pdf Download November 2010 - Cockpit

Lärchen als Hilfsgüter
Alouette 3
für Pakistan
Am 20. September landete ein
Transportfl ugzeug der pakistanischen
Luftwaffe auf dem Militärfl
ugplatz Emmen, um Hilfsgüter
abzuholen. Dabei handelte
es sich um eine ausgemusterte
Alouette 3 (Lärche) der Schweizer
Luftwaffe.
Mitte August hatte der Bundesrat
entschieden, der
pakistanischen Regierung
drei ausgemusterte
SE.3160 Alouette 3 zu schenken. Das
südasiatische Land kämpft noch immer
gegen die Folgen der Jahrhundertfl ut
vom Juli dieses Jahres. Die Schweizer
Lärchen sollen nun im Rahmen der humanitären
Hilfe für die Bevölkerung die
pakistanische Alouette-Flotte ergänzen.
Aus drei werden sieben
Diese ersten drei Helikopter mit den Seriennummern
1075 (ehemals Schweizer
Luftwaffe V-253) , 1090 (V-268) und 1105
(V-283) wurden bereits Mitte Jahr ausser
Dienst gestellt. Heute fl iegen noch zehn
Alouette 3 bei der Schweizer Luftwaffe.
Ihre Ausmusterung erfolgt Ende Jahr.
Am 8. September entschied der Bundesrat,
dass zusätzlich sieben dieser SE.3160
ebenfalls Pakistan geschenkt werden.
Die restlichen drei Alouette 3 dürften
für die Schweizer Museen in Altenrhein,
Dübendorf und Payerne bestimmt sein.
Pakistan hatte schon vor der Flutkatastrophe
das Interesse am Kauf ehemaliger
Schweizer Alouette bekundet. Das
Land besitzt seit Jahren Alouette 3 und
setzt sie in der Luftwaffe, dem Heer und
der Marine ein. Es sind Maschinen aus
französischer Fertigung und dem Lizenzbau
in Pakistan. Später kamen ehemalige
holländische Alouette 3 und Lizenzbauten
von IAR aus Rumänien dazu. Heute
fl iegen nur noch wenige Exemplare.
Die Schweizer Helikopter sind mit Rettungswinden
ausgerüstet und damit für
Such- und Rettungsfl üge vorgesehen.
Sie werden von der National Disaster
Management Authority eingesetzt und
von der Luftwaffe betrieben.
Herkules schluckt Lärche
Am 20. September landete eine Lockheed
C-130E Hercules der pakistanischen
Luftwaffe von Islamabad via Is-
Military Aviation
Die Sud Aviation (heute Eurocopter)
SE.3160 Alouette 3 fl og seit dem 14. August 1978 als
V-268 für die Schweizer Luftwaffe. Sie wurde am 22. Juni 2010 mit
4400 Flugstunden ausgemustert. Das Bild stammt von der Fliegerdemo Axalp 2009.
Fotos: Walter Hodel
tanbul kommend in Emmen. Sie holte
die erste Alouette 3 ab. Die V-268 ist
wie die restlichen Maschinen in einem
sehr guten Zustand. Alle Alouette 3 verfügen
noch über eine Reststundenzahl
von zwei- bis dreihundert. Pakistan wird
zwei weitere Alouette noch dieses Jahr
in Emmen abholen. Die restlichen sieben
Helis folgen im nächsten Jahr. Die
Pakistani erhalten zudem umfangreiches
Ersatzmaterial für den Weiterbetrieb
der Helikopter. Die Regierung als
Empfänger musste sich verpfl ichten, die
geschenkten Alouette 3 nicht zu bewaffnen.
Diese Gefahr dürfe aber auch
kaum bestehen, da der Aufwand für die
Bewaffnung dieses Helikopters, wenn
überhaupt, nur mit unverhältnismässigem
Aufwand möglich ist. Zudem verfügt
Pakistan mit den Bell AH-1F Cobra
über bewaffnete Kampfhelikopter.
Keine Zivilisierung
Die SE.3160 mit der Seriennummer
1090 ist eine vom Flugzeugwerk Emmen
(heute Ruag) unter Lizenz für das
Militär gebaute Maschine. Für eine zivile
Nutzung wären somit umfangreiche
Umbauten und eine zivile Lizenzierung
notwendig. Das ist für den nun 32-jähigen
Veteran auch bei seinem guten Zustand
kaum fi nanzierbar. Das schränkte
den Kreis potenzieller Käufer stark ein.
Sinnvoll wäre eine solche Akquisition
wohl nur für einen militärischen Interessenten
wie Pakistan gewesen.
Walter Hodel
Die 44-jährige Hercules holt die 32-jährige
Alouette ab. Für den Trans port wurden der
komplette Hauptrotor mit dem Mast sowie
der Heckrotor abmontiert. Im Rumpf der
C-130 hat lediglich eine Alouette 3 Platz.
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