antriebstechnik 10/2022

GETRIEBE UND GETRIEBEMOTOREN
03 Ausgiebig: Im Prüfstand testeten die
Konstrukteure die Getriebe auf Herz und
Nieren, mit dem Ziel die richtige Auslegung
sowohl für den dynamischen Zyklusbetrieb
als auch im Dauerbetrieb zu erreichen
Drehmoment sorgt gleichzeitig dafür, dass selbst kleinere Getriebemotoren lange
Schrankenausleger bewegen können. Die Abtriebsstufe ist mit zwei großen
Kugellagern sehr steif aufgebaut, verkraftet so im Nennbetrieb bis zu 500 N Radiallast
bei einer wartungsfreien Lebensdauererwartung bis zu 10.000 Stunden.
Durch die eingesetzten Flachdichtungen erfüllen die Getriebe standardmäßig
die Anforderungen der Schutzart IP54 und sind damit für den Einsatz im Freien,
aber auch für andere Anwendungen in der Gebäudetechnik bestens gerüstet.
Der Hersteller verzichtet bei dieser Baureihe bewusst auf eine Schrägverzahnung,
um ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis zu erreichen.
DESIGN SORGT FÜR FEINE UNTERSETZUNGEN
Das Design trägt ebenfalls zur Widerstandsfähigkeit der Getriebe bei. Trotz des
geringen Kantenmaßes erreichten die Konstrukteure einen sehr großen Hohlraddurchmesser,
da die vier axialen Befestigungsschrauben in den Ecken des
Quadrates platziert sind. Die beiden Flansche greifen formschlüssig in die Verzahnung
des Hohlrades ein und ermöglichen damit sowohl die Ausrichtung der
Bauteile zueinander als auch die Drehmomentabstützung unter den Gehäusekomponenten
(Zwischenflansch – Hohlrad – Gehäuseflansch). Die Funktion der
verwendeten Axialschrauben reduziert sich auf die Verspannung der Gehäuseteile
gegeneinander. Ein schöner Nebeneffekt: Die Befestigung ist einfach erreichbar
und es gibt keine aufwendige, nicht demontierbare Verstiftung.
Die fein abgestimmte Untersetzungsreihe reicht bei allen drei Varianten im
einstufigen Bereich von 3:1 über 5:1 bis hin zu 9:1. Die zweistufigen Ausführungen
sind mit Untersetzungen 9:1, 15:1, 25:1 sowie 45:1 erhältlich. Die Getriebe
sind modular aufgebaut; die sieben Untersetzungsvarianten werden über drei
Einzeluntersetzungen realisiert. Bei entsprechenden Stückzahlen ermöglicht
der Hersteller auch anwendungsspezifische Anpassungen.
HOCHDYNAMISCHE DAUERLÄUFER
Die Getriebebaureihe wurde in einer umfangreichen Produktvalidierung sowohl
im dynamischen Zyklusbetrieb als auch im Dauerbetrieb erfolgreich getestet. So
ist in beiden Betriebsarten Zuverlässigkeit gewährleistet; als Dauerläufer zum
Beispiel an Bandförderern zur Gepäckabfertigung in den Gebäuden von Flughäfen
ebenso wie beim Einsatz in den schnell reagierenden Zugangskontrollen,
Türen, Personenschleusen oder Schranken.
Die Optimax-Baureihe, die jetzt im Antriebsbaukasten verfügbar ist, lässt sich
mit allen ECI-, BCI- und VD/VDC-Motoren kombinieren. Zusammen mit den
passenden Regelelektroniken, Brems- und Sensormodulen lassen sich so maßgeschneiderte
Antriebslösungen aus einer Hand zusammenstellen, zum Beispiel
im unternehmenseigenen Online-Portal. Definierte Vorzugstypen sind laut Hersteller
innerhalb von 48 Stunden versandfertig und stehen damit schnell für Bemusterungen
zur Verfügung.
Bilder: ebm-papst
www.ebmpapst.com
DIE IDEE
„Planetengetriebe zur Kraftübertragung
sind ein adäquates Mittel,
um bei geringer Baugröße hohe
Drehmomente zu übertragen. Die
hier vorgestellte Lösung eignet sich
für viele Anwendungsfälle, zum
Beispiel, um Schranken oder Tore an
bzw. in Gebäuden zu öffnen. Denn
die Planetengetriebe weisen eine
besonders hohe Leistungsdichte auf
und sind zugleich sehr robust sowie
langlebig. Dies erreichen wir durch
den Einsatz von gehärteten Bauteilen
und besonderen konstruktiven
Kniffen.“
Ralf Pfeiffer,
Markt Manager Intralogistik
ebm-papst St. Georgen
GmbH & Co. KG, St. Georgen
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