prima! Magazin – Ausgabe September 2023

BERICHT
Der Oberwarter
Busbahnhof siedelt um!
Das Projekt der Gemeinde Oberwart für die Verlegung des Busbahnhofes vom Hauptplatz in die
Badgasse geht an die Startlinie. Ebenfalls soll der Hauptplatz in der Innenstadt neu gestaltet werden.
Um auch dieses angestrebte Projekt umzusetzen, fehlt nur noch die Verhandlung mit dem Land
Burgenland bezüglich der Straße am Hauptplatz, welche eine Landesstraße ist.
Saskia Kanczer
Sicht auf die Schulgasse aus der Perspektive des
Badparkplatzes, wo der neue Busbahnhof geplant ist.
Bürgermeister Georg Rosner (ÖVP) und Vizebürgermeister
Michael Leitgeb (SPÖ) geben der Verlegung
des Busbahnhofes und der Neugestaltung des
Hauptplatzes und der Wienerstraße höchste Priorität.
Gespräche mit dem Land sollen Anfang September
stattfinden.
Schon länger hat die Gemeinde die
Verlegung des Busbahnhofes auf den
Badparkplatz geplant. Mit dieser Umsetzung
soll nicht nur die Innenstadt optisch
aufgewertet werden, sondern auch der
starke Straßenverkehr aus der Stadt
navigiert und eine Ruhezone geschaffen
werden. Der bestehende Hauptplatz soll
zu einem begrünten Areal – einer Art
„Chill Lounge“– umgestaltet und der
Verkehr in Form einer Begegnungszone
geregelt werden (prima! hat berichtet,
Ausgabe September 2022). Die Kreuzung
am Hauptplatz und der Schulgasse soll
idealerweise eine Ausbuchtung bekommen,
um Platz für Busse zu schaffen.
Präferiert wäre auch die Option einer
Foto © Nico Mühl Foto © Saskia Kanczer
neuen Verkehrsregelung in der Schulgasse.
Diese ist derzeit eine Einbahnstraße
und könnte in Zukunft doppelspurig
befahrbar werden. Das könnte ermöglicht
werden, indem auf einer Seite die
Parkplätze zu einer Fahrbahn umstrukturiert
werden. Doch das werden die
kommenden Wochen zeigen.
Das Projekt hat in der Gemeinde oberste
Priorität. „Wir möchten den starken
Verkehr auf der Wienerstraße in Richtung
Pinkafeld und Bad Tatzmannsdorf
mehr auf die Umfahrung außerhalb der
Stadt umleiten und in der Innenstadt den
Radverkehr stärken. Mit der Umsetzung
einer Begegnungszone – das heißt Tempo
20 – wären diese Punkte abgedeckt und
der Verkehr diesbezüglich geregelt. Die
Umfahrung über die Kreisverkehre (von
Großpetersdorf kommend und der
Turbokreisverkehr bei McDonald’s) ist
zwar um ca. zwei Kilometer länger, aber
dafür eine Zeitersparnis“, erklären
Bürgermeister Georg Rosner (ÖVP) und
Vizebürgermeister Michael Leitgeb (SPÖ).
Die Vision der Gemeinde ist somit klar
definiert, man möchte eine verkehrsberuhigte
Zone, mehr Radverkehr und mehr
Grün in der Innenstadt schaffen. Mit dem
Plan der Verkehrsberuhigung wird auch
gleichzeitig das Thema Parken relevant.
Für kurze Erledigungen sollen laut
Bürgermeister und Vizebürgermeister
auch weiterhin genügend Parkmöglichkeiten
zur Verfügung stehen. In der Schlainingerstraße
ist das Areal des ehemaligen
Imbissstandes Paul im Gespräch. Ebenso
am Areal in der Bahnhofstraße könnten
Parkflächen entstehen. Aber das Dauerparken
im Innenstadtbereich soll in
Zukunft verstärkt kostenpflichtig und
auch kontrolliert werden. „Für Pendler
und Langzeitparker sind bereits Park &
Ride Anlagen am Stadtrand verfügbar und
es sollen auch noch mehr werden. In der
Innenstadt ist jeder mit dem Auto willkommen,
der etwas zu erledigen hat und allein
dafür müssen Parkplätze da sein. Aber
auch die Unternehmerinnen und Unternehmer
müssen dafür Verantwortung
übernehmen, ihren Mitarbeiterinnen und
Mitarbeitern Parkplätze zur Verfügung zu
stellen“, betont Amtsleiter Roland Poiger.
Zeitplan
Für die Gemeinde stehen also mit dem neuen
Busbahnhof in der Badgasse und dem
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