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WELTREKORD MIT SPARSAMEM WASSERSTOFFAUTO –
NUN WOLLEN DELFTER STUDENTEN EIN ECHTES STADTAUTO
Studenten brechen
Weltrekord
Wenn man junge Menschen tüfteln lässt,
kommen oft überraschende Ergebnisse
heraus. Ein solches Ergebnis ist nun
Studenten der TU Delft gelungen, die
damit einen neuen Weltrekord aufstellen.
Der Eco-Runner in Aktion. |
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Super stolz sind sie, die 24 Studenten des
Eco-Runner Teams Delft. Mit ihrem kleinen
aerodynamischen Wasserstoffauto,
dem ECO XIII, legten sie 2.488,5 Kilometer
zurück. Dabei verbrauchte das Testauto
nur 950 Gramm Wasserstoffgas. Ein
Weltrekord.
Wenige Stunden nachdem das französische
Ingenieurbüro ARM den bisherigen
Rekord von 2.055,7 Kilometern gebrochen
hatte, reagierte Eco-Runner-Sprecherin
und Teammitglied Eliane van Boxtel besonders
stolz. Das Ziel von 2.056 Kilometern
wurde über die Erwartungen hinaus
leicht erreicht.
Wie ist das Rennen gelaufen?
„Wir hatten diese Strecke bereits am
Abend zurückgelegt und waren am anderen
Morgen bis 8.30 Uhr unterwegs. Mit
acht der 24 Teammitglieder fuhren wir
71,5 Stunden lang auf einem Rundkurs in
Süddeutschland in Schichten von je zwei
Stunden. Das restliche Team wurde ebenfalls
in Schichten eingeteilt, wobei einige
die Daten analysierten, während andere
den ECO XIII in einem Toyota Mirai Wasserstoffauto
verfolgten, während alle Teammitglieder
ständig miteinander kommunizierten.
Während des gesamten Tests
standen Teammitglieder in Bereitschaft,
um kleinere Reparaturen durchzuführen,
Reifen zu wechseln und andere zu unterstützen,
falls dies erforderlich war“, so
Boxtel, der an der Universität Delft Bauingenieurwesen
studiert hat und seit einem
Jahr am Eco-Runner-Projekt beteiligt ist.
Im Wasserstoffauto Eco-Runner wird der
Wasserstoff in elektrische Energie umgewandelt.
Dabei entstehen nur Wasserdampf
und Wärme. Van Boxtel: „Stellen
Sie sich ein Kilo Wasserstoff als fünf
kleine Gastanks von etwa einem halben
Meter Länge vor. Diese Tanks enthalten
Hochdruck-Wasserstoffgas, das über eine
Brennstoffzelle in Strom für den Elektromotor
im Eco-Runner umgewandelt wird.“
So leicht wie möglich
Was den Eco-Runner auszeichnet, ist die
Effizienz des Designs; das Team erreicht
dies, indem es die technischen Grenzen
des geringstmöglichen Gewichts ausreizt.
Auch die aerodynamische Form des Wagens
ist wichtig. Eines der Ziele von Eco-
Runner ist es, den Transportsektor und
die Autoindustrie zu inspirieren, leichtere,
kleinere und aerodynamische Autos zu
bauen.
Arbeit an einem kraftstoffsparenden
wasserstoffbetriebenen Stadtauto
Van Boxtel: ‚‘Denn wir sehen heute, dass
die Autos immer schwerer und größer
werden. Das alles kostet zusätzlichen
Kraftstoff für den Transport auf den Straßen.
Die Botschaft von Eco-Runner ist eine
doppelte. Wir müssen erneuerbare
Energien nutzen, aber wir müssen auch
anfangen, weniger und effizientere Energie
zu verwenden. In den kommenden
Jahren werden wir auf einen straßenzugelassenen
Eco-Runner mit Nummernschild
hinarbeiten. Auf diese Weise wollen wir
zeigen, dass effiziente Autos, die erneuerbare
Energien nutzen, eine wichtige Rolle
bei der Energiewende spielen werden“.
Credit: Eco-Runner Team Delft
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