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Taxi Times DACH - 3. Quartal 2022

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MÜNCHEN<br />

ZU WENIG<br />

Bei <strong>Taxi</strong>tarif-Erhöhungen berichtet die<br />

Presse selten reflektiert über die<br />

Ursachen. Die »Bayerische Staatszeitung«<br />

schreibt gar von »sozialer Sprengkraft« –<br />

ohne Konsequenzen zu fordern.<br />

ZU VIEL<br />

Als Fußballprofi Manuel Neuer in einem<br />

Münchner <strong>Taxi</strong> seinen Geldbeutel liegen<br />

ließ, tat der Fahrer mehr als nötig und<br />

beschwerte sich hinterher über den<br />

»Finderlohn« – ein Eigentor.<br />

FOTOS: Collage Axel Rühle, Pixabay<br />

Mitte August pickte die BSZ Städte und Landkreise mit<br />

überdurchschnittlichen Tariferhöhungen heraus.<br />

Zitiert wird Thomas Kroker vom Landesverband Bayerischer<br />

<strong>Taxi</strong>- und Mietwagenunternehmer, dass in vielen Gebieten<br />

die Preise seit Jahren nicht mehr angepasst worden waren.<br />

Ursachen seien auch die Erhöhung des Mindestlohns und der<br />

Spritpreise.<br />

Zu den Auswirkungen stellt die BSZ Thesen auf, etwa eine<br />

Behinderung der Verkehrswende oder Mehrausgaben für die<br />

Krankenkassen und als Folge Beitragserhöhungen.<br />

Lösungen werden nicht vorgeschlagen.<br />

NICHT GESELLSCHAFTSFÄHIG<br />

Bei der mobilen Daseinsvorsorge sind <strong>Taxi</strong>tarife, die<br />

für bestimmte Zielgruppen unerschwinglich sind, in<br />

der Tat nicht gesellschaftsfähig. Bei absolut unumgänglichen<br />

Preiserhöhungen liegt es aber in der Verantwortung<br />

der Politik, die Branche zu unterstützen.<br />

Während die kommunalen Verkehrsbetriebe großzügig<br />

subventioniert werden (und dann zum Teil neue On-<br />

Demand-Flotten auf die Straße bringen), trägt sich<br />

jeder <strong>Taxi</strong>betrieb selbst.<br />

Die Unterstützung muss<br />

nicht teuer sein: Ausnutzung<br />

des Rechtsrahmens des Personenbeförderungsgesetzes<br />

(PBefG), Regionalisierungsmittel<br />

auch für das <strong>Taxi</strong> oder<br />

Verhinderung von Dumpingverträgen<br />

mit Krankenkassen<br />

könnten <strong>Taxi</strong>betrieben<br />

rentables Arbeiten zu kundenfreundlichen<br />

Preisen<br />

ermöglichen. <br />

jh<br />

Soziale Sprengkraft: Tariferhöhungen<br />

beim <strong>Taxi</strong> sind nicht<br />

Ursache, sondern Folge.<br />

NOCH MEHR<br />

MÜNCHNER<br />

TAXITHEMEN<br />

Als Manuel Neuer Mitte Juli seine Geldbörse mit Kreditkarte,<br />

Ausweis, Führerschein und 800 Euro Bargeld im<br />

<strong>Taxi</strong> liegen ließ,<br />

fuhr der Fahrer am nächsten<br />

Tag unaufgefordert zu<br />

Neuers Privat adresse am<br />

Tegernsee – hin und<br />

zurück 110 Kilometer –<br />

und gab sie dort ab.<br />

Neuer (Jahresgehalt:<br />

11 Mio. Euro)<br />

ließ ihm als Dank<br />

ein Fußballtrikot<br />

mit Autogramm<br />

schicken. Der<br />

Da ein <strong>Taxi</strong> ein öffentliches Verkehrsmittel<br />

ist, steht dem Inhaber<br />

oder Personal kein Finderlohn auf<br />

liegen gebliebene Gegenstände zu.<br />

Fahrer empfand<br />

das als Hohn und ging an die Presse. Plötzlich war<br />

zu lesen, wie enttäuscht der Fahrer über den „Finderlohn“<br />

gewesen sei.<br />

KEIN ANSPRUCH AUF FINDERLOHN<br />

Für viele Kolleg*innen hat der Münchner <strong>Taxi</strong>fahrer damit ein<br />

Eigentor geschossen, weil ihm rein rechtlich gar kein Finderlohn<br />

zugestanden hätte: „Wer eine Sache in den Geschäftsräumen<br />

oder den Beförderungsmitteln einer öffentlichen Behörde oder<br />

einer dem öffentlichen Verkehr dienenden Verkehrsanstalt findet<br />

und an sich nimmt, hat die Sache unverzüglich an die Behörde<br />

oder die Verkehrsanstalt oder an einen ihrer Angestellten<br />

abzuliefern“, heißt es im Paragraf 978 des Bürgerlichen Gesetzbuchs<br />

(BGB).<br />

So lobenswert also das Verhalten des Münchner <strong>Taxi</strong>fahrers<br />

war: Sich hinterher als Opfer darzustellen und eine prominente<br />

Person damit zu diskreditieren, wirft kein gutes Licht auf die<br />

<strong>Taxi</strong>branche. <br />

ar/jh<br />

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TAXI <strong>3.</strong> QUARTAL <strong>2022</strong><br />

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