TRENDYone | Das Magazin – Augsburg – März 2023

M32 Automobil
Bildquelle: Audi AG
Aus e-tron wird Q8
Bessere Effizienz, mehr Reichweite und ein frischeres Design
Mit dem Audi e-tron starteten die Ingolstädter
bereits im Jahr 2018 in das Zeitalter der E-Mobilität
und markierte zeitgleich den Startschuss
für die elektrische Zukunft der Vier Ringe. Nun soll der
neue Audi Q8 e-tron fünf Jahre später an die Erfolgsgeschichte
anknüpfen.
Das Top-Modell der elektrischen SUV
und Crossover aus dem Hause Audi,
kann mit Neuerungen wie dem optimierten
Antriebskonzept, der besseren
Aerodynamik, der höheren Ladeperformance
und besserer Batteriekapazität
aufwarten. Auch optisch hat sich etwas
getan: Änderungen, die vor allem die
Fahrzeugfront betreffen, sollen dem
Modell einen frischeren Touch verleihen.
Die Batteriekapazität
Angeboten wird das Modell – als konventionelles
SUV oder als Sportback
mit flacherem Abschluss - in drei
unterschiedlichen Batteriegrößen: Im
Q8 50 e-tron hat die Batterie eine Speicherkapazität
von netto 89 kWh und
eine 250 kW starken Motor, womit bis
zu 500 Kilometer Reichweite möglich
sind. In der stärkeren Q8 55 e-tron Version
stehen netto 106 kWh sowie ein
Quattro-Antrieb mit 300 kW zur Verfügung.
Im Topmodell SQ8 e-Tron steigt
aufgrund des 370 kW starken Akkus
sowie der verbesserten Aerodynamik
des Modells, die Reichweite somit auf
bis zu 600 Kilometer.
Das Interieur
Die Ausstattung entspricht einem typischen
Oberklasse-Modell der Marke.
So lässt das Panorama-Glasdach den
Innenraum noch
heller wirken.
Weitere Gimmicks
Maximales
sind licht-
Drehmoment
dichte Sonnenrollos,
Beschleunigung von
integrierte
Windabweiser für
0 auf 100 km/h
Maximalweniger
Windgeräusche,
Geschwindigkeit
eine Verbrauch
2-Zonen und (kombiniert)
4-Zonen-Klimaautomatik
und Höhe) in mm
Maße (Länge, Breite,
ein Air Quality-
Paket für bessere
Luft im Fahrzeugraum.
Die Spitze
bilden vielfach
einstellbare Individualkontursitze,
die auf Wunsch auch
über eine Massagefunktion verfügen.
Infotainment und Navigation
Wie in allen Modellen der Oberklasse
aus dem Hause Audi, nutzt auch das
Elektro-SUV zwei große Touch-Displays
die dabei fast alle gewöhnlichen
Schalter und Regler ersetzen. Dazu
lassen sich viele Funktionen auch per
Sprachbedienung aktivieren. Das digitale
Anzeige- und Bedienkonzept im
Audi Q8 e-tron komplettiert das sogenannte
Audi virtual Cockpit in Full-HD-
Auflösung.
TECHNISCHE DATEN
Q8 50 e-tron Q8 55 e-tron SQ8 e-Tron
Antrieb Allradantrieb Allradantrieb Allradantrieb
Speicherkapazität
(netto)
89 kWh 106 kWh 106 kWh
Leistung 250 kW 300 kW 370 kW
664 Nm 664 Nm 973 Nm
6,0 Sekunden 5,6 Sekunden 4,5 Sekunden
200 km/h 200 km/h 210 km/h
24,0–20,1
kW/100 km
4.915, 1.937,
1.610
24,4–20,6
kW/100 km
4.915, 1.937,
1.610
Komfort und Sportlichkeit
28,0–24,6 kW /
100 km
4.915, 1.937,
1.610
Gewicht ca. 2.510 kg ca. 2.585 kg ca. 3.170 kg
Preis ab 74.400 Euro ab 85.300 Euro ab 95.800 Euro
Reichweite ca. 500 km ca. 600 km ca. 500 km
Der neue Audi Q8 e-tron ist serienmäßig
mit einem Luftfederfahrwerk mit
geregelter Dämpfung ausgestattet.
Dadurch soll sich das Fahrzeug individuell
an die Straßengegebenheiten
noch besser anpassen. Außerdem lässt
sich die Fahrzeughöhe je nach Fahrsituation
um insgesamt 76 Millimeter
variieren. Zudem bietet die Stabilisierungskontrolle
ESC künftig einen größeren
Spielraum – vor allem in engen
Kurven.