pdf Download November 2010 - Cockpit
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Oben: Giboney vor seiner Notlandung<br />
mit stehendem Propeller. Der Anfl ug liess<br />
Böses erahnen…<br />
Unten: …und doch Glück gehabt! Mit<br />
nur ein paar Prellungen verliess Giboney<br />
sein Flugzeug.<br />
Foto: Manfred Hottmann<br />
Sport-Klasse wurden<br />
die noch offenen Gold<br />
Races der T-6 und Unlimited-Kategorieabgesagt.<br />
Die Windverhältnisse<br />
waren zu brutal.<br />
Giboney hatte nach einem<br />
Motorenausfall<br />
seine Maschine reglementskonformhochgezogen.<br />
Die anschliessende<br />
Notlandung,<br />
quer zur Piste in den<br />
Wind, gelang aber<br />
nicht. Die Crew von<br />
#75 hatte noch in der<br />
Nacht vor dem Finale einen neuen Motor<br />
eingebaut.<br />
Steve Hinton, dem Unlimited-Dominator<br />
der Heats 1A und 2A, wurde so mit seiner<br />
Strega (P-51D Mustang) verdienterweise<br />
der Sieg zuerkannt. Er und seine Maschine<br />
sind heute das Mass aller Dinge.<br />
Für die Zuschauer (Fotografen!) sind in<br />
Reno insbesondere die Rennen in den<br />
Kategorien mit der grössten Leistungsdichte<br />
die Highlights: Enge Positionskämpfe<br />
sind in der Formula One, den<br />
Biplanes (zumeist Pittsen diverser Bauart)<br />
und bei den T-6 zu sehen, während<br />
zum Beispiel in der Jet-Klasse die Ge-<br />
Foto: Manfred Hottmann<br />
General Aviation<br />
schwindigkeitsunterschiede zu deutlich<br />
sind. Aber dennoch: Eine Vampire im<br />
Race Course zu sehen ist allein schon die<br />
Reise nach Reno wert! Und der Sound<br />
von Mustang, Warhawk, Yak-3 und Konsorten<br />
sowieso. Ein Augenschmaus sind<br />
die Flugzeuge der Super Sports Class.<br />
Mit nur acht Teilnehmern war diese extrem<br />
kostenintensive Kategorie (not to<br />
mention Unlimited…) in diesem Jahr jedoch<br />
ein Spiegel der US-Wirtschaftslage.<br />
Max Ungricht<br />
Das Buch zu Reno<br />
Gerhard<br />
Schmid hat<br />
mit seinem<br />
Buch «Full<br />
Throttle –<br />
Reno Air<br />
Races Today»<br />
ein wunderschönes Buch über die Air Races<br />
in Reno geschrieben. Gekrönt von perfekten<br />
Fotos enthält sein Werk aber auch alles Wissenswerte<br />
zum Ablauf und der Geschichte.<br />
Das Buch ist dreisprachig: Englisch, Deutsch<br />
und Spanisch. 223 Seiten.<br />
Luftbildverlag Bertram GmbH ISBN 13 978-<br />
3-930975-01-3<br />
www.cockpit.aero<br />
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11/<strong>2010</strong> 35
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