fertigt und
liefert Airbus Verkehrsflugzeuge, Hubschrauber, Militärtransporter, Satelliten und
Trägerraketen. Weiter bietet Airbus Datendienste, Navigations-, Cyber- und Kommunikationslösungen
für Kunden in aller Welt. www.airbus.com/careers
Fotos: Airbus; privat; iStock
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