Taxi Times DACH - 3. Quartal 2022

AKTION 18.000
2022 2023
frontiert. Jetzt ging es um Staatshilfen, Maskenpflicht, Rechtsfragen
zur Beförderungs- und Betriebspflicht, Infektionsschutz etc.
„Als plötzlich Trennfolien und Systeme in die Taxis eingebaut
werden mussten, haben wir mit einer umfassenden Übersicht den
Kontakt zu den potenziellen Anbietern ermöglicht. Bis heute ist
diese Übersicht die meistgeklickte Meldung auf unserer Website“,
berichtet Hartmann.
All das wurde selbst während der Corona-Pandemie größtenteils
über die Werbepartner finanziert und der kostenlose Zugang zu den
Brancheninfos damit quersubventioniert. Jetzt allerdings fehlen diese
Werbekunden und der Verlag und seine Leser müssen umdenken.
Aus dem klassischen Abonnement für die Printausgabe wird
jetzt das Premium-Abonnement (siehe nebenstehenden Kasten)
für 66 Euro im Jahr. „Jeder Taxiunternehmer muss sich die Frage
stellen, ob ihm Taxi Times als Sprachrohr für die Taxibranche und
als Informationsquelle 5,50 Euro im Monat wert ist“ bittet Hartmann
seine Leser. „Mitmachen oder Finito! Nur wenn die „Aktion
18.000“ von den Lesern angenommen wird, wird es Taxi Times
auch 2023 in der gewohnten Form geben.“
UNTERSTÜTZUNG VON ZENTRALEN UND
VERBÄNDEN
Unterstützung kommt dabei auch von den Taxiverbänden und
Zentralen, die bereits zahlreich bei der „Aktion 18.000“ mitmachen.
Davon profitieren auch deren Mitglieder und Teilnehmer.
Die Taxiverbände und Zentralen nutzen das spezielle Angebot des
Verlags und erwerben für ihre Mitglieder und Teilnehmer mindestens
20 Exemplare pro Quartal zum vergünstigten Preis. Im
Gegenzug erhalten alle Taxiverbände und Zentralen die Option, in
jeder Ausgabe der Taxi Times DACH mit einem redaktionell eigenverantwortlichen
Beitrag über die eigene Zentrale zu berichten.
Bisher haben bereits zahlreiche Taxizentralen das Angebot
angenommen. Hansa-Funktaxi aus Hamburg lässt beispielsweise
jede Ausgabe der Taxi Times DACH an die Mitglieder schicken.
Zusätzlich liegen 200 Exemplare in den Geschäftsräumen der
Zentrale aus. Ähnlich ist es mit dem Taxiruf und der Fachvereinigung
Personenverkehr LV Bremen geregelt. Weitere Zentralen aus
Großstädten verfahren genauso, unter ihnen die Münchner Isar-
Funk Taxizentrale, die Taxi-Auto-Zentrale Stuttgart, die beiden
Kölner Taxizentralen Taxiruf und taxi17, Rhein-Taxi aus Düsseldorf,
die Taxi Frankfurt eG und die Taxi Münster eG. Aus Wiesbaden
machen die beiden Zentralen FTD und WTZ mit.
Viele dieser Zentralen zählen auch zum Verbund der drei Taxi-
Apps taxi.eu, Taxi Deutschland und Cab4me. Die Betreiber der Apps
(FMS Systems, Taxi Deutschland eg / gefos sowie Seibt & Straub)
zählen seit Jahren zu den treuen Werbekunden des Taxi-Times-Verlags
und haben auch für die Zukunft ihre Unterstützung zugesagt.
Mit dabei sind auch einige Taxizentralen aus kleineren Städten.
Heidelberg beispielsweise hat für jedes seiner 110 Mitglieder
ein Exemplar erworben. Der Beschluss dazu fiel einstimmig in
der Aufsichtsratssitzung. Auch die Mitglieder der Taxizentrale in
Freiburg erhalten künftig pro Quartal eine Ausgabe der Taxi Times
DACH. Dessen Aufsichtsratsvorsitzender Martin Wohlleber hatte
sich dafür eingesetzt („Die Branche braucht ein Sprachrohr“) und
Geschäftsführer Kai Schröder-Klings hat daraufhin um einige weitere
Ausgaben aufgestockt. „Wir werden einige Exemplare auch unseren
örtlichen Behörden und Politikern zukommen lassen“.
Zudem sind die Taxigenossenschaft
Rostock dabei, Alpha Taxizentrale aus
Ingolstadt, Funktaxi Bergedorf und Taxi
Alstertal aus Hamburg, die Taxizentrale
Mannheim, die Taxi-Ruf eG Schweinfurt
und die Taxen-Funk-Ruf GmbH aus Celle.
Viele der hier genannten Taxizentralen
nutzen in dieser Ausgabe bereits die
optionale Möglichkeit einer redaktionell
eigenständigen und eigenverantwortlichen
Berichterstattung über ihren Taxiverband
bzw. Taxizentrale (integriert in
die Heftmitte dieser Ausgabe). red
Live-Videos und
Stimmungen: So
berichtete Taxi
Times am 10.
April 2019 von
der bundesweiten
Taxidemo.
TAXI 3. QUARTAL 2022
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