pdf Download November 2010 - Cockpit

Heli «Echo Echo»
Beide «Echo Echo»-Helikopter
im Schweizer Register haben
einen interessanten und abwechslungsreichenLebenslauf.
Der HB-XEE wurde von Fuchs
Helikopter im Juni 1973 fabrikneu importiert.
Drei Jahre später wurde er an
die Schwarz Sprengtechnik AG verkauft.
Nach der Löschung im HB-Register
wurde der Hughes 369HS nach
England verkauft, wo er später bei einem
Unfall zerstört wurde. Der HB-ZEE
hat eine sehr bewegte Vergangenheit.
Die erste Station war in Malaysia als
9M-TMJ des Sultan von Johore. Nach
dem militärischen Einsatz in Malaysia
als M38-03 wurde der A109C in den
USA als N67SH registriert, bevor er
an die Hubi Fly in Österreich als OE-
XSG verkauft wurde. Nach der Zeit im
Schweizer Register als HB-ZEE fand
der A109C nach einem erneuten Zwischenstopp
in den USA als N621MM in
Grossbritannien als G-DBOY ein neues
Zuhause. Nach verschiedenen Handänderungen
ist dieser A109C heute auf
der Insel Man als M-DBOY der Herair
Ltd registriert. Die beiden Helikopter
im Detail:
HB-XEE Hughes 369HS; S/N 13-0444S;
B/J 1973; Eintrag: 4. Juni 1973, Eigentümer
& Halter: Fuchs Robert; Handänderung:
9. August 1976, neuer Eigentümer
& Halter: Schwarz Sprengtechnik
AG; Handänderung: 3. Dezember 1980,
neuer Eigentümer & Halter: Heli Business
Flights AG; Löschung: 16. Dezem-
ber 1982. Neues Kennzeichen: G-TATI,
G-GASA.
HB-ZEE Agusta A109C; S/N 7622; B/J
1990; vorher: OE-XSG; Eintrag: 29. Mai
Heli-Focus
von Markus Herzig
www.SwissHeli.com
2002, Eigentümer & Halter: Intracom General
Machinery; Löschung: 29. Januar
2003. Neues Kennzeichen: N621MM,
G-DBOY, M-DBOY.
Oben: Der Agusta A109C HB-ZEE bei
einem Besuch in Bern-Belp.
Foto: Markus Herzig
Links: Die Nase der A109C HB-ZEE mit
Logo und «Valery air» Aufschrift.
Foto: Markus Herzig
Unten: Der Hughes 369HS HB-XEE der
Schwarz Sprengtechnik AG mit zusätzlichen
Aufschriften der Heliswiss und des
SSV in Bern-Belp. Foto: Paul Schüpbach
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