Neue Szene Epaper 2023-07

ZOOM
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Seit dem Frühjahr blockieren Sebastian und seine Mitstreiter*innen regelmäßig für jeweils eine
Viertelstunde Straßen an verschiedenen Problemstellen im Augsburger Stadtverkehr. Damit wollen sie
die Kommunal-, Landes- und Bundesregierung zur klimagerechten Umgestaltung ihrer Mobilitätspolitik
auffordern. Im Interview erklärt der Initiator der 15-Minuten-Demos, welcher Gedanke hinter diesem
Konzept steckt und inwiefern auch kleinere, alltagstaugliche Protestaktionen Wirkung zeigen können.
Von Lina Frijus-Plessen
tungen sein, die Fußgänger und Fahrradfahrer
benachteiligen, gefährliche Engstellen oder
fehlende Fahrradstreifen. Wir setzen uns dafür
ein, dass Fahrradfahrern, Fußgängern und dem
ÖPNV mehr Priorität im Straßenverkehr eingeräumt
wird. Wir fordern in erster Linie von der
Stadt Augsburg, aber auch darüber hinaus von
der Landes- und Bundesregierung, dass endlich
konkrete Maßnahmen für eine klima- und
menschenfreundliche Verkehrspolitik ergriffen
werden. Unsere Oberbürgermeisterin spricht
gerne von der sogenannten Mobilitätsfreiheit,
das ist schön und gut. Die muss man dann aber
meiner Meinung nach aktiv so gestalten, dass die
klimafreundlichen Optionen mindestens genauso
attraktiv werden wie das Autofahren.
Und was hat es mit dem 15-Minuten-Zeitfenster
auf sich?
Ich habe einen sehr vollgepackten Alltag und
daher leider wenig Kapazitäten für stundenlange
Protestaktionen. Aber mich für 15 Minuten auf
die Straße zu stellen, bekomme ich auf jeden Fall
hin, zum Beispiel in meiner Mittagspause oder
nachdem ich meine jüngste Tochter in den Kindergarten
gebracht habe. Außerdem versuchen
wir, Rücksicht auf die Verkehrsteilnehmer zu nehmen
und ihnen keine allzu großen Verspätungen
zuzumuten. Denn unsere Demos sollen nicht in
erster Instanz provozieren, sondern vor allem zum
Nachdenken anregen.
Wollt ihr damit auch bewusst einen Gegenentwurf
zu den Protestaktionen der Letzten
Generation schaffen?
Ich würde es eher als Alternative beziehungsweise
Ergänzung betrachten. Ich kann sehr
gut verstehen, dass die Letzte Generation diese
Protestformen wählt, aber ich persönlich kann
und möchte mir solche Aktionen als Familienvater
und Berufstätiger einfach nicht leisten. Die
15-Minuten-Demos sind also für Leute wie mich
gedacht, die sich nicht stundenlang auf die Straße
kleben, aber trotzdem aktiv für die Mobilitätswende
engagieren wollen.
Denkst du, dass man mit dieser gemäßigten
Form des Protests mehr erreichen kann als
mit radikaleren Aktionen?
Das lässt sich zum jetzigen Zeitpunkt schwer
sagen, denn unsere Demos laufen ja noch nicht
allzu lange. Aber die Aufmerksamkeit, die wir im
Moment bekommen, zeigt zumindest schon mal,
dass der Weg nicht ganz verkehrt ist. Wie viel wir
damit tatsächlich bewirken können, wird sich erst
im Laufe der Zeit zeigen. Jedenfalls bietet Augsburg
noch einiges an Protestpotenzial. So schnell
werden uns die Problemstellen im Straßenverkehr
sicher nicht ausgehen.
Viele Klimaaktivist:innen erfahren aus Politik
und Gesellschaft zum Teil extreme Anfeindungen.
Wie ist das bei euch, wie sind die bisherigen
Reaktionen auf eure Demos ausgefallen?
Natürlich hat man immer den einen oder
anderen Autofahrer, der im Vorbeifahren
unflätige Gesten zeigt oder uns aus dem Fenster
Beleidigungen zuruft. Aber dass man mit einer
Demonstration auch aneckt, liegt nun mal in
der Natur der Sache. Die Polizei begleitet unsere
angemeldeten Demos und leitet den Verkehr um,
was viel Konfliktpotenzial aus der Situation herausnimmt.
Dafür sind wir sehr dankbar. So muss
niemand 15 Minuten im Stau stehen, sondern nur
einen kurzen Umweg in Kauf nehmen. Genau
darum geht es, dass unsere Demos unkompliziert,
reibungslos und friedlich ablaufen. In meinem
privaten Umfeld bekomme ich viel Unterstützung
– vielleicht nicht von jedem volle Zustimmung,
aber zumindest Verständnis. Denn jeder, der in
Augsburg ab und zu Fahrrad fährt, zu Fuß geht
oder den ÖPNV nutzt, kennt wahrscheinlich
mindestens fünf Stellen, an denen man gegenüber
dem Autoverkehr strukturell benachteiligt wird.
Was wünschst du dir am meisten von der
Augsburger Stadtpolitik?
Dass sie ihre Arbeitsverweigerung unter dem
Vorwand der Mobilitätsfreiheit einstellt und ernsthaft
anfängt, diese notwendige Mobilitätswende
proaktiv mitzugestalten. Die Ziele, die sich die
Stadtregierung setzt, sind ja häufig sinnvoll und
richtig, aber die erreicht man nun mal nicht von
allein, sondern muss auch wirklich etwas dafür tun.