prima! Magazin – Ausgabe September 2023

BERICHT
Ist der „Rosa Schein“ für
65plus bald Geschichte?
Der Vorschlag der EU-Kommission, dass Menschen ab 70 Jahren alle fünf Jahre eine medizinische
Untersuchung durchführen oder eine Selbsteinschätzung ihrer Fahrtauglichkeit abgeben
müssen, um weiterhin im Besitz ihres Führerscheins zu bleiben, sorgt für heftige Diskussionen.
prima! bat zwei Experten um ihre Einschätzung.
Roland Weber
Foto © ARBÖ
In den Fahrsicherheitszentren des ARBÖ gibt es für ältere Verkehrsteilnehmer spezielle Fahrtrainings. Der ARBÖ sieht jedoch
eine Verpflichtung als diskriminierend und unverhältnismäßig und setzt auf Eigenverantwortung der Verkehrsteilnehmer.
Die Statistik spricht einmal mehr eine
deutliche Sprache. Die Zahl jener
Autofahrerinnen und Autofahrer der
Altersgruppe 65plus ist nicht jener
Personenkreis, der die meisten Unfälle
verursacht. Ausgehend von der Unfallstatistik
aus dem Jahr 2021 ergibt das für
diese Gruppe eine Gesamtzahl von 6.130
Unfällen pro Jahr. Demgegenüber steht
die Zahl der Unfälle in der Altersgruppe
15 bis 24 Jahre mit 10.012 Unfällen. Die
Altersgruppe der 45 bis 54-Jährigen
weist eine Zahl von 5.917 auf. Trotzdem
wird auf Vorschlag der EU-Kommission
diskutiert, ob Menschen ab 70 Jahren alle
fünf Jahre zum medizinischen Check
müssen oder selbst eine Einschätzung
über ihre Fahrtauglichkeit abgeben.
„Diskriminierend und
unverhältnismäßig“
Für den Sprecher des ARBÖ Burgenland,
Christian Frasz, ist eine gesetzliche
Verpflichtung aus Sicht des ARBÖ nicht
denkbar. „Die Geburtsurkunde ist ein
schlechter Maßstab, um die Fahrtauglichkeit
zu überprüfen. Aus Sicht des
ARBÖ ist eine solche Maßnahme
unverhältnismäßig und diskriminierend“,
so Frasz gegenüber prima!. Man
kann nicht auf Grund des Alters alle
Verkehrsteilnehmer über einen Kamm
scheren und es sei erwiesen, dass „ältere
Verkehrsteilnehmer sich in ihrem
Fahrverhalten durch eine situationsangepasste
und vorausschauende Fahrweise
auszeichnen.“
Marcus Martschitsch ist Bürgermeister
der Stadtgemeinde Hartberg und
Fahrschulbesitzer. Eine generelle
medizinische Pflichtüberprüfung lehnt
auch er ab, plädiert aber für die Bewusstseinsbildung
bei den Betroffenen.
Wenn es Auffälligkeiten gibt, dann kann
die Behörde (BH) nach Rücksprache und
nach einem Hinweis der Polizei bereits
jetzt eine Beobachtungsfahrt festsetzen.
„Wir führen im Beisein eines Amtsarztes
und unter Heranziehung eines Gutachters
eine Beobachtungsfahrt durch und
die Behörde muss nach Prüfung aller
Fakten eine Entscheidung treffen“, so
Martschitsch. Hier besteht allerdings das
Problem, dass es in den einzelnen
Bezirkshauptmannschaften immer
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